1、青島地鐵4號線工程PPP項目土建專業施工TJ-02標段施工組織設計中鐵十七局集團有限公司2017年1月13日 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc26941 二、技術部分 PAGEREF _Toc26941 4 HYPERLINK l _Toc9530 2.1主要施工方案 PAGEREF _Toc9530 5 HYPERLINK l _Toc24210 2.1.1江蘇路站施工概述 PAGEREF _Toc24210 5 HYPERLINK l _Toc19595 2.1.2暗挖車站施工工藝、方法 PAGEREF _Toc19595 6 HYPERLINK l

2、 _Toc20175 2.2進度計劃及措施 PAGEREF _Toc20175 34 HYPERLINK l _Toc21739 2.2.1進度保證措施 PAGEREF _Toc21739 34 HYPERLINK l _Toc1938 2.3質量保證體系及措施 PAGEREF _Toc1938 36 HYPERLINK l _Toc7580 2.3.1質量管理保證體系 PAGEREF _Toc7580 36 HYPERLINK l _Toc6829 2.3.2質量管理保證措施 PAGEREF _Toc6829 38 HYPERLINK l _Toc19039 2.4安全管理體系及措施 PAG

3、EREF _Toc19039 51 HYPERLINK l _Toc22857 2.4.1安全保證體系 PAGEREF _Toc22857 51 HYPERLINK l _Toc23162 2.4.2各主要項目安全措施 PAGEREF _Toc23162 57 HYPERLINK l _Toc30034 2.4.3安全保證措施 PAGEREF _Toc30034 81 HYPERLINK l _Toc4344 2.4.4安全標準化工地建設 PAGEREF _Toc4344 83 HYPERLINK l _Toc25384 2.5風險管理體系及措施 PAGEREF _Toc25384 84 HY

4、PERLINK l _Toc28 2.5.1風險管理體系 PAGEREF _Toc28 84 HYPERLINK l _Toc9701 2.5.2工程風險辨識、評估及措施 PAGEREF _Toc9701 87 HYPERLINK l _Toc22799 2.5.3安全風險管理措施 PAGEREF _Toc22799 88 HYPERLINK l _Toc17074 2.5.4工期風險管理措施 PAGEREF _Toc17074 91 HYPERLINK l _Toc27217 2.6文明施工、環境保護體系及措施 PAGEREF _Toc27217 92 HYPERLINK l _Toc153

5、73 2.6.1文明施工管理保證措施 PAGEREF _Toc15373 92 HYPERLINK l _Toc19070 2.6.2環保管理保證措施 PAGEREF _Toc19070 92 HYPERLINK l _Toc15337 2.7消防、保衛、健康體系及措施 PAGEREF _Toc15337 94 HYPERLINK l _Toc23135 2.7.1健康保證體系 PAGEREF _Toc23135 94 HYPERLINK l _Toc3080 2.7.2健康保證措施 PAGEREF _Toc3080 95 HYPERLINK l _Toc24674 2.7.3現場保衛、消防體

6、系及保證措施 PAGEREF _Toc24674 97 HYPERLINK l _Toc13831 2.7.4消防安全體系及保證措施 PAGEREF _Toc13831 98 HYPERLINK l _Toc20714 2.8機械設備配置及保障 PAGEREF _Toc20714 101 HYPERLINK l _Toc12535 2.8.1施工機械設備配置 PAGEREF _Toc12535 101 HYPERLINK l _Toc12831 2.9勞動力、材料配置計劃及保障 PAGEREF _Toc12831 103 HYPERLINK l _Toc28783 2.9.1勞動力配置計劃 P

7、AGEREF _Toc28783 103 HYPERLINK l _Toc16152 2.9.2材料配置計劃及保障 PAGEREF _Toc16152 103 HYPERLINK l _Toc2428 2.10協調配合措施 PAGEREF _Toc2428 107 HYPERLINK l _Toc19876 2.11現場組織機構框圖及職責 PAGEREF _Toc19876 111 HYPERLINK l _Toc995 2.11.1組織機構框圖 PAGEREF _Toc995 111 HYPERLINK l _Toc21235 2.11.2現場組織職責 PAGEREF _Toc21235 1

8、14 HYPERLINK l _Toc25223 2.12附表 PAGEREF _Toc25223 118 HYPERLINK l _Toc1776 2.13.1擬投入本合同工程主要施工機械表 PAGEREF _Toc1776 119 HYPERLINK l _Toc1015 2.13.2擬投入本合同工程主要試驗/測量/質檢儀器設備表 PAGEREF _Toc1015 122 二、技術部分2.1主要施工方案2.1.1江蘇路站施工概述現狀站點周邊以居住用地、醫療用地為主。江蘇路站為青島地鐵 4 號線的第 3 座車站，與青島地鐵 1 號線江蘇路站換乘，4 號線下穿 1 號線江蘇路站，兩線區間上下交

9、叉，采用廳-廳換乘通道實現平行換乘。站位位于東西快速路與江蘇路交叉口以南江蘇路下方，沿江蘇路南北向敷設，站廳層大里程端為雙層暗挖斷面（局部三層），小里程端為單層暗挖斷面；站臺層為雙洞單線隧道，與漂廳層采用兩組上下行電扶梯聯通。擬建江蘇路站以東為膠寧高架橋橋，西北側為青島市立醫院、普濟醫院舊址，西側為基督教堂，周邊其它均為 16 層居住建筑，車站部分下穿 14 層居民樓。車站站臺層采用分離島式站臺，車站有效站臺中心里程為 YCK1+848.500，總長 175m；站廳層及設備層采用 19 米凈寬標準斷面，站廳層局部單層總長 164m，設備層總長54m。 車站采用暗挖法施工， 車站有效站臺中心里程

10、處拱頂埋深約20m，車站拱頂最小埋深 15.85m。車站共設 2 個出入口，兩組風亭組。出入口及風亭設置于規劃綠化帶及拆遷地塊內。為滿足消防疏散要求，在車站大、小里程端的設備用房區設置有安全出入口。D 號出入口設置于江蘇路和蘇州路之間（需要拆遷）的地塊內，E 出入口有三個支口，分別為 E1 號出入口設置于設置于江蘇路西側與觀象二路交叉口（需要拆遷）的地塊內， E2、E3 出入口分別設置于東西快速路南北兩側。1 號安全出入口與 1 號線風亭組合建位于五岔路口東南象限的綠地內，2 號安全出入口與 3 號風亭組及 D 出入口合建。E1 出入口通道設置無障礙垂直電梯，以方便殘疾人乘降地鐵，無障礙地面廳

