1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法（圖表豐富）一、一、 PAGE PAGE PAGE 35PAGE 35一、 PAGE 單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法1、前言在眾多的空間結(jié)構(gòu)類型中，單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)以其較輕的自重，高度的結(jié)構(gòu)效率，得到極大的應(yīng)用和發(fā)展。同時(shí)，對(duì)單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的施工安裝技術(shù)及相應(yīng)的施工分析理論提出了更高的要求，因此對(duì)此類工程進(jìn)行系列的施工技術(shù)研究有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。我單位在北京華能大廈中庭屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工中, 將其列為研究課題，進(jìn)行積極探索，總結(jié)的“單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工技術(shù)”

2、于2009年通過(guò)中國(guó)建筑工程總公司技術(shù)鑒定，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；獲2008年度中建八局第一建設(shè)有限公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并形成單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工工法。2、工法特點(diǎn)2.l累積滑移法（單元滑移）節(jié)約施工場(chǎng)地，網(wǎng)殼拼裝和滑移施工可以與土建施工等其他工種平行、流水或立體交叉作業(yè)，可以縮短整個(gè)工程工期。 2.2網(wǎng)殼幾何尺寸容易控制，焊接條件好，能確保拼裝和焊接質(zhì)量。2.3累積滑移法需要鋪設(shè)滑移軌道并需要一定的牽引設(shè)備，但對(duì)起重設(shè)備和牽引設(shè)備要求不高，施工設(shè)備簡(jiǎn)單，一般不需要大型起重安裝設(shè)備，不需要搭設(shè)大量腳手架，措施費(fèi)用低，可降低成本。2.4桿件拼裝作業(yè)始終在一小塊固定區(qū)域進(jìn)行，方便施工操作

3、，方便施工管理工作，并有利于確保施工中的安全。3、適用范圍3.1適用于兩縱邊支承的圓柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)施工，尤其適用于平面為正方形、矩形的影劇院、體育場(chǎng)館等工程。3.2施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)已施工，大型起重機(jī)械不易解決網(wǎng)殼施工的工程。3.3工期緊，進(jìn)場(chǎng)難度大，網(wǎng)殼施工必須和土建施工平行流水和立體交叉作業(yè)的工程。4、工藝原理滑移技術(shù)是在建筑物的一側(cè)搭設(shè)施工平臺(tái)，在建筑物兩邊或跨中鋪設(shè)滑移軌道，構(gòu)件在施工平臺(tái)上拼裝，然后將拼裝完成的結(jié)構(gòu)單元沿軌道由拼裝位置水平移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置的施工工藝。結(jié)構(gòu)整體安裝完畢并滑移到位后，拆除滑移軌道實(shí)現(xiàn)就位。滑移施工根據(jù)滑移方式可分為以下兩種：?jiǎn)螚l滑移法：將條狀單元一條一

4、條地分別從一端滑移到另一段就位安裝，各條之間分別在高空進(jìn)行連接，即逐條滑移，逐條連成整體。累積滑移法：先將條狀單元滑移一段距離后（能拼裝上第二單元的寬度即可），連接好第二條單元后，兩條一起再滑移一段距離（寬度同上），再連接第三條，三條又一起滑移一段距離，如此循環(huán)操作直至連接上最后一條單元為止。5、工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程桿件在加工廠下料及制作好后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，利用塔吊將散件吊裝到作業(yè)面上進(jìn)行拼裝，在拼裝胎架上組裝成滑移單元后，采用液壓千斤頂同步累積滑移，沿滑軌向前滑移一個(gè)滑移單元的間距，在滑移下一安裝單元前，填充兩滑移單元間的聯(lián)系腹桿，將剩余滑移單元分別高空組裝完成并逐步累積滑移到位。

5、高空斜軌累積滑移施工技術(shù)總體工藝流程圖見(jiàn)圖5.1-1。5.2操作要點(diǎn)5.2.1滑移單元的設(shè)計(jì)滑移單元根據(jù)工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)滑移方式合理劃分滑移單元，滑移單元的合理劃分對(duì)滑移時(shí)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、累積滑移能否順利施工起著至關(guān)重要的作用。劃分滑移單元的原則主要有：滑移單元必須是自穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體或通過(guò)加固和架設(shè)臨時(shí)支撐形成穩(wěn)定的滑移單元，滑移就位后將臨時(shí)支撐拆除。牽引設(shè)備有足夠的牽引能力。5.2.2拼裝胎架設(shè)計(jì)與施工技術(shù)結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程是由局部到整體的過(guò)程，結(jié)構(gòu)未成型之前尚不能完全靠自身承載或保持穩(wěn)定，因此無(wú)論混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)或組合結(jié)構(gòu)在其建造過(guò)程中總是需要支撐。拼裝胎架指在鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中支撐臨時(shí)結(jié)

6、構(gòu)體系、保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定直至其拆除后結(jié)構(gòu)成型的支撐系統(tǒng)。由于拼裝胎架貫穿鋼結(jié)構(gòu)施工安裝全過(guò)程，這期間胎架與結(jié)構(gòu)是作為一個(gè)臨時(shí)整體共同作用，故需要有較高的剛度、承載力和穩(wěn)定性。施工完畢后卸載階段是由臨時(shí)施工體系向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)體系轉(zhuǎn)換的過(guò)程，故需要拼裝胎架有較好的可調(diào)控性。單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)一般工程體量大，拼裝胎架系統(tǒng)用量大，胎架系統(tǒng)的選型及其經(jīng)濟(jì)性是一項(xiàng)重要指標(biāo)。圖5.2.2-1 拼裝胎架施工流程圖1、施工工藝拼裝胎架的工藝流程如圖5.2.2-1所示。2、施工準(zhǔn)備1）施工前應(yīng)按照拼裝胎架設(shè)計(jì)與搭設(shè)方案中的有關(guān)要求，向搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。2）按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)材料等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不得使用；經(jīng)檢查

7、合格的材料應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊平穩(wěn)，堆放場(chǎng)地不得有積水。3）對(duì)經(jīng)緯儀、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、試運(yùn)行，以保證施工的正常進(jìn)行。4）對(duì)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除搭設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的雜物，平整搭設(shè)場(chǎng)地，并使排水暢通。5）檢查場(chǎng)地內(nèi)的安全防護(hù)措施，確保安全第一、預(yù)防為主的原則。3、設(shè)計(jì)與計(jì)算 拼裝胎架的設(shè)計(jì)原則如下：1）拼裝胎架的水平位置及標(biāo)高的控制點(diǎn)通過(guò)軸線及節(jié)點(diǎn)來(lái)控制的，但根據(jù)施工的具體要求，胎架設(shè)置應(yīng)避開(kāi)節(jié)點(diǎn)位置，滿足焊工的施焊空間。2）胎架必須保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且必須保證胎架上口水平度，另外為了便于網(wǎng)殼的滑移就位，網(wǎng)殼定位塊的位置須避免與網(wǎng)殼滑移時(shí)碰撞。3）在組裝平臺(tái)上劃出構(gòu)件端面定位線

