1、第 頁2022車間工作社會實踐報告精選5篇車間工作社會實踐報告精選5篇忙碌而又充實的社會實踐已經告一段落了，我們一定積累一些相應的社會經驗，就讓我們對對這次實踐活動做一次總結吧。應該怎么寫才適宜呢？以下是我收集整理的車間工作社會實踐報告精選5篇，歡迎閱讀與收藏。車間工作社會實踐報告1本人于xx年7月22日至xx年8月12日期間在浙江省玉環縣楚門鎮實踐考察。實踐考察的內容主要包含了：該地的主要產業類型、機械設計制造及其自動化專業的就業及工薪、工業工程的運用及企業對當代大學生的一些要求和看法?，F將各種體會整理于此，以期能給現像我一樣在奮斗的同齡大學生帶來一些新的啟示。浙江省玉環縣楚門鎮地處浙江省東

2、南黃金海岸線，位于玉環縣北部，楚門半島中心地帶。該鎮有三大支柱產業：閥門水暖、環保設備、家具。其中閥門為主要產業，家具次之。工業企業之多到達一百四十幾家。機械設計制造及其自動化專業的運用：機械設計制造及其自動化專業的運用滲透到了該地的幾大支柱產業。主要運用于閥門企業。在各大家具公司也有所運用。機械設計制造及其自動化專業的工薪：在機械設計制造及其自動化這一塊主要是模具、設備管理及三維設計等工資較高，一般單位都能簽到五千以上，好的甚至能簽到七千左右，在進入公司后還會陸續的加薪。但要看到做一般工作的工人，盡管有大學文憑也只有一千八到二千五左右。該地的企業大多屬于民營企業，企業規模不是很大。工業工程的

3、運用還不是很全面，但在一些出色的主管所管理的車間主管也許沒有學過該專業，但多年的實踐使他們從不同的角度去改進作業及管理的模式與方法。也得到了很好的效果，是工業工程專業一個變相的運用。該地的企業都沒有設工業工程部，各企業很少有招收工業工程的畢業生的。企業對當代大學生的一些看法：一、當代大學生很有理論知識“當代大學生很有理論知識這是楚門鎮萬家樂家具包裝車間主管劉伯夫先生說的。為什么這么說呢？有兩種解釋：1、當代的大學生只知道談理論；2、當代的大學生沒有實踐的經驗。就拿工商管理這個專業來說，現代的大學都把他定義為一個專業。在我看來工商管理根本就算不上一個專業，它僅僅是一門實踐而已，不實踐他永遠只是一

4、門理論，而且是沒有用的理論。他只是前人的一些經驗總結，我們必須要學習，但不可以復制它，因為，任何管理成功的經驗都是不可以重復的，這就驗證了?孫子兵法?中的一句話“戰勝不復。所以，理論學習很重要，實踐更重要。二、當代他學生太過于嬌貴這是我在考察幾家企業時，相關負責人一再提到的一句話。為什么呢？一次去海邊玩，遇到一個閥門廠的老總時也談到這個問題。他說他單位在去年招了一個某某大學工業工程專業的一個畢業生，在簡歷上說了什么都會，比方：現代制造、生產作業管理、績效管理等。但到公司后，老總先是讓他下車間做一些簡單的工作。在一般的農民工眼里那是相當的輕松的。沒到半個月，他辭職了，原因很簡單：我從事的工作太簡

5、單，但很累，吃不消。這個老總還透露本來他們公司只是一家小公司，在那個畢業生要走的那幾天就準備提他做車間主管了。才工作半個月??！就讓他做主管，雖說公司只有幾百人，但效益還不錯。說不定做幾年公司做大了，自己就是開國功臣，還可以有自己的股份。但他走了，頭也不回的走了。這使我們看到把簡單的事做好也能做出一份事業來，苦盡甘來，沒有付出哪來收獲。從這里我們可以得出以下幾點：1、大學生天天宅宿舍，沒有加強身體鍛煉，干體力活不行吃不消很正常；2、心態不好，其實是很簡單很輕松的事，但自己在自己的心理上給自己增加負擔，認為不得重用，心感覺累。我在實踐期間車間主管、承包商和同事給了我一個不錯的綽號“農民工大學生我想

