1、鐵道第五勘察設計院院標準 XXX-2006鐵 路 勘 測 設 計 細 則（第xx篇）路 基2005年12月 日發布 2006年1月1日實施鐵道第五勘察設計院 北京前 言為使我院路基勘測、設計工作能夠規范、有序地進行，根據現行鐵路基本建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法規定的內容和深度，遵照鐵路路基設計規范、鐵路特殊路基設計規范、鐵路路基支擋結構設計規范、鐵路工程地質勘察規范、鐵路工程不良地質勘察規程、鐵路工程特殊巖土勘察規程等規范的有關條文之規定，特制定本細則指導我院路基勘測設計工作。本細則主要分為勘察篇和設計篇，勘察篇按照與鐵路建設幾個主要設計階段（預可行性研究、可行性研究、初

2、步設計、施工圖）相對應的踏勘、初測、定測和補充定測進行編寫；設計篇按照一定的設計程序步驟進行編寫，各設計階段具體操作時要注意把握精度。在執行本細則過程中，希望各位勘測設計技術人員認真總結經驗、積累資料，在執行過程中發現需要修改和補充完善之處，及時將意見反饋給院技術歸口單位以便修改，使之日趨完善。 編者 200510勘勘 察 篇目 錄1 總則2 新建鐵路 21 踏勘 22 初測 23 定測 24 補充定測3 改建、增建鐵路 31 踏勘 32 初測 33 定測 34 補充定測附錄A 路基勘測常用表格1 總 則1.0.1為貫徹執行國家法規、鐵路技術政策和鐵道部發布的鐵路基本建設項目預可行性研究、可行

3、性研究和設計文件編制辦法，統一我院鐵路建設項目預可行性研究、初測、定測、補充定測各階段路基勘測的技術標準，保證勘測成果質量，制定本細則。1.0.2本細則適用于旅客列車最高運行速度200km/h及以下的新建鐵路、改建鐵路、鐵路樞紐（單獨立項或單獨編制文件）、獨立特大橋（單獨立項或單獨編制文件）建設項目的鐵路路基勘測。高速鐵路及客運專線可根據建設項目的具體情況，在本勘測細則的基礎上另行補充相關內容。1.0.3本專業勘測要從國家的全局出發，全面規劃，統籌兼顧，要正確處理鐵路建設與工業和農業的關系、近期與遠期的關系，要注意與水利、公路、航運、管道運輸等以及城鄉建設相協調，并結合資源分布、地形、地質、水

4、文等條件，全面研究鐵路的線路走向和主要工程措施。要注意節約用地，少占農田，有利灌溉，方便交通；并結合工程措施注意農田恢復。嚴格按基建程序進行，各勘測階段的工作和資料內容，應按部頒設計文件編制規定滿足開放設計要求，不應將本階段應做的工作留到下階段去做。1.0.4加強技術、計劃管理，加強崗位責任制，各工種間要密切配合，做好綜合選線，確保勘測質量，提高工作效率。在階段工作完成后，應及時組織編寫勘測報告，總結經驗。在全線調查研究的基礎上，將路基工點劃分為一般路基和個別設計路基。具備下列情況的路基，應作為個別路基工點進行勘察和設計：1、工程地質、水文地質條件復雜或路基邊坡超過鐵路路基設計規范（TB100

5、012005）7.3.1、8.2.1規定的路基。2、修建在陡坡（填料與基底均為不易風化巖石時，地面坡度等于或陡于1：2，其他情況等于或陡于1：2.5）上的路堤。3、特殊條件下的路基：地下水路塹，浸水路堤（包括濱河、河灘路堤，需要處理的水坑、水塘、湖泊中的路堤），水庫路基，濱海路堤，滑坡地段路基，崩塌、巖堆地段路基，巖溶、人工洞穴地段路基，泥石流地段路基，風沙地區路基，雪害地區路基，高烈度地震地區路基。4、特殊土地區路基：軟土地區路基，膨脹土地區路基，鹽漬土地區路基，多年凍土地區路基，黃土地區路基，震動液化土路基。5、路基防護與加固：路基坡面防護，路基沖刷防護及改河改溝及路基排水工程。6、路基支

6、擋：重力式擋土墻，衡重式擋土墻，立交橋引道擋土墻，儲煤（砂）池擋土墻，新型路基支擋（懸臂式和扶臂式擋土墻，錨桿擋土墻，樁板墻，錨定板擋土墻，加筋土擋土墻，土釘墻，抗滑樁等）。7、既有線路基病害整治：影響行車安全的路基下沉、坍滑及地下水引起的基床病害。1.0.6應配合有關專業對各種可能的線路方案進行認真比選，方案比選時應根據工程地質、水文地質、水文、地形、地貌條件、結合填挖平衡、結構難易、工程大小、排水情況、建材來源等情況，按照有關方針政策，對設計、施工、運營等方面做統籌考慮，并以綜合經濟效益和社會效益為目標，通過技術經濟比選確定。 對地質不良地段，須了解其規模大小、病害性質、發展規律、有無隱患

7、及其危害程度，經繞避與通過方案的比選，提出經濟合理線位位置的建議。 對地震區路基，應按鐵路工程抗震規范辦理；遇急流險灘宜盡量避免占壓河道，在水庫地區路基宜選在坍岸和黃土濕陷范圍以外，如上述地段有可能防治、確保路基穩定，并降低造價時，則可考慮線路通過上述地段。 在河谷選線，須對比兩岸修筑路基的技術條件，考慮全局，擇其優者選定。 充分利用橫斷面選線法，避免高堤深塹，結合不同線路位置及相應的路基工程，進行縱斷面、橫斷面的比較，從中選優。1.0.7積極推廣采用新技術、新結構、新材料和新工藝。勘測中對可能采用四新的工點，應搜集必要的資料，并提出選點及試驗的項目和設想。1.0.8改建鐵路與增建第二線繞行方

8、案的勘測工作，均按新建鐵路有關規定辦理。第二線左、右側的選擇，應在全面搜集、掌握既有路基現狀資料的基礎上，通過對重點工程現場踏勘，配合有關專業，進行綜合比較后確定。1.0.9 測量工作按照有關專業規定的精度辦理。1.0.10 高烈度地震區路基勘測工作內容及資料要求，除應滿足現行有關標準、規范的要求外，尚應符合現行的鐵路工程抗震設計規范的有關規定。1.0.11鐵路樞紐（單獨立項或單獨編制文件）和鐵路特大橋（單獨立項或單獨編制文件）的路基勘測內容及要求同于新建鐵路或改建鐵路。1.0.12各階段勘測資料除滿足本專業需要外，尚應滿足相關專業的需要。嚴格按照ISO9001質量體系要求和質量手冊程序文件的

