1、城市詳細規劃原理2022/7/17城市詳細規劃原理課程性質城市規劃專業的專業理論的主干課程。以理論學習為主，配合設計課程加深理解。以聽講為主，需要大量課外資料的學習。以考試取得學習成績。城市詳細規劃原理總體規劃與詳細規劃 城市規劃工作一般分為總體規劃和詳細規劃兩個部分。因此，城市詳細規劃原理是城市規劃原理的一個組成部分。根據教學計劃，城市規劃原理也分為總體和詳細兩個部分。詳細規劃的主要內容為-居住區規劃。 居住用地是城市的主要用地和所占比例最大的用地。因此，“城市居住區詳細規劃”，是詳細規劃原理的主要學習內容。城市詳細規劃原理建筑單體與建筑組合建筑單體建筑組合城市詳細規劃原理建筑單體平面1城市

2、詳細規劃原理建筑單體平面2城市詳細規劃原理建筑單體平面3城市詳細規劃原理建筑單體平面4城市詳細規劃原理建筑單體平面5城市詳細規劃原理建筑單體拼接城市詳細規劃原理建筑組合1城市詳細規劃原理建筑組合2城市詳細規劃原理建筑組合3城市詳細規劃原理建筑空間組合廣義建筑學規劃城市詳細規劃原理問題？規劃應該考慮的因素？（滿足人的需求）規劃的一般方法是什么？（如何實現？）城市詳細規劃原理第一章 居住區規劃的演進與前瞻第一節 概述居住區規劃組織形式的演變 里坊街坊鄰里單位居住小區綜合居住區 奴隸社會：出現最早的居住形式，如：周代的“里”和古羅馬和古希臘的坊”，特點是規模小，功能單一。 封建社會：早期如秦漢的“閭

3、里”，曹魏鄴城的“里”，唐長安的“坊”。其規模比奴隸社會時 大，功能較單一。晚期出現了“街坊”的形式。功能上較之以前雜。 資本主義社會：”里弄“、”鄰里單位“以及”擴大街坊“的組織形式。 圖1-1 北京百萬莊擴大街坊規劃平面圖 1-辦公樓 2-商場 3-小學 4-托幼 5-集中綠地 6-鍋爐房 7-聯立式任宅圖1-2 佩里的鄰里單位模式示意圖 1-鄰里中心 2-商業和公寓 3-商店或教堂 4-綠地(占1/10的用地) 5-大街 6一半徑12英里（0.8045km)城市詳細規劃原理 居住小區是由城市道路或城市道路和自然界線（如河流等）劃分，并不為城市干道所穿越的完整地段。內設有一整套居民日常生活

4、所需要的公共服務設施和機構，其規模一般以小學的最小規模為其人口規模的下限，以小區公共服務設施最大的服務半徑作為控制用地規模的上限。 綜合居住區是指將居住和工作環境結合在一起的一種規劃組織形式，以居住用地為主體，附設不同類型的工作地段。第二節 建國50年居住區規劃建設回顧 一、50年代居住區建設改造與穩步發展時期 特點1、理論上學習借鑒國外理論和經驗，引進了鄰里單位、居住街坊和居住小區理論。 2、 規劃建設指導原則為“有利生產、方便生活”、“節約用地、少占農田” 。 3、建設體制實行“統一投資、統一征地、統一規劃、統一建沒、統一管理”的統建制，推進了成街成片、成組成團并配有完備設施的新型居住區的

5、形成。城市詳細規劃原理 50年代中期-周邊式街坊形式典型例子有北京百萬莊小區，酒仙橋居住區(圖4)其主要特點是布局嚴謹、強調軸線構圖，追求形式完美；住宅沿道路周邊布置可形成整齊完整的街景，并圍合內向院落，有利于鄰里關系的形成，但住宅拐角過多，采光通風不良，東兩向住宅比例較大，朝向差；街坊用地規模一般為56公頃，注重配套公共服務設施，公建和公園一般設在街坊的中心，服務半徑均勻，使用方便，但規模較小，項目不夠齊全。 50年代后期-居住小區理論設有套比較完善的公共服務設施，居住組團為基本生活單位，用地一般為23公頃，組團間以道路、綠化或公建分隔,利于分期建設；住宅以行列式為主，適當配以東西向住宅，重

6、視沿街規劃建設，以形成城市面貌；典型實例見圖5。酒仙橋居住區(圖4）圖5 北京和平里七區規劃平面圖城市詳細規劃原理北京垂楊柳小區(圖6)二、6070年代居住區建設停滯及恢復時期 其一：60年代初，從理論上探討了如何創造安靜、優美、生活方便的居住區，并且在提高建筑密度，繼承傳統方面也有不少見解，對當時的居住區規劃建設起到一定指導作用，如北京垂楊柳小區(圖6) 其二：60年代中期以后，受到“先生產、后生活“思想的影響，住宅內外裝修簡陋；公共配套設施稀；建筑藝術被否定，住宅布置均采用簡單的行列式，單純從方便簡化施工出發，居住環境質量低下。 其三：70年代后期，住宅及居住區規劃建設有所復蘇，建設有不同

7、程度的改進，如多層高密度、點條穿插的住宅群體組合，利用地形改變空間環境等多種嘗試。 城市詳細規劃原理 三、8090年代居住建設振興發展時期特點是： 其一：經濟體制的改革，住宅作為一種特殊的商品走向社會；住宅|從注意數量的粗放型轉變為注重質量的小康型，提供多層次多樣化的選擇。 其二：居住區規劃向多樣化邁進，改變了千篇一律的創作手法。 其三：居住區結構組織向多元化發展，不拘泥于分級的模式，更重視人的生活活動規律和空間環境的塑造。 其四：小區功能布局觀念的更新。商業服務設施由服務型走向經營型，小區級商業服務網點由內向型，轉化為外向型，既方便居民又利于經營。 其五：規劃設計思想理論增強了“以人為核心”

