1、物流戰(zhàn)略與規(guī)劃闡明： 物流戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)基于物流資源分析與供需調(diào)查，提出物流目的、義務(wù)、方向，并制定出實(shí)現(xiàn)各階段目的和總目的的各項(xiàng)政策與措施。2.1 物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述 2.2 供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略與規(guī)劃2.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略決策中的功能要素構(gòu)建2.4 顧客效力程度規(guī)劃2.5 物流需求分析 第一節(jié) 物流戰(zhàn)略規(guī)劃概述 一、物流戰(zhàn)略 (1)降低本錢(qián)(Cost Reduction) 物流戰(zhàn)略實(shí)施的目的是將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)相關(guān)的可變本錢(qián)降到最低。為此，通常要對(duì)各備選方案進(jìn)展評(píng)價(jià)。 降低本錢(qián)減少資本改善效力物流戰(zhàn)略目的： (2)減少投資(Capital Reduction) 這一戰(zhàn)略的根本出發(fā)點(diǎn)是投資最大化。例如，為防

2、止進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)而直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶(hù)，放棄自有倉(cāng)庫(kù)，選擇公用倉(cāng)庫(kù)；選擇適時(shí)(JIT)供應(yīng)的方法，而不采用貯藏庫(kù)存的方法；或者選擇第三方供應(yīng)商提供物流效力。與需求高額投資的戰(zhàn)略相比，這些戰(zhàn)略能夠會(huì)導(dǎo)致可變本錢(qián)添加，雖然如此，投資報(bào)答率能夠會(huì)得以提高。 (3)改善效力(Service Improvement) 這一戰(zhàn)略以為企業(yè)收入取決于所提供的顧客效力程度。雖然提高效力程度將大幅度提高本錢(qián)，但收入添加的幅度能夠會(huì)超越本錢(qián)上漲的幅度。當(dāng)然，要使該戰(zhàn)略產(chǎn)生好的效果，應(yīng)該制定出與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手截然不同的效力戰(zhàn)略。物流目的與戰(zhàn)略顧客效力需求整體物流規(guī)劃一體化物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體績(jī)效評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的規(guī)劃環(huán)節(jié)設(shè)備選址運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)

3、略庫(kù)存管理信息系統(tǒng)物料搬運(yùn)運(yùn)輸管理規(guī)劃與控制方法組織圖21物流規(guī)劃流程 二、物流規(guī)劃及層次 物流規(guī)劃的層次： 戰(zhàn)略規(guī)劃 戰(zhàn)略規(guī)劃 作業(yè)規(guī)劃不同層次的區(qū)別：戰(zhàn)略規(guī)劃Strategic Planning是長(zhǎng)期的，時(shí)間的跨度通常超越一年。戰(zhàn)略規(guī)劃Tactical Planning是中期的，普通短于一年。作業(yè)方案Operational Planning是短期決策，是每個(gè)小時(shí)或者每天都要頻繁進(jìn)展的決策。 表2-1 物流戰(zhàn)略、戰(zhàn)略和作業(yè)決策舉例決策類(lèi)型決策層次戰(zhàn)略層次戰(zhàn)略層次作業(yè)層次選址設(shè)備的數(shù)量、規(guī)模和位置庫(kù)存定位線路選擇、發(fā)貨、派車(chē)運(yùn)輸選擇運(yùn)輸方式效力的內(nèi)容確定補(bǔ)貨數(shù)量和時(shí)間表訂單處置選擇和設(shè)計(jì)訂單錄

