1、試驗檢測員考試公路（路基路面現場檢測）模擬試卷（總分：60.00 ,做題時間：90分鐘）單項選擇題（總題數:8,分數：16.00)1.連續式平整度儀測定平整度時，其技術指標是（）（分數：2.00）A.最大間隙B.標準偏差 VC.單向累計值D.國際平整度指標解析:.用連續平整度儀測定平整度時，每一計算區間的路面平整度以該區間測定結果的（）表示。（分數：2.00）A.最大值B.最小值C.平均值D.標準差 V解析：解析：用連續式平整度儀量測路面的平整度的標準差（b）,以表征路面的平整度，以mni+o.用連續平整度儀測定平整度評定工程質量時，所選取的測定位置應距車道標線（）。（分數：2.00）A.20

2、 30cmB.30 50cmC.50 80cmD.80 100cm V解析：解析：當施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要決定；進行路面工程質量檢查驗收或路況 評定時，通常以行車道一側車輪輪跡帶作為連續測定的標準位置。對舊路已形成車轍的路面，取車轍中間 位置為測定位置。當以內側輪跡帶 （或外側輪跡帶）作為測定位置時，測定位置距車道標線80100cms.使用連續式平整度儀測定路面平整度時，牽引平整度儀的車速應均勻，速度宜為 （）。（分數：2.00）A.5km/h,最大不得超過 12km/ h VB.8km/h,最大不得超過 15km/ hC.10km/h,最大不得超過 16km/hD.15k

3、m/h,最大不得超過 20km/h解析：解析：牽引平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為5km/h,最大不得超過12km/ho在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度，但拖拉時應保持勻速前進。.顛簸累積儀法測定路面平整度，測試結果VBI（）,說明路面平整性越差。（分數：2.00）A.越大 VB.越小C.沒有關系D.以上均不對解析：.用車載式顛簸儀測定平整度時，測得的平整度指標是（）（分數：2.00）A.VBI VB.IBIC.SFCD.CBR解析：解析：車載式顛簸累積儀測量車輛在路面上通行時后軸與車廂之間的單向位移累積值vbi,以cm/km計。車載式顛簸累積儀的工作原理是測試車以一

4、定的速度在路面上行駛，由于路面上凹凸不平，引起汽 車的激振，通過機械傳感器可測量后軸同車廂之間的單向位移累積值VBIVBI越大，說明路面平整度越差，舒適性也越差。.用車載式顛簸儀測定平整度時，計算時應換算成（）。（分數：2.00）A.VBIB.IBI VC.SFCD.CBR解析：解析：將車載式顛簸累積儀直接輸出的VBI值，通過回歸分析以100m為計算區間換算成 舊I ,相關系數不得小于0. 99。.采用顛簸累積儀法測定路面平整度時，測試速度以（）為宜。（分數：2.00）A.40km/h VB.90km/hC.100km/hD.20km/h解析：解析：測試速度在 3080km/h范圍內選定。二、

5、 判斷題（總題數：8,分數：16.00）.灌砂法適應于現場測定基層（或底基層）、砂石路面和路基土的密度和壓實度，但不適宜于填石路堤的壓 實度檢測。（）（分數：2.00）A.正確 VB.錯誤解析：.環刀法適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度測試。（）（分數：2.00）A.正確 VB.錯誤解析：. 土方路基土的最大干密度應采用重型擊實試驗確定。（）（分數：2.00）A.正確 VB.錯誤解析：.灌砂法測定密度時，試坑深度應為整個碾壓層厚度。（）（分數：2.00）A.正確 VB.錯誤解析：.灌砂法測定密度時，下部可以略小于上部，以有利于灌砂。（）（分數：2.00）A.正確B.錯誤 V解析：解析：在