11、與 E1 出入口地面廳合建。本站拱頂埋深約 13.7221.0mm，車站結構大部分位于微風化花崗巖中，只有在大里程端拱頂揭露到少許中風化花崗巖。本站主體結構拱頂所在圍巖等級為2 級。圖2.1.1-1 江蘇路站平面圖2.1.2暗挖車站施工工藝、方法2.1.2.1江蘇路車站施工流程暗挖法施工流程主要為優先施工豎井、斜井及橫通道，為暗挖車站提供工作面，再開挖車站拱部結構，并在每循環開挖完成過后進行鋼架+錨噴初支施工，最終使拱部初支形成一個整體拱蓋，雙層初支拱蓋法則在原初支層外施作第二層加強初支，形成雙層初支拱蓋。待初支拱蓋完成后，以事先預留的穩定基巖為大拱腳落點，隨后在大拱腳的保護下開挖下部斷面，開

12、挖同時施工邊墻錨噴系統。開挖完成后，由下而上施工二襯主體結構。施工工藝流程見下圖2.1.2.1-1。 江蘇路站工程開工施工豎、斜井的開挖及初襯臨建、管線遷改等準備工作橫通道的開挖及初襯車站拱部的開挖和一層初襯車站拱部的二層初襯主體下部開挖及初襯接觸網及墊層施工主體結構施工TBM過站主體站臺板和軌頂風道施工竣工驗收附屬結構交通導改圍護結構施工土方開挖及結構施工管線回遷，路面恢復施工江蘇路站工程開工施工豎、斜井的開挖及初襯臨建、管線遷改等準備工作橫通道的開挖及初襯車站拱部的開挖和一層初襯車站拱部的二層初襯主體下部開挖及初襯接觸網及墊層施工主體結構施工TBM過站主體站臺板和軌頂風道施工向監理申上級技

13、術開工報告、施工組織設計工工方案向監理申上級技術開工報告、施工組織設計工工方案竣工驗收附屬結構交通導改圍護結構施工土方開挖及結構施工管線回遷，路面恢復施工圖2.1.2.1-1 暗挖法（江蘇路站）施工流程圖雙層初支拱蓋法施工布序見表2.1.2.1-2暗挖車站標準段步序表 表2.1.2.1-2序號圖示說明1第一步：施工超前管棚，超前小導管等超前支護施工2第二步：分步開挖拱部，并在每一步開挖完成后及時施作鋼架+錨噴第一層初支。3第三步：第一層初支完成后，施作第二層加強初支。4第四步：在大拱腳的保護下，分步開挖下部斷面，開挖同時施工邊墻錨噴系統。5第五步：按序施作仰拱結構，負二層結構、中板結構及拱頂結

14、構。6第六步：回填仰拱并施作軌頂風道及站臺板。2.1.2.2暗挖車站主要施工方法2.1.2.2.1暗挖車站初期支護主要施工工藝2.1.2.2.1.1暗挖車站初期支護參數站廳層結構初期支護參數 表2.1.2.2.1.1-1項 目材料及規格結構尺寸初期支護超前管棚（1號風道進洞、破碎帶打設）1086 無縫鋼管,L=25/35m環向間距 0.4m系統錨桿25 中空注漿錨桿，L=3.5m/4.5m拱墻環縱間距 1.2m1.0m鋼筋網8200200mm三層鋪設小導管（破碎帶使用）42 超前小導管， L=3.5m環向間距0.4m 格柵拱架HRB400/HPB300縱向間距 0.5m噴射混凝土C25、P6早

15、強第一層厚 0.35m，第二層厚0.4m臨時支撐I25a 型鋼及 Q235 連接件縱向間距 0.5m鎖腳錨桿2根25多重防腐注漿錨桿L=4.5m0.5*0.75m站臺層結構初期支護參數 表2.1.2.2.1.1-2項 目材料及規格結構尺寸初期支護超前管棚（3號風道進洞、破碎帶打設）1086 無縫鋼管,L=25/35m環向間距 0.4m系統錨桿25 中空注漿錨桿，L=3.5m拱墻環縱間距 1.2m1.0m鋼筋網8200200mm雙層鋪設小導管（破碎帶使用）42 超前小導管， L=3.5m環向間距0.4m 格柵拱架HRB400/HPB300縱向間距 0.5m噴射混凝土C25、P6早強厚0.3m臨時

16、支撐I25a 型鋼及 Q235 連接件縱向間距 0.5m鎖腳錨桿2根25多重防腐注漿錨桿L=4.5m0.5*0.75m2.1.2.2.1.2豎井及橫通道施工豎井及橫通道施工步序：鎖口圈梁土方開挖圈梁鋼筋綁扎、混凝土澆注架立桁吊風井土方開挖安裝型鋼、格柵鋼架、錨桿、鋼筋網噴射混凝土風井底板施工橫通道開挖、支護施工。豎井除地表下井口段范圍內一次開挖并施作鎖口圈襯砌外，其余井身段采用噴錨及型鋼架支護。豎井每開挖一榀，先噴射一定厚度的混凝土，隨即架設鋼架（含鋼架與縱向連接鋼筋、錨桿、注漿小導管、鋼筋網），鋼架與初噴混凝土之間密貼，隨即復噴至設計厚度。豎井開挖到橫通道馬頭門處，垂直井壁沿馬頭門斷面輪廓打

17、小導管注漿加固地層，然后將豎井開挖至合理標高，C25噴射混凝土臨時封閉豎井井底，架設施工平臺，破除井壁，施工橫通道馬頭門。橫通道馬頭門鋼架封閉成環，豎井鋼架及其連接筋與馬頭門鋼架連接成一個整體，超前小導管尾部與馬頭門鋼架進行有效焊接。橫通道進出口部位鋼架局部加強，接口處用兩榀鋼架緊密焊接在一起。馬頭門施工完成后，開始施工橫通道。待橫通道下臺階進洞2米后，再破除井底臨時封閉混凝土，開挖至設計標高。橫通道開挖、初期支護施工完成后，施做豎井及橫通道二襯。豎井提升方式采用15噸桁吊，井口四根立柱與鎖口圈預埋鐵焊牢，其它立柱灌注混凝土基礎，橫梁之下設兩道行走梁，每個行走梁設1臺電動葫蘆。料斗提至地面后通

