1、起重設備治理制度起重機械是煉鋼生產過程中的吊運專用設備，是煉鋼生產設備的重要組成部分。為確保該設備安全正常生產,提高設備完好率,更好地為生產服務，特制定以下治理制度:1. 行車雙包機制度明細表:車號主包（維修工)副包機(運行三班)電器負責人甲乙丙2. 起重設備的維護保養：2. 對取物裝置的維護保養。2.1.1通用起物裝置的維護保養，吊鉤，鉚接表面要光滑,在使用維護中注意鉚接的可靠性,不能有開鉚的斷裂、變形現象和缺陷。鍛造吊鉤應進行下列維護保養：.11吊鉤表面應光滑,不準有毛刺、結疤、尖角裂紋和破口機械損傷。.1.1.2吊鉤尾部螺紋及緊固螺母在使用維護中應保持其牢固性,經常檢查不得松動和磨損。2

2、1.吊鉤的橫軸（鉤臺）轉臺是否靈活，相對轉動處不得有嚴峻磨損,應定期及時潤滑。1.1.4吊鉤軸承應定期檢查,不得裂紋,保持架不得損壞,應定期加潤滑油，應保持吊鉤回轉靈活。2.1.1.5吊鉤的報廢標準：吊鉤上發覺裂紋和破口或鉤口張開變形達到原開度，停止使用應更換。吊鉤腔部掛繩索處的斷面、磨損已超過原高度 的2%，應報廢更換。a)吊鉤鉤頸及端部螺紋處產生彎曲及疲勞裂紋時不得使用,應報廢。b）新吊鉤在使用之前，應做超負荷20%的試重試驗,合格后方可使用。.1.2冶金起重機的取物裝置維護保養2.11夾錠鉗一般都有是在上千度的高溫下工作,產生熱度變形急冷卻易裂紋，心軸的活動關節一般不易潤滑,會產生加速磨

3、損,必須在維護中勤檢查，發覺磨損嚴峻和嚴峻裂紋必須及時更換。21.2.2抓斗一般在低和氣水浸中工作,經常被灰塵，土沫,鐵粉把活動關節的心軸磨損卡住,應經常清洗、注油,產生不張開或不閉合時不能敲打，碰撞沖擊，應請示檢修。2.123通用吊鉤和冶金起重機的夾鉗維護保養注意事項：a.吊鉤磨損不達原高度10%時應降低負荷50%,吊鉤嘴張開時，不得恢復使用,不得焊補。高溫使用的夾鉗一般應用合金鋼制作,磨損和裂紋不適宜冷溫焊補、焊接，焊接應采取預熱一定溫度,焊接后必須熱處理消除應力。鋼絲繩的維護保養鋼絲繩破壞過程和特征:鋼絲繩通過卷繞系統時反復彎曲伸長并與滑輪或卷筒直接磨擦，通過使用一定時刻,鋼絲繩的表面鋼

4、絲發生彎曲疲勞與磨損,表面層的鋼絲逐漸折斷,產生這種現象，鋼絲繩的承載能力降低，斷絲到一定數量,鋼絲繩便不能再用了,鋼絲繩的報標準要緊由每一捻距的斷絲決定。22. 鋼絲繩的安全系數鋼絲繩的安全系數,鋼絲繩容許拉力與破斷拉力之比稱為安全系數:即安全系數=破斷拉力(牛頓）/容許拉力（牛頓）起重機鋼絲繩的安全系數一般為68。鋼絲繩的安全系數可依照起升機構的工作級不來決定。見下表:表一: 鋼絲繩的安全系數K工作級不A3A4A5A6A8.05.5.02.2.2鋼絲繩的報廢標準鋼絲繩的報廢標準是依照鋼絲繩的表面磨損或腐蝕和斷絲情況來決定的，鋼絲繩的報廢標準見下表:表二: 鋼絲繩報廢時一個捻距內的斷絲數鋼絲

