1、車輛的簡易估價 許多時候，我們需要在工作正式開展之前，依據客戶的簡單描述，或是自己的短時間觀察，對目標車輛進行初步估價。這種估價不十分準確，只能給出一個大致的價格區間，但由于簡單便捷，對后期工作的正式開展十分必要。車況等級新舊情況損耗率（%） 技術狀況描述成新率（%）1使用不久015 使用不超過一年，行駛里程一般在3萬公里以下，在用狀態良好能按設計要求正常使用。 100852較新車1635 使用1 3年，行駛315萬公里左右，一般沒有經過大修，在用狀態良好，故障率低，可隨時出車使用。89653舊車3660 使用45年，在用狀態一般，外觀中度受損，可隨時出車使用。64404老舊車6185 使用5

2、8年，發動機或整車經過一次大修，動力性能、經濟性能、工作可靠性能都有所下降，外觀油漆脫落受損、金屬件銹蝕程度明顯。故障率上升，維修費用，使用費用明顯上升。但車輛符合機動車安全技術條件，在用狀態一般或較差。39155待報廢處理車86100 基本到達或到達使用年限，通過機動車安全技術條件檢查，能使用但不能正常使用，動力性、經濟性、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛收益與支出基本持平，排放污染和噪聲污染到達極限。15以下 這里的重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本。重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。采用重置成本法確定

3、計價標準 河北某人由于長期在外做生意，于2010年9月份，購買了一輛雪佛蘭樂馳汽車，在使用過程中發現車太小了，不是很實用，就想賣掉它，該車只使用了4個月，外表很新，沒有出過事故，行駛里程13000公里，當地該車新車的市場價格為4.58萬，試根據以上資料，初步估算該車價格。 某人由于工作需要，于2014年10月份，購買了一輛2013款的1.8L手動時尚型兩廂福克斯。裸車價格是11.2萬元，掛牌后，加上購置稅、牌照費和車內裝潢，總共花費了12.5萬元。使用一年半后，車主因公派出國，需要將車輛出售，此時車輛已經行駛27000公里。經查，由于經過2015年下半年的大降價，目前同款福克斯在當地汽車4S店

4、的實際售價為8.08萬元，試根據以上資料，初步估算該車價格。1、規定使用年限 汽車有三種使用年限規定，即8年(常見的有出租車)、10年(租賃汽車、貨車、大型客車)和15年(9座【含9座】以下非營運載客汽車【包括轎車、含越野型】)。 （官方已廢除此標準，但市場仍認可） 知識與能力拓展這里需要說明的是： 2013年5月開始實施的最新的車輛強制報廢標準規定取消了私人汽車使用年限的限制，改為要求最高行駛里程不超過60萬公里。但由于國內私調里程表讀數的現象比較普遍，單靠里程表讀數很難判斷車輛的實際使用狀況。因此，舊機動車市場還是習慣按照原規定的15年使用時間，來計算車輛的實際損耗。2、已使用年限 已使用

5、年限是代表汽車運行量和工作量的一種計量，這種計量是以汽車正常使用為前提的，包括正常的使用時間和使用強度。 3、車輛貶值的形式 實體性貶值 功能性貶值 經濟性貶值4、重置成本的計算公式 車輛評估值 = 重置成本 實體性貶值 功能性貶值 經濟性貶值5、重置成本估算方法 （1）直接法 以現行市價為標準的估算（2）物價指數法 以原始成本為標準的估算（1）觀察法 （2）使用年限法（3）修復費用法 由工程技術人員對車輛的主要總成、部件進行技術鑒定6、實體性貶值的估算車輛實體性貶值 =（重置成本殘值） 已 使用年限 未使用年限 確定恢復原有技術狀態所需要的修理費用 由于技術陳舊、功能落后導致的車輛貶值7、功

6、能性貶值的估算（1）一次性功能貶值 （2）營運性功能貶值 由于磨損造成的日常消耗和維護成本的增加導致的車輛貶值8、經濟性貶值的估算 經濟性貶值可通過對比不同時期、不同地區的經濟指標參數獲得（1）由社會整體經濟形勢導致 （2）由地區經濟差異導致 （3）由通貨膨脹導致 案例分析 鄭州某人于2010年3月出售夏利N3 1.1L一輛，手動空調。該車于2008年2月購買，當時購車、上牌共花去4萬元。2年來一直作為市區上班代步使用，只行駛了22000公里。車主有13年駕齡，對車輛很愛惜，該車一直在4S店保養（有單據），至今無任何事故，沒有參加商業保險。兩年沒有被拍一次電子眼，剛剛辦理過2010年交強險。試

7、根據以上情況對車輛的價值做出初步的估計。 夏利A+與夏利N3配置差異表夏利N3 1.1L兩箱夏利A+1.0L兩箱缸徑：7876發動機最大功率kW)：4239后電動車窗：有無四門防夾手功能：有無電動后視鏡：有無前排杯架：有無后排杯架：有無單碟CD：有無遮陽板化妝鏡：有無揚聲器；42某人于2016年6月出售一輛2011款手動高配別克凱越轎車，該車于2013年3月購買，當時的該車的廠商指導價是10.7萬，實際購買價格是8.5萬元，購置稅、牌照費和車內裝潢共花去1.2萬元。車輛一直作為市區上班代步使用，已經行駛6萬公里，車主有13年駕齡，對車輛很愛惜，該車一直在汽車4S店保養，至今無任何事故，沒有參加