6、挖坑時試坑周壁應筆直，避免出現上大小或上小下大的情形，這樣就會使檢測密度偏小。.灌砂筒中下圓錐體內砂的數量不隨量砂的改變而變化，原有標定數據可以使用。（）（分數：2.00）A.正確B.錯誤 V解析：解析：量砂的改變會影響砂的密度及流出砂的流速和流量，因此必然能影響灌砂筒中下錐體內砂的 數量，原有標定數據不可以使用。.灌砂試驗時地表面處理平否不影響試驗結果。（）（分數：2.00）A.正確B.錯誤 V解析：解析：會影響試驗結果。.用灌砂法測定壓實度時，無論表面平整粗糙與否，均需清掃表面后，放置基板進行測試。（）（分數：2.00）A.正確B.錯誤 V解析：解析：當地表面不平而且粗糙度較大，會使灌砂體

7、積增大影響試驗結果，應用基板校正影響。當清 掃干凈的平坦表面的粗糙度不大時，可省去安放基板的操作過程。三、 多項選擇題（總題數：9,分數：18.00）.灌砂法現場測定路基或路面材料密度，當（）時宜采用小150mm勺大型灌砂筒。（分數：2.00）A.集料最大粒徑13. 2mm031. 5mm VB.集料最大粒徑0 13. 2mmC.測定層厚度超過150mm不超過200mm VD.測定層厚度超過200mm解析：.采用挖坑灌砂法測定壓實度時，（），宜用小型灌砂筒測試。（分數：2.00）A.集料最大粒徑小于 13. 2mm VB.填石路堤C.瀝青貫入式路面D.測定層厚度不超過150mm V解析：解析：

8、當集料最大粒徑 13. 2mm 31. 5mm測定層厚度不超過 200mm寸應采用 小150mm!勺大型 灌砂筒；當集料最大粒徑0 13. 2mm測定層厚度不超過 150mnM應采用+100mm!勺小型灌砂筒。 19.壓實度的大小取決于（）。（分數：2.00）A.實測的現場密度VB.量砂的密度C.標準密度 VD.灌砂筒的大小解析：解析：壓實度等于現場密度與標準密度的比值，與量砂密度和灌砂筒的大小無關。K=|20.灌砂法現場測定路基土密度時，在已知量砂的密度P s和填滿試坑所用的砂的質量 m b的基礎上，首先計算（），然后計算（）。（分數：2.00）A.試坑材料的濕密度 p VB.試坑材料的干密

9、度 p d VC.填滿試坑所用的砂的質量 m bD.量砂的密度p s解析：解析：第一步：標定砂的密度P s = 1；第二步：計算填滿試洞所需砂的質量；第三步：試坑材料的濕密度P =第四步：試坑材料的干密度.瀝青路面壓實度檢測時，標準密度取值有（）可以選擇。（分數：2.00） TOC o 1-5 h z A.以瀝青拌和廠取樣實測的馬歇爾試件的毛體積密度作為標準密度VB.以真空法實測的最大理論密度作為標準密度VC.以試驗路密度作為標準密度VD.以灌砂法所取得的密度作為標準密度解析：解析：按照公路工程質量評定標準要求，瀝青路面壓實度的標準密度可選用ABC三種密度。.灌砂法現場測定路基土密度時應首先標

10、定量砂的密度，標定的步驟包括（）。（分數：2.00）A.確定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量VB.在儲砂筒內裝砂，筒內砂的高度與筒頂的距離不超過15mm讓砂流出，流出的體積與工地所挖試洞的體積相等C.用水確定標定罐的容積VD.計算填滿標定罐所需砂的質量V解析：解析：標定過程中無法使流出的體積與工地所挖試洞的體積相等，只能大致相當。.路面錯臺測試方法適用于測定 （）錯臺高度。（分數：2.00）A.水泥混凝土路面VB.瀝青路面裂縫兩側由于沉降造成的VC.橋梁伸縮縫 VD.路面在人工構造物端部接頭V解析：解析：依據現行公路H基路面現場測試規程（JTG E60 2008）規定的路面錯臺檢測方法的適用性，路面

