1、.PAGE ：.；PAGE 17京津城際軌道交通實驗段工程DK74+000DK81+228.08段橋梁橋面附屬設備施工方案1.編制根據1.1.客運專線鐵路施工規范、驗收規范、平安規范等。1.2.新建鐵路北京至天津城際軌道交通實驗段工程DK74+000DK84+210.22段實施性施工組織設計。1.3.新建鐵路北京至天津城際軌道交通實驗段工程楊村特大橋設計圖。2.工程綜述2.1.工程概略楊村特大橋DK74+000DK81+228.08段，全長7228.08m,本管段部分橋面附屬設備由我分部承建，橋面附屬設備包括1防水層、維護層及伸縮縫，2擋碴墻、電纜槽及接觸網支柱基座，3人行道、遮板、欄桿、聲屏

2、障基座、圍欄、吊籃等，其中跨京福路45+70+70+45米延續梁DK78+034.98DK78+266.74，997#墩1001#墩梁部已完成，橋面附屬設備已可施工，此外，設置吊籃的墩臺其周圍吊籃和一切墩臺上檢查梯都具備了施工條件，可以進展橋面附屬設備的施工，電纜槽蓋板、遮板為集中預制，豎墻、防撞墻為現澆。本管段從上到下地質主要為粘土、粉土、淤泥質粉質黏土。地下水為第四系空隙潛水，埋深0.62.5m。地震動峰值加速度為Ag=0.15g，反響譜特征周期Tg=0.75s,最大凍結深度0.7m。2.2.主要工程數量本段吊籃14個，檢查梯221個，電纜槽豎墻及蓋板、防撞墻、遮板單側延米分別為463延米

3、，設計為鋼筋混凝土構造，混凝土設計強度等級為C40，混凝土數量為277.03 m3。 3. 施工區域和單元劃分3.1.施工區域劃分本區段共劃分為兩個施工區域，按墩臺號劃分，為A區997#墩1001#墩京福路延續梁， B區874#墩1096#臺吊籃14個、檢查梯221個。3.2.施工單元劃分每個墩臺吊籃、檢查梯作為一個施工單元；懸灌梁為單獨的施工單元，鋼筋綁扎、立模、澆注混凝土等工序展開流水作業。4.施工組織及安排4.1.工期方案4.1.1.工期安排根據施工工期安排，每個月按25天計,本作業段在2007年6月下旬開場,施工時間62天，施工順序按施工區域劃分展開施工。工期詳細安排如下：997100

4、1#墩京福路延續梁：2007.6.302007.8.30874#墩1096#臺吊籃、檢查梯：2007.7.12007.8.304.1.2進度目的分析吊籃、檢查梯按每天3個墩思索，延續梁上橋面系按每天80延米思索。 4.2.施工組織4.2.1.施工組織機構 施工擔任人：劉新福技術擔任人：楊振良質量擔任人：王樹芳平安擔任人：王樹芳環保擔任人：王樹芳詳細詳見。 4.2.2.擬投入的人員及職責管理人員 6人技術人員 12人技術工人 60人普通工人 80人主要管理人員職責見表4-14.2.3.施工隊伍安排及義務劃分橋面附屬設備施工期間，擔負本段吊籃、檢查梯、京福路延續梁橋面系消費義務的是綜合六隊(874

5、#墩1096#橋臺和京福路延續梁)，擔任該管段橋面附屬設備施工。施工人員詳見表4-2。表4-1 管理人員職責人 員職 責分部經理 全面擔任本隊的施工組織指揮與管理；對實驗段工程質量、平安、工期負總責。技術擔任人 對本段施工技術、計量測試和工程質量負直接技術責任；擔任新技術、新工藝、新設備、新資料及先進科技成果的推行和運用；擔任組織工程施工方案的制定，處理工程質量中的關鍵技術和艱苦技術難題；合理調配人力資源。工點技術擔任人 實行工點技術管理責任制，擔任本段的施工過程控制；擔任現場施工技術調查、圖紙審核、現場核對、技術交底、施工現場工序控制及處理施工技術疑問問題等任務，建立工點技術檔案；統計實物工

