1、.每天更新，每天享用注冊路橋市政超爽會員 超爽0幣、超爽1幣海量資料即刻下載超爽0幣下載 1000余篇精品資料、施工工藝流程圖超爽1幣下載 交底、指點書、平安、總結、表格、QC、質控、管理、預案、工藝、工法超爽2折下載 全部施組、方案、成套圖紙、技術標書、畢業設計、市政資料.概略咨詢：36374520 PAGE ：.； 第一章 編制概略一、編制闡明經過設計圖紙研討、施工現場調查和交通、地上地下構筑物及管線的調查，結合我公司施工閱歷編制本工程市政工程組織設計。在本工程組織設計編制中，思索了各工序相互間的銜接及與本工程交通工程的協調，及其實現的施工技術方案和工藝操作方法。對工程現場的地質條件、地上

2、地下構筑物、管線和交通情況能夠對本工程產生的影響作了充分的估計和預備，我方確保在合同工期內完本錢工程的施工，工程質量確保優良。施工組織設計中所列出的工、料、機具設備等方案僅作為指點施工時參考用，不作為最后的供應方案，詳細需求以施工實踐要求為準。二、編制根據CJJ1-90CJJ44-91本工程招標答疑紀要本工程施工合同本公司近年來承建類似工程的施工閱歷三、編制原那么1、遵照合同文件和各項條款；2、遵照設計和驗收規范的原那么，確保工程質量優良；3、按“工程法的施工原那么進展管理和施工，嚴厲執行現行有關的施工規范和驗收規范。4、采用先進的施工方案的技術管理措施以確保施工方案的可行性和合理性。5、保證

3、重點，兼顧普通，統籌安排，科學合理地安排施工進度方案，組織延續平衡而又工序銜接緊湊的現場施工。6、采用先進的施工技術配備，合理地投入人員、資料及機械設備，根據現場實踐情況進展平面布置。7、遵照市政工程施工特點和客觀規律，妥善安排季節性施工工程。8、制定真實可靠的平安措施，文明施工措施和環保措施，確保平安消費，文明施工，減少施工公害。第二章 工程簡介一、自然地理環境與地形、地貌杭州位于杭嘉湖平原與浙西山區交匯處的浙北平原地域，錢塘江下游，京杭運河南端。地理位置為北緯3015，東經12010。杭州地處亞熱帶北緣，屬亞熱帶季風氣候區，四季交替明顯，雨量充沛。年平均氣溫16.6C。多年平均降水量9mm

4、；每年有兩個雨季，46月份為梅雨季節，79月份為臺風季節，冬季為冰冷季節，土層凍結深度約2030 cm。本工程位于杭州東北部郊外寬廣的沖積平原上，陸路交通興隆，河道水系密布，沿線地勢根本平坦，沿線普通為鄉村居民及農田。施工區域需求沿施工道路修筑大量暫時施工便道，以便于施工所需的資料和設備進場，詳見附后的平面布置圖。二、地質情況沿線地層構造上部主要為錢塘江近代沖擊堆積的粉砂性土，下部為陸海相軟、硬土層交替堆積地層?；鶐r為中生代白堊系地層。場地沿線分布兩個主要含水層，淺層地下水性質屬潛水，主要位于、粉砂性土層中，地下水位埋深普通為0.404.00m，水位受周圍河流互補及大氣降水影響；下層地下水性質

5、屬承壓水，主要位于風化基巖層中，為裂隙水。 根據區域地質資料結果顯示，巖土層構造見下表：巖土層構造表層號巖土稱號允許承載力kPa極限磨阻力kPa1雜填土2素填土亞粘土120251亞砂土140352粉砂170453亞砂土12030淤泥質亞粘土7515亞砂土130351淤泥質粘土90202亞粘土9525亞粘土110301亞粘土180502亞粘土220553亞砂土200551亞粘土130352含礫中細砂240601亞粘土200502亞粘土250653亞粘土180404亞粘土300701全風化粉砂質泥巖200552強風化粉砂質泥巖250903弱風化粉砂質泥巖1000120三、工程簡介及主要工程量本工程

6、為杭州市XX路滬杭高速公路立交工程I標段市政道路及收費廣場、收費島等內容。其中道路工程包括南輔道NFDK0+371.728-NFDK1+.54、北輔道BFDK0+373.62-BFDK1+.54、橫向道路K0+000-K0+335.072，收費廣場包括SW匝道收費廣場、WN匝道收費廣場、收費島等。一技術規范 1、設計荷載 ：南、北輔道：城-B級。2、橫斷面布置：南、北輔道路基寬為14.0m，橫向道路7m。3、抗震規范：按地震烈度6度，提高1度采取構造措施。4、坡度：輔道的最大縱坡為：4.79%、最大橫坡為：2%；5、限界：南、北輔道：5.0m；非機動車道及人行道：2.5m；6、最大填土高度：地

7、面輔道引道高度：2.02.5m；二道路構造方式1、南、北輔道15cm砂礫石+45cm粉煤灰級配三渣+1cm稀漿封層+6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25+5cm中粒式瀝青混凝土AC-20+4cm細粒式瀝青混凝土AC-13。2、收費廣場15cm砂礫石+30cm粉煤灰級配三渣+24cm水泥混凝土。3、匝道引路15cm砂礫石+45cm粉煤灰級配三渣+1cm稀漿封層+6cm粗粒式瀝青混凝土AC-25+5cm中粒式瀝青混凝土AC-20+4cm細粒式瀝青混凝土AC-13。4、非機動車道10cm砂礫石+20cm粉煤灰級配三渣+4cm細粒式瀝青混凝土AC-13+1.5cm砂粒式瀝青混凝土。5、人行道10cm砂礫石

