1、 目錄TOC o 1-5 h z智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 一、概述1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二、方案設(shè)計(jì)2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1、車位引導(dǎo)系統(tǒng)說明3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2、車位引導(dǎo)系統(tǒng)子系統(tǒng)說明5 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 2.1車位探測(cè)系統(tǒng)5 HYPERLINK l

2、bookmark20 o Current Document 2.2信息顯示系統(tǒng)6 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.3控制系統(tǒng)7 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 2.4引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件7 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 2.6車位引導(dǎo)系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介9 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 2.7車位引導(dǎo)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)10 HYPERLINK l bookmark40 o Current Docume

3、nt 2.車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖12 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 三、系統(tǒng)配置說明13 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 四、車位引導(dǎo)主要設(shè)備說明14智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)一、概述隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已越來越多的進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)時(shí)代已悄然來臨。隨著車輛的增加，城市里停車位的缺口越來越大，就需要停車場(chǎng)的建設(shè)要跟得上，對(duì)于重要公共場(chǎng)所，停車場(chǎng)作為重要的配套設(shè)施，直接影響它的服務(wù)品質(zhì)和定位檔次，以及營業(yè)收入的多少。為了提高停車場(chǎng)的服務(wù)水平，停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)是必不可少的。它已經(jīng)

4、在大部分停車場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，在為人們停車帶來方便的同時(shí)也具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在智能化的停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場(chǎng)停車位的引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囀瞧渲袔讉€(gè)重要方面，各個(gè)子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。出入口管理系統(tǒng)要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格記錄，并對(duì)各類車輛進(jìn)行識(shí)別和登記，將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是幫助顧客和車輛在最短的時(shí)間內(nèi)找到合適的停車場(chǎng)和停車位，避免車輛找不到停車場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后找不到車位，甚至互相搶車位，導(dǎo)致?lián)矶拢岣哌\(yùn)營效率，使駕駛者感受到良好的服務(wù)和愉快的

5、感受。智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是在車主返回停車場(chǎng)時(shí)，由于停車場(chǎng)太大或者地形不熟，車主容易找不到車，系統(tǒng)可以幫助車主盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高車主的滿意度，同時(shí)加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提高使用率和收入。建立一套智能化的停車場(chǎng)收費(fèi)管理和引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)，使停車服務(wù)做到安全、簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，并且使造價(jià)和經(jīng)營成本控制在適當(dāng)范圍，是當(dāng)前停車場(chǎng)管理的趨勢(shì)。在提高效率的同時(shí)更能解決人工管理的一切弊端，是停車場(chǎng)管理的理想模式。二、方案設(shè)計(jì)地下停車場(chǎng)包扌舌地下負(fù)一層647個(gè)車位、負(fù)二層1155個(gè)車位，共計(jì)車位1802個(gè)。車位分為臨保車位和固定車輛兩種。我公司考慮到其停車實(shí)際需要，針對(duì)目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和

6、制度要有一個(gè)高起點(diǎn)的規(guī)劃，按照停車場(chǎng)獨(dú)有的規(guī)劃和設(shè)計(jì)量身定做一套外觀高雅、功能完善的車位引導(dǎo)系統(tǒng)以及智能化管理系統(tǒng)，既能體現(xiàn)停車場(chǎng)的檔次和規(guī)格，又能緩和各個(gè)主要干道的交通擁堵現(xiàn)象。本項(xiàng)目需要建立迅速疏導(dǎo)、人性化引導(dǎo)的高科技智能化管理系統(tǒng)，本系統(tǒng)著眼建立停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)。根據(jù)停車場(chǎng)的具體需求，本方案規(guī)劃安裝捷眾停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)采用成熟且符合國際衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的超聲波車位探測(cè)技術(shù)、LED動(dòng)態(tài)顯示技術(shù)、計(jì)算機(jī)通訊技術(shù)、微電腦實(shí)時(shí)控制等高新科技，通過對(duì)車位使用情況及進(jìn)出車輛的檢測(cè)，了解車位的使用情況和停車場(chǎng)內(nèi)的車輛數(shù)量，實(shí)時(shí)發(fā)布車位信息到城市道路和入口及交叉路口的引導(dǎo)屏上，從而引導(dǎo)駕車人士方便快捷