6、程量，照實填寫計價工程量清單；仔細填寫各種施工記錄，建立現場技術檔案盒制度；組織好丈量、環保任務。質檢員 擔任本段平安質量、實驗管理任務；配合監理工程師做好現場質量的檢查，發現問題及時提出整改措施，并做好質量記錄；擔任現場隱蔽工程檢查簽證任務，組織進展分部工程、分項工程的驗收任務；制定糾正和預防措施。測 量擔任本段水準與線路復測，施工放樣、水準丈量及相關交底。試 驗擔任控制現場混凝土質量及現場實驗任務。設備物資擔任物資采購、貯藏、供應；設備購置、維護、保養。表4-2 各作業隊人員配置作業隊人員配置職 責綜合六隊100擔任該管段防水層、維護層及伸縮縫，擋碴墻、電纜槽及接觸網支柱基座，人行道、遮板

7、、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃等施工。 4.3暫時工程 4.3.1.施工便道874#墩1096#臺便道平行線路位于線路左側，均已修通。4.3.2.暫時用電全線架設暫時電力線路7.3km,利用當地變壓器及配置200kV發電機3臺來滿足施工用電。4.4.機械預備擬投入本工程的機械設備見表4-3表4-3 機械設備配備表序 號名 稱數 量性 能1抽水泵1良好225t吊車3良好3發電機3良好4鋼筋調直機3良好5鋼筋切割機6良好6鋼筋彎曲機6良好7電焊機12良好8混凝土運輸車10良好9插入式振動器12良好4.5.資料預備區中砂：運用盧龍青龍河河砂，曾經進場。 級配碎石：運用天津石礦廠石子，已進場。 16鋼

8、筋：運用安陽鋼鐵公司鋼材，已進場。 水泥：運用鹿泉鼎鑫水泥，已進場。礦粉：運用唐山新泰環保建材公司礦粉，已進場。粉煤灰：運用天津第一熱電廠粉煤灰，已進場。外加劑:運用蘇博特JM-PCA,已進場。混凝土：我部6#混凝土拌和站提供。一切進場資料均由中心實驗室取樣實驗合格，工程資料質量、數量可以滿足施工需求。5.施工工藝技術規范及要求5.1施工預備5.1.1現場道路平整、水、電線路開通，平安可靠。5.1.2丈量放樣，定出尺寸線。5.1.3參與施工的作業人員均經過技術技藝培訓，能勝任本職任務。5.1.4做好技術與平安交底任務，為施工方案確實定提供第一手資料。5.1.5各種機械調試終了，并保證處于良好的

9、任務形狀。5.2鋼筋的加工、綁扎與安裝5.2.1鋼筋在鋼筋加工場集中下料、彎制和焊接，載重汽車運輸至施工現場進展綁扎。鋼筋的下料、彎折、綁扎和焊接均按照設計圖紙及施工規范操作，并且做到綜合思索，防止不用要的浪費。鋼筋加工應符合現行TB10210中的有關技術要求。5.2.2.鋼筋必需經抽檢合格，焊接試件必需實驗合格。5.2.3.鋼筋加工前應調直，無部分彎曲，調直不允許用卷揚機或車拉，一概采用鋼筋調直機完成；外表無減弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥漿、浮皮、鐵銹等物應提早去除干凈。5.2.4.箍筋彎制前應按照設計半徑制造相應轉盤，彎起應平滑、規那么、成圓形。加強固筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度

10、不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應在垂直于箍筋整體截面的截面上預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。5.2.5.主筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應預彎，使搭接鋼筋的軸線位于同不斷線上。5.2.6.搭接焊焊縫豐滿，焊縫深度不得小于6mm；寬度不得小于14mm，。定位應采用2點固定，定位焊縫應離搭接端部20mm以上。5.2.7.焊接時應在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的另一端收弧，弧坑應填滿。要保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應熔合良好。5.2.8.鋼筋接頭應設置在鋼筋接受應力較小處，并應分分布置，相互錯開。并應避開鋼筋彎曲處，間隔 彎曲點不應小于20

