1、汽車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修圖解教程譚本忠2016第六章 電動附件第一節(jié) 電動車窗的原理與檢修一、電動門窗的組成與工作原理1.電動門窗的結(jié)構(gòu)組成電動門窗系統(tǒng)的組成電動門窗主要由門窗、門窗升降器、電動機、繼電器和開關（包括主開關和乘客側(cè)開關）等組成。（1）門窗電動機門窗電動機是一個永磁、兩極直流電動機，電動機內(nèi)部裝有減速裝置，門窗電動機內(nèi)部一般都裝有抑制無線電干擾的裝置，以防止在使用玻璃升降器時對車內(nèi)無線電的接收形成干擾，電動機內(nèi)部還裝有電流保護裝置，電動機運動受阻時能自動切斷電源，從而避免電動機燒毀。（2）玻璃升降器電動門窗玻璃升降器的結(jié)構(gòu)形式有繩輪式、交臂式和軟軸式三種。由滑輪、鋼絲繩、張力器、張

2、力滑輪等組成，通過驅(qū)動電動機拉鋼絲繩來控制門窗玻璃的升降，電動機的輸出部分是一個塑料繩輪，繩輪上繞上鋼絲繩，鋼絲繩上裝有滑塊，電動機驅(qū)動繩輪，帶動鋼絲繩卷繞，鋼絲繩上的滑塊帶動玻璃，使之沿導軌進行上下運動。繩輪式門窗玻璃升降器繩輪式門窗玻璃升降器交臂式門窗玻璃升降器交臂式門窗玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導軌及調(diào)節(jié)器等組成，它的工作原理是：扇形齒板利用驅(qū)動電動機的棘輪進行轉(zhuǎn)動，從而帶動臂運動，使門窗玻璃進行上下移動。交臂式門窗玻璃升降器軟軸式門窗玻璃升降器軟軸式門窗玻璃升降器由軟軸、小齒輪等組成，電動機的輸出部分是一個小齒輪，通過與軟軸上的齒（近似于齒條）相嚙合，驅(qū)動軟軸卷軸卷繞，帶動玻璃沿導

3、軌上下運動。軟軸式門窗玻璃升降器電動門窗升降器安裝在車門框的內(nèi)板上，用螺釘固定在鈑金件上，車門玻璃安裝在升降器的升降槽（滑塊）上，也是用螺釘固定，電動門窗的核心元件是玻璃升降器。2.電動門窗的工作原理電動門窗的工作原理3.電動門窗的控制電路每個門窗的電動機均要通過主控開關搭鐵，所以電流不僅通過每個門窗上的分控開關，還要通過主控開關，有的汽車在主控開關上安裝斷路開關（鎖定開關），如將斷路開關斷開，各分控開關則不起作用。電動門窗控制電路二、電動天窗的構(gòu)造和工作原理1.電動天窗的構(gòu)造電動天窗分解圖2.電動天窗的控制電路電動天窗的控制電路（1）天窗打開（2）天窗關閉接通點火開關且天窗開關被按至“OPE

4、N” 位置時，信號從天窗開關送到天窗繼電器，此時天窗限位開關NO.2接通，繼電器工作，電動機轉(zhuǎn)動，打開天窗。接通點火開關，天窗完全打開且限位開關NO.1和限位開關NO.2均接通時，天窗開關被按至“CLOSE”位置，信號從天窗開關送到天窗繼電器，繼電器工作，電動機轉(zhuǎn)動，關閉天窗。3.工作原理三、車窗故障檢修電動車窗故障檢修表故障現(xiàn)象故障原因故障方法電動車窗不工作控制開關損壞檢修控制開關熔絲斷開檢查、更換同標準的熔絲保護器損壞用短接法檢查雙金屬片的工作情況電路斷路，接觸不良用儀表檢查、連接電路直流電動機損壞檢修直流電動機傳動裝置脫開檢查、更新連接傳動裝置部件電動車窗有異響傳動機構(gòu)調(diào)整不當檢查調(diào)整各

5、部件連接情況卷絲筒內(nèi)銅絲繩脫槽檢查調(diào)整鋼絲繩的位置電動機蓋板或固定架與車窗玻璃碰擦檢查安裝支架弧度是否正確電動車窗發(fā)卡、阻滯導軌凹部有異物排除異物導軌變形恢復原有形狀直流電動機故障檢修直流電動機鋼絲繩生銹磨損更換鋼絲繩四、檢修案例案例一：華泰現(xiàn)代特拉卡電動車窗不工作故障現(xiàn)象一輛華泰現(xiàn)代特拉卡越野車出現(xiàn)了電動車窗不工作的癥狀。故障診斷與排除首先進行試車，發(fā)現(xiàn)在打開點火開關至“ON”位置時，從電動車窗開關上對各車窗進行玻璃上升和下降的操作，各車窗均無反應。華泰特拉卡電動車窗控制電路華泰特拉卡電動車窗控制電路根據(jù)其電路及試車結(jié)果初步判斷可能是系統(tǒng)的供電出現(xiàn)異常，首先檢查位于發(fā)動機室左側(cè)熔絲盒內(nèi)的電動