7、的找到空車位。1、車位引導(dǎo)系統(tǒng)說明捷眾智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)最完善的引導(dǎo)系統(tǒng)，適用于各種車輛進(jìn)出頻繁、車位使用率高的停車場(chǎng)，旨在提高停車場(chǎng)的車位使用率和管理水平，方便駕車人士順利找到停車位，也能提供豐富的查詢、管理的手段，同時(shí)帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，是未來停車場(chǎng)管理的新趨勢(shì)。本系統(tǒng)可以與停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)配合使用，當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)沒有停車位時(shí)，即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，使停車場(chǎng)入口票箱控制器停止發(fā)放臨時(shí)停車卡，避免車輛過多進(jìn)入停車場(chǎng)而引起的場(chǎng)內(nèi)交通擁擠或堵塞，但對(duì)于VIP車輛可刷卡進(jìn)入。第一級(jí)引導(dǎo)：入口引導(dǎo)在停車場(chǎng)各個(gè)入口設(shè)置總?cè)肟谝龑?dǎo)屏，分別指示場(chǎng)內(nèi)各區(qū)的剩余車位數(shù)。使客人進(jìn)場(chǎng)前即能

8、對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)的空閑車位狀況心中有數(shù)。入口引導(dǎo)圖例第二級(jí)引導(dǎo)：（場(chǎng)內(nèi)分流模式）車輛進(jìn)場(chǎng)后司機(jī)按照每個(gè)分岔口和拐角處的二級(jí)引導(dǎo)屏指引，迅速分流到場(chǎng)內(nèi)不同的區(qū)域$dir審SHT.球.pliMu#u-t-s*-綁肚，*4t魁ii萼并.Tr、眥議雀.曲亠聖KeWTir*r*l*Imu自.fflfrk.JLSTAfrkrr.:衛(wèi)（電子引導(dǎo)屏為我公司產(chǎn)品實(shí)物）第三級(jí)引導(dǎo)：車位引導(dǎo)每個(gè)車位上方的車位指示燈會(huì)按照紅綠色指示車位的占用和空閑，客人按照指示燈第三級(jí)引導(dǎo)，順利抵達(dá)空閑停車位或者指定停車位。*吉持斗耳-SI1I毘:mu:feB.sn工討“aumip杠di-hH-XJF-=-i亠圖例（探測(cè)器及指示燈為我公

9、司產(chǎn)品實(shí)物）系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：r車流量檢測(cè)系統(tǒng)F車位探測(cè)系統(tǒng)、VIP車位管理系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)控制系統(tǒng)引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件管理中心J主控器節(jié)點(diǎn)控制節(jié)點(diǎn)控制節(jié)點(diǎn)控制數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)|數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)|數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)車位檢測(cè)系統(tǒng)車流量檢測(cè)系纟信息顯示系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)架構(gòu)圖2、車位引導(dǎo)系統(tǒng)子系統(tǒng)說明2.1車位探測(cè)系統(tǒng)車位檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)車位上是否有車輛停放，通過數(shù)據(jù)采集器和節(jié)點(diǎn)控制器將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到主控器和管理電腦，由主控器及時(shí)更新各個(gè)交叉路口引導(dǎo)屏的空車位數(shù)，指引客戶停車。同時(shí)根據(jù)車位使用情況控制車位指示燈亮不同的顏色，紅色為占用，綠色為空位，客戶在50米外即可看到，根據(jù)車位指示燈的顏色客戶可很快找到車位