11、cm。5.2.9.焊接的鋼筋骨架在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫景象，并應符合以下規定：5.2.9.1.在鋼筋的交叉點處，加強箍筋用點焊與主筋銜接。螺旋筋采用直徑22#的扎絲綁扎，按照逐點改動繞絲方向8字型交錯扎結，或雙對角線十字型方式扎結。5.2.9.2.鋼筋骨架的箍筋，應與主筋垂直圍緊。5.2.10鋼筋按圖紙加工,要符合設計圖紙的規格型號、數量，鋼筋接頭設置在接受應力較小處，并要分分布置，布置在“同一截面內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率要符合以下規定：A、焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%；B、綁扎鋼筋在構件的受拉區不得大于25%；C、在同一

12、鋼筋上應少設接頭，“同一截面內，同一根鋼筋上不得超越一個接頭。鋼筋銜接采用雙面搭接焊，焊接長度不小于5倍的鋼筋直徑。焊工必需是持證上崗。焊接施工時，運用合格和規范的焊機、焊條，接地線要接觸良好，不得損傷主筋。焊縫要豐滿，焊渣要去除。 5.2.11鋼筋的綁扎采用0.7mm鉛絲，綁扎質量應結實、無漏綁和松動景象，保證鋼筋骨架的整體性，防止在澆筑混凝土時鋼筋網片發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋維護層厚度，鋼筋維護層墊塊位置與數量在底面與側面按每平方米4塊布置。5.2.12鋼筋綁扎時，留意與已預埋鋼筋的銜接。鋼筋加工及安裝允許偏向序號項 目允許偏向mm檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量

13、2受力鋼筋排間隔 5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距204分布鋼筋間距20尺量延續3處5箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架106彎起點位置加工偏向10mm包括在內30尺量7鋼筋維護層的厚度+5-2尺量，中間各2處5.3立模立模前要對在立模板的位置采用M10號砂漿抹平， 模板采用定型模板，鋼管架支撐加固。安裝時要穩定牢靠，接縫嚴密，板縫間采用雙面膠粘貼，確保不漏漿。模板要平整，具有一定的剛度、強度、穩定性，外表必需清理干凈并均勻涂刷脫模劑。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。模板安裝允許偏向和檢驗方法如表5-4。5-4 模板允許偏向序號項 目允許偏向(mm

14、)檢驗方法1軸線位置根底15尺量每邊不小于2處2外表平整度52m 靠尺和塞尺不小于3處3高程根底 20丈量4模板的側向彎曲h/1500拉線尺量5兩模板內側寬度+10-5尺量不小于3處6相鄰兩板外表高低差2尺量5.4沉降觀測點布設 本工程為鐵路客運專線工程，對沉降變形要求非常嚴厲，需在橋面上布設沉降觀測點，然后隨著施工的進程，觀測不同階段、不同加載條件下橋面的沉降及沉降規律。5.5混凝土的灌注5.5.1混凝土施工原資料要求5.5.1.1水泥 水泥采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。5.5.1.2骨料 細骨料選用級配合理、質地均勻鞏固、吸水率低、空隙率小的干凈天然河砂，本工程選用盧龍的細骨料。 粗骨料

15、選用級配合理、粒形良好、質地均勻鞏固、線脹系數小的干凈碎石，混凝土采用二級級配粗骨料，本工程選用天津石礦的粗骨料。5.5.1.3外加劑 外加劑選用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、質量穩定、能滿足混凝土耐久性的產品。本工程運用蘇博特JM-PCA外加劑。5.5.1.4粉煤灰 粉煤灰要符合表5-5的要求，本工程選用天津一電所產的粉煤灰。5.5.1.5礦粉 礦粉要符合表5-6的要求，本工程選用唐山新泰所產礦粉。表5-5 粉煤灰的技術要求序號稱號技術要求C50以下混凝土C50以上混凝土1細度，%20122氯離子含量，%不宜大于0.023需水量比，%1051004燒失量，%5.03.05含水量，%1.0

