1、交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展提升練習題一、單選題巴拿馬運河需設船閘，通航能力差巴拿馬運河所屬國經(jīng)濟不發(fā)達蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖，船只較多蘇伊士運河靠近石油主要產(chǎn)地，油輪較多。蘇伊士運河河道寬，通航?jīng)]有限制渝湘高鐵預計在2024年建成通車。渝湘高鐵自重慶東站后，經(jīng)南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，貴州松桃或銅仁市，利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，設計時速350公里/小時，全線橋隧比例預計超過90%。開通后，重慶主城至黔江約50分鐘，到長沙約3小時。讀“渝湘高速鐵路示意圖”，完成下列題。若渝湘高鐵開通，對重慶最顯著的影響將是擴大服務范圍B.提高服務等級C.提升服務質量D

2、.增加服務種類若渝湘高鐵開通，重慶前往下列哪個城市將會更加快捷A.貴陽B.武漢C.南昌D.昆明渝湘高鐵全線隧道眾多，大量路段以橋代路，其主要目的是降低路線坡度縮短線路距離提高運行速度避免自然災害A.B.C.D.利蒙灣海防堤的主要作用是A.阻止大型魚類進入，確保航運安全B.減弱大量海水倒灌，影響運河水質形成狹管效應，推動大船進入運河減少河流泥沙進港，保證大船停靠“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務功能的物流中心，內(nèi)陸的進出口商品可以在當?shù)赝瓿捎喤摗箨P、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡布局。近年來，天

3、津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個“無水港”，完善港口與內(nèi)陸的運輸通道，實現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國際航運的貫通。據(jù)此完成下列題。“無水港”業(yè)務的快速發(fā)展，主要得益于A.高鐵運輸快速發(fā)展B.集裝箱運輸迅速發(fā)展C.河海聯(lián)運逐步實現(xiàn)D.海運速度不斷加快A.B.C.D.陽働-盔河科恵種圮山怎.few.棗IHt站Jt電懸4姑嚴山站4肓佚龍鶴穿iL=貞里*也倉2017年，巴拿馬運河實現(xiàn)收入28.86億美元，蘇伊士運河年收入53億美元。下圖為巴拿馬運河區(qū)域圖。據(jù)此完成下列各題。關于巴拿馬運河的正確敘述是該運河為北美與拉丁美洲的分界線該運河的長度可超過200千米自東南向西北通過運河由太平洋進入大西洋運河穿過地區(qū)湖泊廣布地勢

4、低平航行順暢天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”業(yè)務的主要目的是A.降低運輸成本B.減輕港口轉運負擔C.節(jié)約運輸時間D.擴大港口腹地成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立后完全采用國產(chǎn)材料建成的第一條干線鐵路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全線共有石拱橋827座，石砌工程占60%以上。下圖示意成都至重慶三條鐵路干線的分布。據(jù)此完成下列題。推測成都至重慶三條鐵路選線考慮的主要因素是A.連接更多城鎮(zhèn)B.節(jié)約建設成本與蘇伊士運河比，巴拿馬運河收入低的主要原因是有C.提高運行速度D.縮短運營里程成渝鐵路以石砌工程為主，未廣泛利用水泥等建材，主要原因是A.可就地取石，成本低B.石砌工程結構穩(wěn)定，結實耐用C

5、.當?shù)厥黾夹g水平高D.當時經(jīng)濟落后，工程物資短缺以伊斯坦布爾市為依托經(jīng)濟腹地廣11.與成渝鐵路相比，新建的兩條高鐵A.橋隧數(shù)量減少B.線路坡度減緩C.建設成本降低D.運輸費用降低下圖示意某地的冰上高速公路景觀，該公路長度約600千米，85的路面都是湖泊、河流凍結形成的厚冰面，冰層厚度可達120厘米。公路沿線多礦產(chǎn)資源，大部分路段一年中僅運行10周左右。該地一年中有些日子太陽終日不落。由于礦產(chǎn)資源開發(fā)，不少務工人員終年在此居住。據(jù)此完成下列小題A.B.C.D.16.中國收購Kumport集裝箱碼頭，將帶來最主要的影響是（）A.完善土耳其在全球的港口網(wǎng)絡布局B.促進西亞各國經(jīng)濟文化一體化C.激活

