1、車輛出入庫(kù)PLC控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容一 、 開(kāi)題依據(jù)二 、 研究方法三 、 意義、應(yīng)用價(jià)值四 、 起止時(shí)間和進(jìn)度安排 五 、 已有條件六 、 待解決的問(wèn)題 七 、 主要研究思路八 、 技術(shù)路線九、 實(shí)驗(yàn)方案 十、 總結(jié)十一、致謝一 、 開(kāi)題依據(jù) 近20年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快，城市交通需求量也日益增大。由于私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，因此車輛停放依舊是市民最為關(guān)注的問(wèn)題。近年來(lái)各地政府部門投入了大量人力、物力用以改善城市停車設(shè)施，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和重大工程的建設(shè)，以及車輛的淘汰、更新和擴(kuò)容，一定程度上提高了許多車輛出入庫(kù)的智能管理和安

2、全化，并緩解了交通問(wèn)題。但是，簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和停車管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的車輛對(duì)停車服務(wù)的需求。為此，對(duì)車輛出入庫(kù)智能控制管理上引入了PLC技術(shù)，對(duì)車輛出入庫(kù)進(jìn)行了一個(gè)關(guān)于PLC為主的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。二 、 研究方法1文獻(xiàn)研究法。通過(guò)查閱現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料，總結(jié)前人研究的成果，關(guān)注該研究的最新進(jìn)展，整理相關(guān)的內(nèi)容。2仿真研究法通過(guò)仿真技術(shù)驗(yàn)證研究的可行性三 、 意義、應(yīng)用價(jià)值隨著汽車特別是私有汽車的普及使用，公共場(chǎng)所和社區(qū)汽車流轉(zhuǎn)數(shù)量激增，這對(duì)車輛的安全停放和管理提出了更高的要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型停車場(chǎng)系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理控制已經(jīng)成為大規(guī)模停車服務(wù)管

3、理的必然趨勢(shì)。針對(duì)現(xiàn)有的停車系統(tǒng)管理中存在的缺陷及PLC技術(shù)和傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展所帶來(lái)的新控制方式和管理方式的變革，采用先進(jìn)的、科學(xué)的、合理的設(shè)計(jì)方法，建立一套基于PLC的車輛出入庫(kù)管理系統(tǒng)最大限度地提高了停車場(chǎng)的使用率，實(shí)現(xiàn)車輛出入庫(kù)控制、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、信息查詢過(guò)程的自動(dòng)化，就顯得十分必要。四 、 起止時(shí)間和進(jìn)度安排第一階段：2013年1-3月，文獻(xiàn)資料搜集、調(diào) 研、確定設(shè)計(jì)方案。第二階段：2013年4月1日-5月15日，硬件設(shè)計(jì)。第三階段：2013年5月16日-5月31日，系統(tǒng)調(diào)試。第四階段：2013年6月，撰寫(xiě)論文、畢業(yè)答辯。 五 、 已有條件已掌握電路、自動(dòng)控制理論、電氣控制與可編程序控

4、制器基本原理，且有實(shí)驗(yàn)室資源，能完成設(shè)計(jì)過(guò)程。六 、 待解決的問(wèn)題研究如何設(shè)計(jì)PLC控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛出入庫(kù)安全、可靠進(jìn)行，最終提出合理的實(shí)驗(yàn)方案。 七、主要研究思路（1）查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，掌握PLC理論知識(shí)。（2）選題立項(xiàng)，制定方案，設(shè)計(jì)電路，分析各種元件參數(shù)。（3）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作，搭接電路，驗(yàn)證方案的可行性。（4）進(jìn)行總結(jié)八、 技術(shù)路線查閱電氣控制及PLC等文獻(xiàn)設(shè)計(jì)電路，分析各種元件參數(shù) 選題立項(xiàng)，制定方案 程序設(shè)計(jì) 硬件的連接圖 傳感器的選擇 總結(jié)，撰寫(xiě)論文 完成畢業(yè)設(shè)計(jì) 進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證可行性九、 實(shí)驗(yàn)方案1.試驗(yàn)?zāi)康睦肞LC控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)車連出入庫(kù)的安全、高效性。 2.試驗(yàn)要檢測(cè)的內(nèi)容

5、車輛距欄桿距離、車庫(kù)中車輛總數(shù)。3.試驗(yàn)時(shí)所用到的儀器 光電傳感器、發(fā)光二極管、計(jì)算機(jī)、LED顯示器、電動(dòng)機(jī)。4.試驗(yàn)方法及步驟 （1）了解設(shè)計(jì)要求，并對(duì)題目要求進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)討論大致確定設(shè)計(jì)思路。（2）確定將要使用的硬件、設(shè)計(jì)硬件連接圖等。（3）連接硬件，檢驗(yàn)并改進(jìn)程序，使其能夠?qū)崿F(xiàn)要求中的計(jì)數(shù)功能。（4）制作界面（主要是數(shù)字顯示屏），并與主程序相連接, 最后完成整個(gè)完整功能的系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作。十、總結(jié) 本設(shè)計(jì)采用光傳感器采集信號(hào)，使用完全PLC控制，完成了車輛出入庫(kù)時(shí)的統(tǒng)計(jì)和顯示工作，能夠可靠的準(zhǔn)確的無(wú)誤的進(jìn)行計(jì)數(shù)，無(wú)論單個(gè)車輛怎樣的往返運(yùn)動(dòng)，都不會(huì)出現(xiàn)誤計(jì)數(shù)和漏計(jì)數(shù)，而且在人通過(guò)光傳感器時(shí)不會(huì)誤計(jì)數(shù)。最后采用兩個(gè)LED做顯示，能夠顯示車庫(kù)內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量。 優(yōu)點(diǎn)：本系統(tǒng)采用反復(fù)邏輯判定，計(jì)數(shù)動(dòng)作準(zhǔn)確 可靠；設(shè)備簡(jiǎn)單安裝