1、目錄修控制日期生效日期A部：總則A0001 頒發(fā)和適用范圍 A0003 定義和縮寫 A0005 航空器的批準A0007 特殊批準和限制綜述 A0009 豁免和偏離A0011 管理A0013 其他指定 A0014 安全管理體系 A0015 運行控制 A0017 機場資料 A0019 氣象資料 A0021 手提行李程序A0023 國內(nèi)定期121部承運人到特定國外(地區(qū))機場的國內(nèi)運行A0025 不配備部分應急設(shè)備的121、135部運行1054備用 3311001備用備用備用備用備用備用備用 13備用備用備用備用備用備用 04備用備用備用備用2007-03-142007-03-142007-03-1

2、42007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142010-11-152007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142014-05-012015-05-272007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-1

3、42014-05-262010-01-202012-04-192015-09-022015-01-282014-11-092014-05-262015-10-302010-01-202010-01-202015-01-29A0027 非空域特殊航路IFR運行A0029 合并運行A0031 合并運行過渡期 A0035 直升機定期載客運行 A0039 空中救護運行-直升機 A0041 出口座位的安排 A0043 地面除冰/防冰程序A0045 空中救護運行-135部飛機A0046 電子飛行包的使用2014-12-012015-12-07A0047 電子保持系統(tǒng)A0049 著陸和等待運行 A0051

4、航空器濕租協(xié)議 A0053 航空器互換協(xié)議 A0055 121部補充運行A0057 合格證持有人安排訓練中心、機構(gòu)和/或其他組織為其提供訓練的批準A0061 小規(guī)模135部運營人A0063 僅限非定期載客和全貨運行的小規(guī)模135部運營人 A0065 單機長運營人A0067 單駕駛員運營人2010-01-202016-02-16A0071 批準135部飛機運營人進行的起飛前污染檢查 A0073 批準135部航空器運營人無除冰/防冰程序的運行A0075 135部儀表飛行規(guī)則單發(fā)載客運行備用備用備用 0備用 3備用備用備用 511備用 31112007-03-142007-03-142007-03-

5、142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142015-08-142007-03-142015-06-302015-06-302015-06-30A0077 對進入駕駛艙的查證2010-01-10A0081 自動相關(guān)監(jiān)視廣播A0083員駕駛員之間的數(shù)據(jù)鏈通信2012-02-13A0085 實際重量大綱-所有航空器A0087 小客艙航空器旅客和行李重量控制大綱 A0089 中客艙航空器旅客和行李重量大綱 A0091 大客艙航空器旅客和行李重量大綱 A0093

6、緊急適航指令接收要求2015-01-282010-07-192014-05-26A0095 防麻醉品和方案A0097品航空A0099 重量與平衡控制程序 A0999_Airbus/A319/-112 運行規(guī)范-國際 A0999_Airbus/A319/-115 運行規(guī)范-國際A0999_Airbus/A320/-214 運行規(guī)范-國際2010-10-132015-11-042015-11-042015-11-04組織格式組織格式組織格式B部: 航路批準、限制和程序B0001 飄降、座艙釋壓緊急下降和放油 B0005 航路運行區(qū)域B0007 航路限制和規(guī)定B0011 使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)在儀表飛行規(guī)

7、則下進行航路和終端區(qū)I級導航31010備用備用備用備用備用備用備用備用備用備用 0備用 6備用備用2014-05-012014-05-012007-03-142014-05-012007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142014-05-012007-03-142014-05-012015-07-202015-07-202010-01-202015-11-19B0015 使用多套導航系統(tǒng)的II級導航B

8、0017 在太平洋中、東部復合空域的運行B0019 在北太平洋空域的運行B0021 在西洋最低導航性能規(guī)范空域的運行B0023 在磁不可靠區(qū)的運行B0025 121部雙發(fā)飛機西洋運行B0027 121部雙發(fā)飛機延伸航程運行B0029 國際運行中的特殊燃油儲備B0031 航有計劃的重新簽派或重新放行B0033 使用單套通信系統(tǒng)進行延伸跨水運行B0035 在縮小垂直最少間隔空域的運行 B0037 批準使用飛行領(lǐng)航員實施II級導航 B0039 批準的航路運行區(qū)域、限制和規(guī)定B0041 121部航路目視飛行規(guī)則、限制和規(guī)定2010-01-202015-09-01B0045 使用單套導航系統(tǒng)的II級導航

9、B0047 北極運行備用備用2007-03-142007-03-14B0049最低導航性能空域運行C部: 終端區(qū)儀表程序和機場的批準與限制C0003 需特殊機長資格的機場 C0005 終端區(qū)儀表飛行程序C0007 基本的儀表進近程序批準所有機場 C0009 IFR進近程序和著陸最低標準所有機場C0011 儀表進近程序和儀表飛行規(guī)則著陸最低標準的特殊限制與規(guī)定C0013 備降機場儀表飛行規(guī)則天氣最低標準C0015 儀表飛行規(guī)則起飛最低標準，121部飛機運行所有機場C0017 儀表飛行規(guī)則起飛最低標準，135部飛機運行所有機場C0019 國外終端區(qū)儀表飛行程序的特殊限 C0021 II類儀表進近和

10、著陸運行C0023 III類儀表進近和著陸運行C0025 用于II、III類以外自動著陸運行的飛行控制引導系統(tǒng)C0027 經(jīng)審定用于II、III類以外著陸運行的人工飛行控制引導系統(tǒng)11111102014-05-012014-05-012014-05-012014-05-012014-05-012014-05-012007-03-142015-02-062015-01-282015-01-282015-01-282015-01-282015-07-202010-01-20備用用 1備用12007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142014-