6、車窗熔絲（30A）是否正常；隨后拆下位于左側(cè)門飾板上的電動車窗主開關，并拔下其線束插接器，打開點火開關，用萬用表電壓擋兩表筆分別接線束插接器的供電11號端子和搭鐵10號端子，萬用表顯示為12.2V，說明系統(tǒng)供電、搭鐵正常，接著又檢查主開關和線束插接器端子，未發(fā)現(xiàn)有氧化及松動現(xiàn)象。華泰特拉卡電動車窗控制電路該車電動車窗系統(tǒng)的供電及搭鐵均正常，懷疑故障在電動車窗主開關上，拔下電動車窗主開關線束插接器，然后將主開關后面的蓋板打開，通過對其電路板進行仔細觀察，未發(fā)現(xiàn)有斷路及銹蝕之處，于是找來一個試燈，在打開點火開關的情況下將其連接在系統(tǒng)的供電端子11號及搭鐵端子10號之間，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，然而將該試燈取

7、掉后用萬用表對11號端子進行測量，仍然顯示有12.2V的電壓存在。華泰特拉卡電動車窗控制電路懷疑是電路中有虛接現(xiàn)象，在檢查位于離合器踏板左側(cè)熔絲盒上方的線束插接器前后的一段供電線束時，發(fā)現(xiàn)其插接器有卡子未裝到位，將其重新裝緊，然后插上電動車窗主開關插接器，試車，故障排除。案例二：桑塔納2000GSi電動玻璃升降器不工作故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000GSi轎車中控門鎖和電動玻璃升降器不工作。電動玻璃升降器相關電路J330-舒適系統(tǒng)控制單元；E40-左前門玻璃升降器開關；E41-右前門玻璃升降器開關；V14-左前門玻璃升降器電動機；V15-右前門玻璃升降器電動機根據(jù)電路圖可知該車故障的可能原因是：1.

8、J330損壞。2.J330的電源電路有短路或斷路現(xiàn)象。首先拆下儀表板左下護板，檢查J330的供電熔絲S204，發(fā)現(xiàn)熔絲已熔斷，更換新的30A熔絲，分別操作中控門鎖和玻璃升降器開關使其工作。故障診斷與排除電動玻璃升降器相關電路J330-舒適系統(tǒng)控制單元；E40-左前門玻璃升降器開關；E41-右前門玻璃升降器開關；V14-左前門玻璃升降器電動機；V15-右前門玻璃升降器電動機接著，拆下左前門內(nèi)襯板，檢查左前門玻璃升降器電路，拆下內(nèi)飾板后，拔下玻璃升降器電動機插接器時發(fā)現(xiàn)左前門限位器的塑料外罩脫掉，玻璃升降器電動機V14的一條線束被夾入左前門限位器內(nèi)，致使線束搭鐵短路，導致J330供電熔絲熔斷，將損

9、傷的線束包扎處理后，換上新的熔絲，故障排除。案例三：北京現(xiàn)代伊蘭特天窗故障天窗電動機電源線破損搭鐵故障現(xiàn)象一輛2004年產(chǎn)伊蘭特手動擋豪華型轎車，排量1.8L，行駛里程9 000km，用戶反映該車天窗及中控鎖都不工作。故障診斷與排除詢問用戶得知該車未出過事故，也未進行過任何改裝，初步檢查發(fā)現(xiàn)：按動天窗控制開關，天窗無反應；操作中控鎖，中控鎖也不工作；檢查熔絲，發(fā)現(xiàn)天窗熔絲已熔斷；更換熔絲后，天窗、中控鎖都恢復正常。天窗電動機電源線破損搭鐵幾天后，用戶再次來店反映在操作天窗時故障再次出現(xiàn)，于是維修人員將故障鎖定在天窗系統(tǒng)，并且從用戶敘述中還得到一個啟發(fā)，就是故障是在天窗電動機工作時出現(xiàn)的。處理并

10、固定好導線，試車，確認故障排除。案例四：奇瑞東方之子天窗故障故障現(xiàn)象一輛配有電動天窗及電動遮陽簾的奇瑞東方之子轎車出現(xiàn)了電動天窗及電動遮陽簾都不工作。奇瑞東方之子電動天窗及電動遮陽簾電路故障檢修造成電動天窗不工作的原因有：1.電動天窗熔絲熔斷。2.電動天窗控制模塊損壞。3.電動天窗工作電動機損壞。4.相關線路短路或斷路。5.鑰匙行程開關卡住。奇瑞東方之子電動天窗及電動遮陽簾電路經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車天窗系統(tǒng)熔絲（FUSE1）熔斷，首先更換了熔絲，之后出去試了一下車，結(jié)果熔絲又熔斷了。由右圖可知，天窗主熔絲和電動遮陽簾共用熔絲FUSE1，由于更換該熔絲后立即熔斷，說明電動天窗及電動遮陽簾系統(tǒng)工作電流過

