1、 貴州省公路工程集團有限公司 桐梓隧道瓦斯專項監測方案蘭海國家高速公路重遵（貴州境）擴容工程T7合同段蘭海國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容項目T7合同段土建工程（YK34+456.000YK40+546.000）桐梓隧道瓦斯專項監測方案貴州省公路工程集團有限公司重遵擴容項目T7合同段項目經理部二零一八年四月蘭海國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容項目T7合同段土建工程（YK34+456.000YK40+546.000）桐梓隧道瓦斯專項監測方案編制：日期：復核：日期：審核：日期：發布日期：實施日期：受控狀態： 貴州省公路工程集團有限公司 瓦斯專項監測方案目錄 TOC o 1-3 h z

2、u HYPERLINK l _Toc511030048 一、編制說明 頁 共33頁一、編制說明1.1 編制依據（1）煤礦安全規程（國家煤礦安全監察局18號令）；（2）防治煤與瓦斯突出規定（國家安全生產監督管理總局令第19號令）；（3）貴州省高速公路瓦斯隧道施工技術指南(JTT52/03-2014)；（4）公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）；（5）依據本公司所具備的技術管理水平、施工能力、機械設備及類似工程施工經驗；（6）蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容工程第CZTJ-7標段桐梓隧道隧道設計圖紙。（7）現行的國家和鐵道部有關規范、驗標及施工指南。1.2 編制原則（1

3、）遵循設計文件的要求，嚴格按設計、規范組織施工；（2）指導思想是：科學組織、合理投入、優質安全、快速高效、不留后患；（3）安全第一，預防為主；（4）文明施工，保護環境。1.3 適用范圍蘭海國家高速公路重慶至遵義（貴州境）擴容工程T7合同段，桐梓隧道右洞YK34+530YK40+546，全長6.016km，左洞ZK34+508ZK40+510，全長6.002km。二、工程概況蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容工程是國家公路網規劃（2013-2030年）“第10縱”蘭海至海口國家高速公路組成部分，也是貴州省高速公路規劃網中“第4縱”崇溪河至羅甸高速公路的組成部分，是我國西部地區經重慶

4、、遵義、貴陽至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運輸通道。本項目起于渝黔交界的下坪，與重遵擴容工程重慶境段順接，經松坎、新站、大河、馬鬃、茅石、板橋、蒲場、団澤、新浦，終點位于青山樞紐互通立交處，順接蘭海高速遵義至貴陽擴容工程。路線全長約118.918Km。項目所處地理位置如圖2.1。圖2.1 地理位置圖2.1 工程名稱與規劃簡介重遵擴容項目T7合同段由貴州省公路工程集團有限公司承建，合同段起點位于桐梓縣大河鎮開肩堡大橋橋尾，起止樁號右幅YK34+456YK40+546，左幅ZK34+456ZK40+510，全長右幅6.09公里，左幅6.054公里。除起點段右幅74m，左幅52m為挖方路基外，其余

5、工程為桐梓隧道1座。桐梓隧道T7合同段右洞YK34+530YK40+546，全長6.016Km，左洞ZK34+508ZK40+510，全長6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項目的控制性工程。隧道地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢總體特征表現為中部高兩端低。隧道穿越的山體連綿起伏，地面高程在892.71599.2m之間，相對高差706.5m。隧道進口和斜井均有鄉村公路通至附近，交通條件較好，沿線彎多路窄，需加設錯車道和加寬處理，有幾處穿越村莊的位置大車無法通過，進場便道均需要改擴建。隧道級、級和級圍巖均有，詳見

6、表2.1-1、2.1-2；洞身穿越地層有灰巖、泥巖、泥巖夾泥灰巖、灰巖夾炭質泥巖及煤系地層，抗震設防烈度為度，地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征值為0.35s；本隧道左幅ZK39+890ZK40+090，長200m；右幅YK39+970YK40+210，長240m為煤系地層，高瓦斯地段，施工中可能遇坍方、吊塊、瓦斯爆炸、瓦斯突出等，需做好相應的預防措施。表2-1 桐梓隧道主洞圍巖分級統計表圍巖級別左幅（全長6002m）右幅（全長6016m）合計（m）備注長度（m）占隧道全長比例（%）長度（m）占隧道全長比例（%）101516.9104517.42060449074.8442673.

7、689164978.3545910422.2 地形、地貌項目地處黔北高原北部，是大婁山脈延伸偏轉部位，山巒起伏，溝谷縱橫，河流深切，地形破碎，地勢總體特征表現為中部高兩端低。最高點位于黃泥堡埡口，高程1729.9m，最低點位于北部松坎河谷底部，高程600m，最大相對高差1599.2m。區內主要山脊走向基本保留了早期隆起雛形，烏江及其支流的切割，形成一些峽窄河谷地貌，但其山體脈絡仍然清晰可辨。隧道穿越的山體連綿起伏，軸線通過段地面高程在892.71599.2m之間，相對高差706.5m。根據地貌形成的內外營力和地表形態，可將區內地貌分為溶蝕地貌、侵蝕地貌二種類型。隧道分屬桐梓縣兩個鄉鎮，以隧道中

8、部分水嶺為界，重慶端屬大河鎮所轄，遵義端屬馬鬃鄉所轄，進出口均有鄉村公路通至附近，交通條件較好。2.3 水文、氣候測區地處松坎河、桐梓河和清溪河的上游，分別屬長江流域綦江水系、赤水河水系與烏江水系。以山王廟扁桶山尖峰頂一帶構成了綦江水系和赤水河水系、烏江水系分水嶺，然后在楊家壩大頂槽灣一線形成赤水河和烏江水系分水嶺，烏江水系僅于邊側分布。區內發育的松坎河、桐梓河和清溪河差異較大，但均為山區雨源型河流，主要由降水補給徑流，局部地下水有一定調節作用。場區亞熱帶季風氣候，年均氣溫14.7，極端最高36.6，極端最低-6.9；多年平均降水量1037.3mm，年最大降雨量1274mm，最大日降雨量173

