1、SAP航空行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案航空行業(yè)的發(fā)展趨勢56781234通過技術(shù)的運作轉(zhuǎn)型所有領(lǐng)域的實時可視性通過移動技術(shù)和自助服務的新進程可以使用不同的接觸點社交媒體帶來風險和機遇前所未有的客戶聲音與社交媒體個性化1-1營銷和“再營銷”航空公司大眾營銷的時代已經(jīng)結(jié)束航空公司向云端轉(zhuǎn)型“千禧一代”是新旅行者經(jīng)驗旅行時代展開整合全球業(yè)務并降低成本成為零售商通過輔助銷售和合作伙伴產(chǎn)品增加利潤“擁有”客戶之旅持續(xù)的成功來自擁有旅行者的旅行和數(shù)字 - 從頭到尾SAP航空行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案供應商直接預定管理(SAP Concur) 銷售營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理全渠道銷售營銷管理常旅客管理戰(zhàn)略需求管理網(wǎng)絡規(guī)劃與航

2、班計劃機隊管理維護、修理與大修管理(MRO)維修工程管理維護與服務計劃管理維修運行管理運營管理航班運營管理餐飲管理地面服務管理燃油管理部件與工具管理采購管理戰(zhàn)略采購運營采購供應商管理庫存管理與倉庫管理低值易耗品采購發(fā)票和應付管理外部勞動力管理財務管理人力資源管理航線收益分析會計與財務關(guān)帳資金管理財務運營財務的風險、合規(guī)與治理技術(shù)平臺分析應用平臺和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)管理IT管理安全軟件物聯(lián)網(wǎng)采購分析日運營管理注：本方案中主要涵蓋的內(nèi)容核心人事與薪酬業(yè)務基礎(chǔ)平臺目標與績效管理行業(yè)培訓與學習干部與人才管理SAP機隊管理解決方案戰(zhàn)略需求管理機隊管理機隊管理的生命周期識別需求計劃與評估預算管理預付款管理BFE

3、管理飛機接收運行績效監(jiān)控維護大修（技改升級）折舊和價值評估交付機型選擇合同交付使用租賃到期規(guī)劃退役和出售處置完畢交易機隊規(guī)劃飛機引進執(zhí)行運營和維修終止和處置管理重點決策支持時間，數(shù)量，機型購買或租賃項目管理合同，構(gòu)型，采購，資金準備和付款，文檔，驗收和報關(guān)，項目狀態(tài)追蹤數(shù)據(jù)管理飛行數(shù)據(jù)，維修數(shù)據(jù)， 相關(guān)財務資產(chǎn)數(shù)據(jù) 持續(xù)監(jiān)控和分析決策支持和項目執(zhí)行處置決定的決策依據(jù) 多種估值的平衡 退役項目執(zhí)行管理 SAP機隊管理方案整體架構(gòu)商務智能 （報表+儀表板） 預算項目管理 (一架飛機=一個項目）門戶網(wǎng)站合同管理構(gòu)型BFE管理項目采購執(zhí)行管理項目物資管理項目質(zhì)量及安全管理項目進度管理工程技術(shù)管理項目文

4、檔管理項目成本預算資金管理財務會計資產(chǎn)管理工作流 審批流 + 提醒機隊規(guī)劃與投資決策基于機隊分析數(shù)據(jù)進行投資決策過程管理：完善的機隊投資立項過程監(jiān)控與審批投資計劃自動下達形成引進項目全面監(jiān)控引進項目的執(zhí)行過程飛機引進執(zhí)行項目管理資金人員采購和執(zhí)行人員財務人員項目管理人員確認BEF交付給OEM創(chuàng)建項目采購申請結(jié)算付款批準過賬發(fā)票解決異常收貨發(fā)票 總賬 資金準備 采購訂單創(chuàng)建構(gòu)型結(jié)構(gòu)化合同細節(jié)創(chuàng)建資產(chǎn)卡實際成本項目結(jié)算引進計劃規(guī)劃成本預算編制付款節(jié)點項目結(jié)束驗收付清尾款報關(guān)保險到達啟用供應商發(fā)票匹配 追蹤付款狀況執(zhí)行狀態(tài)、變更、成本實時可視和控制飛機引進項目結(jié)構(gòu)根據(jù)項目管理內(nèi)容設(shè)定工作分解結(jié)構(gòu)(W

5、BS)控制費用支付，如預付款支付、進度款支付等，也可以包括融資租賃的費用支付:與財務密切相關(guān)的，建立單獨的WBS，用于財務付款記賬參考。控制BFE采購與交付，和飛機原廠商協(xié)調(diào)的WBS: 用于維護BFE物資需求、創(chuàng)建采購申請、形成采購訂單、采購訂單收貨、創(chuàng)建銷售訂單、銷售出庫等，并自動生成給原廠商的BFE材料的發(fā)票，用于抵扣飛機總款項；控制飛機構(gòu)型及固定資產(chǎn)結(jié)轉(zhuǎn)的WBS:根據(jù)航空公司的具體要求，按需要細化建立的飛機構(gòu)型和固定資產(chǎn)建立WBS,未來用于自動生成固定資產(chǎn)清單和飛機構(gòu)型清單，并實現(xiàn)項目結(jié)算與轉(zhuǎn)固。其他需要記錄入管理費用的引進活動：如差旅、現(xiàn)場檢查、培訓等，可以進行采購和付款的整個過程管控

6、，也可以只用于財務的付款記賬。可以在每個WBS上維護工作內(nèi)容、開始結(jié)束時間、負責人員、是否預算控制、是否支持財務記賬等，從而對具體的作業(yè)進行跨部門的業(yè)務活動安排及權(quán)限控制一架飛機一個項目，可以建立和重用項目模板項目管理結(jié)構(gòu)下維護所有相關(guān)飛機主數(shù)據(jù)以合同為例 合同轉(zhuǎn)化成可執(zhí)行條款型號數(shù)量價格時間節(jié)點預付款抵扣其他優(yōu)惠條件合同多版本管理合同拆分管理也可將合同文本輸入備查所有更改都有詳細系統(tǒng)記錄跨部門業(yè)務分配及權(quán)限管理基于項目的飛機初始構(gòu)型管理 構(gòu)型變更可以實現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)記錄：可以通過在左側(cè)增添或刪除來完成變更也可以通過右側(cè)改變BFE屬性數(shù)據(jù)來完成可以將MC#和RR#記錄到自定義字段里基于項目時間計

7、劃驅(qū)動工作流作自動提醒 當前日期=作業(yè)的最后完成日期預警影響：開工延誤日期：05.01.2011 延誤 1天責任人：陳紅雨彌補措施：加塊工作進度WBS 元素網(wǎng)絡表頭網(wǎng)絡活動活動元素ll 基本日期l 預測日期l 調(diào)度日期l 實際日期ll 基本日期l 調(diào)度日期l 實際日期ll 約束(基本日期)ll 最早(調(diào)度的) 日期l 最晚(調(diào)度的) 日期ll 實際日期ll 最早(調(diào)度的)日期ll 最晚(調(diào)度的) 日期ll 實際的日期項目定義ll 基本日期項目驅(qū)動采購執(zhí)行，并和財務無縫集成 以BFE為例 具體物資的需求數(shù)量及其交期自動生成的采購申請可形成BFE采購訂單支持采購訂單收貨后的庫存管理支持對飛機原廠商