8、+20cm水泥混凝土+3cm干拌水泥砂漿+6cm預制混凝土彩色人行道板。四、工程特點本工程市政道路工程包括多項分項工程，包括了道路、收費廣場、收費島等工程，工程量較大，工期較緊。本工程南北輔道與四層立交各匝道橋之間相互交叉，工程的施工安排是本工程的難點之一。施工現場處于民宅、農田內，且河道縱橫，施工現場的地下地上妨礙物均會對施工有一定影響。因XX快速路要求明年四月份通車，對本工程的施工進度安排產生很大的影響。在組織本工程進展施工時要綜合思索多方要素，合理安排工期，將各分項工程相互影響的關鍵部分的施工進展重點思索，理清先后順序，該問題在今后各專項方案中，根據現場的實踐情況，做出合理安排和詳盡論述

9、。本著平衡消費、保證質量、文明施工、科學合理、力爭提早的原那么做出科學有效的施工組織方案。第三章 總體施工組織一、工程目的本工程是一項工程規模大、工期緊迫、施工難度較大的工程。為確保全線創優規劃要求，我公司將嚴厲照ISO9001質量體系規范組織施工，實行質量目的管理，調集閱歷豐富的技術管理和施工人員，配備先進適用的施工機械設備，弘揚我們的施工程度，做出優質高效的工程。在工期、質量、平安和文明施工四個方面制定目的如下：工期目的：確保在明年7月20日前完成市政道路工程工程的施工。質量目的：確保“西湖杯，爭創“錢江杯。平安目的：確保無人員傷亡、機械事故。文明施工目的：按杭州市的有關文明施工要求，文明

10、施工，努力爭創文明施工規范化工地。二、施工組織機構根據本工程特點我方將選派從事多年大型工程工程施工的，具有豐富施工閱歷和較高實際程度的工程經理、工程副經理、工程總工及施工技術管理骨干組成該“XX路滬杭高速公路立交工程標工程經理部。下設工程技術處、消費處、質檢處、資料設備處、財務處、合同方案處、和行政辦公室，下設計個施任務業隊，詳見施工組織機構框圖。施工組織機構框圖工程經理工程總工工程副經理消費處合同處質檢處工程技術處資料設備處行政辦公室 財務處道路作業一隊道路作業二隊工程經理部設工程經理一名，由具有工程經理資質并主持過類似工程工程施工的工程師擔任。工程經理擔任本工程的組織指揮和施工技術規范的貫

11、徹實施，擔任施工所需的各種資源配置，直接對業主擔任，是受公司全權委托的工程責任人。工程經理賦有人事任免，資金調配，機械調配等權益，擔任工程部的全面行政任務。工程經理部設工程副經理一名，由具有類似工程工程施工閱歷和工程經理資質的同志擔任，協助工程部經理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生和、平安。工程經理分開時代行工程經理職責。工程部設工程總工程師一名，由具有類似工程施工管理閱歷的高級職稱的同志擔任。工程總工程師擔任工程施工技術管理，全面質量管理、技術攻關。組織編制施工組織設計工程創優規劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術資料的搜集、整理。一工程經理部

12、管理層各部門主要職責如下：1、工程經理1對本工程工程全過程質量擔任，擔任落實工程的質量方針和質量目的，保證工程實施全過程的一切活動均符合質量體系的要求，并擔任組織協調各部門任務。2對工程部各部門質量責任進展監視和考核。3擔任組織產品的消費預備方案、消費方案、需求方案的制定、協調、檢查和考核。4擔任組織科學管理、文明施工，平衡組織消費，保證合同交貨期的實現。5擔任接受監理機構對整個工程施工進度和質量的監視檢查。2、工程副經理1工程副經理開展工程施工組織管理中和質量有關的各項任務。2對過程控制實施有效監控。3擔任工程進度與技術質量任務的協調管理。4擔任工程的交工驗收和開工驗收的交驗任務，并組織交工

13、驗收和開工驗收文件資料的交付。5對工程質量擔任，并擔任對監理、業主的指令落實情況進展檢查。3、工程總工程師1指點各專業責任擔任人開展任務，組織協調技術質量任務，同意各類技術與質量控制文件。2擔任組織對技術文件、工藝方案的審查，并對其任務質量擔任。3對艱苦工藝及工藝修正進展審定。4組織實施技術交底和技術培訓任務。5擔任對技術精度要求、工藝方案文件及施工圖冊的審定。6主持各項質量會議，對艱苦質量問題組織處置，同意不合格品的處置方案，并擔任組織工藝紀律的聯查。 4、工程技術處1擔任圖紙審核及編制總體和分項施工組織設計，擔任各分項工程施工技術交底；2深化現場指點、監視施工，及時處理現場施工難題，并對重

14、要工序做全過程把關；3積極推行新技術、新工藝，以確保質量、提高工效、節約本錢；4仔細作好施工日記，并作好施工總結。5、消費處1擔任年度、月度消費方案的實施和每天的消費安排；2擔任工程施工的機械、人員調配；3協調各作業隊間的相互關系；4擔任施工平安管理。6、質檢處1監視各作業隊貫徹執行國家、業主、監理與企業發布的工程質量的規定、規程、制度和措施，并檢查落實；2建立健全質檢體系3深化施工現場了解掌握工程質量動態，協調各作業隊處置施工中存在的質量問題；4擔任本合同段工程的自檢和報檢任務；5檢查進入工地的各種原資料、廢品、半廢品的質量檢查驗收情況；6記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的

15、調查處置，記錄機械設備、計量測試儀器、人員素質等其他影響工程質量的調查處置情況；7及時了解和掌握各方面的工程質量動態，推行好的工程質量管理閱歷；8擔任實驗、丈量管理任務。9各道工序自檢合格后，擔任向監理工程師報驗，并配合業主和監理工程師的質量檢查任務。7、資料設備處1擔任與指揮部辦公室等的對外協調、聯絡。2擔任本合同段的資料物資和機械配件的訂購供應任務；3擔任地方資料料場確實定和進場資料的送檢任務；4擔任資料供應方案、機械維修和保養方案的制定和落實任務；5擔任資料的內部往來和結算任務。8、財務處1按照國家、地方的政策法規和上級機關的規定，管好、用好工程資金，做到專款公用；2作好本錢預測、編制本