5、繩的安全系 數鋼絲繩結構形式19+麻芯637+麻芯66麻芯819+1麻芯在一個捻距內有下列斷絲數交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻71683154004020表中一個捻距是指鋼絲繩股捻繞一周的距離當鋼絲繩磨損或腐蝕表面鋼絲直徑達0時應報廢。40是指純磨損無斷絲的情況,假如有斷絲又有磨損，則應該按照下表折算決定。表三: 鋼絲繩表面磨損或腐蝕折算系數表鋼絲繩表面磨損或腐蝕量（）15025304折算系數(%）55706500下面舉例講明折算的計算方法：如有637+1的交捻鋼絲繩（222根絲),一個捻距上的斷絲數為18根,同時發覺表面磨損2%,是否應該更換。解：若鋼絲繩的安全系數K8m的

6、減速機的高速級齒輪磨損時應成對更換。卷筒卷筒疲勞裂紋卷筒軸鍵磨損卷筒繩槽磨損和繩跳槽，脖損量達原壁厚的52%卷筒破裂軸被剪裂，導致重物墜落卷筒強度削弱,容易斷裂,鋼絲繩纏繞混亂更換卷筒停止使用，立即對軸鍵等檢修更換卷筒軸裂紋軸彎曲超過0.5m/鍵槽損壞材質差,熱處理不當，導致損壞導至軸頸磨損,阻礙傳動產生振動不能傳扭矩更換更換或校正起升機構應作更換，運行機構可修復使用車輪踏面和輪幅輪盤有疲勞裂紋主動車輪踏面磨損不均勻跳面磨損達輪圈厚度15輪緣磨損達原厚度50車輪損壞導至車輪啃軌車體傾斜和運行時產生振動車輪損壞同車體傾斜，車輪啃輪啃軌所致，容易脫軌。更換成對更換更換更換制動器零件拉桿上有疲勞裂紋

7、彈簧上有疲勞裂紋小軸、心軸磨損量達公共場所稱直徑350制動輪磨損量達1mm或原輪緣厚度4050%.制動瓦磨擦片磨損達2m或者原厚度的50%制動器失靈制動器失靈抱不住閘吊物下滑或溜車制動器失靈更換更換更換重新車削，熱處理,車削后保證大于原厚50%以上,起升機構中制動輪磨損量達40%應做報廢。更換磨擦片聯軸器聯軸器半體有裂紋聯接螺栓及銷軸孔磨損齒形聯軸器輪齒磨或折斷鍵槽壓潰與變形銷軸、柱福、橡皮圈等磨損聯軸器損壞起制動時產生沖擊與振動,螺栓剪斷,起升機桅中則易發生吊重墜落缺少潤滑，工作繁重，打反車所致脫鍵不能傳遞扭矩起制動時產生強烈火的沖擊與振動更換對起升機構應進行更換，對運行等機構補焊后擴孔對起

8、升機構輪齒磨損厚度達5%即應更換,對運行機構輪齒磨損量達原厚0%更換對起升機構應做更換,對其它機構修復使用更換已磨損件滾動軸承溫度過高異常聲響金屬研磨聲響銼齒聲成沖擊聲潤滑油污垢，完全缺油或油過多軸承臟污缺油保持架、滾動架損壞清除污垢更換軸承檢查潤滑油數量清除污垢加油更換軸承制動器不能閘住制動輪（重物下墜)杠桿的絞鏈被住制動輪和摩擦上有油污電磁鐵鐵芯沒有足夠行程制動輪或磨擦片有嚴峻磨損主彈簧松動或損壞鎖緊螺母松動或拉桿松動液壓推桿制動器葉輪旋轉不靈排除卡信故障，潤滑清洗油污調整制動器更換磨擦片更換主彈簧或鎖緊螺母緊固鎖緊螺母檢修推動機構和電氣部分制動器不松閘電磁鐵線圈燒毀通往電磁鐵導線斷開磨擦