8、商業保險。兩年沒有違章記錄，交通強制保險還有9個月才到期。 2015款凱越與2011款凱越配置差異表手動高配手動高配發動機1.5L DVVT1.6L普通油耗（L/100km）6.67.7單碟CD機無有USB接口有無藍牙電話多媒體系統有無仿桃木內飾有無前霧燈無有針對PM2.5的空調過濾系統有無LED日間行車燈有無排放標準國5歐四標準流程的車輛估價一、確定車輛價格的計算方法 重置成本法 現行市價法 收益現值法 清算價格法（1）重置成本法 根據市場上目前正在銷售的近似車型的新車價格來推算出所評估車輛的價格。 重置成本法的特點： 簡便易行、客觀公正，在舊機動車鑒定評估的過程中被廣泛采用 （2）現行市價

9、法 是指通過分析被評估車輛與最近售出類似車輛的性能和價格差異，利用已售出車輛的市場價格，推算岀被評估車輛價值的評估方法。 現行市價法的特點： 需要有一個充分發育、活躍的二手車交易市場，有充分的參照物可取。 參照物及其與被評估車輛可比較的指標、技術參數等資料可以通過公開渠道收集， 收益現值法是將被評估的車輛在剩余壽命期內的預期收益用適用的折現率折現為評估基準日的現值，并以此確定評估價值的方法。 收益現值法的特點： 被評估的車輛一般是經營性車輛，且具有持續而穩定的運營收益（3）收益現值法 指企業由于破產或其他原因，要求在一定的期限內將車輛變現，在規定時間內出賣車輛的快速變現價格。 收益現值法的特點

10、： 清算價格法一般只應用于企業破產、抵押、停業清理等特殊情形下要售出的車輛。 （4）清算價格法 1、按照使用年限法估算 2、利用綜合分析法或部件鑒定法調整 二、確定車輛的成新率使用年限法主要包括： 平均年限法 年份數求和法 雙倍余額遞減法 成新率（1 ）100 平均年限法 年折舊率 100 成新率 = 1 年折舊率之和 年份數求和法 年折舊率 100 雙倍余額遞減法 第一年的折舊 1年折舊率 第二年的折舊（1第一年的折舊）年折舊率 第三年的折舊（1第一年的折舊第二年的折舊）年折舊率 第四年的折舊（1第一年的折舊第二年的折舊第三年的折舊）年折舊率 成新率1第一年的折舊第二年的折舊第三年的折舊第四

11、年的折舊綜合分析法調整：部件鑒定法調整 1、人工經驗鑒定 在汽車不解體或局部解體的情況下，借助簡單的工具，通過觀察、耳聽、鼻嗅、手摸等方法，對汽車技術狀況作出評判的一種方法。 2、儀器設備鑒定 指在汽車不解體的情況下，用專用的儀器設備來檢測鑒定汽車及其各總成、部件的工作情況，為分析和判斷汽車技術狀況提供定量的依據。 三、車況的檢查 1、來歷證明 2、行駛證 3、機動車號牌 4、道路運輸證 5、車輛購置稅 6、機動車保險 7、車船稅 8、機動車登記證 9、車輛違章記錄四、車輛手續的檢查 1、某客運公司購買的宇通客車，初次登記年月是2013年2月，評估基準時是2016年2月，請分別用等速折舊法、加

12、速折舊法中的年份數求和法與雙倍余額遞減法計算成新率。操作技能 2、某人2012年花12.5萬元購置了一輛大眾高爾夫作為個人使用，于2016年2月，在某省舊機動車交易市場交易，評估人員檢查發現，該發動機排量1.6升，初次登記為2012年8月，基本作為個人市內交通使用，累計行駛里程7萬多公里，維護保養一般，路試車況較好。請用平均年限法和綜合分析法計算成新率，其綜合調整系數采用加權平均的方法確定。 根據國家勞動部的要求，舊機動車鑒定評估的從業人員需經過嚴格的考試或考核，取得國家勞動和社會保障部頒發的舊機動車鑒定評估師證書，并在國家允許的舊機動車鑒定評估機構中注冊登記，才可以合法的出具舊機動車的檢驗和

13、估價報告。 舊機動車鑒定評估機構（一般指舊機動車鑒定評估事務所）則必須擁有符合規定的場地、設備和一定數量的持有勞動部頒發的舊機動車注冊評估師資格的人員，并按照國家的有關規定，在指定的管理部門注冊登記。知識能力拓展 一、舊機動車鑒定人員與鑒定機構 根據商務部于2005年8月發布的二手車流通管理辦法的規定，以下車輛不允許進行交易： 1) 已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛。 2) 在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛。 3) 在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛。 4) 通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛。 5) 發動機號碼、車輛識別代號或者車架號碼與登

14、記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛。 6) 走私、非法拼(組)裝的車輛。 7) 不具有本辦法第二十二條所列證明、憑證的車輛。 8) 在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛。 9) 國家法律、行政法規禁止經營的車輛。 10）車架號碼和發動機號碼的符號、數字及各種外文字母的全部拓印，發現不一致或改動、鑿痕、銼痕、重新打刻等人為改變或毀壞的 二、舊機動車鑒定對象 1、舊機動車鑒定估價以技術鑒定為基礎 2、舊機動車鑒定估價都以單臺為評估對象 3、舊機動車鑒定估價要考慮其手續構成的價值 三、舊機動車估價的特點 1、獨立性原則 2、客觀公正性原則 3、科學性原則 4、專業性原則 5、經濟性原

15、則 四、舊機動車估價的工作原則經營性車輛的估價 貨幣如果用來投資，經過一段時間的循環和周轉后，其數額會出現不同程度的增加。這種貨幣經歷一定時間的投資和再投資所增加的價值，我們稱之為貨幣的時間價值。 因此現在的1元錢，比1年后的l元錢經濟價值要大一些，即使不存在通貨膨脹也是如此。 一、貨幣的時間價值 1、現值 2、終值 3、復利 4、年金 5、折現率 6、風險報酬率 7、收益二、時間價值的相關概念 收益現值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某車輛，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某車輛的預期收益小，車輛的價格就不可能高；反之車輛的價格肯定就高。 三、收益現值法的原理 1、被評估的舊