11、大，或是兩系統(tǒng)的工作電源電路有短路故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛用戶在電動遮陽簾處堆放的東西過多，已經(jīng)導致電動遮陽簾支架受力卡死；在取掉這些物品并重新調(diào)整支架位置后試車，故障排除。第二節(jié) 電動刮水器的原理與檢修一、電動刮水器的構(gòu)造和原理1.組成刮水器電動機的組成刮水器的作用是用以清掃風窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛?cè)擞辛己玫囊暰€，刮水器有氣壓式、電動式等多種，但多數(shù)采用電動式。電動刮水器結(jié)構(gòu)電動式刮水器由刮水電動機和一套傳動機構(gòu)組成，如右圖所示，電動機旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿蝸輪減速機構(gòu)，使與蝸輪軸相連的搖臂帶著兩側(cè)拉桿進行往復運動，拉桿則通過擺桿帶著左、右刮水器架進行往復擺動，安裝在刮水器架上的橡皮刮水

12、器便刷去風窗玻璃上的雨水、雪和灰塵。2.永磁式刮水電動機的變速和刮水片自動復位原理刮水電動機的刮水速度應能根據(jù)雨雪的大小由駕駛?cè)诉M行控制，在停止刮水或自動復位裝置可在任何時刻切斷刮水電動機電路時，都能使刮水片自動停止在風窗玻璃的下部，以免影響駕駛?cè)说囊暰€。刮水器開關是一個四擋開關，有R、H、L 3個擋位，4個接線柱，接線柱接復位裝置，接線柱接電動機的低速電刷，接線柱搭鐵，接線柱接電動機高速電刷。刮水器開關銅環(huán)式刮水器的控制電路和自動復位裝置復位裝置是在減速蝸輪（由塑料或尼龍材料制成）上，嵌有銅環(huán)1和2，此銅環(huán)分為兩部分，其中銅環(huán)1與電動機外殼相連（為搭鐵），觸點臂用磷銅片或其他彈性材料制成，其

13、一端分別鉚有觸點，由于觸點臂具有一定的彈性，因此在蝸輪轉(zhuǎn)動時，觸點與蝸輪的端面和銅環(huán)1、2保持接觸。接通電源開關，將刮水器開關拉出到L位時，電流從蓄電池正極電源開關熔絲電刷B3電樞繞組電刷B1接線柱接觸片接線柱搭鐵蓄電池負極，構(gòu)成回路，電動機以低速運轉(zhuǎn)。（1）低速運轉(zhuǎn)將刮水器開關拉出到H位時，電流從蓄電池正極電源開關熔斷器電刷B3電樞繞組電刷B2接線柱接觸片接線柱搭鐵蓄電池負極，構(gòu)成回路，電動機以高速運轉(zhuǎn)。（2）高速運轉(zhuǎn)當把刮水器開關退回到R位時，由于電樞的運動慣性，電動機不能立即停止轉(zhuǎn)動，此時電動機以發(fā)電機方式運行，電樞繞組將產(chǎn)生能耗制動轉(zhuǎn)矩，電動機迅速停止運轉(zhuǎn)，使刮水片復位到風窗玻璃的下部

14、。（3）自動復位3.刮水器間歇式刮水工作原理刮水器間歇式刮水電路間歇擋用于當雨水較少時使電動機工作在間歇狀態(tài)，由間歇繼電器控制。此時，二極管VD導通，給VT提供基極電流，使VT導通，測線圈中有電流，則K1閉合，K2斷開。電容器開始充電，同時電動機以低速運轉(zhuǎn)，當接近充滿電時，VD左端電位下降而截止，VT截止，線圈斷電，K1斷開，K2閉合，此時刮水片應運行到位，否則即為行程開關1位閉合，電動機運轉(zhuǎn)，直到復位，然后C開始放電，隨放電進行VD左端電位升高，達到VD導通電壓時VD又導通，如此，則通過C放電使繼電器間歇工作46秒循環(huán)一次。二、刮水器故障檢修故 障故障現(xiàn)象故障原因故障排除與診斷刮水器電動機不

15、轉(zhuǎn)當點火開關置于點火位置時，將刮水器開關設在慢、快及間歇擋時，刮水器電動機均不轉(zhuǎn)（1）刮水器電動機電源電路斷路（1）查刮水器電動機電源電路是否斷路（2）卸荷繼電器、點火開關及刮水器開關接觸不好（2）檢查電動機繞組是否內(nèi)部斷路（3）刮水器電動機失效（3）檢查刮水器開關及卸荷繼電器是否工作正常刮水器故障檢修表故障故障現(xiàn)象故障原因故障診斷與排除刮水器無慢速工作擋接通點火開關，將刮水器開關置于慢速擋位置，刮水器不轉(zhuǎn)（1）刮水器開關損壞（2）卸荷繼電器損壞（3）刮水器電動機慢速擋工作電路故障（4）熔絲斷或電路中有短路處（1）檢查刮水器繼電器（8號位置）及S5熔絲是否正常（2）檢查刮水器電動機插接器中綠線