4、入系統(tǒng)確定處置客戶(hù)訂單的順序發(fā)出訂單客戶(hù)效力設(shè)定規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、地點(diǎn)選擇存儲(chǔ)空間選擇訂單履行采購(gòu)制定采購(gòu)政策洽談合同、選擇供應(yīng)商發(fā)出訂單二、物流戰(zhàn)略規(guī)劃領(lǐng)域 顧客效力目的 設(shè)備選址戰(zhàn)略 庫(kù)存決策戰(zhàn)略 運(yùn)輸戰(zhàn)略 物流規(guī)劃各領(lǐng)域是相互聯(lián)絡(luò)的，每一領(lǐng)域都會(huì)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有重要影響，因此，應(yīng)該作為一個(gè)整體進(jìn)展規(guī)劃。雖然如此，分別進(jìn)展規(guī)劃的例子也并少見(jiàn)。 運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)缆?時(shí)間運(yùn)輸批量/合并顧客效力程度設(shè)備選址戰(zhàn)略設(shè)備的數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn)將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存戰(zhàn)略庫(kù)存程度庫(kù)存分布控制方法圖2-2 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃與決策三角形 1.顧客效力目的企業(yè)提供的顧客

5、效力程度比任何其他要素對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響都要大。效力程度較低，可以在較少的存儲(chǔ)點(diǎn)集中存貨，利用較廉價(jià)的運(yùn)輸方式。效力程度高那么恰恰相反。但當(dāng)效力程度接近上限時(shí)，物流本錢(qián)的上升比效力程度上升的更快。因此，物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要義務(wù)是確定適當(dāng)?shù)念櫩托ЯΤ潭取?2.設(shè)備選址戰(zhàn)略 存儲(chǔ)點(diǎn)及供貨點(diǎn)的地理分布構(gòu)成物流規(guī)劃的根本框架。其內(nèi)容主要包括，確定設(shè)備的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并分配各設(shè)備所效力的市場(chǎng)范圍，這樣就確定了產(chǎn)品到市場(chǎng)之間的線路。好的設(shè)備選址應(yīng)思索一切的產(chǎn)品挪動(dòng)過(guò)程及相關(guān)本錢(qián)，包括從工廠、供貨商或港口經(jīng)中途存儲(chǔ)點(diǎn)然后到達(dá)客戶(hù)所在地的產(chǎn)品挪動(dòng)過(guò)程及相關(guān)本錢(qián)。3.庫(kù)存戰(zhàn)略 庫(kù)存戰(zhàn)略指管理庫(kù)存的方式。將庫(kù)

6、存分配推進(jìn)到儲(chǔ)存點(diǎn)與經(jīng)過(guò)補(bǔ)貨自發(fā)拉動(dòng)庫(kù)存，代表著兩種戰(zhàn)略。其他方面的決策內(nèi)容還包括，產(chǎn)品系列中的不同種類(lèi)分別選在工廠、地域性倉(cāng)庫(kù)或基層倉(cāng)庫(kù)存放，以及運(yùn)用各種方法來(lái)管理永久性存貨的庫(kù)存程度。由于企業(yè)采用的詳細(xì)政策將影響設(shè)備選址決策，所以必需在物流戰(zhàn)略規(guī)劃中給予思索。 4.運(yùn)輸戰(zhàn)略 運(yùn)輸戰(zhàn)略包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批量和運(yùn)輸時(shí)間以及道路的選擇。這些決策受倉(cāng)庫(kù)與客戶(hù)以及倉(cāng)庫(kù)與工廠之間的間隔的影響，反過(guò)來(lái)又會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)選址決策。庫(kù)存程度也會(huì)影響運(yùn)輸批量和運(yùn)輸決策。 三、物流系統(tǒng)規(guī)劃問(wèn)題的網(wǎng)絡(luò)圖解 在處理物流規(guī)劃問(wèn)題時(shí)，我們通常是將其視為籠統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)Nodes與鏈Links連成的網(wǎng)絡(luò)，如圖2-3所示。網(wǎng)絡(luò)的鏈代表

