1、序言非常感謝貴公司人民保險一貫的信任及支持，能夠為貴司提供貨運保險方案深感榮幸。本保險簡要介紹了保險及寧波的情況，在總結我公司多年來貨物保險承保理賠經驗的基礎上，分析了貨物保險所的風險，介紹相關險種，并為貴公司的貨物量身定制了本保險方案，表達我公司服務的愿望。我公司希望本保險能推進良好的合作，用我公司良好的實力、豐富的保險經驗和優質的服務為您的貨物提供全方位的保障。不詳之處，歡迎進一步洽詢，我公竭力為您提供最佳保險服務目錄一、保險公司資質二、被保險人概況三、風險分析四、條款與保險方案設計五、服務舉措六 、保險理賠第一部分：保險公司資質1、保險簡介保險（以下簡稱“保財險”）是目前國內規模最大、實

2、力最為雄厚的保險公司。10 月20 日，經中民政務院批準，保險公司成立，經營除人身保險以外的其他商業保險業務。60 多年來保幾經變遷，歷經風雨，日益壯大，而“人民保險、造福人民”的使命，“以市場為導向，以客戶為中心”的和“求實、誠信、拼搏、創新”的企業精神始終如一。2003 年 7 月 7 日，經同意、中國批準，保險公司在三大國有獨資保險公司中率先改制為保控股公司，其獨家發起設立的保險簡稱保財險）正式成立，原保險商業性保險業務及相關的資產、債權、機構進入新的公司。2003 年 11 月 6 日，保財險在成功上市，共34.56億股 H 股，獲定單總金額 108 億，取得了 136 倍的超額認購，

3、創下了大型國企海外上市的歷史性，內地金融機構海外上市“第一股”，并引入全球金融巨頭國際（AIG）作為投資者，AIG人保財險 9.9%的，鎖定期 5 年，并在其最為擅長的意外險和健康險領域與人保財險進行長期業務合作。全球最大的投資大通也了人保財險 5.15%的。“保險第一股”在中國大地上誕生，標志著人保財險開始融入世界現代保險企業之列，人保財險公司正朝著使之成為國內領先、國際一流的知識型、現代化非壽險公眾公司的目標前進。2、寧波市簡介保險有限公司寧波市人民保險的 36 家省級之一，是目前寧波保險市場規模最大、知名度最高的非壽險公司。保險公司于10 月在成立，隨即于 1950 年 1 月 25 日

4、在寧波設立了保險公司寧波處，歷經保險公司寧波支公司、寧波市中心支公司、寧波市，中保保險寧波市，而發展成為現在的保財險寧波市分公司。60多年來，公司秉承“人民保險、服務人民”的，依托寧波優越的地理環境，發達的經濟貿易，與寧波同呼吸、共發展，為促進、保障經濟、穩定社會、造福人民提供了強大的保險保障。特別是近年來，公司堅持效益第一、規范經營，銳意、開拓創新，取得了長足的進步，自1999年以來，一直是省級文明，2011-2013連續三年消費者信得過，2010-2012年度寧波市模范集體，抗擊“海葵”及“菲特”臺風先進集體，是一家值得客戶托付未來的經營實力雄厚、技術設備先進、專業薈萃的保險公司。2013

5、年實現保費收入27.63億元，2014年實現保費收入31.12億元，在寧波保險業市場內第一。人保寧波市的服務已深入到我市經濟生活的各個領域。作為寧波保險行業的領先者，人保寧波市在長期為被保險人服務的過，積累了豐富的經驗。特別是在為大客戶、工程項目提供保險服務方面，有著長期的優良。目前，是寧波市軌道交通工程、杭州灣跨海大橋、北侖電廠、浙江電力、浙江電信、浙江移動、寧波港、寧波市政策性農險、寧波市政策性醫療責任險、寧波市小額保證保險等大項目、大工程和政策性業務的獨家或首席承保人，為寧波市經濟發展和社會穩定發揮了巨大作用。保險寧波市在各地的分支機構在為大客戶服務方面積累了長期的寶貴經驗，制定了大客戶

6、服務細則。不斷提高服務水平，努力為大客戶、客戶提供日臻完美的保險服務，并逐漸擴大附加服務的領域，為大客戶、客戶的特殊需求創造價值，受到了眾多客戶的好評。在新的時期，我公司愿意繼續為浙江浙能樂清發電公司提供優質的保險服務，為大客戶、客戶的保險工作樹立新的典范！第二部分：被保險人概況被保險人概況被保險人全資母公司是一家以供應鏈運營和房地產開發為主業的現代服務型企業。公司業務始于 1980 年, 于 1998 年 6 月獨家發起設立 公司并在上交所掛牌上市。公司上市以來連續十多年高速發展，主營業務收入、凈利潤、凈資產等主要經濟指標以年均 30%左右的速度增長。至 2014 年底，公司總資產 935.