8、的環境意識，對社會、文化、心理、生態等深層次環境領域引起了注視。城市詳細規劃原理 第三節 跨世紀的我國居住區規劃設計前瞻 集約化趨向 土地與空間資源的合理、高效利用。在有限的土地與空間內可最大限度滿居民的各種需求。將居住、商務、文教衛生、休閑娛樂、綜合服務以及行政管理等各種功能綜合在一起，可節約設備管線和能耗，并可為居住區智能化實施、封閉式防衛、綜合化物業管理提供有利條件。 社區化趨向 生活上將主要依靠社區，居住社區便成為社會結構中最穩定的基本單元。因而居住區將不僅需進一步完善其物質生活支撐系統，更需建立具有凝聚力的精神生活空間場所，并體現其社區精神與認同感。 生態化趨向 正確運用技術謀求人與

9、自然的和諧是一個關鍵性問題。 頤養化趨向 無障礙設計將成為居住區的項基本規劃設計要求；居住區還將增設老人公寓、老人俱樂部、老人看護照料中心、老人醫療保健中 心以及老人室外活動休憩場所等老人頤養型設施，并形成多層次、多樣化的老人頤養服務系統。 有機化趨向 限用和禁用粘土磚作墻體材料，護耕地節約土地。 智能化趨向 應用“四新”新技術、新產品、新工藝、新材料。智能住宅迅速發展，住區范圍的防盜、防災報警也將置于計算機網絡的監控之下，人們還將會借助于情報終端設施在遠離工作單位的家中工作即辦公站，以減少城市交通負擔達到快節奏、高效率。城市詳細規劃原理第二章 居住區規劃設計概述第一節 居住區規模分級 一、居

10、住區規模分級 居住區的規模規模和用地規模表述，其中以人口規模為主要依據進行分級。現行國家標準城市居住區規劃設計規范(GB 5018093)按不同的人口規模分為“居住區”、“居住小區”及“居住組團”三級，見“居住區分級控制規模”(表2- 1)，其中包括獨立居住小區和獨立居住組團。實態中還有鄰里、街坊、里弄等居住形式，它們都可泛指為居住區。居住區分級控制規模表2- 1 居住區的用地規模主要與居住人口數、建筑氣候區劃，以及規劃所確定的住宅層數有著直接的關系。一般情況下所在城市規模越大或選用住宅層數越高，在同等的人口規模下，其用地規模越小，見“人均居住用地控制指標*”(表略)。此外，影響居住區規模的因

11、素還有：城市道路交通的格局、配置經濟合理的公共服務設施所需的人口規模支撐、社區管理體制與方法以及基地條件等。隨著國民經濟建設的發展，信息化通訊事業的推進，居住區的規模結構與構成均會相應發生變化。居住區小區組團戶數（戶）人口（人）城市詳細規劃原理第二節 居住區用地構成 一、居住區用地項目構成 “居住區規劃總用地”包括兩類，即“居住區用地”和“其他用地”。 1 、居住區用地 是住宅用地、公建用地、道路用地和公共綠地四項用地的總稱。其中各用地的構成為： (1)住宅用地包括住宅建筑的基底占地及其四周合理間距內的用地(含宅旁綠地、宅間小路、家務院)。 (2)公建用地是與居住人口規模相對應配建的各類設施的

12、用地，包括建筑基底占地及其所屬專用場院、綠地和配建停車場、回車場等。 (3)道路用地指宅間小路和公建專用道路以外的各級車行道路、廣場、停車場、回車場等。 (4)公共綠地指滿足規定的日照要求，適應安排游憩活動場地的居民共享的綠地，包括居住公園、居住小區的小游園、組團綠地以及其他具有一定規模的塊狀、帶狀公共綠地。 2其他用地 規劃用地范圍內，除居住區用地“外的各種用地，包括非直接為本區居民配建的道路用地、其他單位用地、保留用地及不可建設的土地等。居住區用地平衡控制指標（%） 表22城市詳細規劃原理二、實例分析城市詳細規劃原理第二節 居住區規劃設計的任務與要求 居住區規劃設計目標是 “以人為核心”，

13、謀求居住區整體水平的提高，使居住生活環境達到方便、舒適、安全、優美的要求，以滿足人們不斷提高的物質與精神生活的需求。 1、方便人的需要在時間、空間上的分配水平與質量 具體可表現在：用地布局合理；道路順捷、交通方便、車行人行互不干擾，并有充足方便的停車設施；公共配套設施完善、布點合理、使用方便；為居民社會活動、人際交往以及閑暇時間利用提供場所；同時考慮為殘疾人、老幼等特殊人群提供生活和社會活動的方便條件。充分考慮居民生活行為模式與特征、地方習俗以及新生活需求。 2 、舒適健康環境與居民生理、心理要求的適應與和諧 選址首先要具有良好的生態環境，居住環境有良好日照、采光、通風條件，無噪聲干擾；有較高

14、的環境綠化水平、良好的小氣候。利用太陽能、風能雨水等自然資源，并對生活有機廢棄物再生能源進行再循環利用，提高居住區自然平衡能力，使之具有健康舒適可持續發展的居住環境。 3、安全居住社會環境與居民社會生活的協調與安定，以及居住區各功能系統正常運轉的保障 居住區的社會安全應周密考慮安全防衛、物業管理、交通安全、社會秩序、人權保障、鄰里關系等。居住區各功能系統要配套完善，保證正常運轉及防災抗災的能力。規劃還需滿足領域與歸屬、私密與交往、認同與識別等生理與心理需求。 4、優美人與視覺環境的情境溝通與交融 居住區的環境景觀賞心悅目，建筑形式與環境協調并具特色；空間豐于層次和變化、綠化和建筑交織、色調和諧

15、協調；整個居住環境統一完整，具有較高的文化品位和審美境界，使居民尤其是少年兒童有良好的成長環境潛移默化，培養品格，陶冶情操。城市詳細規劃原理第三節 居住區規劃設計的內容與成果 1、分析圖 基地現狀及區位關系圖：包括人工地物、植被、毗鄰關系、區位條件等。 基地地形分析圖： 包括地面高程、坡度、坡向、排水等分析 規劃設計分析圖： 包括規劃結構與布局、道路系統、公建系統、綠化系統、空間 環境 等分析。 2、規劃設計編制方案圖 居住區規劃總平面圖：包括各項用地界線確定及布置、住宅建筑群體空間布置、公 建設 施布點及社區中心布置、道路結構走向、停車設施以及 綠化布置等。 建筑選型設計方案圖： 包括住宅各