8、的BFE物資銷售出庫支持銷售開票管理基于引進項目結(jié)構(gòu)自動轉(zhuǎn)化固定資產(chǎn)建立形成固定資產(chǎn)層次的工作分解結(jié)構(gòu)基于財務轉(zhuǎn)固及飛機引進的構(gòu)型要求可包括：飛機機體、發(fā)動機、起落架、客艙設(shè)施等等）每個轉(zhuǎn)資對象要定義與在建工程的集成可由在建工程自動生成不同類型的固定資產(chǎn)可支持形成細化的飛機構(gòu)型相關(guān)資產(chǎn)可方便查詢項目資金預算與控制實現(xiàn)優(yōu)化資金管理采購訂單月度資金需求2009.02 商務艙座椅2009.03 經(jīng)濟艙座椅2009.04 機上娛樂設(shè)備單價 1600數(shù)量 100日期金額（計劃）2009年1月15,000,000.002009年2月500,000.002009年3月500,000.00飛機生產(chǎn)商預付款計劃

9、總金額15,000,000.00合同簽署3個月后之后每個月30%10%日期金額（計劃）2009年2月300,000.002009年3月500,000.002009年4月160,000.00BFE采購計劃預付款節(jié)點BFE交付后發(fā)票沖抵預付款文檔管理支持飛機引進各類技術(shù)與業(yè)務文檔集中管控 飛機引進項目構(gòu)型設(shè)備.項目管理項目結(jié)構(gòu)DMS 文檔管理文件夾結(jié)構(gòu)主數(shù)據(jù)治理保證飛機主數(shù)據(jù)的權(quán)威與統(tǒng)一如果可以確定主數(shù)據(jù)的權(quán)威業(yè)務系統(tǒng)，那么維護流程由權(quán)威業(yè)務系統(tǒng)發(fā)起，數(shù)據(jù)先錄入到業(yè)務系統(tǒng)中，然后同步到SAP MDG，由MDG處理后，再統(tǒng)一分發(fā)給ERP、財務、機務等系統(tǒng)中使用。如果某些主數(shù)據(jù)無法找出權(quán)威系統(tǒng)，或者有

10、多個權(quán)威系統(tǒng)，這類的維護流程統(tǒng)一由SAP MDG系統(tǒng)管理，數(shù)據(jù)直接錄入到MDG系統(tǒng)中，由MDG處理后，再統(tǒng)一分發(fā)給ERP、財務、機務等系統(tǒng)中使用。抽取維護查詢分發(fā)審計質(zhì)量MDG主數(shù)據(jù)管理客戶供應商航材財務系統(tǒng)機務系統(tǒng)ERP系統(tǒng)其他XX業(yè)務系統(tǒng)通過SAP機務管理解決方案管理飛機在運營和執(zhí)行過程中的維護、維修和改裝8工程 改裝： AD,SB, . 4維修計劃合規(guī)控制生產(chǎn)計劃5原廠商文檔：AMM, IPC, .2維修方案定義(MPD): T工卡, 壽限, .36維修執(zhí)行配置檢查信息交互統(tǒng)計分析可靠性報告機隊/飛機17部件供應周轉(zhuǎn)件管理送修飛機退役管理及機隊新規(guī)劃飛機退役執(zhí)行管理方案退役項目管理 (和

11、飛機引進的項目管理一致）基于使用壽命來確定退役飛機，報廢、租賃完成后退回出租人、銷售給其他航空公司等創(chuàng)建項目，確定項目里程碑和相關(guān)的開始結(jié)束時間從資產(chǎn)清單中進行飛機資產(chǎn)減值基于項目記錄相關(guān)退役費用、退役的收入或損失監(jiān)控 項目進度檢查和基于實際執(zhí)行情況的變更在項目WBS和網(wǎng)絡層的定期計劃與實際進度對比基于項目進度報告可以進行管理決策可定制的儀表盤、報表、模擬和預測功能，建立在飛機整個生命周期的構(gòu)型、采購、運營和財務數(shù)據(jù)，為機隊規(guī)劃提供決策支持機隊規(guī)劃的決策支持SAP機隊管理解決方案帶來的業(yè)務價值充分利用合同條款節(jié)約費用統(tǒng)一工作平臺提高工作效率提高決策能力結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和分析模型輔助引進和退出決策業(yè)務

12、財務一體化財務合規(guī)通過結(jié)構(gòu)化飛機采購合同中的優(yōu)惠、抵扣、免費更換、免費保修等條款，使得在跨度幾十年的機隊管理周期中，無論人員和組織部門職責分工如何變更，系統(tǒng)都可以自動提醒, 比如采購下單時，或者合同條款接近失效時，也可以提供檢索查詢。這樣可以輕而易舉地省下以百萬美元計的采購成本通過統(tǒng)一的跨部門協(xié)作平臺，飛機采購項目管理小組可以以每架飛機作為項目管理單元，集中管理所有的相關(guān)合同條款，包括整機的和BEF的, 所有的構(gòu)型變更，每一項需要完成的工作（比如付款、信用證、報關(guān)、保險等），以及所有工作的進展。其他部門如工程、財務、報關(guān)等等可以通過權(quán)限控制看到相關(guān)的合同部分。通過系統(tǒng)的提醒功能，向相關(guān)人員提醒

13、所有應完成而未完成的工作按合同產(chǎn)生請購申請和付款申請，財務無須再核對合同細節(jié)，只需核對供應商發(fā)票，數(shù)目相符即可付款，改變目前財務線下詢問核對帶來的差錯風險; 在整機交付使用變成資產(chǎn)前，所有的中間過程（比如采購的BEF交付到OEM），自動形成中間臺賬，改變目前線下手工操作財務記賬帶來的合規(guī)風險通過財務和項目管理系統(tǒng)集成，可以在飛機構(gòu)型的各層級實現(xiàn)成本可視和控制在飛機的從規(guī)劃引進到退役的完整生命周期，以單架飛機為項目管理單元的主數(shù)據(jù)貫徹始終，飛機所有的采購、運營的成本和費用數(shù)據(jù)都結(jié)構(gòu)化地記錄在案。通過數(shù)據(jù)報表和模擬預測模型，可以為我們的機隊規(guī)劃工作, 在引進、優(yōu)化和退役的計劃中提供決策依據(jù)。SAP