11、11-072015-10-28備用7備用用備用 287112007-03-142014-05-012007-03-142007-03-142010-11-152010-11-152007-03-142014-05-012014-05-01C0029 使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)實施C0033 飛機倒滑運行的RNAV儀表進近2015-07-27C0035 特定機場的特殊批準、規(guī)定和限 C0039 批準定期運行的機場C0039 批準定期運行的機場C0041 起飛后和初始爬升中自動駕駛儀接通自動飛行引導系統(tǒng)運行C0042 批準的一發(fā)失效應急程序（EOSID）2015-07-312015-07-272015-01

12、-282015-07-20C0043 具有批準的10分鐘起飛推力時間限制的發(fā)效離場程序失C0045 使用MDA/H作為DA/H的垂直導航（VNAV）的 IFR進近程序C0047 I類ILS、MLS或GLS進近程序和著陸最低標準所有機場C0048 C0048 增強飛行視景系統(tǒng)（EFVS) C0049 目視盤旋進近著陸最低標準C0051 非精密進近和I類精密進近著陸最低標準目視能見進近C0053 終端區(qū)目視飛行規(guī)則、限制和規(guī)定C0055 儀表飛行規(guī)則低于基本起飛最低標準，121部飛機運行 - 所有機場備用2014-05-011備用 21012014-05-012014-05-012014-05-0

13、12014-05-012007-03-142014-05-012015-07-272015-01-282015-01-282010-01-202015-01-28C0057 IFR低于I類的起飛最低天氣標準- 135部飛機運行C0059 特殊非CCAR97部儀表進近或離場程序備用備用 1備用2007-03-142007-03-142014-05-012014-05-01C0060的所需導航性能（RNP AR）儀表進近2015-07-30C0065 使用平視顯示器實施標準II、III類或特殊批準I、II類運行D部: 航空器維修D(zhuǎn)0001 機構(gòu)和 D0003 航空器D0005 維修工程管理手冊 D

14、0007 培訓大綱D0009 航空器維修方案 D0011 航空器檢查大綱 D0013 可靠性方案 D0015 最低設(shè)備D0017 協(xié)議使用維修方案D0019 協(xié)議加入可靠性管理體系 D0021 協(xié)議維修D(zhuǎn)0023 航材共享協(xié)議D0027 特殊運行航空器的維修 D0029 濕租航空器的維修4228716備用 615備用備用備用備用 17備用2014-05-012010-01-252007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-142007-03-14

15、2007-03-142015-02-022015-12-302015-10-232015-10-232016-01-292015-10-232015-12-072016-01-29A0001 頒發(fā)和適用范圍航空 ，其主運行位于：a. 本運行規(guī)范頒發(fā)表1UEA-A-051-XN本運行規(guī)范持有人的運行合格證，在本運行規(guī)范中該運行合格證持有人稱為合格證持有人。本運行規(guī)范批準合格持有人進行中國民用航空規(guī)章規(guī)定的下列運行：表2合格證持有人應按照本運行規(guī)范中的批準項目、限制和程序以及所有適用的中國民用航空規(guī)章實施運行。b. 本運行規(guī)范自批準的生效日期起開始生效，只要合格證持有人持有中國民用航空局頒發(fā)的經(jīng)濟

16、，并且合格證持有人持續(xù)滿足中國民用航空規(guī)章運行合格審定的相關(guān)要求，本運行規(guī)范將一直有效。c. 合格證持有人只能使用運行合格證上的企業(yè)名稱實施a款中所述的運行。d. 批準合格證持有人在不以取酬和出租為目的前提下，根據(jù)本運行規(guī)范適用條款的批準，可以進行中國民用航空規(guī)章第91部規(guī)定的機組成員訓練、維修試飛、調(diào)機和載運本公司職員所需的飛行運行而無需再獲取局方另行批準。航空生效日期：2014-05-26A0001-1運行合格證：UEA-A-051-XN運行種類或批準適用的規(guī)章條款限制國內(nèi)定期載客運行補充運行CCAR121第121.3條a(2)持有頒發(fā)的有效經(jīng)濟主運行通信地址中民省市雙流機場省市雙流縣成新

17、大件路文星段277號成都航空：610200西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2014年月日修訂號：105264合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201406 月 13合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2014-05-26A0001-2運行合格證：UEA-A-051-XNA0003 定義和縮寫除在本運行規(guī)范中另有說明外，所使用的詞、詞組、定義和縮寫的含義都與中國民用航空規(guī)章中所使用的含義一致。此外，下列定義適用于按照本運行規(guī)范實施的運行。空中救護航空器：實施空中救護所使用的航空器。該航空器必須至少裝備醫(yī)用氧氣、抽吸

18、機、一個擔架、嬰兒保育箱和其它經(jīng)批準的限制/約束設(shè)備。用于空中救護的航空器不需要作為專門空中救護航空器單獨使用，要求的設(shè)備也無需作為性設(shè)備安裝。空中救護運行：載運醫(yī)療部門確定需要有醫(yī)護實施護理的的飛行運行，或者以、勸導、與醫(yī)院或?qū)嵤┳o理的協(xié)作形式，但不僅限于這些形式向公眾提供醫(yī)療的飛行運行。確定需要有醫(yī)護航路導航設(shè)施：位于ICAO成員國管轄空域內(nèi)，為建立ICAO航路結(jié)構(gòu)的標準導航設(shè)施（VOR、VOR/DME和/或NDB）。這些導航設(shè)施也用來建立在這些空域內(nèi)空精度。通和I級導航所需的導航自動飛行指引系統(tǒng)(AFGS)：為航空器的一個系統(tǒng)，如自動駕駛儀、自動油門、顯示器和飛機的操控以某種方式相互連接