9、規定，認真進行勘測過程控制，并做好規定的質量記錄工作，勘測資料應簽署齊全。4路基勘測除應符合本細則外，尚應符合國家現行的有關強制性標準的規定。2 新建鐵路2.1 踏 勘2.1.1在預可行性研究階段，應根據鐵路建設預可行研究文件組成與內容的要求，會同有關專業搜集有關線路、地質、水文和氣象等方面的資料，對重大的、復雜的路基工程須進行現場踏勘與調查，并補充搜集必要的有關資料，以滿足編制“預可行性研究報告”的需要。2.1.2了解全線路基工點分布情況，對地形、地質條件復雜和控制線路方案的重大路基工程，針對其性質和特點，調查分析不良地質的發生與發展條件，對路基的危害程度，評價各方案的優缺點并提出方案比選意

10、見。2.1.3完成并提出以下預可行性研究報告有關本專業的資料素材：1、各方案重點路基工程情況及比選意見，主要工程數量。2、初測中應注意的事項及有待解決的問題。2.1.4環境保護與水土保持：1、調查沿線范圍內自然環境概況，沿線地形、地貌、山體、河流、名勝古跡、風景區、自然保護區等，分析鐵路工程實施過程中可能造成對環境，水土保持的影響，提出采取防范和保護措施建議。2、鐵路線路通過城鎮時，應了解當地政府及地方環保部門對路基工程設置引起的環保問題的意見。2.2 初 測2.2.1初測階段的任務根據初測任務書和預可行性研究審批意見（如果有）的要求，參加綜合選線時涉及到線路方案和重大工點設計方案比選的路基專

11、業工作，并為確定技術標準和設計原則，編制初步設計提供路基專業勘測資料。2.2.2初測出工準備1、熟悉初測任務范圍、內容、標準及要求，制訂出工計劃等。2、研究預可行性研究報告及上級審批意見并提出貫徹執行的措施。配合各專業進一步研究線路方案及重大的路基工點，并提出改善意見。弄清沿線路基工點分布情況。3、在熟悉預可研資料的基礎上提出初測工作量，協同項總向勘測隊進行技術交底并提出勘測要求。4、進行航測地段，應先搜集有關的航空相片，將導線放在相片上進行簡易的航片判釋，并作必要記錄。5、以隊（組）為單位準備必需的各種外業表格、計算機軟硬件設備、計算程序等，制訂質量保證措施和安全保證措施。6、一線多隊，由專

12、線（冊）向勘測者提出統一勘測資料技術標準。2.2.3初測階段的工作要求1、參加綜合選線，對控制或影響線路方案的路基工點，要認真進行研究，做出方案比較，提出改善線路位置的意見。2、線路處于陡坡地段，或遇重大不良地質時，應實測控制橫斷面，用以確定合理的線路平面位置，并作為路基工程處理或與其它工程進行比較的可靠依據。3、沿線調查研究修筑路基的技術條件，工點類型和既有工程的現狀，搜集可研設計所需的資料及可資利用的既有資料。4、做好推廣新技術新結構的選點工作。5、路基資料應是邊勘測調查，邊進行整理。整理的內容包括：按區間整理路基分段說明表，整理路基個別設計工點資料，填列工點卡片，并按區間填列路基工點表，

13、對搜集的有關資料和協議、紀要、文件等按順序進行整理，編寫路基勘測說明書，填列路基勘測資料一覽表。6、接受驗收，如驗收者提出有關問題時，應負責解答、補充或修改。2.2.3 初測工作內容1、在沿線調查的基礎上，結合相關專業提供資料劃分一般路基和個別路基工點。調查路基工點的類型、長度，搜集沿線地形、地質、水文、氣象等自然條件和各類工程材料及路基填料的產地、性質、儲量、運輸條件、價格等，尤其是不良地質路基、特殊土路基及特殊條件下的路基防護工程，要全面掌握工程地質特殊性，并搜集滿足編制可行性研究所需其他勘測資料。搜集當地公路、鐵路等部門路基設計、施工運營及養護等方面的相關資料并從中吸取經驗教訓。2、參加

14、綜合選線方案研究和比選是路基初測工作的主要內容之一，對重大和控制線路方案的高填深挖等個別路基工點，按照有關各項方針政策，結合技術、經濟、施工、養護、支農、節約用地、環保等條件認真進行路橋、路隧方案綜合分析和比選。提出推薦本專業意見。在方案研究中，應根據地形、地質、水文、氣象、植被、農田、水利、古跡、房屋、道路以及既有的或規劃的重大建筑物等作全面分析，綜合研究。必要時應配合選線實測路基控制橫斷面，進行橫斷面選線。方案比選的內容，應考慮工程措施及其可靠性，工程數量及造價；施工及取棄土條件和工期；運營養護及安全等項目，多方面綜合比選，從中選優。（1）深路塹與隧道的比較一般情況下路基應避免深路塹。當傍

15、山路基，路塹邊坡過高，或地質條件差，塹坡及塹頂外山坡不穩，可能發生崩塌、滑坡、落石危及線路安全時，應考慮采用明洞方案，或線路內移修建隧道，以策安全。必要時，須分別收集資料，以便做好可研設計方案比選。在經濟比較時，對高邊坡不僅要采取充分的防護支擋加固措施，同時，還須多方考慮，如經濟造價、工程集中、工期長短、挖方利用、養護難易、特別是工程的可靠性和運營安全問題，予以足夠的重視。節約土地是我國的國策。當開挖深淺及棄土占有大量良田，影響灌溉干渠較大時，應本著支援農業少占耕地的原則，與隧道作比較。在路塹和隧道相連處應與隧道、地質專業人員共同確定洞口位置，以保證洞口仰坡和路塹邊坡穩定。（2）高路堤與橋梁的