16、錢方案、加強本錢核算、搞好本錢控制、開展本錢分析；3協助合同部作好工程結算任務。9、合同方案處1擔任本合同段工程的計量支付任務；2擔任本合同段工程報表的統計上報任務；3擔任本合同段的合同管理任務；4擔任年度、月度消費方案的編制。10、行政辦公室1擔任經理部的后勤保證和對外接待任務；2擔任經理部的考勤和交通車輛的管理；3擔任經理部的文書管理和收發任務。二 工程經理部施工層義務劃分本工程市政工程主要施工義務分別由2個作業隊承當完成。1、道路作業一隊主要承當北輔道及SW匝道收費廣場的施工義務。2、道路作業二隊主要承當南輔道、橫向道路及WN匝道收費廣場的施工義務。三、施工管理一施工管理制度1、技術管理

17、制度一切技術人員都要熟習掌握設計和圖紙，對設計意圖、設計規范、工程地質、水文氣候等重要技術資料了如指掌。編制真實可行的分項工程施工組織設計。擇優選用新工藝、新技術、新資料。建立與工程規模順應的實驗室。成立QC小組，組織技術人員和工人經常進展技術革新，技術攻關活動。搞好計量、丈量任務并作好原始記錄。做好施工日志及任務日記。實行技術交底單制度，技術擔任人-現場施工員-施工班組長-實踐操作工人。貫徹落實ISO9001規范中對技術管理的要求，做好各項技術管理與總結，并為工程交開工整理好各種文件及資料。2、質量管理制度建立內部監理制，一切工序施工置于內部監理的監控下實施，并對每道工序實行“初檢、復檢、終

18、檢制度，即“三檢制。各工班長及現場技術人員向內部監理報送工序檢查單，由內部監理檢查驗收并簽字擔任。內部監理向監理工程師報送工序檢查單并配合監理工程師對工程施工全過程的檢查。定期報告工程質量檢查結果并協助施工班組提出質量保證措施。對檢查不合格的工程具有質量否決權，并提交工程消費協調會討論處理。提名表揚和獎勵質量有功人員。在施工班組中全面推行ISO9001質量管理活動，推進整個工程質量管理，力爭做出精品工程、樣板工程。3、平安管理制度工地現場設立各種平安警示宣傳牌及標語。設產專職平安檢查員。做好平安技術交底任務，交底應到每個操作工人。安檢員實行平安否決制度，獎勵平安任務有功人員。實行專職平安檢查員

19、巡視制度，對工地現場不遵守平安操作規程的施工及管理人員進展制止及罰款。定期舉行平安知識講座，樹立“平安第一的認識。安檢員隨時向經理提交平安隱患的通知，并提請消費協調會注重，杜絕平安事故的發生。4、消費調度制度。工程經理部實行消費協調會制，每周六工程經理主持召開消費協調會。各職能部門及消費班組匯報工程進展情況，提出合理化建議。工程經理下達義務單時，在義務單中明確義務稱號、責任人、完成目的、時限要求、配合班組及人員、責任到人，在消費協調會上檢查落實情況，作為考核業績的目的。工程經理部經過有效管理，控制整體進度和質量，協調各方面要素，使工程建立按既定目的推進。二施工協調管理1、與業主的任務協調尊重業

20、主對工程的一致指點，堅決服從業主確定的與各協作單位的協調。在施工過程中，經常與業主堅持聯絡，加強溝通，自動及時定期向業主反映工程進展情況。在工程施工中，假設遇到涉及面廣，處理和協調比較復雜的問題，我方將積極與業主協商聯絡，落實處理方法。即使不能處理，也要服從大局，見縫插針地安排施工，確保工程按總體方案進展。2、與設計單位之間的任務協商積極與設計單位聯絡，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖和要求，確定和充實我方的詳細實施性施工方案。仔細閱讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設計人員聯絡，溝通。施工過程中，假設遇到地質、地形變化，及時與設計人員聯絡，并提出我方的處理方法，以供參考。3.與監理工

21、程師的協調尊重監理，積極配合現場監理的任務。對于監理工程師提出的質量問題，無條件地就地處理，直至監理工程師稱心。在未經監理檢查認可的情況下，不得進入下一工序的任務。配合監理工程師的事后監視，即監理工程師認可后，仍有權益對正在實施或覆蓋的工序提出檢驗要求。4.對施工隊和消費班組的協調按總進度制定的控制節點，組織協調任務會議，檢查方案實施情況，制定修訂和調整任務方案。工程經理部按期召開消費會議，協調各施工隊在施工中碰到的問題，合理安排消費。四、道路總體施工方案本工程涉及道路排水管道、路基填挖、改河其它有關單位新建管線、臺背回填等幾個方面施工內容。各個分項工程相互交叉，相互關擾，為順利完成此項工程，

22、我單位合理安排工期及施工順序，使工程有序進展。該工程橫向道路是銜接南北兩側村莊的主要道路，為方便施工現場周邊地域居民、單位的出行方便，首先對此路進展修筑。北輔道K0+373.62-K0+900段及北側收費廣場為填方路基段，施工條件較好，與其它各施工部分不產生沖突，故先安排此段施工，收費廣場施工至石灰粉煤灰三渣基層，再進展水泥混凝土路面施工。南輔道K0+371.728-K0+600段在現狀河道內，需改河后方能實施，故進場施工時，先對該段進展暫時改河，待改河后進展該段路基填筑任務和南輔道北側駁坎施工。其它地段駁坎施工延續進展。北輔道K0+900-K1+177.72與南輔道K0+600-K1+.54

23、段同時進展施工。為了施工的順利進展，進場后根據現場實踐情況將配備足夠的人員、機械和資料，并積極配合業主等相關單位的任務，保證工程圓滿完成。五、工程進度方案一工程進度方案本工程總工期為200天，2006年1月1日開工，2006年7月20日完工。工程詳細開工日期以業主或監理下達的開工令為準。工期安排詳見施工進度方案網絡圖和施工進度方案橫道圖。二工期保證措施1合理調動我公司人力、物力、機械設備，集中優勢、按期優質完成杭州滬德立交標段工程的建立。2在開工前編制詳細的施工組織設計，合理安排工期，抓好工程施工的關鍵線路，組織消費，做到日保旬、旬保月、月保總工期。3各工點、各工序、各工種施工要相互配合，相互