14、運營管理解決方案運營管理航班運營管理餐飲管理地面服務管理燃油管理傳統(tǒng)航空公司運營管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀燃油系統(tǒng)外站系統(tǒng)空品系統(tǒng)飛機維護系統(tǒng)總帳財務人員不停地從不同系統(tǒng)倒進倒出業(yè)務和財務數(shù)據(jù)，不停的對賬，不停的尋找差異的原因。基于Fight Order航班訂單的航空公司運營管理解決方案等.其它需求航班信息根據(jù)實際情況更新:客戶數(shù)量,貨物數(shù)量等.長期航班計劃航班計劃航班訂單Flight Order實際需求艙內(nèi)服務計劃地面服務計劃航食需求計劃燃油需求計劃供應商發(fā)票航線盈利分析航班運營0-3 年0-2 月0-7天機票銷售系統(tǒng)機票銷售地面服務等航食需求收入向供應商采購采購確認燃油需求0-3 天 成本從航班計劃到

15、航班訂單，承載航班所有相關(guān)數(shù)據(jù)記錄IDs: 航班號 通過接口通訊航班狀態(tài)信息: 航班狀態(tài) 哪種飛機類型 哪種結(jié)構(gòu)配置航班信息: 起飛 / 到達時間 計劃的飛行時間 目的地 起飛的跑道(門)飛機信息: 尾號 技術(shù)狀態(tài) 運營狀態(tài)航班營運中心沒有附帶財務信息航班計劃輕松實現(xiàn)航班訂單到財務的整合采購到付款DC: 直接成本直接過賬到獲利能力分析段VDC: 成本差異直接過賬到獲利能力分析采購流程基于合同的訂單收貨/服務確認發(fā)貨航班訂單航班號航班日期, A/CSTD, ETD, ATDSTA, ETA, ATA原始目的地航線, 距離燃油消耗PAX號餐食升高車運營服務基于飛機類別的標準服務特殊服務緊急服務合同

16、發(fā)票驗證每個航班，服務的發(fā)票驗證發(fā)票驗證財務過賬供應商發(fā)票航線獲利能力分析BIDC 1VDC 2航線獲利能力特征PRAACARSFlight Ops準確管理到每個航班所需要的物資和地面服務航班物資需求: 航油需求 航食需求地面服務需求: 客梯服務 擺渡車 清潔打掃航班運營的成本與收入數(shù)據(jù)源SAP COPA / SAP PCM數(shù)據(jù)分析收入歸集收入 客票收入 超重行李 鎖定座位 機上銷售 燃油 餐飲 起降費 預訂成本 地面服務直接運營成本 一般間接費用 保險費 折舊費 人工成本 銷售營銷費用間接成本成本收集器航班訂單利潤中心成本中心成本中心航班運營航班運營航班訂單航班號碼機尾號飛行日期計劃時間實際

17、時間航油需求數(shù)量航食需求數(shù)量地面服務(航空公司提供)數(shù)量客艙服務數(shù)量CARGO RA PAX RAInflight SalesSAP BWSAP BO商務智能 & 數(shù)字董事會議廳航線獲利能力分析段OthersICATSFuel PlusFSSACARS其它數(shù)據(jù)源Others間接成本基于航班訂單，真正實現(xiàn)航班運營管理的航線獲利能力分析 航班計劃系統(tǒng)航班訂單 Flight Order航班號碼機尾號飛行日期計劃時間實際時間航油需求數(shù)量航食需求數(shù)量地面服務(航空公司提供)數(shù)量客艙服務數(shù)量 地面服務系統(tǒng)航班號碼機尾號飛行日期地面服務(機場提供)數(shù)量COPA機務維修費用 分攤 MRO飛機折舊費用 分攤 F

18、ICO飛機租賃費用 分攤 FICO 中航信客票系統(tǒng)航班號碼機尾號飛行日期客票收入行李收入貨物收入 航空公司客票系統(tǒng)航班號碼機尾號飛行日期客票收入行李收入貨物收入外部系統(tǒng)與SAP集成SAP內(nèi)部集成SAP燃油管理解決方案6. 報表和分析1. 基于航班計劃的燃油計劃2. 采購 按采購地點的合同4. 航班運營監(jiān)控業(yè)務規(guī)劃/機票價格 3. 在樞紐機場自己供應4.1 基于航班的燃油消耗4.2 航班加油5. 發(fā)票校驗燃油預算準確管理到每個航班采購的燃油、消耗的燃油以及差異，為后續(xù)航班燃油經(jīng)濟性分析提供數(shù)據(jù)依據(jù)(B): 航油公司加油機讀數(shù)，基于采購訂單的自動收貨， 并進入到航班庫存差異: 航班實際消耗數(shù)量和加

19、油機讀數(shù)的差異，自動 調(diào)整到航班庫存(A): 離港燃油數(shù)量 (前序航班) 到達燃油數(shù)量 = 航班實際消耗數(shù)量（自動發(fā)貨到航班訂單）SAP餐飲解決方案全面覆蓋端到端的航空餐飲業(yè)務流程客戶核心業(yè)務支持業(yè)務計劃采購 & 物流生產(chǎn)運營菜單計劃與成本廚房計劃航班計劃供應商尋源庫存與倉庫管理發(fā)票與計費餐食生產(chǎn)與交付航班訂單管理銷售管理采購管理與服務業(yè)務分析財務、成本和利潤分析人力資源管理企業(yè)服務從航空餐飲的菜單BOM到成本核算的全過程管理菜單條目的BOM管理原材料采購生產(chǎn)質(zhì)檢裝機確認成本核算SAP系統(tǒng)中已經(jīng)有標準的IATA標準地面操作協(xié)議（SGHA）MRO服務項目SGHA定義了地面操作的服務內(nèi)容，SAP在

20、系統(tǒng)中為這些服務內(nèi)容作了單獨的定義，每項服務可以在內(nèi)部獨立核算。這些服務項目將被用于后續(xù)的航班訂單。基于航班訂單的地面服務全過程管理航班訂單地面服務設(shè)備和工具設(shè)備操作人員和司機通用資源基于航班計劃的開始時間基于航班計劃的結(jié)束時間落地時間起飛時間地面服務的類別、內(nèi)容和價格（以AHM 810為例）1、地面服務的類別2、地面服務的內(nèi)容3、地面服務的價格根據(jù)地面服務內(nèi)容自動決定地面服務的任務（基于航班訂單）1、提供地面服務任務的工作中心/車間2、服務任務是機場提供還是外包采購3、服務任務的工時，后續(xù)可計算成本根據(jù)地面服務任務所需要的資源及可用情況調(diào)度資源（基于航班訂單）1、地面服務任務所需要的物資2、

21、根據(jù)資源可視化高效協(xié)調(diào)資源基于航班訂單的航空公司運營管理創(chuàng)新直接運營采購:基于航班訂單的燃油、航食、地面服務等采購基于航班訂單的采購結(jié)算發(fā)票校驗付款航線利潤分析年度、月度、每天的分析報告預測報告以航班訂單為基礎(chǔ)的，實時的、端到端的航線成本和利潤分析日運營管理解決方案SAP解決方案: 減少取消和延遲：乘客滿意，節(jié)省成本，提高安全性數(shù)據(jù)中心提供實時集成的運營和計劃數(shù)據(jù)復雜的，基于優(yōu)化的機組成員，飛機和乘客重新安排的飛行計劃 保證合規(guī)機組成員當前狀態(tài)： 不必要的航班取消和網(wǎng)絡中斷（由于波紋效應和恢復不佳）所有相關(guān)部門和多種信息來源缺少透明度繁瑣的重新安排（通常是人工的）機組成員和飛機，這會導致時間和