16、是否有電（3）檢查刮水器開關工作是否正常（4）檢查刮水器電動機刮水器快速擋不工作接通點火開關及刮水器快速擋，刮水片不動（1）刮水器開關失效（2）刮水器電動機故障（3）刮水器快速擋電路故障（4）卸荷繼電器失效（1）檢查中央繼電盤4 號位置的卸荷繼電器及S5熔絲是否工作正常（2）檢查刮水器開關（3）檢查刮水器快速擋工作電路是否有斷路或接觸不良（續(xù)表）故障故障現(xiàn)象故障原因故障診斷與排除刮水器無間歇擋接通點火開關及刮水器間歇擋，刮水器不工作（1）刮水器開關失效（2）刮水器繼電器或卸荷繼電器失效（3）刮水器電動機失效（4）刮水器間歇擋電路故障（1）檢查S5熔絲、刮水器繼電器及卸荷繼電器是否工作正常（2）

17、檢查刮水器間歇擋線是否有斷路，或接觸不良處（3）檢查刮水器電動機（4）檢查刮水器開關刮水器無自動停位功能在刮水器電動機慢速、快速、間歇、短時工作時，將刮水器開關扳到停位，刮水器刮水片不能自動停位在原來位置（1）刮水器開關的停位觸點損壞（2）減速器蝸輪輸出軸背面的自動停位導電片和減速器蓋板上的導電觸點損壞（1）檢查刮水器開關的停位觸點，若損壞則更換（2）檢查蝸輪輸出軸背面的自動停位導電片和減速器蓋板上的導電觸點，若損壞，則更換（續(xù)表）洗滌泵由一只小型永磁直流電動機和離心泵組成，裝于儲液罐上。單孔洗滌噴嘴布置在左右刮水器驅(qū)動軸附近，雙孔噴嘴布置于車身中心架上。噴嘴的嘴頭是一個球體，用大頭針插入內(nèi)孔

18、，稍微用力即可調(diào)整洗滌液的噴射方向。三、電動洗滌器的構(gòu)造 作用 向風窗玻璃表面噴灑水或?qū)Ｓ孟礈煲海怪c刮水片配合工作，清除風窗玻璃表面的灰塵等，保 持風窗玻璃表面的清潔。洗滌液一般由水與適量添加劑組成，添加劑有利于清潔和降低冰點。電動洗滌器的構(gòu)造四、電動洗滌器的檢修電動洗滌器故障檢修如下表所示。故障現(xiàn)象故障原因檢修方法電動洗滌器不工作（1）控制開關損壞（2）電動洗滌泵損壞（3）噴嘴堵塞嚴重（4）電動洗滌泵電路斷開（1）檢修控制開關（2）檢修電動洗滌泵（3）用鋼絲疏通（4）檢查、連接電動洗滌泵電路電動洗滌器不工作，但噴射壓力低（1）電動洗滌泵工作不正常（2）噴嘴堵塞（3）軟管堵塞或泄漏（1）檢

19、修電動洗滌泵（2）用鋼絲疏通（3）疏通或更換軟管電動洗滌器故障檢修表五、電動刮水器和洗滌器電路分析組成刮水電動機、洗滌泵、刮水器開關、間歇刮水繼電器、熔絲、刮水器機械傳動裝置。刮水器組合開關E22是三擲五位開關。不使用刮水器和洗滌器時，E22處在第四位（空擋），第一位是高速工作擋，第二位是低速工作擋，第三位是點動工作擋，第五位是間歇工作擋。刮水電動機V為雙速永磁直流電動機。電路與X相線連接，當點火開關處于二擋（點火）時，中間繼電器J59的線圈有電流通過，J59觸點閉合，這時V才可以投入工作。桑塔納電動刮水器及洗滌器電路1刮水器開關E22處于第一位時（開關手柄推至最前端），刮水電動機的電路被接通

20、，這時由于電動機合成磁場較弱，電動機轉(zhuǎn)速較高。2刮水器開關E22處于第一位時，電流由E22的第二擲的2位經(jīng)間歇繼電器J31的常閉觸點進入低速電刷53，電動機轉(zhuǎn)速較低。快速刮水低速刮水3駕駛?cè)税聪麻_關手柄，E22處于第三位，電動機工作狀態(tài)與第二位相同，但當松開手柄時，在開關彈簧的作用下，E22自動回到空擋第四位上。點動刮水停機復位4刮水器開關E22處于第四位而刮水片不在右下端位置時，刮水電動機總成內(nèi)部開關處在第一位，刮水電動機電路仍接通，刮水電動機低速運轉(zhuǎn)。刮水片運動至右下端時，自動復位開關處于第二位，通過E22的第二擲、間歇繼電器J31的常閉觸點將電動機短接制動，電動機立即停止轉(zhuǎn)動，刮水片即停

21、在右下端。5E22處于第五位，其第二、三擲與電源接通，第三擲接通間歇刮水繼電器J31控制電路，使常閉觸點打開，常開觸點閉合。將電源通過15和53M接線柱、53與電動機接通。隨著間歇繼電器工作，J31中的繼電器線圈L斷電，常閉觸點閉合，常開觸點打開，刮水片停在風窗玻璃右下端時，電動機停止工作。隨著間歇繼電器的工作，J31中的繼電器線圈L上又有電流通過，電動機又低速運轉(zhuǎn)。以上過程不斷重復，刮水片每隔五六秒往返一次。間隔刮水6向上撥動組合開關手柄時，控制洗滌泵的點動觸點閉合，將洗滌泵V5與電源接通，洗滌泵工作，位于發(fā)動機罩上的四個噴頭同時向風窗玻璃噴注洗滌液。同時，點動觸點也將間歇繼電器J31接通，