16、類型平、在面圖、主要公建平、立面圖等。 3、工程規劃設汁圖 豎向規劃設計圖： 包括道路豎向、室內外地坪標高、建筑定位、室外擋土工程、 地面排水以及土石方量平衡等。 管線綜合工程規劃設計圖：包括給水、污水、雨水和電力等基本管線的布置，在采 暖區還應增設供熱管線。同時還需考慮燃氣、通風、電視 公用天線、閉路電視電纜等管線的設置或預留埋設位。 4、形態意向規劃設計圖或模型 全區鳥瞰或軸測 主要街景立面圖 社區中心、重要地段以及主要空間結點平、立、透視圖。 5、規劃設計說明及技術經濟指標 規劃設計說明：設計依據、任務要求、基地現狀、自然地理、地質、人文。 技術經濟指標：用地平衡表；面積、密度、層數等綜

17、合指標；公建配套設施項目指標；住宅配置平衡以及造價估算等指標。城市詳細規劃原理 第四節 居住區規劃設計基礎資料 一、政策法規性資料項目 包括城市規劃法規、居住區規劃設計規范；道路交通、住宅建筑、公共建筑、綠化以及工程管線等有關規范；城市總體規劃、區域規劃、控制性詳細規劃對本居住區的規劃要求，以及本居住區規劃設計任務書等，它們具有法規與法律性效力，是居住區規劃設計重要指導與依據。 二、自然及人文地理資料項目 1、地形圖 (1)區域位置地形圖：比例尺1 5000或l 10000。 (2)建設基地地形圖：比例尺1 500或1 1000。 2、氣象 (1)風象：年、季節風向、風速、風玫瑰圖。 (2)氣

18、溫：絕對最高、最低和最熱月、最玲月的平均氣溫。 (3)降水：年平均降雨量、最大降雨量、積雪最大厚度、土壤凍結最大深度。 (4)云霧及日照：日照百分率、年霧日數。 (5)空氣濕度、氣壓、雷擊、空氣污染度、地區小氣候等。 3、工程地質 (1)地質構造、土的特性及允許承載力。 (2)地層的穩定性：如滑坡、斷層、巖溶等。 (3)地震情況及烈度等級。 4、水源 (1)地面水：河湖的最高、最低、平均水位；水的化學、物理、細菌分析。 (2)地下水：地下水位、水質。 (3)城市給水管網供水：與城市管網連接點管徑、坐標、標高、管道材料、最低壓力。 城市詳細規劃原理5、排水 (1)排入河湖：排入點的坐標、標高。

19、(2)排入城市排水管網：與排水管網連接點管徑、坐標、標高、坡度、管道材料和允許排入量。 (3)排入污水清潔度要求。6、防洪(1)歷史最高洪水位，如百年一遇、50年一遇洪水位。(2)所在地區對防洪的要求和采取的措施。7、道路交通(1)鄰接車行道等級、路面寬度和結構形式。(2)接線點坐標、標高和到達接線點的距離。(3)公交車站位置、距離。8、供電(1)電源位置、引入供電線的方向和距離。(2)線路敷設方式，有無高壓線經過。9、人文資料(1)基地環境特點：建筑形式、環境景觀、近鄰關系等。(2)人文環境：文物古跡、歷史傳聞、地方習俗、民族文化等。(3)居民、政府、開發、建設等各方要求，以及各類建筑工程造

20、價、群眾經濟承受能力等。城市詳細規劃原理第三章 居住區的規劃結構與布局 由居住區的組織構成可知，居住區是一個多元多層次結構的物質與精神生活的載體。居住區以居住功能為主兼容服務、交通、工作、休憩等多種功能，各功能間既相對獨立自成系統，又相互聯系形成一個有機整體。第一節 居住區的規劃結構與布局慨述 居住區的體制結構主要按人口規模劃分為居住區級(35萬人)、居住小區級(1.0-1 .5萬人)、居住組團級(1-3千人)。居住區的體制結構因城市規模、基地條件及經營管理方式的不同，有若干不同類型。主要有： 居住區居住小區一居住組團(三級結構)； 居住區居住小區 (二級結構)； 居住區居住組團 (二級結構)

21、。 此外，還有獨立居住小區和獨立居住組團之分，它們在城市中都具有相對的獨立性。第二節 居住區的規劃布局形式 住區規劃布局的實態可概括以下主要形式：片塊式布局、軸線式布局、向心式布局、圍合式布局、集約式布局 一、片塊式布局 住宅建筑在尺度、形體、朝向等方面具有較多相同的因素，并以日照間距為主要依據建立起來的緊密聯系所構成的群體，它們不強調主次等級，成片成塊，成組成團地布置，形成片塊式布局形式。城市詳細規劃原理北京五路居居住區(圖3一1) 規整地將基地劃分了四個居住小區片塊，分別在各地塊內配以小區中心四個小區又配置一個共同的居住區中心，形成“居住區居住小區”二級體制結構的片塊式布局。城市詳細規劃原

22、理 二、軸線式布局 空間軸線或可見或不可見，可見者常為線性的道路、綠帶、水體等構成，但不論軸線的虛實，都具有強烈的聚集性和導向性。一定的空間要素沿軸布置，或對稱或均衡，形成具有節奏的空間序列，起著支配全局的作用。 城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理 三、向心式布局 將一定空間要素圍繞占主導地位的要素組合排列，表現出強烈的向心性，易于形成中心。這種布局形式山地用得較多，順應自然地形布置的環狀路網造就了向心的空間布局。如福建龍山居住區(圖3-9），地處深圳灣山地，建筑依山就勢筑臺布置，形成向心空間，具有良好的日照通風條件和開闊視野。 城市詳細規劃原理 四、圍合式布局