24、協調做到平行施工流水作業。4充分利用新技術，新工藝，優化施工方案，縮短施工周期。5堅持在質量上一絲不茍，平安上萬無一失。只需保證平安、質量，才干不延誤工期。6開展勞動競賽，制定鼓勵機制，調動全員勞動積極性，在保證平安、質量的前提下，以最快速度完成義務。7在資金運用上做到精打細算，急需用先用，確保施工正常進展。8加強保養和維修，配足常用的機械零件和電氣設備，確保機械正常運用。第四章 施工總平面布置設計和交通組織方案一、施工總平面布置工程經理部及生活區設置暫時工程建立占地約2000m2，設置在業主提供的永久工程和暫時租借的用地范圍之內。鋼木加工車間、周轉材堆放區及資料堆放區設置在原XX路主橋下的空

25、地范圍內，同時根據施工需求設置暫時施工便道。施工總平面布置詳見施工總平面布置圖。二、暫時工程設備一供水系統消費、生活用水采用自來水，同時在施工現場暫時自備一定儲水量的蓄水池。根據施工現場詳細布置，在地下布設備工用水管網，用直徑1吋的PVC管引入施工現場各個區域，滿足施工需求。二供電系統及照明由業主提供2臺400KVA臨變和3臺250KVA臨變。在施工沿線設閘箱架設三相五線制供電主線路，各用電點從就近主線路用電纜接至各任務面供電。同時現場配備1臺200KW柴油發電機作為備用電源供電。三、工程經理部及生活區設置一工程經理部建立工程經理部和生活用房采用裝配式規范化簡易房構造，工程經理部內設工程經理室

26、、總工室、財務部、工程技術部、消費部、質檢部、器材部、合同部、平安捍衛部、檔案室、工地實驗室、行政辦公室等部門。生活用房設有宿舍、食堂、活動室、浴室、廁所等。在各辦公室門口設置標志插牌。工程經理部室內圖表上墻，包括平面、縱斷、橫斷面圖，工程經理組織機構框圖、質量管理體系框圖，平安管理體系框圖，工程進度方案、工程籠統進度圖、工程管理曲線圖、質量管理措施，平安消費措施和記錄，天氣記錄，各項規章制度和各部門職責等。圍護構造表示圖見附圖二暫時消費房建立施工地現場倉庫按周轉庫設置； 修繕車間按簡易房布置；鋼、木加工車間按簡易工棚設置。三暫時生活房建立施暫時生活房建立施設工地食堂，工地廁所。詳細布置詳見“

27、工程經理部及生活區布置表示圖。四通訊設備經理部對外聯絡采用直撥或挪動、機、電子郵件，對內采用群呼式對講機等，以滿足施工現場內外的通訊要求。四、交通組織方案根據現場的實踐情況，本工程在充分利用周邊道路的根底上，思索本身的機械設備進出入及停放。本工程的主要機械設備和資料，利用已有的備塘路，由南輔道進入施工現場的施工便道，思索到本工程施工部位交叉點眾多，施工組織極為復雜。故在施工范圍內修筑大量輔道，銜接進出場道路，確保工程的順利實施。進出場道路施工輔道位置詳見施工總平面布置圖。交通組織上遵照以下原那么：一采用施工現場范圍內的現有鄉村道路進展拓寬、平整作為進、出施工場地的主要道路。二交通組織中施工便道

28、分為施工用便道及周圍居民出入便道，利用原有道路必需派專人進展管理、維護。三修整進出場道路時，對部分脆弱地基部分要進展加固處置，以利各種車輛通行，確保施工的順利進展。四施工場地進展全封鎖管理。本工程匝道橋與滬杭高速交叉部分，根據業主要求及杭州市文明施工有關規定，在施工現場周圍設置封鎖式施工圍擋，圍擋底座高50cm，磚砌抹面粉刷，墻面采用彩鋼板，高度1.8m。圍擋設置整齊，美觀，設專人進展圍擋的日常檢查和維修，并及時改換損壞或扭曲變形的的彩鋼板。圍擋構造方式詳見附圖，圍擋設置一排紅色警燈及公司標志旗。外壁面懸掛噴繪的有關本工程建立的宣傳圖片及標語。五施工現場內施工輔道均進展硬化處置，派專人進展交通

29、組織引導。車輛進入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場地各出入口均設保安人員管理。六土方淤泥排放采用散體物料運輸車，各出口設清理人員對出廠車輛進展清理，以防止對道路污染。工程部組織專人定期對場周邊道路進展維護、檢查。七施工便道施工方法1、施工便道分為現場內便道及周圍居民出入便道?，F場施工便道采用碎石進展鋪筑，居民出入便道采用10cm厚水泥混凝土進展封面硬化；2、采用水準儀控制標高，全站儀控制道路紅線，對整個施工場地進展平整，并由壓路機進展初步壓實；3、采用全站儀對道路軸線進展定位，并且根據道路軸線以及設計基坑圍護線定出施工便道的邊線；4、再次平整施工便道外表土方，測定便道的斷面尺寸及縱、橫坡度到

30、達規范要求后，并用震動壓路機壓平、壓實；5、采用自卸汽車運輸級配碎石進場，發掘機粗整，人工配合整坡，確保施工便道的橫坡，橫坡宜大不宜?。?、施工現場內施工便道與進出場道路銜接處進展圍擋封鎖，設專人進展管理。五、交通組織的實施保證措施為有效實施交通組織設計，在工程實踐過程中的現場管理是一個至關重要的方面，針對城市交通的特點，詳細在實踐操作時按如下要求的措施進展實施管理：措施一：全線交通暫時便道均按杭州市文明施工的相關要求，對便道的兩側均進展全封鎖圍護，圍護下部采用50cm高磚砌墻，交叉口位置25m范圍內圍護總高度不高于80cm，圍護頂每隔10m設置一只警示紅燈；措施二：根據便道的運用情況，配備適