6、我很喜歡。車間工作社會實踐報告2在這個暑假，我帶著對工廠車間的好奇和對實習生活的憧憬參加了這次萬斯達社會實踐活動。從第一天的到來晃眼間我們已經實習了一個月了，隨著這一個月的經歷我漸漸感覺到我才來時的想法是多么的可笑。在這一個月的時間里，不管是在生產技術、學習理論還是在做人處事上我都有很大的收益。這個車間主要進行塔機生產，無論是回轉塔身、標準節、平衡臂還是起重臂等，這些都是由鋼結構通過手把焊、二氧化碳氣體保護焊、埋弧焊等焊接技術組合起來的。而這個過程和我們學過的金屬結構、?金屬工藝?、?材料力學?、?結構力學?等課程有著密切的聯系。通過實習我們學到了一些課本上沒有的或者是老師講得不夠詳細的東西，

7、而這些東西往往就是我們最缺乏的。例如，除去零件外表的粗糙焊點的目的是：一者用來減少受力焊縫的應力，二者是為了工藝的美觀性，這點我們在沒進車間之前是想不到的，而這卻是剛結構生產中最根本的工作，我們也出過幾天的焊點。在這里我們還能學到一些為人處世的經驗，在一開始來時我們隊長就強調過我們如何處理與工人之間的關系的問題。而這確實是一個很重要的問題。在我們所在的塔機車間里至少有一百口人，而每個工人的性格品性又都不一樣，只要與他們相處好，我們的工作就會很順利，而處理不好就會有很多不愉快的事情發生，這些東西是課本上沒有的，卻有比知識更重要的事情。我們還有十幾天就要結束我們的實習旅程了，在過去的一個月里我們學

8、到了很多很多，也經常在一起討論得失，方案明天。在這緊余的十天中，我們要堅持到底，多學多多練，把當代大學生最好的一面表現出來，留在實習地。車間工作社會實踐報告3xxxx年10月29號我們機械工程學院車輛班于上午九點到達中國重汽xxxx卡車股份。在重汽特派解說員的帶著下，我們先大致了解了重汽公司的充滿坎坷和榮耀的開展歷史，其中我國自建國以來第一輛重型卡車黃河系列的JN150就是從這里生產出來，并得到了xxx以及xx的稱贊。直至60年代后期，黃河系列的JN150就進入了國際市場。改革開放期間，中國重汽抓住機遇敢于嘗試，勇于創新，將我國重型汽車制造業推向了國際平臺。緊接著我們沿著預定路線分別參觀了黃河

9、2、斯特爾王、Howo及后期生產的HowoA7、HowoT7、等一系列產品，最后我們也目睹了合資生產的汕德卡重型卡車的豪華并細致地觀察了直列六缸發動機的外部輪廓及內部構造。在大家認真參觀完這些之后，我們在班長和重汽的參觀接待人的組織下進入了裝配車間，走進車間，上了參觀的車間天梯，我們看到了這條日產過百的生產線忙碌而有序，緊張而又穩定的運行著，裝配工人手法熟練將歸類好的一大批零件按照固定順序安裝成成品，有的老師傅還在認真的教導年輕員工進行一些技術和技巧方面的學習。緊接著我們又進入了焊機車間去參觀焊機機器人，解說人員邊走邊向我們介紹說焊接機器人的動作采用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，

10、實現了“高精度、高質量、高效率的要求，降低了材料消耗，大大節約了本錢，并且改善了工人的工作條件，提高了工作質量和效率。最后一個車間鍛造沖壓車間是我們在這里的最后一站，轟隆隆的機器運行的噪音離我們越來越近，進入車間引入我眼簾的是被機械手挪動的毛坯料在鍛造生產線上流轉在壓力機的鍛壓逐漸成形的坯料，最后變成車輛裝配中所需要的零部件，全自動化生產提高了生產效率，機械手的使用使我們見識到了機械化帶來的便利。縱觀三個車間的參觀，從人力裝配到機械化的零件生產，讓我明白了工業機械化的重要性，這不僅僅是對工人惡劣的工作環境的一種改善，更是讓零件的加工成型有了一個質的飛躍。車間工作社會實踐報告4經過將近一個月的暑

11、期社會實踐生活，我既鍛煉了自己又豐富了人生的閱歷。雖然這時間很短，但初步入社會讓我感受頗多！在沒放假前，我還豪情壯志地跟宿舍人說：“這個暑假我要自己掙錢買個單反！剛放假時我便興致勃勃地去找工作，但初求職就處處碰壁。首先是我漫無目的地去轉悠找，碰壁是肯定的。后來，因為走關系才很不容易地找了個工廠來兼職也可以說是實習，因為他們那今年是第一次招大學生當普通工人剛去工廠一切都不適應。首先，地方不適應。那工廠屬于德技水族坐落在廣州的一個郊區，而我是江蘇人且常年在天津呆著，所以剛去廣州那會我不適應那的氣候，天氣很熱且比較干，我每天必喝很多水。每次去超市買東西，必買的是六七瓶水。其次，是工廠里的人不熟悉。剛