23、住宅沿基地外圍周邊布置，形成一定數量的次要空間并共同倒繞一個主導空間，構成后的空間無方向性，主入口按環境條件可設于任一方位，中央主導空間一般尺度較大，統率次要空間，也可以其形態的特異突出其主導地位。圍合式布局可有寬敞的綠地和舒展的空間，日照、通風和視覺環境相對較好，但要注意控制適當的建筑層數。廣州錦城花園小區(圖3-10)，由15棟12層點式住宅拼接，并隨地形自然圍合，宅旁綠地小空間和中央集中綠地組成一個整體，同時將住宅底層架空，形成室內外綠化的滲透，使穿堂風貫通調節小氣候，為住戶提供戶內外的活動和交往場所。停車場設于地下。 城市詳細規劃原理五、集約式布局 將住宅和公共配套設施集中緊湊布置，并

24、開發地下空間，依靠科技進步，使地上地下空間垂直貫通，室內室外空間滲透延伸，形成居住生活功能完善，水平垂直空間流通的集約式整體空間。這種布局形式節地節能，在有限的空間里可很好滿足現代城市居民的各種要求，對一些舊城改建和用地緊缺的地區尤為適用。如香港南豐新村(圖3 12)，用地僅3. 2公頃居住人口達12700人。其布局特點是：12幢28-32層的塔式住宅樓沿矩形用地三面布置，北面開口朝向海灣，用地的中央部分為地下汽車庫，可容800車位，庫內有梯道直通屋頂平臺花園，花園內設有兒童游戲場、球場等話動場地。車行道圍繞平臺四周布置。由于用地東西兩面的高差，平臺分別以兩個步行地道和兩個天橋與各住宅樓連接，

25、居民到中心平臺花園不必橫穿車道。城市詳細規劃原理 六、隱喻式布局 將某種事物作為原型，經過概括、提煉、抽象成建筑與環境的形態語言，使人產生視覺和心理上的某種聯想與領悟，從而增強環境的感染力，構成了“意在象外”的境界升華。 深圳白沙嶺居住區(圖314) 整體布局采用規整的幾何圖案，構圖簡潔流暢，形似一朵盛開的菊花。圖中以1018層曲線型板式住宅由中心呈向外飄逸延伸狀，如同花辨；中心2430層點點塔式住宅好比花蕊；低層公建作屋頂花園供居民游憩；板式住宅底層架空視線通透，可改善通風條件，也是停車、活動的適宜場所。豐富的景觀、舒展的空間、似花的形態，會給人們帶來似花的美好聯想和憧憬。城市詳細規劃原理上

26、海“綠色細胞組織”社區規劃(圖315)，整體布局形式以植物細胞為原形，將細胞組織“細胞核細胞質細胞膜”，抽象為相象的規劃形態語言一“房包圍樹，樹包圍房，房樹相擁，連綿生長”，如同細胞核裂變繁殖的自然生態。讓缺乏自然水景色的喧囂的上海感受“房在樹叢，人在畫中”的悅目怡情。城市詳細規劃原理 重慶龍湖花園小區，為一軸線式、隱喻式和片塊式相結合的多種組合布局形式，利用自然地形和水景，以一景觀軸線順著地勢疊落直瀉湖心，構成控制小區全局的中心，兩側四個組團呈片塊式對稱格局，其盤旋狀住宅群體因“s”形住宅更添動感，如同四條盤龍，高聳的四棟點式住宅樓如同四個高昂的龍首族擁著中心園形大平臺,如同群龍戲珠。特殊的

27、規劃語言闡述著“龍吐戲珠，湖生端云”的隱喻，更增加龍湖小區環境的情趣。城市詳細規劃原理第三節 居住區規劃布局分析 在居住區整體布局的構架中，道路系統起著骨架作用；公建系統是社區建設的核心因素；綠化系統則是生態平衡因素、空間協調因素、視覺活躍因素。它們與占主導地位比重量大的住宅群一體，緊密結合基地地理條件和環境特點，構成一個完善的、相對獨的有機整體。 對居住區規劃布局的基本要求：方便居民生活，利于組織管理； 合理組織人流、車流，利于安全防衛； 公共活動中心方便使用、經營和社會化服務； 規劃設計構思新穎、環境協調，富有特色。 一、道路系統 (一)道路系統規劃布置要求 1、滿足使用功能要求 (1)滿

28、足各種交通運輸要求 應居民行為軌跡，通而不暢；線路短捷、順直，避免往返迂 回。 (2)利于居住區的規劃布局 利于居住區各項用地的劃分和有機聯系，以使路網分隔的各個地 塊能合理地安排不同功能要求的建設內容；利于建筑布置的多樣 化和良好的日照、通風、衛生環境；便于識別、尋訪和街道命 名，為創造具有特色的空間環境提供有利條件。 (3)利于工程設施布置 在滿足交通運輸要求前提下,考慮適當的寬度、彎度、坡度。城市詳細規劃原理 2、滿足安全與防護要求 (1)、保證行人、行車安全 道路布置要求功能明確，分類系統清晰、線路便捷，人、 車分流，或加設人行道，盡量減少車道出人口。 (2)、要與抗震防災規劃結合 在

29、抗震設防城市，居住區須保證有通暢的疏散通道，并 能保證消防、救護、工程救險等車輛的出入。 3、滿足經濟和節約用地要求 (1)、合理選擇道路線路和路基斷面 節約用地和投資，線路盡量做到短捷、順直，避免往返迂回；道路寬度選用適宜的尺寸和緣石半徑，以縮小道路面積和用地面積；道路網布置應合理劃分用地，使用地劃分不致過分零散，或出現難于利用的銳角和碎塊；在交通量小的基層生活單元可采用盡端式道路。 (2)、適應地形布置道路 道路應適應自然地形布置，如道路沿山脊、山谷布置、平行或斜交于等高線布置，避免正交于等高線布置等，以減少土石方工程量；道路平行河流布置以減少橋涵等工程設施，可縮短工程或節約投資等。 （3

