1、單元1 汽車上坡無力故障檢修學習情境描述第一講汽車傳動系概述 第二講離合器的功用、組成和工作原理 第三講膜片彈簧離合器檢修第四講周布彈簧離合器檢修 第五講離合器的操縱機構檢修第六講離合器的常見故障及診斷1學習情境：一輛使用了五年的上海大眾普通型桑塔納轎車，一個月前在上山公路途中出現上坡無力的故障現象，加大油門，發動機工作正常，但車輛提速困難，嚴重時可從車窗外聞到一股焦臭味，不得已返回維修廠維修。2生產任務一：更換離合器從動盤。 1)工作對象：需更換離合器從動盤的手動變速器車輛1部。32)工作內容：(1)領取所需的工具、耗材，做好工作準備。(2)從車輛上拆除傳動軸、變速器等離合器外圍部件。(3)

2、從車輛上拆下離合器。(4)檢查離合器各部件，對主要零部件進行檢測，分析檢測結果，制定離合器修復方案。(5)安裝離合器。(6)安裝變速器、傳動軸等外圍部件。(7)調整離合器踏板自由行程。(8)檢查、評價工作質量。(9)整理工具，清潔工作場地。43)工作目標與要求：(1)學生應以小組工作的方式，完成本項工作任務。(2)學生應當能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊（或實訓指導書），制定工作計劃，實施工作計劃。(3)能通過閱讀資料和現場觀察，辨別所拆離合器的類型。(4)能認識所拆卸離合器的零部件，口述離合器的工作原理和各零部件的作用。(5)能向客戶解釋所修車輛離合器的損傷情況和修復方案。(6)能按規

3、范的步驟，完成離合器的拆裝和從動盤的更換，恢復汽車的行駛能力。(7)在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環境整潔。5第1講 汽車傳動系概述6一.傳動系的組成和功用 1. 傳動系的組成l-離合器2-變速器3-萬向節4-驅動橋5-差速器 6-半軸7-主減速器8-傳動軸 72.傳動系的功用（1）離合器。（2）手動變速器。（3）萬向傳動裝置。（4）主減速器。（5）差速器。（6）半軸。 8二.傳動系的布置形式汽車的驅動形式通常用汽車 車輪總數驅動車輪數（車輪數系指輪轂數）來表示。91、發動機前置前輪驅動(FF)(1)橫置發動機1-發動機2-離合器3-輸入軸4-接合套5-換檔桿 6-輸出軸7

4、-差速器8-驅動軸9-車輪 10(2)縱置發動機112. 發動機前置后輪驅動( FR)123. 發動機中置后輪驅動(MR)134. 發動機后置后輪驅動(RR)1-發動機2-離合器 3-變速器4-角傳動裝置 5-萬向傳動裝置6-驅動橋 145 .全輪驅動(1)4WD（或AWD全輪驅動）15(2)三軸自卸車和牽引車16三.傳動系分類1.液力機械式傳動系2.靜液式傳動系3.電力式傳動系17課堂討論1、4WD與AWD全輪驅動有何區別？2、傳動系分類有哪些？試舉例應用領域。 3、傳動系的布置形式有哪些？試舉例應用領域。18第2講 離合器的功用、組成和工作原理 19維修車間的基本流程1. 預約2. 接待3

5、. 派工4. 維修5. 最終檢查6. 維修交付7. 維修后續工作一.汽車維修車間的基本流程201.工具和設備安全使用(1)手動工具（子曰：工欲善其事，必先利其器）二.安全生產注意事項21(2)動力工具(3)壓縮空氣 2. 什么是汽車4S店？整車銷售零配件供應售后服務信息反饋四位一體的汽車經銷店。22三.離合器的功用1.保證汽車起步平穩.2.保證換檔工作平順.3.防止傳動系統過載.23四.離合器的基本組成與工作原理1.離合器的組成24(1)主動部分包括（飛輪）、離合器蓋、壓盤等零件組成。25（2）從動部分26（3）壓緊機構 壓緊彈簧、膜片彈簧27（4）分離操縱機構 包括離合器踏板、傳動機構、分離

6、叉、分離軸承套筒、分離軸承、分離杠桿、回位彈簧等。28五.離合器工作原理1.接合狀態（安裝）2.分離過程（踩下踏板）3.接合過程（抬起踏板）294.離合器自由間隙和離合器踏板自由行程3031歸 納（1）分離過程踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿內端 分離杠桿內端向前外端向后運動 拉動壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動 解除飛輪、從動盤、壓盤三者之間的壓緊狀態 中斷動力傳遞 。 （2）接合過程抬起踏板 分離叉離開分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤前移 帶動分離杠桿內端向后外端向前運動 此時飛輪、從動盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態 接通動力傳遞。32六.對離合器的要求