9、片粘連在制動輪上活動鉸被卡住主彈簧力過大或配重太大制動頂桿彎曲,推不動電磁鐵（在液壓推桿制動器)油液使用不當葉輪卡住電壓低于額定電壓85%電磁吸合力不足更換接好線用煤油清洗消除卡住現象,潤滑調整主彈簧力頂桿調直或更換按工作環境溫度更換油液調整推桿機構和檢查電氣部分查明電壓降低緣故排除故障制動器發熱磨擦片發出焦味并磨損專門快閘瓦在松閘后沒有均勻的和制動輪完全脫開，因而產生摩擦。兩閘瓦與制動輪間隙不均勻或者間隙過小短行程制動器輔助彈簧損壞或彎曲制動輪工作表面粗糙調整間隙調整間隙更換或修理輔助彈簧按要求車削制動表面制動輪容易離開調整位置,制動力矩不夠穩定調節螺母和被螺母沒有擰緊螺紋損壞擰緊螺母更換電

10、磁鐵發熱或有聲響主彈簧力過大杠桿系統被子卡住銜鐵與鐵芯貼合位置不正確調整至合適大小消除卡緣故,潤滑刮平貼合面減速機有周期性齒輪顫振現象節距過大,齒側間隙超差修理重新安裝劇烈的金屬磨擦聲，減速器振動機殼叮鐺做響齒輪傳動側間隙過小，兩個齒輪軸不平行，齒輪頂有尖銳的刃邊輪齒工作面不平坦修整、重新安裝齒輪啃合時，有不均勻的敲擊聲,機殼振動齒面有缺陷，輪齒不是沿全齒面接觸,而是在一角上接觸更換齒輪殼體安裝軸承處發熱軸承破裂軸頸卡住輪齒磨損缺少潤滑油更換軸承更換軸承修理齒輪更換潤滑油部分漏油密封失效箱體變形部分面不平連接螺栓松動更換密封件檢修箱體部分面，變形嚴峻則更換部分面鏟平清理回油槽,緊固螺栓減速機在

11、底座上振動地腳螺栓松動各件連接軸線不同心底座剛性差調整地腳螺栓對線調整加固底座增加剛性減速機整體發熱潤滑油過多調整油量滑動軸承過熱發熱軸承偏斜或壓得過緊間隙不當潤滑劑不足潤滑劑質量不合格兩主動車輪直徑誤差過大主動車輪不是全部和軌道接觸消除偏斜,合理緊固調整間隙加潤滑油換合格的油劑測量加工更換車輪把滿負荷小車開到大車落后的一端,假如大車走正，講明這端主動輪沒和軌道全部接觸輪壓小可加大此端主動輪直徑。大車運行機構橋架歪斜,運行啃軌兩主動輪軸線不正金屬結構變形軌道安裝質量差軌頂有油污或冰霜檢查和消除軸線偏斜現象矯正調整軌道，使軌道符合安裝技術條件消除油污和冰霜小車運行機構打滑小車三條腿運行起動時車身

12、扭擺軌頂有油污等輪壓不均勻同一截面內兩軌道標高差過大起制動過于猛烈車輪直徑偏差太大安裝不合理小車架變形小車輪壓不均或主動輪有一只懸空啃軌清除調整輪壓調整軌道至符合技術條件改善電動機啟動方法,選用繞線式電動機掃圖紙要求進行加工按技術條件重新調整安裝畫架矯正調整小車三條腿現象解決啃軌鋼絲繩滑輪系統鋼絲繩迅速磨損或經常破壞個不滑輪不轉動滑輪和卷筒直徑太小卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配太小有臟物缺潤滑起升限位檔板安裝不正確經常磨絲滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷，軸承中有污垢、銹蝕更換繞性更換的鋼絲繩或加大滑輪或卷筒直徑更換起吊能力相等便、但直徑較細的鋼絲繩或更換滑輪及卷筒清除潤滑 調整夾軌器制動力矩小，夾不