16、比較高路堤土石方數量大，占地廣、工期長、使用勞力多、填土壓實困難、易造成運營期間的路基下沉及基床病害，增加養護維修的困難。所以，一般情況下，避免修筑高路堤。僅當附近有大量棄土可資利用，不控制工期不影響全局，不占大量農田，施工條件較好，地質及水文條件允許的情況下，可考慮高路堤方案，但應從地基處理，填料來源，路基沉降、占地狀況、經濟造價、沖刷防護、涵前積水、施工條件以及養護維修等方面與橋進行比較，必要時，分別搜集資料，以便在可研設計時進一步做好經濟技術比較。（3）陡坡路堤與旱橋的比較當陡坡路堤下側填土呈薄條長腿狀，或山坡覆蓋層下臥基巖面外傾較陡，有滑動可能，采用擋土墻支擋確有困難或工程過大時，應考

17、慮旱橋方案，必要時分別搜集資料，以便與旱橋方案在可研設計時的比較。3、個別路基工點的勘測內容（1）特殊條件下路基包括以下各類工點： 1）高路堤、陡坡路堤應調查工點地形、地貌、路堤基底以及地下水、地表水、排水條件，填料等情況，必要時對填料及基底土搜集代表性物理力學試驗資料。初測中應盡量避免修筑高路堤，一般情況，當路堤邊坡高度超過20m時應進行平面優化或與橋方案進行比較。當確定無法避免時，應考慮對邊坡防護和加固，并搜集相應的資料。陡坡路堤除按高路堤搜集資料外，還應檢算路堤沿基底及基底下軟弱層面滑動的可能性，應盡量避免薄條陡坡路堤，必要時應考慮設置支擋工程，并做好支擋型式比較。2）深路塹應調查該地段

18、的地層、構造、巖性、厚度，風化程度與風化層厚度，有無軟弱夾層及影響邊坡穩定的不利節理面和斷層破碎帶等情況，覆蓋層的物質組成，密實程度及地表植被情況等。提出塹坡設置及防護建議。盡量避免修筑深路塹，一般情況當塹坡高超過30m時應進行平剖面優化或與隧道、明洞方案做比較。3）對有地下水的路塹地段，除按深路塹搜集資料外，還應搜集地下水有關資料（包括水源、含水層巖性、水的類型、流向、滲透性）。調查排水條件，分析路塹開挖后對地下水及周圍環境造成的影響。當采用封閉式路塹時，應搜集地基承載力及地下水對混凝土的侵蝕性等資料。應做好封水、堵水、排水工程方案比較，提出比選意見及選用方案的工程措施。4）浸水路堤應調查浸

19、水地段的地形、地貌、水文、河床、河灘（或坑、塘底）及岸坡地層巖性及沖刷等情況。搜集各種水位、水深、浪高及壅水高，必要時搜集洪水期的風向，風速等。并調查基底有無軟弱土層及對路基的危害程度。的時候，對于河灘路堤還應調查河道的水流特性，河床變遷情況，既有河堤的填料，斷面型式及防護情況，并搜集河溝水面的縱、橫向坡度及主流、淺灘流速等資料。分析路堤建成后對河流的影響，預測水流沖刷造成的危害。了解填料及防護材料的來源、性質。當必須采用粉細砂做浸水填料或路堤兩側有水位差時，應考慮防止振動液化的措施。對于路堤兩側有水位差時，還應考慮發生管涌、流土現象的可能性。提出相應路堤填筑及坡面防護、基底處理，防止水土流失

20、及環境保護的措施意見。5）水庫路基應調查水庫岸邊的地層、巖性及沖刷坍岸情況，基底有無軟弱土層及其對路基的危害程度。搜集水庫等級，修建規模、規劃年限及預測的或目前使用情況（如坍岸、滲漏、淤積、濕陷、鹽漬化、沼澤化以及地下水位上升情況等）。搜集水庫的各種水位、浪高等水文資料，結冰情況及正常水位時的風向、風速等資料，調查填料及防護材料來源、性質，做好設橋與路基防護工程比較，提出推薦意見。6）濱海路堤要搜集路堤所經范圍的地形、地貌，必要時做代表性橫斷面圖。調查路堤基底的地質情況（地層、巖性），基底有無軟弱層及其對路基的危害程度。收集風向、風速、地震烈度、土壤凍結深度、海岸結冰、流冰情況及潮汐變化規律等

21、氣象資料，高低潮水位及其流速、浪高、浪長等海港水文資料和海水侵蝕性等。了解海岸，跨越海峽各種建筑物的防護形式，防護材料及建筑經驗等資料。調查海堤填料及防護材料來源、性質等資料，與設橋方案進行比較，并做好海堤橫斷面結構形式與防護措施的比較，提出推薦意見。7）滑坡地段路基應調查滑坡地段的地形、地貌、地質構造、滑坡范圍、厚度，成層情況，物質成分，巖性特征及滑動面（帶）的位置與形態特征，地表水與地下水活動規律。 應分析滑坡滑動原因、性質、穩定性和發展趨勢，以及對鐵路的危害程度，并提出繞避方案或進行觀測，試驗的意見，同時考慮清除與設支擋等方案進行比較。8）崩塌、巖堆地段路基調查崩塌、巖堆的范圍，巖層的巖

22、性、產狀、構造特征，巖堆、崩塌體的物質組成、厚度、顆粒大小，密實程度和水文地質條件，山坡植被生長情況等。分析產生原因與發展趨勢和穩定狀態，對鐵路的危害程度，作好擋護與加固工程措施比較，必要時與繞避方案比較，提出推薦意見。9）巖溶、洞穴地段路基應調查巖溶、洞穴的標高、大小形態、地層結構、巖性、頂板厚度，檢算分析其穩定狀況，了解塌陷程度，影響范圍及對路基工程的影響。了解當地對巖溶或洞穴加固處理的經驗。調查地表水和地下水的活動規律，排泄條件和對巖溶、洞穴發展、塌陷的影響，做好對巖溶和洞穴加固處理措施的比較，必要時與繞避方案比較，提出推薦意見。10）泥石流地段路基應調查泥石流的類型、規模、物質組成，發