19、，可使機組自動地控制飛機的速度以及橫向和垂直飛行軌跡。飛行管理系統(tǒng)（FMS）有時與FMGS交聯(lián)在一起。自動實時監(jiān)測（ADS）：為空通服務(wù)提供的，由航空器機載ADS設(shè)備通過數(shù)據(jù)鏈自動播發(fā)從機載導航系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)的一項功能。播發(fā)的數(shù)據(jù)至少包括航空器識別代號和三維的位置。自動實時監(jiān)測有時也被稱作ADS-A 或ADS-Contact（如航空器/監(jiān)測系統(tǒng)和一個空備或服務(wù)商提供之間的通信聯(lián)系）。通設(shè)自動相關(guān)監(jiān)測廣播（ADS-B）：為航空器或者在一定平面范圍內(nèi)移動的媒介體通過數(shù)據(jù)鏈不時地播報當前矢量（水平或垂直位置，水平或垂直速度）和其他信息的一種功能。ADS-B播報是基于機載導航設(shè)備的數(shù)據(jù)，從而播報是自動

20、實現(xiàn)的，它無需任何外界的介入。ADS-B的監(jiān)測信息通過數(shù)據(jù)鏈可以播發(fā)給信息播發(fā)有效范圍的任何人（任何航空器或地面使用者）。可用著陸距離（ALD）：ALD是進行著陸和停止等待運行（LAHSO）的航空器著陸和著陸停止等待的跑道可用距離。該段距離為著陸跑到頭到停止等待點的距離。到I 類儀表進近：任何批準的按照儀表飛行規(guī)則飛行時處于接地區(qū)高度不低于60米（200英尺）；能見度/或RVV不小于800米（1/2英里）或RVR不小于550米（1800英尺）（對于直升機，400米（1/4英里）或RVR 490米（1600英尺）的精密儀表進近。合格證持有人：在本運行規(guī)范中，合格證持有人是指A部A0001條描述的

21、合格證持有人和任何該合格證持有人按照這些運行規(guī)范實施運行的管理、雇員或人。I級導航：I級導航是指任何航路運行或部分運行是完全處于國際組織規(guī)定的標準航路導航設(shè)施(VOR、VOR/DME、NDB)服務(wù)區(qū)內(nèi)的運行。I級導航還包括飛越導航信號覆蓋有空隙（MEA GAP）的航路的飛行運行。在這些區(qū)域?qū)嵤┑暮铰愤\行被稱之為使用無關(guān)的導航設(shè)施的I級導航運行。I級導航包括在這些區(qū)域使用地標領(lǐng)航或任何不依賴于VOR、VOR/DME和NDB的其它導航方式的運行。II級導航：II級導航是指I級導航以外的任何航路運行。II級導航是在國際標準的航路導航設(shè)施(VOR、VOR/DME、NDB)的服務(wù)區(qū)之外的任何航路和部分航

22、路的運行。但II級導航并不包括導航信號覆蓋有空缺的航路的運行。航空生效日期：2010-01-20A0003-1運行合格證：UEA-A-051-XN駕駛艙的空通顯示（CDTI）：CDTI是一個概要顯示，它為飛行機組成員提供其它航空器包括位置在內(nèi)的監(jiān)視信息。CDTI的信息可來源于一個或多個信息源（包括ADS-B，TCAS，和交通管務(wù)），這些信息為飛行機組提供空通接近的警示，并可在空中或地面有效幫助機組成員目視尋找潛在的交通活動以盡早采取避讓措施。決斷高度（高）（DA（H）：在儀表進近程序中，如果繼續(xù)進近所要求的目視參照物仍沒有建立必須起始復飛時所規(guī)定的最低高度（高）。高度（A）通常為氣壓式高度表所

23、測值，高（H）一般為無線電高度值，所測得的值為接地區(qū)上空的等同高度，并不一定反映出當時真實的地形高度，一般僅用于參考。噪音雙證：為滿足符合噪音規(guī)定的目的，那些為噪音2級或者噪音3級構(gòu)型的飛機必須取得兩個噪音合格證。中國實行雙證管理的飛機只是部分B747-300系列或更早一些的機型。為符合噪音限制，除非運營人取得僅噪音3級的補充型號合格證，或者自愿將飛機的運行限制在僅3級噪音，不然這些飛機均被認為噪音2級。缺陷探測和禁用（FDE）：FDE技術(shù)使機載GPS設(shè)備自動探測出影響導航的失效并在后續(xù)運行中再次使用。飛行管理系統(tǒng)（FMS）：飛行機組用以作飛行計劃、領(lǐng)航、性能管理、航空器引導、飛行進程的集成化