8、、中心線及分段長(zhǎng)度位置線，作為網(wǎng)殼拼裝單元驗(yàn)收的依據(jù)。4）網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的預(yù)起拱是由胎架的實(shí)際尺寸來(lái)決定的，在設(shè)置胎架時(shí)胎架的尺寸必須考慮預(yù)起拱的具體數(shù)值。由于拼裝胎架的重要性，需對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的驗(yàn)算。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)其單肢穩(wěn)定、整體穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，并估算其沉降量。沉降量不宜過(guò)大，并應(yīng)采取措施，能在施工中可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。胎架的設(shè)置位置根據(jù)桿件的分段位置確定，保證每段桿件有23個(gè)支撐點(diǎn)。4、施工方法1）定位放線現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架設(shè)置前，將土建結(jié)構(gòu)的高程控制網(wǎng)、軸線控制網(wǎng)引測(cè)到可以用于鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量施工的位置，并注意保護(hù)。按照控制軸線將縱向桿件中心線放到樓板上，來(lái)確定胎架立柱的位置，注意拼裝胎架的方正。保證拼裝胎架的位置線

9、要和埋件、滑移軌道的控制線相吻合，以保證滑移單元的順利滑移及安裝。2）胎架支墩的安裝根據(jù)定位放線結(jié)果，在要搭設(shè)胎架的作業(yè)面上以十字線標(biāo)注出胎架立柱的位置，并根據(jù)立柱的位置安裝立柱支墩。胎架的支撐立柱采用工字鋼或鋼管，為了增強(qiáng)立柱的穩(wěn)定性在每個(gè)胎架立柱的底部設(shè)置了支墩以增大受力面積，支墩的示意圖如圖5.2.2-2所示。圖5.2.2-2 拼裝胎架支墩示意圖為保證支墩位置的固定，設(shè)置的支墩均采用角鋼相互連接。3)胎架立柱的安裝在固定好的支墩表面上劃出滑移單元拼裝時(shí)方管的中心線，然后將胎架的立柱固定在支墩的十字交叉部位。胎架立柱側(cè)向間用755角鋼和505的角鋼連接，立柱頂部用厚度為16mm的鋼板封頭，

10、拼裝胎架立面圖如圖5.2.2-3所示。圖5.2.2-3 拼裝胎架立面圖深化設(shè)計(jì)階段，對(duì)在恒載作用下網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的最大變形進(jìn)行整體分析驗(yàn)算；同時(shí)對(duì)施工階段在結(jié)構(gòu)自重作用下網(wǎng)殼的最大變形進(jìn)行計(jì)算。因此在施工過(guò)程中，對(duì)網(wǎng)殼進(jìn)行預(yù)起拱。預(yù)起拱示意圖如圖5.2.2-4所示。圖5.2.2-4 預(yù)起拱示意圖圓柱面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)跨度預(yù)起拱高度4)胎架立板、刀板的安裝為使滑移單元拼裝完成后順利卸載、脫胎，須在立柱上端安裝可以調(diào)控的支撐。即在立柱封頭板上立一塊立板，再在立板上連接一塊開(kāi)有長(zhǎng)圓孔的刀板，長(zhǎng)圓孔里穿兩條螺栓。圖5.2.2-5 胎架節(jié)點(diǎn)詳圖拼裝時(shí)將刀板的高度調(diào)整好后，擰緊螺栓，并在刀板下點(diǎn)一塊擋板，胎架制作時(shí)

11、須考慮預(yù)起拱高度。見(jiàn)圖5.2.2-5。卸載時(shí)將擋板敲掉即可脫胎，須保證卸載后胎架與方管之間留出100mm以上的間隙，以便于擦窗機(jī)軌道可以在網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移之前完成與結(jié)構(gòu)本身的焊接連接。根據(jù)不同的位置在縱向桿件調(diào)整基本到位后，將刀板與立板的連接螺栓連上，準(zhǔn)確調(diào)整縱向桿件的角度和高度后把螺栓拔緊，并在刀板的下部點(diǎn)上一個(gè)擋塊。每次拼裝胎架制作完成后，按照胎架圖的尺寸進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，合格后開(kāi)始進(jìn)行拼裝。5)刀板的卸除滑移單元拼裝完成后，卸除刀板，使滑移單元脫離拼裝胎架以進(jìn)行與上一滑移單元的對(duì)接。圖5.2.2-6 網(wǎng)殼與刀板脫離圖卸載時(shí)將下部擋板打掉，松掉螺栓，刀板即可與網(wǎng)殼脫離。見(jiàn)圖5.2.2-6。滑移單元卸載

12、后進(jìn)行縱向桿件上的擦窗機(jī)軌道的安裝，為防止焊接過(guò)程縱向桿件受熱變化，引起整個(gè)網(wǎng)殼的受力和尺寸變化。根據(jù)擦窗機(jī)軌道設(shè)計(jì)方案，擦窗機(jī)軌道與縱向桿件采用間斷焊連接，間斷1000mm，焊接50mm長(zhǎng)。擦窗機(jī)軌道與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)關(guān)系見(jiàn)圖5.2.2-7所示。6)刀板的重新校正、安裝安裝單元滑移完成后，在下一滑移單元的安裝前，進(jìn)行刀板的重新安裝、標(biāo)高校正及驗(yàn)收。圖5.2.2-7 擦窗機(jī)軌道與網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)關(guān)系圖7)拼裝胎架的拆除圓柱面單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)順利滑移完成后，即可開(kāi)始拼裝胎架的拆除。拆除掉的材料分類碼放整齊，做好材料的周轉(zhuǎn)利用。5.2.3斜軌滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)累積滑移法的滑移系統(tǒng)包括滑軌、滑移牽引裝置、滑移構(gòu)造

13、系統(tǒng)和導(dǎo)向輪。滑軌的形式多樣，可以根據(jù)滑移中的摩擦方式、結(jié)構(gòu)體型選擇。本工法滑移軌道采用斜向軌道設(shè)計(jì)，可以較好地抵消了圓柱面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)由于自重產(chǎn)生的拱角推力，控制滑移單元的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。斜軌滑移系統(tǒng)經(jīng)過(guò)工況分析計(jì)算和施工實(shí)踐證明，可以確保成功完成滑移。1、施工工藝斜軌滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工的工藝流程見(jiàn)圖5.2.3-1。2、施工準(zhǔn)備1）施工前應(yīng)按斜軌滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中的技術(shù)要求，向安裝和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。2）按照標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)滑移系統(tǒng)的材料和設(shè)備進(jìn)行檢查，并通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收。經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后的材料、設(shè)備分類碼放，堆放場(chǎng)地不得有積水。3）對(duì)經(jīng)緯儀、電焊機(jī)等進(jìn)行檢查、試運(yùn)行，以保證施工的正常進(jìn)行。4）對(duì)安裝