16、(干排灰)6SO3含量,%3.07CaO含量,%10(對于硫酸鹽侵蝕環境表5-6 礦粉的技術要求序號稱號技術要求1燒失量，%62氯離子含量，%不宜大于0.023SiO2含量,%854比外表積,/180005需水量比，%1256含水率，%3.07活性指數855.5.2混凝土的灌注 混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土保送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層延續進展，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。混凝土澆注

17、間隙時間不超越90分鐘，分層厚度不宜大于30厘米。 拉運至工地現場的混凝土，要對其入模溫度、坍落度、含氣量、水膠比及泌水率做檢測，符合要求后方可入模，混凝土的入模溫度控制在530度。由于如今處于夏季施工，最好避開中午。 新澆混凝土與鄰接的已硬化或巖土介質間澆筑的溫差不得大于15。 澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋，終凝后開場灑水，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。 混凝土強度必需到達2.5MPa以上方可撤除模板。 以上各項為鋼筋混凝土構造鋼筋、模板、混凝土的施工技術規范，以下引見一下本段延續梁上橋面附屬設備施工步驟及施工方法。5.6橋面附屬設備施工步驟及施工方法一 施工步驟從外到內，

18、先掛遮板再施工豎墻后施工擋墻 蓋板到橋面打磨到防水層的施工。這只指一斷面，只需后面的施工不影響前面的施工，六項施工可同時進展。按一天施工7.5米，62天全橋施工終了。二 施工方法1 遮板安裝 遮板安裝分遮板定位、鋼筋焊接、立模、混凝土的澆注四項。在這四項中遮板定位最為重要。定位指放線找平安裝。放線分方向線和標高線，根據這兩條線用砂漿找平，方可吊裝遮板，遮板的安裝必需掛遮板頂部內側線，確保遮板安裝方向、高度及橋面寬度的準確性，待上述工序完成后并檢驗符合要求方可和豎墻A的鋼筋焊接，遮板定位完成。2 豎墻的施工豎墻的施工分A,B,C三道詳細位置、構造見以下圖(單位：cm) 豎墻的高度34cm,A豎墻

19、待遮板安裝后澆注混凝土，三道豎墻均運用組合鋼模，規格為1*0.3及1*0.1的角模，方木加固，只在外側加固，不設拉筋，采用外頂外拉。現場拌制混凝土30型插入式振動棒搗固。3 擋墻施工擋墻的施工必需確保順直、垂直、高程及外觀質量，詳細施工時必需在擋墻的兩側分別兩條線，一條為模板線，一條為垂直度檢查線，在模板線內外側設置定位鋼筋，高度為2-3cm在墻高34cm及100cm處設兩拉筋，縱向100cm。采用外頂外拉內撐方木加固。現場拌制混凝土50型插入式振動棒搗固。擋墻內側采用大塊鋼模，外側采用組合鋼模，34cm下為1*0.3，34cm以上為1*0.2及1*0.1的角模。4 蓋板施工；蓋板施工主要控制

20、平整度及縫寬，平整度用掛線控制，縫寬用定寬木條控制，砂漿搗填，1：2水泥漿勾縫。5 橋面打磨橋面打磨主要是指六面坡的修整，詳細施工時要對各坡點每10米做點，丈量出各點高程，定位、拉線，用直尺量出高、底。高的地方打磨、底的地方用修補資料補平。打磨運用打磨機水磨。打磨時要劃出打磨面線，從高究竟，逐塊打磨。底的地方補平常，所補地方要鑿毛，面積過大時要橫向鑿槽，用水沖洗干凈，去除積水，填料后用平板震動器整平，而后收面。6 防水層和維護層的施工防水層的施工必需用水沖洗橋面，用吹風機吹干，無浮塵，無水跡方可施工。防水層采用丙種防水層，涂刷兩道防水涂料，范圍為整個橋面。待防水涂料風干后，施作15厚的不透水維