11、錯臺檢測適用于上述四種結構部位。.環刀法適用于以下（）情況的現場密度檢測。（分數：2.00）A.細粒土 VB.齡期不超過3d的無機結合料細粒土 TOC o 1-5 h z C.齡期不超過2d的無機結合料細粒土VD.細粒式瀝青混凝土解析：解析：環刀法適用于測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度，對于無機結合料穩定細粒土，其齡期不超過2d。25.采用環刀法測定壓實度，試驗報告內容應包括（）。（分數：2.00）A. 土的類別 VB.含水率 VC.干密度和最大干密度VD.壓實度 V解析：解析：干密度是指現場干密度，最大干密度是指標準密度。四、 綜合題（總題數：1,分數：10.00）某一級公路采用了水泥

12、混凝土路面結構，路面設計強度為5. 0MPa請回答以下問題：（分數：10.00）.水泥混凝土路面的實測項目包括（）。（分數：2.00）A.抗滑構造深度 VB.滲水系數C.彎沉值D.相鄰板高差V解析：.取路面保證率為95%, s=0. 4MPa C v =10%,則該水泥路面的配制強度為 （）。（分數：2.00）A.5 . 6MPaB.5 . 7MPaC.6 . 0MPaD.6 . 2MPa V解析：.該路段的水泥混凝土強度判定，正確的是()。(分數：2.00)A.混凝土彎拉強度試驗方法應使用標準小梁法或鉆芯劈裂法VB.當標準小梁合格判定平均彎拉強度f cs和最小彎拉強度f min中有一個不符合

13、上述要求時，判定為不合格C.該路段水泥混凝土強度判定為合格D.無法判斷，還需要鉆芯取樣V解析：.關于水泥混凝土抗彎拉強度試驗，正確的說法是()。(分數：2.00)A.抗壓強度是水泥混凝土路面的主要強度指標，抗彎拉強度與抗壓強度呈正比例線性關系B.水泥混凝土抗彎拉度試驗的標準試件為150mm： 150mm：550mm且要求試件長向中部1/3區段內表面不得有直徑超過5mm深度超過2mm勺孔洞 VC.該水泥混凝土抗彎拉強度試驗的加載速率應控制在0. 05-0. 08MP/s VD.低于C60的混凝土，允許采用100mrK 100mrK 400mm的非標準試件，按三分點加荷方法，測得結果應 按0. 8

14、5進行折算 V 解析：.試驗室取了 8組試件進行試驗，所得彎拉強度數值為 5. 60MPa5.73 MPa5.21MPa5.32MPa5.46MPa 5. 17MPa 5. 82MPa 5. 57MPa水泥混凝土的平均彎拉強度為()。(分數:2.00)A.5 . 5 MPaB.5 . 48MPa VC.5 . 60MPaD.5 . 3MPa解析：解析：(1)依據公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80 / 1 2004),水泥混凝土路面的實測項目包括彎拉強度、板厚度、平整度、抗滑構造深度、相鄰板高差、縱、橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬 度、縱斷高程、橫坡。(2)依據公路水泥混凝土H面施工技術

15、細則(JTG/T F30 2014),水泥混凝土rgraET是配制強度計算式：f c = |+ts,取路面保證率為95%,則保證率系數t=1 . 645,強度標準差s=0.4MPa變異系數C v =10%,則該水泥路面的配制強度為6. 2MPa (3)水泥混凝土路面強度判定采用標準小梁法或鉆芯劈裂法。試件組數等于或少于10組時，試件平均弓1度不得小于1. 10f1，任一組強度均不得小于0. 85f r ,平均強度為5. 45MPa小于5. 5MPa。當標準小梁合格判定平均彎拉強度f cs和最小彎拉強度f min中，有一個不符合上述要求時，應在不合格路段每公里每車道鉆取3個以上6 150mm勺芯樣，實測劈裂強度，通過各自工程的經驗統計公式換算彎拉強度，其合格判定平均彎拉強度f cs和最小值f min必須合格，否則，應返工重鋪。 (4)依據公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程(JTG E30 2005), BCCB項