18、過桁吊直接卸入臨時棄土場。洞內內采用普通農用車運至豎井口，卸入料斗內運至洞外。洞外白天將碴存于臨時棄土坑，夜間用汽車外運到棄土場。2.1.2.2.1.3大管棚施工工藝大管棚施工工藝流程圖如下圖2.1.2.2.1.3-1：圖2.1.2.2.1.3-1大管棚施工工藝流程圖A、大管棚施工準備a、管棚制作：管棚根據施工實際確定管節長度，由對口絲扣聯結，鋼管堆放時避免其翹曲。b、人員準備：技術人員2個，施工人員10人，安全員1人，測量員2人。B、測量定位在工作斷面前搭設鉆機操作平臺,由測量放出隧道開挖輪廓線，在隧道開挖輪廓線以外20cm范圍內畫出鉆孔的位置。C、安裝導向架并鉆機就位沿預作長管棚的馬頭門開

19、挖輪廓線處標出長管棚布設范圍及孔位，架設導向架，精確調整導向架后，即用水平地質鉆機施作長管棚。D、鉆孔a、鉆機定位：移動鉆機至鉆孔部位，調整鉆機高度，將鉆桿放入導向管中，使導向管、鉆機轉軸和鉆桿在一條直線上，并用儀器量測這一直線的角度。b、鉆孔：經儀器量測，并在鉆桿方向和角度滿足設計要求后方可開鉆。鉆孔開始時選用低檔，待鉆到一定深度后，退出、接鉆桿，繼續鉆進。鉆孔過程中要始終注意鉆桿角度的變化，并保證鉆機不移位。鉆進5m時用儀器復核鉆孔的角度是否正確，以確保鉆孔方向。c、偏斜修正：鉆孔中和壓入鋼管時的偏斜，可由每隔5m測定的鉆孔偏斜而知，鉆孔偏斜過大時，采用特殊鉆頭等方法進行修正。如：向下偏斜

20、，在偏斜部分填充水泥砂漿，等水泥砂漿凝固后再從偏斜開始處繼續鉆進；向上偏斜，采用特殊合金鉆頭進行再次鉆進。 d、注漿：大管棚施工完成一根，注漿一根，必要時加設鋼筋籠，其目的是充填管棚，增加管棚的剛度，注漿材料為水泥漿液，水灰比為1：1，注漿壓力為0.51.5MPa，注漿前應進行現場注漿試驗，以便調整注漿參數。采用普通硅酸鹽水泥，水泥與水按照水灰比1:1進行配置，在將水泥按照配比倒入攪拌桶，機械攪拌，攪拌均勻后，備用，水泥漿液隨拌隨用。注漿效果檢查：注漿終孔壓力達到上述要求,且持續穩定5min以上,視為該注漿孔已滿足要求。注漿完畢用鐵錘敲擊鋼管,如響聲清脆,說明漿液未充滿鋼管,需采取補注或重注;

21、如響聲低啞, 則說明漿液已填滿鋼管。2.1.2.2.1.4超前小導管工藝超前支護采用42小導管，小導管由壁厚4毫米的熱軋無縫鋼管加工制成，鋼管前端加工成錐形，鋼管尾部焊接6.5鋼筋加箍筋，管壁四周鉆四排6毫米的壓漿孔，施工時鋼管沿隧道周邊以15或30外插角打入圍巖。超前小導管端部焊于型鋼支撐上。超前小導管預注漿采用1：1水泥漿，注漿參數根據現場工藝試驗確定。超前小導管采用風鉆鉆孔，雙液注漿機注漿；施工順序為：鉆孔清孔小導管安裝封閉注漿掌子面注漿效果檢查。施工工藝流程詳見“圖1.1.2.2.1.4-1超前小導管施工工藝流程圖”。鉆孔檢查測量導管孔位鉆 孔注漿設備就位調整注漿配置注漿參數試驗注漿設

22、計安 設 導 管噴射混凝土封閉掌子面效果檢查導 管 注 漿導管預制加工是否否是圖2.1.2.2.1.4-1超前小導管施工工藝流程圖2.1.2.2.1.5帷幕注漿根據設計要求，采用水平超前鉆孔方法預測地下水涌水量，超前鉆孔長3550米，涌水量大于0.2升/分鐘，采取帷幕注漿加固的方式，注漿加固圈為開挖輪廓線外2.5米。每一循環注漿長度為25米，開挖20米，保留5米止漿巖盤，第一循環采用2米厚C20砼止漿墻。注漿孔開孔直徑不小于108毫米，終孔直徑不小于90毫米；孔口管采用108毫米，壁厚5毫米的熱軋無縫鋼管，管長3米，孔口管應埋設牢固，并有良好的止漿措施。鉆孔和注漿順序由外向內，同一圈孔間隔施工

23、。注漿形式采用后退式注漿，巖層破碎容易造成坍孔時，采用前進式注漿。鉆孔過程中遇涌水或因巖層破碎造成卡鉆時，應停止鉆進，進行注漿掃孔后再行鉆進。注漿材料采用純水泥漿液及特種漿液，開挖輪廓線外78米范圍間注漿材料采用發泡注漿搶堵劑，開挖輪廓線外07米范圍間注漿材料采用無收縮多液固堵劑，開挖輪廓線以內采用純水泥漿液（水灰比1:1)。注漿效果檢查：注漿完成后，開挖輪廓線范圍內打設檢查孔，檢查注漿效果，注漿達到效果方可進行開挖。具體施工流程見“圖2.1.2.2.1.5-1帷幕注漿施工工藝框圖”圖2.1.2.2.1.5-1帷幕注漿施工工藝框圖2.1.2.2.1.6車站正洞開挖鉆爆施工隧道開挖應嚴格按照“短

24、進尺、弱爆破、強支護，快封閉”的方針作業，減少對圍巖的擾動，減少對周圍建筑物的振動影響。爆破對周圍建筑物的振動速度應控制在15毫米/秒以內，對于文保建筑應控制在10毫米/秒。根據施工監測情況及地質超前預報，開挖方法可做適當調整。隧道允許最大超挖量為50毫米，不允許欠挖。確定開挖輪廓時，應充分預留圍巖變形量，并通過施工監測及時加以調整。施工中當地質條件與地質勘察報告差別較大時，應及時通知有關單位，會同解決。為保證小凈距隧道的施工安全，左右導洞隧道掌子面其前后開挖面錯開不應小于15米。同一條隧道相對開挖，當兩工作面相距20米時應停挖一端，另一端繼續開挖，并做好測量工作，及時糾偏，其中線貫通允許偏差