16、機動車必須是經營性車，具有繼續經營能力，并不斷獲得收益。消防車、救護車和自用轎車等非經營性的舊機動車不能用收益法評估； 2、被評估的舊機動車繼續經營收益能夠而且必須用貨幣金額來計量； 3、影響被評估未來經營風險的各種因素能夠轉化為數據加以計算，并體現在折現率中。四、收益現值法的前提條件 設每年的收益金額為A，利率為i，期數為n，收益現值為P，其基本計算公式為： P = A 其中 為年金現值系數，可以從 相應的數學用表中查取。 五、收益現值法的計算公式 指從評估基準日到車輛到達報廢的年限。如果剩余經濟壽命期估計過長，就會高估車輛價格；反之，則會低估價格。對于各類汽車來說，該參數按汽車報廢標準確定

17、是很方便的。 六、收益現值法中各評估參數的確定1、剩余經濟壽命期的確定 收益額的構成，以企業為例，目前有幾種觀點： 第一，企業所得稅后利潤； 第二，企業所得稅后利潤與提取折舊額之和扣除投資額； 第三，利潤總額。 2、預期收益額的確定 從折現率本身來說，收益率越高，車輛的評估值越低 。折現率的微小差異，會帶來評估值很大的差異 。一般來說，折現率應包含無風險利率、風險報酬率和通貨膨脹率。 3、折現率的確定 1、調查、了解營運車輛的經營行情和消費結構。 2、 充分調查了解被評估車輛的技術性能和由此帶來的各項可能的支出數額。 3、確定評估參數，即預測預期收益，確定折現率。 4、將預期收益折現處理，確定

18、舊機動車評估值。七、收益現值法評估的程序 與投資決策相結合，容易被交易雙方接受；能較準確地反映車輛的合理投資成本。八、收益現值法的優缺點1、優點2、缺點 預期收益額預測難度大，受較強的主觀判斷和未來不可預見因素的影響。 某人擬購置一臺從事城市出租營運的豐田花冠轎車，經調查得到以下各數據和情況： 車輛登記之日是2014年4月，已行駛公里數18萬km，目前車況良好，能正常運行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。評估基準日是2016年4月。分析：從車輛登記之日起至評估基準日止，車輛投入運行已2年。根據行駛里程數、車輛外觀和發動機等技術狀況看來，該車輛原投入出租營運，屬于正常

19、使用、維護之列。根據國家有關規定和車輛狀況，車輛剩余經濟壽命為6年。預期收益額的確定思路是：將1年的毛收入減去車輛使用的各種稅和費用，包括駕駛人員的勞務費等，以計算其稅后純利潤。根據目前銀行儲蓄年利牢、國家債券、行業收益等情況，確定資金預期收益率為15，風險報酬率5。九、操作技能十、知識能力拓展系數名稱符號用途終值系數F= (F/P，i，n)(1+i)n由現值求終值復利現值系數P= (P/F，i，n)1/ (1+i)n由終值求現值年金現值系數P= (P/A，i，n)1-(1+i)-n/i由年金求現值資金回收系數A= (A/P, i，n)i / 1-(1+i)-n由現值求年金年金終值系數F= (

20、F/A, i，n)(1+i)n1/i由年金求終值償債基金系數A= (A/F, i，n)i/(1+i)n1由終值求年金其它類型的車輛估價 （1）基礎價格 （2）供需關系 （3）質量因素 一、現行市價法估算車輛價格1、決定現行市場價格的基本因素 （1）要有一個活躍的、公平的市場，有充分的參照物可取 （2）至少要有三個以上近期成交的參照物車輛 （3）參照物及其與被評估車輛可比較的指標、技術參數等資料是可收集到的 （4） 要有一個相對健全的汽車交易信息系統。2、現行市價法應用的前提條件（1）車輛型號（2）車輛制造廠家（3）車輛來源（4）車輛使用年限，行駛里程數。（5）車輛實際技術狀況（6）市場狀況。（

21、7）交易動機和目的。（8）車輛所在的地理位置。（9）成交數量。（10）成交時間。 3、參照物車輛的可比性因素4、現行市價法的計算方法評估價格 市場交易參照物價格 評估 對象比參照物優異之金額交易 參照物比評估對象優異之金額或者 評估價格 = 參照物價格 （1調整系數）（1）是國際上公認的資產評估三大基本方法之一，人們對于其基本原理與概念較易理解和掌握。評估結果易于被各方面理解和接受。（2）能夠客觀反映舊機動車輛目前的市場情況，其評估的參數、指標，直接從市場獲得，評估值能反映市場現實價格。（3）運用現行市價法，一般不需要對外界因素影響帶來的經濟性差異進行對比分析。（4）運用現行市價法，一般也不需

22、要對評估對象的未來收益進行預測與對比分析。（5）在各項可比因素基本相同的情況下，該方法使用簡便而又準確。5、現行市價法的優點（1）運用現行市價法評估資產價值，必須具備一個公平、活躍的交易市場。（2）選擇參照物很困難。（3）由于可比項目很廣，不僅資料搜集工作量大，而且進行可比項目之間的對比與分析也很復雜。（4）鑒定可比項目的差異很難，而確定其差異表現出的金額就更困難。6、現行市價法的缺點(1) 企業破產 (2) 抵押 (3) 清理 二、清算價格法估算車輛價格1、清算價格法的適用范圍（1） 具有法律效力的破產處理文件、抵押合同及其他有效文件為依據；（2） 車輛在市場上可以快速出售變現；（3） 所賣

