1、一項目概況Contents目錄二項目重難點三安全、質量控制重難點四跨淮南鐵路橋施工介紹2022/7/24工程進度工程進度項目概況第一章一、工程概況 本標段為滁淮高速公路（定遠至長豐段）路基工程05標，路線位于長豐縣左店鄉境內，起止里程為K112+700K119+000，路線全長6.3km含永豐互通一座。路基為分離式，共設置橋梁9座。其中裝配式箱型通道32道，裝配式管型涵洞3道，圓管涵22道箱梁510片、T梁228片、樁基363根、立柱283根、帽梁173個、下穿鐵路U型槽1座、路基土方101萬m31、項目工期：18個月（ 2016年4月1日-2017年9月30日）；2、工程造價：2.22億元（

2、含暫定金額1500萬元）；3、施工單位：安徽省公路橋梁工程有限公司 設計單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司 監理單位：武漢廣益交通科技股份有限公司（駐地辦） 安徽省高等級公路工程監理有限公司（總監辦） 建設單位：安徽省交通控股集團 項目駐地拌合站預制梁場項目重難點第二章 1、涉路施工：本標段在K113+835.543處上跨合水公路（X008），X008為水家湖至合肥干道，來往車流較大。該處分離立交橋7、9#墩在X008路基外側，8#墩位于中央分隔帶內，基礎為樁基，下部結構為立柱、蓋梁，上部結構為25m預應力預制箱梁。樁基、下部結構、梁板安裝、橋面系等施工將帶來安全風險；現已施工完成。

3、 2、涉鐵施工：K117+537處上跨淮南鐵路和K118+417處下穿合蚌、商合杭高鐵U型槽。鐵路線30米內建設施工須報批鐵路相關單位，施工時間點的批復是制約本項目施工的關鍵點，過程中的施工安全是本項目的安全控制重點。現已施工完成。安全質量控制重難點第三章一、質量控制重難點 1、本項目區域屬于江淮分水嶺，分布膨脹土，具有弱膨脹性，含水量發生變化時，設計路基填筑為灰土，為確保灰土施工質量，試驗室嚴格控制含水量、灰劑量和壓實度，同時現場分項工程師采用方格網法控制上土厚度，杜絕灰土夾層質量通病的發生； 2、由于項目區域地材供應緊張且質量較難控制，影響砼強度，實驗室加強原材料管控，不合格材料嚴禁進場，

4、同時加大原材料檢測頻率，及時跟蹤拌合站砼生產及強度檢測； 3、梁板預制冬季施工質量控制，項目制定冬季施工專項方案，采用鋼筋骨架大棚及帆布覆蓋，同時采用蒸汽鍋爐保溫，確保冬季施工梁板預制質量。二、安全控制重難點 1、立柱、蓋梁施工的高處作業安全防護； （措施：做好高處作業安全防護、個人安全用品佩戴、現場安全監管督促） 2、梁板、裝配式構件吊裝作業安全控制； (措施：吊車性能檢測、信號工和操作手的考核、工人的安全意識和安全用品的佩戴、現場的安全監管督促） 3、現場各結構施工點臨時用電安全； （措施：專業電工配電實施、過程檢查、配置合理的用電設施、定期和不定期的檢查糾正） 4、涉路、涉鐵施工安全管控

5、； （措施：制訂科學合理的施工方案、專家評審、過程監管、施工人員培訓交底）跨淮南鐵路橋施工介紹第四章一、前期準備工作1、施工現場封閉管理； 2、施工組織設計編制及人員到位 ； 3、現場各施工節點確定； 4、涉鐵施工安全管控分析及培訓；首樁交底會封閉施工現場安全教育培訓現場場地平整反循環鉆機進場鐵路營業線硬質防護現場場地硬化二、施工階段1、樁基施工 （1）施工機械 ：樁基施工采用汽車鉆反循環鉆機施工。 （2）注意事項： 鐵路營業線范圍內場地平整，設備管理單位遷移纜線；纜線遷移完成后，場地重新回填平整 ； 泥漿池基坑開挖，澆筑砂漿水泥護壁。基坑四周定型化臨邊防護； 鉆機需用纜風繩固定，火車接近時停

6、止作業，并對鐵路路基進行沉降觀測； 所有作業人員進入施工現場必須正確佩戴安全防護用品,特別是黃馬甲；大機作業嚴格執行一機一人防護。泥漿池定型化防護樁基鉆孔孔鋼筋籠吊裝砼澆筑拆除導管樁基聲測確定澆筑厚度樁頭破除2、墩柱施工施工工序（1）、墩柱中心定位。放（2）、圓柱墩鋼筋籠制作及安裝。（3）、模板安裝砼澆筑 。 （4）、砼養護。注意事項（1）、涉鐵注意接地。放（2）、模板使用前，應進行拼縫、接口高差驗收。（3）、砼振搗時避免碰撞模板。 （4）、保護層一定要嚴格控制。（5）、注意控制砼坍落度。 （6）、施工期間養護不少于7天。樣立柱系梁鋼筋綁扎立柱澆筑砼墩柱中心定位立柱養生2、蓋梁施工施工工序（1