9、.3mm，年平均日照時數1046.9小時；年平均相對濕度80%；年平均蒸發量1119.5mm；年平均風速1.9m/s，10年一遇最大風速23m/s，全年以西北風為多。災害氣候有干旱、倒春寒、冰雹、暴雨、凝凍等。2.4 主要技術指標表2-2 桐梓隧道主要技術指標序號項目技術標準規范值采用值1公路等級高速公路高速公路2車道數雙向六車道雙向六車道3路基寬度33.5（分離式路基215.75m）33.5（分離式路基215.75m）4設計速度100Km/h100Km/h5汽車荷載公路-I級公路-I級6隧道建筑限界14.755.0m2.5 施工條件1、交通運輸我部桐梓隧道進口及斜井均有鄉村道路通至附近，在盡

10、量利用現有鄉村道路的前提下，對現有鄉村道路進行加設錯車道、加寬及對村民聚集區新建繞行等方式進行改造升級，以滿足運輸要求。2、施工用水桐梓隧道進口左幅左側800m山溝現有水源，地表水豐富；采用63鍍鋅鋼管引至桐梓隧道進口蓄水池，供桐梓隧道進口及1#拌和站使用。2#斜井右側山溝有地表水，采用63鍍鋅鋼管自流引至2#斜井蓄水池，供1#、2#斜井和2#拌和站使用；后期考慮使用斜井洞內抽排涌水，經沉淀后處理后作為施工用水。3、施工電力經調查周邊現有變電站無法滿足我部施工用電容量要求，根據用電容量統計需新建變電站1座，以專供桐梓隧道施工用電。前期臨建用電協調使用當地10KV農網線路，待施工專線加設完成后改

11、換專線。三、瓦斯工區等級的劃分及確定方法3.3 一般規定1、瓦斯隧道分為微瓦斯隧道、低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及煤（巖）與瓦斯突出隧道四種，瓦斯隧道的類型按隧道內瓦斯工區的最高級確定。圖3.1 隧道施工工區劃分示意圖2、瓦斯隧道施工工區分為非瓦斯工區和瓦斯工區。瓦斯工區分為微瓦斯工區、低瓦斯工區、高瓦斯工區和煤（巖）與瓦斯突出工區。劃分為不同類型的工區后，可在通風管理、機電設備防爆和施工方法等方面區別對待，動態調整施工組織，從而達到簡化施工和降低造價的目的。3、瓦斯工區施工期間，應由業主委托具有相關資質的機構進一步評定瓦斯工區等級，并編制瓦斯工區評定文件，當瓦斯工區等級發生變化或與勘察、設計不符時

12、，應報業主與設計單位核準，動態調整設計及施工方案。3.4 瓦斯工區等級劃分1、施工階段應依據勘察和設計文件并結合探測或揭露的煤層賦存特征、實測瓦斯地質參數、瓦斯涌出量以及工作面實際發生的煤（巖）與瓦斯動力現象等指標，分段分煤層進一步評定瓦斯工區等級，并據此調整施工組織設計。2、施工階段微瓦斯工區、低瓦斯工區和高瓦斯工區的等級應按工區內絕對瓦斯涌出量進行判定。其判定指標應按表3-1確定。表3-1 施工階段瓦斯工區等級判定瓦斯工區等級絕對瓦斯涌出量Q絕（m3/min）非瓦斯0微瓦斯Q絕0.5低瓦斯0.5Q絕1.50.61.50.20.60.060.20.06延伸性較差差中等好極好較完整粗糙度明顯臺

13、階狀粗糙波紋狀平整光滑平整光滑有擦痕較碎張開性（mm）密閉1.0黏土充填破碎風化程度未風化微風化弱風化中風化強風化松散簡要說明地下水滲水量L/（min.10m）干燥25偶有滲水25125經常滲水干燥或濕潤偶有滲水經常滲水圍巖類別備注掌子面素描觀測人日期編錄人日期5.2.2 隧道拱頂下沉量測用于監測開挖后隧道拱頂下沉位移，了解斷面的變形狀態，判斷隧道拱頂的穩定性，防止隧道頂部坍塌的發生。拱頂下沉量測采用精密水準儀（精度0.1mm）、精密銦鋼水準尺進行量測。斷面間距為10m50m左右，在隧道開挖毛洞的拱頂設置帶掛鉤的預埋件作為測樁，埋設前先用小型鉆機在待測部位成孔，然后將測樁放入，用快凝水泥或早強

14、錨固劑固定，測樁頭需設保護罩。對于較差的圍巖，錨樁可在錨噴支護后布置。隧道拱頂下沉和圍巖周邊收斂斷面測點布置如圖5-1。 a 雙側壁導坑法測點示意圖 b CD法開挖測點示意圖c 三臺階法開挖測點示意圖圖5-1 隧道周邊收斂及拱頂下沉量測斷面布置圖5.2.3 隧道圍巖周邊收斂量測圍巖周邊收斂可采用收斂儀進行量測。斷面間距為10m50m左右，每個斷面布置2對測點，在預設點的斷面，隧道開挖爆破以后，沿隧道周邊有代表性部位分別埋設測樁。測樁的埋設方法和拱頂下沉測樁的埋設方法相同。圍巖周邊收斂與拱頂下沉應布置在同一斷面上，以便進行數據分析。按照圖紙要求，凈空位移量測在一般位置布置兩條水平測線，在洞口和淺

15、埋地段布置三條測線，同時洞口段和淺埋地段圖紙設計開挖方法主要有雙側壁導坑開挖方法、預留核心土環形開挖方法和分臺階開挖方法。隧道拱頂下沉和圍巖周邊收斂斷面測點布置如下表5-4所示。表5-4 正洞拱頂下沉及周邊收斂斷面布置分布序號監測斷面布置型式襯砌類型開挖方法1WS-VaWS-Vb雙側壁導坑法2單側壁導坑法（V級圍巖段預設開挖方法）選測項目包括圍巖內部位移量測、錨桿軸力量測、圍巖與噴射混凝土間接觸壓力量測、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測、噴射混凝土內應力量測、二次襯砌內應力量測、鋼支撐內力量測、襯砌裂縫及表面應力量測。此類量測工作是必測項目的拓展和補充，是對特殊地段、或有代表性的地段進行量測