10、。本系統(tǒng)由車位探測(cè)器、車位指示燈、數(shù)據(jù)采集器等組成，利用超聲波反射回波檢測(cè)反射物距檢測(cè)器的距離，從而判斷車位上是否有車輛停放，本系統(tǒng)具有車位檢測(cè)、車位指示、車位預(yù)置等功能，并能有效分辨車輛、人員、物體等。對(duì)于固定車位（已售車位、長期租用車位、內(nèi)部使用車位等）可以在車位上安裝一個(gè)車牌顯示屏，用于顯示該車位的車牌號(hào)碼蘇A88888等信息，告知該車位為固定車輛停放車位，其他車輛不可停放。2.2信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)車位數(shù)的變化，主入口引導(dǎo)屏顯示整個(gè)車場(chǎng)空車位數(shù)，區(qū)位引導(dǎo)屏顯示該區(qū)域的空車位數(shù)，交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。車位信息由主控器實(shí)時(shí)發(fā)布。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED

11、結(jié)合的方式，LED采用亮度點(diǎn)陣模塊，在陽光直射下依然清晰可辨，字符尺寸為180X95mm，固定信息為中英文顯示，采用燈箱模式，戶外引導(dǎo)屏密封落地安裝，在日曬雨淋下保證使用功能、并防潮、不變色。室內(nèi)屏采用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)置、修改。場(chǎng)內(nèi)分流式車位引導(dǎo)2.3控制系統(tǒng)整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)的核心，完成所有數(shù)據(jù)的采集、傳輸、控制，計(jì)算車位數(shù)的變化，實(shí)時(shí)更新各個(gè)引導(dǎo)屏的車位數(shù)，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到管理電腦，在電子地圖上直觀反映車位使用情況。控制系統(tǒng)在通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件設(shè)置完參數(shù)以后即可獨(dú)立工作，此時(shí)電腦關(guān)機(jī)或故障均不影響系統(tǒng)功能。控制系統(tǒng)由主控器、節(jié)點(diǎn)控制器、數(shù)據(jù)采集器組成，

12、實(shí)時(shí)采集車位探測(cè)器、車流量檢測(cè)器的狀態(tài)，對(duì)車位數(shù)進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算結(jié)果發(fā)送到引導(dǎo)屏和管理電腦。控制系統(tǒng)具有自檢功能，對(duì)故障設(shè)備發(fā)出報(bào)警信息，提示設(shè)備故障，通過管理軟件可查出出具體位置，方便維修人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。2.4引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件具有以下功能：1）電子地圖顯示車位狀況2）停車超時(shí)告警和設(shè)備故障報(bào)警3）VIP車位管理4）事件記錄表5）歷史記錄表6）行政管理7）圖表方式報(bào)告表 引導(dǎo)系統(tǒng)軟件主界面引導(dǎo)系統(tǒng)軟件操作界面在此界面下可進(jìn)入各個(gè)功能菜單進(jìn)行操作，根據(jù)不同的需求進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)查詢、報(bào)表打印、數(shù)據(jù)維護(hù)等，操作完成后返回到此界面。在系統(tǒng)正常工作時(shí)，電子地圖上的車位會(huì)根據(jù)車位是

13、否被占用有相應(yīng)的顯示，如果車位上有車，該車位會(huì)被置成紅色，方便管理人員了解車位使用情況，在界面左側(cè)信息欄顯示停車場(chǎng)總的車位使用情況，比如車位總數(shù)、空車位數(shù)等。另外，對(duì)于某些被長實(shí)際占用的車位會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，并在界面左下角方框內(nèi)顯示該車位位置，顯示提醒系統(tǒng)管理人員注意是否有異常情況發(fā)生。系統(tǒng)設(shè)置車位及引導(dǎo)屏設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置功能主要是用于設(shè)計(jì)車位點(diǎn)、電子地圖與實(shí)際車位的對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、各個(gè)引導(dǎo)屏的位置設(shè)置、引導(dǎo)屏與車位的對(duì)應(yīng)關(guān)系設(shè)計(jì)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、報(bào)表、圖表等參數(shù)設(shè)置。本系統(tǒng)管理軟件管理功能完善靈活，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，任何一個(gè)車位使用情況的變化可以在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映出，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況或管理需求任意更