14、場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除搭設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的雜物，平整安裝場(chǎng)地，并使排水暢通。5）檢查場(chǎng)地內(nèi)的安全防護(hù)措施，確保安全第一、預(yù)防為主的原則。6）滑移系統(tǒng)安裝前搭設(shè)符合安全要求的操作平臺(tái)，并進(jìn)行相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收后方可使用。7）對(duì)已完成支座埋件軸線位置，中心偏移、標(biāo)高和水平度，預(yù)留孔中心偏移等進(jìn)行認(rèn)真核查。8）滑移軌道安裝前，清除預(yù)埋件上的焊渣和飛濺物，以及雜物。3、設(shè)計(jì)與計(jì)算兩邊支撐的單層圓柱面網(wǎng)殼滑移時(shí)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性必須通過(guò)計(jì)算才能對(duì)軌道進(jìn)行安裝。滑移軌道的驗(yàn)算內(nèi)容包括強(qiáng)度、剛度及撓度，撓度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致附加阻力和摩阻力的增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使滑移卡住，或者會(huì)使滑移中發(fā)生“跳動(dòng)”現(xiàn)象。1）工況分析采用通用有限元分析軟件ANS

15、YS進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工工況分析，并根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ61-2003）對(duì)構(gòu)件的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。網(wǎng)殼滑移時(shí)，假定滑軌對(duì)網(wǎng)殼支座在Y和Z向有約束，即網(wǎng)殼在Y向和Z向沒(méi)有位移。但實(shí)際情況柱和梁對(duì)滑軌只能提供彈性剛度，所以，每種工況考慮兩種支座情況，一種情況是支座剛度無(wú)窮大；另一種情況是支座剛度按彈性支座。2）構(gòu)件強(qiáng)度及穩(wěn)定性計(jì)算按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）和殼體結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ61-2003）對(duì)不同截面及不同長(zhǎng)度的構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核。3）結(jié)構(gòu)位移在正常使用階段，結(jié)構(gòu)在各種不利荷載組合作用下主要包括：最大X向位移、最大Y向位移

16、、最大Z向位移。保證最大位移值跨度/1000，撓度滿足規(guī)范要求。4）滑移軌道驗(yàn)算經(jīng)過(guò)施工工況計(jì)算得出支座對(duì)軌道的最大壓力設(shè)計(jì)值F。由于滑移時(shí)為動(dòng)荷載，所以Fp1.4F。荷載作用示意見(jiàn)圖5.2.3-2。圖5.2.3-2 支座對(duì)軌道作用力計(jì)算簡(jiǎn)圖滑移軌道選用40020010，軌道支座間距取2m。軌道的力學(xué)參數(shù)為：A=11300mm2，Ix23003cm4，Wx1150cm3，Iy7864cm4，Wy786cm3，Wt1486cm3。 按4跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算，考慮到Fp可能對(duì)滑移軌道有一定的偏心，轉(zhuǎn)角偏心值取10，平面偏心值取20mm（根據(jù)施工工藝確定）。經(jīng)計(jì)算，軌道梁的整體穩(wěn)定和局部穩(wěn)定滿足鋼結(jié)構(gòu)設(shè)

17、計(jì)規(guī)范（GB500172003）要求。5）牽引設(shè)備驗(yàn)算滑移的牽引方式有“推”、“拉”和“牽引”3種類型。牽引法常見(jiàn)的牽引設(shè)備有卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓穿心千斤頂、手拉葫蘆等。本工法采用牽引法進(jìn)行高空斜軌累積滑移施工。在實(shí)際牽引時(shí)，由于牽引的不同步會(huì)引起牽引力的不均，因此每臺(tái)設(shè)備的牽引能力要比理論值稍大，應(yīng)保留30%-40%的余量。4、施工方法1）斜向滑移軌道的安裝圓柱面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移軌道采用4202001010和3002001010的鋼梁，用槽鋼將軌道與網(wǎng)殼桁架方管連接，軌道的上面墊兩塊16mm厚鋼板，并把兩根槽鋼用一塊16mm厚鋼板連接一體。圖5.2.3-3 滑移軌道設(shè)置詳圖按照軌道斷開(kāi)的位置，固定支

18、座處用3002001010，其他位置用4202001010，用塔吊將軌道安裝到位，安裝時(shí)施工人員站在操作平臺(tái)上對(duì)滑移梁定位焊接。安裝軌道前先復(fù)測(cè)軌道方管的直線度，如有不平整在未安裝前進(jìn)行調(diào)整，且軌道上以及軌道的對(duì)接口留有焊疤和其他突起物必須在安裝前打磨平整，以減小滑移過(guò)程的摩擦力。安裝斜向滑移軌道過(guò)程中，用線繩來(lái)控制好軌道的直線度，用水準(zhǔn)儀來(lái)控制軌道水平度，且每安裝一段復(fù)查一次。如圖5.2.3-4所示。圖5.2.3-4 斜向滑移軌道安裝的直線度控制在兩個(gè)埋件中間的2100mm空檔，用1008角鋼將軌道的騰空位置與埋件連接，作為軌道的支撐，防止構(gòu)件滑移到此軌道的變形。如圖5.2.3-5所示。圖5

19、.2.3-5 軌道支撐圖滑移支座采用鋼板焊接而成，滑移支座斜向滑移軌道采用襯不銹鋼板和聚四氟乙烯板作為滑移墊，并在斜軌表面均勻涂抹一定厚度的黃油作為潤(rùn)滑劑。聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)約為0.04-0.05，可以有效降低滑移時(shí)的摩擦力，降低滑移過(guò)程中的卡軌、跳動(dòng)現(xiàn)象。圖5.2.3-6 滑移支座詳圖2）滑移牽引裝置的安裝經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，兩邊支撐的單層圓柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移牽引選用2臺(tái)液壓千斤頂，在兩側(cè)的滑軌上分別設(shè)置一臺(tái)，設(shè)置在軌道所在軸線的延長(zhǎng)線上，并分別設(shè)置兩個(gè)固定千斤頂?shù)穆窦唧w如圖5.2.3-7、5.2.3-8所示。圖5.2.3-7 液壓千斤頂埋件圖圖5.2.3-8 液壓千斤頂示意圖液壓千斤頂設(shè)

20、置在兩塊埋件中間，液壓千斤頂?shù)匿摻g線從埋件穿出后用鋼絲繩與構(gòu)件上的吊耳連接起來(lái)，另一端從埋件穿出自用狀態(tài)放到樓板上，嚴(yán)禁折彎。滑移時(shí)一邊控制液壓千斤頂，同時(shí)觀察滑移單元的移動(dòng)情況。吊耳設(shè)置在軌道軸線上的端柱上，吊耳的設(shè)置如圖5.2.3-9所示。圖5.2.3-9 吊耳安裝圖3）牽引鋼絞線的選用滑移軌道長(zhǎng)度為網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)縱向長(zhǎng)度及最大拼裝單元長(zhǎng)度之和。網(wǎng)殼屋蓋總重量按照N噸計(jì)算，滑動(dòng)摩擦系數(shù)取0.15(摩擦表面涂潤(rùn)滑油)，荷載不均勻系數(shù)取1.2，動(dòng)荷載系數(shù)取1.5，拱角推力按2.5倍自重計(jì)算，則：?jiǎn)蝹?cè)牽引最大工作荷載為：N1.21.50.152.5/2噸。液壓牽引單側(cè)采用直徑為15.2mm，強(qiáng)度等級(jí)為