13、住軌道動鉸卡住，潤滑不良制動帶磨損（鉗口磨損)制動力矩顯著減小清洗潤滑更換磨損件、安全操作規程71新司機必須在有經驗的老司機的指導下,通過學習訓練，考試及格,經有關部門批準，發給操作合格證后,才準獨立操作。任何人無權指派非起重司機開車。.2行車運行對操作工的差不多要求:要達到安全運行,做到穩、準、快、安全，合理。穩:是指制動平穩，吊載不搖晃。準：是指在穩的基礎上,吊物能準確停放在指定的位置上。快:是在穩、準的基礎上，快速調整各機構動作，縮短工作時刻,快不是意味著開“飛車”。安全：是指在操作中，嚴格執行安全操作規程，不發生或預防任何人身設備事故。在意外情況下，能機動靈活地采取措施,制止事故的發生

14、或減少到最低損失限度。合理:依照吊運物件的具體情況,正確地操作操縱器。7.天車工經體檢合格后，才能進行天車司機的培訓,司機必須嚴格遵守所在單位的有關規章制度。7.4天車工必須熟悉以下差不多知識:.4.自用天車各機構及其部件的構造 ,工作原理和功能。7.4.自用天車電器設備的結構,工作原理及功能,天車電機設備的維護知識。74.3天車各機構的潤滑部位,潤滑油的種類,型號及潤滑周期7.4有關滅火器知識及滅火的使用方法7.45關于觸電急救常識7.5天車工必須遵守以下各種制度7.5交接班制度7.1.1交班前天車應停放在停車位置,天車的各操縱器手柄應扳回零位。75.2交班天車工應將天車的工作情況記在交接班

15、記錄中,接班天車司機首先應熟悉前一班天車工的所記事項,并檢查天車各機構，檢點以下內容:7.5.1.21天車檢查運行機構限位開開關的動作是否靈活,正常；安全愛護開關的動作是否靈活,工作是否正常。.51.2.2鋼絲有無斷股斷絲現象,卷筒和滑輪纏繞是否正常,有無脫槽,串槽,打結，扭曲等現象，鋼絲繩端部的壓板螺栓是否緊固。7512.吊鉤是否有裂紋,吊鉤螺母的防松裝置是否完整,吊具是否完整可靠。7.5.1.2.4各機構制動器的制動瓦是否靠緊制動輪，制動瓦襯及制動輪的磨損情況如何，開口銷,定位板是否齊全，液壓缸的工作是否正常，桿件傳動是否有卡住現象7.2.5各機構傳動件的連接螺栓各部件的固定螺栓是否緊固7

16、.5.1.2.6各電氣設備的接線是否正常，導電滑板與滑線的接觸是否良好。7.5.1.7天車各機構的運行是否正常，有無異常 聲響及各設備衛生是否清潔。7.5.1.2.檢查完天車各機構后,接班天車工將結果記在交接班記錄中。7.3檢查天車和試驗各機構時，發覺有以下幾種情況時，天車工不得啟動天車：.5.1.3.鋼絲繩有整股折斷或斷絲超過報廢標準。1.3.2吊鉤吊具的工作表面發覺裂紋,吊鉤不能轉動。7.13.3滑輪不能轉動，鋼絲繩壓板松動。7.5.13.4各機構的終點限位開關失效或其杠桿轉臂不能自動復位,安全愛護開關失靈。751.35各機構的制動器不能起制動作用，制動瓦磨損嚴峻，致使鉚釘裸露。7.36各

17、電氣線路,絕緣不行，或有露電現象。7.52安全運行規則7.5.1天車在操作時精力必須集中，不得在作業中談天，讀書、看報、吃東西,吸煙等。7.52.2為防止觸電,天車工不濕手操作操縱器,應穿絕緣鞋,駕駛室地面有橡膠板或木板等絕緣材料。75.23天車工在操作運行天車時，必須遵守下列規則：7.5.2.3先合總閘,后合分閘.52.2開車鳴鈴示警7.2.3.所有主付鉤上下,小車前后,大小車左右動作,一二檔均為預備檔，只供鋼絲繩拉緊,齒輪咬合和少量的點動運行,決不同意長期低檔運行。7.52.4加速不能過猛,每檔停留時刻不得超過0.5,以防過流淌作和難以起動,嚴禁打反把制動和拉鉤。7.3.帶主鉤柜的下降必須