7、(1)具有合適的儲備能力。(2) 接合時平順柔和，以保證汽車平穩起步。(3) 分離迅速徹底，便于發動機起步和變速器換檔。(4)具有良好的散熱能力。(5)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。(6)從動部分的轉動慣量應盡量小，以減少換檔沖擊。33七.摩擦式離合器的類型1、按從動盤的數目分(1)單盤離合器(2)雙盤離合器(3)多盤離合器342. 按壓緊彈簧的結構形式分（1）螺旋彈簧離合器（2）膜片彈簧離合器3.按操縱機構可分為機械式、液壓式和助力式等幾種。（1）機械式操縱機構有桿系傳動、繩索傳動等形。（2）液壓式操縱機構由離合器主缸（總泵）、離合器工作缸（分泵）通過液壓傳遞的方式來操縱離合器，具有摩擦阻力

8、小，操縱輕便，適合遠距離操縱的特點，不足之處是維修不方便，對系統要求密封性良好。目前應用最多。（3）助力式操縱機構可分為空氣助力式和彈簧助力式。其中彈簧助力式被一些轎車和重型車輛所采用，可減輕駕駛員對踏板的操縱力。35課堂討論1、單盤、雙盤離合器有何優缺點？表述其傳力情況 。2、駕駛員新手在駕駛手動變速器汽車起步時為什么經常會出現汽車向前突然串動，甚至出現發動機熄火的現象？3、表述汽車起步時駕駛員如何正確操縱離合器，如何實現柔和接合？4、為什么駕駛車輛過程中不要把左腳一直放在離合器踏板上，會有什么后果？5、摩擦式離合器由哪幾部分組成？各部分有哪些零件？36第3講 膜片彈簧離合器檢修37一.膜片

9、彈簧離合器的組成與工作原理1、組成382.工作原理39二.膜片彈簧離合器主要部件的結構1.主動部分 402.從動部分41 3.壓緊機構和分離機構42分離機構組成包括分離叉、分離套筒、分離軸承等。43三. 膜片式離合器拆裝離合器及操縱機構的拆卸、分解和安裝的基本步驟 1.準備工作準備好常用維修工具、專用維修工具、檢測工具和易耗材料，將待修車輛用汽車舉升器頂起，檢查車輛在舉升器上是否安放牢固可靠。2.外圍部件的拆卸為拆卸離合器，應先拆卸汽車底盤上的排氣管、傳動軸、變速器等外圍部件。443.離合器總成的拆卸與分解的基本步驟（1）離合器總成的拆卸與分解在離合器蓋及飛輪上作裝配記號。從發動機飛輪上拆下離

10、合器。用芯棒或變速器輸入軸插入離合器從動盤及曲軸后端的滾針軸承孔內。用對角線交叉法旋下螺栓，取下離合器蓋及壓板總成，再取下離合器從動盤。45在離合器蓋與壓盤及膜片彈簧之間作裝配記號，并進行分解。拆下膜片彈簧裝配鉚釘（或螺栓），將膜片彈簧、壓盤及離合器蓋分解。（2)離合器分離機構的拆卸如下圖所示，從變速器殼上旋下螺母，取出螺栓，拆下驅動臂。 46取下分離軸承組件5及分離軸承固定簧7。 旋下螺栓，取下導向套。從變速器殼后面旋下分離叉軸定位用螺栓，用尖鉗子取出擋圈和防塵套，再取出襯套座。向左移動分離叉軸，移動襯套，再向右移出分離叉軸和回位彈簧裝。47取下回位彈簧,取出限位套。分離叉軸襯套的取出，用內

11、拉頭從變速器殼前端旋緊分離叉軸襯套，再用軸承拉具拉出分離叉軸襯套。拆卸分離軸承。把拉具放在分離套筒上，將分離軸承取出。分離叉軸襯套的取出同樣使用內拉頭從變速器殼前端旋緊分離叉軸襯套，再用軸承拉具拉出分離叉軸襯套。484離合器及操縱機構的安裝（1）離合器總成的安裝將從動盤裝在發動機飛輪上，用定位芯棒定位（以便于從動盤在裝進變速器輸入軸時對中），將從動盤上減振彈簧凸出的一面朝外。裝上離合器蓋及壓盤總成，按對角的順序分幾次旋緊螺栓，最后用扭力扳手按規定力矩擰緊螺栓。49（2）離合器操縱機構的安裝將分離軸承裝入分離套筒中，并涂上二硫化鉬鋰基潤滑脂。安裝分離叉軸襯套壓入變速器殼。分離叉軸裝上彈簧，先穿入