21、1860MPa的低松弛鋼絞線，單根鋼絞線的極限破斷力為260KN，選擇足夠根數(shù)的鋼絞線以滿足工程的施工需要。圖5.2.3-10 牽引鋼絞線的選用5.2.4滑移單元拼裝施工技術(shù)1、工藝流程滑移單元拼裝施工流程如圖5.2.4-1所示。桿件吊裝桿件定位桿件焊接單元滑移對(duì)接合攏卸載脫胎圖5.2.4-1 滑移單元拼裝施工流程2、施工準(zhǔn)備1）焊工經(jīng)考試合格并取得合格證書(shū)，持證焊工必須在其考試合格項(xiàng)目及其認(rèn)可范圍內(nèi)施焊。2）施工單位對(duì)其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并應(yīng)根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊接工藝。3）采用的焊接材料和焊接設(shè)備技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，性能優(yōu)良。清渣、氣刨、

22、焊條保溫等裝置應(yīng)齊全有效。4）焊絲包裝應(yīng)完好，如有破損而導(dǎo)致焊絲污染或彎折、紊亂時(shí)應(yīng)部分棄之。5）CO2氣體純度應(yīng)不低于99.9%，含水量應(yīng)低于0.005%，瓶?jī)?nèi)高壓低于1MPa時(shí)應(yīng)停止使用；焊接前要先檢查氣體壓力表的指示，然后檢視并調(diào)節(jié)氣體流量（2080L/min）。6）焊機(jī)電壓應(yīng)正常，地線壓緊牢固，接觸可靠，電纜及焊絲無(wú)破損，送絲機(jī)應(yīng)能均勻送絲，氣管應(yīng)無(wú)漏氣或堵塞。3、施工方法1）桿件拼裝所有要進(jìn)行組裝的構(gòu)件，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)專職檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行組裝。圖5.2.4-2 縱向主桿件拼裝圖（1）按照方案要求，現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝的順序是，先吊裝網(wǎng)殼主方管用定位塊定位，保證中心線、

23、角度、以及端面垂直度，然后安裝斜腹桿方管。縱向桿件拼裝見(jiàn)圖5.2.4-2所示。圖5.2.4-3 斜腹桿拼裝圖（2）先裝滑移單元中間處斜腹桿桿件，然后向兩邊擴(kuò)展，安裝時(shí)應(yīng)注意對(duì)稱，斜腹桿的安裝見(jiàn)圖5.2.4-3所示。（3）組裝中所有桿件按照施工圖控制尺寸，各桿件的力線應(yīng)匯交于節(jié)點(diǎn)中心。網(wǎng)殼每榀滑移單元的縱向桿件單根支撐點(diǎn)不應(yīng)少于2個(gè)。（4）組裝縱向構(gòu)件控制好基準(zhǔn)線、中心線，并與拼裝胎架的基準(zhǔn)線相一致。（5）在胎架上組裝全過(guò)程中，一般不得對(duì)構(gòu)件進(jìn)行修正，切割或捶擊等；（6）分段開(kāi)口處應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐封閉，防止變形，見(jiàn)圖5.2.4-4所示。圖5.2.4-4 分段開(kāi)口處的臨時(shí)支撐（7）桿件節(jié)點(diǎn)空間坐標(biāo)調(diào)

24、整時(shí)先用激光經(jīng)緯儀輔以鋼卷尺調(diào)整并固定平面投影坐標(biāo)位置，然后用水準(zhǔn)儀按坐標(biāo)高低控制調(diào)整各控制節(jié)點(diǎn)的高差，然后用劃線、定位模板、及相貫面確定節(jié)點(diǎn)位置，如此反復(fù)調(diào)整每個(gè)控制節(jié)點(diǎn)至準(zhǔn)確后，再進(jìn)行點(diǎn)焊固定，待點(diǎn)焊定位節(jié)點(diǎn)復(fù)核正確后即可正式施焊。調(diào)整節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)考慮焊接變形的影響。2）現(xiàn)場(chǎng)焊接 (1)焊接方式對(duì)首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并應(yīng)根據(jù)評(píng)定報(bào)告來(lái)確定焊接工藝。現(xiàn)場(chǎng)焊接主要采用以下兩種焊接方式：手工電弧焊，用于點(diǎn)焊固定，部分桿件打底焊接，支座板與預(yù)埋件焊接及其他部位的焊接；二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，用于桿件現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接，胎架結(jié)構(gòu)焊接等。焊條、焊絲、焊劑、電渣

25、焊熔嘴等到焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81的規(guī)定。焊條、焊劑、藥芯焊絲、熔嘴等在使用前，應(yīng)按其產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及焊接工藝文件的規(guī)定進(jìn)行烘焙和存放。（2）焊接要求焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯(cuò)口量，坡口內(nèi)和兩側(cè)的銹斑、油污、氧化皮等應(yīng)清除干凈。裝焊墊板，其表面清潔程度要求與坡口表面相同，墊板與母材應(yīng)貼緊。焊接：第一層的焊道應(yīng)封住坡口內(nèi)母材與墊板之連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后，都必須清除焊渣及飛濺物，出現(xiàn)焊接缺陷應(yīng)及時(shí)磨去并修補(bǔ)。碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊后24h以后，進(jìn)行超聲波檢測(cè)。3）卸載、脫胎圓柱面單層

26、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的每榀滑移單元拼裝焊接完成后，進(jìn)行滑移單元的卸載與脫胎，卸載通過(guò)卸除刀板的可調(diào)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)。卸載會(huì)造成圓柱面單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)每榀滑移單元的桿件內(nèi)力重分配，如果次序不合理會(huì)導(dǎo)致滑移單元體的失穩(wěn)。滑移單元卸載的原則如下：（1）拼裝胎架處于安全狀態(tài), 保證不會(huì)發(fā)生整體失穩(wěn)；（2）在卸載完成后，永久結(jié)構(gòu)的殘余內(nèi)力最小；（3）滑移單元體變形的比例協(xié)調(diào)；（4）在滿足上述條件的基礎(chǔ)上, 步驟次數(shù)盡可能少、每步幅度盡可能大。單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移單元體采用分步對(duì)稱卸載的技術(shù)進(jìn)行每榀滑移單元體的卸載，即先從拼裝胎架的最高點(diǎn)開(kāi)始卸除刀板，觀察單元體的變形情況，然后對(duì)稱向低點(diǎn)卸載，最后完成每榀單元體的完全卸載。圖4.2