16、，以便更深入地掌握圍巖穩定狀態與支護效果。對未開挖地段提供參考信息，指導未來設計和施工。選擇項目安裝埋設比較麻煩，量測項目較多、時間長、費用較大，但工程竣工后還可以進行長期觀測。這類項目量測主要選擇隧道地質和結構復雜、特殊的地段進行。本方案選測項目按設計要求及實際情況，擬選定錨桿軸力、鋼支撐內力2個指標為主進行，具體根據現場情況調整增加選測指標。斷面及測點的布置應優先考慮圍巖具有代表性、施工方法和支護參數發生變化地段。選測項目的量測手段和方法如下：5.2.4 錨桿軸力量測根據地形地質條件，支護方式選擇典型地段布置斷面，沿隧道圍巖周邊分別在拱頂、拱腰和側墻位置選取35根錨桿，將各錨桿由鋼筋計連接

17、后（圖4-3所示），埋入鉆孔，每跟錨桿布置3個測點，將導線引出鉆孔并編號，標明鋼筋計位于靠近洞壁側還是遠離洞壁側，安裝完后讀取初始頻率，待凝固后即可測試。測得的頻率與初始頻率之差換算后即可得錨桿的軸力。圖5-2 錨桿軸力測試裝置示意圖圖5-3 隧道錨桿軸力量測布置圖5.2.6 錨桿抗拔試驗錨桿拉拔力量測采用錨桿拉拔儀來實現。將錨桿按設計進行安裝，將錨桿外露長度預留35-50cm，28天齡期測其抗拉拔力。測試安裝示意圖見圖4-5。圖5-4 錨桿拉拔力測試安裝示意圖5.2.7 圍巖內部位移量測測設儀器：采用4點式多點位移計來監測，考慮現場的測量條件，拱頂測點采用鋼弦式四點位移計（1.5米、2.0米

18、、 2.5米、3.0米），邊墻測點采用機械式四點位移計分別為（0.9米、1.8米、2.7米、3.5米）。測點布設：應把測點布設在具有代表性的斷面的關鍵部位上（如拱頂、邊墻），每個斷面布設3組測點。測點布設見圖4-6。圖5-5 圍巖內位移測點布置示意圖5.2.8 鋼支撐內力及外力量測將鋼筋計焊接在鋼拱架外側（圍巖一側）或內側（隧道一側），有條件時，在同一位置點，內、外側各焊接一個鋼筋計；若是格柵拱架，則最好將格柵拱架上某一根主鋼筋相應位置截斷，將鋼筋計焊接上。鋼支撐安裝完以后即可測取讀數，量測斷面的測點布置位置與噴射混凝土軸向應力測點布置位置相同。量測采用頻率讀數計進行。如圖4-7所示。圖5-6

19、 鋼拱架受力測點布置示意圖5.2.9 圍巖壓力及兩層支護間壓力量測（1）一般量測段：壓力盒布設在圍巖與初期支護之間，即測得圍巖壓力；壓力盒布設在初期支護與二次襯砌之間，即得兩層支護間壓力。測點布設：應把測點布設在具有代表性的斷面的關鍵部位上（如拱頂、拱腰、拱腳、邊墻仰拱等），并對各測點逐一進行編號。每個斷面布設5個測點。（2）高地應力量測段：壓力盒采用振弦式雙膜壓力盒，數據采集儀采用頻率接收儀，每天量測一次，直至數據基本穩定，為保證壓力盒與隧道初期支護完全密貼，實現監測數據的準確可靠，在布設壓力盒之前，將初期支護表面錘擊平整并用水泥抹平，經過約4h，在水泥強度達到一定程度后安裝壓力盒。同時，為

20、避免二次襯砌澆筑時拉斷監測導線，安裝壓力盒時應將監測導線沿隧道初期支護表面固定。圖5-7 圍巖壓力盒布置圖5.2.10 初期支護及二次襯砌應力量測（1）一般量測段：在襯砌的內外層鋼筋成對布設。安裝前，在主筋待測部位并聯焊接鋼弦式應力計，在焊接過程中注意對應力計淋水降溫，計下應力計型號，并將應力計編號，用透明膠布將寫在紙上的編號緊密粘貼在導線上。注意將導線集結成束保護好，避免在洞內被施工所破壞。測點布設：應把測點布設在具有代表性的斷面的關鍵部位上（如拱頂、拱腰、拱腳、邊墻仰拱等），并對各測點逐一進行編號。每個斷面布設5個測點。5.2.11 二次襯砌鋼筋軸力量測二次襯砌軸力監測點有16個，分為外側

21、鋼筋軸力計和內測鋼筋軸力計，可采用振弦式鋼筋計，分別安置于隧道二次襯砌的外側和內側主筋上，監測不同位置二襯鋼筋的受力情況。5.2.12 爆破振動量測目前，一般評價爆破震動大小的物理指標是質點爆破振動速度，采用振動速度傳感器進行測試。確定測點數目及測點位置主要根據測試的目的和現場條件等因素，一般應考慮以下幾點。1）要深入研究爆破時建筑物的地震效應和確定確保建筑物的安全范圍或制訂振動危險區域，就需要在爆破地層效應較大的范圍內布置較密的測點。以便測定爆破地震強烈的區域以及地面振動強度隨爆心距變化的規律；2）當研究爆破地震對建筑物的動力響應時，應在建筑物及其附近地面布置測點，并在建筑物選取代表性測點測

22、定建筑物地面震動參數及結構的動力響應參數，以便對結構進行抗震驗算，對擬建工程結構進行抗震設計；3）如果需要在一定范圍內，在特定的地形地質條件下，測定爆破地震波的衰減規律，測點布置要足夠多，一般在一條測線上測點數目不少于6個。另外，在地貌、地質條件變化處也應布置測點，以便了解這些條件對爆破振動效應的影響；4）測點位置并非按等間距布設，最好按照等對數距離排列，當然在特別關心的振動區域可加密幾個測點。5.3 量測數據分析、處理及控制5.3.1 量測數據整理分析為了真實、及時、準確的反映施工現場信息，監測數據需歷經以下過程：測點埋設數據采集數據收集數據輸入繪制曲線輸入計算機生成圖表信息反饋。監控量測的