23、收入足以補償因出售車輛導致的附加支出總額。 2、清算價格法應用的前提條件 (1) 破產形式 (2) 債權人處置車輛的方式 (3) 清理費用 (4) 拍賣時限 (5) 公平市價 (6) 參照物價格。 3、決定清算價格法的因素 (1) 現行市價折扣法 (2) 模擬拍賣法 (3) 競價法 4、評估清算價格的方法 現有日產奇駿2014款手動高配轎車一輛待估價，請根據所選擇的兩輛近期成交的奇駿轎車的車輛信息，估算一下被評估車輛的價值三、操作技能序號技術經濟參數參照物1參照物2被評估車輛1車輛型號日產奇駿2012款2.5LCVT豪華版日產奇駿2014款2.5LCVT豪華版日產奇駿2014款2.5LCVT豪

24、華版2銷售條件公開市場公開市場公開市場3交易時間2016.52016.62016.64行駛里程4萬公里2.8萬公里3.2萬公里5初次登記時間2013.4 2014.52014.36已使用時間3年1個月2年1個月2年3個月7成新率60%72%70%8交易數量1119付款方式現金現金現金10地點河南鄭州河南鄭州河南鄭州11物價指數1.031112價格12.5萬14.2萬（1）舊機動車評估方法的選擇必須嚴格與機動車評估的計價標準相適應。（2）舊機動車評估方法的選擇還要受收集數據和信息資料的制約（3）在選擇舊機動車評估方法時，要充分考慮舊機動車鑒定估價工作的效率，選擇簡單易行的方法 四、知識能力拓展1

25、、評估方法選擇的影響因素 （1）重置成本法適用于繼續使用的汽車評估 。 （2）收益現值法較適于從事營運的車輛。 （3）現行市價法的運用首先必須以活躍二手車交易市場為前提 ，并且可以獲得公開的可比性信息。 （4）清算價格法適用于企業破產、抵押、停業清理時要售出的車輛。 2、不同評估方法的適用范圍（1） 舊機動車的原值 （2） 舊機動車的凈值 （3） 舊機動車的殘值 （4） 舊機動車的重置完全價值 （5） 舊機動車評估價值 3、常見的舊機動車計價形式車輛技術狀況靜態檢查 1）一個筆記本和一支鋼筆或鉛筆。 2）一個手電筒。 3）一些棉絲頭或紙巾。 4）一塊大的舊毛毯或帆布。 5）一個卷尺或小金屬直尺

26、。 6）一截300400mm的清潔橡膠管或塑料管（可以當作“聽診器”）。 7）一盒盒式錄音帶和一個光盤。 8）一個小型工具箱，里面應該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個輪胎撬棒。 9）一個小磁鐵。 10）一塊萬用表。靜態檢查所需的工具和用品 靜態檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術狀況。通過全面檢查，發現一些較大的缺陷，如嚴重碰撞、車身或車架銹蝕或有結構性損壞、發動機或傳動系嚴重磨損、車廂內部設施不良、損壞維修費用較大等，為價值評估提供依據。靜態檢查的主要內容靜態檢查識偽檢查外觀檢查鑒別走私車輛鑒別拼裝車輛鑒別盜搶車輛檢查車輛外表：鈑金零件、油漆、輪

27、胎、減振等檢查發動機艙：機體外觀、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、供油系統、進氣系統等檢查內室：駕駛操作機構、開關、儀表、內飾、座椅、電器部件等檢查行李箱：行李箱鎖、行李箱蓋支撐、密封條、地板、備用輪胎、隨車工具、門控開關等檢查車身底部：機油和冷卻液的泄漏情況、排氣系統、轉向機構、懸架、傳動軸等 1、鑒別走私車 2、鑒別拼裝車 3、鑒別盜搶車 4、鑒別事故車 5、鑒別車輛實際磨損情況靜態檢查的目的 走私車輛是指沒有通過國家正常進口渠道進口的，未完稅的進口車輛。 拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產、拼裝，無產品合格證的假冒、低劣汽車鑒別走私、拼裝車對走私車輛、拼裝車輛的鑒

28、別方法： （1）運用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。 （2）查驗二手車的汽車產品合格證、維護保養手冊。對進口車必須查驗進口產品檢驗證明書和商驗標志。 （3）檢查二手車外觀是否重新做油漆、線條是否流暢 、是否焊接、縫隙是否整齊均勻。 （4）查看二手車內飾。 （5）檢查發動機和其他零部件、查看電線管路的布置、核對發動機號碼和車輛識別代碼。 盜搶車輛一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門已報案的車輛。鑒別盜搶車 盜搶車輛的鑒別方法一般有： （1）核對公安車輛管理部門的檔案資料，防止盜搶車輛進入市場交易。 （2）檢查汽

29、車門鎖是否過新，鎖芯有無被更換，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉向盤鎖或點火開關是否有破壞或調換的痕跡。 （3）核對發動機號碼和車輛識別代碼，檢查鋼印周圍是否變形或褶皺現象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。 （4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變原車輛顏色。鑒別事故車 外觀檢查發動機倉檢查 駕駛室檢查 行李箱檢查 車輛底部檢查 1、檢查車身各處的縫隙是否均勻 2、檢查車身板材的線條是否流暢，有無扭曲現象 3、檢查車身各處的對稱、周正情況 4、檢查油漆的脫落與表面質量 5、檢查減振的工作情況 6、檢查輪胎是否有非正常磨損 7、檢查車門的密閉與開合