22、成本成倍增加，并帶來巨大的性能問題沒有合規(guī)的保證業(yè)務背景:嚴重的天氣條件，計劃外的維護，安全隱患，罷工 - 計劃外事件導致航班頻繁的中斷。 恢復方案旨在快速、重新計劃航班計劃以應對中斷，并在短時間內(nèi)找到合規(guī)解決方案。 然而，傳統(tǒng)人工的方式重新安排機組人員和飛機，并重新安排滯留的乘客，可能會導致不必要的損失，包括收入、聲譽和安全性。飛機乘客日運營管理解決方案 一個基于HANA的應用日運營管理解決方案 一個基于HANA的應用價值小結(jié) 基于HANA的日運營管理解決方案2整體數(shù)據(jù)中心靈活 & 快速引擎優(yōu)化 & 嵌入式分析實時可視化 & 快速預測1提高客戶滿意度，因為更快的預訂和更少的整體取消 ，提高計

23、劃的穩(wěn)健性提高乘客滿意度3由于優(yōu)化恢復，降低了高昂的中斷成本允許快速在線模擬多種解決方案獲得快速響應變化的靈活性，為網(wǎng)絡決策提供可靠依據(jù)降低恢復成本由于保證合規(guī)性，降低風險，增加安全性，包括機組成員，乘客和飛機的所有內(nèi)部和外部合規(guī)消除合規(guī)風險SAP在DELTA做的POC航班運營航班規(guī)劃HANA合法行程池1234乘客行程PAX 恢復引擎 / 程序航空公司日運營解決方案是對重要資源（如機組人員和飛機）在重要時間進行重新調(diào)度，同時重新安置滯留的乘客，所有這些都將重新規(guī)劃“恢復”的時間窗口，并且是盡快開始規(guī)劃，盡快結(jié)束中斷，這些中斷包括由于天氣，突然的機械問題或機組人員不可用等原因造成的中斷。 SAP

24、維護、修理與大修管理(MRO)管理解決方案維護、修理與大修管理(MRO)維修工程管理維護與服務計劃管理維修運行管理部件與工具管理航空公司的MRO業(yè)務流程戰(zhàn)略安全合規(guī) vs. 投資回報MROOPERATIONSMROOPERATIONSMRO管理層庫存/備件管理維修計劃和排程服務合同管理維修執(zhí)行M&E機務與工程Airline航空公司原廠商及部件供應商FAA空管局維修工程RESULT: 持續(xù)性提升能力和增加靈活性O(shè)ther AirlineCustomer其他航空公司客戶形成計劃-執(zhí)行-檢查-提升(PDRI) 循環(huán)，支持服務能力目標RESULT: 更快的周轉(zhuǎn)時間，更高的飛機利用率RESULT: 減少

25、庫存成本，減少運輸成本RESULT: I優(yōu)化成本、提高資源利用率、增加生產(chǎn)率優(yōu)化部件和維修服務供應鏈在整個MRO網(wǎng)絡中實現(xiàn)高效維修計劃和執(zhí)行MRO業(yè)務流程戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵機會點關(guān)鍵戰(zhàn)略目標a. 維修工程e.物資/供應管理b. 維修執(zhí)行關(guān)鍵機會C. 維修計劃與排程d. 服務備件管理關(guān)鍵價值驅(qū)動點減少維修周轉(zhuǎn)時間增加部件利用率有可控的，可伸縮的維修流程采用正確部件，增加安全與合規(guī)性減少庫存水平和附加成本減少運輸/緊急處理成本提高計劃和采購人員效率增加資產(chǎn)利用率增加維修人員效率減少緊急維修減少問題解決時間基于維修歷史提高計劃能力提高維修能力利用率及時維修，提高安全與合規(guī)性減少服務備件庫存減少部件采購成

26、本增加部件可用率收入增長提高運營效率增加客戶價值 MRO 管理SAP MRO解決方案全面覆蓋端到端的維修業(yè)務流程維修供應鏈MRO 支持維修執(zhí)行維修工程維修計劃客戶 分析決策財務、成本和利潤人力資源管理企業(yè)服務銷售和市場 支持業(yè)務核心業(yè)務合同、銷售和開票航線維修獲取新業(yè)務 服務備件計劃、采購、庫存管理客戶支持基地維修附件維修發(fā)動機/復雜資產(chǎn)維修配置管理維修方案程序和技術(shù)資料維修計劃索賠管理、質(zhì)量管理、工具和設(shè)備管理OEM 和 供應商 世界前15名的航空公司有9家使用SAP MRO解決方案，還有57家MRO公司在使用SAP MRO解決方案維修工程維修執(zhí)行航材管理方案關(guān)鍵內(nèi)容一 實際構(gòu)型：序列號管理

27、的結(jié)構(gòu)通過功能位置及其層次關(guān)系建立飛機的基于章節(jié)號的詳細構(gòu)型，包括系統(tǒng)，子系統(tǒng)等。通過設(shè)備和設(shè)備層次結(jié)構(gòu)定義不同章節(jié)中的詳細設(shè)備及周轉(zhuǎn)件組成通過設(shè)備物料清單定義設(shè)備的零部件構(gòu)成。支持周轉(zhuǎn)件與與固定資產(chǎn)的對應關(guān)系，詳細記錄周轉(zhuǎn)件的使用和維修信息。管理周轉(zhuǎn)件的相關(guān)文檔和圖紙實現(xiàn)功能飛機構(gòu)型關(guān)系一目了然飛機及周轉(zhuǎn)件與固定資產(chǎn)的關(guān)系清晰可見支持允裝檢查，避免周轉(zhuǎn)件安裝錯誤。設(shè)備文檔集成到臺賬。通過臺賬查看使用維修歷史及定期檢修計劃主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容二多層次結(jié)構(gòu)維修方案全面管控維修計劃AMMAMMAMMMPGMPGMPGMPOMPOMPOMPOMPOMPODocumentTask ListOper

28、ationObject LinkHierarchyLink todocumentLegendMaintenancePlanOperator 1 767-300WorkbenchOMPOMPOperator 2 767-300OMP：維修方案MPG：維修方案組MPO：維修方案對象集中管理維修方案層次化維修方案結(jié)構(gòu)，可針對飛機或章節(jié)號分別定義維修方案與維修對象匹配維修方案形成維修計劃，支持定檢計劃執(zhí)行層次化任務清單實現(xiàn)維修任務打包及排重實現(xiàn)功能全面集成的維修方案管理，保證完整性基于維修方案的維修計劃，保證有效性工卡與具體作業(yè)對應，實現(xiàn)工卡匹配，提高效率支持自動排重，避免重復工卡主要業(yè)務價值維修需求