23、信息反饋可按照規定的程序進行。施工過程中應進行監測數據的實時分析和階段分析。實時分析即每天根據監測數據及時分析，階段分析應按周、月進行，總結監測數據變化的規律，對施工情況進行評價，提交階段分析報告，指導后續施工。監測數據的分析及處理的要求如下：（1）應及時對現場量測數據繪制時態曲線（或散點圖）和空間關系曲線。（2）當位移時間曲線趨于平緩時，應進行數據處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律。根據現場量測的位移時間曲線進行如下判斷：圖5-9 位移時間曲線圖當時，說明變形速率不斷下降，位移趨于穩定；當時，說明變形速率保持不變，應發出警告，及時加強支護系統；當時，則表示已進入危險狀態，須立即

24、停工，采取有效的工程措施進行加固。（3）當位移時間曲線出現反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖。（4）當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數值，或者噴層表面出現明顯裂縫時，應立即采取補強措施，并調整原支護設計參數或開挖方法。（5）埋設量測元件情況和量測資料，均應整理清楚報監理工程師核查，并作為竣工交驗資料的一部分。（6）根據量測結果進行綜合判斷及位移控制基準，確定變形管理等級。（7）根據監測資料及數據分析結果，進行隧道工程安全性評價。（8）當水平收斂位移速度為0.1-0.2mm/d時，拱頂位移速度為0.1mm/d以下時，位移達

25、到總位移90%以上時，一般可認為圍巖已經基本穩定，此時可施作二次襯砌。車行通道和人行橫洞的開挖要在主洞圍巖變形基本穩定后進行。圖5-10 監控量測信息反饋程序框圖圖5-11 隧道工程安全性評價流程在監控量測實施過程中，監測數據的處理分析采用開發的隧道施工監控量測管理分析軟件進行分析管理，該程序用于隧道施工監控中凈空收斂數據的管理與處理。主要功能有新建、打開、保存監測斷面信息。能根據多種曲線類型，結合實際需要對監測數據進行回歸分析，得出凈空收斂與拱頂下沉的時間位移曲線圖，以及凈空收斂與拱頂下沉數據結果處理表。5.3.2 位移管理等級（1）監控量測控制基準包括隧道內位移、地表沉降等，應根據地質條件

26、、隧道施工安全性、隧道結構的長期穩定性，以及周圍構（建）筑物特點和重要性等因素制定。表5-5 隧道初期支護極限相對位移圍巖級別隧道埋深h（m）h5050h300300h500拱腳水平相對凈空變化（%）0.010.030.200.600.030.100.080.400.300.600.100.300.200.800.701.200.200.500.402.501.803.00拱頂相對下沉（%）0.030.060.050.120.030.060.040.150.120.300.060.100.080.400.300.800.080.160.141.100.801.40注：.本表適用與復合式襯砌的初

27、期支護，硬質圍巖隧道取表中較小值，軟質圍巖隧道取表中較大值。表列數值可以在施工中通過實測資料積累作適當的修正。.拱腳水平相對凈空變化指拱腳測點間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對下沉指拱頂下沉指減去隧道下沉值后與原拱頂值隧底高度之比。.初期支護墻腰水平相對凈空變化極限值可按拱腳水平相對凈空變化極限值乘以1.11.2后采用。表5-6 主洞拱頂下沉和周邊收斂量測斷面布置序號斷面布置型式允許變形值測線允許值/mm1S1-113S1-213S2-113S2-213S3-113S3-213C1-114C2-114C3-114C3-214C3-314X1-113X1-213X2-113X2-2132S1

28、-113S1-213S2-113S2-213S3-113S3-213C1-114C2-114C3-114C3-214C3-343S1-117S1-217S2-117S2-217C1-114C2-114X1-117X1-2174S1-117S1-217S2-117S2-217C1-114C2-114（2）位移控制基準應根據測點距開挖面的距離，由初期支護極限相對位移要求確定，具體見下表。表5-7 位移控制基準類別距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注：B為隧道開挖寬度，U0為極限相對位移值。（3）根據位移變化速度，凈空變化速度持續大于5.0

29、mm/d時，表明圍巖處于急劇變化狀態，應加強初期支護措施；水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱部下沉速度小于0.15mm/d，圍巖基本達到穩定。（4）根據圍巖回歸位移時態曲線的形態來判別，當圍巖位移速率不斷下降（du2/d2t0）時圍巖趨于穩定狀態；當位移速率保持不變（du2/d2t=0）時圍巖不穩定，應加強支護；當速率不斷上升（du2/d2t0）時圍巖進入危險狀態，必須立即停止掘進，加強支護。（5）根據量測結果可按變形管理等級指導施工，具體見下表。表5-8 位移控制基準管理等級距開挖面1B（U1B）距開挖面2B（U2B）施工狀態UU1B/3UU2B/3可正常施工U2B/3U2U2B

30、/3U2B/3U2U2B/3應加強支護U2U2B/3U2U2B/3應采取特殊措施5.3.3 監控量測結束標準1、根據位移速率判斷速率大于1mm/d時，圍巖處于急劇變形狀態，應加強初期支護；速率變化在0.21.0mm/d時應加強觀測，做好加固的準備；速率小于0.2mm/d時，圍巖達到基本穩定。在高地應力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質中，根據具體情況制定判斷標準。2、根據位移速率變化趨勢判斷當圍巖位移速率不斷下降時，圍巖處于穩定狀態；當圍巖速率變化保持不變時，圍巖尚不穩定，應加強支護；當圍巖位移速率變化上升時，圍巖處于危險狀態，必須采取措施。3、根據應力比確定當初期支護承受的應力、應變、壓力實測值