7、不同庫(kù)存儲(chǔ)存點(diǎn)之間的貨物的挪動(dòng)。這些儲(chǔ)存點(diǎn)零售店、倉(cāng)庫(kù)、工廠或者供應(yīng)商就是節(jié)點(diǎn)。 倉(cāng)庫(kù) 電子數(shù)據(jù)交換 電子訂單 需求 起點(diǎn) 中間節(jié)點(diǎn) 終點(diǎn)消費(fèi)者 電子數(shù)據(jù)交換 電子訂單 倉(cāng)庫(kù) 原料產(chǎn)地 工廠 零售商 消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi) 設(shè)備間轉(zhuǎn)移供應(yīng) 水運(yùn) 鐵路 卡車(chē) 通常的信息流向需求 第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略與規(guī)劃 一、供應(yīng)鏈管理 作為企業(yè)物流開(kāi)展的新方向，供應(yīng)鏈管理提倡彌合流通渠道中企業(yè)間的矛盾與沖突，探求一種全新的聯(lián)盟型或協(xié)作式的物流管理體系。經(jīng)過(guò)這種協(xié)作型的物流體系來(lái)實(shí)現(xiàn)原來(lái)不能夠到達(dá)的物流效率，發(fā)明的成果由各參與企業(yè)共同分享。 供應(yīng)鏈管理的詳細(xì)表現(xiàn)方式是在美國(guó)所倡導(dǎo)的以工程再造為中心議題的ECR (Effi

8、cient Consumer Response)系統(tǒng)和QR (Quick Response)系統(tǒng)。 example假設(shè)有一位顧客走進(jìn)沃爾瑪商店購(gòu)買(mǎi)洗滌劑。供應(yīng)鏈?zhǔn)及l(fā)于該顧客及他她對(duì)洗滌劑的需求。供應(yīng)鏈的下一步是該顧客所光臨的沃爾瑪零售店。沃爾瑪貨架上的商品來(lái)自于它的庫(kù)存，庫(kù)存的商品能夠由沃爾瑪自營(yíng)的廢品倉(cāng)庫(kù)或分銷(xiāo)商第三方配送中心,DC提供，而分銷(xiāo)商的商品那么由制造商如寶潔提供。寶潔消費(fèi)廠從各種供應(yīng)商處獲得原資料，而這些供應(yīng)商的商品那么由上游的供應(yīng)商提供。如：包裝資料可以來(lái)自于泰乃克Tenneco公司，泰乃克又從其他供應(yīng)商獲得消費(fèi)包裝物的原資料，從而構(gòu)成一條供應(yīng)鏈如圖24所示。 顧客需求洗滌劑并

9、走進(jìn)沃爾瑪?shù)陮殱?P&G)或其他制造商沃爾瑪零售店化工產(chǎn)品制造商如石油公司Tenneco包裝制造商塑料制造商沃爾瑪或第三方配送中心木材工業(yè)公司紙品制造商化工產(chǎn)品制造商如石油公司圖24沃爾瑪?shù)湫蜕唐废礈靹┕?yīng)鏈環(huán)節(jié)組成 二、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中的反響才干與盈利程度權(quán)衡 在物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中，顧客效力目的是根底。而在確定物流系統(tǒng)的顧客效力目的時(shí)，有一個(gè)很重要的關(guān)系必需處置好，這就是企業(yè)物流鏈對(duì)顧客需求的反響才干與企業(yè)盈利程度之間的悖反關(guān)系。它對(duì)于制定企業(yè)物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要影響。 滿(mǎn)足顧客的需求是企業(yè)構(gòu)建物流供應(yīng)鏈的根本目的。企業(yè)物流供應(yīng)鏈對(duì)顧客需求的反響才干通常由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：