12、變速器孔中，再將分離叉軸的右端裝入右邊的襯套孔中。裝入左邊的分離叉軸襯套和分離叉軸襯套座。將襯墊及導向套涂上密封膠，裝到變速器殼前面，鎖緊分離叉軸，并檢查能否靈活轉動。將回位彈簧裝到分離叉軸上，裝上驅動臂。（3）附件安裝最后安裝變速器、傳動軸、排氣管等外圍附件。 50四.注意事項1.離合器的解體與裝配時應注意：2.安裝離合器應用專用工具（或變速器一軸）裝合。3.離合器蓋與飛輪拆卸時應作標記，按拆卸時的標記安裝。4.離合器蓋與壓盤分解時應作標記，組裝時對好標記。5.分離軸承、從動軸應加少許潤滑脂（鋰基）。6.離合器液壓管路安裝后，應進行排放空氣并調整自由行程。 51五.離合器主要部件的檢修 1.

13、飛輪后端面的檢查（1）飛輪的檢查(技術要求)飛輪的損傷檢查溝槽磨損0.5mm平面度誤差 0.12mm不應有機油、潤滑脂。嚴重磨損、溝槽、燒傷、破裂或失去平衡時（擺差超限）應更換新件。定位銷固定牢固，不松動。離合器蓋與飛輪接合面的平面度 0.5mm。522.從動盤的檢查 檢查項目:裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂。 工具:游標卡尺 技術標準:鉚釘頭埋入深度0.30mm。533.壓盤平面度的檢查技術要求：轎車壓盤平面度0.12mm。大型車輛：平面度 0.3mm,超過0.5mm應修平平面。加工減薄量 1mm，修整后平面度0.1mm，靜平衡精度一般不低于1520g.mm。 544. 離合器膜片彈簧檢查（

14、1）檢查膜片彈簧內端的磨損工具：游標卡尺進行測量磨損的深度和寬度0.6mm和5mm。（2）膜片彈簧內端高度差 0.5mm。55課堂討論1、離合器分離杠桿與分離軸承之間如果沒有設計間隙是否可以正常使用？2、從動盤磨擦片檢查應如何正確讀取檢測結果？ 3、壓盤平面度檢查應如何正確讀取檢測結果？4、膜片彈簧應如何檢查？5、離合器的哪些部件在使用中容易出現損壞？試分析引起損壞的原因。 56第4講 周布彈簧離合器檢修57一.單片式周布彈簧離合器 1. 單片式周布彈簧離合器的構造58二、主要部件1.主動壓盤壓盤部件（1）動力傳遞：傳動銷或傳動片或窗口或止口（2）作用：傳力、導向、定心59 2、從動盤體（1）

15、不帶扭轉減振器從動盤60（2）帶扭轉減振器從動盤 離合器從動盤安裝時，應具有方向性。613.壓緊機構壓緊機構主要由螺旋彈簧組成624.分離機構包括分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機件。63二. 周布彈簧離合器的工作原理工作原理分析：（1）分離過程踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿內端 分離杠桿內端向前外端向后運動 拉動壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動 解除飛輪、從動盤、 壓盤三者之間的壓緊狀態 中斷動力傳遞 。 （2）接合過程抬起踏板 分離叉離開分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤前移 帶動分離杠桿內端向后外端向前運動 此時飛輪、從動盤、壓盤三者

16、之間處于壓緊狀態 接通動力傳遞。64三.雙片式周布彈簧離合器四. 中央彈簧離合器65五.離合器主要部件的檢修1.螺旋彈簧檢查(1)主要損傷形式:斷裂、裂紋、彎曲變形、彈力減弱。(2)檢查方法(3)技術要求自由長度減小值2mm全長上的偏斜量 1mm662分離杠桿的調整673.分離軸承的檢查 用手固定分離軸承內圈，轉動外圈，同時在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時，應更換分離軸承。684雙片式離合器調整(1)技術要求中間壓盤與中間壓盤限位螺釘之間應保持適當的間隙約有1.25(2)方法離合器處于接合狀態，將三個限位螺釘18擰入，直到與中間壓盤4相接觸，再擰出5/6圈。螺釘與鎖緊墊圈19間發出五次