31、量人員不延續對便道的路面進展清理和維護，對便道兩側圍護進展保潔任務，同時配置滿足要求的小型灑水車，確保便道路面完好、清潔、不積水、不揚塵，確保圍護整齊、清潔，確保沿線交通指示標牌及警示紅燈有效。措施三：一切路段特別是總體交通改道組織方案，均應報相關管理部門審批贊同，并在每個路口設置詳細的交通組織告示牌。告示牌中，寫明交通改道道路圖、建議改道行駛道路圖、經過本卷須知、現場管理人員的姓名及贊揚。特別是對沿線主要居民出入口及企事業單位的出入口，均應有詳細的告示牌，并有專人擔任維持次序。措施四：沿線道路橫穿橋梁地段，均按實踐通行要求，設置支架門洞，門的凈寬、凈高應滿足施工通行需求，并應滿足橋梁上部構造

32、施工的荷載要求。門洞上設置明顯的限高限寬及限速標志。措施五：工程部設置一名專職擔任交通管理的工程副經理，及時對現場的組織進展調整，處置現場的突發事故。并作為工程部關于交通組織方面的贊揚第一責任人，擔任處置一切關于交通的贊揚。第五章 人、機、材和資金的配置方案一、勞動力運用方案根據工程規模，工期要求及我單位勞動力資源情況，現場擬配備包括施工管理人員、工程技術人員及施任務業人員在內的專業齊全的綜合施工隊伍，工程經理部及工程技術擔任人均具有高級專業技術職稱且具備多年的施工現場管理閱歷，可以高效有序地組織各項工程的施工和管理。我公司施工人員閱歷豐富，機械、資料充足，均可由公司按需即時調配。本工程的施工

33、隊伍均由多次參與大橋、立交橋和大型市政道路施工，具有豐富施工閱歷的人員組成。頂峰期人員安排如下：工程經理部各類管理人員30人，一線全部工人包括各類專業技術工種、機械操作人員以及普工約520人，根據施工需求，隨時進展調整。施工期間各月的勞動力配備情況詳見附后勞動力配備方案圖。二、主要施工機械運用方案1、機械運用方案根據現場實踐情況配備相應的機械設備。施工機械詳細設備數量和進場時間詳見主要施工機械設備表。2、設備進場方法1鉆機、小型施工設備、大型施工設備、所需的料具均由汽車經過市區道路網及施工鋪道運至施工現場。2由工程部資料設備處擔任組織施工機械設備的進場。3、機械設備調配保證措施1機械設備由公司

34、根據工程部方案安排要求按時動態調整投入。2工程部資料設備處配設機械設備專管員，擔任機械設備的內部調配，以及安裝調試，確保機械設備進場技藝投入運用，施工過程中減少機械缺點，有缺點及時維修。3機械操作人員均持證上崗，減少操作人為缺點和損壞。三、主要資料運用方案1、資料的供應應提早預備，根據施工總進度安排，提出資料供應方案，并思索施工現場的實踐情況，確定資料的損耗量，同時列入資料采購方案，調整月、旬、周資料供應方案。2、進場施工前，調查落實資料供應商的供貨才干、資料質量信信譽度，以確保施工過程中的資料供應。3、所購置的資料由施工現場周邊道路及施工便道運至施工現場，施工現場應貯藏一定數量的資料，以滿足

35、資料供應短缺時的施工需求。主要資料運用方案詳見主要資料供應方案表。四、資金運用方案 1、在資金運用上做到精打細算，急需用的先用，確保消費正常進展。2、在工程實施過程中實行驗工計價，合同管理，財務管理和本錢管理，嚴厲按照財務管理規章制度進展財務管理。3、實行專款公用，確保工程款的足額投入，確保工程施工的順利進展。XX立交工程I標-市政道路工程進場機械設備一覽表序號設備稱號型號數量進場日期情況擬用何處備注1發掘機PC2001臺2005.5良好市政道路SH2002臺2小型振動壓路機YZI1臺2005.5良好市政道路3推土機B851臺2005.5良好市政道路4自卸車ZXL-58輛2005.5良好市政道

36、路5灑水車東風牌1輛2005.5良好市政道路6輪式裝載機2L-501輛2005.5良好市政道路7振搗器平板式4臺2005.8良好市政道路50型插入式4套2005.8良好市政道路8砼拌和機JZM7501臺2005.8良好市政道路9砼配料機HPD12001臺2005.8良好市政道路10水泵25kw10臺2005.8良好市政道路11振動壓路機YZ201臺2005.5良好市政道路12發電機61臺2005.5良好市政道路備用100GF1臺13井點降水設備組裝20套2005.5良好市政道路14鋼筋切斷機GQ402臺2005.5良好市政道路15木工平壓刨床MB503E1臺2005.5良好市政道路16單面木工

37、壓刨床MB104D1臺2005.5良好市政道路17升降木工圓鋸機MJ243型1臺2005.5良好市政道路第六章 針對本工程重點、難點的施工方案本工程施工組織的重點是輔道、改河與匝道橋的交叉施工。一、路基施工 一根本情況 本工程路基工程沿線分布有部分的沿河、池塘路段以及大部分農田。沿河、池塘底部均有淤泥，其腐殖質含量高，緊縮性大，土質目的差，假設淤泥去除不凈，能夠呵斥路基填筑時或路基填完后滑移，故在路基填筑前，應視詳細情況采取排水、挖淤、換填后，再進展地基處置和路基填筑。農田部分作清表處置后視實踐情況進展處置。全段大部分為填方路堤，又有少量挖方，路基填料以外購礫石砂和宕渣為主，采用集中外購方案，

38、經過公路及施工現場修筑的暫時施工便道運至現場，施工現場內設暫時儲料廠，以備應急時運用。并對沿線清表、浜、塘清淤、路基預壓卸載和施工加寬刷坡等產生的棄方合理利用。路基斷面方式圖見附圖二施工預備1、丈量機構的設置工程部設丈量組，施工隊設丈量小組。工程部丈量組擔任坐標點導線的復測和加密，以及對施工隊丈量放樣的復核及各丈量任務的協調。施工隊丈量小組擔任本隊承當施工的工程施工放樣，配合工程部進展控制丈量。2、丈量儀器的配備工程中配置一臺拓普康GTS-322全站儀，經緯儀一臺，水準儀二臺。3、中線丈量1根據業主所交的導線樁，進展復測，復測成果經監理工程師復核認可后。按照施工需求進展導線控制網的設置，一切控