23、育階段，形態特征和活動規律，植被情況，分析對路基的危害性。提出適宜的線路位置，路堤高度，防治措施。必要時與設橋或繞避方案進行比較。一般情況下不宜修筑路塹。11）風沙地區路基應調查沙丘類型和分布情況，植被種類和生長情況，含水程度，主導風向，風速及其變化規律，地下水位等。了解當地治沙防沙經驗和規劃以及防護材料來源等資料，對各種防護工程措施進行比較；必要時提出是否需要進行科學試驗的意見。12）雪害地區路基應調查雪害地段的地形、地貌，降雪季節的風向，風速和最大積雪厚度，產生風雪流時風向與線路走向的關系，搜集當地防雪的經驗及防雪材料的種類、來源等，在嚴重積雪地段盡量避免長區段的低填淺挖路基，并做好防治雪

24、害工程措施的比較，提出推薦意見。13）高烈度地震地區路基應搜集地震基本烈度為7度、8度、9度的界限，搜集抗震不利地段（如易液化砂土、粘砂土、軟土及地質不良地段），了解其性質、規模，預測對路基的危害程度。對可液化土地段，搜集液化土厚度，地下水位，路堤高度，填料性質等。進行地基加固、消除液化影響和加強路基工程措施比較。一般不易設置高大支擋工程，避免高填深挖，必要時與設橋隧進行比較。提出推薦意見。（2）特殊土地區路基各類工點內容：1）軟土地區路基（含泥沼地區及松軟土地區路基）應調查軟土、泥沼、松軟地層分布范圍內的地形、地貌，軟土、泥沼、松軟土層的性質，厚度及下伏地層橫向坡度，地表水及地下水情況，滲水

25、材料和路基填料等資料。通過代表性的勘探及物理力學試驗資料，分析路基的穩定性，計算路基工后沉降量，進行地基加固處理措施比較，提出相應的工程措施意見。必要時與設橋進行比較。2）膨脹土地區路基應調查膨脹土的層位，成因類型，分布范圍，厚度，裂隙狀態，土質特征及膨脹土的物理力學試驗資料。植物生長情況和地形、地貌、水文地質條件。了解當地人工填土，挖方邊坡的穩定情況和整治膨脹土的經驗等。提出對膨脹土路基設計意見。3）鹽漬土地區路基應調查鹽漬土的分布范圍，地表下1.0m以內土的含鹽量，鹽漬土類型，地下水深度，及其隨季節變化情況以及地表水補給條件和排泄條件，植物生長情況等。了解附近道路及堤壩填筑情況以及路基填料

26、，隔斷層材料情況，提出路基設計最小高度和防止路基鹽漬化侵蝕等病害的工程措施建議。4）多年凍土地區路基調查多年凍土地段的地形、地貌、范圍，地表積水情況，植被種類、分布、覆蓋層情況。搜集多年凍土地段的地質、地層資料、冰層厚度，多年凍土的上限及含冰程度，水文地質資料和氣象資料以及滲水材料，保溫材料等。季節性凍土地段應調查季節性凍土地段的地形、地貌、范圍、地表積水和地下水情況，植被種類、分布、覆蓋層情況。搜集季節性凍土地段的地質、水文地質資料，滲水材料，保溫材料。并調查當地建筑物處理措施。提出路基防止產生凍脹融沉等凍害的工程措施意見。5）黃土路基應調查地形特征，地層厚度，結構構造，地層時代，成因類型，

27、各種地層的自然坡度，穩定情況，排水條件，以及陷穴情況和氣象資料。搜集當地建筑物邊坡防護措施和經驗，黃土的濕陷性及物理力學試驗資料，分析邊坡的穩定性。對不同的路基加固防護工程措施進行比較，對于高填深挖，應考慮與設橋隧進行比較，提出工程措施和推薦意見。6）振動液化土路基應調查振動液化土地段范圍、地形，地下水和地表水情況，搜集振動液化土地段液化土地層，厚度，填料及土的顆粒分析，分析振動液化程度對路基工程所造成的危害程度，進行不同加固方案比較，提出工程措施建議以及處理措施。（3）路基支擋及路基防護與加固工程初測內容：1）路基防護與加固應調查工點的地形、地貌、地質條件、山坡穩定狀況、覆蓋層厚度、與基巖面

28、的接觸關系、地表及地下水的情況，沖刷地段應搞清岸坡的工程地質及水文地質條件。填方地段路基應調查填料的來源及性質和基底地質情況。分析確定設計各項參數值。2）路基地段改河、改溝應經過詳細的方案比較，掌握改河改溝地段的地形、地貌、河床及岸坡的地質情況，河床縱坡、主河槽形態，水流特征，沉積物特征及河床演變規律。搜集水文資料、工程用料情況，提出改河（溝）位置及岸坡防護和導流建筑物的類型。必要時應與增大橋跨或改移線路進行比較。3）初步確定路基支擋工點的類型，基礎位置及支擋結構類型比較方案，結合工點的具體情況提出采用和推廣新技術、新材料、新工藝的意見。4、土源調查應調查沿線土源情況，根據概略土方數量簽訂土源

29、協議和棄土協議，尤其要落實土源（及棄土）位置和運距，供可研設計時概略調配及編制概算用。5、環境保護與水土保持調查搜集沿線路基工程對自然環境（山體、河流水系等）所產生的影響，并提出防范及保護措施意見。分析預測路基工程（含區間取土、棄土）對沿線資源（農田、水利、水源，牧場、草地、礦藏、森林等）所產生的影響，并提出防范和保護措施意見。分析路基工程對沿線自然保護區、風景游覽區、療養區、名勝古跡等所產生的影響，調查其保護價值，提出防范和保護措施建議。線路通過城鎮時，要搜集城鎮建設規劃，調查路基工程對環境產生的影響，征求當地政府和環保部門的意見。根據搜集的資料，提出環保措施建議。調查既有鐵路和設施對環境及

30、城鄉交通產生的影響，已采取的環（水）保措施及效果，提出初測線路路基環保措施的意見。6、與綠化相關內容的調查考慮沿線綠化或因沙害需設防護林帶時，在初測中，應調查了解鐵路局及就近地方既有的苗圃設施和規模，組織機構及定員，土壤條件及水源，樹種來源及類別，灌溉次數及用水量等；同時，還應了解既有苗圃(或經擴建)，能承擔新線造林綠化工作的能力。提出有關苗圃的調查及設置的意見，寫在勘測報告書內。2.2.4 路基初測勘測方法及要求1、路基野外調查記錄沿線路基及工點調查應認真做好記錄，記錄首頁應有目錄，中間必須連頁，不得缺頁。內容包括地形、地貌、巖性、地質構造、水文情況、不良地質現象、既有建筑物狀態及訪問記錄等