18、由“1”檔逐漸下滑直到勻速下降為止，切不可直接打到高檔以防飛車。7.5.2.3.6使用主、副鉤吊重物時必須可能噸位,小鉤超過負荷率為2倍,如有專門情況必須申請上級。7.2.3.7除主鉤下降12檔處,主令打到位置而不動作者均視為缺相,不能長時刻停留，應立即回零。7.5.2.8用吸盤吊重物時,應視為隨時有斷電和跳閘的可能，禁止通過人或設備的上空，吸盤吸物持續時刻不能超過4分鐘。吸盤不準吸紅渣，存放吸盤電纜時應該拉開吸盤空氣開關，盡力避開電壓高峰,使用吸盤愛護二極管。7.5.2.9由于下降沒有限位,操作時必須防止過度下降使鋼絲繩過度反卷。7.5.2.3.10工作中斷和機械檢修時應斷開主接觸器,離開操

19、作室時應拉開空氣開關，遇突然停電和主接觸器跳閘時，各手柄必須回“0”。.更換電機后,炎熱天氣、陰雨天氣、繁重勞動等專門情況下,對電機要嚴加檢查 ,發覺問題及時匯報。7.5.2.3.12空車開動，傾聽傳動部分聲音，并觀看傳動部件有無異常,發覺異常未經處理不得接著開動。752.3.13運轉中,禁止檢查人員上、下車。檢查人員檢查是應取得司機的同意并采取必要的安全措施。7.5.3.14天車在吊運時,主付鉤必須是同物體吊掛 ，不準雙吊雙掛違章作業。.5.3.15不準同時將所有運轉設備開關全部打開啟動。7.231夾坯天車必須做重疊夾緊夾好時,方可起吊以免跌落砸傷設備等。.5.2.3.7停車時必須將吊物放下

20、,吊鉤停到離上限位2米處,車開到停車位置。75.3安全治理制度：7.5.3.班組定期進行安全及操作技術理論培訓，每周一次。7.3.2每周二例會提早站班，以近期安全事故，教育天車工。7.53.3每天班前會必須進行安全教育，叮囑每個天車工必須牢記以下內容:十不準不準非司機開車。未經設備專管部門同意,不準任意拆卸,改裝任何機械。不準使用斷股超過規定的鋼絲繩 和有裂縫的鏈環或吊鉤。在任何情況下,不準吊運重物從人頭或機器上越過。操作時不準雙手離開操縱器天車未停穩，不準開倒車。運行時,吊物體離起吊面不準少于米。吊運時，卷揚機構和運行機構不準同時開動。并列運行時兩車的距離保持兩米，停車后兩 車距離保持米,兩

21、車不準同互相頂撞。除緊急情況外,不準用打倒車代替剎車，吊鉤上升不準頂限位，下落不準觸地面。十不吊無人指揮，超負荷不吊;吊物上站人或有活動物件不吊;信號不明,視線不清不吊。吊物捆綁不牢或吊具掛鉤以及少環缺耳不吊。各種氣瓶及有壓力的容器或易燃易爆物品不吊。歪拉斜掛不吊。棱角缺口墊不行不吊。埋在地下的物件或帶電設備不吊;地面指揮人員未離開危險區不吊。金屬熔液過滿或無人指揮不吊。54上、下天車的注意事項754.1天車工在進出駕駛室,必須在規定的專用地點上下車,天車工必須空手從梯上下,禁止雙手拿東西。7.5.4嚴禁跨越軌道或從另一車內直接跨入天車。75.其它安全措施：75.5.1天車不準在高溫區停留時刻

22、過長,以免烤壞部分電器設件等。.5.52吊運大型物件時必須先試抱閘，試吊輕起起落。75.3禁止在兩行車跨越和在大車梁上通過或走動,站在車兩頭,不準將頭、手、腳伸向欄架外。75.5.4檢修試車吊物，必須有專人指揮,若多人指揮只聽從一個指揮,否則,有權不開車。755.天車工,在混鐵爐區、高爐爐前作業時,要小心吸入煤氣，風向不順時要更加注意,作業時刻不能過長。.5渣跨倒渣與連鑄跨鋼水潑地，不能把紅鋼渣,紅鐵渣，鋼水倒在潮和氣有水的地點。7.7兩天車聯合作業時，必須經主管領導者批準,并采取一定的愛護措施。.8每班班長必須對所有的天車進行一次完全的安全檢查,并做好確認。.5.5.9天車工不能依靠不人，每

