1、頁碼，1/4安全氣囊系統概述安全氣囊系統 (SIR) 為乘客提供了安全帶系統(2) 之外的附加保護。 安全氣囊系統可能包括多個充氣模塊，遍布全車，如方向盤模塊 (1)、儀表板 (I/P) 模塊 (1) 或車頂縱梁模塊。除充氣模塊之外，車輛可能還有安全帶預緊器，預緊器在相撞時拉緊安全帶，在充氣模塊展開時就能減少乘員與安全帶之間的距離。每個充氣模塊都有一個展開回路，該回路由車內的模塊 (SDM) 控制。 傳感和傳感和模塊根據位于車輛關鍵點的各種傳感器輸入來判斷碰撞的嚴重程度。 當傳感和模塊檢測到碰撞時，將處理傳感器所產生的信息，以進一步幫助氣囊或預緊器展開。 如果檢測到沖擊力足夠大的碰撞時，傳感和

2、模塊將會展開正面氣囊和預緊器。如果碰撞力以使充氣模塊展開，傳感和模塊仍可以展開安全帶預緊器。傳感和模塊對安全氣囊系統的電氣進行連續監測。當檢測到電路故障時，傳感和模塊就設置一個故障碼，并點亮氣囊指示燈，以通知駕駛員。轉向柱(1) 和膝墊 (3) 均采用吸能式設計，在發生正面碰撞時可以收縮，從而限制了腿部的移動，減駕駛員和乘客造成的機會。正面安全氣囊系統的說明正面安全氣囊 (SIR) 系統由以下組成：位于儀表板組合儀表 (IPC) 上的安全氣囊指示燈安全氣囊系統傳感和模塊(SDM)安全氣囊系統乘客感知系統 (PPS)安全氣囊系統乘客側氣囊啟用/解除指示燈安全氣囊系統儀表板 (I/P) 模塊安全氣

3、囊系統方向盤模塊安全氣囊系統方向盤模塊線圈安全氣囊系統安全帶卷收器預緊器安全氣囊系統線束方向盤和轉向柱2009-03-03頁碼，2/4駕駛員和前排乘客膝墊當正面沖擊力足夠大時，正面氣囊和/或預緊器就會展開。 傳感和模塊 (SDM) 包括一個感測裝置，該裝置能夠將車速變化轉換為電信號。 傳感和模塊將此信號與器中的值進行比較。 如果信號超過值，傳感和模塊將判斷沖擊的嚴重程度，或者使電流流經正面展開回路，從而展開正面氣囊和預緊器，或者只展開預緊器。 正面展開回路由傳感和模塊、儀表板模塊、方向盤模塊、方向盤模塊線圈、安全帶卷收器預緊器及接線組成。傳感和氣囊指示燈。模塊持續不斷地監測展開回路是否有故障，

4、一旦檢測到故障，就點亮安全模塊 (SDM)安全氣囊系統傳感和模塊 (SDM) 是一個微處理器，它是安全氣囊系統 (SIR) 的控制中心。傳感和傳感和模塊包含有多個發生碰撞，傳感和 當產生的信號超過傳感器和外部傳感器（如裝備），安裝在車輛的關鍵位置處。如果模塊將來自和外部傳感器的信號與器中的值進行比較。值時，傳感和模塊就使電流流經相應的展開回路，從而展開安全氣囊。 傳感和的氣囊指示燈。將和電路進行連續模塊氣囊展開時的安全氣囊系統狀態，并點亮位于儀表板組合儀表上置于 ON 位置時，傳感和模塊會對安全氣囊系統的電氣監測。 傳感和模塊檢測到故障時，就會一個故障碼，并指令安全氣囊指示燈點亮，以通知駕駛員

5、有故障存在。如果在碰撞過程中失去了點火正極電模塊將維持 23 伏的回路儲備電源(23 VLR)，以使安全氣囊能夠展開。在解壓，傳感和除安全氣囊系統以進行維修或營救工作時，應先將 23 伏儲備電源放電（該過程將持續達 1分鐘），請注意這一點非常重要。安全氣囊系統乘客感知系統重要注意事項：乘客感知系統 (PPS)、加熱型座椅元件（若裝備）和座椅底部座墊是一個經過校準的總成，不能單獨維修。在修理或更換乘客感知系統后，系統必須重新調零才能正常工作。乘客感知系統用于監視前排外側乘客座椅上的乘客重量，并將狀態至傳感和診斷模塊 (SDM)，以確定是啟用還是停用儀表板 (I/P) 充氣模塊的展開。 乘客感知系