27、.4-5 滑移單元的卸載、脫胎每步卸載后，應(yīng)測(cè)量卸載點(diǎn)的標(biāo)高，以確保下一步卸載的調(diào)整值；隨時(shí)觀察單元體矢高的變化情況及單元體對(duì)滑移軌道的影響，控制矢高的下降不能超過(guò)預(yù)起拱高度。4）對(duì)接、合攏根據(jù)單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移單元的劃分，進(jìn)行兩榀滑移單元體的對(duì)接。由于鋼結(jié)構(gòu)的加工溫度、拼裝溫度與安裝溫度也會(huì)存在一定程度的差別，加工和拼裝過(guò)程中考慮溫度變形預(yù)留值，操作難度較大。另外，在合攏段的安裝過(guò)程中，合攏段的安裝質(zhì)量和合攏口的間隙大小往往還受構(gòu)件加工質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量的影響和制約，從而造成局部合攏口的對(duì)口和間隙不能達(dá)到預(yù)定的效果。合攏段的安裝質(zhì)量不僅影響結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中的安全，而且影響最終的合攏和結(jié)構(gòu)的總體施

28、工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的安全，因此，必須采取合理的安裝工藝措施，確保合攏段與相關(guān)構(gòu)件的安裝及結(jié)構(gòu)的順利合攏。（1）為控制合攏時(shí)合攏口的間隙大小，減少合攏口的焊接量和焊接殘余應(yīng)力，確保合攏口的焊接質(zhì)量，在進(jìn)行滑移單元的安裝時(shí)，要盡量控制合攏口的間隙大小，該間隙大小要考慮溫度變形計(jì)算結(jié)果，如達(dá)不到預(yù)定的要求，可調(diào)整合攏段先焊一端的坡口間隙。（2）為確保合攏施工過(guò)程中的安全，滑移單元安裝就位后，除合攏口不進(jìn)行焊接連接外，其它接口部位均需及時(shí)焊接完畢，以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。（3）為確保合攏口在施工過(guò)程中因溫度變化而自由伸縮，合攏口采用卡馬搭接連接，卡馬的大小和數(shù)量需根據(jù)該接口部位的受力計(jì)算確定。此受

29、力計(jì)算不但要考慮合攏段安裝過(guò)程中搭接受力要求，而且要考慮合攏過(guò)程中合攏口的受力要求。在滑移單元安裝過(guò)程中，要定時(shí)進(jìn)行合攏口的跟蹤檢查工作，一是檢查卡馬的連接焊縫和變形情況，確保卡馬的安全；二是檢查合攏口的間隙情況。5）拼裝技術(shù)要求（1）焊接要求拼裝時(shí)存在大量的焊接工作，若焊接操作控制不當(dāng)容易造成較大焊接拼裝變形。因此必須制定合理的焊接方案。焊接組裝時(shí)應(yīng)先進(jìn)行點(diǎn)焊，全部組裝好點(diǎn)焊固定后，經(jīng)檢查合格后再進(jìn)行正式的焊接。同時(shí)組裝點(diǎn)焊時(shí)應(yīng)考慮焊接的變形采取適當(dāng)?shù)胤春附幼冃蝸?lái)消除焊接的變形。正式焊接時(shí)從網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑移單元體主桿件的中間向兩邊進(jìn)行焊接，并采用雙數(shù)的焊工對(duì)稱焊接。（2）拼裝變形的控制下料、裝配

30、時(shí)，根據(jù)制造工藝要求，預(yù)留焊接收縮余量，預(yù)制焊接反變形；裝配前，矯正每一構(gòu)件的變形，保證裝配符合裝配公差表的要求；在同一構(gòu)件上焊接時(shí)，應(yīng)盡可能采用熱量分散，嚴(yán)格控制層間溫度，對(duì)稱分布的方式施焊；現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)在對(duì)接縫上留出2mm的收縮量，保證焊后網(wǎng)殼的外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。6）拼裝測(cè)量為保證網(wǎng)殼安裝精度以及檢驗(yàn)達(dá)到規(guī)程要求的精度要求，所以必須進(jìn)行細(xì)致的拼裝測(cè)量，從而保證安裝就位的正確、快捷。拼裝測(cè)量包括焊前測(cè)量、焊后測(cè)量及脫胎后測(cè)量。5.2.5累積滑移同步控制技術(shù)單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移法施工時(shí)，一般是進(jìn)行多點(diǎn)牽引，各牽引點(diǎn)要達(dá)到完全同步是不現(xiàn)實(shí)的，牽引的不同步引起的施工附加應(yīng)力一般都會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)

31、產(chǎn)生不良影響，不同步值過(guò)大時(shí)，會(huì)使滑移單元偏位過(guò)大而無(wú)法就位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致卡軌而無(wú)法滑移，甚至產(chǎn)生過(guò)大的附加施工內(nèi)力引起結(jié)構(gòu)的破壞。因此滑移施工中牽引同步控制是一個(gè)非常重要的施工控制指標(biāo)。1、累積滑移同步控制措施1）計(jì)算機(jī)智能同步控制：為了實(shí)現(xiàn)整體滑移系統(tǒng)的自適應(yīng)控制和運(yùn)行自動(dòng)化，采用上海同新機(jī)電控制有限公司研制的計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升系統(tǒng)，本系統(tǒng)同時(shí)控制數(shù)臺(tái)液壓千斤頂?shù)挠吐泛托谐蹋梢栽诓僮鹘缑嫔虾芊奖愕赜^測(cè)出累積滑移時(shí)不同步的差值。見(jiàn)圖5.2.5-1。2）標(biāo)尺、對(duì)講機(jī)輔助控制：在滑軌的兩側(cè)標(biāo)出尺寸，且保證兩側(cè)的鋼卷尺零讀數(shù)一致。滑移過(guò)程中兩側(cè)操作人員用對(duì)講機(jī)隨時(shí)報(bào)告滑移距離的準(zhǔn)確數(shù)值進(jìn)行同

32、步控制，多條軌道上同時(shí)向控制總臺(tái)報(bào)數(shù)，如不同步值超出限值50mm，即可作相應(yīng)的停滑處理。見(jiàn)圖5.2.5-2。圖5.2.5-1 計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)圖5.2.5-2 標(biāo)尺、對(duì)講機(jī)控制滑移單元拼裝對(duì)接完成后，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、全面的檢查無(wú)誤后，現(xiàn)場(chǎng)安裝總指揮檢查并發(fā)令后，進(jìn)行正式進(jìn)行高空斜軌累積滑移作業(yè)。在滑移過(guò)程中應(yīng)密切注意滑移軌道、液壓牽引器、液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)等的工作狀態(tài)，并認(rèn)真做好記錄工作。網(wǎng)殼滑移過(guò)程中，兩端的不同步值不應(yīng)大于50mm，滑移速度控制為6-10m/h。2、累積滑移同步控制應(yīng)急措施1）臨時(shí)拉結(jié)措施一般情況下，滑移軌道大都設(shè)置為水平軌道，滑移過(guò)程中的施工驗(yàn)算