39、制點均要設置在施任務業范圍以外?？刂泣c設置在位置高、視野良好的位置，每個控制點保證三個點以上的通視?？刂泣c位置選定后，用全站儀經過實測和導線閉合差計算，確定各控制點坐標，編制成果表報監理復核?？刂凭W定期進展復核，控制網的布置和復核均采用全站儀。運用全站儀觀測時，對儀器進展反射棱鏡常數矯正、氣溫、氣壓、球差及折光差等參數修正，以確保丈量精度。觀測記錄時，堅持一人觀測、一人記錄、一人復核的制度，以確保觀測記錄數據準確可靠。用全站儀測距丈量基線長度。2施工高程控制網建立為滿足本合同施工時空間位置的丈量要求，對業主提供的高程控制網進展復測，并增設備工放樣控制點。 主要精度按照規定水準丈量規范控制。4、

40、儀器運用與管理1向丈量監理工程師提供由具有資歷的計量檢定站出具的儀器檢定書，得到認可后方可運用。2做到儀器由專人運用及保管。3在運用期內定期對儀器進展檢測，保證儀器可以正常運用。 6、現場清理、碾壓清表后現狀地面 1將施工現場的地表水排放干凈，地表土壤含水量適中后，進展清理。施工現場用推土機清理，清理厚度根據現場情況定,普通在30cm左右，水溝內的蘆葦、樹根、淤泥等用發掘機挖除，清理深度按照設計要求并報監理工程師同意。對路基范圍內的樹木進展砍伐，磚石及其他砌體構造進展撤除，場地清理留下的基坑、坑穴、溏、池，用監理工程師同意的適用資料回填，并壓實至與周圍同樣密實度后修整、鋪平。清理土方外運。場地

41、清理后，后用重型壓路機碾壓路基底面2-3遍，碾壓后的現狀地面要保證外表平整，防止未來路內窩水，呵斥路基彈軟。并經監理工程師驗收合格后再進展下步工序的施工。 2在現場清表任務完成后，在整個路基范圍內進展碾壓，并挖出排水溝做好排水任務。碾壓完成后，進展一次高程丈量，每20m一個橫斷面，測出斷面高程，為挖填方量的準確計算提供根據。 7、施工方法 1根據設計文件進展丈量放樣，采用全站儀進展丈量放線并插上標志桿的方法布設出修筑邊線。 2采用排水溝與輕型井點方式進展降水：填方路段在填方路基段兩側下坡角外開挖暫時排水溝對該段落進展降水處置。對于挖方路段及坑塘、河浜等采用輕型井點進展降水處置，視深度不同分別采

42、用一級或二級井點進展降水處置。 用水泵排干明水，挖機初步清淤。 降低池塘地下水位，在池塘范圍布置井點降水，布置位置可根據現場情況而定，井點管伸入塘底以下深度45米，在降水過程中隨時檢查各點位出水情況，遇瞎點及時采取措施，以利于降水。 井點降水23天后，檢查降水情況，當塘底地下水位根本排除，采用高壓水射法噴配合挖土機去除塘底全部淤泥質土。 井點降水的位置及級數，根據塘、浜的大小和含水量的高低而定。 3清淤和開挖：當新建路段路基穿過河浜、水塘等，先在路基兩側坡腳外筑壩，抽水清淤至原狀土，清淤任務用高壓水射法噴配合挖土機挖出。清淤前弄清淤泥的大致厚度，采用標桿插入法丈量，丈量時需請監理工程師在場，每

43、個橫斷面至少測三點，橫斷面間距為520米，畫出淤泥厚度大致分布情況，據此指點機械清淤，并保管淤泥最下層20cm厚度采用人工清淤。邊坡上素土按緩于1：1.5挖成臺階，臺階高度為20cm，寬度為30cm，并設置坡度以利于排水。 4回填 宕渣或級配碎石的填鋪按設計要求的寬度，在清淤后的河浜底部鋪筑50cm的宕渣或級配碎石，鋪筑的宕渣或級配碎石顆粒的礫徑不得大于10cm。含泥量嚴厲控制在15%以下。 塘底運用機械碾壓原地囊，密實度要求到達85%以上。將塘底表層土翻松晾曬后按路基壓實度填筑，使含水率接近最正確含水率時再進展機械碾壓。 塘底鋪填50cm厚的塘渣，使塘基底承載才干得以補強，塘渣抗壓強度不得小

44、于35MPa，最大粒徑小于10cm，自然級配，含泥量不大于15%，為保證填筑壓實密實度，宕渣或級配碎石進展分層填筑，并在河床的最低處設置集水井，采用重型壓路機壓平、擠密和壓穩，由距集水井較遠處開場碾壓，逐漸向集水井接近，并及時抽干集水井中的積水。塘渣層經平整后由重型壓路機碾壓至不出現明顯車輪痕跡為止。 塘渣層以上按普通土路基分層填筑施工，留意塘岸周圍，挖好臺階，并確保岸坡接合部的壓本質量。 素土回填及碾壓按照，土基壓實度需采用重型壓實規范壓實度規范順序路槽以下深度mm壓實度%重型108009528001500933150087 每層攤鋪碾壓時，應及時抽干集水井里的水，整平壓實后，再分層填鋪素土

45、，分層夯實，每層的厚度為20cm，填到與周邊齊平常，對整個層面接著分層填鋪夯實，填至設計要求的標高及構成橫坡。 三路堤填筑施工 1、填土路堤 1填筑前，做好排水設備，采取暫時與永久相結合的方式，使施工期間場地一直堅持良好的排水形狀。 2路基填筑采用程度分層，縱向分段，以機械施工為主，人工為輔的作業方法進展施工?？v向分段長度按實踐施工地形而定，每層路基的攤鋪寬度大于設計寬度每側不少于30厘米，以保證邊坡修繕的凈寬和路基邊緣壓實度。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種資料層總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。 3路堤填土高度小于80cm不包