24、的系統(tǒng)飛行：在儀表飛行規(guī)則下，由運營人實時選擇飛行路線和速度的一種安全高效的飛行方法。空通部門僅當需要調(diào)整飛機間隔、避免機場過于擁擠、防止批準的飛機飛越特別空域和確保飛行安全時才介入或給予限制。這些限制也是針對發(fā)現(xiàn)而給出的，在范圍和時間上極有限度。任何撤銷一種限制的行為都被認作向飛行的一次靠近。全球定位（GPS）著陸系統(tǒng)（GLS）：GLS是具有提供垂直和水平位置定位能力，有別基于GPS的著陸系統(tǒng)。GLS一詞也可以用于任何具有不同差別的GNSS著陸系統(tǒng)。ILS-PRM：空行ILS的進近。通通過運行特殊的精密跑道監(jiān)視設(shè)備，可在相鄰很近的平行跑道同時進JAA JAR OPS1：聯(lián)合航空局（JAA）聯(lián)

25、合航空要求（JAR）運行協(xié)定（OPS）。為了實現(xiàn)在成員國之間的運行要求性，歐洲JAA采用了運行。JAR-OPS 1 是運行協(xié)定的第一部分，其中規(guī)定了適用于固定翼飛機商業(yè)運行的運行要求。非快速穿戴式救生衣：非快速穿戴式救生衣為必須從包裝中取出，從穿戴人的頭部套進或在充氣使用之前還需要有步驟才能夠作為救生設(shè)備使用。快速穿戴式救生衣：快速穿戴式救生衣為系在人的身間，在使用時僅需要拽一個系留并從穿戴者頭部套下，此時救生衣在使用前僅需要對其充氣。本地救護區(qū)域：由航空運營人劃定向公眾提供空中救護飛行的區(qū)域。劃定本地救護飛行區(qū)域時應當考慮運行環(huán)境、地貌特點和航空器容納極限并為航空運營人、地區(qū)管理局飛行標準部

26、門和運行監(jiān)察員所接受。主要合同訓練：按照中國民用航空規(guī)章第61部、第121部和第135部中明確要求，任何為了使合格證持有人的飛行機組成員通過審定和保持資格所需的飛行訓練、飛行的合同。或飛行檢查而簽訂醫(yī)療：經(jīng)過醫(yī)療訓練，在飛行期間被指定提供醫(yī)療看護的。最低下降高度（高）（MDA（H）：MDA（H）是允許在進近最后階段下降或盤旋著陸機動的儀表進近程序中最低下降高度。高度（A）值通常為氣壓高度表測得，高（H）通常為相對于接地航空生效日期：2010-01-20A0003-2運行合格證：UEA-A-051-XN點區(qū)域（HAT）或高于機場（HAA）的地形高度，一般僅用于參考。的標高的無線電高度。高（H）并

27、不一定反映出當時真實運行服務(wù)有效范圍：運行服務(wù)有效范圍為圍繞一個助航設(shè)備的一定空間范圍，在此空間范圍內(nèi)，該助航設(shè)備所發(fā)射的信號始終存在并可用，并且不受并存的波道信號所干擾。它包括下列幾項：（1）正式確定的標準服務(wù)范圍不包括受限制的標準服務(wù)范圍的那部分空間；（2）擴展的服務(wù)范圍；（3）；的任何儀表進近程序（引導、噴氣機航路、SID、STAR、SIAP或儀表進近程序（4）指定的任何信號覆蓋區(qū)或的等同于中國標準的儀表進近程序。外訓：合格證持有人以合同安排形式向另一提供的任何訓練、或檢查。計劃的航路重新簽派或重新放行：任何國際定期運行（補充運行時，其中一個起飛或降落點位于）在起飛前計劃，根據(jù)CCAR-

28、121部第121.651條（c）款規(guī)定在飛行中重新簽派或重新放行的目的地機場而不是原始簽派或放行的目的地機場。極地地區(qū)（北）：處于北緯78度以北的運行地區(qū)。合格的觀察員：為運行監(jiān)察員批準，經(jīng)過運營人訓練大綱訓練，按照運營人要求提供氣象、著陸地帶和其他信息的。原始地區(qū)：無、建筑、車輛和船只的地區(qū)。必需的導航性能（RNP）：在限定空域內(nèi)運行所需的航行精確度的。必需的導航性能（RNP）類型：以海里表示的至少整個95%飛行時間不可能偏離預計飛行航跡的海里數(shù)。如RNP-4表示95%時間內(nèi)可保持在橫向和縱向不超過4海里。注：如申請終端區(qū)或其他運行的RNP時，也可能包括垂直分量的限制。必需導航性能的時間限制

29、：適用于裝備INS或IRU系統(tǒng)的航空器，這些系統(tǒng)能提供導航以滿足ATC要求的導航精度。CAAC批準的時間限制用小時表示，當該系統(tǒng)置于導航模式或進行航路更新后，在經(jīng)批準的時間限制內(nèi)，該特定的INS或IRU型號基于95的概率能滿足某一特定的RNP類型要求。這用來確定航空器/導航系統(tǒng)有資格運行的區(qū)域或航路。航空器進近分類：根據(jù)航空器批準的最大著陸重量，以著陸形態(tài)的失速速度的1.3倍將航空器分為A、B、C、D、E五類。航空器只能屬于某一類，直升機屬于A類。如果航空器以大于所屬類別的速度飛行，則應使用那一速度航空器類別的最低標準：A類指示空速(IAS)小于169km/h（91kt）； B類指示空速169

30、km/h（91kt）或以上但小于224km/h(121kt)； C類指示空速224km/h（121kt）或以上但小于261km/h(141kt)； D類指示空速261km/h（141kt）或以上但小于307km/h(166kt)； E類指示空速307km/h（166kt）或以上但小于391km/h(221kt)。跑道：在本運行規(guī)范中的“跑道”一詞是指可用于相對陸上飛機、水上飛機和旋翼機起飛和著陸一段平面的陸上機場、水上機場和直升機機場。可靠定位：可靠定位是指利用、或 DB導航臺站信號傳輸來準確確定航空器所在地理位置的能力。只要上述這些導航臺站之一可以提供航道指示，并且航空器位于指定的定位所用航