17、響聲。69小組工作一(1)每35名學生組成1個工作小組，確定1名小組長，接受工作任務，做好工作準備。(2)閱讀工作單，查閱維修手冊（或實訓指導書），觀察待修車輛的離合器，討論拆卸方法和步驟，確定小組人員工作分工。向實訓指導教師匯報討論結果，經指導教師同意后，開始下一步的工作。(3)按照工作單的引導，完成待修車輛離合器的拆卸、分解、檢查和更換從動盤的工作。(4)在完成工作任務的過程中，根據工作單的要求，完成離合器零部件認識、工作原理描述等學習任務。(5)完成工作單要求的離合器主要零部件的檢測，將檢測結果記錄在工作單的相應欄目，并對檢測結果作出分析。(6)回答指導教師的現場提問，接受指導教師的技能

18、考核。(7)完成工作任務后，對工作過程進行自我評價和小組互評，聽取指導教師的點評。(8)清潔工作場所，清點保養工具設備，完成任務交接。70課堂討論1周布彈簧離合器與膜片彈簧離合器有何區別？2如果傳動片磨損以后，試分析將出現什么結果？傳動片到底有何作用？ 3檢查中發現離合器壓盤螺旋彈簧座凸起，這種結構有何用處？ 4周布彈簧離合器分離杠桿為什么采用球形螺母連接？有何目的？ 5雙片離合器的中間壓盤如何工作？請分析說明。71第5講 離合器的操縱機構檢修72學習情境描述： 一輛北京P45吉普車，行駛里程119015KM時，駕駛員發現汽車離合器工作缸滴油現象。經維修店檢查為離合器工作缸防塵罩破裂,皮碗老化

19、、漏油。73生產任務二：離合器分離不徹底故障的檢修。1工作對象：配備雙片式周布彈簧離合器的待修障車輛1部。2工作內容：領取所需的工具、耗材，做好工作準備。從車輛上拆除傳動軸、變速器等離合器外圍部件，然后拆下離合器總成。從車輛上拆下離合器操縱系統的主缸、工作缸。檢查離合器操縱系統的主缸、工作缸和油管，對主要零部件進行檢測，分析檢測結果，制定修復方案。安裝離合器后，檢查周布彈簧式離合器的分離杠桿，并按技術要求進行調整。調整雙從動盤式離合器中間壓盤間隙。安裝離合器操縱系統的主缸、工作缸，液壓管路排放空氣，調整離合器踏板自由行程。安裝變速器、傳動軸、排氣管等外圍部件。檢查、評價工作質量。整理工具，清潔

20、工作場地。743工作目標與要求：學生應以小組工作的方式，完成本項工作任務。學生應當能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊（或實訓指導書），制定雙片式離合器檢修的工作計劃，并實施該計劃。能通過閱讀資料和現場觀察，辨別所拆離合器及其操縱機構的類型。能認識所拆卸離合器操縱系統的零部件，口述雙片式離合器、操縱系統及其主要部件的工作原理和作用。能向客戶解釋所修車輛診斷與排除離合器分離不徹底故障原因和修復方案。能按規范的步驟，完成雙片式離合器及其操縱系統的檢修作業，恢復汽車的行駛能力。在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環境整潔。75一.操縱機構的類型1.按操縱能源分(1)人力式(2)助力式

21、2.按傳動裝置的形式(1)機械式(2)液壓式3.按助力式(1)氣壓助力式(2)彈簧助力式76二.機械式操縱機構1.桿式由位于離合器殼外的離合器踏板、傳動機構、回位彈簧、助力機構等組成。772.繩索式組多用于微、輕型汽車中。78三.液壓式操縱機構1.組成：(1)主缸結構79(2)工作缸結構80（3）液壓操縱機構工作原理81四、助力式操縱機構彈簧助力力矩=FL 82五.離合器液壓操縱系統的拆裝、檢修1、離合器主缸的拆卸與分解(1)取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。(2)從主缸上擰下進油管3和出油管接頭1。(3)擰下主缸固定螺栓6，拉出主缸。在解體離合器主缸前，應排凈主缸中的制動液。主缸分解過程