46、括路面厚度時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將原外表翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應符合的要求。 4路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處置并在填筑前進展碾壓，其壓實度到達85%以上。 5地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1米，滿足攤鋪和壓實設備操作的需求。臺階頂作成2%4%的內傾斜坡。砂類土上不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松。 6任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質資料，予以去除或破碎，破碎后的硬質資料最大尺寸不超越壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便到達要求的壓實度。 7填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交界處不在同一時間

47、填筑，那么先填段應按1:1坡度分層留臺階，如兩端同時施工，那么應分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。當用透水性較小的資料填筑路堤時，應將含水量控制在最正確含水量2%范圍內，填筑路堤下層時，其頂部應做成4的雙向橫坡。 2、宕渣路堤 1宕渣攤鋪時，采用分層填筑，粗細顆粒應均勻分布，防止粗細顆粒集中堆積，松鋪厚度普通為3040cm，最終由實驗確定。路基填筑時兩側應寬填不小于30cm，當石塊含量較多時，其間隙應以土或石屑鋪撒填充。外側1m范圍內，宜用較細資料填筑，制止大顆粒集中坡側，最后按設計坡率削坡，以確保邊坡穩定。 2宕渣資料的粒徑不小于10cm，路面底面以下30cm范圍內不得用粒徑大于10cm

48、的資料填筑。資料粒徑必需在料源處軋碎至符合規范要求，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。 3路基填筑采用20t靜壓以上重型震動壓路機分層碾壓，碾壓時先靜壓后振動，先兩側后中間，先慢速后快速，行與行間重疊不少于0.40.5m，相臨區段重疊不少于1.52.0m。小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進展碾壓。路堤的壓實，需重型振動壓路機分層碾壓。路基壓實度采用重型擊實規范或固體體積率控制，壓實度應符合規范要求。根據設計要求，路基填料當粒徑大于4cm的石子含量占30%以下時，采用重型擊實實驗法求得的最大干密度的作為控制目的；當粒徑大于4cm的石子含量占30%以上時，采用固體體積率作為壓實度控制目的。路堤填料

49、最小強度和最大粒徑要求工程分類路面底面以下深度填料最小強度CBR%填料最大粒徑mm路堤上路床0-0.3m8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤0.8-1.5m4.0150下路堤1.5m3.0150零填及路塹路床0-0.3m8.0100 4工藝流程預備填筑料自卸汽車分運到填筑路段推土機推平平地機整平人工整修檢查攤鋪厚度并調整壓路機碾壓檢測壓實度。 3、零填挖路基零填挖路床頂面以下0-300mm范圍內的壓實度，不小于95%。如不符合要求，應翻松后再壓實，直到壓實度到達規定的要求。 4、路基挖填交界縱、橫地段路堤填方 1橫向半填半挖地段填方 橫向半填半挖地段填方，分層填筑壓實，以免

50、因填筑不當而出現路基縱向裂痕。 仔細清理半填斷面的原地面，根據圖紙要求及規范規定將半填斷面原地面外表翻松并挖成臺階并壓實，然后分層填筑。 填筑時，從低到高處分層攤鋪碾壓，對填挖交界處的拼接，嚴厲控制，碾壓做到密實無拼痕，并控制每層壓實厚度不小于15cm。 半填半挖路段的開挖，待下半填斷面原地面處置好，經監理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面，對挖方中非適用資料必需廢棄，嚴禁填在半填斷面內。 2縱向填、挖交界處的路基填方 縱向填、挖交界處的路基填方，分層填筑，以消除因填筑不當而出現的路基縱向裂痕。 縱向填、挖交界處施工首先仔細清理填方路段的原地面，清理長度按照填土高度和原地面坡度而定，原地面清

51、理任務符合圖紙及規范要求。 縱向填、挖交界處填筑時，待填方處原地面處置好并經監理工程師檢驗合格后方可開挖斷面，對挖方中非適用資料嚴禁用于填筑，做棄方處置。 縱向填、挖交界處填筑時，從低到高處分層攤鋪碾壓，嚴厲控制填挖交界處的拼接，碾壓做到密實無拼痕。 縱向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，在施工時嚴厲按圖紙要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑平衡，碾壓密實無拼痕。路基填方施工工藝流程圖詳見后附圖。四路基挖方施工 1、施工放樣及暫時排水處置 1根據路基橫斷面圖，放出線路中心樁、坡頂線，在紅線邊上放出里程樁，以利于開挖后施工的方向、范圍和開挖深度的控制。 2在紅線內側，根據設計圖紙開挖暫時邊溝或截水

52、溝，暫時邊溝或截水溝的大小比設計的小50%左右，待路基成型后再做按設計規范施工，以防止開挖過程中有水浸入路塹，呵斥開挖困難和塌方，同時防止可利用土方被水浸泡而不能再利用。 2、地表處置對于挖方土用做填方的路段，先去除挖方范圍內的地表腐植土、草皮、樹木及不適宜作為填料的土石等。 3、施工方法 1土方開挖 土方開挖按圖紙要求自上而下的進展，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工或淘洞取土。 開挖時如發現土層性質有變化時，及時通知設計并報監理工程師同意修正施工方案及挖方邊坡。 土方地段的路床頂面標高，思索因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。并按有關要求進展重型擊實法檢驗。 當因氣候條件使挖出的資料無法按

53、照要求用于填筑路基和壓實時，立刻停頓開挖，直到氣候條件轉好。 2非適用資料的處置 按照要求在填方區挖除低于原地外表的非適用資料時，其挖除深度及范圍按照監理工程師的指定進展。在挖除前，丈量必要的斷面并報監理工程師同意。 路基挖至規定的斷面后，如留有非適用資料，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并用監理工程師同意的資料回填和壓實到圖紙規定或與其毗連路段一樣規定的密實度。在回填前，丈量必要的斷面并報監理工程師同意。 在暴顯露的挖方是適用資料和非適用資料相混雜的挖方部分，應分別開挖、移運。適用資料用于填方路段，非適用資料及污染資料按棄方處置。 在路基挖方或填方區挖除的非適用資料，按棄方處置。 五護