31、。記錄中應注明公里標，每100m或500m必須注明百米標。里程要銜接，記錄要全線貫通。繞行地段注明方案名稱，按初測導線詳細調查，認真記錄。記錄簿左側應按規定繪制草圖（包括平面示意圖、剖面示意圖及橫斷面示意圖）（草圖由下向上繪制，記錄由上而下記錄）。特別是記錄與路基工點有關的河流、溝渠、道路，既有建筑物及人工洞穴、各種不良地質問題等。原始記錄不得更改。2、橫斷面測繪在地形地質復雜、控制線路位置的地段，應進行控制橫斷面測量，作為紙上定線的依據。初測導線與紙上定線接近時，可利用初測導線作控制橫斷面，否則應根據紙上初步定線放線再作控制橫斷面。橫斷面數量及寬度，應根據地形、地質變化情況和設計確定，以滿足

32、橫斷面選線的要求。橫斷面施測方法及要求見新線定測部分。3、采用航測方法的基本要求（1）準備工作：搜集軍用圖，有關地形圖及線路平面、縱斷面圖、航空照片，并在航片上放線（以線路專業放線為準）。在航片上判釋并放上地質專業判釋的不良地質規模、范圍。根據線路平、縱斷面及地質判釋結果、在航片上劃出路基工點。通過判釋情況了解工點情況并做出記錄，按里程順序填寫判釋表，為外業調查做準備。（2） 勘測方法：配合有關專業對重大路基工點和影響線路方案的不良地質地段進行現場踏勘綜合選線，調查各方案情況，做好方案比選。根據現場最后確定的方案修正航片上的線位，確定調查工作重點。進一步判釋，熟悉工點情況，現場核對工點所處的地

33、形、地貌、地層、巖性、巖石風化破碎情況，地表、地下水情況。調查時在航片上刺點并做好記錄，刺點要求參照航測有關規定，本專業的刺點編號統一代號為LJ，各項調查內容應刺繪在航片上。按平面圖上已放刺點的資料，研究選定線路位置，決定路基工點類型、長度。（3）應交資料為除完成普通勘測方法應交的資料外，還應包括本專業的航片、刺點、判釋、記錄等資料。2.2.5新建鐵路初測路基勘測應交資料1、初測路基勘測應交資料勘測報告書勘測表格1）路基工程分段說明表 （ljb(07)-001）2) 個別路基設計地段表 （ljb(07)-002）3）個別路基工點說明表 （ljb(07)-003）4）既有線護坡調查表 （ljb(

34、07)-004）5）既有線擋土墻調查表 （ljb(07)-005）6）路基用地分類表 （ljb(07)-006）7）路基排水調查表 （ljb(07)-007）8）個別路基勘測資料匯總表 （ljb(07)-008）9）勘測資料清單 （ljb(07)-009）圖紙1）路基工點平面圖（指按本細則要求應測繪的工點，一般可采用線路平面圖）。2）各種斷面圖（按本細則要求應測繪的縱、橫斷面及軸向斷面）。3）既有路基加固與防護建筑物竣工圖。其它資料1）方案比選資料2）專題調查資料（沒有可不寫）3）各專業提供資料4）向各專業提供資料存稿5）路基野外調查記錄本6）個別路基工點工程數量匡算資料7）個別路基工點地形及

35、橫斷面質量檢查資料（沒有不寫）8）土源點（棄土場）協議書9）上序資料接收單、提供下序資料簽收單10）根據報優創優要求編寫的創優規劃和創優小結11）中間檢查意見12）勘測資料驗收單2、勘測資料的編寫、填寫（1） 勘測報告內容：1）勘測依據。2）勘測任務范圍，段落劃分及勘測期限要求。3）勘測技術標準。4）勘測單位及各專業負責人員見表2.2.5-1表2.2.5-1 勘測單位及負責人員表線路起訖點及里程勘測起訖日期勘測隊長項目總工程師專業負責人線路橋梁隧道地質路基站場工經給水5）鐵路主要技術條件見表2.2.5-2表2.2.5-2 鐵路主要技術條件表鐵路等級限制坡度最小曲線半徑路基寬度(m)單線雙線非滲

36、水土巖石、滲水土非滲水土巖石、滲水土路堤路塹路堤路塹路堤路塹路堤路塹6）工點及方案平面示意圖（可利用線路縮圖）需表示下列內容：貫通方案及主要比較方案位置及起訖里程，路基工點里程及名稱（進行可行性研究的方案）與路基有關的橋、隧建筑物里程及長度。7）各主要線路比較方案路基工程的比選情況及評價按貫通方案及主要比較方案敘述，重要的路基工程和普通路基問題情況及其對方案的影響程度。個別路基工點加固防護和支擋工程措施方案比選的情況及推薦意見。8）個別路基可行性研究原則意見。9）需要進行科學試驗和采用新技術、新結構的初步意見（沒有可不寫）。10）中間檢查意見及驗收勘測資料質量評定單。11）初測中存在問題，可行

37、性研究中應注意的事項。12）個別路基工點工程數量框算結果及分析。表2.2.5 新建鐵路初測個別路基工點勘測資料匯總表順序號工 點 類 型路 基 資 料線 路 資 料地 質 資 料水 文 資 料附注個別路基工點說明表代表性橫斷面1：200線路平面圖線路縱斷面圖高程表地質資料或說明表地質平面圖地質縱斷面圖代表性橫斷面水位浪高壅水高主淺灘流速水面縱向橫向坡度1高路堤、深路塹、陡坡路堤需要做的打必要時做的打“()”2地下水路塹3浸水路堤4水庫路堤（坍岸范圍）（坍岸剖面）()5濱海路堤()()6滑坡地段路基（滑動主軸）7崩塌、巖堆地區路基8巖溶、人工洞穴地區路基9地震區路基()（液化）10泥石流地段路基

38、11風沙地區路基()12雪害地區路基()()()13軟土路基14膨脹土（裂土）地區路基()()15鹽漬土地區路基()16多年凍土地區路基17黃土路基18季節性凍土路基19振動液化土路基()20高大地質復雜的擋土墻()()21長大、復雜改溝改河()()()()()22路基防護 23 定 測定測階段的任務根據批準的可研設計及其審查意見，參加研究線路局部方案和重大工點設計方案的改善，為編制初步設計和施工圖搜集路基設計的詳細勘測資料。定測出工準備根據定測任務要求搜集初測資料和可行性研究報告文件等資料，熟悉可行性研究報告內容（工點處數、類型、長度、主要工程數量、路基加固防護工程項目、概算及單價，設計原則