33、比較簡(jiǎn)單，軌道大多只承受豎向荷載。斜向滑移軌道的設(shè)置與常規(guī)滑移軌道設(shè)置存在較大的不同。為保證滑移施工過(guò)程能夠順利進(jìn)行，及便于卡軌時(shí)能夠采取有效的處理措施，在滑移過(guò)程中在每個(gè)支座位置設(shè)置臨時(shí)拉結(jié)裝置。根據(jù)結(jié)構(gòu)分析，在支座考慮為全鋼性的情況下，計(jì)算出每個(gè)支座能夠產(chǎn)生的水平推力。設(shè)置的臨時(shí)拉結(jié)裝置，見(jiàn)圖5.2.5-3。圖5.2.5-3 單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)高空斜軌滑移臨時(shí)拉接示意圖L/2L/2拉結(jié)裝置中采用兩根強(qiáng)度等級(jí)為1860MPa，直徑為15.24mm的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，兩根這樣的鋼絞線可以承受的極限破斷力為52噸。受拼裝胎架的限制，拉索的安裝無(wú)法在滑移之前安裝，只能是在滑移單元每滑出拼裝平臺(tái)一個(gè)滑

34、移單元寬度后安裝支座間的臨時(shí)拉索，安裝后給每根拉索施加初始張拉力。采取這樣的臨時(shí)拉結(jié)裝置可以有效減小拱角推力，也可以有效降低牽引拉力。另外，如果施工過(guò)程中發(fā)生卡軌，則可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的分析，并且可對(duì)相應(yīng)的支座間的拉索施加拉力，以便有效的解決卡軌問(wèn)題。2）滑移過(guò)程中卡軌的處理措施在滑移過(guò)程中，可能出現(xiàn)因?yàn)槟Σ亮凸敖峭屏^(guò)大而使在千斤頂加力后網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)不能往前滑移的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，要立刻通知千斤頂操作人員，首先停止加力，然后檢查網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)和軌道、胎架以及混凝土結(jié)構(gòu)是否有阻礙網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)的障礙。如果有障礙，先將滑移牽引的千斤頂?shù)睦π兜簦缓笤偬幚碚系K，在確認(rèn)障礙得以排除之后方可繼續(xù)滑

35、移。如果各個(gè)滑移支座均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)障礙，重點(diǎn)檢查是否各個(gè)滑移支座均與軌道卡死，如果各個(gè)滑移支座情況基本相同又確認(rèn)沒(méi)有障礙的話，此時(shí)則可適當(dāng)收緊臨時(shí)附加索，來(lái)克服拱角推力的水平分力，從而解決卡軌問(wèn)題。如果滑移軌道上的障礙僅僅是局部很小范圍的，并且通過(guò)簡(jiǎn)單的外力不能得以去除，則可在安裝單元的后方軌道上焊接一個(gè)擋塊，用千斤頂頂住網(wǎng)殼，再加上滑移的液壓千斤頂，就可以使網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)繼續(xù)滑移。3）滑移過(guò)程中不同步的處理措施觀察計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)操作界面及軌道上的鋼尺，一旦發(fā)現(xiàn)兩側(cè)前進(jìn)的速度不一樣，要立刻通知千斤頂操作人員，停止繼續(xù)加力，檢查軌道上是否有其他雜物或是否與其他結(jié)構(gòu)相碰，清除雜物和其他外物后再加力。看清

36、除雜物后滑移的速度是否同步，如果仍然不同步，可能是某處地方摩擦力過(guò)大，可在在速度慢的軌道后邊增加一個(gè)千斤頂進(jìn)行頂推，確保兩側(cè)同步。6、材料與設(shè)備6.1材料 1、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)所有鋼板采用Q235B鋼，節(jié)點(diǎn)采用ZG275-485H牌號(hào)鑄鋼件。2、拼裝胎架立柱采用工字鋼I20a及273*8鋼管，胎架立柱側(cè)向間連接采用755角鋼和505角鋼。3、斜向滑移軌道采用4202001010和3002001010的鋼梁。4、牽引設(shè)備采用200噸液壓千斤頂，牽引鋼絞線采用直徑為15.2mm，強(qiáng)度等級(jí)為1860MPa的低松弛鋼絞線。6.2機(jī)具設(shè)備單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)高空斜軌累積滑移施工的主要機(jī)具設(shè)備分為施工機(jī)械用具、吊索具、安

37、裝用具、檢測(cè)器具及安全防護(hù)用品等五類。表 6.2-1 施 工 機(jī) 械 與 用 具 一 覽 表 序號(hào)名稱型號(hào)與規(guī)格單位數(shù)量功率（KW）備注單臺(tái)合計(jì)1汽車(chē)吊16t臺(tái)卸車(chē)2液壓提升設(shè)備TX-200-J臺(tái)25 kW三相四線制3硅整流弧焊機(jī)ZX7400A臺(tái)12 KW4CO2半自動(dòng)焊機(jī)KR500臺(tái)15 KW5自控焊條烘干箱YZH2100臺(tái)7.6 kW6大直流電焊機(jī)GS-500SS臺(tái)20 KW氣刨7空氣壓縮機(jī)V1.05/10型臺(tái)7.5 kW氣刨8電動(dòng)角向磨光機(jī)125臺(tái)0.85 KW9大燈只3.5 KW10氣割用具套11烤槍把12電焊鉗300500A把13配電箱300-500A/380V只14手提式配電箱22

38、0V個(gè)15對(duì)講機(jī)個(gè)表6.2-2 吊索具一覽表 序號(hào)名稱型 號(hào) 與 規(guī) 格單位數(shù)量備注1鋼絲繩2820根吊裝、卸車(chē)、拼裝2鋼絲繩24.54根卸車(chē)、拼裝3鋼絲繩21m攬風(fēng)繩4鋼絲繩7.7m安全保險(xiǎn)繩5卸 扣4.9# M36個(gè)6卸 扣1.4# M20個(gè)7卸 扣0.5# M12個(gè)8鋼絲繩卡子Y-15 M14個(gè)9鋼絲繩卡子Y-8 M14個(gè)10手拉葫蘆HSB2 2-3t個(gè)11手拉葫蘆HSB2 5-10t個(gè)12白棕繩16m表6.2-3 安裝用具一覽表 序號(hào)名稱型號(hào)與規(guī)格單位數(shù)量備注1活 動(dòng) 扳 手250-300mm把2螺旋千斤頂520t臺(tái)3八角錘10磅把滑 移4八角錘4磅把5鋼 楔把6撬 棍1.5m根表6.