30、）、利用現有的線路設施城市詳細規劃原理 (二)道路系統的規劃布置 1、道路網布置基本形式 有貫通式、環通式、盡端式(圖3-18)，及混合式或自由式等多種形式。 2、人、車流組織 (1）人車混流 人車流同一塊板運行，主要用于車流量小的基層道路，如組團鄰里內部居民小汽車減速緩行較適宜。 (2)人車分流 常采用的方式有：車行道附設人行道，人車同時平行運行，此形式適宜平原地區；人車分離各設獨立系統，住山地坡度較大地段，這種處理方式較常見；人車立交運行，或高架立交或地道立交，常局部用于人車流交叉且人、車流量較大處。 3、道路分級布置 按居住區的四級道路，由區外引向區內，由主干道引向支路逐級銜接，與居住人

31、口和車流量相對應。 4、靜態交通布置 包括停車設施、廣場、回車場、交通島等，最好作地下停車設施，以附建于集中綠地、活動場地的地下為宜；也可附建于高層住宅地下層，或適當附建于建筑底層作架空層；還可采用單建式停車設施；露天停車場宜作小型臨時停車備用。停車設施既要離用戶近便，又要避免對用戶的干擾。城市詳細規劃原理 (三)幾項有關技術要求 1、關于出入口 （1）居住區、居住小區的主要車行道只少有兩個方向的對外出人口。 (2)機動車車道對外出入口間距150m。 (3)人行出人口間距80m。 (4)沿街建筑長度大于160m時，應設不小于4mX4m的消防車通道。 (5)當建筑物長度大于80m時，應在底層加設

32、人行通道。 (6)居住區、居住小區車行道與城市級或居住區級道路的交角 75。 2、盡端式道路 長度120m，并應設面積12mX 12m的回車場。 3、道路縱坡i（）、最大縱坡坡長L(m) (1)機動車道 0.3i 8. 0； L 200； （2）非機動車道 0 .3i3 .0； L 50； (3)步行道 0 .5i8 .0； L 300； (4)無障礙通道 0. 5i2 .5 ； L250。 4、公交站 大城市、特大城市的市郊或近郊居住區，應設專用公交線路，公交站服務半徑500m。城市詳細規劃原理二、公建系統 居住區公共服務設施以居住人口規模為依據配建，應與居住區的功能結構、規劃布局緊密結合，

33、并與住宅、道路、綠化同步規劃建設，滿足居民物質與精神生活的需要。 (一)、公建系統規劃要求 (1)、方便使用 符合居民行為規律,滿足服務半徑的要求。 (2)、利于形成社區活動中心 (3)、滿足公建自身建設要求 不同性質的公建有不同的功能組織要求。. (4)、利于經營管理 (5)、適應社會發展 規劃布局需適應發展，留有余地。 (二)、公建系統的規劃布局 應采用相對集中與適當分散相結合的方式合理布局。 (1)、社區活動中心商業步行街區；文化娛樂中心；綜合性活動中心等。 (2)、教育設施 中小學，托兒所和幼兒園 (3)、醫療衛生設施 (4)、基層商業服務設施 便民店 (5)、市政公用設施 變電所、煤

34、氣調壓站、鍋爐房、環衛設施。 （三）、綠化系統 居住區的綠化系統除公共綠地(居住區公園、小游同、組團綠地)還包括宅旁綠地、公共服務設施專用綠地和道路綠地等非公共綠地，此外還包括區內生態、防護綠地。 (1)、利用自然條件和環境特點，點、線、面結合的綠化系統。 (2)、綠化除和各種活動場地結合，還要與住宅建筑空間、公共建筑環境結合。 （3）、植被品種要考慮地方性。城市詳細規劃原理四、實例分析福州儒江東村小區（圖3-19），基地北面為鼓山，南面為閩江，北面隔路有一鐵路線，用地9.4公頃，總居住人口4025人，總建筑面積12805。城市詳細規劃原理 規劃結構分析(圖3-20) 小區分為三個組團，一個擴

35、大院落。一個公建中心和一個小游園聯合形成社區中心。每個組團為35個院落組成。片塊式布局形式，多個組團、院落圍繞中心綠地小游園布置。功能結構布局清晰、明確、合理。 道路系統分析(圖3-21) 路網主干道采用環通式，次干道為枝狀盡端式，入戶小路以步行為主可減速通行小汽車。小區人口符合主要人流方向，道路分級明確。機動車停車庫按組團集中設置，自行車各組團分散布置二、三處，機動車臨時停車位設在小區和各組團人口處，使用方便。城市詳細規劃原理公建系統分析(圖3-22） 商業服務中心設于小區南入口，文化活動中心設于中心，小學設于西北一角獨立地段，各公建位置適中，但托幼面臨小區干道宜作空間圍合，加以隔離與維護。

36、綠化系統分析(圖3 -23） 中心綠地、防護林帶、林蔭道以及組團綠地、院落綠地等點線面結合形成系統，院落空間有一定變化具有識別性。城市詳細規劃原理空間環境分析(圖3-24) 居住空間組織有序，南人口商業服務巾心為前景，文化動中心達到全區高潮，林蔭步道為結尾。小區、組團、院落各層次人口都做了一定處理，有較強的識別性。北部設防護林帶、隔音墻、減震溝利于隔減噪聲，緩解火車運行震前，同時，防護林帶可阻擋冬季風，也是區內的綠化景觀和活動場所。由于過于強調南北向方位，規劃布置空間變化不夠豐富。城市詳細規劃原理第四章住宅用地規劃設計 住宅用地規劃設計應綜合考慮多種因素，其中主要內容包括：住宅選型、住宅的合理

37、間距與朝向、住宅群體組合、空間環境及住宅層數、密度等。第一節 住宅建筑的合理選擇與布置 一、住宅建筑選型要點 (一)、依據國家現行住宅標準 住宅標準的確定應按照國家的住宅面積標準規定，并結合當地具體執行情況酌定。具體可體現為：不同套型配置合理，套型類別和空間布局具有較大的適應性和靈活性，以保證多種選擇，適應生活方式的變化和時代的發展，延長住宅使用壽命；平面布置合理，體現公私分離、動靜分離、潔污分離、食寢分離、居寢分離的原則，并為住戶留有裝修改造余地；住宅設備完善齊全，并增設安全保衛措施； (二)、適應地區特點 包括自然氣候特點、用地條件和居民生活習俗等。 (三)、適應家庭人口結構變化 家庭人口