10、 對(duì)需求量大幅度變動(dòng)的反響； 滿(mǎn)足較短供貨期的要求； 提高多種類(lèi)的產(chǎn)品； 消費(fèi)具有高度創(chuàng)新性的產(chǎn)品； 滿(mǎn)足特別高的效力程度的要求；要提高對(duì)大幅度變動(dòng)的需求量的反響才干，就必需提高消費(fèi)才干，而這必然導(dǎo)致產(chǎn)品本錢(qián)隨之添加，進(jìn)而影響盈利程度。可以說(shuō)，每一種提高反響才干的戰(zhàn)略，都會(huì)付出額外的本錢(qián)，從而降低盈利程度。 本錢(qián)反響才干高低高 低企業(yè)物流供應(yīng)鏈的反響才干取決于物流系統(tǒng)的四個(gè)重要功能要素庫(kù)存、設(shè)備、運(yùn)輸以及信息。因此，在進(jìn)展物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，對(duì)于每一個(gè)獨(dú)立的功能要素，都必需在贏利程度和反響才干之間進(jìn)展權(quán)衡。 example 以沃爾瑪公司(Wal-Mart)為例來(lái)分析這個(gè)決策框架. 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略供

11、應(yīng)鏈戰(zhàn)略盈利程度反響才干庫(kù)存運(yùn)輸設(shè)備信息供應(yīng)鏈構(gòu)造這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略闡明，理想的物流供應(yīng)鏈應(yīng)該是既強(qiáng)調(diào)盈利程度又強(qiáng)調(diào)相當(dāng)強(qiáng)的反響才干。 第三節(jié) 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略決策中的功能要素構(gòu)建 一、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中的庫(kù)存決策 1庫(kù)存在供應(yīng)鏈中的作用庫(kù)存之所以在供應(yīng)鏈中存在是由于供求不匹配。庫(kù)存在供應(yīng)鏈中發(fā)揚(yáng)的重要作用是添加需求量。由于有現(xiàn)成的產(chǎn)品，這種需求可以在顧客需求時(shí)得到滿(mǎn)足。庫(kù)存的另-一個(gè)顯著作用是，利用消費(fèi)和銷(xiāo)售中存在的規(guī)模效益降低本錢(qián)。 庫(kù)存是供應(yīng)鏈的主要本錢(qián)來(lái)源，對(duì)企業(yè)的反響才干有宏大影響。例如，一個(gè)高庫(kù)存程度的服裝供應(yīng)鏈有高程度的市場(chǎng)反響才干：顧客走進(jìn)一家商店，手里拿著物色到的襯衣走出商店。相反的，一個(gè)

12、庫(kù)存少的服裝供應(yīng)鏈就會(huì)非常缺乏市場(chǎng)反響才干。想要襯衣的顧客需求事先訂購(gòu)，并等上幾個(gè)星期甚至幾個(gè)月襯衣才干消費(fèi)出來(lái)，這取決于供應(yīng)鏈中庫(kù)存量的大小。 庫(kù)存對(duì)供應(yīng)鏈中的物流周轉(zhuǎn)時(shí)間也有顯著影響。物流周轉(zhuǎn)時(shí)間是指從物資流人供應(yīng)鏈到物資流出供應(yīng)鏈的那段時(shí)間。此外，庫(kù)存還會(huì)顯著影響銷(xiāo)售速度，即向最終消費(fèi)者銷(xiāo)售產(chǎn)品的速度。假設(shè)庫(kù)存量用I表示，物流周轉(zhuǎn)時(shí)間用T表示，銷(xiāo)售速度用R表示，這三者的關(guān)系可用以下的Little法那么表示：I=RT例如，假設(shè)一輛汽車(chē)的裝配流程耗時(shí)10小時(shí)，銷(xiāo)售速度為每小時(shí)60輛。由Little法那么可知，庫(kù)存量應(yīng)為60 x10=600輛。假設(shè)我們把庫(kù)存量降低到300輛而堅(jiān)持銷(xiāo)售速度不變，