30、外觀檢查 檢查汽車兩側的前、后輪是否在同一直線上測量左右車輪與車輪罩之間的距離是否對稱檢查車身各處油漆厚度檢查汽車玻璃的生產時間是否一致1、檢查發動機外觀2、檢查車輛銘牌，核對信息3、檢查潤滑油的顏色、氣味、高度與泄露情況4、檢查散熱器的泄露與腐蝕、變形5、檢查水管的老化情況6、檢查蓄電池的壽命和保養情況7、檢查各傳動帶的磨損情況8、檢查各種管路的連接情況發動機倉檢查 檢查散熱器蓋和散熱器內部的銹跡和水垢a)b)c)d) 風扇傳動帶常見的不良現象a）有小裂紋 b）有潤滑油 c）工作面光滑 d）底面損壞1、檢查方向盤的游動間隙2、檢查制動、離合、加速踏板的磨損情況3、檢查駐車制動的工作情況4、檢

31、查變速桿的工作情況5、檢查開關、儀表和指示燈6、檢查座椅7、檢查地板8、檢查天窗9、檢查各種電氣設備 駕駛室檢查1、檢查行李箱鎖有無損壞2、檢查行李箱蓋的支撐是否能有效工作3、檢查行李箱開關拉索或電動開關4、檢查行李箱地板是否有明顯的修理痕跡5、檢查行李箱內部的油漆與車身尤其是否則有明顯差異6、檢查備胎和隨車工具7、檢查行李箱蓋閉合后四周與車身的縫隙是否均勻8、檢查行李箱內部各處的鈑金結構是否有明顯變形和扭曲 行李箱檢查 檢查行李箱地板是否有明顯的鈑金修理痕跡 1、車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否齊全 2、車輛轉向節臂、轉向橫直拉桿球頭銷及傳動軸處有無裂紋、變形和損傷。

32、 3、車底是否有焊接痕跡 4、固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致。 5、檢查是否有機油或制動液的泄露現象 6、檢查輪轂軸承的工作情況 7、檢查排氣裝置是否有銹蝕、破損 8、檢查球籠式萬向節的橡膠封套是否有破損現象 車輛底部檢查檢查等速萬向節球籠的橡膠防塵套有無破裂 以一輛路邊的標志307為例操作技能一、油漆的檢查全車圖左前門窗玻璃密封膠條處的油漆脫落左后輪擋泥板處的油漆脫落右側中柱油漆邊沿處的脫落現象另一輛車重做油漆后車頂密封條處的油漆堆積現象 按車身鈑金零件逐一介紹二、車身鈑金結構檢查一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤引擎蓋全

33、貌 引擎蓋閉合縫隙的檢查檢查引擎蓋內襯鋼板各處的凸起和孔槽的邊沿修理過的引擎蓋內襯合頁螺釘處的油漆在拆卸過程中會被磨掉一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤小橫梁全貌注意各處凸起和孔槽邊沿一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤修理過的保險杠 修理位置放大圖一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤 駕駛室隔板上的凸起在修理后是很難恢復的一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤檢查前翼子板的弧線、

34、腰線，以及邊沿的縫隙 翼子板內楦的造型設計使得它在修理后很難恢復原樣檢查后翼子板的弧線、腰線，以及邊沿的縫隙 后翼子板內楦的邊角也是重要的觀察位置行李箱側壁的檢查位置 a. 完好時 b. 打開內飾板 c. 露出鋼板行李箱側壁的放大圖一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 七、行李箱 八、底盤四、駕駛室隔板車身的三根立柱車門的縫隙應該均勻、對稱車門的邊角包邊和減振膠要整齊、統一檢查車門連接處的螺釘及油漆，查看有無拆裝的痕跡 七、行李箱一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門 八、底盤四、駕駛室隔板 六、車門 要注意觀察行李箱蓋內側的孔槽邊

35、沿是否整齊地板上的凸起在修理后是很難恢復的 八、底盤一、引擎蓋 二、小橫梁 三、保險杠四、駕駛室隔板 五、翼子板六、車門四、駕駛室隔板 六、車門一、引擎蓋五、翼子板 七、行李箱拖底車輛的油底殼會有明顯變形半軸防塵套的破裂會嚴重影響球籠萬向節的使用壽命大消聲器是最容易發生銹蝕的地方車輛底邊是最容易發生碰撞的地方輪胎常見的異常磨損現象 事故車輛在修理和翻新的過程中，由于缺乏必要的工作條件，汽車油漆的涂裝質量會存在各種缺陷，常見的缺陷類型主要有：知識能力擴展在室外噴漆時，空氣中的風沙會吸附到油漆表面小修理廠的烤漆房，除塵裝置大都不十分理想修理工趕工期，砂紙紋的打磨不徹底不能中恒溫狀態下工作，使得膩子

36、收縮過快造成的針孔油漆噴涂過于集中，產生的流掛稀釋劑不足或揮發過快，造成的桔皮現象 二手普桑的外觀檢查 案例剖析車側面全貌前擋風玻璃邊角的修理痕跡左前翼子板邊角的修理痕跡底板上的鈑金修理痕跡左前輪下擺臂上的商品標簽左前縱梁微小變形右前縱梁完好車輛技術狀況動態檢查動態檢查 機動車的動態檢查是指車輛路試檢查。路試的主要目的在于一定條件下，通過機動車起動、怠速、起步、加速、勻速、滑行、強制減速、緊急制動等各種工況，檢查汽車的操縱性能、制動性能、滑行性能、加速性能、噪聲和廢氣排放情況，以鑒定二手車的運行狀況。1.檢查機油油位2.檢查冷卻液液位3.檢查制動液液位4.檢查離合器液壓油液位5.動力轉向液壓油