21、護層。三 平安事項1橋面施工中遮板安裝為高空作業，施工人員必需按照高空作業規范施工。2作業中平安帽、平安帶、平安繩要配戴齊全，不準酗酒，不準打鬧，要文明施工3要有專職平安人員擔任平安，提示、檢查，落實平安規程，確保施工中的平安。5.7橋面附屬設備施工質量規范 混凝土強度符合設計要求，外表平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于0.2mm的延續裂痕。鋼筋的維護層厚度不小于設計要求。防水層、維護層及伸縮縫防水層、維護層和伸縮縫所用原資料的種類、規格、性能等必需符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮安裝的有關規定及設計要求。防水層施工部位、構外型式、厚度、坡度和細部做法等必需符合

22、鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規定及設計要求。維護層施工部位、構外型式、厚度、坡度和斷縫處置必需符合設計要求，并符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層的有關規定。橋面維護層外表裂痕寬度不得大于0.2。防水層不得滲水。梁端伸縮縫應符合鐵道部公布的有關客運專線鐵路橋梁伸縮安裝的有關規定及設計要求，預埋件位置應準確，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平整。防水層的基層應平整、清潔、枯燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。防水層的外表質量應到達涂層厚薄一致，卷材粘貼結實，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等景象。坡度平順，排水通暢。維護層施

23、工時，不得損壞防水層，維護層應外表平整，周邊新舊混凝土粘結結實、密貼，排水坡滿足設計要求。維護層與防水層應粘結結實，結合嚴密，厚度均勻一致。外表平整密實，不得有疏松、起砂、拖皮、損傷等景象。防水層和維護層的資料稱量的允許偏向應為2%。10.防水層允許偏向和檢驗方法序號項 目允許偏向檢驗方法和數量1基層平整度31靠尺檢查，不少于5處。2卷材搭接寬度-10尺量檢查，不少于5處。11. 維護層允許偏向和檢驗方法序號項 目允許偏向檢驗方法和數量1外表平整度31靠尺檢查，不少于5處。2分格縫平直3拉線尺量檢查，不少于5處。擋碴墻、電纜槽及接觸網支柱基座兩防撞墻內側凈距及外形尺寸應滿足設計要求，外表平整，

24、顏色一致，棱角完好，線型平順，伸縮縫垂直，泄水孔、接地端子位置正確。電纜槽及接觸網支柱基座設置位置必需滿足設計規定，接觸網支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸應滿足設計要求。梁上應預埋遮板、擋碴墻、邊墻及豎墻鋼筋，位置應準確，澆筑成型后外表不得有寬度在0.2以上的裂痕。泄水管資料及數量應滿足設計要求，位置應準確，相對設計位置允許偏向應為15，應安裝結實，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求。人行道、遮板、欄桿、聲屏障基座、圍欄、吊籃遮板的規格、外觀質量、安裝位置應符合設計要求。雙側人行道欄桿內側間距應滿足設計要求。欄桿扶手高度應堅持一致，用10m線量矢度不得大

25、于10。人行道步行板的施工必需符合設計要求，鋪設應齊全、穩定、無損壞，板間空隙均勻一致。預埋聲屏障基座位置應符合設計要求。圍欄、吊籃的施工必需符合設計要求。6. 橋面附屬設備質量保證措施6.1施工過程中重點控制工程6.1.1鋼筋長度在鋼筋加工場加工終了后，應立刻丈量檢查鋼筋長度并予以記錄；運至現場后，按規范進展安裝后檢查并記錄好。6.1.2防撞墻的位置立模前用墨線彈出支立模板線與防撞墻中線與軸線，立模后要進展復核，并且拉對角線確保防撞墻周圍垂直。6.1.3支撐立模前要計算支撐的數量，確保澆注過程中模板堅持足夠的剛度，施工過程中隨時檢查，如有問題要及時加固。6.1.4混凝土養護混凝土振搗終了后，