31、空生效日期：2010-01-20A0003-3運行合格證：UEA-A-051-XN的兩個導航臺運行服務(wù)范圍內(nèi)，可靠定位可包括VOR/DME定位、NDB/DME定位、VOR交叉定位、NDB交叉定位和VOR/NDB交叉定位。區(qū)域?qū)Ш?RNAV)：能使航空器在有關(guān)導航設(shè)施的信號覆蓋范圍內(nèi)或在導航系統(tǒng)導航能力的限制內(nèi)，沿任何預定的飛行航徑飛行的導航方法。區(qū)域?qū)Ш皆O(shè)備是經(jīng)批準可用于區(qū)域?qū)Ш降脑O(shè)備，這些設(shè)備使用下列傳感器之一種或其組合自動確定航空器的位置，并且具有建立與預定航徑段：（1）VOR/DME（2）DME/DME（3）INS或IRS（4）（5）GPSC西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)

32、。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2010年月日修訂號：001204合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201001 月 20合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2010-01-20A0003-4運行合格證：UEA-A-051-XNA0005 航空器的批準a. 批準合格證持有人按照中國民用航空規(guī)章第121部規(guī)定，使用下述批準的構(gòu)型飛機和規(guī)定的運行種類實施運行：b. 批準合格證持有人按照中國民用航空規(guī)章第135部規(guī)定，使用下述批準的構(gòu)型航空器和規(guī)定的運行種類或項目實施運行：西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名 次小宇

33、2012年月日修訂號：504193批準的生效日期4合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201204 月 19合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2012-04-19A0005-1運行合格證：UEA-A-051-XN廠家/型別/系列運行種類構(gòu)型 (載客 或載貨)航空器級別/類別航路飛行條件廠家/型別/系列運行種類構(gòu)型 (載客 或載貨)航路飛行條件驗證的旅客座位數(shù)批準的旅客座位數(shù)最少客艙乘務(wù)員數(shù)A319-112國內(nèi)定期和不定期運行載客IFR/V FR晝/ 夜1281284A319-115國內(nèi)定期和不定期運行載客IFR/V FR晝/ 夜1281284A320-214國內(nèi)定期和不定期運行載

34、客IFR/V FR晝/ 夜1741744A320-214國內(nèi)定期和不定期運行載客IFR/V FR晝/ 夜1801804A0007 特殊批準和限制綜述a.批準合格證持有人根據(jù)下表中的特殊批準參照條號實施：航空生效日期：2015-09-02A0007-1運行合格證：UEA-A-051-XN條號地面除冰/防冰程序A0043121部補充運行A0055合格證持有人安排訓練中心、機構(gòu)和/或其他組織為其提供訓練的批準A0057員駕駛員之間的數(shù)據(jù)鏈通信A0083大客艙航空器旅客和行李重量大綱A0091飄降、座艙釋壓緊急下降和放油B0001使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)在儀表飛行規(guī)則下進行航路和終端區(qū)I級導航B0011在縮小

35、垂直最少間隔空域的運行B0035IFR進近程序和著陸最低標準所有機場C0009備降機場儀表飛行規(guī)則天氣最低標準C0013II類儀表進近和著陸運行C0021使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)實施的RNAV儀表進近C0029批準定期運行的機場C0039b. 不批準合格證持有人也不允許其：航空生效日期：2015-09-02A0007-2運行合格證：UEA-A-051-XN條號豁免和偏離A0009國內(nèi)定期121部承運人到特定國外(地區(qū))機場的國內(nèi)運行A0023起飛后和初始爬升中自動駕駛儀接通自動飛行引導系統(tǒng)運行C0041批準的一發(fā)失效應急程序（EOSID）C0042具有批準的10分鐘起飛推力時間限制的發(fā)失效離場程序C0

36、043I類ILS、MLS或GLS進近程序和著陸最低標準所有機場C0047目視盤旋進近著陸最低標準C0049儀表飛行規(guī)則低于基本起飛最低標準，121部飛機運行 - 所有機場C0055的所需導航性能（RNP AR）儀表進近C0060可靠性方案D0013最低設(shè)備D0015特殊運行航空器的維修D(zhuǎn)0027航空生效日期：2015-09-02A0007-3運行合格證：UEA-A-051-XN不配備部分應急設(shè)備的121、135部運行A0025非空域特殊航路IFR運行A0027合并運行A0029合并運行過渡期A0031直升機定期載客運行A0035空中救護運行-直升機A0039空中救護運行-135部飛機A0045

37、電子飛行包的使用A0046電子保持系統(tǒng)A0047著陸和等待運行A0049航空器濕租協(xié)議A0051航空器互換協(xié)議A0053航空生效日期：2015-09-02A0007-4運行合格證：UEA-A-051-XN小規(guī)模135部運營人A0061僅限非定期載客和全貨運行的小規(guī)模135部運營人A0063單機長運營人A0065單駕駛員運營人A0067批準135部飛機運營人進行的起飛前污染檢查A0071批準135部航空器運營人無除冰/防冰程序的運行A0073135部儀表飛行規(guī)則單發(fā)載客運行A0075自動相關(guān)監(jiān)視廣播A0081實際重量大綱-所有航空器A0085小客艙航空器旅客和行李重量控制大綱A0087中客艙航空