23、班必須檢點兩次，要有全局觀念,不能阻礙下班生產。7.510天車的作業區要有足夠的照明設施和暢通的吊運通道。7.5每臺天車配備所需的保養天車的工具,滅火器等。755.12天車的所有帶電部格外殼，應有可靠的接地，以免發生意外事故。75.6天車工必須掌握以下簡單事故應急措施7.56.運行中,磁吸器,由于機械故障分不開時,應及時維修。7.5.運行中,大、小車抱閘不起，在緊急情況下與維修工配合應暫用鐵棍撬起,動作完成后在處理。7.5.6.在吊運時，當限位高度不夠吊物所要高度時，在調度或工段長的許可下,應把緊急開關,磁吸器絕緣物頂住，當緊急開關合不上時，處于生產關鍵緊急吊運的情況下,也可用同樣的方法去做,

24、然而必須考慮實際情況要絕對安全。7.5.6.在運行中,突然停電,若需把吊在上空的重物放下時與維修工配合,應用鐵棍將抱閘撬開的方法 ，間斷性的讓重物慢慢落地。7.5.當兩車或多部車在同跨作業時,若一車由于一鉤落下時出現故障，而不能升時，現在又檔住其它行車的作業,可用能動的鉤把不能動的鉤吊起或移開,確保生產正常進行，鋼絲繩脫槽卡死和頂鉤嚴峻,也可用此方法應急。.6.6天車失火時,應切斷電源，使全車停電再用滅火器滅火，對起火的地點過電工檢查后方可使用。75.6.7當某一操縱器手柄在運行時斷裂,應先切斷電源，再找扳手卡住,完成此項工作后停車更換。75.6.8在運行中,發覺某保險燒壞時，可關掉電源,找一

25、根銅絲接住的方法去應急，但事后應立即恢復，保險絲等易耗品，駕駛室應有足夠的備用品。5.69在運行中,吊起的重物在不安全地段,抱閘失靈時,可打反把往復運行，再開大小車到安全地帶讓其下落，但不得任其自由墜落。7.5.6.10在運行中，突然從拐角處走出人來，快要碰上吊物時,以最快的速度打倒車,同時起吊重物上升。7.5.6.11在運行中,若突然跳閘時,不能急于合緊急開關，應以最快的速度把各手柄回“0”,再合緊急開關，不準先合閘,以免發生事故。7.5.6.1在夜間作業中，照明突然停電時,應緊急剎車,以免碰壞人和設備。7.鋼絲繩脫槽的應急性處理措施:7.1半脫時,應用相反的方向運轉的方法讓其復原。7.57

26、.全脫無折和損壞較輕沒有卡住時，應停車在較短的時刻內天車工自行復原。7.5.3鋼絲卡死和損壞嚴峻時，用好的鉤吊起有問題的鉤，把車開到不阻礙生產的地點通知維修工處理。7.5.頂鉤事故處理:7.1鋼絲繩損害較輕，滑輪片損壞較輕(滑輪槽破損大鉤不大于1，小鉤不大于6mm)時,可接著使用。7.5.82嚴峻頂鉤,即鋼絲損壞嚴峻或鉤落地，滑輪片損壞嚴峻，應停車通知維修工處理。班后要對所有的違章操作明確指出,對當班發生事故嚴格考核,做出事故分析實行“四不放過”的原則，不但在安全會或周期性的提出，以周圍的實例去教育所有的天車工。而且要作出記錄保留起來。對每班所發生的事項嚴格考核、落實，當天明確公布。8、行車設