31、與允許值之比大于或等于0.8時，圍巖不穩定，應加強支護；當初期支護承受的應力、應變、壓力實測值與允許值之比小于0.8時，圍巖處于穩定狀態。本項目周邊位移、拱頂下沉及地表下沉按照位移變化趨勢及速率進行控制，當水平收斂位移速度為0.1-0.2mm/d時，拱頂位移速度為0.1mm/d以下時，位移達到總位移90%以上時，一般可認為圍巖已經基本穩定，此時可施作二次襯砌。車行通道和人行橫洞的開挖要在主洞圍巖變形基本穩定后進行。各量測作業項目均應持續到變形基本穩定后15-20d結束。針對錨桿軸力、鋼支撐內力及襯砌內力監控量測按照應力比確定。特殊地質地段，斷層破碎帶地段位移長時間不能穩定時，延長量測時間并采取

32、加強措施。5.3.4 監控量測技術要求量測數據是定量數據，很容易識別其變化動向和量測地點的差異，是極為有用的指標。但一般說量測條件不會是一樣的，評價時，要考慮這種量測上的限制，在數據處理上要極為慎重。為了把支護模式改變成適合圍巖條件，要對各支護構件的功能進行評價。量測結果比預計的大很多時，要增強支護、降低圍巖級別、改變支護模式以及盡早使圍巖穩定。在一般圍巖中，對于襯砌及仰拱，原則上是在確認圍巖位移收斂后灌注的。此時，周邊圍巖包括隧道在內是穩定的。隧道施工中加強監控量測工作，必須密切注意圍及隧道結構受力等的監測變化情況，發現異常及時預警，及時反饋給各有關單位。隧道施工監控量測中周邊位移、拱頂下沉

33、等位移變形綜合分析判斷。應及時對現場量測數據繪制失態曲線（或散點圖）和空間關系曲線。所繪各曲線的變化情況與趨勢，判定圍巖的穩定性，及時預報險情，確定施工時應采取的措施，為修改設計提供參考依據。時態曲線的曲率趨于平緩時，應對數據進行回歸分析或其他數學方法分析，以推算最終位移值，確定位移變化規律。根據現場量測的位移-時間曲線進行判斷圍巖穩定性，應注意區分由于分步開挖時圍巖隨開挖進度而導致的位移隨時間釋放的彈塑性位移的突然增加，使位移速率增加，這部分位移量是由于隧道洞身開挖引起的。在隧道監測險情預報中，應同時考慮凈空收斂量和收斂變形速率，并且結合動內外觀察到的洞身圍巖噴射混凝土和初期支護的表面出現裂

34、縫狀況等綜合因素作出報告。5.4 監控量測計劃表5.4.1 必測項目工作計劃表必測項目工作計劃編制主要根據表4，同時結合圍巖等級進行以下補充：（1）地質及支護狀態觀察在每次爆破及初期支護完成后進行；（2）爆破振動在每次爆破作業時進行；（3）不同圍巖等級下拱頂下沉及水平收斂斷面布置如下表所示。表5-9 拱頂下沉及水平收斂斷面布置依據序號項目內容一般圍巖段落特殊圍巖段落1地表沉降V級10V級5IV級20IV級10III級30III級202拱頂沉降V級10V級5IV級20IV級10III級30III級20表5-10 正洞左線工作計劃表序號斷面里程斷面間距監測內容圍巖級別地質概述備注ZK39+8921

35、0拱頂沉降周邊收斂V洞身圍巖為中風化灰巖、煤系地層，以軟巖為主，巖體較完整。ZK39+90210ZK39+91210ZK39+92210ZK39+93210ZK39+94210ZK39+95210ZK39+96210ZK39+97210ZK39+98210ZK39+99210ZK40+00210ZK40+01210ZK40+02210ZK40+03210ZK40+04210ZK40+05210ZK40+06210ZK40+07210ZK40+08210ZK40+09210拱頂沉降周邊收斂III洞身圍巖為中風化灰巖，巖質較硬，巖體較完整。表5-11 正洞右線必測項目工作計劃表YK39+95530

36、拱頂沉降周邊收斂III洞身圍巖為中風化灰巖，巖質較硬，巖體較完整。YK39+96510YK39+97510拱頂沉降周邊收斂V洞身圍巖為中風化灰巖、煤系地層，以軟巖為主，巖體較完整。YK39+98510YK39+99510YK40+00510YK40+01510YK40+02510YK40+03510YK40+04510YK40+05510YK40+06510YK40+07510YK40+08510YK40+09510YK40+10510YK40+11510YK40+12510YK40+13510YK40+14510YK40+15510YK40+16510YK40+17510YK40+18510

37、YK40+19510YK40+20510YK40+21510拱頂沉降周邊收斂III洞身圍巖為中風化灰巖，巖質較硬，巖體較完整。5.4.2 選測項目工作計劃表表5-12 正洞左線選測項目工作計劃表序號斷面里程襯砌類型監測內容圍巖級別地質概述備注1ZK39+905WS-Va初期支護與圍巖間接觸壓力初期支護與二次襯砌之間壓力錨桿軸力圍巖深部位移拱頂沉降水平收斂第一層初支U型鋼架應力第二層初支工字鋼架應力二次襯砌鋼筋軸力V洞身圍巖為中風化泥巖，黑色炭質泥巖，巖質軟，巖體較完整。高地應力表5-13 正洞右線選測項目工作計劃表序號斷面里程襯砌類型監測內容圍巖級別地質概述備注1YK40+230WS-Va初期

38、支護與圍巖間接觸壓力初期支護與二次襯砌之間壓力錨桿軸力圍巖深部位移拱頂沉降水平收斂第一層初支U型鋼架應力第二層初支工字鋼架應力二次襯砌鋼筋軸力V洞身圍巖為中風化泥巖，黑色炭質泥巖，巖質軟，巖體較完整。高地應力5.5 監控報告成果要求及信息反饋5.5.1 監控報告成果要求監控單位應保證不出具虛假、偽造監控數據，對所監控數據的真實性負責；現場監控記錄表、監控報告需簽字、蓋章齊全；監控原始數據經過內業整理，用文字、照片、表格等形式對監控出的數據及問題進行準確的描述，在此基礎上對存在的問題及數據進行深入細致地分析，找出發生的原因、性質、發展趨勢及可能對安全產生的影響；按照公路隧道施工技術規范（JTG