13、我們需將物流周轉(zhuǎn)時(shí)間減少為5小時(shí)(300/60)。 此外，庫(kù)存對(duì)供應(yīng)鏈支撐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的才干也具有重要影響。假設(shè)一家公司的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略要求高程度的反響才干，公司可以在接近消費(fèi)者的地方設(shè)置大容量庫(kù)存，來(lái)做到這一點(diǎn)。相反，公司也可經(jīng)過(guò)集中倉(cāng)儲(chǔ)，來(lái)減少庫(kù)存量，添加贏利。后一種戰(zhàn)略可以支持成為一個(gè)低本錢(qián)制造商的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。庫(kù)存要素中隱含著一個(gè)權(quán)衡，即較多庫(kù)存帶來(lái)的反響才干加強(qiáng)與庫(kù)存減少帶來(lái)的贏利程度提高之間的權(quán)衡。 2庫(kù)存戰(zhàn)略決策的構(gòu)成要素 1循環(huán)庫(kù)存 循環(huán)庫(kù)存是指用于滿(mǎn)足在供應(yīng)商兩次送貨之間所發(fā)生的需求的平均庫(kù)存量。 2平安庫(kù)存 平安庫(kù)存是指應(yīng)對(duì)需求量超越預(yù)期數(shù)時(shí)的庫(kù)存，它是為了應(yīng)付不確定性需求的。 3季

14、節(jié)庫(kù)存 季節(jié)庫(kù)存是用來(lái)應(yīng)對(duì)可預(yù)料的需求變化的庫(kù)存。 4庫(kù)存決策中反響才干與贏利程度的全面權(quán)衡管理者在庫(kù)存決策中面臨的根本權(quán)衡是反響才干與贏利程度之間的權(quán)衡。 二、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中的運(yùn)輸決策 1運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用運(yùn)輸是指在供應(yīng)鏈的不同階段之間挪動(dòng)產(chǎn)品。與其他供應(yīng)鏈功能要素一樣，運(yùn)輸對(duì)反響才干和盈利程度均有很大影響。無(wú)論運(yùn)輸方式或運(yùn)輸量如何變化，快速運(yùn)輸都能提高供應(yīng)鏈的反響才干，并降低供應(yīng)鏈的贏利程度。廠商所采用的運(yùn)輸方式還影響到供應(yīng)鏈中的庫(kù)存程度和設(shè)備規(guī)劃。例如，戴爾公司從亞洲空運(yùn)零配件，由于這能降低公司的庫(kù)存程度。顯然，這種做法提高了反響才干，但卻降低了運(yùn)輸效益，由于這比海運(yùn)要昂貴得多。2運(yùn)

15、輸決策的構(gòu)成要素 1運(yùn)輸方式 航空運(yùn)輸: 最昂貴、最快捷的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸: 較快速、較廉價(jià)、高度靈敏的運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸:適用于大宗貨物的廉價(jià)運(yùn)輸方式。 水陸運(yùn)輸:最慢的運(yùn)輸方式，通常是大宗海外貨運(yùn)獨(dú)一的經(jīng)濟(jì)選擇。管道運(yùn)輸:主要用于保送石油和天然氣。電子運(yùn)輸:一種最新的、電子化的、經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成的 “運(yùn)輸方式。2途徑和網(wǎng)絡(luò)選擇 管理者必需做出的另一個(gè)主要決策是產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐緩胶途W(wǎng)絡(luò)。途徑是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡缆罚痪W(wǎng)絡(luò)是指產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)與途徑的總和。 3內(nèi)部化還是依托外部資源傳統(tǒng)上，大部分運(yùn)輸職能是在公司內(nèi)部完成的。今天，許多運(yùn)輸(甚至整個(gè)物流體系)職能卻是依托外部提供的。4運(yùn)輸決策中的反響才干與贏

