1、第二章 編制汽車各總成主要部件的修理工藝卡第二章 編制汽車各總成主要部件的修理工藝卡 通過本章的學(xué)習(xí)，能夠編寫汽車主要零部件的修理工藝卡。1.汽車修理工藝2.汽車修理工藝過程3.工序4.汽車修理工藝規(guī)程一、汽車修理工藝和工藝規(guī)程第一節(jié) 編制汽車各總成主要部件修理工藝卡的技能 二、汽車修理工藝卡(1)裝配工藝卡裝配工藝卡的格式和主要內(nèi)容見表2-1。表2-1裝配工藝卡的格式和內(nèi)容(2)技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡按照檢驗(yàn)的類別可將技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡分為零件技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡和綜合技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡兩種。1.汽車修理工藝卡的概念2.汽車修理工藝卡的種類 二、汽車修理工藝卡1)綜合技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡。表2-2綜合技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡的格

2、式和內(nèi)容2)零件技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡。 二、汽車修理工藝卡表2-3零件技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡的格式和內(nèi)容(3)零件修復(fù)工藝卡零件修復(fù)工藝卡通常也是每件一卡，其格式和內(nèi)容見表2-4。Qcgj1二、汽車修理工藝卡表2-4零件修復(fù)工藝卡的格式和內(nèi)容(1)工序號(hào)工序號(hào)是按作業(yè)順序編排的序號(hào)，在修理工藝卡片中，此序號(hào)還包含工藝過程程序。3.汽車修理工藝卡的內(nèi)容 二、汽車修理工藝卡工作圖用于指明零件或總成的作業(yè)部位，以便按照指明的部位工作。5)設(shè)備、工夾具6)材質(zhì)7)工序時(shí)間8)機(jī)械性能1)工藝規(guī)范2)技術(shù)規(guī)范3)性能條件4)報(bào)廢條件(3)技術(shù)要求(2)工作圖 三、汽車修理工藝規(guī)程和工序的制定原則(1)技術(shù)先進(jìn)性技術(shù)先

3、進(jìn)性是相對(duì)的，是指在一定條件下可能達(dá)到的水平。(2)經(jīng)濟(jì)合理性在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量降低修理成本，挖掘技術(shù)潛力修舊利廢。(3)改善勞動(dòng)和安全條件制訂工藝時(shí)，必須注意降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和改善工人的勞動(dòng)條件，注意噪聲和排污標(biāo)準(zhǔn)，消除各種公害。1)凡容易使工件產(chǎn)生變形的工序，應(yīng)盡量安排在最前面，避免最后因變形而浪費(fèi)加工工料。1.汽車修理工藝規(guī)程的制定原則2.制定汽車修理工藝規(guī)程的注意事項(xiàng) 三、汽車修理工藝規(guī)程和工序的制定原則2)加工表面精度和粗糙度要求高的工序，應(yīng)盡量安排在后面，以免精加工表面在工件移動(dòng)、運(yùn)輸過程中受到損傷。3)工件鉆孔應(yīng)在平面切削加工之后進(jìn)行，盡量不要在斜面上鉆孔，以免鉆斜

4、。4)在各工序間，工件運(yùn)輸?shù)穆烦毯痛螖?shù)應(yīng)為最短和最少，這樣可以減少運(yùn)載工具，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。5)工序之間的工人活動(dòng)不能相互干擾。6)盡量采取流水作業(yè)。3.汽車修理工藝卡的編制程序1)氣缸體形狀和位置公差及表面粗糙度要求如圖2-1所示。2)氣缸體應(yīng)無油污、積炭和結(jié)膠，水垢應(yīng)予以清除。3)氣缸體應(yīng)無裂損。4)氣缸體以294392kPa的壓力作5min水壓試驗(yàn)，應(yīng)無滲漏。5)氣缸磨損過甚不能按最大一級(jí)修理尺寸修理時(shí)，應(yīng)鑲壓新氣缸套。6)氣缸套承孔(推薦用兩端曲軸軸承承孔公共軸線為基準(zhǔn)進(jìn)行定位鏜削)應(yīng)鏜成同一級(jí)修理尺寸。 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（摘要）1.汽缸體修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要) 圖