7、23 億元，凈資產 221.79 億元。2014 年營業收入 1209.25 億元，位居 2014 年中國上市公司 500 強前 50 位。公司以開拓新價值，讓人過上更有品質的生活為使命，以專業、高效、優質、誠信的服務理念為客戶提供供應鏈增值服務和房地產綜合服務。公司在供應鏈運營領域已形成漿紙、鋼鐵、礦產品、農產品、輕紡、化工、機電、汽車、酒類、物流服務十大 業務板塊，與 150 多個國家和地區建立了業務關系；在房地產開發領域形成了建發 與聯發 兩大品牌，現 19 個城市進行房地產開發，初步形成了 性 布局。通過持續不斷的創新改進和 服務，公司在供應鏈運營領域將努力發展 領先的具有國際競爭力的

8、供應鏈運營商，在房地產開發領域努力發展 優秀的房地產運營商，并努力把公司打造成為員工熱愛、股東信任、客戶滿意、社會尊重的企業。被保險人 XX 農產品，為該上市公司的全資子公司，公司主要從事飼料原料，橡膠，魚粉，各種谷物及糧油產品等商品貿易，長期堅持供應鏈運營和專業化經營的理念，近年來營業規模不斷擴大并深入到產區和銷區，已形成較為完善的。2014 年累計營業總規模達 60 億元，創匯 3.2 億。公司在青島，大連、廣州等地均設有采購及銷售中心，2008 年在設立。公司為農產品類的貿易公司，以外貿進口為主。2011 年 01 月根據組織架構要求，成立為獨立核算子公司，公司資本 1 億元。第三部分：

9、風險分析和保險方案設計1、風險分析被保險人主要從事料原料，橡膠，魚粉，各種谷物及糧油產品等商品貿易，在貨物中由于貨物的特殊性，具有比一般貨物更高的風險。根據此類企業在實際承保理賠中的操作實務來看，在過，主要存在的風險有以下幾點：（1）、由于工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、意外事故造成貨物的全部或部分損失，如船舶發生火宅時的貨物損失。公司連續多年被AAA 級資信企業、現為滬深 300 指數樣本股、上證 100 指數樣本股、上證公司治理指數樣本股。（2）、共同海損的犧牲、分攤和救助費用，如船舶發生共同海損時需要貨主分攤的各類費用。（3）、由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水自然

10、所造成的部分損失，如過海水進入船艙造成貨物水濕發霉。（4）、在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失，如集裝箱吊裝過集裝箱落入海中。（5）、貨物在途中由于外來原因所致的全部或部分損失，比如集裝箱有破柜造成的貨物短少和發霉，還有大宗散貨的貨物短少等。2、保險方案設計對此客戶承保以下險種，可以最大程度的減少貨物的各類風險。進口貨物承保海洋貨物保險條款（2009 版），附加海洋貨物險條款（2009 版）和海洋貨物險條款（2009 版）。擴展倉至倉條款。主要保險責任包括：（1）被保險貨物在途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水自然造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定

11、全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險人。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。（2）由于工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、意外事故造成貨物的全部或部分損失。（3）在工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上惡劣氣候、雷電、海嘯等自然所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保險人對承保責任內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理

12、費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。（9）.本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水自然所造成的部分損失。（10）.本保險還負責被保險貨物在途中由于外來原因所致的全部或部分損失。國內貨物承保國內水路、陸路貨物保險條款（2009 版）綜合險。主要保險責任包括：（1） 因火災、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；（2）

13、 .由于工具發生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；（3） .在裝貨、卸貨或時因不屬于包裝質量不善或裝卸操作規程所造成的損失；（4） .按國家規定或一般慣例應分攤的共同海損的費用；（5） .在發生上述、事故時，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用。（6） .因受、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；（7） .液體貨物因受、碰撞或擠壓致使所用容器（包括)損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質的損失；（8） .或整件提貨不著的損失；（9） .符合安全規定而雨淋所致的損失根據