25、為：平面位置30毫米，高程20毫米。橫洞與正洞相連或變斷面、交叉點等部位開挖時，應采取加強措施。開挖后應及時及進對初支背后空隙進行注漿回填，保證處置背后密實。隧道開挖過程前，做好超前地質預報，開挖過程中應進行地質描述并做好記錄與地質預報對比，地質差異較大應進行超前地質勘探；開挖后應加強監控量測。2.1.2.2.1.7鋼格柵與鋼筋網安裝2.1.2.2.1.7.1鋼格柵與鋼筋網加工要求鋼格柵與鋼筋網在工廠加工，第一榀格柵加工完成后要試拼，經檢驗合格后方可進行批量生產。鋼格柵主筋使用25螺紋鋼加工，其原材料規格、型號要符合設計要求，同時其施焊要符合設計與焊接標準的規定。鋼格柵與鋼筋網表面的銹蝕及油污

26、要清除。2.1.2.2.1.7.2鋼格柵安裝要求基面要堅實并清理干凈，施工中拱腳及邊墻底部超挖時不得使用土回填，要設置鋼板調整。鋼格柵要垂直通道中線安裝。鋼格柵與開挖壁面之間使用鋼板楔緊。每榀鋼格柵的節點使用螺母連接牢固并焊接，拱架間縱向使用22鋼筋連接，環向間距1米。鋼拱架在噴射混凝土施工時不得晃動。2.1.2.2.1.7.3鋼筋網安裝要求鋼筋網要鋪設平整，并與鋼拱架間綁扎連接牢固，確保噴射混凝土時不晃動。鋼筋網之間要搭接連接牢固搭接長度不小于20厘米。2.1.2.2.1.7.4砂漿錨桿施工方法采用自制錨桿鉆孔臺架作為錨桿鉆孔平臺，采用YT28風鉆鉆孔，高壓風清孔后，人工安裝錨桿，采用后退式

27、注漿，以保證孔內漿液飽滿。待砂漿達到強度后安裝墊板擰緊螺帽。砂漿錨桿施工技術要求如下：錨桿鉆孔孔位、孔深和孔徑等應符合設計要求，安裝前將孔內清理干凈；水泥砂漿錨桿桿體除銹、除油、安裝時孔內砂漿應灌注飽滿，錨桿外露長度不應大于100毫米；錨桿應與巖面垂直，錨桿墊板與孔口混凝土密貼；檢查合格后填寫記錄；錨桿應進行抗拔試驗時，同一批錨桿每100根取一組試件，每組3根（不足100根取3根），設計或材料變更時應另取試件，同一批試件抗拔力最低值不應小于設計錨固力的90%，平均值不得小于設計錨固力。2.1.2.2.1.8濕噴混凝土施工工藝噴射混凝土施工方法工藝見本篇2.1.2.2.1.5-1節相應內容。噴射

28、混凝土完成后應進行注漿處理。噴射混凝土施工前要預埋注漿管，注漿管的間距為3米，初期支護結構施工完成后，進行壁后回填注漿，確保噴射混凝土與壁面之間密貼。注漿材料為水泥砂漿，灰砂比為1:1.51:1.3，水灰比為11.1，注漿壓力控制在0.1兆帕0.3兆帕。2.1.2.2.2江蘇路車站主體結構主要施工工藝2.1.2.2.2.1江蘇路車站主體主要結構構件參數漂廳層主體主要結構構件參數 表2.1.2.2.2.1-1項 目材料及規格結構尺寸（mm）漂廳層頂拱C45,P12鋼筋混凝土800中板C45鋼筋混凝土400仰拱C45,P12鋼筋混凝土1000邊墻C45,P12鋼筋混凝土800中柱C50鋼筋混凝土6

29、00800中縱梁C45鋼筋混凝土8001000站臺層主體主要結構構件參數 表2.1.2.2.2.1-2項 目材料及規格結構尺寸（mm）站臺層頂拱C45,P12鋼筋混凝土650/800底板C45,P12鋼筋混凝土300邊墻C45,P12鋼筋混凝土650/8002.1.2.2.2.2防水層施工暗挖結構初襯和二襯之間設置柔性防水層，直墻式襯砌車站主體結構防水采用半包防水型，曲墻式車站主體結構防水采用全包防水型。防水層采用土工布緩沖層2.0毫米厚塑料防水板，輔以分區注漿系統。2.1.2.2.2.2.1防水層基底處理初支結構凈空測量是防水層施工前的必要工序，它能反映出隧道斷面超挖或侵限。防水層施工前，必

30、須對初襯結構侵限部分進行鑿除，并用防水砂漿抹光，以保證二襯結構的厚度要求，具體做法是用10鋼筋在環向放出二襯結構的輪廓線，施工中每隔5米放一環，然后需要在鋼筋上沿輪廓線掛線實測，測點間距為0.5米，侵線不大于30毫米，超挖不大于50毫米為合格。基面修整即把需鑿除或填補的墻面進行處理，對初襯結構施工外露鋼筋頭、注漿管、網片等容易刺破防水層的雜物清理干凈，最后用防水砂漿抹面。基面由質檢人員負責檢查驗收，不合格部位繼續進行修整直至全部合格為止。2.1.2.2.2.2.2防水層施工工藝流程柔性防水層：底板防水采用土工布襯墊+ECB防水板+土工布保護層；側墻及頂板采用土工布襯墊+ECB防水板，將卷材置于

31、初支結構與二襯結構之間。其工藝流程如下：基層處理、清理節點密封處理襯墊層的敷設定位、彈基準線、試鋪噴槍、燃具試用，加熱底熔膠滾鋪輥壓、排氣、壓牢加熱燒去搭縫面薄膜加熱搭接縫卷材熱熔膠搭接縫粘合、滾壓排氣收頭固定、密封清理、檢查、修理。2.1.2.2.2.2.3防水層施工方法(1)無紡布和墊圈施工無紡布緩沖層用塑料墊圈加膨脹螺釘或鋼釘固定，在已經處理完的混凝土基面上。墊圈呈梅花狀排列，墊圈固定點間距：底部仰拱、間距為1.5米一個固定點；邊墻為1.0米一個固定點；拱頂和拱腰為0.50.8米一個固定點。膨脹螺釘位置應該避開漏水點、螺釘長45厘米為宜。螺釘與墊圈間要有鋼墊片，以防止墊圈受力后破裂。EC