22、是：取下防塵罩9，用旋具或卡環鉗拆下卡環7，拉出主缸推桿10、壓蓋8和活塞5。832、工作缸的拆卸與分解843.主缸、工作缸的檢修技術要求:缸筒內壁磨損0.125mm，活塞與缸筒的間隙 0.20mm。 854.離合器主缸、工作缸的裝配裝配注意事項：(1)零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、擋圈、缸套等零件上涂一層制動液。裝合后推桿在缸筒內運動應靈活。安裝時涂上潤滑油。(2)安裝離合器工作缸時，需要用一個適當的杠桿克服彈簧的彈力，將其壓向變速器殼相應的孔中后，方能將固定螺栓旋入。865、排除空氣排除方法如下： (1) 將主缸儲液罐中的制動液加至規定高度。升起汽車。(2) 在工作

23、缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內。 (3) 排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。(4) 連續按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見氣泡為止。(5) 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調整踏板自由行程。876.踏板自由行程調整調整方法：離合器踏板自由行程的調整可通偏心螺栓的調整螺母來進行。技術要求：轎車離合器踏板自由行程值一般為1025mm左右。 (具體車型查閱維修手冊) 88六.液壓系統油液的選用（1）使用要求：有高的沸點，高溫下不易氣化，否則易產生氣阻，使操縱機構失效。低溫下有良

24、好的流動性。不會造成與之經常接觸的金屬腐蝕，橡膠膨脹、變硬和損壞。良好的潤滑作用。吸水性差而溶水性好。 （2）制動液標準汽車制動液應符合美國聯邦政府運輸安全部（DOT）制定的聯邦機動車安全標準（FMVSS），這是國際通用和認可的制動液標準，我國的制動液也是參照這一標準制分級的。具體是FMVSS NO.116 DOT3、DOT4、DOT5。89小組工作二1.每35名學生組成1個工作小組，確定1名小組長，接受工作任務，做好工作準備。2.閱讀工作單，查閱維修手冊（或實訓指導書），觀察待修車輛的雙片式離合器液壓操縱系統，討論拆卸方法和步驟，確定小組人員工作分工。向實訓指導教師匯報討論結果，經指導教師同

25、意后，開始下一步的工作。3.按照工作單的引導，完成待修車輛雙片式離合器液壓操縱系統主要零部件的拆卸、分解、檢查和檢修從動盤的工作。4.在完成工作任務的過程中，根據工作單的要求，完成雙片式離合器液壓操縱系統主要零部件認識、工作原理描述等學習任務。5.完成工作單要求的雙片式離合器液壓操縱系統主要零部件的檢測，將檢測結果記錄在工作單的相應欄目，并對檢測結果作出分析。6.回答指導教師的現場提問，接受指導教師的技能考核。7.完成工作任務后，對工作過程進行自我評價和小組互評，聽取指導教師的點評。8.清潔工作場所，清點保養工具設備，完成任務交接。90課堂討論1、機械拉桿式或繩索式與液壓式操縱機構在自由行程調

26、整時有何區別?2、如何正確排除離合器液壓操縱系統中的空氣？3、離合器操縱機構檢修應該查詢哪些技術資料？4、如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？91作業1.離合器的的操縱機構有哪些類型、組成？2.簡述液壓式操縱機構的組成和工作原理。3. 離合器液壓式操縱機構制動液如何選用？4如何排除液壓式操縱機構中的空氣？92第6講 離合器維護及常見故障診斷93學習情境描述：一輛CA1091載貨汽車，一星期前駕駛員反映汽車行駛中換檔困難，且伴有齒輪撞擊聲的現象。（咨詢結果：勉強掛入檔位，離合器踏板未抬起發動機就熄火）離合器踏板自由行程45mm，檢查分離杠桿發現個別杠桿變形,具體拆卸后檢查。94一.離合器修理與維護作業

27、1、外部清冼維護、解體之前，水壓0.20.4MPa在清冼臺清除外部灰塵、泥土、和油污，保持拆裝工作場地清潔。2、總成解體1）拆、裝時做好裝配記號；2）合理使用拆裝工具；3）對連接件的拆卸。953、零件清冼1）清冼劑：有機溶液（汽油、柴油、煉油）、無機溶劑、金屬清冼劑等。2）清冼劑的選用：橡膠減振器或橡膠套不能用堿溶液清冼，制動摩擦片不能用堿溶液煮冼。金屬清冼劑去污能力較強，具有一定的防腐和防銹能力，無刺激作用，不易燃燒和爆炸，有利于改善勞動條件和安全生產，目前得到廣泛運用。964、零件檢驗分類分為可用、待修和報廢3種。可用零件的裂紋、磨損、變形未超過技術要求。待修和報廢的零件損傷已超過容許極限

