1、地鐵設計防火規范2019年7月主要內容(僅介紹地下車站和地下區間)地鐵迅猛發展的趨勢十、建筑構造二、地鐵火災特點和案例十一、消防給水與滅火設施三、地鐵的建筑物組成十二、防煙與排煙四、地下車站的基本形式十三、火災自動報警五、地下區間的基本形式十四、消防通信六、總平面布局十五、消防配電、應急照明七、防火分區、防火分隔與防煙十六、地下車站火災工況下乘客分區疏散方向的設定八、地下車站安全疏散十七、地下區間火災工況下乘客九、地下區間安全疏散疏散方向的設定十八、結語地鐵迅猛發展的趨勢中國大陸2019年12月31日止,12個城市,48條線運營,通車里程1417km,截止2019年6月28日,13個城市,50

2、條線,運營里程1576km,全國已有29個城市獲得批復建設,至2019年底累計達3000km。預計2020年達6200km,遠景可達11700km(據2019年底統計,全世界不包括中國大陸總里程達9000km)地鐵火災的特點和案例地鐵工程應具有防火災、水淹、風災、地震、雷擊和停車事故等災害的設施。并以防火災為主1.火災的特點1)地鐵自身電器設備故障產生火源2)列車運營中碰撞、出軌等引發火源3)車站內設置易燃品(如商鋪、廣告燈箱、裝修材料等)引發的火災4)自然災害引發火源(如地震、雷擊等5)乘客攜帶的易燃易爆產生的火源6)人為縱火2.火災案例2019年前世界各國在地鐵火災案例舉例事件時間法國巴黎

3、1903.8.1084人死亡車在運行中著火,當時車廂是木質材料裝修北京地鐵火災1969.11.118人死亡、300多人中毒受傷電動機車短路引起火災莫斯科絕曼地鐵爆炸1971166人死亡怖襲擊日本名古屋地鐵火災19838.163名消防員死亡變電所整流器短路起火墨西哥市地鐵站火災32人死亡駛中突然起火倫敦皇十字街地鐵車站大火1987.832人死亡、傷100多人瑞士蘇黎士地鐵火災19914.1658人重傷機車電線短路美國紐約5人死亡,155人受傷列車脫軌,機車起火日本東京地鐵站“沙林”201932019人死亡,約5500中毒恐怖襲擊毒氣事件1036人住院治療(沙林毒氣)巴黎多個地鐵站連續爆炸1992

4、58人死亡,17多人受傷列車發生炸彈爆炸阿塞拜疆巴庫地鐵火災2019.10.28558人死亡,269人受傷機車電路故障失火莫斯科地鐵2019.6.l14人死亡,7人受傷列車在行進途中發生爆炸莫斯科特列季雅科夫車站1981.13人受傷車站發生爆炸廣州地鐵火災999.7.29降壓配電所設備故障引發火災日本東京地鐵203人死亡,44人受傷列車出軌白餓羅斯地鐵站54人被踩死加拿大蒙特利爾地鐵毒氣事件20199,240多名乘客受傷怖襲擊大邱地鐵火災2019.2.18196人死亡,146人受傷縱火莫斯科地鐵爆炸2019.26死亡40余人,傷100多人爆炸并引起火災西班牙馬德里車站爆炸2019.3.1192

5、人死亡、1500多人受傷3個火車站連續發生爆炸莫斯科地鐵爆炸2019.8.318人死亡,50多人受傷恐怖爆炸英國倫敦地鐵連環爆炸205.745人死亡,千人受傷續恐怖爆炸事件從上述案例看,無論電氣設備、列車故障、失火或人為爆炸、縱火,必然引起火災,最終造成人員傷亡,設備報廢,形成經濟損失,如有完善的建筑防火設施和有效的管理措施,可大大減少人員傷亡和經濟損失、地鐵的建筑物組成(示意)通往停車場中間站終點站中間站區域站中間站樞紐站區域站中間站終點站換乘站控制中七號線主變電所中間站條線主要構成:車站、區間、控制中心、主變電所、車輛段、停車場四、地下車站基本形式單線車站地下二層島式地下二層側式地下三層島式站廳站臺站臺站廳地下一