6、沿線國家港口貿(mào)易D.完善沿途基礎設施建設12.與普通高速公路相比，冰上高速公路A.平均車速更快B.來往車輛更多C.修建成本更高D.貨運占比更高13該地可能位于A.冰島南部B.加拿大北部C.南極洲D.阿根廷南部14.在運輸補給物資途中，司機駕車行駛在南北走向的路段時，發(fā)現(xiàn)升起的太陽在車輛的A.右前方B.右后方C.左前方D.左后方伊斯坦布爾港是土耳其的最大海港，中國遠洋集團2015年9月16日收購了土耳其伊斯坦布爾港Kumport集裝箱碼頭約65%股份。由于土耳其是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點，中國政府正在積極推進一帶一路倡議的實施力。閱讀材料，完成下列各題。15.伊斯坦

7、布爾港成為該國最大港口的原因（）地理位置優(yōu)越，聯(lián)系亞、非兩洲扼守直布羅陀是重要的水陸交通樞紐未來港口集裝箱物流服務需求具有較強增長潛首都地區(qū)環(huán)線高速公路，俗稱“北京大七環(huán)”，于2018年8月全線貫通。“北京大七環(huán)”立交橋較多，其中通州一大興段就建有15座立交橋，且立交橋設計坡度較小。北京人口藍皮書:北京人口發(fā)展研究報告（2018）顯示:2017年底，北京市外來人口、戶籍人口實現(xiàn)了雙下降20年來首次實現(xiàn)負增長，人口分布中心化趨勢有所緩解，其中常住人口主要流向京津冀都市圈內(nèi)的中小城市。據(jù)此完成下列小題關于“大七環(huán)”給京津冀帶來的影響,說法正確的是（）交通網(wǎng)密度增加，加大北京市區(qū)的交通壓力提升北京城

8、市等級，完善北京城市服務功能促進區(qū)域城市分工與合作，改善區(qū)域投資環(huán)境促進北京城市用地規(guī)模向周邊區(qū)域拓展關于北京市外來人口首次出現(xiàn)負增長的原因，推測錯誤的是（）A.交通擁堵狀況日益嚴重B.近年來產(chǎn)業(yè)結構不斷調整C.不斷優(yōu)化城市功能布局D.政策引導分散城市職能關于北京立交橋設計的說法，正確的是（）立體交通，利于提高運輸能力路面坡度小利于冬季行路安全件A.B.立交橋增加了交通用地，縮短了路程路面坡度小適應復雜地質條C.D.討防4i.門龍:內(nèi)vC.D.市場D.氣候B.福建省的經(jīng)濟腹地增大增強對臺港口貨物運輸客運看高鐵，貨運看重載。作為我國乃至全球目前最長的重載鐵路線，浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯境內(nèi)的浩

9、勒報吉站，終點站位于京九鐵路線上的江西省吉安站，線路全長1837km,途經(jīng)7個省份,設計時速120km，全線共建77座車站。下圖示意浩吉鐵路線路。據(jù)此完成下列題。浩吉重載鐵路主要運輸?shù)呢浳锸茿.畜牧產(chǎn)品B.鐵礦石C.煤炭D.石油浩吉重載鐵路線途經(jīng)陜北地區(qū)有利于A.節(jié)省鐵路建設資金B(yǎng).補充貨物供應量C.減輕地質災害威脅D.擴大貨物出口量福建平潭島東距臺灣新竹港僅68海里，是中國大陸距臺灣最近處，是對臺經(jīng)貿(mào)和人文交往的重要窗口。新建的福州至平潭的福平鐵路，通過一座公鐵兩用橋梁，跨越平潭海峽，最終抵達平潭島。平潭海峽公鐵大橋，設計為上下兩層，下層為時速200千米雙線鐵路，上層為高速公路。平潭海峽公鐵