16、利程度的全面權(quán)衡關(guān)于運(yùn)輸?shù)淖罡镜臋?quán)衡，就是某一給定產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用(贏利程度)與運(yùn)輸速度(反響才干)之間的權(quán)衡。 三、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)備決策 1設(shè)備在供應(yīng)鏈中的作用假設(shè)我們將庫(kù)存視為經(jīng)過(guò)供應(yīng)鏈的商品，將運(yùn)輸看做是商品運(yùn)送的方式，那么，設(shè)備就是供應(yīng)鏈所在的地方。它們是庫(kù)存商品運(yùn)輸?shù)哪康牡鼗騺?lái)源地。在設(shè)備體系中。庫(kù)存商品或者轉(zhuǎn)換成另一種方式(制造)，或者在運(yùn)往另一個(gè)階段(倉(cāng)儲(chǔ))之前存放起來(lái)。設(shè)備及其相應(yīng)的才干，是供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)要素，它影響供應(yīng)鏈的反響才干和贏利程度。 1規(guī)劃區(qū)位 設(shè)備規(guī)劃決策是公司供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。一個(gè)根本的權(quán)衡是：集中規(guī)劃以獲取規(guī)模效益，還是分分規(guī)劃、接

17、近消費(fèi)者以提高反響才干。 2設(shè)備才干(靈敏性和贏利性) 公司必需確定設(shè)備發(fā)揚(yáng)功能或預(yù)定功能的才干。設(shè)備的大量超額才干，會(huì)添加設(shè)備的靈敏性，并對(duì)大幅度的需求變化反響矯捷。但是，超額的才干需求破費(fèi)本錢(qián)，從而降低公司收益。3消費(fèi)制造方式 公司必需做出關(guān)于設(shè)備所運(yùn)用的消費(fèi)制造方式?jīng)Q策。 它們必需確定設(shè)備規(guī)劃是以產(chǎn)品為中心，還是以職能為中心。 2設(shè)備決策的構(gòu)成要素 4倉(cāng)儲(chǔ)方式 (1)存貨單元式(SKU storage)倉(cāng)儲(chǔ) (2)勞動(dòng)密集式倉(cāng)儲(chǔ) (3)對(duì)接倉(cāng)儲(chǔ)(Crossdocking) 直接換裝Cross docking物品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過(guò)中間倉(cāng)庫(kù)或站點(diǎn)，直接從一個(gè)運(yùn)輸工具換載到另一個(gè)運(yùn)輸工具的物

18、流銜接方式。5庫(kù)存決策中的反響才干與贏利程度的全面權(quán)衡 管理者做出設(shè)備決策時(shí)面臨的權(quán)衡是：由設(shè)備數(shù)目、區(qū)位和類(lèi)型所決議的本錢(qián)贏利程度與這些設(shè)備為消費(fèi)者所提供的良好市場(chǎng)反響才干之間的權(quán)衡。 四、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃中的信息決策 1信息在供應(yīng)鏈中的作用信息作為一個(gè)主要的供應(yīng)鏈功能要素能夠會(huì)被忽略，由于它并非實(shí)物形狀。然而信息的許多方式深化地影響著供應(yīng)鏈的每個(gè)部分，包括以下兩個(gè)方面。 1信息聯(lián)絡(luò)著供應(yīng)鏈的不同階段，使各個(gè)階段相互協(xié)調(diào)，并對(duì)整條供應(yīng)鏈利潤(rùn)最大化起重要作用。 2信息對(duì)供應(yīng)鏈中各個(gè)階段的日常運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)也很重要。例如，利用需求信息制定消費(fèi)方案，使工廠可以用高效率的方式消費(fèi)出滿(mǎn)足需求的產(chǎn)品。 1推進(jìn)型