7、）、安全防護支架搭設放（2）、抱箍底板安裝。（3）、鋼筋安裝、側模安裝 。 （4）、砼澆筑。注意事項（1）、涉鐵注意接地線連接。放（2）、支架使用前進行強度驗算。（3）、澆筑時設專人負責觀察。確保模板穩定，拉筋安全。 （4）、注意安裝預埋件，墊石鋼筋、U型筋等。（5）、施工期間養護不少于7天。樣支架搭設抱箍安裝模板安裝砼澆筑3、蓋梁施工預埋u型安全筋梁板安裝前驗收鐵路營業線立柱蓋梁施工注意事項：營業線旁立柱蓋梁采用鍍鋅圓鋼接地裝置防止觸電，支架搭設設置接地線，蓋梁設置操作平臺加裝圍欄，防止施工過程中落物及人員墜落。蓋梁預留U型卡，為蓋梁及支座墊石施工作業人員懸掛安全帶安全繩。架梁方案評審架梁方

8、案安全評審4、二級封鎖準備4、1現場要求臨 隔離、門禁、倒三角 封鎖準備前，在29跨伸縮縫處設置隔離，中間處設置5米左右的架梁通道門。在架橋機尾部10米外設置門禁隔離。在南側邊設置1米寬的通道門，在中間設置5米左右的架梁通道門。門上宣傳十禁止內容和動畫，以及安全警示標示。門禁應設置上下兩道鎖，鑰匙交由歸施工負責人和監理保管。人員通道門處有門衛房，并擺設營業線領導把關登記薄，及安全帽黃馬甲等。倒三角設置在距兩端2米處，設置塑料密目網，懸掛警示標示。 機具及材料 現場臨建要達到觀摩會的水準。二級封鎖前兩個封鎖點主要是看架橋機過軌和架設首片梁，所以現場除了有關于架梁的設備機具在場外，其他材料和機具應

9、全部清理完。臨邊防護： 臨邊防護采用上下三道鋼管，安裝塑料密目網，懸掛警示標示。下部防撞墻鋼筋應刷水泥漿。 施工用電： 施工用電符合規范要求，所有設備做到“一箱一機一閘一漏一保，有接地”。配電箱上張貼標識牌，內部張貼電工巡檢記錄，并上鎖。 宣傳： 現場設置架梁封鎖流程圖、封鎖防護圖、安全風險揭示牌、風險告知牌、應急電話牌等 其他： 現場設置涼棚，并擺放桌椅、茶水、抽紙、煙灰缸、純凈水、垃圾桶等。人員組織安排： 1.左幅橋面管理人員：5人 2.右幅橋面管理人員: 5人（施工負責人 、安全員、帶班人員 、防護員、技術員） 3.作業人員：架橋機人員：共計20人。 箱梁加固組：左右幅共12人（撐木每片

10、梁4個） 吊模組：共計4組，每組6人，包括材 料運輸，合計24人。 鋼筋焊接：共計4組，每組2人，合計8人。橫隔板鋼筋焊接：共計8組，每組3人，合計24人。 橫隔板模板安裝：共計4組，每組3人，合計12人。 防撞墻鋼筋焊接：共計4組，每組2人，合計8人。 合計勞務人員：98人 機具及材料：發電機1臺，25t吊機兩臺，挖機1臺，兩臺架橋機需配備單獨二級配電箱，還需單獨配備電纜接到發電機，隨時可以進行切換。橋面系左右幅各配備1個二級配電箱，6個3級配電箱。共計需要2級配電箱4個，3級配電箱12個，電焊機12臺，對講機8個。 4.防護人員：余松（防護組長） 王凱強 唐亮 林明俊 賀偉 通訊對講機10

11、臺 5.駐站聯絡員：3人 6.后勤組：1人 （項目部會議室）（其中車輛共計5部 4個越野，一個商務中巴 7.內業組：1人 （總工） 8.門衛及保潔組：門衛3人，保潔6人（清掃橋面，每天保持橋面清潔）在隔離外設置停車位門禁人員臨時用電布置架橋機準備過孔4.2.1現場準備涼棚位現場宣傳宣講臺架橋機準備過孔4.2.2現場準備端頭封閉現場整體布置二級封鎖現場驗收二級封鎖準備會4.2.3現場準備4.3過孔及架梁施工（1）過孔 架梁前，需要對架橋機進行檢測，和檢查，需要設置測風儀，把前支腿軌道安裝在33號蓋梁上。對架橋機等設備與32#墩處設置的接地裝置進行連接（接地電阻不大于10）。架橋機需要單獨配置配電