14、改。數(shù)據(jù)圖表根據(jù)停車數(shù)據(jù)，計(jì)算某一時(shí)段某一區(qū)域停車位的周轉(zhuǎn)率和車位的使用率。對(duì)于某時(shí)段的車流量自動(dòng)生成流量圖表，通過不同顏色區(qū)分，直觀顯示車場(chǎng)在每個(gè)月的使用情況。數(shù)據(jù)查詢數(shù)據(jù)查詢功能可查詢管理人員的登錄記錄（登錄時(shí)間、管理員代碼、退出系統(tǒng)時(shí)間等）、事件記錄（對(duì)系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行操作），并自動(dòng)生成報(bào)表，可打印輸出。可查詢某個(gè)車位的使用情況，何時(shí)占用、何時(shí)離開、占用時(shí)長等信息，并自動(dòng)生成報(bào)表，可打印輸出。2.6系統(tǒng)特點(diǎn)簡(jiǎn)介功能完善系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，具有高度的技術(shù)先進(jìn)性、穩(wěn)定性、可靠性和擴(kuò)展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)車位探測(cè)器的檢測(cè)信息可任意設(shè)置在任何一個(gè)引導(dǎo)屏上反映。可靠

15、性高系統(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級(jí)器件，提高設(shè)備性能指標(biāo)，由于電腦故障率較高，本系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時(shí)系統(tǒng)具有報(bào)警功能，可立即定位及排除故障。實(shí)用性強(qiáng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，性價(jià)比高，在滿足實(shí)際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本。可任意改變?cè)O(shè)置以滿足不同時(shí)期的引導(dǎo)需求。擴(kuò)展方便系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口，可隨時(shí)增減設(shè)備，滿足客戶實(shí)際需求。軟件功能強(qiáng)大，并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。停電情況處理停電時(shí)系統(tǒng)可以由后備電源供電，如果沒有后備電源的情況下，恢復(fù)供電后系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)。2.7系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更合理可靠在采用現(xiàn)場(chǎng)總線結(jié)構(gòu)控制的應(yīng)用系統(tǒng)中，

16、控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接決定系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。本系統(tǒng)從實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，采用三級(jí)控制架構(gòu)，即區(qū)域控制器、節(jié)點(diǎn)控制器、主控制器。每個(gè)區(qū)域控制器對(duì)于下端的分布式探測(cè)器、顯示屏等設(shè)備進(jìn)行總線控制，其上通過節(jié)點(diǎn)控制器網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)到主控制器，此方式采用的是工程穩(wěn)定性更強(qiáng)的蜂窩模式，每個(gè)區(qū)域控制器及其下端設(shè)備構(gòu)成一個(gè)子系統(tǒng)，其分別獨(dú)立的控制單元能保證每個(gè)小區(qū)域的設(shè)備均能可靠的接入系統(tǒng)。而在同類系統(tǒng)中也常見采用兩級(jí)控制的方案，該類型方案比較突出的缺點(diǎn)就是下端分布式設(shè)備太“分散”，系統(tǒng)穩(wěn)定性不強(qiáng)，經(jīng)常發(fā)生設(shè)備成片“丟失”的情況，為系統(tǒng)的應(yīng)用帶來不可靠因素。系統(tǒng)施工更簡(jiǎn)潔節(jié)能大型分布式系統(tǒng)的安裝施工調(diào)試是非常耗時(shí)

17、耗力的項(xiàng)目，本系統(tǒng)的獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及低功耗產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使得該系統(tǒng)的安裝施工能夠更簡(jiǎn)潔，使用更少的線材，提高系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，節(jié)省了系統(tǒng)的建設(shè)成本。每個(gè)車位的超聲探測(cè)器和指示單元，耗電只有0.4瓦，在節(jié)能省電的同時(shí)更使施工簡(jiǎn)單方便，每個(gè)車位的超聲探測(cè)器單元能夠直接控制該車位的指示燈顏色的變化，系統(tǒng)中采用獨(dú)有的編碼技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)僅采用雙芯線即可完成，從而避免了通訊線和電源線同時(shí)布設(shè)帶來的施工、系統(tǒng)運(yùn)行中的不可靠因素，也節(jié)省了施工成本。強(qiáng)大的抗干擾設(shè)計(jì)大型分布式系統(tǒng)的另一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)在于，因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)備離散，控制線路較長，從而較易受到外界電磁、環(huán)境等因素的干擾，從而引起系統(tǒng)運(yùn)行的不穩(wěn)定。這種常見的系統(tǒng)技術(shù)