39、2-4 檢測(cè)器具一覽表 序號(hào)名稱型號(hào)與規(guī)格單位數(shù)量備注1全站儀臺(tái)2水準(zhǔn)儀3/km臺(tái)標(biāo)高傳遞3鋼卷尺50m個(gè)4鋼卷尺100m個(gè)5鋼卷尺5m個(gè)6水平尺1.5 m個(gè)初校用7墨斗個(gè)8洋 沖個(gè)9記號(hào)筆白色盒10記號(hào)筆紅色盒11焊縫檢測(cè)尺個(gè)表6.2-5 安全防護(hù)用品一覽表 序號(hào)名稱型號(hào)與規(guī)格單位數(shù)量備注1安 全 帽頂2安 全 帶根3帆布工具袋個(gè)4帆 布 手 套雙5電 焊 手 套雙6電焊面罩個(gè)7、質(zhì)量控制7.1采用的規(guī)范、規(guī)程本工法采用的規(guī)范、規(guī)程，見(jiàn)表7.1-1。表7.1-1 采用規(guī)范、規(guī)程一覽表序號(hào)名 稱編 號(hào)1建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-20012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001

40、3碳素結(jié)構(gòu)鋼GB700-884優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T699-19995焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件GB7659-876可鑄造鐵分類及技術(shù)條件GB9787碳鋼焊條GB51178低合金鋼焊條GB51189建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-200110建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)GB50223-200411鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-200312高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范JGJ99-9813混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-200214鋼結(jié)構(gòu)工程施工施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程GB50205-200115建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ81-200216網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ61-200317網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程JGJ7-911

41、8鋼焊縫手工超聲波探傷法及質(zhì)量分級(jí)法GB11345-8919建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)程GB50212-917.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法7.2.1拼裝胎架設(shè)計(jì)與施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）主控項(xiàng)目（1）拼裝胎架的原材料必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。（2）拼裝胎架必須具備足夠的剛度、承載力和穩(wěn)定性。2）一般項(xiàng)目拼裝胎架施工允許偏差：立柱高度偏差：2mm立柱垂直度：3mm拼裝胎架方正度：3mm2、檢查方法由于拼裝胎架沒(méi)有可參考的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范參考，在施工中我們總結(jié)出如下檢驗(yàn)方法：1）拼裝胎架立柱高度偏差采用卷尺測(cè)量，垂直度偏差用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺配合檢查。2）拼裝胎架方正度用經(jīng)緯儀配合卷尺

42、檢查。7.2.2斜軌滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）主控項(xiàng)目（1）滑移軌道、牽引鋼絞線的原材料必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。（2）液壓千斤頂具備足夠牽引力。（3）滑移軌道具備足夠的剛度、強(qiáng)度及撓度。2）一般項(xiàng)目斜軌滑移系統(tǒng)施工允許偏差：滑移軌道直線度：1mm軌面標(biāo)高：支座設(shè)計(jì)標(biāo)高2、檢查方法安裝斜向滑移軌道過(guò)程中，用線繩來(lái)控制好軌道的直線度，用水準(zhǔn)儀來(lái)控制軌道水平度，且每安裝一段復(fù)查一次。7.2.3滑移單元拼裝施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法1、焊接的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法1）主控項(xiàng)目（1）焊接材料品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。（2）采用的焊接材料應(yīng)進(jìn)行抽

43、樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。（3）焊條、焊絲、焊劑、電渣焊熔嘴等到焊接材料與母材的匹配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81的規(guī)定。焊條、焊劑、藥芯焊絲、熔嘴等在使用前，應(yīng)按其產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)及焊接工藝文件的規(guī)定進(jìn)行烘焙和存放。（4）焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書(shū)。持證焊工必須在其考試合格項(xiàng)目及其認(rèn)可范圍內(nèi)施焊。（5）對(duì)首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應(yīng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，并應(yīng)根據(jù)評(píng)定報(bào)告確定焊接工藝。表7.2.3-1 一、二級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)（6）設(shè)計(jì)要求全焊透的一、二級(jí)焊縫應(yīng)采用超聲波探傷進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)，其內(nèi)部缺陷分級(jí)

44、及探傷方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)法GB 11345（見(jiàn)表7.2.3-1）。 焊縫質(zhì)量等級(jí)一 級(jí)二 級(jí)內(nèi) 部 缺 陷超聲波探傷評(píng) 定 等 級(jí)檢 驗(yàn) 等 級(jí)B級(jí)B級(jí)探 傷 比 例100%20%注：探傷比例的計(jì)算方法應(yīng)按以下原則確定：（1）工廠制作焊縫，應(yīng)按每條焊縫計(jì)算百分比，且探傷長(zhǎng)度就不小于200mm，當(dāng)焊縫長(zhǎng)度不足200mm時(shí)，應(yīng)對(duì)整條焊縫進(jìn)行探傷；（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝焊縫，應(yīng)按同一類型、同一施焊條件的焊縫數(shù)計(jì)算百分比，探傷長(zhǎng)度應(yīng)不小于200mm，并應(yīng)不少于1條焊縫。（7）T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對(duì)接和角對(duì)接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)小于t/4。焊腳

45、尺寸的允許偏差為04mm。（8）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一級(jí)、二級(jí)焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑裂紋、電弧擦傷等缺陷。且一級(jí)焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。2）一般項(xiàng)目（1）焊條外觀不應(yīng)有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應(yīng)受潮結(jié)塊。（2）對(duì)于需要進(jìn)行焊前預(yù)熱或焊后熱處理的焊縫，其預(yù)熱溫度或熱溫度應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定或通邊工藝試驗(yàn)確定。（3）二級(jí)、三級(jí)焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范GB50205-2001的規(guī)定。三級(jí)對(duì)接焊縫應(yīng)按二級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。（4）焊縫尺寸允許偏差符合規(guī)范GB50205-2001的規(guī)定。（5）焊縫感觀應(yīng)達(dá)到：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道

46、與基本金屬間過(guò)渡較平滑，焊渣和飛濺物基本清除干凈。2、拼裝測(cè)量的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法測(cè)量?jī)?nèi)容主要包括拼裝胎架的測(cè)量與監(jiān)控、拼裝完成后脫胎之前的測(cè)量、脫胎之后的測(cè)量、重復(fù)立胎的測(cè)量、滑移及安裝后的測(cè)量等。表7.2.3-2 拼裝的允許偏差表（mm）序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1跨度最外兩端安裝距離+5.0、-10.0用鋼卷尺檢查2接口截面錯(cuò)位2.0用鋼尺測(cè)量3拱度L/200(L為桁架長(zhǎng)度)用拉線和鋼尺檢查4節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位4.0劃線后用鋼尺檢查表7.2.3-3 安裝的允許偏差（mm）序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1縱向、橫向長(zhǎng)度L/2000，且不應(yīng)大于30.0 -L/2000，且不應(yīng)大于-30.0用鋼尺實(shí)測(cè)

