1、1面向5G的室分共享解決方案技術創新，變革未來室內是5G的主要應用場景4G：70%的應用發生在室內場景；5G：85%的應用發生在室內場景。室內場景應用占比高5G室內應用提出了更高要求云AR/VR28K高清智能制造無線醫療帶寬100Mbps，時延 210ms帶寬100Mbps時延10ms，定位精度1 米時延 510ms5G室分建設重要性更加突出穿透損耗玻璃墻磚墻混泥土墻Sub3G712dB1015 dB2025 dBC-Band1015dB1523dB2838 dB毫米波1521dB3553dB6579 dB251526753600480035004900160MHz室內覆蓋100MHz100M

2、Hz100MHz100MHz我國5G頻段包括2.6GHz、3.5GHz、4.9GHz，未來還有毫米波。相比4G主流頻段，傳輸 損耗和穿透損耗加大，難以通過室外覆蓋室內，重要室內場景都有5G室分建設需求。2.6GHz3.5GHz4.9GHz33003400Sub3G可穿透2堵磚墻C-Band只能穿透1堵磚墻 毫米波不具備穿墻能力35G有源微站和傳統室分將互為補充5G時代，有源微站將主要應用在高容量場景或區域，無源室分作為一種低成本的解決方案， 主要應用在覆蓋場景或區域，兩者互為補充。區域容量需求建筑隔斷適用技術觀眾席高少微站商業區高少微站電梯低多無源停車場低少無源辦公區低多無源體育場分區覆蓋案例

3、1234123445G室分建設面臨高投資壓力三家運營商的存量室分已經達到 了約100萬套，由于5G難以通過 室外覆蓋室內，未來存量室分場 景都有5G建設需求。新建設的大型樓宇、地鐵、高鐵 等也都有5G建設需求。存量無源室分全部都不支持 3.5GHz頻段，只有2016年后建 設的一部分支持2.6GHz頻段。無論是改造無源室分，還是采用有源微站新建，成本都高。三家運營商的存量室分場景，絕 大部分已經建設三套室分，未來 如果繼續建設三套5G室分，合適 的天線位置，以及機房、管道、 橋架等空間資源將面臨不足，不 僅工程實施困難，還可能帶來入 場成本高、入場難等問題。共享或許是解決之道5G頻段高，難以利

4、舊已經建設的傳統無源室分，需要大量新建和存量補建。一方面規模增加， 另一方面單站成本增加，5G室分建設帶來高額投資壓力。5G室分建設規模大5G室分建設成本高存量場景實施困難5具備室分共享專業化能力和經驗4年多來，統籌公共交通類和大型建筑樓宇類等重點場所室內分布系統建設。通過統一協調、統一入場、統籌建設、深化共享，在地鐵、高鐵、校園等場景，較好地解決了長期困擾行業的入場難、入場貴等問題。樓宇室分覆蓋總面積14.61億平米高鐵覆蓋總里程17691公里地鐵覆蓋總里程2887公里室分總數量超4萬套6截至2018年底室分業務數據有效降低室分建設成本，提升建設效率總覆蓋面積64萬平方米；鐵塔公司統籌三家需

5、求，協調物業資源，實現了零場 租進駐，且免費使用機房、走線橋架等物業資源；通過共享，節約建設投資1100萬，建設成本降低近70%，后期運營成本也有效降低。35個車站、34段隧道；在通信管理局協調下，由鐵塔公司統籌建設，在短短 40天內即全部完工，為三家電信企業與地鐵同步開通 移動網絡贏得了時間。通過共享，節約建設投資9100萬，建設成本降低近65%，僅入場費就減免347萬元。成 都 西 部 博 覽 城大 連 地 鐵7理順業主關系，共享合作不斷加深同步規劃同步開通同步實施同步設計樓頂宏站室分 樓頂微站 燈桿微站與鐵路總公司達成戰略合作共享鐵路紅線內資源，實現高鐵和公網建設“同步規劃、 同步設計、