39、及重大工點的方案比選情況等）。研究可行性研究報告文件的審批及審查意見并逐條落實，研究可行性研究報告及鑒后修改的定線位置和控制線路方案及不良地質地段的方案，并提出改善意見及搜集資料的內容和方法。一線多隊時，專線應向各隊勘測者統一勘測資料內容與標準并做好技術交底。提出勘測中注意的問題并做好框算調配工作。提出定測的勘測工作量報項總匯總，協同項總向勘測隊技術交底，提出勘測要求。定測階段的工作要求根據路基可研設計的審查意見，在深入研究可研設計原則的基礎上，擬定貫徹審查意見的措施和辦法。在局部改善線路的方案研究中，應根據地形、地質、水文、以及工程措施等條件，進行方案比選，必要時測繪控制橫斷面，確定線路位置

40、。做好專業間的配合工作，確定工點地段起訖里程，連接工程的處理，各種缺口里程的初擬，勘測資料的互提，特殊資料要求的協商，以及必要的現場會勘等。在初測資料的基礎上，定測時，應進行深入調查、核對、補充和安排測繪工作、搜集路基設計所需要的全部勘測資料。當既有建筑物與路基有干擾時，應與有關單位聯系，并簽定協議或紀要。對路基勘測資料的質量，要進行自檢，并將結果寫進勘測說明書內。整理全部定測資料，對復雜路基工點橫斷面圖要試戴帽子。準備驗交資料， 對驗收者提出的有關問題，應負責解答、補充或修正。定測工作內容定測階段要研究可行性研究報告審批意見，提出貫徹執行的措施；在初測資料的基礎上，進一步落實全線路基工點的類

41、型及其起訖里程；測繪各工點的地形、橫斷面，搜集工點的地質、水文、氣象資料，搜集防護加固的材料等初步設計和施工圖所需要的資料，確定各種類型擋土墻基礎位置；配合相關專業研究確定局部線路方案的位置；提出各工點的設計原則、工程措施、工程數量，并完成定測應交資料；在初測資料的基礎上，進一步搜集、細化路基填料設計，簽訂土源協議；進一步細化詳查沿線用地類型、排水情況等。1、一般路基地段勘測 沿線的路基都要進行調查，在調查中除根據地質資料外，還要注意觀察現場的地形、地貌、地物、地基等現狀，如發現地形特殊，既有建筑物干擾、地表積水、泉水出漏、地基有不良現象等，則應根據實際情況分別列為工點，另按工點類型作進一步的

42、調查。凡經調查：現場并無特殊情況，且符合路基設計規范的規定，則按一般路基搜集資料，但須注意在年平均降水量大于500mm地區，基床的塑性指數不得大于12，液限不得大于32% 。土石方調配，一般就地一或兩側取(棄)土，但必須注意有無特殊情況，并于調查報告中反映。結合橋涵布置，考慮一般路基排水有無困難，提出排水須注意的事項。2、個別路基工點勘測（1） 特殊條件下路基工點1）高路堤、陡坡路堤應搜集路堤基底巖、土層和填料的性質及物理力學試驗資料，設計所需要的橫斷面和地形等資料，分析路堤及基底的穩定性，并經過比較確定需設置支擋建筑物的位置、長度和結構類型，提出各項設計參數、建議及排水等工程措施意見。2）深

43、路塹應查清深路塹范圍的地形、地貌、地層、巖性，地質構造、巖層產狀、巖石風化程度、地表覆蓋層性質及厚度和地下水情況，鄰近自然山坡及人工開挖邊坡資料。搜集設計所需的橫斷面、地形等資料。分析自然山坡穩定性，經過比較提出路塹邊坡意見和需要設置支擋與防護建筑的類型、位置、長度和設計參數建議。3）地下水路塹除應參照深路塹搜集資料外，還應搜集地下水路塹范圍內的地層情況、地下水類型、補給來源、含水層、流量、流向、流速、滲透系數、地下水隨季節性變化幅度及排水條件等。搜集土壤毛細水飽和帶高度，凍結深度，地下水對混凝土的侵蝕性。提出邊坡坡率和擋護工程及地下水的處理措施（如設置封閉式路塹或地下排水建筑物類型的埋設深度

44、和長度，地下排水結構的出口位置，必需的應測繪排水路徑地形圖或橫斷面等資料）。地下水引出時應盡量有利農田灌溉。調查分析設置排除地下水建筑后對當地工農業及生活用水等方面的影響，提出相應措施意見。4）浸水路堤應搜集浸水地段的地形、地貌、地層結構，基底有無軟弱層，地表水流特征，分析岸坡在水流作用下抵抗沖刷的能力和穩定性，測繪必要的地形或橫斷面。搜集有關水文資料和氣象資料，如洪水泛濫范圍，設計洪水位，常水位，枯水位及相應的主流流速和淺灘流速。風速，風向，浪高和壅水高等資料。必要時收集水質對混凝土侵蝕性資料。經分析比較后確定路基本體和岸坡防護及導流建筑物的類型、長度。調查滲水土填料及所需防護材料的來源等資

45、料，必要時對填料及基底土層做物理力學試驗。如采用粉細砂作填料時，應結合工點的具體情況通過試驗提出防止振動液化的措施。如路堤較低，填料和基底均為粉細砂時，連同基底一并考慮振動液化問題。5）水庫路堤應調查水庫的設計水位，正常水位，設計低水位，死水位，浪高及庫底淤積等資料，經過分析比較后確定路提和坍岸影響地段的防護類型，高度和長度。查清軟弱地層及水庫蓄水后引起地下水壅升而造成基底松軟地段的范圍、厚度。根據填料及基底地質情況提出試驗項目，與地質人員共同研究分析確定檢算指標。調查庫區路基合理取、棄土位置，了解滲水土和防護材料的來源等資料。6）濱海路提應搜集地質、水文及氣象資料，搞清路提基底的地層、巖性、

