1、東北大學生產實習報告接受實習單位：信陽市惠瑞快遞指導老師：張吉善工商管理學院工業(yè)工程專業(yè)2010年級1001班姓名張歡學號20100422目錄 TOC o 1-5 h z 圓通快遞公司21.1公司發(fā)展23 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二.實習過程337四.工業(yè)工程在物流的應用五.實習體會,實習單位簡介信陽市惠瑞快遞是在信陽市平橋區(qū)的一家圓通快遞。圓通速遞(物流)成立于2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現“圓通速遞中國人的快遞”為奮斗目標。公司發(fā)展十年來，始終秉承“

2、客戶要求，圓通使命”的服務宗旨和“誠信服務，開拓創(chuàng)新”的經營理念。公司擁有8個管理區(qū)、52個轉運中心、4800余個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200余個城市。公司開通了港澳臺、中東和東南亞專線服務。并在香港注冊了CatsAllianceExpress(CAE)公司，開展國際快遞業(yè)務。公司立足國內，面向國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業(yè)務，形成了包括同城當天件、區(qū)域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。公司的服務涵蓋倉儲、配送及特種運輸等一系列的專業(yè)速遞服務，并為客戶量身制定速遞方案，提供個性化、

3、一站式的服務。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時效和安全。 TOC o 1-5 h z “中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、上海名牌企業(yè)、上海市青年文明號（共青團號）、全國青年文明號、上海市“誠信創(chuàng)建企業(yè)”、上海市“誠信企業(yè)”、上海市“三優(yōu)企業(yè)”和上海市“青浦區(qū)勞動關系和諧企業(yè)”；榮獲首屆電子商務快遞物流大會“最佳快遞物流人氣獎”、第六屆中國貨運業(yè)大獎最佳快遞公司國內快遞業(yè)務銅獎、上海市“快遞服務標準知識競賽組織獎”；入選“2008年中國高成長連鎖企業(yè)50強”、“2009年度上海民營企業(yè)市場競爭力100強”和上海市“2007年度2009年度青浦區(qū)五十強民營企

4、業(yè)”名單。圓通發(fā)展十年來，在扶貧濟困、獻愛心幫困助學、建設圓通希望小學、修路、支持國家體育事業(yè)、支持地方經濟建設、抗擊雪災獻愛心、抗震救災、抗旱救災等方面奉獻愛心，累計捐款600余萬元，特別是在促進就業(yè)、構建和諧社會和促進國民經濟社會發(fā)展等方面做出了不懈地努力和應有的貢獻。根據公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠奮斗目標，到2010年，圓通將完成集團公司的組建；通過三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國內大型的、具有較強競爭力的網絡型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電子商務平臺，實現業(yè)務收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內較大影響力的快遞企業(yè)集團，名列中國快遞行業(yè)前三甲；并通過五至十年的努力，相應的條件成熟后，爭取成

5、功上市，為社會提供10至15萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現“圓通速遞中國人的快遞”宏偉目標。圓通快遞的企業(yè)價值觀即通過快速把客戶的快件傳遞為價值，繼而轉化為企業(yè)的價值；去最大化的提供員工展示價值的空間，來最大化實現企業(yè)的上升空間；最大化的為社會創(chuàng)造的價值，企業(yè)也將最大化的得到的社會回報。其質量方針：快速、安全、準確、周到客戶的滿意，圓通的追求。服務理念：圓通快遞，一如親至，用心成就你我。圓通營銷模式：一是品牌形象統(tǒng)一：全網絡采用統(tǒng)一的圓通商標等形象。二是服務規(guī)范統(tǒng)一：加盟網點采用統(tǒng)一的客戶服務規(guī)范，保證客戶服務的快件快速、安全、準確、周到。三是信息管理統(tǒng)

6、一：各網點采用電腦系統(tǒng)，所有的管理信息在此系統(tǒng)中完成數據掃描、上傳和查詢。總部作為系統(tǒng)的管理與維護者，對信息進行統(tǒng)一管理。服務口號：對客戶滿意的承諾，是圓通堅定的信仰，以人為本是圓通永遠的準則，接受挑戰(zhàn)是圓通人必備的精神，團隊精神是圓通網絡運行的保障，幫助別人就是幫助自己，是圓通人的信條。二.實習過程公司主要有4個部門，分別是運營部，倉庫，網絡技術部，后勤部。首先來分析下運營部，在公司這個部門就是營業(yè)大廳，主要是供一些自取的收件人取快件包裹，發(fā)件人寄郵件，顧客投訴，快遞查詢服務，客服等等。在實習期間我沒有在運營部工作，只是粗略的了解一下一些相關知識和流程。角色或部門名稱流程職責說明技能要求倉管