18、問題，在該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中即進(jìn)行了規(guī)避。在采用先進(jìn)的子系統(tǒng)級(jí)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)同時(shí)，系統(tǒng)的探測(cè)器部件、控制器部件、顯示屏部件等核心單元中，均具有防雷設(shè)計(jì)，從而在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于干擾問題進(jìn)行了有效屏蔽，使得系統(tǒng)抗干擾性能比同類產(chǎn)品大大增強(qiáng)，保證了整個(gè)引導(dǎo)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的長時(shí)間無故障運(yùn)行。采用進(jìn)口工業(yè)級(jí)核心元件對(duì)大型分布式應(yīng)用系統(tǒng)而言，穩(wěn)定性是十分重要的一個(gè)指標(biāo)，系統(tǒng)穩(wěn)定性的一個(gè)主要支撐就是系統(tǒng)產(chǎn)品的高品質(zhì)。為了保證設(shè)備在無人值守的地下停車場(chǎng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，設(shè)備的產(chǎn)品生產(chǎn)中，核心部件均采用進(jìn)口工業(yè)級(jí)元器件。對(duì)于生產(chǎn)源頭的嚴(yán)格品質(zhì)把控，保證了產(chǎn)品和系統(tǒng)的高穩(wěn)定性。靈活設(shè)置引導(dǎo)屏關(guān)聯(lián)某個(gè)分向引導(dǎo)屏的剩余

19、車位顯示，與哪些車位相關(guān)聯(lián)，以便將這個(gè)分區(qū)的車位數(shù)量變化實(shí)時(shí)的顯示到分向引導(dǎo)屏上，達(dá)到迅速分流的目的，并引導(dǎo)司機(jī)停放到比較寬松的區(qū)域，這是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的功能。有的廠家需要將車位檢測(cè)器終端與某個(gè)引導(dǎo)顯示屏進(jìn)行硬件連接才能關(guān)聯(lián)，而這種硬件一旦連接，不可變更，將來如果分區(qū)調(diào)整，則需要重新進(jìn)行布線施工，十分不便。本系統(tǒng)采用統(tǒng)一的總線式結(jié)構(gòu)，每個(gè)終端具有獨(dú)立的地址編碼，連成統(tǒng)一規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu)，通過引導(dǎo)軟件可以靈活的進(jìn)行關(guān)聯(lián)設(shè)置，可任意根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，操作十分便捷容易。大型項(xiàng)目施工的經(jīng)驗(yàn)豐富要保證大型應(yīng)用系統(tǒng)的成功設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行，工程經(jīng)驗(yàn)是個(gè)舉足輕重的因素。公司從事過眾多大型停車場(chǎng)工程項(xiàng)目，是國內(nèi)行

20、業(yè)的龍頭企業(yè)。眾多大型項(xiàng)目的成功實(shí)施，積累了其他公司無法企及的工程經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)將會(huì)在其他同類項(xiàng)目中發(fā)揮巨大的影響，公司在收費(fèi)管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工程實(shí)踐中都站在國內(nèi)行業(yè)的前沿，這也為我們承擔(dān)同類項(xiàng)目時(shí)提供了強(qiáng)大的技術(shù)積累和自信。2.8車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖車位引導(dǎo)系統(tǒng)圖管理中心主控器節(jié)點(diǎn)控制器1-16-主入口屏空車宜bi8BBB2BSE車位探測(cè)fal流量檢測(cè)B2罕斗恃口口口爲(wèi)氐！U會(huì)03日I牛0001D栽WP車位屏引導(dǎo)屏三、系統(tǒng)配置說明1、一級(jí)引導(dǎo)：在停車場(chǎng)主入口配置一個(gè)總車位引導(dǎo)屏，落地安裝，分行實(shí)時(shí)顯示每個(gè)分區(qū)域的空車位數(shù)量，使客人進(jìn)場(chǎng)時(shí)，能對(duì)停車場(chǎng)的空閑車位分布一目了然；停車場(chǎng)共包含四進(jìn)四