10、兩用大橋采用的“埋植式鋼混組合海上平臺”和“雙孔連做節(jié)段拼裝造橋機”兩項核心技術為世界首創(chuàng)。讀圖完成下題。平潭海峽公鐵大橋建設過程中可能遇到的不利自然因素有大風天氣潮汐的影響赤潮的侵蝕巖石堅硬海冰的沖擊A.B.保障福平鐵路建成的因素是A.科技B.地形福平鐵路開通，可能出現(xiàn)A.平潭島的游客量增加C.提升沿線城市等級llM：n旬左三安，E*_寸：啟賓I加三百#臥主也口二旳尸車均回佇豐4車場丘屮主主也曲W迂二3逸囲:冊.之尸為限制車輛入市區(qū)，在老市區(qū)邊緣設置一般停車場為增加公交車的機動性，連接市內(nèi)電車線路與城市間鐵路為方便市民出入，電車車站的密度與人口分布密度呈正相關關系為方便市民到郊外綠地、農(nóng)莊度

11、假娛樂，開辟自駕車停車換乘站點，在指定區(qū)域換乘巴士或火車二、綜合題四川省計劃在2019年內(nèi)開工建設川藏鐵路雅安至林芝段，全程約1000千米，其中有七八百千米在隧道里面，一百多千米在橋上，真正在地面上的可能只有幾十千米。人們調侃，一路美景只能下車看。這條讓藏族同胞期盼了多年的鐵路建成后，從成都到拉薩的旅途時間將縮短至13小時左右。德國的弗賴堡市因推行先進的環(huán)保政策而著稱，下圖是弗賴堡市的中心商業(yè)區(qū)和老市區(qū)及其周邊交通網(wǎng)。關于圖中交通設施的敘述，不正確的是9聾I(XT1D5&1）指出大興區(qū)興建北京新機場的社會經(jīng)濟優(yōu)勢。2）從地質方面分析跑道建設應注意的問題。1）比較四川盆地與青藏高原鐵路布局的差異

12、。2）分析川藏鐵路一直未開建的原因。3）指出川藏鐵路雅安至林芝段以橋隧為主的好處。3）分析北京大興機場建成的意義。4）闡述川藏鐵路對區(qū)域發(fā)展的意義。閱讀圖文材料，完成下列要求。北京新機場即北京大興國際機場，是建設在北京市大興區(qū)與河北省固安縣之間的超大型國際航空綜合交通運輸樞紐，其全部建成后將成為世界最大航空港。首批建設的4條跑道均坐落在永定河洪泛區(qū)。大興區(qū)是首都重要的農(nóng)副食品生產(chǎn)供應基地、高新技術產(chǎn)業(yè)基地。下圖為北京新機場位置圖和交通圖。答案和解析1、A2、C3、D【解析】1.【分析】本題考查交通運輸線的建設對城市的影響，旨在考查學生獲取和解讀圖形信息能力及調動和運用知識能力。熟練掌握交通運輸

13、線的建設對城市的影響是解題的關鍵。【解答】從材料中可知，渝湘高鐵自重慶東站后，經(jīng)南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，貴州松桃或銅仁市，利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐，銜接滬昆高鐵至長沙，沿途經(jīng)過了眾多城市，會顯著提高重慶的服務范圍，但不能影響服務等級、服務質量、服務種類，服務種類，故A正確，BCD錯誤。故選A。2、【分析】本題考查交通運輸線的修建對城市的影響，旨在考查學生獲取和解讀圖形信息能力及調動和運用知識能力。熟練掌握交通運輸線的修建對城市的影響是解題的關鍵。【解答】從材料中可知，渝湘高鐵自重慶東站后，經(jīng)南川、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山，貴州松桃或銅仁市，利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞

14、紐，銜接滬昆高鐵至長沙。其中滬昆高速鐵路途經(jīng)海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省城市及直轄市，其中東段有杭州、南昌、長沙，所以渝湘高鐵開通，重慶前往南昌將會更加快捷，故C正確，ABD錯誤。故選C。3、【分析】本題考查交通運輸線的以橋代路的目的，旨在考查學生獲取和解讀圖形信息能力及調動和運用知識能力。熟練掌握影響交通運輸線的因素是解題的關鍵。【解答】渝湘高鐵沿線山地丘陵眾多，以橋代路主要是避開崇山峻嶺，降低路線坡度，縮短線路距離；這條交通線是高鐵，以橋代路主要是避開崇山峻嶺，使道路平直，利于高速，所以正確，與避免自然災害無關系，錯誤，故D正確，ABC錯誤。故選D。4、C5、A6、D【解析】4

15、.【分析】本題考查巴拿馬運河的特征，旨在考查學生調動相關知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握巴拿馬運河的特征。【解答】該運河為北美洲與南美洲的分界線，A錯誤；該運河在圖上大約南北跨一個緯度，大約100多千米，不超過200千米，B錯誤；運河穿過地區(qū)海拔在500米左右，有一定落差，屬于水閘式運河，D錯誤；圖中運河是西北-東南延伸，東南是太平洋，西北是大西洋，自東南向西北通過運河由太平洋進入大西洋，C正確。故選C。5、【分析】本題考查與蘇伊士運河比，巴拿馬運河收入低的主要原因，旨在考查學生調動相關知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握兩運河的地理位置及意義。【解答】巴拿馬運河屬于水閘式運河，需設船閘，通航能力

16、差，正確；巴拿馬國經(jīng)濟不發(fā)達與運河收入無關，錯誤；蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖，運河靠近石油主要產(chǎn)地，油輪較多，收入多，正確；蘇伊士運河河道寬，但大型油輪仍然會受限，無法通航，錯誤。綜上，A對，BCDIto故選Ao6、【分析】本題考查利蒙灣海防堤的作用，旨在考查學生調動相關知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握利蒙灣海防堤的作用。【解答】巴拿馬運河入口利蒙灣地處赤道以北的東北信風帶內(nèi)，東側的海防堤防東北風帶來的海浪侵襲；西側盛行的是南半球的東南信風，越過赤道后形成的西南風，西側的海防堤防西南風帶來的海浪侵襲；所以海防堤可以保證港內(nèi)水域平穩(wěn)，為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件；運河的東側有河流入

17、海，所以東海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進港，減輕港內(nèi)淤積，保證港內(nèi)水深停靠大船。故D正確，ABC錯誤。故選D。7、B8、D【解析】7、.【分析】本題考查交通運輸?shù)奶攸c。旨在考查學生材料分析能力，本題解答的關鍵在于掌握交通運輸?shù)奶攸c，再結合所學進行解答。【解答】高鐵運輸以客運為主，故A項錯誤；由題目材料可知“無水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務功能的物流中心，通過海鐵聯(lián)運將貨物運送到沿海港口，直接裝船出海，說明了主要得益于當前的貨物運輸主要是標準化的集裝箱運輸，使得運輸效率大為提高，故B項正確，C、D項錯誤。故選Bo8、【分析】本題考查發(fā)展“無水港”業(yè)務的目的。旨在考查學生材料分析及

18、知識遷移應用能力，本題解答的關鍵在于掌握交通運輸帶來的影響，再結合所學進行解答。【解答】在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，故A項錯誤；消耗了更多的時間，在港口的船只等候時間也會增加，故C項錯誤；無法起到減輕港口負擔的功能，故B項錯誤；其主要目的是增加基建，擴大經(jīng)濟腹地，促進經(jīng)濟發(fā)展，故D項正確。故選D。9、A10、D11、B【解析】9【分析】本題考查成都至重慶三條鐵路選線考慮的主要因素，旨在考查學生調動和應用知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握影響鐵路選線的因素。【解答】建設成都至重慶三條鐵路的主要目的是滿足成都、重慶及沿線的運輸需求，帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展，特別是兩條高鐵線