38、器旅客和行李重量大綱A0089品航空A0097航空生效日期：2015-09-02A0007-5運行合格證：UEA-A-051-XN使用多套導航系統(tǒng)的II級導航B0015在太平洋中、東部復合空域的運行B0017在北太平洋空域的運行B0019在西洋最低導航性能規(guī)范空域的運行B0021在磁不可靠區(qū)的運行B0023121部雙發(fā)飛機西洋運行B0025121部雙發(fā)飛機延伸航程運行B0027國際運行中的特殊燃油儲備B0029航有計劃的重新簽派或重新放行B0031使用單套通信系統(tǒng)進行延伸跨水運行B0033批準使用飛行領(lǐng)航員實施II級導航B0037121部航路目視飛行規(guī)則、限制和規(guī)定B0041航空生效日期：20

39、15-09-02A0007-6運行合格證：UEA-A-051-XN使用單套導航系統(tǒng)的II級導航B0045北極運行B0047最低導航性能空域運行B0049儀表飛行規(guī)則起飛最低標準，135部飛機運行所有機場C0017國外終端區(qū)儀表飛行程序的特殊限制C0019III類儀表進近和著陸運行C0023用于II、III類以外自動著陸運行的飛行控制引導系統(tǒng)C0025經(jīng)審定用于II、III類以外著陸運行的人工飛行控制引導系統(tǒng)C0027飛機倒滑運行C0033特定機場的特殊批準、規(guī)定和限制C0035使用MDA/H作為DA/H的垂直導航（VNAV）的IFR進近程序C0045C0048 增強飛行視景系統(tǒng)（EFVS)C0

40、048航空生效日期：2015-09-02A0007-7運行合格證：UEA-A-051-XNIFR低于I類的起飛最低天氣標準- 135部飛機運行C0057特殊非CCAR97部儀表進近或離場程序C0059使用平視顯示器實施標準II、III類或特殊批準I、II類運行C0065航空器檢查大綱D0011協(xié)議使用維修方案D0017協(xié)議加入可靠性管理體系D0019協(xié)議維修D(zhuǎn)0021航材共享協(xié)議D0023濕租航空器的維修D(zhuǎn)0029類直升機的性能要求H0001直升機終端區(qū)儀表程序H0003所有機場的基本儀表進近程序批準H0005航空生效日期：2015-09-02A0007-8運行合格證：UEA-A-051-XN

41、所有機場的直線I類非精密進近H0007直升機航線下降區(qū)H0009備用機場IFR天氣最低標準H0011直升機運行IFR標準起飛最低標準H0013外國終端儀表程序特殊限制H0015II類儀表進近和著陸運行H0017III類儀表進近和著陸運行H0019非II類和III類的自動著陸飛行引導系統(tǒng)H0021非II類和III類審定用于著陸動飛行引導系統(tǒng)H0023使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的儀表進近運行H0025非空域特殊終端區(qū)的不定期載乘客和全貨物運行H0027直升機進入某一機場的特殊批準，規(guī)定和限制H0029注：列入上兩表格的各條運行規(guī)范為121部或135部規(guī)章要求的合格證持有人或申請人必備條件之外的各條批準。對于

42、上述的這些規(guī)范條款，121部、135部合格證持有人或申請人可根據(jù)各自運行需要進行選擇，通過審定獲得局方批準。本例中的a表所列出的各條運行規(guī)規(guī)范為已經(jīng)局方審定批準，b表所列出的為合格證持有人或申請人選擇或具有某條運行規(guī)范運行能力，但沒有經(jīng)過局方審定批準，是被局方運行的規(guī)范條款。西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2015年月日修訂號：409024合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201509 月 02合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2015-09-02A0007-9運行合格證：UEA-A-051-XN低于IFR標準

43、起飛最低標準的直升機運行H0031所有機場的直線I類精密儀表進近程序H0033I類IFR著陸最低標準盤旋進近機動飛行H0035I類目視進近程序H0037批準進行直升機定期運行的機場H0039非空域特殊終端區(qū)IFR旋翼機-定期載客運行H0041特殊非CCAR-97部儀表進近或離場程序的旋翼機運行H0043A0011 管理批準合格證持有人下述管理職位：西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期20150128修訂號：3年月日4合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201501 月 28合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2015-

44、01-28A0011-1運行合格證：UEA-A-051-XN規(guī)章條款規(guī)定的職位等同的公司職位運行副總經(jīng)理副總經(jīng)理維修副總經(jīng)理帥志勇副總經(jīng)理總飛行師總飛行師總工程師孫家梁總工程師A0013 其他指定a.下列被指定為合格證持有人服務(wù)的事務(wù)聯(lián)系人：b.指定下述正式代表合格證持有人申請和接收運行規(guī)范：西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2014年月日修訂號：311094合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201502 月 05合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2014-11-09A0013-1運行合格證：UEA-A-051-

45、XN職務(wù)相應運行規(guī)范部分副總經(jīng)理A、B、C、D副總經(jīng)理帥志勇D總飛行師A、B、C職務(wù)聯(lián)系地址王芃運行標準管理部總經(jīng)理市雙流縣成新大件路文星段277號航空孫家梁維修工程部總經(jīng)理市雙流縣成新大件路文星段277號航空中國民用航空規(guī)章第121部/135部運行規(guī)范CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONSCAAC格式批準號AC-121-001R3A0014 安全管理體系批準合格證持有人使用按照CCAR-121部第121.42條建立的安全管理體系實施安全管理。a.批準合格證持有人的安全總監(jiān)為：b.批準合格證持有人安全管理體系的組織機構(gòu)為：西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地