39、F60-2009）、桐梓隧道兩階段施工圖的要求提交監測數據成果及超前地質預報成果。本項目的一切技術資料成果監控單位不對外公布。監控單位不外傳，也不作盈利目的應用。5.5.2 監控報告成果提交及要求（1）監控報告提交時間監控單位及時將數據、月報等資料向建設單位、監理單位報送，監控量測月報報送時間為每月5日之前，超前地質預報監控成果報告在現場監控完成后48小時內上報；監控量測成果報告在結束現場量測工作完成后72小時內上報；特殊情況下，我公司將依據業主或駐地高級監理工程師的要求提前上報監控成果，保證監控成果及時性。具體按業主要求執行。（2）監控報告形式上報的監控成果報告及測試成果附圖集一式六份，原則

40、上提交報告原件。當及時提交報告原件存在困難時，在約定時間內，通過傳真形式將報告送達上報對象。1、預警報告的主要內容施工進度和施工概況；對數據臨近預警值的測點進行分析，提出預警和啟動預案的建設性意見。2、周報的主要內容施工進度；總結當月監測結果并綜合分析，對數據異常超出預警值的區段提出對應處理建議；根據監測數據和工程狀態，做出相應項目情況及預測分析。3、月報的主要內容監測項目，測點布置；施工進度；監測值的時程變化曲線；根據實際情況，做出相應監測項目的預報分析；4、監測量測總結報告內容工程概況，監測目的；監測項目，測點布置；采用的儀器型號、規格及標定資料；數據采集的分析處理；監測資料的分析處理；監

41、測值全時程隨工程施工工況變化曲線及分析；監測結果評述。5.6 信息反饋與應急響應5.6.1 正常信息反饋根據隧道工程特點、各土建標段劃分狀態、自然地理和交通等條件，建立有效可行的監控量測工作匯報制度，將電話匯報與定期會議相結合，口頭通報與書面報告相銜接，以有效地為工程施工服務。階段工作會議：實施月會或雙月會制度，以工作會議形式總結每階段內的工作并做好匯報；周報：各項目組匯總一周內的隧道監控量測情況，采用紙質材料和相應電子文檔在每周周末前提交施工單位，分析短期施工動態情況；月報：匯總本月的監控量測工作情況，分析監控量測成果，以采用紙質材料和相應電子文檔在每月月底前報送施工單位；成果報告：全部監控

42、量測工作完成后，由隧道監控量測提交陳家山隧道施工監控量測工作總報告和鏡嶺隧道施工監控量測工作總報告各4份。5.6.2 異常信息反饋監控項目組發現監測數據異常或其他緊急情況，應及時用電話通知施工單位、監理和施工單位負責人，隨后用紙質材料應向相關單位通報。監控項目組應協助建設方組織現場工作會，必要時需及時提交當日監測數據和相關工作日志記錄，以便組織處治發生的問題。特殊情況下，保證做到隨叫隨到，業主隨時安排工作都能馬上進行監控，不因為我方原因影響到工程的施工進度。5.6.3 應急響應當量測數據出現異常情況（當位移時間曲線出現反彎點或急劇變化）時，則表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，緊急情況下第一時間先電

43、話通知施工單位采取相應措施，然后發送預警通知，并密切監視圍巖動態。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數值，或者噴層表面出現明顯裂縫時，向施工單位發送預警通知，建議施工單位采取補強措施或調整原支護設計參數或開挖方法。六、瓦斯監測組織機構1、項目部成立瓦斯監測督導小組，負責督促瓦斯監測方案的實施。組長：成員：2、項目部成立瓦斯監測實施小組，負責瓦斯監測方案的實施。本隧道進口瓦斯檢測實施督導小組：組長：成員：瓦斯監測組組長：（兼瓦斯檢測員）瓦斯檢測員：七、瓦斯爆炸、中毒事故應急救援預案7.1 應急救援組織機構應急救援組織機構由項目領導班子和各職能部門以及施工隊、班組組成，組織機構圖如下

44、：應急救援領導小組搶險搶修組通訊聯絡組醫療救護組疏散警戒組善后處理組技術指導組后勤保障組圖6.1 組織機構圖7.2 應急救援組織管理職責7.2.1 應急救援領導小組應急領導小組組長由項目部經理擔任，項目副經理擔任副組長，成員由各部門負責人組成。設置值班室及24小時值班應急電話。緊急救援領導小組負責建立健全本標段重大危險源監控方法與程序，對瓦斯事故隱患和重大危險源實施監控；負責本工區相關信息收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報的要求，定期向公司應急領導小組報送有關信息。應急救援領導小組組長負責向當地政府部門、建設單位應急救援（響應）領導小組報告。應急領導小組應根據國家有關法律法規的規定、當地

45、建設行政主管部門制定的應急救援預案及本單位的應急救援預案，組織開展事故應急知識培訓教育和宣傳工作。在接到事故現場人員的報告后，領導小組成員必須根據應急預案的內容、結合現場實際、制定搶險救援具體方案，迅速到達事故發生現場，組織指揮現場應急人員開展應急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進一步擴大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財產損失，保護好事故現場。上報程序應按照有關規定，逐級上報。7.2.2 搶險搶修組根據應急救援領導小組制定的搶險救援具體方案實施搶險救援工作，并保證隧道內通道的暢通。7.2.3 技術指導組配合救援領導小組工作，并做好現場技術指導。7.2.4 通訊聯絡組根據實際情況與當