22、刮水電動機低速運轉(zhuǎn)。點動觸點斷開時，洗滌泵停止工作，噴水停止。在噴水的同時，刮水電動機低速運轉(zhuǎn)，刮水器低速刮水，停噴后，刮水片自動刮水二到三次。噴水洗滌（1）光學式傳感器根據(jù)光的折射原理工作。在其中的發(fā)光二極管，發(fā)出一束能穿過前風窗玻璃的錐形光線。風窗玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)時，幾乎所有的光都會反射到一個光學傳感器上。下雨時，一部分光線就會偏離，使傳感器接收到光的總量變化，從而檢測到雨水的存在。（2）電容式傳感器利用水和玻璃介電常數(shù)的巨大差異設計。當風窗玻璃處于干燥狀態(tài)時，其外表面和每組指狀金屬極板間形成了電介質(zhì)。當風窗玻璃變濕時，根據(jù)與風窗玻璃接觸水量的不同，風窗玻璃的介電常數(shù)發(fā)生不同的

23、變化。7.汽車自動刮水器自動刮水器傳感器安裝位置自動刮水器組合開關汽車自動刮水器即感應刮水器，基本原理是通過感應器控制汽車刮水器。六、維修案例案例一：福特穩(wěn)達刮水器不工作福特穩(wěn)達汽車的刮水器是一個多功能的組合式開關，里面裝有十個固定電阻及一個噴水器開關，依據(jù)不同的組合方式，控制刮水器的各擋功能。用電表測量刮水器開關的三根導線可判斷刮水器開關的好壞，導線的顏色分別為深藍或白（1）、棕或白（4）、橘黃（6）。刮水器各擋位的電阻值刮水器工作電路案例二：風神藍鳥刮水器間歇時間不能調(diào)整故障現(xiàn)象刮水器在間歇擋工作時，間歇時間不能夠調(diào)整，刮水器只能夠以一定的時間間隔工作。故障診斷打開刮水器間歇擋，發(fā)現(xiàn)刮水器

24、間歇停頓時間長，且間歇時間不能調(diào)整。刮水器能夠間歇運轉(zhuǎn)，證明時間控制單元的12腳已收到間歇開關的負觸發(fā)信號，并通過第1腳對刮水器繼電器做出了相應的控制。但是間歇時間不能夠調(diào)整， 說明時間控制單元的14腳沒有收到可變的阻值信號或是時間控制單元損壞，不能夠按14腳阻值的大小來調(diào)整間歇時間。車型：EQ7200-11，搭載SR20DE發(fā)動機，自動變速器，行駛里程約160 000km。刮水器系統(tǒng)電路圖首先拆下轉(zhuǎn)向盤下護板，找到并拆下時間控制單元，拔下控制單元的插接器，用萬用表測量14腳和15腳的阻值。轉(zhuǎn)動間歇刮水器旋鈕，阻值無變化，推斷可能是組合開關故障。 把可調(diào)電阻的兩端接到時間控制單元的14腳和15

25、腳，插好插接器，打開刮水器間歇擋，慢慢轉(zhuǎn)動可變電阻，發(fā)現(xiàn)刮水器的間歇停頓時間有了變化并可調(diào)節(jié)，則判定是組合開關故障，更換新的組合開關后再試，間歇時間調(diào)整恢復正常，故障排除。刮水器系統(tǒng)電路圖第三節(jié) 電動后視鏡的原理與檢修一、電動后視鏡的構(gòu)造組成主要由直流電動機、車鏡支架、連接機構(gòu)和鏡面玻璃等構(gòu)成。 兩個直流電動機，一個控制后視鏡的上下偏轉(zhuǎn)，另一個控制左右偏轉(zhuǎn)。電動后視鏡的工作由組合開關進行控制，通過交換電動機電路的極性來改變電動機轉(zhuǎn)動的方向。每個電動機帶有一個自復位的電路斷路器，當后視鏡到達行程的機械極限時，電路斷路器就會將電路斷開。電動后視鏡結(jié)構(gòu)圖二、電動后視鏡的控制原理后視鏡的運動方向由開關

26、控制，當開關在不同位置時，由于流經(jīng)電動機的電流方向不同，電動機的轉(zhuǎn)向就不同，從而使后視鏡向不同方向運動。 開關下扳：觸點B與觸點D、C 及E分別接觸，電流經(jīng)電源觸點E觸點C電動機觸點B觸點D搭鐵，電動機轉(zhuǎn)動使后視鏡進行垂直方向運動。開關上扳：觸點B與E、C與D分別接觸，電流經(jīng)電源觸點E觸點B觸點C觸點D搭鐵。由于流過電動機的電流發(fā)生改變，因此電動機反方向轉(zhuǎn)動，后視鏡進行反方向運動。電動后視鏡的典型電路電動后視鏡控制系統(tǒng)的基本原理電動后視鏡開關連通表電動后視鏡開關插接器識別拆下電動后視鏡，用萬用表檢查后視鏡開關各端子的連通，如下表所示。電動后視鏡開關插接器識別如右圖所示。如果開關出了故障，應該及