46、區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期20140526修訂號：1年月日4合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201406 月 13合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2014-05-26A0014-1運行合格證：UEA-A-051-XN名稱聯(lián)系地址安全監(jiān)察部市雙流縣成新大件路文星段277號航空聯(lián)系地址市雙流縣成新大件路文星段277號航空A0015 運行控制合格證持有人使用本條所述和所的系統(tǒng)為飛行運行提供控制。a. 通過位于雙流國際機場的運行指揮中心來維持對飛機飛行活動的運行控制。有關(guān)信息包括在航空的公司運行手冊第6 章“運行控制”中。 有關(guān)運行指揮中心給

47、正實施的飛行運行提供連續(xù)不斷的和觀察的內(nèi)容包括在航空第12章“通信”中。的公司運行手冊b.航空的飛行保持系統(tǒng)反應了對飛行的熟練檢查和航路檢查、飛機和航路資格審定、訓練、體格檢查、以及飛行時間、值勤時間和休息時間的的管理等，還對飛行的體格、業(yè)務(wù)不合格情況所采取的每一措施作出了。這些證明了公司飛行的飛行執(zhí)照和明保持了有效以及與有關(guān)規(guī)章的符合性；分別保持在公司的飛行部門和飛行技術(shù)管理部門，并逐步實施對的計算機管理。c.航空應對飛行簽派員進行人力資源評估，并根據(jù)局方認可的評估結(jié)果配備足夠數(shù)量的飛行簽派員，以保證簽派員的工作負荷處于可接受的范圍內(nèi)。有關(guān)信息包含在航空公司運行手冊第6章“運行控制”中。西南

48、1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2015年月日修訂號：110304合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201510 月 30合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2015-10-30A0015-1運行合格證：UEA-A-051-XNA0017 機場資料合格證持有人使用本條所述系統(tǒng)進行獲取、保持和分發(fā)其所用機場的資料。a. 由航空運行控制中心負責獲取、保持和分發(fā)其飛行運行所用機場的航空資料。其機場資料應來源于中國空通管理局航行服務(wù)中心（該中心可提供國內(nèi)機場也可提供國外機場的資料）。b.航空的公司運行手冊6.7 節(jié)“航行系統(tǒng)

49、”描述了用來獲取、和向有關(guān)分發(fā)航空資料的系統(tǒng)的具體操作程序。西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期20100120修訂號：0年月日4合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201001 月 20合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2010-01-20A0017-1運行合格證：UEA-A-051-XNA0019 氣象資料合格證持有人使用本條款所述的系統(tǒng)獲取和分發(fā)用于飛行運行控制的航空氣象資料。a.航空通過其運行控制中心獲取、保持和分發(fā)其所用機場的航空氣象資料。其航空氣象資料的來源為CAAC 的氣象系統(tǒng)。b.航空的公司運行手冊6

50、.6 節(jié)“氣象系統(tǒng)”描述了用來獲取、和向有關(guān)分發(fā)用于飛行運行控制的航空氣象資料的系統(tǒng)。西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2010年月日修訂號：001204合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201001月 20合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2010-01-20A0019-1運行合格證：UEA-A-051-XNA0021 手提行李程序a. 批準合格證持有人使用本條所述，符合CCAR-121部第121.607條和CCAR-135部第135.87條要求的經(jīng)批準提行李程序。航空手提行李程序。的公司運行手冊9.33 節(jié)和

51、客艙乘務(wù)員手冊3.2.5 節(jié)詳細描述了公司的b. 批準合格證持有人較小客艙和中客艙的航空器運行時使用不攜帶手提行李程序。(不適用)航空生效日期：2015-01-29A0021-1運行合格證：UEA-A-051-XN西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2015年月日修訂號：101294合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201501 月 29合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2015-01-29A0021-2運行合格證：UEA-A-051-XNA0041 出口座位的安排批準合格證持有人使用按CCAR121部第121.5

52、93條或CCAR-135部第135.133條編寫，在本條運行規(guī)范中描述或的出口座位控制程序。航空的公司運行手冊9.39 節(jié)；客艙乘務(wù)員手冊3.2.3 條中對飛機出口座位的安排有詳細說明。西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2014年月日修訂號：112014合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201412 月 03合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2014-12-01A0041-1運行合格證：UEA-A-051-XNA0043 地面除冰/防冰程序批準合格證持有人使用下列批準的程序，按照下述描述，根據(jù)適用的情況在地面結(jié)冰

53、情況下確定運行。a按照CCAR-121部第121.649條(d)款/CCAR-135部第135.237條要求，批準合格證持有人在地面結(jié)冰條件下的使用下述航空器外部檢查程序。b批準合格證持有人使用在121.649條(c)款中描述或的地面除冰/防冰大綱。航空除冰防冰手冊，版本日期：2015 年07 月22 日西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2015年月日修訂號：312074合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期201512 月 30合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2015-12-07A0043-1運行合格證：UEA-