7、員1、按照公司要求，確保收件入倉的快件和運單聯符合要求，準確、高效地完成分（點）部發(fā)件工作；2、按照要求對滯留件進行跟進處理；3、確保分點部的現場管理符合規(guī)定；4、確保快件在分（點）部內的安全，無損壞，無遺失，確保公司利益不受侵害；5、確保巴槍數據準確、及時上傳。6、正確、及時完成運單掃描或交于相應的人員。1、熟悉DT900/DT930巴槍操作；2、熟悉快件包裝、運單填寫、公司服務范圍；3、掌握基本辦公軟件的使用；4、基本的倉庫和現場管理能力。收派員1、將運單“本公司收件存根”聯和符合公司承運要求的快件止確地與倉管員完成交接。1、保證快件符合我司承運的承運要求；運作司機1、按照中轉時效等要求，

8、1、了解公司的中轉要及時、準確地進行快件中轉工作，并確保運輸安全。求；2、安全意識強烈。輸單員1、根據接收到的實物運單或者圖片打單的要求，及時、準確完成輸單操作，保證快件信息流的及時形成。1、熟悉輸單工作要求。SHL1始件流程公司貨車于下午4點左右到達倉庫，然后由搬運工搬運到倉庫門口，倉庫管理員進行核對信息分類入庫，把包裹信息分發(fā)給快遞員,快遞員接收到任務準備第二天的送貨，自取的郵件將寄放在大廳后臺等收件人自取。在網絡技術部我也只是初略了解，在總公司上海有專業(yè)的網絡技術部。在生活中，平時我也會有網上購物的經歷，貨物從不同的地方寄送過來價錢也會不一樣，并且在運輸過程中，只要輸入訂單號就可以查到自

9、己的包裹整個流程信息，非常方便。公司的大廳大廳改進刖大廳改進后圖大廳改善前等待區(qū)的分散排布會讓整個空間顯得比較亂也比較值班臺存貨臺小，詢問臺和值班臺放在一起會讓顧客難以區(qū)分，存貨臺離門太遠不方便包裹的存放。改善之后等待區(qū)的集中會是大廳的活動范圍比較大，詢問臺布置在左邊便于顧客出入的詢問，存貨臺離大門比較近,便于包裹的寄送拿取。改進之前：貨車到達一由搬運工卸下貨物一員工搬運到倉庫門口空地一倉庫管理員分類一員工分別搬運到指定位置。改進后只需要搬運兩次距離比較短，并且在大門處不會有擁擠的現象，常常在搬運中有進出碰撞的危險，貨物放在傳送帶上傳送，由員工等待在自己的工作區(qū)，搬運自己的貨物，這樣省事省事省

10、力。在實習中，我運用了物料搬運，設施規(guī)劃，場地布置，作業(yè)空間四.工業(yè)工程在物流的應用20世紀70年代末就已經開始將工業(yè)工程技術大規(guī)模應用于交通運輸和物流行業(yè)。經過30年的發(fā)展，工業(yè)工程技術可以說已經滲透到物流運作的方方面面，從宏觀的物流模型設計，到微觀的人員動作規(guī)范，無一不體現出工業(yè)工程思想的深刻影響。這其中最為典型的就是以聯邦快遞（FedEx）和UPS為代表的快遞行業(yè)。快遞作為物流行業(yè)中的高端，客戶群龐大而分散，時效性要求極高。因此，利用工業(yè)工程技術合理的規(guī)劃線路、人員、時間、車輛、飛機、信息等各種資源，以達到快速、準確的遞送貨件的目的，就成了快件業(yè)者最基本也是是最重要的工作之一。以聯邦快遞