19、與拉動(dòng)型 在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈流程時(shí)，管理者必需確定它們是屬于推進(jìn)流程還是屬于拉動(dòng)流程，由于不同類(lèi)型的流程要求不同類(lèi)型的信息。 2供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)與信息共享 當(dāng)供應(yīng)鏈中的一切不同階段的運(yùn)營(yíng)目的是為了使整條供應(yīng)鏈而不是某一個(gè)階段的利潤(rùn)最大化時(shí)，就出現(xiàn)了供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)。缺乏協(xié)調(diào)會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈利潤(rùn)的艱苦損失。 2信息決策的構(gòu)成要素 4可利用的信息技術(shù)方法 (1)電子資料交換(EDI) (2)互聯(lián)網(wǎng) (3)企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP) (4)供應(yīng)鏈管理(SCM)軟件 3預(yù)測(cè)與總體規(guī)劃 預(yù)測(cè)是一門(mén)藝術(shù)和科學(xué)，它用于制定關(guān)于未來(lái)需求和環(huán)境的任務(wù)方案。獲取預(yù)測(cè)信息經(jīng)常需求運(yùn)用復(fù)雜的技術(shù)和方法，以便估計(jì)未來(lái)的需求或市場(chǎng)條件。 5信

20、息決策中的反響才干與贏利程度的總體權(quán)衡對(duì)于整條供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，關(guān)于信息功能要素最根本的權(quán)衡是反響才干與贏利程度之間的權(quán)衡。許多信息系統(tǒng)可同時(shí)提高反響才干和贏利程度。但是，管理者不久也要在信息本錢(qián)(降低利潤(rùn))與能提高供應(yīng)鏈反響才干的信息之間權(quán)衡。 第四節(jié) 顧客效力程度規(guī)劃 一、物流顧客效力程度與物流本錢(qián)的權(quán)衡分析 物流顧客效力程度是設(shè)定的物流活動(dòng)程度的結(jié)果。這就意味著每一個(gè)顧客效力程度都有相應(yīng)的本錢(qián)程度。而在特定的物流活動(dòng)組合中，通常對(duì)應(yīng)每一個(gè)效力程度都有許多不同的物流系統(tǒng)本錢(qián)方案。因此，了解不同物流活動(dòng)程度下，顧客效力程度與相應(yīng)的物流本錢(qián)之間的關(guān)系，對(duì)于優(yōu)化顧客效力程度具有重要意義。1顧客效力程度

21、與物流總本錢(qián)的效益悖反 隨著顧客得到更高程度的效力，由于缺貨、送貨慢、運(yùn)輸不可靠、訂單履行錯(cuò)誤呵斥失去客戶(hù)的能夠性就越小。 本錢(qián)總本錢(qián)失銷(xiāo)本錢(qián)運(yùn)輸、訂單處置和庫(kù)存本錢(qián)改良顧客效力 1002庫(kù)存運(yùn)輸綜合本錢(qián)與顧客效力程度之間的效益悖反 本錢(qián)總本錢(qián)運(yùn)輸本錢(qián)庫(kù)存本錢(qián)收益添加存儲(chǔ)點(diǎn)收益假設(shè)客戶(hù)小批量購(gòu)買(mǎi)，存儲(chǔ)點(diǎn)大批量補(bǔ)貨，從存儲(chǔ)點(diǎn)向外運(yùn)出的運(yùn)費(fèi)就高于運(yùn)進(jìn)的內(nèi)向運(yùn)輸費(fèi)率。這樣，運(yùn)輸本錢(qián)會(huì)隨著存儲(chǔ)點(diǎn)的添加而減少。但是，隨著存儲(chǔ)點(diǎn)數(shù)量的添加，整個(gè)系統(tǒng)的庫(kù)存程度上升，庫(kù)存本錢(qián)會(huì)上升。此外，顧客效力程度也受該戰(zhàn)略的影響。此時(shí)，該問(wèn)題就變成在庫(kù)存運(yùn)輸?shù)木C合本錢(qián)與客戶(hù)效力程度帶來(lái)的收益之間尋求平衡點(diǎn)的問(wèn)題。 3平安