27、時進行更換。1.電動后視鏡開關三、電動后視鏡的檢修2.電動后視鏡執(zhí)行器拆下車門內(nèi)板，斷開電動后視鏡3針插接器（美國款）或6針插接器（加拿大款），如右圖所示。用跨接線連接指定端子觀察后視鏡是否正確地活動，如下表所示。若后視鏡工作狀況與檢測表不符，則需要對后視鏡組件進行更換。12V針編碼（加拿大）搭鐵針編碼（加拿大）后視鏡工作1（4）2（5）上2（5）1（4）下2（5）3（6）左3（6）2（5）右電動后視鏡執(zhí)行器(本田雅閣)檢測表電動后視鏡插接器識別四、維修案例案例：一汽馬自達6外后視鏡折回功能失靈故障現(xiàn)象經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，控制外后視鏡折回開關時外后視鏡左右兩側(cè)均不動作，但后視鏡鏡片角度調(diào)節(jié)功能正常。故

28、障診斷檢查副熔絲盒內(nèi)的MIRROR 5A熔絲、左右兩側(cè)外后視鏡側(cè)線束插接器均正常。根據(jù)折回功能控制原理分析，故障有兩種可能：1.后視鏡內(nèi)部電控系統(tǒng)短路，用萬用表測量阻值不存在短路現(xiàn)象。2.后視鏡線束側(cè)插接器至搭鐵回路處有斷路現(xiàn)象，此電路在控制開關與后視鏡之間只有常用接插件和控制開關內(nèi)部接點。綜合分析，第一種可能被排除，應圍繞第二種可能進行檢查。用萬用表對后視鏡控制開關進行檢測，復位時O色線與P/B色線導通，P色線與B色線導通；折回時O色線與P色線導通，P/B 色線與B色線導通，根據(jù)電路圖分析均正常。由此判斷，問題只與線束和常用接插件有關。測量開關端P色線與左側(cè)后視鏡線束插接器P色線的導通情況，

29、正常。當檢測開關端P/B色線與左側(cè)后視鏡線束插接器P/B色線時，阻值為無窮大。檢查接插件時發(fā)現(xiàn)，該線插腳腐蝕，接觸不良，處理后插牢，左右兩側(cè)外后視鏡折回功能恢復正常，通過詢問車主得知，曾不慎將飲料灑入該部位。故障總結(jié)即使是簡單的故障，只有熟悉電路原理并會應用電路圖，掌握比較全面的電工基礎知識和分析判斷能力，才能提高工作效率。維修人員要不斷學習電子基礎知識，不斷積累和培養(yǎng)綜合能力，才能適應當今汽修行業(yè)的要求。第四節(jié) 電動座椅的原理與檢修電動座椅由雙向電動機、傳動裝置及座椅調(diào)節(jié)器等部分組成。電動座椅的機械部分由變速器、萬向節(jié)、螺旋千斤頂及齒輪傳動機構(gòu)組成。開關接通后，電動機動力經(jīng)齒輪、萬向節(jié)、變速

30、器、軟軸等傳至座椅調(diào)節(jié)器。電動座椅的電動機采用永磁式結(jié)構(gòu)，利用調(diào)整開關控制電流流經(jīng)電動機的方向。典型的調(diào)整開關由一個四位置扳鈕開關和一對位置開關組成。四位置扳鈕開關用來調(diào)整前、后和上、下的位置，兩只雙位置開關分別調(diào)整座椅的前俯和后仰。電動座椅的調(diào)整開關前座椅結(jié)構(gòu)及工作情況 一、基本結(jié)構(gòu)、組成流過電動機的電流方向決定了電動機的旋轉(zhuǎn)方向，而電流的流向則由調(diào)整開關的電刷決定。將調(diào)整開關中的四位置開關扳到“下位置”，整個座椅將下移。此時，調(diào)整開關的電刷3和4均處在左位，蓄電池電壓經(jīng)過電刷4、6和8分別送至座椅前部和后部的高度調(diào)節(jié)電動機。搭鐵回路經(jīng)電刷5和7匯合到電刷3搭鐵。六方向電動座椅的控制電路 二

31、、工作原理采用微機控制，將選定的座椅調(diào)節(jié)位置進行存儲，只要按指定的按鍵開關，座椅就會自動地調(diào)節(jié)到預先選定的座椅位置上。該系統(tǒng)有一個存儲器，存儲裝置通過四個電位計來控制座椅的調(diào)定位置。使用時，只要按下存儲器按鈕，就能按存儲的座椅位置要求調(diào)整座椅位置。帶存儲功能電動座椅的控制電路框圖1.帶存儲功能的電動座椅可調(diào)整坐姿的電動座椅實物、帶駕駛姿勢存儲功能的電動座椅控制電路如下圖所示。2.電動座椅實物帶駕駛姿勢存儲功能的電動座椅控制電路2.可調(diào)整坐姿的電動座椅故障1：電動座椅不動作、調(diào)節(jié)失效 三、電動座椅的檢修如果電動座椅出現(xiàn)不動作、調(diào)節(jié)失效故障，可按如下方法和步驟進行檢測：用萬用表測量端子1（正極）與