6、統包括電子控制模塊、傳感器墊、加熱型座椅元件（若裝備）、線束和乘客側氣囊啟用/解除指示燈。傳感器由幾個置于座墊飾件下的撓性導電金屬片組成。 這些傳感器片傳輸和接收低電平的電場。 根據傳感器墊內的電流變化，測量坐排乘客座椅上的乘員重量。 如果傳感器確定乘員重量小于規定值，則乘客感知系統模塊將向傳感和模塊發送抑制信號，停用儀表板模塊。 如果傳感器確定乘員重量大于規定值，乘客感知系統模塊將向傳感和模塊發送啟用信號啟用儀表板。通過點亮位于儀表板組合儀表中間的一個乘客側氣囊啟用/解除指示燈，乘客感知系統模塊將告知乘員啟用/解除狀態。 當監測到故障時，乘客感知系統監測自身的碼 (DTC)，然后，傳感和模塊

7、通過使用乘客側氣囊啟用/解故障，并顯示閃爍的故障除指示燈進行指令。 乘客感知系統也會將故障告知于傳感和模塊，然后傳感和模塊將請求儀表板組合儀表點亮儀表板組合儀表上的氣囊指示燈。 若要確定乘客感知系統設置的故障碼，使用故障儀指令傳感和模塊，請求乘客感知系統使儀表板上的乘客側氣囊啟用/解除指示燈閃爍故障碼。安全氣囊系統乘客側氣囊啟用/解除指示燈“乘客側氣囊啟用/解除”指示燈，用于在啟用或停用儀表板和右前氣囊時通知駕駛員和乘客。氣囊指示燈氣囊指示燈位于儀表板組合儀表 (IPC) 上，用于通知駕駛員安全氣囊系統故障，檢查并確認傳感和模塊 (SDM) 與儀表板組合儀表通信。將置于 ON 位置后，傳感和2

8、009-03-03頁碼，3/4模塊便有了點火正電壓。 傳感和模塊請求儀表板組合儀表，使氣囊指示燈閃爍七次。指示燈閃爍時，傳感和模塊將對安全氣囊系統的所有和電路進試。 如果模塊將通過class 2 串行數據電路與儀表板組合儀表通信，并指未檢測到故障，傳感和令其熄滅氣囊指示燈。傳感和模塊通過一系列的檢查，持續監測安全氣囊電路。 如果檢碼 (DTC)，并通過 class 2 串行數據指令儀表板測到故障，傳感和模塊將故障組合儀表點亮氣囊指示燈。 如果安全氣囊系統存在故障，則可能導致安全氣囊無法展開，或在碰撞狀況未達到設定的嚴重程度時展開。安全氣囊指示燈將保持點亮，直到故障已經排除。雙級充氣模塊雙級充氣

9、模塊包括一個殼體、充氣式安全氣囊、2 個點火裝置以及裝有氣體發生材料的壓縮氣體。 2 個點火器屬于正面安全氣囊展開回路的一部的容器，在某些情況下還有分。正面展開回路的作用是使電流流過方向盤和儀表板 (I/P) 充氣模塊，從而展開安全氣囊。 充氣模塊有兩個展開級別，可根據碰撞的嚴重程度來選擇對乘員的保護程度。 當車輛發生中度的正面碰撞時，充氣模塊并不完全展開安全氣囊（低展開程度），這了充氣模塊的 1 級展開回路。當車輛發生較嚴重的正面碰撞時，安全氣囊將完全展開，整個過程由充氣模塊的 1 級和 2 級展開回路共同完成。電流流過點火器，氣體發生罐中的材料，從而迅速產生大量氣體，在某些情況下還會壓縮氣

10、體。該反應生成的氣體使安全氣囊迅速充氣膨脹。 安全氣囊一旦充入氣體，就會通囊通氣孔和/或氣囊快速放氣。每個雙級充氣模塊都裝備有一個短接棒，位于模塊連接器上。當連接器斷開時，短路棒將短接充氣模塊展開回路，以防止安全氣囊意外展開。安全氣囊系統安全帶卷收器預緊器安全帶卷收器預緊器由一個外殼、一個安全帶卷收器、安全帶、一個點火器和一個裝有氣體發生材料的容器組成。點火器屬于安全帶預緊器展開回路的一部分。當車輛發生沖擊力足夠大的碰撞時，傳感和模塊 (SDM) 會使電流通過安全帶展開回路流至點火器。電流流過點火器，氣體發生罐中的材料，從而迅速產生大量的氣體。 該反應生成的氣體使安全帶預緊器展開并收縮安全帶，