5、2-1氣缸體的形狀和位置公差及表面粗糙度要求7)鑲壓氣缸套時(shí)，應(yīng)選用同組尺寸的氣缸套， 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)并按隔缸順序壓入。8)氣缸應(yīng)隔缸鏜削，各缸應(yīng)鏜成原廠尺寸或同一級(jí)修理尺寸。9)應(yīng)選用同組尺寸的活塞。10)氣缸體上曲軸軸承承孔軸線到凸輪軸軸承承孔軸線的距離為133.35+005mm。1)曲軸形狀和位置公差及表面粗糙度要求如圖2-2所示。2)曲軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。3)不經(jīng)修磨直接使用的曲軸，必須同時(shí)滿足圖注的4項(xiàng)有關(guān)限度的技術(shù)要求。2.曲軸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要) 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)4)修磨前，若中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸公共軸線的徑向圓跳動(dòng)誤差超過0.15

6、mm，應(yīng)先校正后修磨。5)主軸頸及連桿軸頸應(yīng)分別按原廠尺寸或同一級(jí)修理尺寸修磨。6)各道連桿軸頸軸線對(duì)曲軸正時(shí)齒輪鍵槽中心平面的分配角度偏差為30。7)曲軸應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，每端不平衡量應(yīng)不大于100gcm。1)變速器殼體形狀和位置公差及表面粗糙度要求如圖2-3所示。3.變速器殼體修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)2)殼體應(yīng)無裂損，殼體上螺紋孔的損傷應(yīng)不多于兩個(gè)螺牙。 圖2-3變速器殼體的形狀和位置公差及表面粗糙度要求 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)1)凸輪軸形狀和位置公差及表面粗糙度要求如圖2-4所示。4.凸輪軸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要) 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)2

7、)不經(jīng)修磨直接使用的凸輪軸，應(yīng)同時(shí)滿足圖注的各項(xiàng)有關(guān)允許使用的技術(shù)要求，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪工作面應(yīng)無嚴(yán)重?fù)p傷。3)凸輪軸應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，正時(shí)齒輪鍵槽應(yīng)完好。4)修磨前，中間支承軸頸對(duì)兩端支承軸頸公共軸線的徑向圓跳動(dòng)誤差超過0.05mm時(shí)，應(yīng)先校正再磨削。5)修磨的凸輪輪廓應(yīng)符合原廠規(guī)定，不得有波紋和凹陷。6)通過凸輪輪廓最高點(diǎn)與軸線的平面對(duì)正時(shí)齒輪鍵槽中心平面的角度偏差為45。5.半軸修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Qcgj1 四、汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(摘要)1)半軸形狀和位置公差要求如圖2-5所示。2)花鍵軸花鍵寬為3.927-0030mm。 圖2-5半軸形狀和位置公差 五、汽車主要零件的熱處理規(guī)范 圖2-620CrM

8、nTi鋼制汽車變速器齒輪的熱處理工藝曲線1.變速器齒輪 五、汽車主要零件的熱處理規(guī)范 圖2-7QT60-2球墨鑄鐵曲軸熱處理工藝曲線2.曲軸 五、汽車主要零件的熱處理規(guī)范 圖2-8HT25-47灰鑄鐵變速器殼的熱處理工藝曲線3.變速器殼體 六、總成裝配圖的識(shí)讀1.水泵總成裝配圖的識(shí)讀Qcgj1 六、總成裝配圖的識(shí)讀(1)零件組成水泵總成由風(fēng)扇傳動(dòng)帶輪轂、水泵軸、軸承、水封、葉輪、殼體等零件組成。(2)配合關(guān)系在圖2-9中：水泵軸與風(fēng)扇傳動(dòng)帶輪轂為過渡配合，最大過盈量為0.019mm、最大間隙為0.020mm(大修允許0.04mm)，并通過半圓鍵傳遞轉(zhuǎn)矩；、水泵軸與兩軸承內(nèi)孔為過渡配合，最大過盈為0.010mm、最大間隙為0.012mm(最大允許0.03mm)。(3)密封水泵的密封由膠木片與水泵葉輪端面的配合來保證。(4)潤(rùn)滑水泵設(shè)有黃油嘴。 六、總成裝配圖的識(shí)讀1)看標(biāo)題欄的明細(xì)欄概括了解2)分析表達(dá)方案，理解表達(dá)意圖3)