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1、汽車制動(dòng)主缸工作原理H10過推桿迫使活塞前移。帶動(dòng)主皮碗越過溢流孔。此時(shí)液壓管路封閉。腳踏力通過制動(dòng)液往下傳遞。當(dāng)解除制動(dòng)后回位彈簧會(huì)推動(dòng)活塞迅速回位,1此時(shí)管道中液體由于受到比例閥或分流閥（如果有）以及殘壓一主皮碗610溢流孔甘殘壓閥1416出油孔第121缸體（回流孔）15二活塞主缸工作原理:14，駕駛員踩下腳踏板（或加上助力）通閥等造成的回流阻力。回流速度往往小于活塞的回位速度。那么在這過程中壓力腔內(nèi)會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的負(fù)壓（真空）現(xiàn)象（使活塞不能回位）。負(fù)壓會(huì)迫使皮碗向下變形。制動(dòng)液通過間隙以及活塞上的小孔從補(bǔ)償腔流入負(fù)壓區(qū)解除負(fù)壓狀態(tài)。管道內(nèi)繼續(xù)回流的多余制動(dòng)液再通過溢流孔返回油杯。殘壓閥一

2、般只在輪缸為鼓式制動(dòng)器的情況下使用（鼓式制動(dòng)器分泵為單皮碗密封，系統(tǒng)殘留液壓可防止空氣混入）碟式輪缸原則上不適用殘壓裝置（可能造成制動(dòng)阻滯）對(duì)于普通型的制料巧一主皮琬皿一第制動(dòng)脫;中心閥拙2第二冊(cè)動(dòng)腔1護(hù)竟一第一活邸円一導(dǎo)淫沖一墊屈5花一供謹(jǐn)孔10-.第二活塞;11一缸怵訂2糯懣雑卡13副皮趾J40】排液孔訂呂一第二供說，主皮碗在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中不可避免地受到回流孔的刮傷特別是裝有ABS的制動(dòng)系統(tǒng)中，主缸內(nèi)液壓發(fā)生頻繁的波彳液壓變化頻率可達(dá)4-10HZ,液壓峰值可達(dá)20MPa,同時(shí)活塞U于缸體頻繁移動(dòng)，這時(shí)主皮碗會(huì)過度磨損甚至切削。從而造成主缸失效。在這種情況下應(yīng)配用無(wú)回流孔的中心單向閥式制動(dòng)主缸。主缸的兩腔（或者第二腔）的活塞前端裝中心單向閥來代替回流孔。在解除制動(dòng)狀態(tài)頂桿頂在19圓柱銷上頂開單向閥使壓力腔與補(bǔ)償腔相

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