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文檔簡介

1、塑膠跑道路基、墊層、基層、穩定層如何施工一、路基土方的處理（1）路基土方作業是運動地面基礎工程第一道重要的工序，通常工程量大，在老城區內地下管線多，更為復雜，要做好各種管線的保護工作，合理選用施工機械。（2）檢查地下水位的情況，當地下水位較高，路基又不能滿足其最小填土高度要求時，可根據土質特點設置盲溝及采用其它方法降低地下水位。（3）土質濕軟地段的路基壓濕度達不到規定時，可采用晾曬、換土、石灰等方法來處理設置砂墊層等措施，以保持路基的穩定性。（4）不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土作為填土使用，用機械進行填筑時應分層(虛厚20-30cm )填筑，分層整平、碾壓。（5）碾壓工作應自跑

2、道內側向外側進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止。二、灰土墊層的施工（1）穩壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必須重輪在前自跑道內側向外側大擺軸勻速碾壓，通過穩壓補救灰土內部和外部的某些缺陷。（2）灰土整理后及時用12噸以上的壓路機進行碾壓，自跑道內側向外側碾壓46遍，當天碾壓當天成活。（3）灰土在碾壓完畢后的57天內，必須保持一定的濕度，利于強度的形成，避免發生縮裂和松散現象。（4）灰土層的壓實厚度以1O20cm為宜，碾壓含水量以“手捏成團，落地能散”為度，整平過程掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。（5）灰土結構層必須在潮濕的狀態下養護七天以上

3、，多采用灑水養生。三、石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工（1）石灰、粉煤灰、砂礫混合料的壓實厚度最大為20cm，最小為10cm，當混合料厚度大于20cm 時要分層鋪設。（2）初壓時用68噸壓路機由跑道內側向外側穩壓一至兩遍，其后立即進行找補，找平后用1215噸壓路面壓實直到無明顯輪跡。（3）多層攤鋪時，為使上下兩層結合好，下層碾壓密實后應灑水濕潤，再鋪上層混合料。（4）壓實成型后在潮濕的狀態下養生，一般灑水養護至少7天。（5）混合料應拌合均勻，色澤調和一致，砂礫(碎石)最大粒徑不大于5Omm，大于20mm的灰塊不超過10，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。（6）用12噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現象。四、水泥石屑穩定層的施工（1）注意石粉級配，準確的材料（水泥、石粉、水配比、拌各均勻）拌和前對設備進行嚴格調試，使配料準確、拌和均勻。（2）穩定層厚度為150mm，采用一次攤鋪一次壓實成型，以保證其效果。攤鋪平整后用8噸壓路機壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先內側后外側，先慢后快”的原則。（3）成型后保待一定濕度進行養護，以利

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