46、軟弱土層等各種地層的分布范圍、厚度變化情況及各種水位、流速、浪高等對路基的影響。落實路堤各種填料，防護材料等資料及基底下各土層的物理、力學試驗資料，分析基底及路堤的穩定性。經過分析比較后提出路基橫斷面結構型式及防護工程措施意見。7）滑坡地段路基應結合所設計采用的初步方案，進一步查清滑坡類型和性質，滑面位置，滑體上裂縫及溝谷的分布和地表逕流情況，地下水活動規律，補給條件，出露位置，含泥量等。受河水沖刷地段的滑坡還應搜集河床地質及水文資料。分析滑坡穩定性，應特別注意合理布置取、棄土位置。補充測繪設計所需的橫斷面，地形圖等。進一步落實綜合整治工程措施中的清方、支擋、錨固結構位置條件，提出工程措施意見

47、和設計參數意見。8）崩塌、巖堆地段路基在查清崩塌地段的范圍，地質構造、地層巖性的關系，巖石節理裂縫發育情況及風化程度的基礎上，分析崩塌原因，山體的穩定情況，根據其發展趨勢提出防治措施。查清巖堆分布范圍，形態特征，堆積物質的顆粒組成，密度程度，膠結狀況，植被情況及巖堆地區地表水的匯水情況，地下水類型及出露位置，流量，補給來源等，分析巖堆在自然狀態及修筑路基后的穩定性。必要時測繪設計所需的橫斷面或地形圖等資料，并落實路基防護結構類型和基礎位置，研究局部改善線路，減少對路基危害可能性。9）巖溶、洞穴地段路基應查清溶洞的具體位置，延伸方向，巖層結構、性質、頂板厚度和穩定狀況，地表水和地下水活動規律，補

48、給來源，出口位置，塌陷程度及影響范圍，研究分析對路基穩定性的影響及局部改善線路的可能性。經過比選確定加固和防護措施。10）泥石流地段路基應查清泥石流類型、規模、形態特征，分析泥石流的形成條件，物質組成、發展趨勢，危害程度。調查當地防治泥石流的經驗，既有的防治措施，以及需做水土保持范圍的工程地質，水文地質條件。經過分析比較提出防治工程措施，落實擋護、加固防護、導流工程位置、長度。11）風沙地區路基應查清線路兩側沙丘的類型、顆粒組成，植被情況，流動沙丘的高度和移動方向，主導風向與線路走向的關系，風速及移動規律。搜集有關降雨量、蒸發量、地下水資料。調查當地群眾防沙治沙經驗和當地政府治沙規劃，了解當地

49、適宜生長的草類和樹種，落實臨時防護材料及植樹造林所需樹種的來源等資料，分析植草、植樹條件，提出路基本體與兩側防沙治沙工程措施意見，確定設置防護林帶的位置寬度和長度。12）雪害地區路基應查清雪害地段范圍、地形、地貌、降雪季節的最大風力，風速、主導風向、歷年的降雪量及積雪厚度。調查當地防治雪害的經驗，防雪設備材料的產地和儲量。提出路基防護林帶的位置和寬度、長度。選用適于當地土壤及氣候條件的樹種。13）地震地區路基應查清路基與擋土墻基底及其鄰近易液化土層的分布情況，埋藏條件，厚度，地下水位及嚴重的不良地質地段和不穩定的懸崖，陡坡地段的地形、地貌、影響范圍、規模大小，分析路基與擋土墻的抗震穩定性。必要

50、時測繪設計所需的地形圖、橫斷面等。提出抗震加固工程措施意見，落實擋土墻及邊坡加固及地基處理地段長度、位置等。（2） 特殊土地區路基工點1）軟土地區路基（含泥沼及松軟地區路基）應搜集軟土（泥沼）及松軟地層的分布范圍、厚度、類型、成因、軟土特征：軟土泥沼下伏地層的性質，狀況和橫向坡度，地基土層和填筑土物理力學試驗資料。查清地面積水及地下水位及其變化幅度，補給來源等。計算路基穩定性和工后沉降值，當不能滿足要求時，應進行加固處理工程措施比較，并落實填料和地基加固處理材料的來源等資料，本著節約用地原則，提出加固處理工程措施。2）膨脹土地區路基應查清膨脹土分布狀況及其物理力學性質，裂隙情況，土質特征及地下

51、水地表排泄水條件。調查膨脹土自然及人工邊坡的變形情況和防治方法及效果。落實基床填料、換填材料或外包土的來源，材料性質及砂石來源等資料。經分析比較提出路基加固處理工程措施意見。3）鹽漬土地區路基應查清鹽漬土類型，分布范圍，地下水位及礦化度，鹽漬土毛細水強烈上升高度。落實路基填料及隔斷層材料的來源等，確定路基設計最小高度和斷面型式。4）多年凍土地區路基應搜集地質、地層、水文地質和氣象資料。查清不良地質地段的性質，活動規律及對線路的危害。落實滲水材料及保溫材料的產地等。5）黃土路基應搜集工點的地形、地貌、地質、地層資料、調查當地自然或人工邊坡的坡度及坡面剝蝕、沖刷、坍塌等情況，黃土的濕陷性，黃土陷穴

52、及其發展趨勢，必要的物理力學試驗資料。分析邊坡穩定性，提出邊坡意見，防護措施及排水措施等。6）季節性凍土路基應搜集地質、地層、水文地質和氣象資料。查清季節性凍土的活動規律及對線路的危害，落實基床填料及隔斷層材料的來源。提出防治措施。7）振動液化土路基應搜集工點的地形、地貌、水文地質，地層資料，調查地基加固的當地材料來源，根據填料進行穩定分析，提出路基斷面形式和防護措施。（3） 路基支擋及路基防護與加固工點勘測1）凡因挖方邊坡過高，填土地基橫坡過陡，既有建筑物與路基干擾，地質不良地基或邊坡不穩；或為減少路基土石方數量、防止河流洪水沖刷、山體不穩定、危石、落石危害路基者，需采取收坡，加固、攔截等工

53、程措施而設擋者，應收集有關擋土墻的相應資料。路基支擋要調查工點地形、工程地質、水文地質條件，不良地質現象和基底穩定情況等，搜集填料及地基土的物理力學性質試驗資料。確定各項設計參數及擋土墻的結構型式、位置、長度。對采用新型支擋的工點，需進行必要的現場試驗并搜集有關資料。2）路基防護：路塹坡面防護應搜集地形、地質（巖層產狀、巖性、層厚、成層情況，風化程度，有無軟弱夾層和斷層破碎帶等），覆蓋層厚度，物質組成與基巖的按觸關系，山坡穩定狀況，地表及地下水的情況，人工邊坡的穩定性及當地整治邊坡的方法和經驗。對于路堤邊坡防護要了解填料性質，分析邊坡抗雨水沖刷能力，當地適宜防護草灌木和砂石等材料來源。綜合分析