29、維修機會方案關(guān)鍵內(nèi)容三利用MEB維修事件管理器進行中短期計劃計劃維修實時狀況延期工作航班計劃空閑機庫信息Maintenance Event BuilderProject維修需求創(chuàng)建創(chuàng)建Time資源利用生產(chǎn)計劃維修機會航班工位LHRFRASFO改裝指令分配分配分配基于飛機運行數(shù)據(jù)及定檢計劃形成定檢間隔基于維修方案形成定檢工作包支持改裝及其他延期工作打包到定檢包工卡排重維修資源優(yōu)化和沖突檢查實現(xiàn)功能基于實際飛行數(shù)據(jù)的優(yōu)化定檢計劃自動打包減少計劃復雜性自動工卡排重，優(yōu)化維修計劃能力優(yōu)化的資源計劃，避免工作拖延主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容四航線維修：基于飛行記錄的臨時維修支持飛行數(shù)據(jù)及故障信息的集成與采集

30、支持故障報告、分析及形成維修工單支持故障維修記錄及故障保留處理實現(xiàn)功能自動信息獲取，提高效率快速確定故障及形成航線工單完整的故障管理機制主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容五基地維修 /發(fā)動機維修：基于項目的維修執(zhí)行利用項目管理功能實現(xiàn)復雜基地維修的時間計劃和成本的計劃與控制利用項目掛接的維修工單實現(xiàn)周轉(zhuǎn)件的拆裝及維修。實現(xiàn)功能有效控制時間與成本有效管理維修工作主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容六部件維修：周轉(zhuǎn)件管理客戶e.g. 部件共享池供應商e.g. 部件共享池內(nèi)部維修飛機外包送修庫存可用件不可用件周轉(zhuǎn)件的安裝與拆卸周轉(zhuǎn)件的內(nèi)部維修及送修管理周轉(zhuǎn)件的維修及使用歷史跟蹤實現(xiàn)功能周轉(zhuǎn)件全生命周期管理精確的周轉(zhuǎn)件成本

31、管理主要業(yè)務價值 收入 勞動力 物料 分包合同動態(tài)條目處理維修項目發(fā)票服務訂單銷售合同方案關(guān)鍵內(nèi)容七支持對外的維修服務銷售合同與維修項目/維修工單集成利用銷售合同承接維修服務利用維修工單和維修項目進行維修計劃和記錄實際維修內(nèi)容自動匯總實際維修工作量，并基于合同條件形成發(fā)票實現(xiàn)功能基于實際維修活動的自動開票，提高準確率主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容八物資和庫存管理支持MRO特殊需求數(shù)據(jù)管理資產(chǎn)接受、移交的電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移 (TOHO)提供功能支持SPEC2000支持基于工時的服務合同 測量/付款借入借出、租入、出租的追蹤、付款、開票和報警庫存優(yōu)化建模質(zhì)保和索賠主數(shù)據(jù)管理供應商管理制造商產(chǎn)品編碼處理物資價值

32、的條件評估周轉(zhuǎn)件管理 周轉(zhuǎn)池物資出入操作RFID, UID, Cage Code替換件管理支持EHS,可管理危險品運輸和存儲全球貿(mào)易服務入庫質(zhì)檢，結(jié)果判定提供增強功能滿足行業(yè)中航材和維修相關(guān)的特殊需求實現(xiàn)功能支持行業(yè)特殊需求降低實施成本提高效率主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容九支持發(fā)動機維修管理整體業(yè)務簡化的收貨流程訂單錄入工作范圍錄入邏輯上的收貨與實際收貨自動創(chuàng)建項目特別檢查項目與合同連接附件與QEC跟蹤工作范圍與項目變更客戶修理策略 快速主體結(jié)構(gòu)拆解設(shè)備實際技術(shù)結(jié)構(gòu)模塊檢查客戶批準快速拆解NDT與清潔維修執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 拆解工作臺廢棄物管理交換與互換流程配套報廢流程缺件報表供應支持最小時壽/

33、SB/MOD互換協(xié)議客戶庫存基于資源開立發(fā)票 (RRB)客戶發(fā)票成本結(jié)算結(jié)果分析項目關(guān)閉付款與成本中心結(jié)算例行維修計劃合同創(chuàng)建與維護服務通告與改裝管理檢查與處置報價與修理維修執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 測試與轉(zhuǎn)移到配套、客戶委外修理模塊配套缺件與供應報表模塊測試發(fā)貨準備與文檔發(fā)貨維修計劃 與合同資產(chǎn)預收貨與收貨資產(chǎn)檢查與主體結(jié)構(gòu)拆解報價與模塊拆解航材管理模塊組裝與主體結(jié)構(gòu)組裝供應鏈交貨與發(fā)票主要功能:MPD配置控制維修備件計劃維修計劃工作臺改裝工作進場管理工作拆解與判決工作維修執(zhí)行與確認部件供應增強功能滿足發(fā)動機維修特殊需求實現(xiàn)功能增強功能， 降低實施風險與成本主要業(yè)務價值方案關(guān)鍵內(nèi)容十支持預測性維

34、修，確保飛機的健康管理，改善飛機的可使用率機庫下一航班登機口傳統(tǒng)報告診斷計劃維修延誤預先報告預測報告診斷計劃維修報告診斷計劃維修只有在飛機到達登機口時，才能取得故障報告,進行診斷, 準備備件和工具，進行維修極易導致航班延誤或航班取消傳統(tǒng)方式飛機發(fā)送數(shù)據(jù)，從而可以早期進行故障診斷和維修計劃減少飛機地面周轉(zhuǎn)時間 當飛機降落，即可進行故障維修SAP已經(jīng)提供與飛機的通訊接口事先報告借助于HANA技術(shù)和 SAP分析工具，基于飛機的大量數(shù)據(jù)，在飛機進機庫維修前，分析、預測和優(yōu)化飛機的預防性維護預測性維修早期對飛機進行缺陷預測，減少航線修的工作量，從而改善飛機的地面周轉(zhuǎn)時間減少了沒有處理過的原始技術(shù)數(shù)據(jù)，更

35、多有用的技術(shù)數(shù)據(jù)價值技術(shù)人員一般要花費30%的時間用于故障診斷如果診斷/維修晚點，直接導致航班延誤有統(tǒng)計表明事故的15%一般由于人為維修差錯造成挑戰(zhàn)支持飛機運行數(shù)據(jù)采集支持數(shù)據(jù)診斷與分析優(yōu)化維修間隔和方案實現(xiàn)功能提高可靠性減少故障率優(yōu)化飛機運行與維修主要業(yè)務價值SAP MRO解決方案在國內(nèi)航空企業(yè)的應用情況客戶名稱實施時間實施模塊覆蓋范圍中國國際航空公司2006.08.03-2008.11.01MM/PM/SD/QM/FI/CO國航所有維修基地的航材采購，庫存管理，附件監(jiān)控，財務成本北京飛機維修工程有限公司（AMECO）1997.01.08-1998.01.032002.06.09-2003.