11、為例，它采用的是集中一分發(fā)形式（HubandSpoke）的操作，即各個地方取到的快件集中到一個轉運中心根據目的地進行統(tǒng)一分揀，然后再分發(fā)到各地進行派送。這其中需要進行工程規(guī)劃的作業(yè)就包括：客服員工人數的規(guī)劃和排班，取、派件區(qū)域的劃分，動態(tài)的車輛路線設定，派送站的分揀系統(tǒng)設計和人員安排，車輛裝卸作業(yè)規(guī)劃，貨件信息錄入與傳遞，清關作業(yè)的流程設定和時間安排（適用于國際快遞），航班裝卸作業(yè)規(guī)劃，航班計劃，轉運中心分揀系統(tǒng)設計和人員安排，等等。為了完成這些工程規(guī)劃，需要應用到的工業(yè)工程技術包括時間研究、動作研究、流程分析、線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、排隊論、系統(tǒng)分析與設定、信息系統(tǒng)、控制理論等等，包括了工業(yè)工程

12、從經典到最新的所有理論、技術和實踐。從這個意義上來說，快遞業(yè)是工業(yè)工程技術應用之集大成者，所以實習單位我選擇了一家快遞公司實習。在實習中我盡量的用自己所學習的知識去結合實際，多看多學多體會，如此下來我也學習到了不少的東西。除了在快遞公司學習到一些關于快遞的基本知識，我還認知到工作的辛苦，專業(yè)知識運用的不夠到位也不夠熟練，在往日有機會的情況下要學以致用，把自己學習到的專業(yè)知識用在生活工作中。8月1號今天是第一天早上來到公司上班，經理沒有給我具體的工作任務，而是叫我熟悉環(huán)境和工作方式。早上我在倉庫待命，幫搬運工搬運包裹，也幫工作人員分類包裹。這些包裹是按照不同的區(qū)域來分類的，貨車在下午4點左右到達

13、，搬運工將貨物運送到倉庫門前，由工作人員分類指揮搬入倉庫，然后指定的郵遞員將被分工，于明天早上送貨。由于我在本地生活了幾年，對于道路還是蠻熟悉的，我大致的看了一下主要是分平橋區(qū)，南灣區(qū)，浉河區(qū)，我隨后又問了一個工作人員了解到公司有十幾個快遞員，他們分成組送貨。下午下班后，經理看我對送貨有興趣提出要我明天和浉河區(qū)的快遞員一起送貨，這樣的第一天還是挺充實的，以前總是在網上購物，快遞公司送貨，從來沒有了解到他們是怎樣的一個公司，怎么去安全按時的送貨到門的。劉經理不知道我會開車，早上知道我有駕照后馬上交給我了一個新工作，讓我同3個同事去鄉(xiāng)下送貨，剛好從市里到鄉(xiāng)的路我跑過不少回，我直接就開車與同事去了，

14、到了鄉(xiāng)下快遞點同事就開始忙著卸下包裹，我也搭了把手，不過天氣特別炎熱，時間也比較緊，這一天要跑4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，急急忙忙地搬完貨物簽完字就走了，回來的路上同事也放心了我的駕駛技術，這樣來回跑了4個鄉(xiāng)，下午回來的時候已經是6點多了，經理和同事晚上在一起吃飯，我感到特別有成就感。8月2號通過昨天同事對我的贊賞，劉經理今天很放心的繼續(xù)給我當司機的任務，繼續(xù)下鄉(xiāng)，由于今天的包裹比較少，所以只給我派了一個同事與我前行。在下午的時候卸完包裹簽字是發(fā)現少了6個包裹，幸好有同事在場，同事打給倉庫員檢查貨物，2個小時后還是找到了那6個包裹，但是耽誤了我們的進程時間，這樣我們又得加班了。今天只有2個人中途又出現了差錯，劉

15、經理一路上很關心的給我打要我一定要注意安全，我們7點多才到公司，經理告訴我明天可以休息一天，這2天干的不錯，休息好了給我快遞員的任務，心里挺高興的，這兩天很累但是非常充實。8月5號信陽市大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據已經具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如東方紅大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，東方紅大道以北

16、的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。今天雖然也算是個快遞員，但是還是沒有自己單獨去送貨，而是跟著同事一起看著學著，當然今天學會了很多，收獲還是挺多的。8月9號今天讓我感受的送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質上卻異曲同工。今天我要求自己獨自送件，可是我卻馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，回到家后我已經是累的筋疲力盡，就僅僅跑了一天我就這樣了，想想快遞員還真是不容易啊。8月11號快遞員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過聯系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我