54、比較路基坡面防護工程措施，提出坡面防護設計原則意見。沖刷防護要調查地形、地貌、岸邊地層情況，密實程度、沖刷、坍岸情況，地基有無軟弱土層及對路基的危害程度。搜集各種水位、浪高、壅水高，主流及淺灘流速，水面坡度等水文資料及地表水和地下水對混凝土的侵蝕性。經分析比較，確定沖刷防護工程措施，落實防護基礎位置、類型、導流建筑物布置等。必要時測繪地形圖或橫斷面等。3）路基改河、改溝應查清改河、改溝地段工程地質，水文地質條件，原河道（溝）縱坡，河床（溝）寬度，沖刷淤積情況及水文資料，提出新河道（溝）的位置，縱坡及寬度，現場確定改河（改溝）起迄里程。設置防護及導流建筑物的地段，類型和長度。2.3.5 橫斷面測

55、量的技術要求：1、 橫斷面施測寬度和密度，應根據地形、地質情況和設計需要而定。一般間距不超過50m，應在曲線控制樁、公里標、百米標和線路縱、橫向地形明顯變化處測繪橫斷面。橫斷面測繪寬度應滿足設計路基取土坑、排水溝或棄土堆之用，但每側最少不得小于30m。在大中橋頭、隧道洞口、個別路基等重點工程地段及不良地質地段應按設計需要適當加密、加寬橫斷面，特設路基工點橫斷面間距一般為20m左右，擋土墻工點間距為10m或更小。橫向寬度一般不得小于50m。2、橫斷面測量可采用水準儀鋼尺法、經緯儀鋼尺法、光電測距儀法和全站儀機助成圖法及其他經過試驗能保證質量的方法。3、橫斷面測點的密度應能反映地形變化特征，橫向為

56、單面坡時，相鄰兩測點的距離不得大于30m。4、橫斷面圖縱、橫比例尺一般采用1：200，地面線應在現場點繪并注明樁號及線路中心地面高程。繪圖時應按里程自下而上，從左至右排列；兩相鄰地面線間應根據中心填挖高留出一定間隔，以便填繪地質符號及路基設計之用。與路基、站場、橋梁、隧道等分界處必須施測橫斷面。當采用全站儀自動記錄時，可室內繪圖并現場核對。5、電力線、通訊線應測量交叉點的垂度、測量時的氣溫、距左右桿的桿距、桿高及交叉角并繪示意圖。6、地下管線應測量交叉點里程、交叉角、埋深、管徑（多根時標明含根數）并繪示意圖。7、一般改移公（道）路及平（立）交道應測量里程，交角、沿線路縱斷面、道路橫斷面、通路路

57、基寬度、路面寬度等并繪示意思。沿線路縱斷面應按里程前進方向分左、右進行，每側長度根據公道路等級，交叉點鐵路填、挖高等施測，以滿足設計要求，但最短不少于60m。每側測點應含距鐵路中心5m、10m、15m、30m、45m、60m等處及地形變化處，所有測點均應測設橫斷面。道路橫斷面測設要求同正線。復雜公（道）路及平（立）交道應根據紙上定線進行外業定測打線，要求同正線定測。8、 橫斷面測量檢測限差按下列公式計算： 高程 (L/1000+h/100)+0.2(m) 距離 L/100+0.1 （m）式中 h檢查點至線路中樁的高差（m） L檢查點至線路中樁的水平距離（m）2.3.6環境保護與水土保持定測內容

58、：1、研究可行性研究文件中對路基工程審批和鑒定意見，并落實個別路基工點對環（水）保具體的實施措施。2、對個別路基工點調查和搜集資料內容同初測階段調查和搜集的內容，并對各個別路基工點類型提出環（水）保具體的保護及防范措施。2.3.7路基地面排水調查1、準備工作調查前，應將下列資料準備齊全： 線路平面圖：利用可研設計藍圖，將定測線路位置用坐標放于圖上。線路縱斷面圖：利用可研設計藍圖，按照定測線位進行修改或重繪。橋涵表：將可研設計橋涵資料及定測出工準備意見，逐個按里程放于平面圖上，并在勘測中隨時與水文組核對定測橋涵位置。車站缺口里程：根據可研設計車站缺口里程及定測缺口，在平面圖上繪出車站與區間分界位

59、置。隧道表：在平面圖上繪出隧道進、出口位置。工程地質分段說明表：據可研資料確定排水設備平面位置、縱坡以及防護加固類型等。2、調查工作路基地面排水調查：沿線的地形、地勢、地質概況，降水及氣候條件。沿線的橋涵布置及其所包含的匯水面積。需要由路基排水考慮的小匯水范圍。沿線農田水利排灌系統的分布情況及其與鐵路排水系統可能發生的關系，特別要注意相互干擾的地段。排水困難地段的地形、地質和水文條件的詳細資料，以及可能互相干擾的工程設施的有關資料。與路基排水設備相交的道路、管道、工程建筑物的有關資料。當地可以取得用于防護加固的建筑材料來源和運輸條件。調查應做好以下工作：根據線路平面、縱斷面設計，以及沿線地形和

60、水文條件，農田水利灌溉，橋涵位置及入口高程，確定各段必要的路基排水設備和水溝的分水位置、排水方向，繪出排水系統示意圖。須將線路路基兩側可能流向路基的地表水和路基范圍以內的地表水導入順暢的通路，排入河溝或橋涵內，以免危害線路及建筑物或農田。一般情況下，路基排水設備可按規范中規定的各類地面排水建筑物的最小尺寸設計，不須計算。但在某些特殊情況下，例如路塹上方的匯水面積較大或有其他來源的水流匯入水溝或排水困難地段等，應個別計算。因此在排水調查中，須與橋涵專業配合，在1：5萬圖或其他地形圖上劃出特殊情況下的匯水范圍，計算出匯水面積，供設計時求算流量。確定區間路基排水設施與橋涵、隧道排水（包括洞內及洞頂）