37、的油量6.檢查燃油箱的油量7.檢查冷卻風扇傳動帶8.檢查制動踏板行程并確保制動燈工作9.檢查輪胎氣壓路試前的準備 機油油位的檢查冷卻液液位的檢查 制動液液位的檢查燃油箱油量的檢查 冷卻風扇皮帶的檢查輪胎氣壓的檢查 1.檢查發動機起動性 2.檢查發動機怠速 3.檢查發動機異響 4.檢查發動機急加速性 5.檢查發動機曲軸箱竄氣量 6.檢查排氣顏色發動機工作性能檢查 查看汽車排氣顏色， 用手檢查排氣氣流是否穩定1.檢查離合器的工作狀況2.檢查變速器的工作狀況3.檢查汽車的加速性能4.檢查汽車制動性能5.檢查汽車行駛穩定性6.檢查汽車行駛平順性7.檢查汽車的無動力滑行情況8.檢查風噪聲9.檢查駐車制動

38、汽車路試檢查1.自動變速器路試前的準備工作2.檢查自動變速器升擋3.檢查自動變速器升擋車速4.檢查自動變速器升擋時發動機轉速5.檢查自動變速器換擋質量6.檢查自動變速器的鎖止離合器工作狀況7.檢查發動機制動功能8.檢查自動變速器強制降擋功能自動變速器的路試檢查1.檢查各部件過熱現象2.檢查車身各主要部件有無漏水、漏油、漏氣、漏電現象路試后的檢查車輛啟動前 操作技能 初始怠速應該在1100轉左右，啟動迅速，車輛抖動小 用起動機起動發動機時，應在三次內起動成功。起動時，每次時間不超過10s，再次起動時間要間隔15s以上。注意事項 五分鐘后怠速降到800r/min左右，若此時開空調，轉速應在1000

39、r/min左右。 觀察儀表指示燈 左右打方向看一下助力轉向系統的工作情況有沒有死點或是一邊偏沉的現象。 踩踏離合器踏板，自由行程和有效行程的距離比應該是1比1 慢踩油門。這時發動機轉速緩慢提升， 猛踩油門。 發動機轉速應該迅速提升 聽發動機有無異響 ，在額定轉速內，除正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門有輕微均勻的響聲以外，若發動機發出敲擊聲、咔噠聲、咯咯聲、尖叫聲等均是不正常的響聲。如果有來自發動機底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發動機已嚴重損壞，需要進行大修。注意事項1、輕踩踏板，到行程的末端繼續發力，如果感覺踏板緩慢下移，則說明密封性不好。2、在停車熄火后，踩踏踏板會感

40、覺踩不動，點火后踏板明顯變輕 檢查排氣顏色 ，汽車排氣常有3種不正常的煙霧，黑煙 、藍煙 、白煙 。檢查排氣氣流 。將一張白紙懸掛在靠近排氣口10cm左右的地方，如果紙不斷地被排氣氣流吹開，則表明發動機運轉正常。 注意事項1、應該依次試各檔位，從而更好的判斷車輛變速箱的實際情況。2、檔把回位有力，而且并不過度，則說明變速箱的日常維護及使用比較不錯 找一個斜坡，試一下手剎的效果 整個路試過程應不少于10公里，期間應有一段直路（試加速、剎車），一段不平路（試減震），一片開闊地（試轉向），一座橋（試手剎、爬坡），一段高速（試車速、噪音、車廂密封情況）。車輛常見故障維修費用評估故障的分類1、輕微故障2

41、、一般故障3、嚴重故障4、致命故障汽車技術狀況變化的外觀癥狀1、動力下降2、可靠性變差3、經濟性變壞4、聲響異常，震動增大5、滲漏現象6、排氣顏色異常7、氣味異常8、機件過熱9、外觀異常常見的發動機故障現象1、異響2、工作性能異常3、排煙異常4、消耗異常5、滲漏6、過熱常見的底盤故障現象1、離合器打滑2、離合器分離不徹底3、離合器抖動和異響4、手動變速器跳檔和亂擋5、自動變速器，換擋沖擊大6、自動變速器打滑7、制動不良8、制動跑偏9、制動拖滯10、行駛跑偏常見的底盤故障現象11、轉向不靈12、轉向沉重13、前輪擺振14、液壓動力轉向系統轉向沉重15、液壓動力轉向系統左右轉向輕重不同16、直線行

42、駛時轉向盤發飄或跑偏17、自動變速器過熱18、手動變速器溫度過高19、驅動橋過熱20、車輪過熱操作技能1. 一輛豐田凱美瑞，在試車時出現明顯的制動跑偏現象，試分析該故障對車輛價格的影響。2. 一臺豐田花冠手動變速器轎車，在正常穩定車速行駛條件下，沒有什么明顯故障，當遇到超車或是需要高速行駛時，會感到加速遲緩，行駛車速也達不到該車應有的最高車速。試分析該故障對車輛價格的影響。 3. 一輛桑塔納志俊轎車，試車時發現怠速不穩定，轉速在500700 r/min之間波動，并且容易熄火，但中高速行車時正常。試分析該故障對車輛價格的影響。4. 一輛標致307轎車，每次行駛一段路程后，4個輪的制動便產生拖滯，