19、路，要盡可能地經(jīng)過兩地間的城市；三條線路沒有選擇直線布局，會導致運營里程變長，不利于節(jié)約建設成本；鐵路可以通過修建橋梁、隧道等技術手段提高運行速度。A正確，BCD錯誤。故選A。10、【分析】本題考查成渝鐵路以石砌工程為主的原因，旨在考查學生調動和應用知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握成渝鐵路以石砌工程為主的原因。【解答】建國后，我國工業(yè)剛剛起步，工業(yè)產(chǎn)品及基礎建設用的各種物資生產(chǎn)能力不足，修建橋隧用的水泥等建材短缺，因此成渝鐵路未廣泛利用水泥等建材，而以石砌工程為主。D正確，ABC錯誤故選Do11、【分析】本題考查新建的兩條高鐵的特點，旨在考查學生調動和應用知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握新建的

20、兩條高鐵的特點。【解答】新建的兩條高鐵線路比成渝鐵路短，而沿線多山地地形，線路縮短后橋隧數(shù)量可能增多；高速鐵路的運速提高，而運速的提高需要以平緩的線路為基礎，故新建的兩條高鐵線路坡度減緩；高速鐵路建設成本高，所以運輸費用會增加。B正確，ACD錯誤。故選B。12、D13、B14、B【解析】略15、B16、C【解析】略17、C18、A19、B【解析】1.7、【分析】本題考查“大七環(huán)”給京津冀帶來的影響，旨在考查學生讀圖及運用所學知識分析解決問題的能力。掌握修建交通線的意義是解題的關鍵。【解答】由材料可知，“大七環(huán)”的修建，北京市人口分布中心化趨勢有所緩解，其中常住人口主要流向京津冀都市圈內(nèi)的中小城

21、市，促進區(qū)域城市分工與合作，改善區(qū)域投資環(huán)境，C正確；促進北京城市用地規(guī)模向周邊區(qū)域拓展，不是對京津冀帶來的影響，“大七環(huán)”的修建對北京城市等級沒有影響，常住人口主要流向京津冀都市圈內(nèi)的中小城市，緩解北京市區(qū)的交通壓力，ABD錯誤。故選C。18、【分析】本題考查北京市外來人口首次出現(xiàn)負增長的原因，旨在考查學生運用所學知識分析解決問題的能力。掌握北京市的主要職能是解題的關鍵。【解答】根據(jù)所學知識可知，為了突出北京是我國政治、文化信息中心和國際交往城市，政策引導分散城市職能；近年來產(chǎn)業(yè)結構不斷調整;不斷優(yōu)化城市功能布局，再加上“北京大七環(huán)”交通的發(fā)展，導致人口分布中心化趨勢有所緩解，其中常住人口主

22、要流向京津冀都市圈內(nèi)的中小城市。綜上所述，故A正確，BCD錯誤。故選A。19、【分析】本題考查北京立交橋的知識，旨在考查學生獲取圖文信息及運用所學知識分析解決問題的能力。正確獲取材料信息是解題的關鍵。【解答】北京立交橋立體交通，減少擁堵，利于提高運輸能力；立交橋節(jié)省交通用地；北京位于溫帶季風氣候區(qū)，冬季路面已結冰，路面坡度小利于冬季行路安全；北京地質條件相對穩(wěn)定。綜上所述，正確，錯誤，故B正確，ACD錯誤。故選B。20、C21、B【解析】20、【分析】本題考查交通運輸建設的區(qū)位因素，同時考查學生獲取和解讀圖文信息的能力。解題關鍵在于熟練掌握交通運輸建設的區(qū)位因素。【解答】根據(jù)重載鐵路的概念，并