36、10.15HR/FI/CO/MM/PM/PS/PP/SD/WM人力資源，財務，生產(chǎn)計劃，項目管理，立體倉庫，銷售分銷波音上海改裝有限公司2007.4 2007.12MM/PM/PS/SD/CS/HR/FI/CO波音上海所有MRO業(yè)務以及財務和人力資源原南方航空公司北方分公司2005.01.15-2005.10.15MM/PM/SD/FI/CO原北方公司5個子公司的航材，設(shè)備，監(jiān)控，機務，維修車間中國東方航空公司2010.1 20142015 - 2017MM/PM/SD/FI/COBI東航所有維修基地的航材采購，庫存管理，附件監(jiān)控，財務核算與成本, 商務智能山東航空公司2012.7 2013M

37、M/PM/SD/FI/CO山航全集團的財務，以及維修基地的航材采購，庫存管理，附件監(jiān)控，財務核算與成本SAP在東航工程技術(shù)公司的應用范圍工程管理航材、工具的資產(chǎn)類管理部附件監(jiān)控財務管理構(gòu)型管理*維修方案*工卡管理*航材計劃銷售管理工裝設(shè)備訂貨管理寄售管理倉庫架位管理質(zhì)檢管理借出管理庫存管理索賠管理差異管理提發(fā)運管理車輛備件飛后數(shù)據(jù)附件維修方案監(jiān)控庫存核算周轉(zhuǎn)件管理成本管理賬單管理應用集成AOC接口進出口公司接口件號管理供應商管理送修管理調(diào)配管理借入管理Pooling管理協(xié)議管理盤點庫壽管理退料管理報廢管理時控管理附件送修評估發(fā)動機管理*維管系統(tǒng)接口Oracle系統(tǒng)接口條碼系統(tǒng)計量網(wǎng)附件EO飛機

38、實際構(gòu)型飛機允裝構(gòu)型航材需求管理報廢管理欠舊管理航材部件模型部件可靠性SAP ERP 在東航機務已經(jīng)實現(xiàn)：對航材，工具的完整的資產(chǎn)類管理實現(xiàn)對航空工具的復雜設(shè)備管理實現(xiàn)了與外圍系統(tǒng)的集成成本管理與分析有效支持了投資規(guī)劃及采購的決策SAP 在東航工程技術(shù)公司所實現(xiàn)的成本管理能力業(yè)務內(nèi)容業(yè)務模式成本核算系統(tǒng)根據(jù)領(lǐng)發(fā)料指令自動生成消耗成本憑證，憑證包含多種成本核算信息，可滿足成本的綜合分析成本自動統(tǒng)計及記賬，大大簡化了財務核算，將財務從繁瑣的手工核算中解放出來細化成本分析維度，可以從多個維護分析成本，如從機號角度分析航線成本，分析該機型每月的航線成本，分析不同機型、各級別檢成本提供成本控制模塊，提供

39、多種成本會計功能模塊，實現(xiàn)管理成本的細化核算、分析系統(tǒng)提供成本計劃和預算功能，實現(xiàn)維修項目監(jiān)控、項目決算的全程監(jiān)控系統(tǒng)訂立送修合同，實現(xiàn)送修全過程的管理，并通過維修項目的系統(tǒng)集成，完成送修成本的明細核算及分析成本分析報表提供成本控制模塊，可滿足多緯度的成本分析通過成本管理模塊與財務模塊、采購模塊、庫房模塊、設(shè)備維修模塊、項目管理等模塊的集成，實現(xiàn)維修成本的歸集、統(tǒng)計和分析明細清單為成本分析及差異分析提供依據(jù)，明細清單包括領(lǐng)料件號、批次、數(shù)量、價值、領(lǐng)料人等中國國際航空公司 SAP 實施案例國航下設(shè)工程技術(shù)分公司，總部設(shè)在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關(guān)

40、聯(lián)企業(yè)，擁有79個國內(nèi)維修站點和45個國際維修站點 國航項目2006年7月開始啟動，2007年12月開始正式上線；為了優(yōu)化國航現(xiàn)有的業(yè)務流程，我們一共整合和梳理了100來個業(yè)務流程 。高質(zhì)量的數(shù)據(jù)永遠是任何管理系統(tǒng)高效運行的基礎(chǔ)，為了保障國航的數(shù)據(jù)質(zhì)量，實施商指定了專門有經(jīng)驗的數(shù)據(jù)顧問，對國航的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系進行了前瞻性的規(guī)劃設(shè)計，并指導國航用戶對數(shù)據(jù)進行有效的收集、整理；共完成各類數(shù)據(jù)的收集約50萬條左右（其中10萬余條件號主數(shù)據(jù)、30萬個設(shè)備主數(shù)據(jù)、6萬余條飛機構(gòu)型數(shù)據(jù)、1萬余條CAMP條目）；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換工作是一項枯燥、工作量大、需要非常細心不能出錯的任務，為了確保50多萬條數(shù)據(jù)能夠準確

41、及時的導入SAP系統(tǒng)，實施商派出了經(jīng)驗豐富的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換顧問，全程負責整個數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換工作，保質(zhì)保量的完成了這項艱巨的任務 為了滿足國航的個性化管理需求，我們對SAP標準功能做了多項增強開發(fā)、以及大量定制的報表和單據(jù)中國國際航空公司 SAP 實施案例中國國際航空公司 SAP 實施案例中國山東航空公司SAP實施案例工程技術(shù)質(zhì)量保證航材生產(chǎn)控制維修財務核算管理項目范圍機務維修工程的精細化管控兼顧機務維修質(zhì)量與效率優(yōu)化航材與生產(chǎn)控制并實現(xiàn)財務核算無縫集成細化機務成本控制項目目標項目周期： 1 年系統(tǒng)實施 + 3 個月的試運行中國山東航空公司SAP實施案例 應用效果在機務管理領(lǐng)域， 應用效果主要包括：實現(xiàn)編

42、制和發(fā)布結(jié)構(gòu)化的MP、MTOP、AD、CAD、SB、EO、TB、AJC等例行或非例行技術(shù)指令；實現(xiàn)查詢、執(zhí)行情況的跟蹤，方便及時做出改版或調(diào)整；對可靠性、技術(shù)文檔、件號資料、滑油量監(jiān)控等進行有效管理。實現(xiàn)根據(jù)技術(shù)指令對生產(chǎn)維修工作的全過程進行合理計劃及安排。對EO執(zhí)行狀態(tài)，維修指令執(zhí)行狀態(tài)，發(fā)動機使用狀態(tài)，飛機使用狀態(tài)，附件狀態(tài)等進行有效監(jiān)控，并實現(xiàn)了工具管理。將定檢（工卡）、時控、EO、無料和庫補等航材需求串連，進行航材預留及生產(chǎn)準備，并實現(xiàn)航材采購、送修、租賃、庫房管理、報關(guān)、報廢、發(fā)票管理等業(yè)務模塊。實現(xiàn)各個工作流程中質(zhì)量保證功能，例如生產(chǎn)指令回收，并完成器材的檢驗和信息的登記管理，文件