11、以消除安全帶上的所有松弛。 根據碰撞的嚴重程度，在正面充氣模塊不展開的情況下，安全帶預緊器可能展開，或在正面充氣模塊展開之前安全帶預緊器會立即展開。每個安全帶預緊器的連接器上都裝有一個短接棒。短接棒可使安全帶預緊器電路短路，以防止在連接器斷開時安全帶預緊器意外展開。安全氣囊系統方向盤模塊線圈方向盤模塊線圈連接在轉向柱上并位于方向盤下面。 方向盤模塊線圈由兩個或多個載流線圈組成。這些線圈可以在方向盤轉動時，使駕駛員展開回路和方向盤展開模塊之間保持連續的電接觸。 如果裝備了雙級安全氣囊，方向盤模塊展開回路會使用兩個或四個線圈。根據不同車型，如果方向盤上連接了其他附件，會使用的線圈。方向盤模塊線圈連

12、接器位于轉向柱底座附近。 當維修充氣模塊時，短路棒將短接充氣模塊展開回路，以防止安全氣囊意外展開。轉向柱和方向盤方向盤和轉向柱的設計目的是為了在駕駛員與方向盤或充氣的氣囊接觸時，可吸收能量。 正面碰撞中，駕駛員可能會直接接觸方向盤，或通過充氣的氣囊向方向盤和轉向柱施加力。 當駕駛員向氣囊或方向盤施加力時，轉向柱將會向下壓縮并吸收部分沖擊力，以幫助減駕駛員的身體。碰撞之后，必須檢查方向盤和轉向柱是否損壞。膝墊膝墊吸收通過前排座椅乘員大腿的能量，從而保護乘員的身體下部。 發生正面碰撞時，前排座椅乘員的腿會與膝墊相接觸。 膝墊通過擠壓或變形吸收部分沖擊力，以幫助減小身體受傷程度。 駕駛員和乘客膝墊位

13、于儀表板下部內，發生碰撞后必須對其進行檢查，以確認是否有損壞。2009-03-03頁碼，4/4側安全氣囊系統的說明側安全氣囊 (SIR) 系統由以下組成：位于儀表板組合儀表 (IPC) 上的安全氣囊指示燈模塊 (SDM)安全氣囊系統傳感和安全氣囊系統側碰撞傳感器 (SIS)安全氣囊系統車頂縱梁模塊安全氣囊系統線束安全氣囊系統車頂縱梁模塊車頂縱梁模塊位于內襯下，從前風窗玻璃立柱延伸到后風窗玻璃立柱。車頂縱梁模塊包括殼體、充氣式安全氣囊、點火裝置和一個裝有氣體發生材料的容器。點火器屬于車頂縱梁模塊展開回路的一部分。 當車輛遇到沖擊力足夠大的側面碰撞時，側碰撞傳感器檢測到該碰撞，并向傳感和模塊 (S

14、DM) 發送一個信號。傳感和模塊將來自側碰撞傳感器值時，傳感和模塊就的這一信號與器中的設定值進行比較。 當生成的信號超過使電流流經側面展開回路，使車頂縱梁安全氣囊展開。 側面展開回路由傳感和模塊、車頂縱梁模塊和接線組成。傳感和障，就點亮安全氣囊指示燈。模塊持續不斷地檢測展開回路是否有故障，一旦出現故每個車頂縱梁模塊都在其連接器上裝有短接棒。短接棒可使車頂縱梁模塊的展開回路短路，以防止安全氣囊在維修充氣模塊時意外展開。安全氣囊系統側碰撞傳感器 (SIS)側碰撞傳感器 (SIS) 包括一個檢測車輛加速度和速度變化的傳感裝置，以檢測側碰撞的嚴重程度是否需要展開安全氣囊。側碰撞傳感器不屬于展開回路，但向傳感和模塊(SDM) 提供輸入信息。傳感和模塊包含一個微處理