46、地通信部門協商，共同建立應急救援通信保障體系，確保事故發生后應急救援指揮通信暢通。負責向社會救援機構報警，請求提供幫助，報警時要清楚說明事故發生時間、地點、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報警后，要立即派人在現場的道口迎接救護車、救援人員、救援車輛的進入。負責事故處理中各救援隊伍之間的通訊聯系。7.2.5 醫療救護組負責現場的醫療救護，組織救護車輛及醫務人員、器材進入指定地點，組織現場搶救傷員，對事故中的負傷人員進行包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應急處置措施，對傷情嚴重的，應立即與當地醫療機構聯系，專人負責送至附近醫院，辦理入院手續，實施緊急搶救。7.2.6 疏散警戒組事故發生時，負責現

47、場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設置警戒線，保護現場，維持現場秩序，保證現場道路暢通，禁止無關人員、車輛通行和進入。7.2.7 后勤保障組準備和保證應急救援車輛、物資、資金、人員等所需應急資源的供應，并確保供應渠道暢通、便捷。7.2.8 善后處理組負責傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會穩定。積極穩妥深入細致地做好善后處理工作，包括：穩定員工、受傷者及其家屬的情緒；對安全事故或突發緊急事件中的傷亡人員、應急處置工作人員按有關規定給予撫恤或賠償；與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作等。7.3 應急程序7.3.1 報警程序（1）分級管理、分級響應事故（事件）一旦發

48、生，應急救援領導小組立即啟動應急預案，并以電話、傳真、書面、即時通信等形式報告當地政府、建設單位相關部門及集團公司，報告內容應能準確傳遞事故（事件）災難信息。事故或突發緊急事件報告的內容包括：瓦斯爆炸發生的時間、里程、人員傷亡情況。瓦斯爆炸發生的基本情況和簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數、直接經濟損失等。采取的應急措施的情況。事故報告單位、報告人及報告時間。（2）先期處置一旦發生安全事故或突發緊急事件，應急領導小組在接到報告后，應迅速組織應急人員趕赴現場，在第一時間內應急領導小組負責事故現場的指揮，組織人員、物資設備、車輛、通訊系統使用、調度工作，按應急預案組織搶救，啟用應急響應和緊急疏散

49、措施，并及時向上級單位報告。另外可直接向社會救助系統請求援助。根據救援預案，對受傷者采取有效的施救措施，并及時做好傷員的轉送工作。在救護傷員的同時，應注意保護事故現場，及時組織人員疏散、撤離危險區域，防止事故進一步擴大。凡與事故、突發事件有關的物件、痕跡、殘留物等應保持原樣，如搶救傷員需要移動某些物件改變狀態時必須做出標識和記錄。（3）應急支援接到事故信息后，集團公司領導和有關人員要立即趕赴現場，立即成立現場處置指揮部，根據本預案指揮處置程序，組織實施搶險救援和應急處置行動。7.3.2 人員撤離程序撤離程序：先撤離、后研究，洞口為逃生出口。7.3.3 人避難措施在主隧道上按一定的間隔距離設置備

50、有應急電源的應急（誘導）燈。在應急燈的附近要設通信設備、避難用器具、滅火器等。隧道應急救援領導小組制定避難、演練訓練計劃，定期、不定期進行安全退避的避難演練，做到所有施工人員熟知，并將演練結果記錄保存。7.3.4 救援措施（1）救護計劃成立專門的救護隊，并與當地醫院聯系，成立專門救護小組。應急救援領導小組制定詳細的救護計劃。救護計劃主要包括下列內容：在緊急事故發生時，有關部門與作業區內的聯絡體制。救護技術管理者與救護班成員的組成編制等救護管理組織體制。救護機械器具的種類與保管場所。救護機械器具的維修保養管理。救護教育訓練計劃。確保救護作業的安全需要注意的事項等。（2）救護設備為對緊急事故的發生

51、有所準備，不但要準備救護所必須的呼吸用保護器具、便攜式照明用器具、擔架、便攜式氧氣瓶等救護設備和器械設備，還要進行嚴格管理，以便能夠隨時有效使用。為了救護所需的呼吸用保護具有氧氣呼吸器和空氣呼吸器，要選擇使用時間長的類型，各種救護用品數量必須大于洞內最大作業人數的1.2倍。救護設備和機械，安質部必須經常進行檢查、督促維修和保養管理，以便在緊急時能夠立即使用。（3）救護訓練就有關救護必須的機械器具等的使用方法、急救措施、救護方法等救護訓練。救護訓練要對呼吸用的保護用具、救護機器、測定儀器、儀表等的操作和使用方法進行訓練，以便為了救護而入洞的救護人員能夠安全活動。并且，除了對受傷者做人工呼吸、心臟

52、按摩蘇醒搶救措施外，還要進行止血等應急治療。再者，訓練內容還必須包含自救、互救訓練。（4）救護措施當發生險情時，值班安全員應立即組織人員迅速撤離危險區域，確保施工人員生命安全。我們都要車里尾牙撤離危險場所（一般撤離至洞外）后，立即清點現場施工人員數量，并上報有關情況給應急領導小組。應急救援領導小組接到通知后，應立即啟動應急救災程序，及時聯系救援單位、組織人力、物力全力搶險救災，減少降低災害損失。當發生人員傷亡時，按緊急搶險方案及時進行救援工作，并向當地政府或相關部門進行求援，同時做好相關配合救援工作。當搶救出傷員時，根據傷員人數、受傷程度，由醫務人員在現場采取相應的急救措施后，按照“先重后輕”

53、的原則，及時將傷員送到醫院進行搶救、治療。現場采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進入危險區域，避免災害損失的擴大。7.4 應急預案7.4.1 發生瓦斯爆炸的應急預案（1）當局部瓦斯嚴重超標發生爆炸時，現場值班安全員、代班長或第一發現人要及時發出警告信號，在危險區域的人員立即撤離至安全地帶，同時禁止其他施工人員接近或進入危險區域。施工人員撤離至安全位置后，及時核對現場人員數量，查看有無人員傷亡。現場值班安全員隨即電話向應急救援領導小組辦公室進行報警，由小組組長宣布啟動應急預案，并報協議礦山救護隊。（2）如果掌子面后部突然發生塌方，施工人員未能及時撤離，需要對被困人員進行及時救援。首先由應急救