12、到那車間，看見其他工人之間互相開玩笑，嬉笑打鬧，而我很無聊的站在旁邊，覺得很沒意思。最重要的是，我對那生產工作不熟悉。因為剛去，一切都是零。所有東西必須從頭學起。幸好，分配工作時，我一般干的都是比較簡單的事。剛開始幾天，我才真正感受到什么叫度日如年！天天數著進廠的天數，感覺跟進監獄差不多。等適應一段時間后，我的狀態也漸漸調整好了，漸漸適應那的一切。和車間同事“打成一片，干的活也漸漸熟悉起來，接觸的事情也漸漸多起來。在這實習的短短時間里，我從一個小小的車間里，感受著社會的一小角。讓我感受也很多。首先，我慶幸我讀大學了！那車間普通工人幾乎都是初中畢業后踏入社會，有的是離開家鄉來到千里迢迢的廣州打工

13、的。他們成年在這廠里打工，一個月根本工資才八百塊錢，只有靠加班來多掙點錢養家糊口。因為廣州的消費也挺高的，他們的這點錢是很難結余的。所以他們很樂意加班。這次我才知道，原來加班是公司規定要不要加班的，不是自己想加班就加班，不加班就不加班。我在那一個月只有一個周的周日放假了，其余連著上班。而且每天晚上加班到十點半。加班得根據出貨的需要。如果一批訂單下來，且數目大，要的緊的話，肯定最苦了最底層的普通裝配工人。有時甚至分兩批，分黑白班導。在那廠里我看的最多的是：普通工人有的進來了，有的走了。幾乎每天都有進的和走的。因為廠里太幸苦了，有許多人忍受不了，便辭職走了，而廠里得保證產品的按時出貨必需得有足夠的

14、人手。所以又得招人。而有了文憑便不同了，一般坐辦公室的都是大學及以上文憑的。所以車間的普通工人最羨慕的是同公司在辦公室里工作的人。他們和我說的最多的一句話是：你好啊，以后不用和我們一樣在車間加工工資又低，又非常幸苦！以后你應該到那種辦公室的，就舒服了！其實我能不能坐上辦公室，在心里還得打個問號呢！其次，雖然在一百來人的車間里，人們之間的爾虞我詐是免不了的。組長和組長之間的勾心斗角是很正常的，組長與成員之間的較量又是另一番景象，成員與成員之間看不見的刀光劍影，殺的你死我活。在看看主管總監之類的高職人員個個老奸巨猾，八面玲瓏。這才是社會的一點點，是我用短短的一個月體會出來的。慢慢人生路何止這些。實

15、習雖然短暫，但讓我初步接觸到社會。既有美好的一面又有陰暗的一面。也許這就是五味人生吧！車間工作社會實踐報告5這次去工廠的車間做了一個月的工作，雖然后來感覺有些枯燥，但是開始還是很興奮的，而且通過這次的工作，我也是更好的去接觸和了解了社會，知道做好一份工作并不是那很容易的一個事情，而這次的一個社會的實踐也是有挺多的收獲，今后自己也是要更加努力的去學習，去鍛煉提升自己。本來這個寒假也是打算做社會實踐，但一直不知道做什么比較好一些，在學校的招聘欄看到有工廠車間的工作，而且剛好和我的專業也是比較相關的，所以我也是覺得可以去試試，這個根本的工作，我也是知道比較的辛苦，但是既然決定了也是去做去嘗試了，剛進

16、入車間的時候，我很不習慣，可能也是在學校比較的自由，除了上課，根本沒有什么會管的，但是在車間里面，卻是有班長會管理，并且如果工作沒有做好也是會被批評的，剛開始的時候我也是被批評了幾次，雖然說我沒什么經驗，但是班長卻不是那么的仁慈，只要我工作沒做好就會說我，而我也是接受了。并且在班長的一個指導下，也是漸漸的掌握了該如何在車間的工作，辛苦，而且也是很累，但是我覺得收獲還是蠻大的，特別是我清楚的知道自己的學習能力其實是不錯，而且并不是說我完全接受不了這份工作，并且我也是知道自己其實在工作上面也是可以做好的，只要我努力去做，就像學習，你愿意干，那么總會有些收獲，不過方法也是很重要的，不然的話效率也是不會高的，而在車間的實踐讓我明白，自己也是還有蠻多的方面回到學校要繼續去提升鍛煉的，而不是說能做好車間的工作就行了，我還要學的方面是有好多的。這次的實踐也是讓我感受到在社會和學校還是有很大的