22、庫(kù)存程度與顧客效力程度之間的效益悖反 平均庫(kù)存程度總本錢(qián)失銷(xiāo)本錢(qián)庫(kù)存持有本錢(qián)本錢(qián)二、物流效力質(zhì)量的評(píng)價(jià) 1可感知性 2可靠性 3反響性 4保證性 5移情性 三、最優(yōu)物流效力程度確實(shí)定 物流效力和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的勝利是密不可分的。假設(shè)物流任務(wù)能提供適當(dāng)?shù)男Яλ疁?zhǔn)并能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，就能添加企業(yè)的銷(xiāo)售額和市場(chǎng)份額，并最終提高企業(yè)的盈利才干促進(jìn)企業(yè)開(kāi)展。反之，那么會(huì)使企業(yè)盈利下降。 收入改良物流顧客效力物流本錢(qián)成本或銷(xiāo)售利潤(rùn)最大化銷(xiāo)售效力關(guān)系中的邊沿遞減和本錢(qián)效力曲線的遞增將導(dǎo)致利潤(rùn)曲線如圖210的外形。 圖210 不同物流客戶(hù)效力程度下，本錢(qián)收入悖反關(guān)系表示圖 Example銷(xiāo)售效力的收入曲線 R=0.

23、5SL SL效力程度(訂貨周期時(shí)間為五天的訂貨單所占的百分比 本錢(qián)曲線 C=0.00055SL2利潤(rùn)的表達(dá)式 P=0.5SL 0.00055SL2利潤(rùn)最大化條件下，效力程度 因此， 也就是約37的訂單應(yīng)該有五天的訂貨周期 利潤(rùn)最大化圖211 假想收入、本錢(qián)曲線的利潤(rùn)最大化點(diǎn) Example 某一食品公司在其倉(cāng)庫(kù)中存有檸檬汁系列產(chǎn)品。公司曾經(jīng)在倉(cāng)庫(kù)中存放相當(dāng)多的這種產(chǎn)品，可以保證該產(chǎn)品在4年內(nèi)都不會(huì)缺貨。此時(shí)，該產(chǎn)品的效力程度超越99。雖然這是公司銷(xiāo)量很高的產(chǎn)品，但問(wèn)題在于能否有必要將庫(kù)存程度訂的那么高？ 根據(jù)公司內(nèi)部的閱歷，效力程度每變化1，毛收入就變化0.1。倉(cāng)庫(kù)每周向零售店補(bǔ)貨，所以客戶(hù)效

24、力程度可以定義為補(bǔ)貨提早期內(nèi)倉(cāng)庫(kù)有存貨的概率。銷(xiāo)售毛利是每相0.55美圓，每年經(jīng)倉(cāng)庫(kù)銷(xiāo)售的量是59，904箱。每箱規(guī)范本錢(qián)是5.38美圓，年庫(kù)存本錢(qián)估計(jì)為25。補(bǔ)貨提早期是1周，平均每周銷(xiāo)量為1，152箱，規(guī)范差為350箱。 美圓當(dāng) 時(shí)，效力程度最優(yōu)收入變化量 銷(xiāo)售毛利 銷(xiāo)售反響系數(shù) 年銷(xiāo)售量 美圓表示效力程度每變化1，年收入變化32.95美圓。各個(gè)效力程度下需求堅(jiān)持的不同平安庫(kù)存量引起本錢(qián)變化。知庫(kù)存本錢(qián)變化的公式為：式中，Z 現(xiàn)貨供應(yīng)概率的正態(tài)分布曲線系數(shù) 即，當(dāng) 時(shí)，最優(yōu)效力程度為 (SL* )93 因此1401201008060402087-86 89-88 91-90 93-92 95-94 97-96 99-9888-87 90-89 92-91 94-93 96-95 98-97庫(kù)存持有本錢(qián)的變化收入變化收入或成本變化在補(bǔ)貨期內(nèi)有存貨的能夠性美美圓/年 四、有效顧客效力的堅(jiān)持 調(diào)整地域性倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃使銷(xiāo)售潛力最大化。 在選定的存貨點(diǎn)添加存貨的可得性，以提高 一次交付訂貨的才干和順應(yīng)新的效力水準(zhǔn)要求。 盡能夠減少產(chǎn)品的存放點(diǎn)，以減少存貨