32、車身搭鐵點（負極）的電壓，正常值應為12V，否則應檢查蓄電池電壓、端子1至25A熔絲控制盒接插件以及蓄電池至1號端子間線束是否短路或斷路。（2）檢查控制盒搭鐵電路用電阻表檢查端子2與搭鐵點B23間是否導通，正常情況應導通，否則檢查控制盒接插件及搭鐵點B23的連接是否牢固。用電阻表檢查端子1分別與端子2及各N、R間是否導通，正常情況應導通，否則應更換控制盒。（1）檢查控制盒電源電路（3）檢查控制盒如果電動座椅不能向前或向后移動，可按如下方法和步驟進行檢測：故障2: 電動座椅不能向前或向后移動用試燈或發(fā)光二極管測試滑軌電動機的接插件端子D3至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向前開關“FORWARD”（

33、連接端子B3），試燈應點亮，否則表明控制盒向前開關損壞，應更換；然后，用試燈檢查滑軌電動機的接插件端子D4至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向后開關“BACK”（連接端子B4），試燈應點亮，否則表明控制盒向后開關損壞；最后，用萬用表檢查端子D4至B4、D3至B3間的線束通道情況，如不導通則說明M（285）線束斷路或與端子連接不良，應更換或檢修。（2）檢查滑動電動機用試燈檢查滑動電動機接插件D3至D4，且分別按下控制器向前、向后開關，試燈應分別點亮，否則說明接插件接觸不良或滑動電動機損壞，應檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關及連接線束如果電動座椅前端不垂直升降，可按如下方法和步驟進行檢測：故障3

34、: 電動座椅前端不垂直升降首先用試燈或發(fā)光二極管測試前升降電動機的接插件端子，且按住控制盒向下開關“DOWN”（連接端子B9），試燈應點亮，否則表明控制盒向下開關損壞，應更換；然后用試燈檢查前升降電動機的接插件端子F10至搭鐵點的電路情況，按住控制盒前端向上開關“UP”（連接端子B10），試燈應點亮，否則表明控制盒前端向上開關損壞，應更換；最后用萬用表檢查端子F9與B9、F10與B10之間的線束導通情況，如不導通則表明“O”（275）線束短路或與端子連接不良，應修理或更換。（2）檢查前升降電動機用試燈檢查前升降電動機接插件端子F9、F10，且分別按下控制盒向上、向下開關，應分別點亮，否則表明接

35、插件接觸不良或前升降電動機損壞，應檢修或更換。（1）檢查控制盒開關及連接線束如果電動座椅后端不垂直升降，可按如下方法和步驟進行檢測：故障4: 電動座椅后端不垂直升降首先用試燈測試后升降電動機接插件端子E1至車身的搭鐵情況，且按住控制盒后端的向下開關“DOWN”（連接端子B7），試燈應點亮，否則表明控制盒后端向下開關損壞，應更換；然后用試燈檢查后升降電動機接插件端子E8至車身的搭鐵情況，且按住控制盒（B）后端向上開關“UP”（連接端子B8），試燈應點亮，否則表明控制盒后端向上開關損壞，應更換；最后用萬用表檢查端子E1至B1、E8至B8間線束的導通情況，如不導通則表明N（215）線束斷路或與端子連

36、接不良，應更換或檢修。（2）檢查后升降電動機用試燈測試后升降電動機接插件端子E1至B8，且分別按下控制盒后端向上和向下的開關，試燈應分別點亮，否則表明接插件接觸不良或后升降電動機損壞，應檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關及連接線束首先用試燈測試調(diào)角器電動機的接插件端子C5至車身的搭鐵情況，且按住控制盒向前開關“FORWARD”，試燈點亮，否則表明控制盒向前開關損壞，應更換；然后用試燈測試調(diào)角器電動機接插件端子C6至車身的搭鐵情況，且按住控制盒后端向后開關”BACK“（B6相連），試燈應點亮，否則表明控制盒后端向后開關損壞，應更換；最后用萬用表檢查端子C5與B5、C6與B6間線束的導通情況，

37、若不導通則表明I（680）線束斷路或與端子連接不良，應更換或檢修。（2）檢查調(diào)角器電動機用試燈檢查調(diào)角器電動機的接插件C5至C6，并分別按下控制盒后端向前開關“FORWARD”及向后開關“BACK”，試燈應點亮，否則表明接插件接觸不良或調(diào)角器電動機損壞，應檢修或更換。（1）檢查控制盒（B）開關及連接線束如果電動座椅調(diào)角器不轉(zhuǎn)動，可按如下方法和步驟進行檢測：故障5: 電動座椅調(diào)角器不能轉(zhuǎn)動四、案例分析部分20012005年生產(chǎn)的Sebring和Stratus轎車的電動座椅偶爾會出現(xiàn)黏住或完全卡死的故障。 克萊斯勒汽車公司稱，故障原因可能是調(diào)節(jié)器長螺釘氧化，或者座椅調(diào)節(jié)連桿潤滑不足。維修時，將吊燈