43、、手冊及廠商的管理。實現(xiàn)接收生產(chǎn)指令、維修任務書、NRC管理、故障監(jiān)控等維修工作，并進行領(lǐng)料、拆換、器材回艙的管理。在財務業(yè)務領(lǐng)域，應用效果主要包括：搭建了清晰的財務組織，將山航股份所有分公司、營業(yè)部都納入SAP財務管理的統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一的公司代碼與成本控制范圍。搭建了統(tǒng)一的財務核算及管理平臺；進一步完善、優(yōu)化財務核算、控制流程；規(guī)范基礎(chǔ)數(shù)據(jù)標準；提升核算、內(nèi)部控制水平。實現(xiàn)了在系統(tǒng)中出具不同合并層次的報表。按成本項目的特性，對特定的成本項目進行重新分攤，為成本管理提供多維度的分析。集成機務業(yè)務，從而實現(xiàn)對機務成本的精細化管控，核算細化到工作級別維度，可針對EO、附件、小級別定檢，通過PM工單和

44、財務工單將所發(fā)生料、工費實時嚴格歸集。實現(xiàn)應收應付的明細清帳管理，對往來帳的管理更加精細化6、實現(xiàn)了財務帳與庫存實物“零差異”的目標。未來隨著公司發(fā)展的需要，山航將在該平臺的基礎(chǔ)上不斷完善和優(yōu)化，持續(xù)打造IT核心競爭力。SAP銷售營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理解決方案銷售營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型管理全渠道銷售營銷管理常旅客管理旅游航空業(yè)的直銷和自營10% = CNY1bn Saving 附加服務商機巨大39%$5.8bn數(shù)字經(jīng)濟會改變旅游航空業(yè)， 旅游航空業(yè)必須擁抱零售從傳統(tǒng)的票務為核心的單一商業(yè)模式，向以客戶為核心的零售+旅游航空混合商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，提供旅客一站式的旅行消費體驗，無縫整合個性化的和情境式的客戶需求，

45、提升票務收入的同時，增加服務收入。旅游航空業(yè)需要以科技為核心的競爭優(yōu)勢實時的數(shù)據(jù)協(xié)作的流程統(tǒng)一的平臺這樣的客戶體驗需要旅游航空業(yè)轉(zhuǎn)變孤立的商業(yè)流程和與客戶的互動孤立的，無協(xié)作的統(tǒng)一的，協(xié)作的SAP HYBRIS 的全渠道是基于對實時客戶數(shù)據(jù)的統(tǒng)一協(xié)作以客戶為中心的全渠道數(shù)字化平臺票務常旅客共享的客戶數(shù)據(jù) 全渠道客戶體驗管理營銷客戶服務大客戶銷售B2B Visit | Lead to Order | Customer 360 |Collaboration 個性化的內(nèi)容 個性化的推薦Web內(nèi)容管理 . 數(shù)字內(nèi)容管理.Customer Self-service Service ticket | So

46、cialRegister Members Manage Programs Earn Points Redeem Points Manage Vouchers Manage PartnersCustomer Profiling Interactive & Predictive Segmentation Social Engagement Campaign Execution Product Recommendatn Remarketing Planning & BudgetingFare shopping Reservation Ancillary Seat selection My Accou

47、nt Promotions Booking mgt. 問卷呼叫中心Analytics分析SAP HANA Platform以客戶為中心的旅游航空全渠道電商解決方案票務常旅客共享的客戶數(shù)據(jù) 全渠道客戶體驗管理營銷客戶服務大客戶銷售B2B Visit | Lead to Order | Customer 360 |Collaboration 個性化的內(nèi)容 個性化的推薦Web內(nèi)容管理 . 數(shù)字內(nèi)容管理.Customer Self-service Service ticket | SocialRegister Members Manage Programs Earn Points Redeem Poi

48、nts Manage Vouchers Manage PartnersCustomer Profiling Interactive & Predictive Segmentation Social Engagement Campaign Execution Product Recommendatn Remarketing Planning & BudgetingFare shopping Reservation Ancillary Seat selection My Account Promotions Booking mgt. 問卷呼叫中心Analytics分析SAP HANA Platfo

49、rm批次 & 實時批次 & 實時CUSTOMER MASTER DATA電商常旅客ERPGDS客戶資料主數(shù)據(jù)與實時客戶畫像HANA PLATFORMThe LIVE customer profile實時的 客戶畫像SAP HYBRIS全渠道電商解決方案為旅游航空提供：支持復雜的產(chǎn)品打包和動態(tài)打包配置全渠道觸點整合B2C and B2B的票務管理為第三方系統(tǒng)而設(shè)計的先進的數(shù)據(jù)整合工具高級的實時個性化先進的搜索，緩存和頁面導航強大的旅游航空產(chǎn)品內(nèi)容管理完全整合的Web 內(nèi)容管理旅游航空行業(yè)的實施加速器功能簡介Price & AvailabilityOmni Commerce Connect (RE

50、ST API to support headless commerce) IntegrationTravelSearchContent ManagementBookingJourneyPassenger ProfileFareShoppingLocation ServicesBooking & PaymentHotel & CarShoppingBooking ManagementDynamic PackagingTRAVEL DATA MODELMy BookingsCustomer ManagementRules EngineBundlingAncillary Shopping旅游航空行業(yè)

51、的實施加速器系統(tǒng)架構(gòu)響應式的航空票務網(wǎng)站模板以Solr解決復雜的旅游搜索和航班查詢訂購旅游航空適用的數(shù)據(jù)模型可拓展的旅游航空商業(yè)流程及模板預留與第三方系統(tǒng)對接的接口, 包括在實施時開發(fā)票務分銷服務旅游航空行業(yè)的實施加速器 產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型 Transport OfferingPlease note that datamodel is subject to changes at any point in time, and the diagram presented may not represent the current status旅游航空行業(yè)的實施加速器 以Solr開發(fā)票務信息Index和C

52、ache航班信息票價艙位庫存旅游航空行業(yè)的實施加速器 - 響應式的電商界面范例旅游航空行業(yè)的實施加速器 支持同一后臺，不同的電商界面B2C或 B2C企業(yè)用戶界面銷售專員界面旅游航空行業(yè)的實施加速器 個性化互動 B2C客戶管理BOOKING客戶客戶 也可以是 旅客旅客各旅客對預定都可查看，值機，只有Customer才能對預定進行更改擁有預定旅游航空行業(yè)的實施加速器 個性化互動 B2C企業(yè)客戶管理秘書負責訂票秘書本身可以是 旅客員工旅客主管內(nèi)嵌審批Workflow員工自行訂票身份權(quán)限設(shè)定 協(xié)議產(chǎn)品與票價電商平臺特色系統(tǒng)功能簡介 先進的個性化互動情境式和與客戶群組高度相關(guān)的客戶體驗通過產(chǎn)品推介與向上