43、運行的時間越長癥狀越嚴重，只要稍松加速踏板車輛便自動停駛。試分析該故障對車輛價格的影響。5. 一輛現代悅動轎車，試車時發現轉向松曠，操作不靈。試分析該故障對車輛價格的影響。案例剖析 2010年生產的現代伊蘭特，銀色1.6自動擋，雙氣囊，帶助力，ABS，電動車窗，電動倒車鏡，原車CD音響，倒車雷達，遙控鑰匙，水晶大燈，金屬漆，鋁合金輪轂。行駛14萬多公里，個人一手車。現代伊蘭特 伊蘭特著車后發動機有些氣門異響，需維修保養。此車行駛了14萬多公里，正時皮帶沒有更換過。起步路試中，剎車有些偏軟而且側偏。剎車片需及時更換，前胎磨損比較嚴重。行駛中增檔變化起步和低速時不太明顯，加速行駛時變換高速較好。高

44、速行駛時方向盤有輕微抖動現象。此車使用公里數較多，維修保養沒有及時跟上，再加上外觀車漆和車頭有輕微撞傷的原因，所以車況總體一般，試進行修理費用分析。 車輛收購與銷售定價1、舊機動車收購2、舊機動車翻新3、舊機動車配送4、舊機動車銷售5、舊機動車置換6、舊機動車租賃7、舊機動車的售后服務舊機動車經營的內容，1、以清算價格的思想方法估算收購價格 2、以重置成本、現行市價折扣的思想方法估算收購價格 3、以快速折舊的思想方法估算收購價格 舊機動車收購估價一、舊機動車收購估價的常用方法1、舊機動車收購不僅要考慮車輛的實體價值，還必須充分考慮車輛牌證、稅費等各項手續的價值。 2、舊機動車收購要密切注意國家

45、宏觀政策、國家和地方相關法規變化所導致的車輛經濟性貶值 3、舊機動車收購要充分考慮后續支出，如收購到售出的這段時間保險費、日常保養費、停車費、收購支出的貨幣利息和其它管理費等， 4、舊機動車的收購要防止購進偷盜車、偽劣拼裝車，要防止購進那些偽造手續憑證，偽造車輛檔案的車輛。 二、舊機動車收購估價的注意事項1、價格構成不同2、計算方法不同3、服務的目的不同三、舊機動車收購估價與鑒定估價的區別一輛舊機動車的總成本費用= 收購價格 + 固定成本攤銷 + 其它變動成本費用舊機動車銷售估價一、成本分析 固定成本費用是指在既定的經營過程中，不隨所收購車輛數量、金額的變化而變動的成本費用。如固定資產的折舊、

46、管理人員的工資、營業場地的租金等各項支出。 變動成本費用是指收購車輛時，隨收購的價格和數量而相應變動的費用。主要包括車輛實體的價格、運輸費、保險費、日常保養費、停車費、維修費、資金占用的利息等。二、供求原理 在市場經濟體系下，供求狀態也是制定銷售價格時所依據的基本因素之一，二手車的銷售定價，一方面必須補償所耗的成本費用并保證一定利潤的獲得；另一方面也必須適應市場對該產品的供求變化，能夠被購買者接受。 需求曲線 供給曲線 供求曲線 所以針對舊機動車經營企業而言，行業的平均利潤率應是一個穩定值，過高的利潤會吸引眾多的經營者加入，從而使行業內競爭加劇，商品在短時間內就會出現供過于求的現象，激烈的競爭

47、使得商品的價格下跌，最終使得大多數的經營者因虧損而退出市場。 在價格受供求影響而有規律性的變動過程中，不同商品的變動幅度是不一樣的。因此我們在制定銷售定價時還要考慮需求價格彈性。 所謂需求價格彈性，是指因價格變動而引起的需求相應的變動率，它反映需求變動對價格變動的敏感程度。三、定價原理不同需求價格彈性曲線 高檔車型 低檔車型 由于不同產品的需求價格彈性不同，當價格變化時，價格與數量的乘積會向著不同的方向變化，因此針對不同的產品，應制定不同的價格策略。 同時，即使是同一種商品，不同價位所帶來的總收益也是不同的，產品的定價應使價格和銷售數量的乘積最大，過高或過低的定價都會使總收益下降 1、成本加成

48、定價法2、需求導向定價法 3、競爭導向定價法 四、定價方法 飛翔二手車經營店，位于所在城市的二手車市場中，由于投資規模較小，只在市場中租賃了六個車位，每個月的場地使用費是3000元；目前的員工有三人，經理月工資2000元，銷售員月工資1200元，修理工月工資1200；該門店的月銷售量約為40輛車，每月向市場繳納的管理費和各項雜支合計約2000元；門店的投資資金為借貸資金，年利息為15%。現有二手車一輛，該車長期閑置，保養很差，評估機構的鑒定估價為40000元。由于車況很差，而且車主急于將車出售以換取現金購買新車，最終該車以35000元的價格收購。操作技能 車輛收購之后，由修理工花了一周的時間進

49、行線路檢修，車內清潔美容，零部件保養維護；期間更換了后保險杠和一個后尾燈，由于使用了拆車件，所以只花了500元零件費，其它各項易損件的更換支出費用合計為300元；車輛隨后又送修理廠做全車噴漆，時間一周，費用1000元。 車輛銷售會有一個銷售周期，該車型在市場中一般需要一周左右才能以一個較合理的價格找到買家。二手車市場的投資回報在10%左右，試用成本加成定價法計算車輛的銷售價格。1、企業本身2、經紀人3、顧客4、競爭者5、公眾知識能力拓展一、影響舊機動車交易的微觀環境因素1、人口環境2、經濟環境3、自然環境4、政治和法律環境5、社會和文化環境二、影響舊機動車交易的宏觀環境因素1、產品價值2、服務