32、B防水板用電烙焊熱粘在墊圈上，施焊時防水膜與墊圈應支墊平整，以防止防水板被燙傷或拉傷，保證受熱粘結后受力均勻。(2)防水板鋪設ECB防水板在隧道底為縱向鋪設、側墻和拱部為環向鋪設，相鄰焊縫應盡量錯開，接縫處采用雙焊縫。拱墻單幅鋪設順序：為減少焊機因自重產生的阻力，應由拱頂向兩邊鋪設，即在拱頂外固定后，向左右兩側下垂，鋪設時應注意基面緊貼，兩個固定點的ECB不得有空吊現象。與墊圈粘接外觀應為較規則的形狀，呈墊圈本色，粘接邊緣不得因受力而出現變薄及損傷，如發現有變薄及損傷部位應用比損傷部位直徑大一倍的面積補焊。防水板之間的搭接采用熱楔式的滾輪焊機焊接，即把兩個熱楔輪加到一定的溫度，將防水板接觸面熔

33、化幾微米，通過滾壓使卷材受力，將溶化的接觸面緊密結合，形成一個防水環。兩道焊縫間形成一個連續空氣通道，用以檢驗粘合效果。每次正式施焊前，需在現場進行試焊，試焊長度不小于3米，寬度不小于0.2米，待檢測合格后方可正式施焊。(3)防水層質量檢驗防水層必須由專業防水隊施工，施工完畢后應對全部焊縫進行自檢。合格的焊縫應均勻透明不起褶、不虛焊，用手動熱焊槍焊接的焊縫其粘結應完全，且邊緣用手撕不開。如發現焊縫顏色不透明，用手能撕開，焊縫不飽滿，應采取補焊措施。底板部位防水施工完畢后，要及時鋪設810厘米厚豆石混凝土保護層，豆石混凝土保護層強度與設計二襯混凝土強度相同。在保護層未鋪設前，所有人員進入現場只能

34、穿軟底鞋，不得穿帶釘的鞋或用尖銳物碰撞防水層。現場不得抽煙，不得使用明火，必須使用時應加強對EVA的保護。綁扎鋼筋及澆筑混凝土必須注意保護防水層。澆筑混凝土前再次檢查防水層有無破損，待監理工程師檢查合格后并做隱蔽工程檢查記錄后方可進行下一道工序的施工。充氣試驗：施工中手焊縫、交叉點和破損修補處應該用肉眼做100%的檢查，對機焊縫做20%的抽查。抽查辦法是隨機抽取一條2.0米以上的焊縫，將帶有儀表的針扎入兩道焊縫之間，后加壓，壓力為0.15兆帕，持壓2分鐘壓降不大于20%為合格。防水層在結構變化或變形縫處，按照里程樁號做出明顯標記，以便為下道工序施工做準備。2.1.2.2.2.2.4結構施工縫、

35、變形縫防水處理(1)施工縫防水處理所有施工縫部位均采用兩道遇水膨脹膩子條和一道預埋注漿管進行防水處理，迎水面和背水面遇水膨脹膩子條距結構外、內表面的距離均為100毫米。注漿管設在兩道遇水膨脹膩子條中間，間距45米接出一根注漿導管。(2)變形縫防水處理車站暗挖段與明挖段銜接處設變形縫，變形縫寬度為20毫米。變形縫處模筑砼外側設置背貼式止水帶，同時在背貼式止水帶的兩翼最外側齒條的內側根部固定注漿管注漿。變形縫部位設置中埋式止水帶，止水帶現場粘貼遇水膨脹膩子條。變形縫內側采用密封膏嵌縫止水。2.1.2.2.2.3鋼筋施工本工程所需鋼筋總量較大，施工現場場地較狹窄，因此鋼筋加工以集中加工為主，現場加工

36、為輔，鋼筋連接選用機械連接、閃光對焊及和綁扎搭接。二襯結構及內部結構由于受暗挖施工方法復雜性的影響，在施工縫處的主筋可在同一斷面斷開，并與后續工程中的鋼筋采用等強直螺紋連接。在其余情況下，鋼筋混凝土柱中鋼筋接頭按50%上下錯開，且接頭錯開距離不得小于設計要求；頂底板、側墻、縱梁鋼筋接頭位置按設計要求的位置錯開連接，并要求同一截面不得超過接頭數量的50%；搭接長度不得小于設計要求和施工規范規定。2.1.2.2.2.3.1底板鋼筋綁扎按圖紙要求畫出鋼筋分檔位置線，先綁扎底板反梁鋼筋和底板下層鋼筋，檢查無誤后，按間距1米擺放馬凳，然后與底板鋼筋綁扎牢固，鋼筋接頭位置應錯開50%，底板鋼筋應全扣綁扎，

37、不得跳扣。按線綁扎墻、柱的插筋。鋼筋綁扎好后隨即墊好墊塊，確保混凝土保護層厚度，待鋼筋隱檢合格后，方可澆筑混凝土。2.1.2.2.2.3.2側墻鋼筋綁扎備好墻體鋼筋料后，綁扎前需對墻體控制線、墻體接茬筋進行校正，施工中先綁扎幾根立筋，并畫好分擋標志（立筋間距不宜超過3米），然后按照豎向分檔標志綁扎幾道水平筋固定立筋，并在水平筋上劃出分檔位置控制立筋位置。然后大面積綁扎立筋，再綁扎水平筋，墻體雙層筋綁扎先綁扎一側鋼筋，等一側鋼筋綁扎好后，再綁扎另一側鋼筋，同時綁扎墻體S鉤拉筋。2.1.2.2.2.3.3柱鋼筋綁扎計算好箍筋的數量，將箍筋套入柱插筋或下層甩出柱筋，主筋接頭按設計和規范要求相互錯開，

38、柱主筋連接好后，劃好箍筋間距線，按線綁扎箍筋，箍筋開口處沿柱主筋螺旋錯開。柱主筋外側綁塑料墊塊，保證保護層厚度。2.1.2.2.2.3.4梁、板鋼筋綁扎按圖紙要求劃出板筋分檔線，用墨線彈出板筋位置線，然后綁扎板筋。對于板筋的上下位置關系以及梁與梁之間、梁與板之間以及梁與柱之間的鋼筋穿插順序施工時應特別注意，在現場加強檢查，杜絕出錯造成返工損失。對于梁柱主筋較密的情況，鋼筋安裝時注意保證鋼筋凈距。2.1.2.2.2.4模板支架施工2.1.2.2.2.4.1模板體系確定工程具有工期緊、質量要求高、施工難度大的特點，因此選擇模板時，以保證質量、縮短工期、節約投資三個原則作為選擇模板類型的原則，為加快