54、援領導小組制定救援方案，若高壓風水管沒有砸壞，那么應通過高壓風管向被困在作業區的人員供風、供食品；若高壓風水管不能使用時，應采用大功率鉆機，及時鉆穿坍塌體向被困在作業區的人員，同時加強現場供風，并供應食品、牛奶等。同時應急領導小組要及時聯系當地的消防、武警、醫院等社會救援部門進行聯合施救。（3）搶救時，必須經上級應急救援領導小組制定救援方案后再進行搶救，當發生人員傷亡時，由醫療救護組進行緊急救援工作，在確保救援人員無生命危險的情況下進行搶救工作，搶救過程中一定要保證搶救人員的生命安全，防止傷害進一步擴大。（4）應急救援領導小組確定坍塌處理方案后，事故現場應采取與坍塌程度及范圍相應的施工技術措施

55、，控制坍塌的進一步發展，在確保施工人員安全的環境下，實施塌方搶險救援工作，而后進行塌方處理，盡快恢復正常施工生產。7.4.2 瓦斯超限應急預案（1）報告執行人員：瓦檢員、監控員報告對象：調度室、項目部副經理、項目部總工程師、項目經理報告程序：瓦檢員調度室（監控員）項目部副經理項目部（總工和經理）1、當班瓦檢員發現瓦斯超限后應及時打電話向監控室匯報超限原因、處理措施、處理結果等。2、監控員發現井下作業面瓦斯超限后，必須及時打電話詢問當班瓦檢員瓦斯超限原因，并作好記錄。3、若瓦斯超限經采取相應措施后仍不能降到規程允許濃度0.5%以下時，瓦檢員必須向項目部副經理匯報協助解決。報告范圍：瓦斯超限原因、

56、處理措施、超限時間及恢復時間、處理結果等4、若其它原因如瓦斯異常涌出、停電停風等原因造成瓦斯濃度超限達到3%及以下時，當班瓦檢員應先向調度室匯報，并按照瓦斯排放措施進行組織排放，在調度室填寫瓦斯日報時注明原因、處理結果。5、當瓦斯濃度超過3%時，必須先報請項目技術負責人批準后方可組織排放。（2）采取措施1、意料外瓦斯超限發生后，由安全員、瓦檢員負責把瓦斯超限區內的作業人員撤至隧道外，瓦檢員負責在洞口打好柵欄，掛警示牌，斷電，并及時向調度匯報，調度接到匯報后，分別向項目部總工程師、各部門相關領導和項目部匯報，由項目部總工程師組織有關部門查明原因，并組織處理，盡量減少停風時間。停風后，接到調度室匯

57、報，項目部成立臨時指揮小組，由項目部總工程師任組長，項目部副經理為成員，負責指揮協調工作。2、瓦斯超限區內瓦斯濃度超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%，最高瓦斯濃度和二氧化碳濃度不超過3%時，瓦檢員請示項目部總工程師，項目部總工程師確認已斷電，撤人及回風側崗哨站好的情況下，可由瓦檢員控制風量排放瓦斯。3、瓦斯濃度（或二氧化碳濃度）超過3%，范圍小且停風時間短時，工程質檢科必須編制排放瓦斯措施，經項目部總工程師審查，批準，并由項目部總工程師指揮，項目部副經理負責進行排放。4、巷內瓦斯濃度（或二氧化碳濃度）超過3%，停風時間超過一小時或停風時間短，但瓦斯濃度（或二氧化碳濃度）超過3%的區域范圍較大時

58、，由項目部總工程師組織編制專門的排放瓦斯措施，負責安排并指揮救護隊員戴機進行排放。5、排放瓦斯前，項目部總工程師組織參與排放人員必須認真習學措施。6、排放瓦斯前，項目部副經理對照措施安排安全員或瓦檢員負責撤走回風沿線的所有作業人員，安排專人在各瓦斯超限區域及回風沿線設置崗哨，現場負責人把參與排放人員姓名和崗哨地點向調度室匯報，調度通知機料科各專職電工，對照措施指揮停電，并做好記錄向項目部總工程師匯報。7、撤人、警戒、停電等工作做好后，由瓦檢員負責檢查，風機及開關附近20米內瓦斯濃度在0.5%以下，向調度室匯報后，再由項目部總工程師下發排放瓦斯指令。8、排放瓦斯時，利用風機控制風量，確保在排放過

59、程中排出的瓦斯與全負壓風流混合處的瓦斯和二氧化碳濃度不得超過1.5%。9、開始排放瓦斯前，現場負責人應向調度室匯報開始排放瓦斯，排完瓦斯后并安排人檢查瓦斯超限區域內及回沿線瓦斯在0.5%以下且無局部瓦斯積聚，再向調度室匯報排放瓦斯過程及排放結束。10、排放瓦斯結束后，由項目部總工程師下達命令調度室，調度室通知分部經理可以撤崗，作業地點恢復作業。11、項目部總工程師組織通風科，安全科，機電科及相關作業隊對瓦斯超限原因進行分析，并做出處理。7.5 報警系統和報告程序7.5.1 報警系統（1）值班、登記洞口設值班房堅持24小時值班，值班房設洞內工序狀態揭示牌，所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌

60、離崗，其他人員需進洞經經理批準后在洞口值班室登記方可進入，洞內施工機械實行進、出登記制，并建立詳細記錄臺帳。（2）通話設備在行政辦公室與洞口值班室設置直通電話，值班室值班人員、洞內施工班組長和領工員配備防爆對講機。（3）報警設備設備配備警示燈（閃光燈）、應急燈、備用電源。通訊與報警安裝位置應急燈每20米安裝一盞，警示燈（閃光燈）每50米安裝一盞。備用電源跟隨開挖面同行，瓦檢員與洞內值班員隨身攜帶報警裝置。7.5.2 報告程序發生安全險情時，由值班安全員或工班長或工作面第一發現人根據現場的情況判斷危險的等級，然后按響警報，施工人員按預定的逃生路線迅速撤離施工現場，到預定地點報到，清點人數，并立即