53、和交叉銷售提升效益通過有針對性的促銷提高客戶忠誠度對全渠道客戶行為的數(shù)據(jù)收集與洞察電商平臺特色系統(tǒng)功能簡介 全渠道與客服客戶賬戶全部客服歷史記錄 全部客服訂單記錄共享的服務流程網(wǎng)站手機POS印刷Catalog店鋪電郵共享 購物車實時聊天共享的知識庫服務Ticket / Order管理 客戶交流互動旅游航空行業(yè)的實施加速器實施范例完全運作的全功能數(shù)字平臺, 為個人電腦，平板電腦和智能手機提供各種交易功能的響應式的界面。手機/網(wǎng)上值機和手機登機牌實時航班交通信息航班延誤管理 行程一覽商務網(wǎng)站 (Business Portal)開發(fā)與業(yè)界標準航班和票價發(fā)布系統(tǒng)的互聯(lián)。PROS | OAG | ATP

54、Co 集成已有的企業(yè)后臺系統(tǒng)和數(shù)據(jù)源，以實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)交互，從而提供未完整的電商體驗。開發(fā)符合IATA NDC 規(guī)范的行業(yè)標準web services，便于與旅行分銷商和B2B商業(yè)伙伴的互聯(lián)。開發(fā)實施與旅游資源及票務預定系統(tǒng)和供應商的互聯(lián)。集成所有客戶交互渠道的標準旅游航空商業(yè)服務。產(chǎn)生單一客戶視圖以便于客服人員為客戶在線服務。電商平臺特色系統(tǒng)功能簡介 全渠道WEB內(nèi)容管理營銷執(zhí)行和內(nèi)容發(fā)布推送個性化的內(nèi)容與PCM和電商平臺完全集成預置SEO搜索引擎優(yōu)化手機優(yōu)先的策略響應式頁面模板設(shè)備優(yōu)化預覽為手機體驗優(yōu)化的網(wǎng)站先進的live edit 模式Drag-and-drop隨時對產(chǎn)品內(nèi)容進行更改各C

55、omponent的自動同步電商平臺特色系統(tǒng)功能簡介 豐富的產(chǎn)品內(nèi)容管理PIMPCMSizesArticle NumberProduct NameTechnical FeaturesEditiorial ContentProduct VideosSearch FiltersImages (hi-Res & low-Res)Product DescriptionRich Product PresentationUser-generated ContentCategoriesProduct FeaturesCampaignsPromotionsBundles電商平臺特色系統(tǒng)功能簡介 動態(tài)打包可配置的

56、打包設(shè)置固定/動態(tài)動態(tài)打包配置：選擇的關(guān)聯(lián)性失效設(shè)置價格變更向?qū)戒N售Guided Selling旅游航空行業(yè)的實施加速器 商業(yè)價值全渠道單點式的集成單點式的管理數(shù)據(jù)和業(yè)務流程的匯總客戶端的全渠道支持已集成的功能全渠道體驗管理 WCMS商業(yè)流程的配置引擎客服協(xié)同銷售功能客戶檔案管理動態(tài)打包與SAP解決方案的標準集成零售級的系統(tǒng)承載能力旅游航空行業(yè)的實施加速器 商業(yè)價值產(chǎn)生并掌握客戶消費和行為數(shù)據(jù)個性化的服務與體驗：產(chǎn)品推薦，交叉銷售二次營銷平臺優(yōu)勢：開發(fā)和運營成本低廉開放式的技術(shù)架構(gòu)提供源代碼方便在平臺上的二次開發(fā)即插即用的各種插件運營成本優(yōu)勢平臺優(yōu)勢：為將來的發(fā)展做準備快速上線新業(yè)務，新服務

57、快速上線新的促銷與活動與其他Hybris解決方案的標準集成，數(shù)據(jù)共享HYBRIS旅游商務平臺產(chǎn)品應用案例機票預訂服務航空積分商城旅行免稅店EASYJET借助SAP HYBRIS電商平臺實現(xiàn)全渠道旅游商務 Resilient Easy to use Seamless Experience Agile - LeanSAP Hybris 作為票務和附加服務的電商平臺為EasyJet 提供核心票務能力為新業(yè)務提供持續(xù)開發(fā)和運營的成本優(yōu)勢提供業(yè)界領(lǐng)先的零售經(jīng)驗與科技統(tǒng)一的客戶管理與全渠道平臺 提供領(lǐng)先的個性化與促銷管理5bn | 68m Passengers | 1500 flights per Day

58、 | 85% Digital | 685m EBIT漢莎 WORLDSHOP目標和挑戰(zhàn)支持Miles & More 里程貨幣化靈活的里程現(xiàn)金混合支付支持靈活的物流（機場自提貨，登機門送貨）解決方案集成支持多家伙伴商店靈活的訂單管理和送貨模式擴展 Miles & More 忠誠度管理全渠道：線上線下O2OQANTAS EPIQURE 忠誠度助力收入提升借助 HYBRIS 實現(xiàn)變革 Qantas 的忠誠會員可通過直接刷卡支付或兌換 Qantas 常客飛行積分購買葡萄酒和葡萄酒相關(guān)活動。QANTAS EPIQURE 預訂式經(jīng)濟HYBRIS 提供開箱即用的訂閱 Subscription模式以客戶為中心

59、的旅游航空全渠道電商解決方案如何支持旅游航空業(yè)提升現(xiàn)有的商務能力快速創(chuàng)新并上線新業(yè)務提供最佳全渠道體驗有效的減低開發(fā)運營成本SAP航空行業(yè)人力資源管理解決方案人力資源管理核心人事與薪酬業(yè)務基礎(chǔ)平臺目標與績效管理行業(yè)培訓與學習干部與人才管理全球化是航空公司發(fā)展的必然選擇全球化要求對人力資源管理變革。1、全球化人才部署；2、全球化的人才管理觀；3、管理制度規(guī)范化、政策制度的地區(qū)本土化；4、運作體制全球化；5、共享服務平臺與IT系統(tǒng)支撐的全球化。集團企業(yè)管理及國資委管理要求是多數(shù)航空公司的管理基礎(chǔ)集團管控+三支人才+共享服務+決策分析1、集團企業(yè)對集團和下屬機構(gòu)的集團管控訴求；2、國資委企業(yè)對三支人

60、才隊伍建設(shè)的要求（企業(yè)經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)管理人才、專業(yè)技能人才）；3、國資委企業(yè)干部管理訴求；4、企業(yè)決策分析訴求人力資源管理轉(zhuǎn)型，是航空公司管理轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)人力資源管理職能組織管理人力資源戰(zhàn)略人力配置干部管理薪酬和福利績效考核員工培訓領(lǐng)導小組專家中心運營中心業(yè)務伙伴處理事務性工作標準化、集中化、專業(yè)化貼近業(yè)務部門從HR角度促進業(yè)務發(fā)展HR專家組成研究政策、關(guān)注法律法規(guī)、設(shè)計方案提供咨詢服務全球民航運輸業(yè)競爭日益激烈，促進航空集團不斷追求降低成本，提高效率，提高服務質(zhì)量，加快全球化腳步航空集團業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略及競爭對人力資源管理提出了更高的要求，促進人力資源系統(tǒng)由傳統(tǒng)的事務型管理向戰(zhàn)略型人力資源