39、支模速度和模板周轉率及確保混凝土表面質量，并考慮到結構尺寸規則、形式，模板確定采用：中板及縱梁均采用覆膜多層板及異型鋼模；側墻部位采用異型鋼模；端頭封堵模板采用木模或覆膜多層板。拱部及邊墻模板采用異型鋼模板拼裝而成。模板支撐采用特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為600毫米，并用鋼管將拱架立柱連成統一整體，以增強其整體穩定性。2.1.2.2.2.4.2模板體系設計中部頂拱模板采用異型拱模板拼裝而成。模板支撐采用特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為600毫米，并用鋼管將拱架立柱連成統一整體，以增強其整體穩定性。邊墻及邊拱模板均采用異型拱模板拼裝而成。模板支撐采用特制的鋼管拱架支撐，拱架支撐間距為60

40、0毫米，并用鋼管將拱架立柱連成統一整體，以增強其整體穩定性。側墻模板為防止混凝土澆注時模板上浮，設置地錨，用鋼絲繩加固。拱部及側墻模板的支撐體系采用滿堂紅碗扣架，側墻處還設有斜支撐，斜支撐底端與在底板中的預埋地錨鋼筋上設置的縱向鋼管連接，頂端通過可調頂絲與主龍骨連接。施工縫擋頭板采用18毫米覆膜多層板和方木，用短鋼管或方木支撐到兩側中洞初期支護上。作好鋼管柱基座鋼板的預埋和加固，防止澆注混凝土時移位。模板一次安裝長度68米，根據施工時鋼管柱的具體位置適當調整。模板安裝時作好施工縫處防水板及止水帶的保護。2.1.2.2.2.5混凝土施工主體結構混凝土時，采用地泵進行混凝土輸送。地泵運到現場組裝時

41、要附帶所必須的各種證明文件及其使用說明書，使用前，要對其性能進行必要的鑒定工作，泵管的加固方式要有詳細交底并經現場安全員、機械管理員檢查其安全防護符合要求后方可正式投入使用。泵送施工時，先在鋼筋上用腳手板鋪設澆筑馬道，以防鋼筋被踩變形。由一端開始澆筑混凝土，混凝土分層澆筑，每層厚度不得大于500毫米。施工中振搗采用振搗棒和平板振搗器相配合，振搗器快插慢撥，插點均勻。混凝土須按規范要求分層澆筑，澆筑高度用預先準備好的標尺控制（預先備有低壓安全手把燈,用以觀察模內混凝土的情況）。必須留置施工縫時須嚴格按規范留置。澆筑混凝土時，注意保護并經常觀察模板、支架、鋼筋、予埋件和予留洞的情況，當發現有變形、

42、移位時立即停止澆筑，并應在已澆筑完的混凝土凝結前修整完好。2.1.2.2.2.5.1底板混凝土澆筑先在鋼筋上用腳手板及鋼筋馬凳搭設澆筑馬道，以防鋼筋被踩變形。梁板同時澆筑，澆筑的方法分段由一端開始下灰，振搗手必須密切配合，用“趕漿法”保持混凝土沿梁底向前推進，根據梁高分層澆筑，當達到板底部位后與板一起澆筑；采用振搗棒進行振搗，振搗器快插慢撥，插點均勻。板面采用平板振搗器，邊振搗邊用振搗尺、滾杠抹平壓光。板面隨振搗隨抹平，抹好后禁止上人踩踏。梁柱節點鋼筋較密，用30振動棒振搗，并準備一些小鋼釬人工輔助振搗。2.1.2.2.2.5.2柱子混凝土的澆筑混凝土澆筑前，應先澆筑30毫米厚與柱混凝土相同配

43、合比減石子混凝土，以便與混凝土結合密實。采用泵管輸送布料桿下灰的方法進行澆筑，混凝土應分層澆筑振搗，其厚不大于500毫米，振搗器不得振動鋼筋和預埋件。施工中兩個柱子循環下灰，從柱頂下灰時，自由傾落高度不超過2米，如超2米，須加設串桶。柱子混凝土澆筑高度高出梁底1020毫米，混凝土強度達1.2兆帕后，將高出梁底部分剔除。2.1.2.2.2.5.3中板混凝土澆注每次澆筑長度為68米，先在鋼筋上用腳手板及鋼筋馬凳搭設澆筑馬道，以防鋼筋被踩變形。梁板面采用平板振搗器，邊振搗邊用振搗尺、滾杠抹平壓光。板面隨振搗隨抹平，抹好后禁止上人踩踏。2.1.2.2.2.5.4墻體及拱部混凝土澆筑每次澆筑長度為68米

44、，采用地泵進行混凝土輸送，澆筑墻體混凝土前，底部先填3毫米厚與墻體混凝土相同配比減石子砂漿，避免墻體底部混凝土出現爛根。側墻混凝土澆筑時應對稱澆筑，每次混凝土高度0.50.6米，兩側混凝土高度差小于0.5米，以防止模板發生側移。每層澆筑時間間隔不大于1.5小時，以防止形成水平施工縫。混凝土澆筑到邊墻澆筑口位置后，封堵孔口，再由拱頂澆筑口進行灌注，直至澆筑完成。澆筑時由觀察口插入30振搗棒進行振搗，頂部用附著式振搗器振搗，振搗間距為3米。澆筑拱頂時，必須由一端開始逐漸移動以保證模板倉內空氣排出和支撐的安全。拱部模板應預留12厘米混凝土自重下沉量。模板與防水層之間的凈空應符合二襯混凝土厚度的要求。

45、端頭模板采用木模拼裝，由于混凝土澆筑順序是從低處向高處，故應在端頭模板位置設32鋼管進行排氣。2.1.2.2.2.6背后注漿2.1.2.2.2.6.1初支背后注漿初期支護施工時在拱部預留42注漿管，壁厚3.5毫米，長為500毫米，縱向間距為2米。當初期支護閉合成環一定長度后，即對初期支護背后壓注水泥漿，以填充初期支護與土層間的空隙，控制地層沉降。尤其對頂拱部位進行背后注漿，防止頂拱部位背后形成集水區域。初期支護完成68米注漿一次。采用注漿泵將1:1水泥漿液注入已經預埋好的背后注漿管中，注漿壓力宜控制在0.30.5兆帕。開挖后地下水位露出比較多的地段，初期支護背后注漿后仍有滲漏水段及圍巖破碎地段