14、被保險人提供的貨物，對所承保貨物表格設計了保險方案：品種方式費率免賠（保險金額）備注木薯顆粒散船0.080%1.00%短量理賠以兩港水尺計，為準裝港水分不超 15%；集裝箱0.060%0.30%裝港水分不超 15%；木薯渣集裝箱0.060%0.30%裝港水分不超 15%；木薯片散船0.080%1.00%短量理賠以兩港水尺計，裝港水分不超 15%；東南亞玉米散船0.060%0.80%短量理賠以兩港水尺計棕櫚粕散船0.060%0.30%短量理賠以兩港水尺計椰子粕散船0.060%0.30%短量理賠以兩港水尺計非東南亞玉米散船0.060%0.30%1、散裝貨物短量理賠以兩港水尺計2、長江口減載或者兩港

15、卸貨免賠增加到 0.4%集裝箱0.060%0.30%DDGS（玉米酒）散船0.060%0.30%集裝箱0.060%0.30%大麥散船0.060%0.30%集裝箱0.060%0.30%高粱散船0.060%0.30%集裝箱0.060%0.30%菜粕/豆粕/棉粕散船0.060%0.30%集裝箱0.060%0.30%魚粉集裝箱0.20%0.30%報價針對有獨立小包裝（如 50KG/件），擴展自燃險。集裝箱0.33%0.30%報價針對有獨立小包裝（如 50KG/件），擴展自燃險。擴展 30 天倉儲險集裝箱0.36%0.30%報價針對有獨立小包裝（如 50KG/件），擴展自燃險。擴展 60 天倉儲險集裝箱

16、0.39%0.30%報價針對有獨立小包裝（如 50KG/件），擴展自燃險。擴展 90 天倉儲險大豆/菜籽/棉籽/葵花籽/大米集裝箱0.060%0.30%菜油/豆油/棕櫚油/棉油散船0.080%0.30%短量理賠以兩港空距為準豆粕/菜粕/玉米酒集裝箱0.035%見備注國內，免賠為 RMB1000 或損失金額的 10%，兩者以高者為準散船0.035%見備注第五部分：服務舉措1、風險管理服務的風險管理服務包括：防災防損預案、風險查勘服務、定期理賠會議制度、提供理賠統計報表、建立風險表、協助投保人完善風險管理體制、建立每月保險服務信息通報制度、高層溝通會等。2、培訓服務計劃本保險合同有效期內，我公為本

17、項目設立培訓組織專員，根據風險結果和風險管理需要，制定配套的保險和安全管理培訓服務計劃，提高被保險人的安全生產意識和安全管理水平，引導被保險人“保險合同”規定的權利，一旦發生保險事故后及時獲得保險賠款，迅速恢復生產。最終的培訓時間、地點和培訓內容，由投保人和保險人共同協商確定，培訓費用由我公司負責。我公采用授課和參觀相結合的方式，為本項目的有關風險管理、安全防護專員提供保險、風險管理培訓及有關安全防護方面的專業培訓，還將根據被保險人需求組織由或業內參加的交流活動，協助被保險人的風險管理開闊視野，進一步熟悉保險知識，積累風險管理經驗，幫助客戶建立自己的風險管理隊伍。我公每年安排一至兩次保險管理培

18、訓或交流會議。我公分別組織單一、專業或綜合風險培訓，堅持短期單一與長期連續相結合的，注重各類培訓針對性與實用性的，以真正提高投保人的保險管理、安全等的風險管理、防災防損技能和保險知識。第六部分：理賠服務1、出險通知被保險人在得知案情發生后第一時間向我公司報案，保財險嚴格執行 365 天、24 小時的全天候接報案制度。我公司提供多樣化報案方式：（1）接撥打本項目服務團隊理賠指定聯系人報案；（2）365 天、24 小時服務專線 95518；（3）可采取現場報案、報案、報案、傳真報案、電子郵件等多種報案形式。理賠聯系責任人：第一聯系人：-80617傳真：電子郵箱：第二聯系人佳：0574- 87307

19、589傳真：電子郵箱：2、現場查勘時限我公司接到報案通知，即委派現場服務于 3 小時內趕赴現場，做初步查勘及估損，若案情較大，本保險項目也將到達現場。必要時委托事先被保險人認可的具有相關資質的公估公司在 24小時內趕到損失現場，進行檢驗和定損。根據本項目的特點，若因實際恢復生產搶險需要，或我公司理賠查勘未按上述規定時間及時到達出險現場，我公司認可被保險人自行處理事故現場。現場查勘到達事故現場后，將開展以下工作：協助被保險人做好事故發生中或發生后的施救工作；會同業主方共同進行現場，并拍照；了解事故發生經過、原因，查驗傷亡、清點受損情況；收集其他相關資料（如氣象等證明）；與被保險人對現場查勘進行簽