38、規模小型化、社會高齡化、家庭人口的流動化、孤身家庭增長。相適應的住宅類型可選擇社會性較強的公寓式住宅、老人公寓、兩代居以及靈活適應性較強的新型結構住宅等。 (四)利于節地、節能、節材(簡稱“三節”) 住宅的尺度包括進深、面寬、層高，對“三節”具有直接的影響，一梯兩戶的住宅單元進深在11m以下時每增加1m，每公頃用地可增加建筑面積約1000，同時可節約材料和能量，但進深過大住宅平面布置會出現采光和穿套等問題。層高每降低locm，便能降低造價1，節約用地2，但必需滿足通風、采光要求，同時要顧及居民生活習慣和心理承受。 城市詳細規劃原理 (五)注重提高科技含量 小康型住宅要求運用新材料、新產品、新技

39、術和新工藝(簡稱“四新”)。 (六)利于規劃布置 住宅形式應適應用地條件，協調周邊環境，利于組織鄰罩及社區空間，形成可識別的多樣性空間環境及良好街景，使整個居住區具有特色風貌。 (七)合理確定住宅建筑層數城市詳細規劃原理坡地住宅建筑處理手法示意城市詳細規劃原理二、住宅的合理間距 住宅建筑間距分正面間距和側面間距兩大類，凡泛指的住宅間距，為正面間距。 (一)日照間距 日照間距則是從日照要求出發的住宅正面間距。 “日照標準”可概述為：不同建筑氣候地區、不同規模大小的城市地區；在所規定的“日照標準日”內的“有效日照時間帶”里；保證住宅建筑底層窗臺達到規定的日照時數即為該地區住宅建筑日照標準。城市詳細

40、規劃原理城市詳細規劃原理 (二)住宅側面間距 除考慮日照因素外，通風、采光、消防，以及視線干擾管線埋設等要求都是重要影響因素，一般來說，防火間距是最低限要求。 三、住宅的朝向選擇 住宅朝向主要要求能獲得良好自然通風和日照。通常在滿足合理的日照間距的前提下來考慮通風問題。不同的風向對建筑組群的氣流影響不同，如圖4- 4，4-5所示。 城市詳細規劃原理 此外還可在建筑的布置方式上來尋求改善通風的方法，如將住宅左右、前后交錯排列或上下高底錯落以擴大迎風面，增多迎風口；將建筑疏密組合增加風流量；利用地形、水面、植被增加風速、導人新鮮空氣等(圖4- 6) 城市詳細規劃原理 第二節 住宅群體空間組織 一、

41、住宅群體空間特征 1、空間的封閉感和開敞感 封閉的空間可提供較高的私密性和安全感，但也可能帶來閉塞感和視域的限制。開敞空間則與此相反。封閉和開敞可以有程度上的不同，它取決于建筑圍蔽的強弱。 2、主要空間和次要空間 建筑物的單凋布置，或雜亂地任意布置都不能建立具有一定視覺中心的空間，但是只有單一的主要空間也會給人以單調感。如果結合主要空間布置一些與其相聯系的次要空間(或稱子空間)，就能使空間更為豐富 (圖48)。 3、剛性空間和柔性空間 剛性空間由建筑物構成，柔性空間由綠化構成。 (圖4 11)。 4、靜態空間和動態空間 具有動態感的空間給人以輕松的心理感受。（圖49、410） 城市詳細規劃原理

42、 二、住宅群體空間組合 1、住宅群體組合的基本原型 “行列式”、“周邊式”和“點群式”是住宅群體組合的三個基本原型(圖4 -12)。此外，還有 “混合式”、“自由式” 。 (1)行列式 日照通風條件較優越，利于管線敷設和工業化施工；但形式單調，識別性差，易產生穿越交通。 (2)周邊式 具有內向集中空間，便于綠化、利于鄰里交往、節約用地、防風防寒；但東西向比例較大，對地形的適應性差等。 (3)點群式 日照和通風條件較好，對地形的適應能力強，可利用邊角余地，缺點是外墻面積大，太陽輻射熱較大，視線干擾較大，識別性較差。 城市詳細規劃原理 2、住宅群體組合再創適 運用美學原理將住宅群體構成的原素抽象成

43、美學要素，并以“統一與變化”的基本美學，進行再創造仍不失為一種有效途徑（圖4-13）。 住宅群體構成的美學要素： (1)形態要素 點(點式、塔式住宅、水塔、煙囪、樹等)； 線(條形住宅、圍墻、連廊、綠籬、林蔭道等)； 面(板式住宅、墻面、地面、樹墻、水面等)。 (2)視覺要素 建、構筑物的體量、尺度、色彩、肌理等。 (3)關系要素 建、構筑物布置的位置、方向、間距等。城市詳細規劃原理 三、住宅群體空間組合實例分析 圖4-14， 變化“尺度” （住宅高低、長短）、“間距”、 “形體”等要素。 圖4-15 ，變化“方向” 、“間距”、 “形體”等要素。城市詳細規劃原理 第三節 宅旁綠地組織 “宅旁

44、綠地”是住宅內部空間的延續和補充，與居民日常生活起居息息相關。根據其不同領域屬性及其使用情況可分為三部分(圖420)。 近宅空間：有兩部分，一為底層住宅小院和樓層住戶陽臺、屋頂花園等。另一部分為單元門前用地，包括單元人口、入戶小路、散水等，前者為用戶領域，后者屬單元領域。 庭院空間：包括庭院綠化、各活動場地及宅旁小路等，屬宅群或樓棟領域。 余留空間：是上述兩項用地領域外的邊角余地，大多是住宅群體組合中領域模糊的消極空間。 城市詳細規劃原理一、近宅空間環境 使用頻率最高的親切的過渡性小空間，具有適用性、識別性和防衛作用。規劃設計適當擴大使用面積，作一定圍合處理，如作綠籬、短墻、花壇、坐椅、鋪地等