21、出，在每個(gè)總?cè)肟谔帲覀兣渲靡粋€(gè)落地安裝的主入口車位顯示屏，分別顯示每個(gè)分區(qū)分別剩余多少車位，本項(xiàng)目分為兩層，可清楚的實(shí)時(shí)顯示每層剩余車位數(shù)。客人在進(jìn)場(chǎng)時(shí)即可迅速獲知自己要去的區(qū)域還有多少空車位，如果車位不足，則可預(yù)先計(jì)劃好停放在附近的空車位，而不至于盲目的擠到比較繁忙的區(qū)域去。2、二級(jí)引導(dǎo)：在停車場(chǎng)內(nèi)的主要的分區(qū)或交叉路口均配置吊掛式分向引導(dǎo)屏，按照規(guī)劃的場(chǎng)內(nèi)流向，標(biāo)明前方的可選行駛方向及該方向上的空閑車位數(shù)量，讓客人能按照引導(dǎo)屏的指示迅速分流，避免擁堵和慢駛搜尋空閑車位，能引導(dǎo)車輛迅速駛往空閑車位集中的區(qū)域。停車場(chǎng)內(nèi)部面積較大，車位眾多，通過對(duì)圖紙的詳細(xì)研究，我們?cè)趫?chǎng)內(nèi)配置了單向車位引導(dǎo)屏

22、眩個(gè)，這些分向引導(dǎo)屏基本能夠涵括停車場(chǎng)的所有分岔路口，在客人到任一岔路口的時(shí)候，均能按照該方向的吊裝引導(dǎo)屏的顯示信息，迅速選擇空車位較多的行駛方向，而不會(huì)發(fā)生慢駛猶豫，從而導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)擁塞的情況。3、三級(jí)引導(dǎo)：每個(gè)車位上安裝超聲車位探測(cè)器，檢測(cè)車位有沒有車輛停放，在每個(gè)卡位上方安裝雙色車位指示燈，指示車位有車與否，紅燈為有車，綠燈為空位。我公司配置的車位指示燈亮度超高，尺寸相對(duì)較大，形狀規(guī)則，色度溫潤飽滿，能在50米開外清晰的看清楚，客人能夠迅速的確定空閑車位的精確位置，以便順利找到停車位。停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車位上方均規(guī)劃安裝車位探測(cè)器和車位指示燈，在場(chǎng)內(nèi)任意位置，均可毫不費(fèi)力的觀察附近車位的占用情況，只需尋找綠燈，即可肯定綠燈下方有一個(gè)空車位，而不會(huì)發(fā)生客人在通道上來回兜圈，目視尋找空車位的不便，能夠使車輛迅速的離開通道，停進(jìn)空車位，從而保證停車場(chǎng)內(nèi)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。4、管理中心：整個(gè)系統(tǒng)能夠在脫離電腦的情況下，完全獨(dú)立的長期工作，車位引導(dǎo)屏、車位指示燈均能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的引導(dǎo)車輛，因此整個(gè)系統(tǒng)完全擺脫了電腦的故障或者病毒等因素而造成的系統(tǒng)不穩(wěn)定。在連接電腦的情況下，通過軟件可以清晰直觀的通過電子地圖，可實(shí)時(shí)看到每個(gè)車位的占用狀況。采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，系統(tǒng)能夠精確的管理每個(gè)車位的每次停車的時(shí)間，其停放和離開的時(shí)間均留有詳細(xì)記錄，可供查詢、統(tǒng)計(jì)、直方圖分析