50、價值3、形象價值三、舊機動車的價值構成汽車碰撞事故損失評估車身鈑金結構一、車身結構的分類1、非承載式車身2、承載式車身承載式車身的力量傳遞 雞蛋的外形結構使加在它表面的力分布到了整個雞蛋殼 二、非承載式車身的組成 現代非承載式汽車結構多用于今天的客貨兩用汽車、廂式汽車、一些多用途跑車和客車上。 周邊式車架 具有中橫梁的周邊式車架 車梁的結構 非承載式車身的前部結構 非承載式汽車的車身結構 承載式汽車沒有單獨的車架，卻是一個能承受載荷的結構。 在這種結構里， 每一個部件都給整個車身提供結構上的支撐和強度。 三、承載式車身的組成承載式汽車的車身結構承載式汽車的車身前部結構承載式汽車的側面車身結構承

51、載式汽車車身腹板的組成承載式汽車的車身后部結構承載式客貨兩用車的車身后部結構碰撞損傷的檢驗與測量一、汽車碰撞機理分析 在汽車碰撞事故過程中，碰撞沖擊力的方向總是同某點沖擊力特定角度相關。因此，沖擊合力可以分解成分力，通過汽車向不同方向分散。 碰撞沖擊力傳遞原理追尾碰撞沖擊力分布和碰撞能量吸收區域1、直接損傷 直接損傷是指車輛直接碰撞部位出現的損傷。二、汽車碰撞損傷類型2、間接損傷 間接損傷是指離碰撞點有一段距離的位置，因碰撞力傳遞而導致的變形。 三、碰撞損傷的檢驗與測量碰撞損傷分區檢驗 a）區域1（一次損傷區） b）區域2（二次損傷區） c）區域3（機械損傷區） d）區域4（乘員艙區） e）區

52、域5（外飾和漆面區） 當使用檢驗區概念時，應遵從下列原則：（1）檢查應從車前到車后（在追尾碰撞的情況下，從車后到車前）。 （2）檢查應從車外到車里。首先列出外板、裝飾板，然后列出車下結構嵌鈑和附件的損壞。（3）首先列出主要總成，然后列出比較小的部件以及未包含在總成里的附件。區域1（一次損壞區）的檢驗與測量 該區域系統性檢驗的第一步是檢視，列出汽車碰撞事故直接接觸點的車身一次損壞。 檢驗時應首先檢查外板和塑料鑲板、玻璃、漆面和外板下的金屬結構件。 檢查損壞區域時，要注意檢查裂痕、邊緣損壞、點焊崩開、金屬變形等各種常見損傷類型。 一次損壞前部碰撞前側面碰撞中部側面碰撞尾部碰撞區域2（二次損傷區）的

53、檢驗與測量 1、二次損傷機理 二次損壞是指發生在區域1之外，并離碰撞點有一段距離的損壞。二次損壞是在碰撞力向汽車移動的過程形成的，也就是碰撞力從沖擊區域延伸到車身毗連區，并且碰撞能在向毗鄰鈑金移動的過程中被吸收。碰撞力傳遞到較大范圍的區域，使汽車的其它各處的零件也受到影響而造成損壞。2、二次損傷的標志 二次損傷常見標志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯位、接口撕裂和開焊等 。 二次損傷示意圖 1-漆面裂痕和皺曲跡象；2-碰撞力作用方向角；3-撞力；4-吸能構件強度；5-開焊；6-車門、車窗和蓋板的校準；7-密封件的破裂或裂縫二次損傷后的車身變形 3、二次損傷的測量 1）測量工具 測量二

54、次損傷部位可使用鋼卷尺和滑規式測尺進行。2）車身前部的測量 當車身前部因碰撞損壞時，應測量前部鈑金件的尺寸以確定損壞的程度。即使車身只有一側受到碰撞，另一側通常也會產生變形。3）車身側面的測量 車身側面結構的任何毀壞和變形通常可以在打開和關閉車門時發現。變形會造成的程度不同的漏水問題。一般用追蹤式滑規測尺來測量車身側板。 4）車身后部的測量 當打開和關閉行李箱蓋時，車身后部的任何損壞都可以通過外形和不對稱粗略地感知，由于變形位置可能漏水，因此必須加以測量。5）非承載式車身車架的測量角尺檢驗（垂直度檢測）拉線法檢驗（直線度檢測）直尺檢驗（平面度檢測）區域3（機械損傷區）的檢驗與測量 完成車身一次

55、損壞和二次損壞的檢查后，應把注意力集中到區域3：車輛機械零部件。 檢查液體是否泄漏，帶輪和傳動帶是否不對正，軟管和線束是否錯位以及是否存在凹痕和裂痕等損壞跡象。 打開空調并確定是否工作正常。檢查儀表燈、充電指示表、機油壓力等。 機械損壞有時不是由直接碰撞造成的，而是二次損壞的結果。 區域4（乘員艙區）的檢驗與測量 乘員艙損壞可能是碰撞造成的直接結果，例如內飾和配件的損壞可能是由車廂內的乘客或其它物體在慣性作用下造成的。從碰撞接觸點開始檢查。 檢查轉向盤是否損壞。 檢查把手、操縱桿、擋風玻璃和內飾是否損壞。 檢查座椅是否損壞。 檢查車門是否損壞。 檢查乘員約束系統。 區域5（外飾和漆面區）的檢驗與測量 在徹底檢查車身、機件、內飾和配件之后，再環繞汽車轉一圈并列出所有裝飾件、塑料件、密封件、漆面、的損壞。 接通車燈并檢查前照燈、尾燈、轉向信號指示燈和閃光燈。碰撞造成的振動經常會導致燈絲損壞，尤其當碰撞發生在車燈亮著時。 如果漏檢了區域1或區域2的減振器，則現在應該檢查它們。檢查裝飾板和防塵罩是否開裂、碰撞吸能器是否遭受碰撞以及橡膠緩沖墊是否損壞。 應仔細檢查漆面的情況。不同碰