45、(圖421)。城市詳細規劃原理二、庭院空間環境 可結合綠化布置室外活動場地，但要注意對居民的影響。城市詳細規劃原理 三、余留空間環境 如山墻間距、住宅背對背的消極空間、邊角地帶等。可利用做停車、垃圾收集點、市政設施或兒童游戲場。城市詳細規劃原理第五章 公建用地規劃設計第一節 居住區公建設施的構成與規劃特征 一、公建設施配套的分類 1、按功能性質分類 共分八類，即教育、醫療衛生、文體、商業服務、會融郵電、市政公用、行政管理及其他等八類。 2、按使用頻率分類 可分為兩類： 經常性使用的項目幼托、中小學、小商店、小吃店等。（近便，宜分散設置） 非經常使用的項目門診所、文化中心等。（要求項目齊全，有選

46、擇性，宜集中設置，以方便居民選購，并提供綜合服務）3、按配建層次分類 以公共設施的不同規模和項目區分不同配建水平層次，可分為三類。即基層生活公共服務設施(組團級)基本生活公共服務設施(小區級)，整套完善的生活公共設施(居住區級)。 二、公建設施規劃特征 1、系統化既是城市公共設施的組成部分，又具有相對獨立性。 2、綜合化多種功能綜合配置，既方便使用和管理，又節約用地和能源。 3、步行化舒適、安全的購物環境。 4、景觀化在保證使用功能的同時，提高環境的文化品位。 5、社會化交往和信息的場所，與時俱進。 城市詳細規劃原理 三、公共服務設施規劃布置的基本要求 1、公共服務設規劃布置應按照居民的使用頻

47、率進行分級并和居住人口規模(包括流動人 口)相對應，公共服務設施布點還必須與居住區規劃結構相適應； 2、各級公共服務設施應有合理的服務半徑 居住區級公共服務設施 8001000m 居住小區級公共服務設施 400500m 居住組團級公共服務設施 150200m 3、商業服務、金融郵電、文體等有關項目宜集中布置，形成各級居民生活活動中心； 4、在便于使用，綜合經營，互不干擾、節約用地的前提下，宜將有關項目相對集中設 置形成綜合樓或組合體； 5、應結合職工上下班流向、公共交通站點布置，方便居民使用； 6、根據不同項目的使用特性和居住區的規劃分級結構類型，采用集中與分散相結合的 方式，合理布局，充分發

48、揮設施效益，有利經營管理，方便使用與減少干擾。 四、公共服務設施的規劃布置 居住小區級公共服務設施分商業服務和兒童教育兩類，其中商業服務設施宜相對集中布置以方便居民使用和經營，形成居住小區生活服務中心。兒童教育設施為便利居民途經使用可布置在小區中心地段或小區的主要出入口處，其建筑可設于住宅底層，或在獨立地段設置。城市詳細規劃原理1、商業服務設施中心位置的選擇2、中、小學，幼托的規劃布置城市詳細規劃原理3、中、小學，幼托的規劃布置實例城市詳細規劃原理圖步行片區交通組織示意圖 第二節 公建設施的規劃布置 公建設施的集中布置形式可分為沿街布置、成片布置、沿街成片混合布置以及集約式布置等多種形式。 一

49、、沿街布置 （一）沿街雙側布置 （二）沿街單側布置 （三）步行商業街二、成片布置在干道臨接的地塊內，以建筑組合體或群體聯合布置公共設施的一種形式。如圖5 1所示。成片布置形式可有院落型、廣場型、混合型等多種形式。其空間組織主要由建筑圍合空間，輔以綠化、小品、鋪地等。城市詳細規劃原理 三、混合布置 這是一種沿街和成片布置相結合的形式，可綜合體現兩者的特點。也應根據各類建筑的功能要求和行業特點相對成組結合，同時沿街分塊布置，在建筑群體藝術處理上既要考慮街景要求，又要注意片塊內部空間的組合，更要合理地組織人流和貨流的線路。 長沙望月村小區主干 道商業中心(圖515) 兼有單、雙向沿街和集中 成片布置

50、的混合形式，將 主要商業設施布于沿街一 側，并將部分設施集中形 成一個小廣場。城市詳細規劃原理 四、集約化布置 利于提高土地利用、節地節能、合理組織交通和物業管理等，如廣東佛山市僑苑新村(圖5 )。圖廣東佛山市僑苑新村規劃城市詳細規劃原理 第三節 公建配套設施的項目與規模 居住區公共服務設施的配建，主要反映在配建的項目和面積指標兩個方面。公建項目及其面積確定的主要依據是：居民在物質與文化生活方面的多層次需要，以及公共服務設施項目自身經營管理的要求。 (一)配建項目 以人口規模的級別，對應配建配套的公共設施項目，見“公共服務設施項目分級配建表”(表52)。（表略） 此外，居住區公共服務設施項目，

51、根據現狀條件及基地周圍現有設施情況，可在配建水平上即項目和面積相應地增減。配建公共設施既要考慮當前還要預測將來，并留有余地。 (二)配建面積 公共服務設施規模以每千居民所需的建筑和用地面積作控制指標，即以“千人總指標與分類指標”控制(簡稱“干人指標”)，見表5 3。 （表略）城市詳細規劃原理第六章 道路用地及停車設施規劃設計第一節 動態交通規劃設計 一、道路的分級 1、居住區(級)道路 紅線寬度一般為2030m，車行道寬度9m，多采用一塊板形式 2、小區(級)道路 紅線寬度14m(采暖區)，或10m(非采暖區)，車行道寬度58m， 多采用一塊板的斷面形式。人行道寬l.52m。 3、組團(級)道

52、路 紅線寬度10m(采暖區)或8m(非采暖區)，車行道寬度為57m。 4、宅間小路 寬度不宜小于2. 5m。 二、道路規劃設計原則 1、適應地形及居民出行方向與行動軌跡。 2、應通而不暢、安全便捷。 3、分級設置 4、利于工程設施布置 5、利于居住區的規劃布置 城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理 三、道路系統的規劃布置 1、道路網布置基本形式 有貫通式、環通式、盡端式、混合式或自由式等多種形式。 2、人、車流組織 (1）人車合流 特點：經濟、方便，多采用互通式、環狀盡端式。 (2) 人車分流 特點：安全、安靜，形式較多。城市詳細規劃原理四、實例分析城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理