46、，應視具體情況向襯砌背后更深層注漿。2.1.2.2.2.6.2二襯背后注漿根據設計要求，在初襯和二襯之間及環、縱向施工縫內均設置有注漿管，其中：初襯和二襯之間注漿管的縱向間距6米；環、縱向施工縫部位設置的注漿管上引出的導管間距為45米。在二襯混凝土澆筑完14天后進行注漿，以加強防水。2.1.2.2.3開挖及初期支護保證措施暗挖施工要做到“管超前，嚴注漿；弱爆破，短進尺，強支護；早封閉，勤量測”。保證措施見下表。開挖和初期支護關鍵點控制措施表 表2.1.2.2.3-1控制點措施相關圖片超前管棚1、淺埋暗挖施工必須“先注漿，后開挖，注漿一段，開挖一段”。2、嚴格控制超前支護位置及外插角，超前管棚仰

47、角及外插角35，施工時應注意避開地下管線。3、注漿前必須封閉掌子面（噴錨后注漿），導管端部應作止漿盤、止漿塞；所用注漿機械必須有卸壓措施。深孔帷幕注漿1、鉆孔注漿順序：先注外圈，后內圈，先近后遠，同一圈的孔由下而上間隔施作。2、應如實填寫鉆孔記錄，主要內容包括孔號、進尺、起始時間、巖石裂隙育情況、出現涌水位置、涌水量和涌水壓力等。3、注漿施工前應進行試泵和注水試驗，安裝注漿管路和止漿塞、止漿巖盤。4、針對跑漿問題，應采用水泥漿浸泡過的麻絲填塞裂隙，并調整漿液配合比，縮短凝膠時間，并在漏漿處進行淺孔注漿固結。超前小導管1、利用鑿巖機直接將小導管打入孔內，打入長度不小于鋼管長度的90%，外露0.2

48、m，注漿前應利用高壓風將鋼管內的砂石吹出。2、注漿前應掛網噴射混凝土封閉工作面，小導管尾部應安裝止漿閥。3、出現跑漿，應采用水泥漿浸泡過的麻絲填塞裂隙，并調整漿液配合比，縮短凝膠時間。暗挖施工1、遵循 “管超前，嚴注漿；弱爆破，短進尺，強支護；早封閉，勤量測”的基本原則。2、應根據圍巖、機械設備等條件，采用盡量少擾動圍巖的開挖方法。3、加強對開挖工作面地質的觀察和記錄，必要時，應采取錨噴或注漿等有效措施確保開挖工作面的穩定性。鋼架制安1、鋼筋焊接(或搭接)長度滿足設計要求，沿鋼架兩側對稱焊接成型時，鋼架主筋中心與軸線重合，接頭處相鄰兩節圓心重合，連接孔位準確。2、格柵鋼架各單元主筋、加強筋、連

49、接角鋼焊接成型，片與片之間用螺栓連接并焊接連接鋼筋加固。3、格柵鋼架與初噴混凝土之間緊貼，兩榀格柵鋼架間沿周邊設雙層22縱向連接筋，環向間距為1000mm，形成縱向連接體系，并及時打入鎖腳錨桿，錨桿應與格柵焊牢。濕噴混凝土1、噴射混凝土作業應分段、分片、分層進行，噴射順序應自下而上，噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射。分層厚度邊墻控制在70l00mm，拱頂5060mm。2、噴射角度盡可能接近90度，噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m;噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半圈，噴射手所面的環形圈，橫向0.40.6m，高0.150.2m；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴

50、稍加偏斜，但不宜小于70度。3、噴射混凝土厚度采用標桿撐拉鐵絲線進行控制，網噴到位后，及時拍壓整平。2.1.2.3內部結構質量控制措施內部結構做好“外光、內實”，爭創無滲漏工程，質量控制措施見下表。結構施工關鍵點控制措施表 表2.1.2.3-1控制點措施相關圖片防水工程1、土工布緩沖層鋪設高出防水板至少20cm，鋪設防水板后土工布翻回蓋住防水板接茬邊；后續施工中用木板覆蓋，附近嚴禁放置鋼筋頭等，避免破壞防水層接茬。2、在綁扎或焊接鋼筋時，鋼筋應該有保護套，焊接時設置石棉瓦擋板等，以防戳破或燒傷防水層。3、砼澆筑時，振搗棒不可直接接觸防水層，避免碰損。4、防水卷材應保證足夠的搭接長度，且保證搭接

51、可靠、牢固。鋼筋工程1、受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。2、鋼筋安裝時必須保證設計要求的鋼筋根數。預埋件的數量、位置、材質、尺寸、鍍層符合設計要求。3、套絲鋼筋下料時，用機械切斷，鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得形成馬蹄形或扭曲，鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲時應調直；絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。模板支架搭設1、腳手架嚴格按照規定的構造尺寸進行搭設，注意桿件的搭設順序，控制好立桿的垂直偏差、水平桿的水平偏差，并確保節點聯接達到要求。搭設過程中要及時設置斜撐桿、剪刀撐與結構拉結或采用臨時支撐，避免模板支架在搭設過程中發生偏斜和傾倒，確保模板支架

52、搭設過程的安全。2、模板主要采用組合式鋼模板和混凝土臺車，局部采用木模。模板體系所用材料必須符合規范標準，受力體系必須通過力學計算驗證并有據可循，確保安全。結構接縫處理1、變形縫變形縫設置兜繞成封閉環的中埋式止水帶和背貼式止水帶。敞開段：敞開段變形縫設置中埋式止水帶和背貼式止水帶。2、施工縫施工縫表面必須鑿毛，清洗干凈，確保施工縫粘貼止水帶處混凝土面光滑、平整、不被鑿毛破壞，澆筑前灑水潤濕。施工縫中使用有出廠質量證明文件的止水帶，并經進場檢驗和復檢合格后再使用。預埋件與預留孔1、洞門鋼環與盾構出洞角度保持一致，采用與出洞軸線保持垂直的方式安裝。2、洞門鋼環分兩次安裝，先在場地內進行焊接，采用2