20、字確認；現場查勘及時將查勘情況通報項目經理；查勘現場查勘后應根據現場情況對責任和損失進行初步判定，商定初步的后續處理方案，并以形式提供索賠所需單證列表。3、單證審核被保險人索賠時所需要單證包括但不限于以下內容： 險單原件； 提單原件； 報關單復印件加蓋公章； 貿易合同和商業的復印件加蓋公章； 貨損貨差的證明； 權益轉讓書 出險通知書和損失 賠款方式確認書并不是所有的保險索賠都需要以上單證，保險公根據事故理賠的需要提出要求。在被保險人準備索賠資料后，我公司即派專人上門收取理賠單證及確認，并將立即核實，若認為有關證明和材料不完整，2 個工作日內以方式通知被保險人應補充提供的有關證明或資料。若在接到

21、索賠資料后 2 個工作日內未提出有關審核意見，則視為認可索賠資料完整。4、事故核查完成時間對于估損金額超過100 萬元的索賠，乙方應于理賠資料齊全后 10 個工作日內提出賠償方案；對于估損金額低于100 萬元的索賠，乙方應于理賠資料齊全后 5 個工作日內提出賠償方案。5、賠付結案處理時間當保險責任明確、損失金額明確，保險雙方達成賠償協議后，保險人承諾的結案賠付時限為：6、聘請公估公司及其費用發生保險事故或估損金額較大時，或保險雙方對保險責任、賠償金額等存在爭議時，根據被保險人要求，保險人同意聘請公估公司進行損失理算，相關公估費用由保險人承擔。公估人應在 3 個工作日內提供工作計劃表，并經甲方認

22、可后嚴格執行，公估人的職責為確定損失原因、性質和理算損失金額，應在相關索賠資料齊全后 5 個工作日內出具理算。7、提供法律我公司有較強的團隊以及處理法律事務的經驗，需要，我公司承諾為業主提供法律。100 萬元（含）以內賠案3 個工作日內支付大于100 萬元以內賠案5 個工作日內支付附件：海洋貨物保險條款（2009 版）一、責任范圍本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。損失時，本保險按照保險單（一）平安險本保險負責賠償：1被保險貨物在途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水自然造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及

23、其權利委付給保險人。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。2由于工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、意外事故造成貨物的全部或部分損失。3在工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上惡劣氣候、雷電、海嘯等自然所造成的部分損失。4在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。5被保險人對承保責任內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額

24、為限。6工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。7共同海損的犧牲、分攤和救助費用。8契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。（二）水漬險除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水自然所造成的部分損失。（三）一切險除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在外來原因所致的全部或部分損失。途中由于二、除外責任本保險對下列損失不負賠償責任：（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（二）屬于發貨人責任所引起的損失。（三）在保險責任開始前，被保險貨

25、物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。（四）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、或費用。延遲所引起的損失（五）本公司海洋貨物險條款和貨物險條款規定的責任范圍和除外責任。三、責任起訖（一）本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或處所開始時生效，包括正常過的海上、陸上、內河和駁船在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或處所或被保險人用作分配、分派或非正常的其他處所為止。如未抵達上述倉庫或處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。（二

26、）由于被保險人無法控制的延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、或承運人運用契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加交保險費的情況下，本保險仍繼續有效，保險責任按下列規定終止。1、被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。2、被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第（一）款的規定終止。四、被保險人義務被保險人應按照以下規定的應盡義務辦理有關事項。（一）當被保險貨物運抵

27、保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應及時提貨，當發現被保險貨物任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠人申請檢驗，如發現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關（、港務當局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，并應以方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。如未履行上述規定義務，保險人對有關損失不負賠償責任。（二）對承保責任內的貨物，被保險人和保險人都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失，被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，保險人采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。對由于被保險人未履行上述義

28、務造成的擴大的損失，保險人不負賠償責任。（三）如遇航程變更或發現保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時加交保險費，本保險才繼續有效。（四）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單、提單、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗及索賠。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關函電及其他必要單證或文件。被保險人未履行前款約定的單證提供義務，導致保險人無法核實損失情況的，保險人對無法核實的部分不承擔賠償責任。（五）在獲悉有關契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應及時通知保險人。否則，保險人對有關損失不負賠償責任。五、賠償處理保險人收到被保險人的賠

29、償請求后，應當及時就是否屬于保險責任作出核定，并將核定結果通知被保險人。情形復雜的，保險人在收到被保險人的賠償請求并提供理賠所需資料后三十日內未能核定保險責任的，保險人與被保險人根據實際情形商議合理期間，保險人在商定的期間內作出核定結果并通知被保險人。對屬于保險責任的，在與被保險人達成有關賠償金額的協議后十日內，履行賠償義務。六、索賠期限本保險索賠時效，從保險事故發生之日起起算，最多不超過二年。海洋貨物險條款（2009 版）一、責任范圍本保險負責賠償：(一)直接由于、類似行為和行為、或海盜行為所致的損失。(二)由于上述第（一）款引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失。(三)各種常規，包括水雷