38、和鏡子放到后面乘員地板部位，照亮座椅下面，固定好鏡子的位置，以便看清座椅底部。如果在調(diào)節(jié)器的兩根水平方向的長螺釘上發(fā)現(xiàn)了氧化現(xiàn)象，則應松開座椅螺栓，向后推動座椅以露出座椅的整個調(diào)節(jié)器機構(gòu)，用鋼絲刷清除金屬上的氧化層。這時，使用電動座椅，如果還是黏連，應在整個螺釘長度方向涂抹足量的潤滑脂（零件號為05017414AA），然后再前后使用電動座椅數(shù)次，使?jié)櫥植季鶆颉Ｗ詈螅匦掳惭b座椅，并將其固定螺栓擰至451bfft（約60.8Nm）即可。案例：克萊斯勒電動座椅卡孔第五節(jié) 中控門鎖、防盜報警系統(tǒng)的原理與檢修 一、中控門鎖系統(tǒng)的組成及工作原理中央門鎖系統(tǒng)主要由控制開關、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機構(gòu)等組

39、成，如下圖所示。中央門鎖系統(tǒng)的組成門鎖控制開關安裝在前左門和右門的扶手上。將開關推向前門是鎖門，推向后門是開門。鑰匙開鎖報警開關用于探測點火鑰匙是否插進鑰匙門內(nèi)，鑰匙在鑰匙門內(nèi)時，鑰匙開鎖報警開關接通電路報警；鑰匙離開鑰匙門時取消報警。鑰匙控制開關安裝在每個前門的鑰匙門上。當從外面用鑰匙開門和關門時，鑰匙控制開關便發(fā)出開門或鎖門的信號給門鎖EUC。行李箱蓋開啟器開關位于儀表板下面，拉動此開關便能打開行李箱蓋。門控開關用于探測車門的開閉情況，車門打開時，門控開關接通；車門關閉時，門控開關斷開。門鎖開關用于檢測車門的開閉情況，車門關閉時，門鎖開關斷開；車門開啟時，門鎖開關接通。1.控制開關門鎖控制

40、開關鑰匙開鎖報警開關鑰匙控制開關行李箱蓋開啟器開關2.門鎖控制器（1）晶體管式門鎖控制器內(nèi)部設有閉鎖和開鎖兩個繼電器，由晶體管開關電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使門鎖執(zhí)行機構(gòu)完成閉鎖和開鎖動作。（2）電容式門利用充足電的電容器，在工作時繼電器串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點短時間閉合。晶體管式中央門鎖系統(tǒng)電容控制的中央門鎖系統(tǒng)電路按下開鎖開關，開鎖繼電器線圈L2通電，車門開鎖。按下閉鎖開關，定時器使晶體管VT2導通，車門閉鎖。車門未閉鎖且行車速度低于10km/h，穩(wěn)態(tài)電路不給VT1提供基極電流；當車速高于10km/h時，穩(wěn)態(tài)電路給VT1提供基極電流，VT1導

41、通，定時器觸發(fā)經(jīng)VT1和車門警告燈開關搭鐵，使車門閉鎖，從而保證行車安全。（3）車速感應式在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應開關，當汽車行駛速度達10km/h以上時，若車門未閉鎖，無需駕駛?cè)瞬倏v，門鎖控制器將自動關閉，每個門可單獨進行門鎖開關。接通點火開關，電流流經(jīng)三個車門警告燈開關搭鐵，警告燈點亮。車速感應式中央門鎖系統(tǒng)電路電磁鐵式門鎖執(zhí)行機構(gòu)電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)3.門鎖執(zhí)行機構(gòu)（1）電磁線圈式內(nèi)部有兩個電磁線圈，分別用于開啟和關閉門鎖。當給鎖門線圈通電時，銜鐵帶動連桿左移，即鎖門；當給開門線圈通電時，銜鐵帶動連桿右移，即開鎖。（2）電動機式采用可逆式電動機。當電動機轉(zhuǎn)動時，蝸桿

42、帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置。位置開關當鎖桿推向鎖門位置時斷開，推向開門位置時接通。雙壓力泵及控制單元前門鎖控制元件（3）雙壓力泵式雙壓力泵式中央門鎖主要由機械部分、空氣管路和電路三部分組成。電路部分的核心是中央門鎖控制單元。用鑰匙或撥動兩前門任一鎖扣按鈕來開門鎖時，門鎖開關的連接桿被向上拉起，開鎖觸點閉合，控制單元使雙壓力泵轉(zhuǎn)動以壓縮空氣，系統(tǒng)管路中的氣體呈正壓，氣體進入四個車門及行李箱蓋的控制元件內(nèi)，膜片推動連接桿向上運動將門鎖打開。用鑰匙或按下兩門的任一鎖扣來鎖住車門時，門鎖開關的連接桿被壓下，門鎖觸點閉合，控制單元使雙壓力泵向另一個方向運轉(zhuǎn)，用以抽吸空氣，系統(tǒng)管路中呈負壓，各門鎖的控制元件的膜片室內(nèi)進