53、5t汽車吊配合吊裝，根據洞門鋼環的圓心坐標和洞門鋼環的頂標高進行定位。3、其他預埋件與預留孔需與圖紙反復對照，確保數量、型號、位置、標高等參數準確無誤。混凝土澆筑1、混凝土澆筑前，應對防水層、鋼筋、模板、預埋件、止水帶等進行檢查。同一施工段的混凝土應連續澆注，并應在底層混凝土初凝前將上層混凝土澆注完畢。在澆筑豎向結構混凝土時，宜先在底部鋪填50mm100mm厚、與混凝土成分相同的水泥砂漿，并應分層進行澆筑，不得一次澆筑到頂。2、澆筑過程中要隨澆隨振搗，振點要均勻，不能漏振。3、澆筑完成的混凝土須灑水、保濕、保溫養護，確保混凝土強度達標，并且不會出現裂縫。2.1.2.4附屬結構施工附屬圍護及結構

54、施工參見車站主體施工工藝流程，此處不再闡述。2.1.2.5暗挖車站施工安全保障措施2.1.2.5.1下穿、臨近建（構）筑物的安全保障措施2.1.2.5.1.1下穿、臨近建（構）筑物情況概述江蘇路站主體結構、3號風道結構下穿、側穿、臨近江蘇路沿線兩側多幢老舊居民樓，D出入口、換乘通道下穿、側穿、臨近蘇州路沿線西側多幢老舊居民樓，臨近基督教堂、普濟醫院舊址、市立醫院、觀象山莊2號樓，上跨、下穿人防干道。2.1.2.5.1.2一般安全保障措施(1)爆破采用控制爆破措施，爆破震速小于1.5cm/s，必要時采取機械開挖或靜態爆破，減少圍巖擾動，保障既有建筑物。(2)結合設計，施工前對重要建構筑物周邊土體

55、采用地面袖閥管注漿、高壓旋噴樁等形式進行預加固。(3)施工期間應嚴格按“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的18字方針進行施作，以確保施工安全。(4)做好超前地質預報，加強超前支護，強化初支質量，嚴格控制隧道變形。(5)根據設計，針對不同圍巖采用超前小導管預支護、超前管棚預支護、超前錨桿預支護等措施，穩扎穩打，步步為營，確保隧道質量和施工安全。(6)隧道初支預埋注漿管，當初期支護閉合成環后，即對初襯背后壓注水泥漿。(7)施工前先對房屋作評估，施工期間加強監測，一旦建構筑物變形過大，應及時分析原因， 當地面沉降量超過建筑物要求或基坑開挖造成地面實測位移（沉降）達到預警值時，考慮地表

56、預埋袖閥管補充注漿加固。(8)施工前做好應急處理措施。2.1.2.5.1.3江蘇路站下穿老舊民房施工前對影響區的建筑進行損壞程度鑒定。施工中加強對建筑物的監測，車站內部進行止水和控制爆破，爆破振動波速應控制在0.5cm/s（含），并根據監測結果及筑物的基礎形式，采取跟蹤注漿的保護措施。施工過程中，當地下水位、地面變形和建筑物傾斜任何一值超過警戒值時，應立即停止施工，對建筑物基礎底部土體進行注漿加固。建筑物的跟蹤注漿加固適用于獨立基礎或條形基礎的多層建筑物。根據現場監控量測建筑物的傾斜值，以適當的壓力和流量，向建筑物的基礎下及時地進行分層灌注快凝漿液，以調整建筑物的不均勻沉降并減少沉降量。2.1

57、.2.5.2對管線的安全保障措施施工前對地下管線的相對位置、埋深、類型等詳細調查，調查的具體工作內容包括：(1)制定詳細的調查計劃和調查方案。開工前用地質雷達和探挖法對工點周圍邊進行探測和確認，用對比法，對設計給出的管線資料進行整理和確認,對未明確的管線，走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，探測范圍按設計確定的環境安全等級范圍確定，即1.5H（H為深度）范圍，準確定出管線用途、位置、形狀、尺寸和材料性能，并將調查結果遞交產權單位確認和征詢各種管線的允許變形量。經過確認的地下管線資料將被標注到指導隧道掘進的形象進度圖上。(2)施工前根據管線類型、位置及埋深等，對基坑周邊重要

58、的地下管線進行保護。施工過程中，對管線進行監控量測，根據量測結果確定保護方案。(3)所有管線嚴格按設計提供的方法進行拆遷、改移、保護，當處理這些管線前，先通知產權單位或當地居民，明確開始時間和結束時間，讓居民有足夠的時間準備，盡量降低對居民生活的影響。(4)對有重要管線地段，嚴格按施工風險等級確定的施工方案進行，盡量采用少擾動的方法組織施工。(5)當管線遭到破壞，發生險情時，由現場安全負責人起動應急預案，先切斷水源、電源或氣源，防止引發災難性事故，后做好現場維護，確保搶險有序進行。2.2進度計劃及措施青島4號線計劃2016年9月1日開工，2021年12月31日完成；本標段所屬工程計劃2016年

59、8月31日開工，2018年11月31日；歷時工期：820日歷天。2.2.1進度保證措施項目經理部對各分工區提交的進度計劃（包括總體、階段進度計劃）進行確認，據此對現場實際進度情況跟蹤檢查，對檢查數據進行科學分析，若出現滯后偏差，分析產生偏差的主要原因和是否影響其后續工作和總工期，并采取適當措施縮短關鍵線路上的工作持續時間，以保證總工期不延誤。科學策劃，強化過程控制，實行工期動態管理，運用project管理軟件，編制切實可行的總工期網絡計劃，并以此為依據，制定“年、季、月”施工計劃，嚴格按計劃組織施工；制定重難點項目領導掛牌督辦制度，根據工期策劃和工程進展情況，對工期嚴重滯后、受外界影響較大、需

60、要政府層面協調解決的、技術難度大、施工風險高的項目，由項目經理部工程技術部評審后提出，經項目經理部項目經理辦公會研究確定重難點項目和掛牌督辦責任人，并決定啟動督辦項目警報；強力推行工期預警制度，對工期滯后較多、工期壓力較大的項目根據嚴重程度采用分級管理，及時預警；項目經理部組織勞動競賽，充分調動各工區項目部的積極性。各工區項目部建立健全進度管理制度，并落實制度有效運行。開工前，編制切實可行的工程網絡進度計劃，充分考慮施工中可能出現的導致工期延誤的各種因素，并制定相應的措施和對策，做到有備無患，嚴格按照總網絡計劃編制各工序的分網絡計劃，將任務分解到月、旬、日，根據實際完成情況，與網絡的分階段目標