53、第二節 靜態交通規劃設計 停車種類： 機動車、非機動車 停車方式： 集中停放和分散停放 停車形式： 地面存車、室內存車、地下存車（含半地下存車）一、非機動車停車設施的規劃布置形式 1、集中停放 獨立停車庫、停車棚，常設于出入口或幾何中心。 2、分散停放 住宅底層、地下或半地下停車房、單元出入口附近露天停放 城市詳細規劃原理二、機動車停車設施的規劃布置形式 （一）、地面存車 1、小區外圍周邊存放 特點：滿足人、車分流，保證區內安全、安靜，充分利用邊界不允許建房的地帶。 2、組團入口附近或組團間的場地上存放 特點：方便存、取車，保證組團內安全、安靜。 3、院落附近存放 特點：方便存、取車，但易干擾

54、居民 。應只允許少量。 4、路邊存放 特點：方便存、取車，結合道路較經濟，可適于臨時存放。城市詳細規劃原理1、路邊停車 2、利用住宅背面消極空間停車城市詳細規劃原理分散于綠地中的停車位布置形式城市詳細規劃原理二、室內存車 1、采用多層車庫存車 特點：節約用地，便于管理，但造價高，存、取車不方便。 2、住宅底層封閉或架空存車 特點：方便存、取車，但易干擾居民 。應只允許少量。 3、院落高架車庫 4、利用坡坎做車庫城市詳細規劃原理 三、地下存車 1、中心綠地下的車庫（見圖） 特點：節約用地，減少污染，便于管理。但造價高，要處理好人車交叉問題。 2、運動場下的車庫 3、住宅建筑下的地下車庫（見圖）四

55、、停車場規劃設計規則1、機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁須大于50米，距離交叉口須大于80米。2、機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個，大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口的寬度不得小于7米。城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理第七章公共綠地規劃設計 居住區公共綠地包括一定規模的公園、小游園、小塊綠地以及具有一定寬度和面積的帶狀綠地等。 功能：滿足休憩活動的需要；美化凈化環境；防災避難。第一節 公共綠地基本功能與分級 一、基本功能分區 (一)安靜游憩區 作為游覽、觀賞、休息、陳列用。 (二)文

56、化娛樂區 常位于園內中心部位。 (三)兒童活動區 考慮不同年齡兒童，并考慮一定成人的休息和照看兒童的需要。 (四)服務管理設施 可有小賣、租借、休息以及廢物箱、廁所等。城市詳細規劃原理 二、 居住區各級公共中心綠地 居住區級中心綠地居住區公園 居住小區級中心綠地小游園 居住組團中心綠地組團綠地 其他塊狀帶狀公共綠地，如兒童游戲場、運動場、林蔭道、防護綠帶等。 1、居住區公園 用地規模不小于1ha，一般為12ha。要求有明確的功能分區能設置較完善的游憩活動設施，如設大中型兒童活動設施的兒童游樂區、有老年人體息活動設施的老年活動區等。其服務半徑以步行15分鐘左右為宜(8001000m)。 2、居住

57、小區小游園 用地規模不小于0. 4ha，一般為(0.40. 6ha)，步行10分鐘左右(約500m)。要求園內有一定的功能劃分，綜合設置中型兒童活動沒施、老年人活動設施和一般游憩散步區等基本功能。 3、居住組團公共綠地 要便于設置中小型兒童活動場地和設施，用地規模不小于0. 04ha，其中院落式組團綠地(住宅日照間距內用地)不小于0.050 .2ha。服務半徑步行3分鐘左右(約200m)。 4、其他小型公共綠地 其他公共綠地，如兒童游戲場、街頭綠地、防護綠帶，組群間分隔綠地以及利用地形水面和邊角余地等公共綠地。一般為開敞式，四鄰空間環境較好，可設置兒童活動設施和滿足基本功能要求。用地寬度不應小

58、于8m，面積不宜小于O. 04ha。城市詳細規劃原理三、中心綠地的設置要求 1、至少應有一個邊與相應級別的道路相鄰； 2、綠化面積（含水面） 不宜小于70%； 3、便于居民休憩、散步和交往之用，宜采用開敞式，以綠籬或其他通透式院墻欄桿作分隔； 4、組團綠地的設置應滿足有不少于l3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求并便于設置兒童游戲設施和適于成人游憩活動。 5、其他塊狀帶狀公共綠地應同時滿足寬度不小于8m，面積不小于400m。 6、公共綠地的位置和規模，應根據規劃用地周圍的城市級公共綠地的布局綜合確定。 7 、居住區內公共綠地的總指標，應根據居住人口規模分別鍵到：組團不少于05平方米

59、人；小區(含組團)不少于1平方米人。居住區(含小區與組團)不少于15平方米人，并應根據居住區劃布局形式統一安排、靈活使用。 城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理城市詳細規劃原理第九章 豎向規劃設計 居住區的豎向規劃，應包括地形地貌的利用、確定道路控制高程和地面排水規劃等內容。一、居住區豎向規劃設計，應遵循下列原則： 1、合理利用地形地貌，減少土方工程量； 2、各種場地的適用坡度，應符合表9- 1規定； 各種場地的適用坡度() 表9- 1 3、滿足排水管線的埋設要求； 4、避免土壤受沖刷； 5、有利于建筑布置與空間環境的設計； 6 、對外聯系道路的高程應與城市道路標高相銜接。 7、 當自然地形坡度大于8，居住區地面連接形式宜選用臺地式，臺地之間應用擋土墻或護坡連。 8、居住區內地面水的排水系統，應根據地形特點設計。在山區和丘陵地區還必須考慮排洪要求。城市詳細規劃原理第十章 管線工程綜合概述 管線綜合是居住區規劃設計中工程技術規劃組成部分。管線綜合的目的就是在符合各管線技術規范前題下，統籌安排各管線的合理空間，解決各管線之間和管線與建筑物、道路以及綠化等之間