26、要及時對混凝土暴露面覆蓋，減少暴露時間，防止外表水分蒸發。混凝土初凝前，用抹子搓壓外表至少兩次，使之平整后再次覆蓋。 在養護期間，淋于混凝土外表的養護水溫度低于混凝土外表時，二者溫差不得大于15。養護期間混凝土的芯部與外表、表層與環境之間的溫度不宜超越20。6.2防撞墻、豎墻廢品維護措施根據防撞墻、豎墻的施工特點，對以下工序必需采取可行措施進展廢品維護：6.2.1防撞墻、豎墻施工完成后，要有專人養護看管以免開裂、掉落碰傷防撞墻混凝土。6.2.2拆模時要小心操作，防止模板碰傷混凝土棱角。6.3施工異常處置6.3.1跑模脹模澆筑混凝土過程中，如發現跑模與脹模景象，應停頓澆筑，對支撐進展加固調整，合

27、格后繼續澆筑。6.3.2混凝土保送泵堵管時應急預案澆筑中如混凝土保送泵堵管，應采取滑槽、竄筒等器具輔助澆混凝土，滑槽、竄筒要提早加工制造，便于應急時運用。7.橋面附屬設備施工平安環保保證措施7.1平安保證措施7.1.1建立平安保證體系，明確各自崗位職責。7.1.2各崗位任務人員，在上崗之前，都必需經過針對性的培訓，持證上崗，全部人員都必需熟知樁基的整個施工過程，同時要熟練掌握本人所承當的任務內容和操作規程。不符合條件者不得上崗。7.1.3堅持“平安第一，預防為主的方針，定期和不定期組織人員進展平安學習和平安教育。7.1.4施工現場設專職平安員一名，各醒目部位要張貼各種平安提示標志，時辰提示施工

28、人員平安消費。7.1.5嚴厲設備交接班制度，仔細做好交接記錄。要做好各種機械的日常保養和定期保養，并做好記錄，使設備可以平安、正常的任務。7.1.6加強勞動維護，現場施工人員要配齊各種防護用品，并安排合理作息，嚴禁疲勞作業。7.1.7夜間施工時應有足夠的照明設備。夜間電焊時，嚴禁將電線及用電設備浸泡水中，以防漏電。7.1.8模板吊裝及安裝平安措施7.1.8.1模板吊裝時，吊車要求有專人指揮，起吊前要檢查支腿平穩和地基強度情況。7.1.8.2吊具及鋼絲繩起吊前要檢查并定期改換，發毛與斷股時要求立刻改換鋼絲繩并經常涂黃油保養；7.1.8.3加強監視管理，起吊時選擇適宜吊點，吊點與模板的銜接要平安可

29、靠。7.1.8.4模板支撐結實，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的保送通道及施工平臺鞏固、穩定，并設置防護欄桿。7.2.環境維護措施7.2.1.各種機械設備及人員不得隨意進入田地，嚴禁侵入征地界限外。7.2.2.施工駐地產生的各種生活渣滓應集中存放，定期送至渣滓回收站，不得亂棄。加強施工駐地周圍的凈化，做到定期消毒。7.2.3.做好施工燃油的保管任務，油料存放應做到密封保管。7.2.4將棄渣及時運至指定的棄土場，集中堆放，一致處置。目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc129164225 1.編制根據 PAGEREF _Toc129164225 h

30、1 HYPERLINK l _Toc129164226 2.工程綜述 PAGEREF _Toc129164226 h 1 HYPERLINK l _Toc129164227 2.1.工程概略 PAGEREF _Toc129164227 h 1 HYPERLINK l _Toc129164228 2.2.主要工程數量 PAGEREF _Toc129164228 h 1 HYPERLINK l _Toc129164229 3. 施工區域和單元劃分 PAGEREF _Toc129164229 h 1 HYPERLINK l _Toc129164230 3.1.施工區域劃分 PAGEREF _Toc129164230 h 1 HYPERLINK l _Toc129164231 3.2.施工單元劃分 PAGEREF _Toc129164231 h 1 HYPERLINK l _Toc129164232 4.施工組織及安排 PAGEREF _Toc12916423