27、備治理要緊體現在領導對工作督促和班組、職員之間的協調配合,對操作的監督要緊由各包機維修工、電工以交叉考核卡的形式加以規范，三班運行要緊從與生產的配合維護與好壞，以及與各班點檢的事項落實,從而通過評比三班每月選出一名優秀班組,獎勵10200元。9、接班檢查.1交接班檢查制度9.從交接班記錄中和交接人了解前一班的工作情況,是否發生過故障或其它不正常情況。9.2把空鉤起升到上限位置,不要靠近地面。91.3把起重機開到指定停車點，起重機不要停在高溫區的上方防止高溫對大梁的阻礙而增加撓度。9.4把小車停在駕駛室一旁,不要停在大梁跨中,否則增加大梁撓度。9.把操縱器打至零位,關掉緊急開關,拉開總閘，不同意

28、帶電檢查。9.檢查常用工具與易損件的完好情況。9.17檢查設備機械部分,電氣部分是否完好，介紹設備故障和本班運行情況。.1.8檢查制動器是否完好,作用是否靈活可靠。9.1.9檢查鋼絲繩在卷筒上的纏繞情況,有無壓竄槽和重疊，壓極螺絲是否松動，鋼絲繩有無損壞。91.10檢查完后,先合上總閘，后合分閘，進行空負荷試車,試車前應觀看軌道上有無行人或障礙物并發出信號。.1.1開動大、小車和起升各運行機構,注意檢查各安全裝置,限位等是否良好，各運行機構的聲響是否良好,各操縱器和制動器是否靈活可靠,檢查和試車確認起重機狀態良好后,才可正式工作。9.12接班司機應做到:9.1.12.1認真聽取上班工作介紹，主

29、動問清情況。.1.2.2查閱上班交接班記錄。.1.123檢查操作系統是否靈活可靠，制動器是否良好。9.14檢查吊鉤、吊具、鋼絲繩、滑輪有無隱患。1.1.5空載試運行,檢查限位開關，雙方認可正常無誤，接班人在交班記錄上簽字,交班人方可離開崗位。0. 操作工“四明白”、“三會”：10.1“三會”會管、會用、會養1.1會管:把起重機保管好,不許不人動自己所用的設備，對起重機上的安全防護裝置、備件等應保持完整無損;.1.2會用:嚴格執行安全操作規程，堅守工作崗位。10.1.3會養：嚴格執行交接班制度，班前進行檢查,試運行,班后進行清掃衛生,積極參加小修，大修,不斷提高修理設備的能力,在摸清設備狀況的基

30、礎上，逐步掌握設備的自然事故部位和應急措施。102“四明白”明白使用、明白保養、明白檢查、明白排除故障1.1會使用:在操作中,集中思想,執行操作規程,在實踐中不斷模索和積存經驗,充分發揮設備潛力，并防止人身設備事故發生。.2會保養：認真做好例行保養和定期保養，按照各部潤滑要求,認真做到定質,定量,定時，定點加油潤滑。10.2.3會檢查：認真執行班前檢查和試運行，保證各安全裝置、制動裝置、操縱器等靈活可靠，發覺問題及時報告,在操作中,認真觀看聽聲響,推斷設備運轉情況,如有異常應停車檢查，并同維修工找出緣故。10.4會排除故障:啟停機的一般機械和電氣故障，應自行排除,較大故障應和維修人員共同排除。

31、11.起重機械的安裝:起重機械的安裝的安全治理,能夠分成個時期。11.1安裝隊伍的選擇起重機械的安裝,應由具有省級勞動部門頒發的起重機械安裝（修理）安全認可證的專業隊伍進行。有能力自行安裝企業內的起重運輸機械的單位，應經當地市級勞動部門審批，安裝單位在施工前應到當地勞動部門登記申請。無證單位或未經審批不得施工。11.2 安裝過程中的質量操縱每個較大的工程,都應事先制訂一個完整的施工組織方案，包括人員組織、時刻安排打算、安裝設備和工具的選擇、安裝程序、技術要求及方法、檢驗(試驗）要求及方案、安全防護措施等內容。施工中應嚴格執行方案要求和原設計的技術要求，保施工質量。安裝過程中有關事項(進行程度、性能、尺寸等）應記入自檢記錄備查。13 安裝竣工后的要求首先,安裝單位