23、結合圖示鐵路線的起點為內(nèi)蒙古的浩勒報吉，當?shù)孛禾抠Y源豐富，該鐵路主要是將北方地區(qū)的煤炭資源運輸?shù)侥戏降貐^(qū)。故C選項正確，ABD錯誤。故選C。21、【分析】本題考查交通運輸建設的影響，同時考查學生獲取和解讀圖文信息的能力。解題關鍵在于熟練掌握交通運輸建設的影響。【解答】浩吉鐵路主要運輸煤炭，陜北地區(qū)煤炭資源豐富，鐵路經(jīng)過該地區(qū)可以補充煤炭的供應量。故B選項正確，ACD錯誤。故選B。22、B23、A24、A【解析】22、【分析】本題考查影響交通線路建設的因素，旨在考查學生調動相關知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握影響交通線路建設的因素。【解答】平潭海峽公鐵兩用大橋所在海峽，與百慕大、好望角并稱世界三

24、大風口海域，風大、水深、浪高、海底還有堅硬的巖石。故平潭海峽公鐵大橋建設過程中可能遇到的不利自然因素有大風天氣、潮汐的影響、巖石堅硬。緯度較低，不存在海冰，赤潮是生物災害，對交通建設影響不大，B正確，ACD錯誤。故選B。2.3、【分析】本題考查保障福平鐵路建成的因素，旨在考查學生調動和應用知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握保障福平鐵路建成的因素。【解答】影響交通線路建設的因素包括經(jīng)濟發(fā)展、氣候、地形、科技等，起決定性的主導因素是經(jīng)濟的發(fā)展，保障鐵路建成的因素是科技水平，A正確，BCD錯誤。故選A。24、【分析】本題考查福平鐵路開通的影響，旨在考查學生調動和應用知識的能力。解題關鍵在于熟練掌握福平

25、鐵路開通的影響。【解答】福平鐵路開通，使得平潭島交通便利，會使平潭島的游客量增加，A正確；對福建省的經(jīng)濟腹地影響不大，B錯誤；不能提升沿線城市等級，C錯誤；福平鐵路對對臺港口貨物運輸影響不大，D錯誤。故選A。25、D【解析】試題分析：通過讀圖可以看出老市區(qū)的停車場主要分布在邊緣地區(qū)，主要應為老市區(qū)道路狹窄，通行能力較低的緣故，應適當限制車輛數(shù)，故A正確；連接市內(nèi)電車線路和城市間鐵路，可以更充分的發(fā)揮公交車的作用，增加公交車的機動性，故B正確；為方便市民出入，電車車站的設置應考慮市民出行的便利性，人口分布密度高的地區(qū)車站密度應更大，故C正確；在指定區(qū)域換乘巴士或火車不方便市民去郊外綠地，農(nóng)莊，較

26、為便利的是自駕車然后將車停在離農(nóng)場附近的停車場，故D不正確；所以該題選D選項。考點：本題考查交通運輸相關知識點。【答案】(1)四川盆地線路多、密度大，呈網(wǎng)狀；青藏高原線路少、密度小，呈線狀。自然環(huán)境復雜，技術難度高；橋隧比重大，投資多；沿途人口稀少，運輸量小。減少線路彎曲，提高列車運行速度，縮短通行時間；可有效避開滑坡、泥石流、洪澇、冰雪等自然災害的威脅，保障運行安全；減少耕地占用和植被破壞。促進沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)；改善西部基礎設施，縮小東西部差距；加強區(qū)域聯(lián)系和民族文化交流。【解析】(1)本題考查四川盆地與青藏高原鐵路布局的差異。可以從鐵路布局的形狀特點、密度等方面分析。讀圖可知，四川盆地線路多、密度大，呈網(wǎng)狀；青藏高原線路少、密度小，呈線狀。本題考查川藏鐵路一直未開建的原因。可以從地形、