54、坡砌石工程施工 1、漿砌片塊石護坡 1在施工的區域內，按圖紙所示整修成坡度整齊而且夯實平整的新穎坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物。坡面修整后立刻進展護坡鋪砌。 2砌體外露面的坡項、應選用較平整的石塊并加以修整 3護坡及錐坡坡腳應挖槽，使根底嵌入槽內，根底埋置深度按圖紙規定或監理工程師指示進展。 2、漿砌片塊石護面墻 1砌體砌筑前進展丈量放樣，施工時立桿掛線及樣板控制，并隨時復合驗證，以堅持線形順適，砌體平整。 2護面墻修筑前應先去除邊坡松動部位，清出新穎面；邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以墻體一樣的垮工砌補。 3墻面與坡面嚴密貼合，砌體咬口嚴密、錯縫、砂漿豐滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌

55、體勾縫應結實和美觀。 4護面墻根底設在可靠的地基上，埋置深度符合設計要求。 5根據圖紙規定的伸縮縫和沉降縫的長度，分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應與墻體同步進展。泄水孔可預留孔洞或埋設鐵管；反濾層在砌高一層后，即行填筑一層，當到達耳墻位置時，清理邊坡后先進展耳墻砌筑。 6護面墻自下而上逐層砌筑，直至墻頂。 六坡面植草護坡 1、檢查粘土坡面封層的厚度，清理整平路基邊坡。 2、耙松邊坡上的粘土，采用噴播均勻地撒上草籽，拍平灑水養護；。 3、草籽應選用符合設計要求的耐寒、易生長、易管理的冷暖型草籽。 七主要施工部位質量檢驗規范 1、路基填方 1根本要求 路基施工應做好暫時排水，永久排水系統與之

56、相結合，防止積水及沖刷邊坡。 路基分層填筑，壓實度符合要求，層面平整、頂面路拱符合要求。 路基填料強度CBR符合規范和圖紙要求。 2檢查工程路基檢驗工程應符合JTG F80/1-2004和JTJ033-95的要求。 3外觀鑒定 路基外表平整、密實、無部分坑洼、曲線圓滑，邊坡順直。 邊坡面平順穩定。 取土坑、護坡道整齊穩定。2、路基挖方 1根本要求 路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求；邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、集水景象；暫時排水設備與現有排水溝渠連通，挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。 2檢查工程及規范應符合JTG F80/1-2004和JTJ033-95的要求。 3外觀鑒定

57、 路基外表平整、密實、曲線圓滑，邊坡順直。 邊坡面平順穩定。 邊溝整齊，溝底無阻水或積水景象。二、路面施工 一施工預備為了保證工程按期交付，我公司本著合理、科學的組織原那么，確定最正確施工方案。 1、施工前預備任務： 1在調查現場的實踐情況后，明確現場監理和設計單位及業主對該工程的質量要求和技術目的，制定相應的質量保證措施，建立相應的質量管理體系，保證工程的順利實施。2資料進場：按照招標文件的規定和施工進度方案安排，對各分部分項工程所需資料，到多家產地進展調查，優選原資料產地，之后報監理復驗，待合格后組織進場。同時著手進展混合料的配比實驗，各種資料的檢驗頻率按有關規定進展實驗。3丈量：開工前首

58、先由工程總工組織丈量人員，進展控制樁和水準點的檢查任務，并在施工現場設置加密導線點誤差應在2mm范圍，暫時水準點相距約200m設置一個，應往返丈量，其閉合差應在12LL以公里計?？刂茖Ь€樁和暫時水準點布置在永久性或半永久性的構造物上，用紅漆標明并注明序號，將丈量結果整理報監理工程師，待監理工程師贊同后方可運用。主要控制樁要有防護措施，重要的樁要保管到工程終了，便于核對。施工期間對上述各點按要求進展復測，對被破壞的點應重新丈量后加以恢復，并仔細做好記錄，防止出現問題。 4作業隊進場后，根據工程量的大小，按整個工程的宏觀方案制定相應的攤鋪方案，確定日進度和日攤鋪量，以及完成整個工程的施工周期。 5

59、施工前對各種施工機具進展全面檢查，并經調試證明設備處于性能良好形狀。容易損壞的機械零部件，應有備用件。施工機械數量足夠、配套合理，重要機械有備用設備。 6技術預備 開工前技術人員仔細進展技術交底、圖紙會審，分部工程開工前根據現場實踐情況編制施工方案，分析方案的可執行性，將已確定好的方案仔細貫徹執行。 根據現有資料情況，選定具有代表性的資料進展消費、目的配合比組成設計任務，選定最正確配比。在保證質量的前提下，節材降耗，添加經濟效益。 二路面構造層施工 1、砂礫石墊層施工 砂礫石墊層鋪筑前，人工清理路基外表，將雜物去除干凈，并灑水潮濕。砂礫石規格符合級配要求，最大粒徑不超越53mm，石料鞏固，外表

60、干凈、無銹蝕、無雜質，含泥量1%。砂礫石墊層采用推土機進展鋪筑，機械整平人工配合，鋪筑時自路邊向路中進展，采用20噸靜壓以上重型振動壓路機進展壓實，直到到達設計壓實度為止。兩段作業銜接處，第一段預留58m不進展碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一同碾壓。砂礫石墊層完成后，必需經監理工程師驗收，到達要求后，再進展下一步工序的施工。2、粉煤灰級配三渣基層施工： 145cm粉煤灰級配三渣分兩層施工，下層為25cm,上層為20cm；35cm粉煤灰級配三渣分兩層施工，下層為20cm,上層為15cm；20cm粉煤灰級配三渣按一層攤鋪。 2 采用廠拌集中拌和，拌和后運至施工現場用攤鋪機進展攤鋪，