54、A-051-XNA0055 121部補充運行批準合格證持有人在本運行規(guī)范B0039條規(guī)定的航路運行區(qū)域內(nèi)實施不定期（補充）運行。除下列a和b規(guī)定之外，合格證持有人應當按照適用于補充運行的規(guī)章要求實施不定期運行。合格證持有人可以在本運行規(guī)范C0039列出的機場之間，根據(jù)相應國際或國內(nèi)定期載客規(guī)章適用要求實施不定期運行。合格證持有人也可以在本運行規(guī)范C0039列出的機場之間，根據(jù)適用于補充運行的規(guī)章要求實施不定期運行。西南1由中國民用航空2本運行規(guī)范地區(qū)管理局頒發(fā)。民用航空局指導下批準。運行監(jiān)察員簽名3批準的生效日期2010年月日修訂號：001204合格證持有人接受本條運行規(guī)范。職務(wù)副總經(jīng)理日期2

55、01001 月 20合格證持有人代表簽名年日航空生效日期：2010-01-20A0055-1運行合格證：UEA-A-051-XNA0057 合格證持有人安排訓練中心、機構(gòu)和/或其他組織為其提供訓練的批準在滿足下列條件下，批準合格證持有人根據(jù)下表列出的訓練中心、機構(gòu)和/或其他組織為其提供訓練、和檢查。a. 合格證持有人應當確保每一訓練機構(gòu)提供的每一個課目中的所有訓練、根據(jù)合格證持有人批準的訓練大綱進行的。和檢查都是b. 合格證持有人應當確保下表列出的，提供每一課目訓練的機構(gòu)具有完善的組織機構(gòu)、提供有能力并合格的專業(yè)、足夠的設(shè)施、設(shè)備，以及根據(jù)合格證持有人批準的訓練大綱實施正確訓練、和檢查的訓練大

56、綱。c. 合格證持有人應當確保下表列出的，提供每一課目訓練機構(gòu)的經(jīng)過訓練、合格并被批準根據(jù)合格證持有人批準的訓練大綱進行相應訓練、和檢查。d. 合格證持有人應當有一個程序或方法，可以做到及時發(fā)現(xiàn)、確定并可對下表列出的提供每一課目訓練機構(gòu)的訓練大綱中的缺陷進行及時糾正。e. 施教的f.合格證持有人應當確保每一負有確定是否獲得足夠訓練責任和下表列出的科目訓練機構(gòu)，完全了解合格證持有人批準的訓練大綱所要求使用的程序、要求和設(shè)備。合格證持有人應當確保所有下表列出的每一課目訓練機構(gòu)所做的訓練安排與本運行規(guī)范、合格證持有人批準的訓練大綱或規(guī)章不產(chǎn)生。g. 合格證持有人每兩年（根據(jù)本條運行規(guī)范的生效日期計算

57、）必須對下表列出的按照協(xié)議提供每一課目訓練機構(gòu)進行一次檢查和審計，并將此檢查和審計結(jié)果報運行監(jiān)察員認可。審計應當包括本條a 至f款的內(nèi)容。本條運行規(guī)范要求的審計認可應當在時間間隔到期的前或后一個日歷月內(nèi)完成。h.批準合格證持有人根據(jù)與下列科目訓練機構(gòu)的協(xié)議，進行訓練、和檢查。航空生效日期：2016-02-16A0057-1運行合格證：UEA-A-051-XN訓練中心；航空機構(gòu)或訓練設(shè)施街道地址城市省份或國家郵政編碼合格證或豁免課程名稱航空器 M/M/S華歐航空培訓中心順義天竺空港工業(yè)區(qū)天柱東路5號中國101312D.14 7.1000021.A319/A320/A321(IAEV2500)型飛

58、機航空機械（ME）類培訓 2.A319/A320/A321(IAEV2500)型飛機航空電子（AV）類培訓 3.A318/A319/A320/A321（CFM 56）型飛機航空機械（ME）類培訓 4.A318/A319/A320/A321（CFM 56）型飛機航空電子（AV）類培訓A319 A320中國股份機務(wù)培訓中心雙流國際機場國航技術(shù)分公司維修610202D.14 7.4000021.A319/A320/A321（CFM56/V2500）型飛機ME專業(yè)的類培訓2.A319/A320/A321（CFM56/V2500）型飛機ME專業(yè)的類培訓3.A319/A320/A321（CFM56/V25

59、00）型飛機AV專業(yè)的類培訓4.A319/A320/A321（CFM56/V2500）型飛機AV專業(yè)的類培訓民用航空器維修基本技能培訓 ME/AV民用航空器維修基礎(chǔ)培訓民用航空器修理項目培訓A319 A320航空生效日期：2016-02-16A0057-2運行合格證：UEA-A-051-XN訓練中心；航空機構(gòu)或訓練設(shè)施街道地址城市省份或國家郵政編碼合格證或豁免課程名稱航空器 M/M/S詢知民用航空器維修培訓公司市 區(qū)馬街曉明村115號云南650100D.14 7.4000011. A320（CFM56）系列ME/AV I類機型培訓2. A320（CFM56）系列ME/AV II類機型培訓民用航

60、空器維修基本技能培訓ME/AV專業(yè)；民用航空器維修基礎(chǔ)培訓ME/AV專業(yè)；A319 A320廈門太古飛機工程福建省廈門側(cè)埭遼路20號廈門福建361009D.14 7.2000011.A319/A320/A321（CFM56）系列ME/AV I類機型培訓 2.A319/A320/A321（C FM56）系列ME/AV II類機型培訓 3.民用航空器維修基礎(chǔ)培訓 ME/AV 4.民用航空器維修基本技能培訓 ME/AV 5.民用航空器修理項目培訓A319 A320海航技術(shù)培訓海南省海航美蘭7號樓海口海南571126D.14 7.3000071.民用航空器維修基本技能培訓 ME/AV 2.A319/A