28、。5、裝配（1）先安裝主動部件:離合器壓盤、膜片彈簧、樞軸環、鉤簧和離合器蓋，按技術要求裝配好；（2）從動盤裝配：用校正桿或變速器輸入軸，中心對正；97（3）離合器蓋總成與從動盤安裝到飛輪上：對正離合器蓋和飛輪上的記號，用扭力扳手（桑塔納擰緊力矩為22NM)分離支撐襯套、分離軸承內腔、連接銷等處涂潤滑脂。（4)膜片彈簧的檢查與調整; (螺旋彈簧式應調整分離杠桿與分離軸承之間的間隙,有些進口車輛離合器操縱機構是液壓裝置,其膜片彈簧與分離軸承沒有間隙,自由行程可調節總泵偏心螺栓或工作缸推桿調整螺母進行調整)。（5)踏板自由行程的調整。（6）路試、自由行程調整。98二.離合器打滑故障診斷排除1.現象

29、：起步困難、加速無力、汽車上坡行駛發熱、有焦臭味或冒煙、拉緊駐車制動器低檔起步不熄火。2.原因：自由行程小或沒有自由行程、螺旋壓力彈簧過軟（或折斷）、膜片彈簧疲勞或破裂、摩擦片磨損過薄(表面硬化、燒焦、磨損過薄、表面不平、鉚釘露頭、油污）、固定螺栓松動、壓盤、飛輪變形或壓盤過薄、分離軸承發卡不能回位。 結果導致：動力不能有效地傳遞到驅動輪上，且使其過熱、加劇磨損、燒焦、甚至損壞。993.檢測方法: 停車后把駐車制動(手剎)拉到底,使車完全制動住.分離離合器,將變速器掛入高檔，在發動機轉速逐漸增加的同時,緩慢地接合離合器。這時若發動機停轉,則可判斷離合器不打滑,若發動機不停轉,則可判斷離合器打滑

30、。1004.診斷：拉手制動起步或轉動發動機(1)有自由行程：從動片油污、燒焦、鉚釘露頭引進起。(2)無自由行程：分離軸承發卡、彈簧軟（或斷裂），否則為表面不平、硬化或膜片彈簧疲勞。5.排除：按原因由外向里進行。101三.離合器分離不徹底診斷排除1.現象：掛擋困難（齒輪撞擊聲）、掛擋后不抬離合器自行起步（或熄火）。2.原因：自由行程過大、分離杠桿變形（或某一分離杠桿折斷） 、內端不在同一平面或內端太低、從動盤正反裝錯或軸向移動困難、摩擦片破裂（鋼片翹曲、釘松）、中間壓盤調整不當或支撐彈簧彈力不均或個別彈簧折斷（雙片式）、液壓式漏油或有空氣。1023. 檢測方法:分離離合器,將變速器掛入倒檔(因為

31、一般倒檔沒有同步器)。接著踩下離合器踏板,將齒輪撥回空檔位置.踩下油門踏板待發動機轉速上升后,再使倒檔齒輪進入嚙合時,若出現響聲,則可判斷是分離不徹底。1034.診斷：踩踏板置空擋，螺絲刀撥不動摩擦片。(1)檢查自由行程，若自由行程過大，則故障由此引起，否則應檢查液壓管路，如油量不足或漏油或管路中有空氣，則故障由此引起，否則應拆下離合器蓋繼續檢查。(2)檢查分離杠桿內端高度，是否存在內端高度太低、不在同一平面，從動盤正反方向裝錯。否則踩下踏板繼續檢查。(3)檢查從動盤鋼片。原因有鋼片變形、鉚釘松脫。否則為從動盤軸向運動發卡或雙片離合器中間盤支撐彈簧彈力不均或個別彈簧折斷。5.排除：按原因有外向里進行。104四.起步時發抖診斷排除1.現象：起步時，經常不能平穩接合，使車身發抖。2.原因：分離杠桿不在同一平面（或折斷）、壓盤從動盤（翹曲、釘松）、摩擦片表面不平、硬化、油污或燒焦，鉚釘露頭、松脫、折斷，從動片上減振彈簧疲勞或折斷，緩沖片破裂，分離軸承發卡，壓緊彈簧彈力不均或膜片彈簧疲勞破裂，踏板復位彈簧折斷，飛輪端面翹曲變形、固定螺釘松動。1053.檢測方法: 分離離合器,將變速器掛入1檔,緩慢地接合離合器,用車輛前進時是否產生不舒服的振動來判斷接合平順否。使車輛在坡道上起步,或對車輛施加載重量等以改變負荷后進行測試可以更準確地得