12、箱，并與250KW的發電機進行相連。 架梁機過孔在中后腿及反拖輪需要擺放的位置，提前用黃線畫好！ 過孔中，上足人力進行擺放枕木和配重等操作。 過完孔后，輪箱下塞鐵鞋，前中后支腿用葫蘆加固。（2）架梁施工準備內容 每位施工人員明確自己的工作內容，并提前到位，檢查機具、設備保證性能良好。兩頭各有一組人需要進行加固。 架橋機完成作業后，應在輪箱下填塞鐵鞋，前支腿和中支腿要拉手拉葫蘆進行固定。過孔前現場布置各單位領導現場指導過孔過孔完成左幅：33#-3 33#-5 33#-4 33#-1 33#-2 右幅：33#-3 33#-5 33#-4 33#-1 33#-2梁板架設順序流程圖梁板安裝注意事項：喂

13、梁到位后，應立即用防溜木楔擋住車輪，前后輪都要放。梁體吊裝時，鋼絲繩下梁底放剛護角，梁上邊放輪胎皮。33蓋梁處的沙筒提前運到位，實驗室提前把沙子烘干，以備使用。箱梁對位時，技術人員要對箱梁對位進行技術指導，確保精確對位。對位后，用及時加固。解除鋼絲繩時，33號端用繩子拴住鋼絲繩，專人進行拉拽，防止鋼絲繩脫落梁體下方，并跟隨繩子移動至安全區域。箱梁就位后，應及時用端頭鋼筋和32跨梁體焊接。涉鐵主跨第一片梁主跨首片梁就位主跨最后兩片梁架設主跨梁板架設完成各單位領導現場檢查指導梁板架設安全教育班前會現場技術交底4.4橋面系施工1）橫隔板施工 在架設第三片箱梁后，同時出現4道橫隔板，需要同時焊接。1、

14、勞動力組織：人員8組每組2人，共16人。四組焊接、四組模板安裝。2、注意事項：安裝雙層密目式安全網，防止施工過程中砂、石、小型機具等墜落。橫隔板鋼筋焊接，用防火毯進行包裹。模板安裝要迅速2）、濕接縫施工1、施工方法：采用吊模法施工。2、注意事項： 吊裝時必須懸掛纜風繩，避免吊裝時觸碰接觸網。 施工時安排專人駐站、防護，對模板是否有漏漿等專門安排人觀察，利用堵漏劑封堵模板空隙，不得污染線路、落物損壞電氣化接觸網。 吊裝時，專人拿長竹竿對模板進行拉扯，防止碰觸接觸網。 在鐵道上鋪設花雨布，防止澆筑砼時遺落砼污染鐵軌。模板安裝導模板安裝加固混凝土澆筑濕接縫澆筑完成3）鋼筋加工鋼筋加工在加工場地進行，

15、按不同規格型號堆放整齊，并做好標識。待模板安裝完成后，將鋼筋運至現場，按圖紙進行鋼筋綁扎和焊接。鋼筋焊接時應在模板上墊薄鐵皮，以避免焊花對模板造成損傷，影響混凝土外觀質量。橋下起吊模板時設置安全纜風繩，專人檢查模板加固情況，縫隙處使用堵漏劑防止漏漿。4）混凝土澆筑混凝土采用人工搬運澆筑，下方鐵路軌道滿鋪花雨布。砼澆注完成，表面收漿干燥后，安排專人用噴壺灑水，跨線段濕接縫養生應嚴格控制灑水量，應少灑勤灑，杜絕養生水形成水流，在混凝土初凝后，應保持混凝土處于充分濕潤狀態7天以上。5）模板拆除濕接縫模板拆除時采用繩索固定拉桿徐徐下放，避免觸碰接觸網。拆模時須小心翼翼，采用上下對講機，下方指揮上方落繩。同時，有專人用用竹竿進行拉扯下落，防止碰觸接觸網。對影響電氣化的部分濕接縫先進行施工。濕接縫養護導模板拆除清掃鐵路鋪設花雨布防護橋面防撞墻施工邊梁架設完成后，應安排一組人對防撞墻鋼筋進行綁扎，綁扎區域為20米。需要焊接時候，應在點內進行，一人焊接，一人拿擋板進行封堵。模板施工，需要等濕接縫施工完成，模板下樓用泡沫膠封堵。混凝土澆筑時，混凝土灌入處，用擋板擋住水泥漿。防撞墻施