47、2支座中心偏移L/3000，且5 關(guān)鍵技術(shù)工法總結(jié)用鋼尺和經(jīng)緯儀實(shí)測(cè)3支座最大高差30用鋼尺和水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)4注：L為縱向、橫向長(zhǎng)度。每個(gè)安裝單元拼裝完成后，構(gòu)件滑移前要進(jìn)行監(jiān)理驗(yàn)收，在每個(gè)鑄鋼件上表面的中心線上打出洋沖，報(bào)驗(yàn)時(shí)采用全站儀測(cè)量每個(gè)鑄鋼件上表面中心點(diǎn)的坐標(biāo)的方法，合格后再滑移。圖7.2.3-1 測(cè)量點(diǎn)示意圖每拼裝完成一個(gè)安裝單元，要對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)以及標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，及時(shí)修正。7.2.4累積滑移同步控制技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法網(wǎng)殼滑移過(guò)程中，兩端的不同步值不應(yīng)大于50mm，滑移速度控制為6-10m/h。8、安全措施在施工過(guò)程中，除嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，還針對(duì)各關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)，采取不

48、同的安全措施。8.1構(gòu)件起吊與落位安全技術(shù)措施1、構(gòu)件起吊前須計(jì)算出重心部位，鋼繩長(zhǎng)度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點(diǎn)，計(jì)算桿件力。2、構(gòu)件起吊時(shí)應(yīng)保證水平，均勻離開(kāi)平板車(chē)或地面。起重吊鉤應(yīng)在重心的正上方，起鉤后構(gòu)件不作前后、左右擺動(dòng)。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應(yīng)均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無(wú)排繩打攪現(xiàn)象。構(gòu)件吊點(diǎn)應(yīng)牢固，無(wú)滑脫現(xiàn)象。起鉤由地面人員指揮，塔機(jī)操作員應(yīng)僅聽(tīng)從地面的專職人員指令。起鉤速度應(yīng)緩慢，施工人員不得站在構(gòu)件上。3、構(gòu)件起重高度應(yīng)在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動(dòng)。構(gòu)件吊運(yùn)通道應(yīng)無(wú)障礙物，施工人員不要站在構(gòu)件運(yùn)動(dòng)方向，構(gòu)件不得超躍頭頂。4、落鉤前應(yīng)明確位置，擺正構(gòu)件，

49、避免無(wú)目的隨意擺放。構(gòu)件下要墊放枕木以利于取出鋼繩。落鉤要均勻慢速，經(jīng)充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。忌手放在構(gòu)下取物，鋼繩退出時(shí)不允許使用吊鉤直接拉動(dòng)避免鋼繩彈出傷人。5、每一根構(gòu)件吊裝完畢拉設(shè)鋼絲繩進(jìn)行臨時(shí)固定，待整體結(jié)構(gòu)吊裝完畢焊接成整體后方可將鋼絲繩摘除。8.2構(gòu)件拼裝安全技術(shù)措施1、構(gòu)件堆場(chǎng)業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志、防護(hù)措施及專人看守。閑雜人等不得進(jìn)入構(gòu)件堆場(chǎng)。2、安裝前要再次對(duì)起重機(jī)具進(jìn)行檢驗(yàn)。仔細(xì)檢查鋼繩、卡構(gòu)造具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。3、合理安排作業(yè)區(qū)域和時(shí)間，避免直線垂直交叉作業(yè)。4、重點(diǎn)把好高空作業(yè)安全關(guān)，高空作業(yè)人員須體檢合格。高空作

50、業(yè)人員應(yīng)配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓尾部等放在專用工具袋內(nèi)，不得放在構(gòu)件易失落的地方。使用工具時(shí)，要握持牢固。所有手動(dòng)工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應(yīng)穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。5、高空作業(yè)人員應(yīng)身體健康，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。6、夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過(guò)夜，特殊情況時(shí)應(yīng)報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并采取可靠的安全防范措施。7、外圍構(gòu)件拉掛立網(wǎng)，“四口”設(shè)護(hù)欄、掛安全網(wǎng)，設(shè)醒目標(biāo)志，用紅白小旗繩圈轉(zhuǎn)圍。8、鋼爬梯、吊籃、平臺(tái)、吊物鋼管等，應(yīng)設(shè)計(jì)得輕巧、牢靠、實(shí)用，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。9、焊接提供作業(yè)平臺(tái)，增加安全感，減少安全設(shè)施的重

51、復(fù)搭設(shè)，為安全施工提供方便。10、架板要按規(guī)定鋪設(shè)牢靠，不得出現(xiàn)翹頭。電焊作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)力求平穩(wěn)、安全、周?chē)O(shè)防護(hù)欄桿，所有設(shè)置在高空的設(shè)備、機(jī)具，必須放置在指定的地點(diǎn)，避免載荷過(guò)分集中。并要綁扎，防止機(jī)器工作中松動(dòng)。11、所有安全設(shè)施由專業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設(shè)置，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，其它人不準(zhǔn)隨便拆動(dòng)。因工作需要必須拆動(dòng)時(shí)，要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員允許。事后要及時(shí)恢復(fù)，安全員要認(rèn)真檢查。12、統(tǒng)一高空、地面通迅，聯(lián)絡(luò)一律用對(duì)講機(jī)，嚴(yán)禁在高空和地面互相直接喊話。13、起重指揮指令果斷、簡(jiǎn)短、明確，按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行。8.3網(wǎng)殼卸載施工安全技術(shù)措施1、千斤頂使用前應(yīng)拆洗干凈，并檢查各部件是否靈活，有無(wú)損傷

52、，液壓千斤頂?shù)拈y門(mén)、活塞、皮碗是否良好，油液是否干凈。2、使用千斤頂時(shí)，應(yīng)放在平整堅(jiān)實(shí)的地面上，如松軟地面，應(yīng)鋪設(shè)墊板，物件的被頂應(yīng)選擇堅(jiān)實(shí)的平面部位，還需要加墊木塊，以免損壞物件。3、應(yīng)嚴(yán)格按照千斤頂?shù)念~定重量使用，每次頂升高度不得超過(guò)活塞上的標(biāo)志，如無(wú)標(biāo)志每次頂升高度不得超過(guò)螺桿絲扣或活塞總高度的34，以免將螺桿或活塞全部升起而損壞千斤頂。4、頂升時(shí)，先將物件稍微頂起一點(diǎn)后暫停，檢查千斤頂、地面、墊木和物件等情況是否良好，如發(fā)現(xiàn)千斤頂偏斜和墊木不穩(wěn)等情況，必須進(jìn)行處理后才能繼續(xù)工作。頂升過(guò)程中，應(yīng)設(shè)保險(xiǎn)墊，并要隨頂隨墊，其脫空距離應(yīng)保持在50厘米以內(nèi)，以防千斤頂傾倒或突然回油而造成事故。5、用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的千斤頂同時(shí)頂升一個(gè)物件時(shí)，要統(tǒng)一指揮和喊號(hào)，使動(dòng)作一致。8.4網(wǎng)殼滑移安全技術(shù)措施1、參加高空作業(yè)的所有施工人員，應(yīng)進(jìn)行體格檢查，經(jīng)醫(yī)務(wù)部門(mén)檢驗(yàn)身體合格者，并在獲得登高證的情況下，方可從事高空作業(yè)。2、所有特殊工種人員應(yīng)持有上崗證，嚴(yán)禁無(wú)證操作。3、所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴好安全