1、常州市武進區交通工程某路南延工程深基坑開挖方案二00八年四月深基坑開挖施工方案某路南延工程雨污水管道施工，由于污水管溝槽的開挖深度較大，土質在0.01.0高程大多出現粉質粘土夾砂土，容易受擾動液化，施工存在很大的困難和安全隱患。為了保證深基坑施工質量和施工安全，現結合本工程實際情況作出深基坑開挖方案如下：施工準備：由于深基坑施工有一定的難度、且危險性較大，在遇須進行深基坑的管線開挖前，必須針對現場實際情況作如下的安排：技術準備：現場指揮開挖的技術人員必須對該段管道的埋深、位置及開挖至原地面以下多少深度全面了解，做到成竹在胸，并向機械操作人員及配合機械施工的人員做好交底，然后確定開挖的順序及具體

2、方案；用全站儀放出管道中心樁，并拉線用石灰放出開挖中心線,根據計算提供的上口開挖寬度，分段放出開挖邊線.開挖出來的土置于路基上，以備回填.2、 人員組織：開挖除了配備相應的機械操作手之外,現場每開挖斷面至少安排兩名技術人員跟機測量,并另外安排一施工負責人在現場進行全過程開挖指揮和安全監視。3、 安全準備：由于深基坑開挖具有較大的危險性，在技術及機械準備完成的前提下，必須做好施工的安全準備工作：（1）首先是安全設施的準備:排水用水泵、基坑支護設施等在施工前全部就位于現場，并安排專人負責看管.(2)其次是施工安全措施的落實:施工前制定安全措施,分工明確，責任落實到人。深基坑開挖方案：開挖：由于管道

3、基坑開挖處于較空曠的田間地頭,臨近無建筑設施，具備放坡開挖的條件，因此，本工程施工中主要采用放坡開挖,分段分層開挖施工。分段開挖的原則，可視土質按檢查井間距的整數倍長度進行，考慮到邊坡穩定和施工組織、分段施工的需要，在具備開挖條件的段落，間隔一定間距分不同班組施工,既保證了施工作業面,又避免了施工的互相干擾，同時，在滿足施工需要的前提下,盡量采用短開挖、速回填的施工方案，盡量減少施工段落的施工周期，防止開挖基坑因長期暴露和受水浸泡而失穩坍塌。放坡坡比視土質、 土體含水量不同，采用不同的坡比，(宜在1：0。51：1之間)。針對深基坑開挖深度較大、挖機可能無法一次開挖到位（挖機操作也有一定的危險性

4、），實際開挖擬采用兩級開挖并且安排人工配合修坡的施工方法，溝槽開挖以逆流方向開挖。第一級開挖深度在2.5米左右，采用大開挖放坡（1：0.75）施工。第二級開挖深度大約3.5米。第一級開挖采用挖掘機施工，第二級開挖以挖掘機配合人工開挖.支護：對土質較差、開挖較深（4。5米以上）的段落可采取木板和方木結合進行的臨時支護,以保證施工安全；對附近有建筑設施的段落,采用打入鋼管配合木板進行支撐，并適量加大鋼管支護密度，適量布置橫向支撐，以防止邊坡失穩位移造成臨近建筑物的損壞。降水:坑內走邊設置排水溝及集水井，集水井設置密度視基坑滲水系數而定，以達到井點降水的效果。安排專人抽排積水，以保證坑底排水暢通。排

5、水方案設計1）排水溝和集水井設置在基礎墊層之外。2）基坑中的明溝與集水井隨基坑的不斷開挖而逐步加深，其離開基礎邊緣不小于0。3m,明溝的斷面采用梯形,其溝底寬度為0。2m。3）集水井設置在基坑角或每隔3040m設一個,其直徑為0.5m,深約1。0m。井壁可用擋土板作臨時支護，井底鋪0.3m厚的碎石,以防泥砂堵塞水泵。4）排水溝與集水井保持一定高差，集水井比排水溝應低0.51.0m,排水溝應比挖土面低0。30。5m。5）用抽水設備將集水井中的水排至基坑外部，嚴禁排出的水回流于基坑內。6）雨期施工前應檢查現場的排水系統,保證水流暢通。安全：基坑四周用鋼制護欄進行封閉式圍護，并拉三角彩旗警示，設安全

6、標示牌，晚上掛紅燈，增加照明設施。溝槽開挖的質量控制常見質量問題在溝槽開挖過程中經常會出現邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質量問題。質量控制措施1防止邊坡塌方：根據土壤類別、土的力學性質確定適當的槽幫坡度。實施支撐的直槽的槽幫坡度一般采用1：0。 75。挖槽土方應妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側距基坑上口2米以外地段，并以不影響施工機械及人員工作為準。2. 防止槽底泡水：由于基坑開挖深度較大，地下水對基坑影響較大,而且目前為多雨季節,而槽底泡水對管道施工的影響很大，必須及時排水保證槽底不被水浸泡。在第二級開挖的同時將兩側的排水溝及集水井均開挖到位，派專人用水泵及時排

7、水。3防止槽底超挖：技術員在機械開挖第二級時必須隨時進行槽底標高的測量，并預留距設計槽底10cm左右的土，再用人工進行清底。四、地下管線及其它地上地下設施的加固及保護措施在實施過程中經常會遇到本工程以外的地下管線及其他地上地下設施，由于情況不明，無法預先知道該管線或設施的具體位置,稍有不慎就有可能對其結構產生破壞而造成無法挽回的經濟損失.為了保護在施工中所遇到的地下管線及其他地上地下設施，我方將采取下列加固或防范措施：1、在施工前盡可能地對現場進行調查摸底，盡量排除該設施與本工程之間的矛盾，并及時通過監理人員會同甲方一起商量解決方案。2、在施工前對機械操作人員進行相關知識的培訓，使得現場機械操

8、作人員在操作機械過程中謹慎操作，盡可能不去破壞該設施的結構。3、對已經外露在施工范圍以內的設施可以采用打鋼板樁支架、砼加固、拉線加固等措施進行合理加固處理。如遇到有危險性的設施時（如高壓電桿）及時與專業單位取得聯系，可以由專業單位進行加固處理或提出加固措施。五、安全施工措施：針對深基坑施工危險性較大的特性，合理安排施工的時間，避免夜間施工；做好基坑開挖后的安全防護工作,設置護欄、警示燈等，確保其他人員的人身安全；深基坑開挖的放坡按安全操作規程相關規定，并做好防止塌方的保護工作;開挖過程中（特別是雨天)安排專人及時排水,以免造成塌方。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業

9、論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此

10、向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給

11、予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響.他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我