6、同步施工、同步開通”，在提升旅客通信服 務體驗的同時，降低了工程建設成本。已立項建設高鐵公網覆蓋項目94個，里程達1.8萬公里， 其中已開通8000公里，在建1萬公里。2018年完成3880公 里高鐵公網覆蓋項目建設，預計與鐵路同步開通。與重點房企深化戰略合作全國達成合作項目4023個，覆蓋面積近7億平方米， 實現通信覆蓋項目和地產項目規劃、設計、施工、 交付“四同步”，從源頭支撐三家電信企業提升 網絡供給質量效率，也逐步樹立“要有好的移動 通信覆蓋，找”的口碑。8促進開放公共資源，行業地位不斷提升已與各省（區、市）政府簽訂戰略合作協議，共同推進信息基礎設施建設。27個省（區、市）已將通信基礎

7、設施建設與保護實行地方立法；經積極爭取，從省級到地市級政府，陸續以“紅頭文件” 等形式，開放公共資源，簡化審批手續， 納入政府規劃，保障了移動寬帶基礎設施通行權。開放政府和社會公共資源簡化5G設施建設審批流程納入城市控制性詳細規劃9面向5G研發低成本室分共享解決方案針對5G室分投資將大幅提升的趨勢，聯合產業鏈同步推動低成本的5G無源和有源共享產品 研發，深化推進5G室分共享，努力實現室內覆蓋總成本最低和行業利益最大化。推進5G有源室分共享 最大化節省建設成本開展5G無源室分共享創新 豐富低成本解決方案引導產業鏈研發5G泄漏電纜等新產品，開展 測試攻關，在地鐵隧道實現5G與4G同覆蓋。10探索5

8、G有源室分共享新模式，一套5G微站實現多 家共享，簡化5G室分部署，最大化節省建設成本。低成本的5G無源室分共享方案無源產品全面升級支持5G新頻段，已相繼推出5G新型漏纜、增強型連接器、POI等共享產 品，在樓宇場景和地鐵隧道已可推廣應用，高鐵隧道正在聯合運營商開展試驗。POI3G信源4G信源功分器耦合器天線5G大功率信源2G信源 5G無源室分2.6GHz大功率RRU已經具備，產業鏈應盡快推出3.5GHz100W大功率 RRU。難點1 5G高頻段 隧道覆蓋目前地鐵和高鐵隧道廣泛采用的13/8 漏纜只支持 2.6GHz頻段，不支持3.5GHz頻段，3.5GHz需要采用更 細的5/4漏纜，傳輸損耗

9、進一步加大。研發5G新型漏纜，優化5G高頻段性能，優化漏纜邊緣 點覆蓋性能，通過兩項優化大幅降低傳輸損耗，在地 鐵隧道實測3.5GHz覆蓋距離可達600米。難點2 多頻 多模互調 干擾頻段(MHz)靜態連接(dBc)模擬晃動(dBc)普通型新型普通型新型1800-153.7-163-120.6-1522100-156.3-157.5-122.6-155.5研發新型室分連接器，經實測可改善互調性能30dB左 右，有效解決多系統合路帶來的頻率干擾風險，小發 明解決大問題。11案例：首例地鐵隧道5G覆蓋試驗聯合運營商和產業鏈，在鄭州、石家莊、濟南地鐵隧道開展5G覆蓋試驗，解決了5G高頻段 的覆蓋難題

10、，覆蓋距離和效果超過預期，實現地鐵隧道5G共享建設。為后續全國地鐵5G共享建設提供了成功經驗，同時也為解決長期困擾業界的5G高鐵隧道覆蓋邁進了一大步。站間距達600米2T2R峰值速率643Mbps5G RRU5G高頻段漏纜鄭州地鐵5號線隧道實景實現地鐵隧道5G共享建設：目前地鐵隧道采用的13/8漏纜 只支持2.6GHz，研發5G高頻段漏纜，解決了當前3.5GHz頻 段覆蓋的難題，實現2.6GHz、3.5GHz共享建設。成本效益可觀：率先實現了5G高頻段與現有4G同等覆蓋距離，減少了5G信源使用量，實現了4G、5G信源同點位安裝，節省運營商信源投資和鐵塔公司配套投資。試點成效12有源數字化的5G室內微站共享方案面向有源數字化，聯合產業鏈研發共享型5G室內微站產品，適應5G技術特點和多樣化的部 署場景，預計年底前推出三家5G共享和4G+5G共享兩款試驗性產品。5G共享微站網絡架構BBUHUBRRUHUBRRU運營商A 核心網運營商B 核心網運營商C 核心網PLMN-APLMN-BPLMN-C存量2/3/4G室分疊加5G共享微站存量場景新建場景新建4G+5G共享微站