30、、所致的損失。(四)本條款責任范圍引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。二、除外責任本保險對下列各項，不負賠償責任：(一)由于行為使用原子或熱核制造的所致的損失和費用。(二)根據執政者、當權者、或其他任何索賠。的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而三、責任起訖(一)本保險責任自被保險貨物裝上保險單所載起運港的海輪或駁船時開始，到卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船時為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，本保險責任最長期限以海輪到達目的港的當日午夜起算滿十五天為限，海輪到達上述目的港是指海輪在該港區內一個泊位或地點拋錨、停泊或系纜，如果沒有這種泊位或地點，則指海輪在原卸貨港或地點或附近第一次拋

31、錨、停泊或系纜。(二)如在中途港轉船，不論貨物在當地卸載與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿十五天為止，俟再裝上續運海輪時恢復有效。(三)如契保險單所載明目的地以外的地點終止時，該地即視為本保險目的地，仍照前述第（一）款的規定終止責任，如需運往原目的地或其他目的地時，在被保險人運前通知保險人并加交保險費的情況下，可自裝上續運的海輪時重新有效。(四)如發生繞道，改變航程或承運人運用契約賦予的權限所作的任何航海上的改變，在被保險人及時將獲知情況通知保險人，在必要時加交保險費的情況下，本保險仍繼續有效。注：本條款系海洋貨物保險條款（2009 版）（以下簡稱“主險條款”）的附加條款，

32、本條款與主險條款中的任何條文有抵觸時，均以本條款為準；本條款未盡事宜，以主險條款為準。貨物險條款（2009 版）責任范圍在保險單注明承保險時，本保險對被保險貨物由于者，被迫停工工人或參加工潮、民眾的的行動，或任何人的行為所造成的直接損失和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用負賠償責任。除外責任本保險對下列各項，不負賠償責任：在期間由于勞動力短缺或不能履行正常職責所致的保險貨物的損失，包括因此而引起的動力或缺乏使冷藏機停止工作所致的冷藏貨物的損失。注：本條款系各種貨物保險條款（以下簡稱“主險條款”）的附加條款，本條款與主險條款中的任何條文有抵觸時，均以本條款為準；本條款未盡事宜，

33、以主險條款為準。國內水路、陸路貨物保險條款（2009 版）總則第一條 為使保險貨物在水路、鐵路、公路和聯運中，因保險責任范圍內的自然或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物的安全防損工作，以利商品生產和商品流通，特舉辦保險。保險責任第二條 本保險分為基本險和綜合險兩種。保險貨物責任范圍負賠償責任。損失時，保險人按承保險別的（一）基本險：1.因火災、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；2.由于工具發生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；3.在裝貨、卸貨或損失；時因不屬于包裝質量不善或裝卸操作規程所造成的4.按國家規定或一

34、般慣例應分攤的共同海損的費用；5.在發生上述接合理的費用。、事故時，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護貨物所支付的直（二）綜合險：本保險除包括基本險責任外，保險人還負責賠償：1.因受物散失的損失；、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨2.液體貨物因受、碰撞或擠壓致使所用容器（包括)損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質的損失；3.或整件提貨不著的損失；4.符合安全規定而雨淋所致的損失。除外責任第三條 由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負賠償責任：1.或軍事行動；2.核事件或；3.保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；4

35、.被保險人的故意行為或過失；5.全程是公路貨物的，和整件提貨不著的損失；6.其他不屬于保險責任范圍內的損失。責任起迄第四條 保險責任自簽發保險憑證和保險貨物離起運地發貨人的最后一個倉庫或儲運處所時起，至該保險憑證上注明的目的地的收貨人在當地的第一個倉庫或處所時終止。但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的十五天為限（以郵戳日期為準）。保險金額第五條保險價值為貨物的實際價值，按貨物的實際價值或貨物的實際價值加運雜費確定。保險金額由投保人參照保險價值自行確定，并在保險合同中載明。保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。投保人、被保險人的義務第六條 投保人應履行如實告知義務，如實回答保險人就保險標的或被保險人的有關情況詢問。投保人故意或者因過失未履行前款規定的如實告知義務，足以影響保險人決定是否同意承保或者提高保險費率的，保險人投保人或被保險人時解除。解除合同。保險合同自保險人的解約通知書到達投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對于保險合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償責任，并不退還保險費。投保人因過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生