1、飛機的發展史在前幾架滑翔機的基礎上，萊特兄弟制造了第一架有動力的飛機一“飛行者一 號”，這是一架雙翼飛機，前面有兩片升降舵，后面有兩片方向舵和兩個推進螺旋 槳，操縱索集中連在操縱手柄上。發動機由萊特自行車公司的技師查理泰勒設計 制造。1939年8月27日，世界上第一架噴氣式飛機飛上了天空，這架飛機是德國制造的。 而成功試飛的則是1942年7月18日由文德爾在德國的萊普海姆機場的一架ME262型號 的噴氣式飛機，該飛機在后來的實戰中被證實不適合當轟炸機從而大多數被改為殲擊機或者 戰斗機，并且因為后來的一些型號速度過快，為螺旋槳（老型號的飛機）的瞄準鏡已經不適 合ME262型號的飛機，從而又是飛機

2、工具史上的一大變革。S-300是一架單旋翼帶尾槳式直升機，裝有三片槳葉的旋翼，旋翼直徑8.5米，尾部 裝有兩片槳葉的尾槳。這種單旋翼帶尾槳直升機構型成為現在最常見的直升機構型。VS-300直升機參考數據機長8.53 米旋翼直徑9.14 米機高3.05 米發動機1臺富蘭克林4AC-199-E渦軸發動機性能數據最大飛行速度300千米/小時最大航程800 千米5 91930年，波音公司開始了全金屬客機的研制，這就是航空史上著名的波音247型客機。它 具有全金屬結構和流線型外型，起落架可以收放，采用下單翼結構。飛機的巡航速度為248 千米/小時，航程776千米，載客10人，并可裝載181千克的郵件。機

3、上座位舒適，設有洗 手間，還有一名空中小姐。波音247于1933年首次試飛成功。波音247飛機的乘座條件大 大改善，速度較一般客機也有很大提高，所以很受各航空公司的歡迎，成為美國民航運輸史 上的功臣客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各 自的用途，民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩 大類?？蜋C狹義指民航客機，是體型較大、載客量較多的集體飛行運輸工具，用于來往國內 及國際商業航班。民航客機一般由航空公司運營。按飛機的航程遠近分，有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公 里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛 機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機 一般用于國內干線和國際航線，又稱干線飛機。我國民航總局是采用按飛機客坐數劃分大、 中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上 為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km之間為中程，4800KM以上為遠程。 但分類標準是相對而言的。短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一 般在8000