1、（1）吸油管因為加油機吸油是靠油泵抽吸真空 , 產生負壓 , 在大氣壓作用下, 把油壓上來。潛油泵不受此限制。因此加油站室宜采用油罐裝設潛油泵的一泵供多機（槍）的加油工藝。吸油管應坡向油罐 , 其坡度不應小于 0. 002, 便于檢修時排空管線油品。（2）卸油管卸油管又稱進油管 , 它是將油品從油罐車卸入埋地油罐的管道。為避免接卸油品噴淋飛濺 , 產生大量的靜電積聚 , 卸油管端部應伸入罐內 , 距罐底 0.2m處。油罐車卸油軟管與儲油罐連接處采用密封快速接頭 , 卸油連通軟管應采用導靜電耐油軟管 , 管徑不宜小于 DN80, 進入油罐的管線管徑不宜小于DN65。（3）量油管量油管裝于油罐人孔

2、蓋 , 油罐縱向長軸線上。量油管的管徑為DN65。它的作用是提供測量油高和水高的測量點, 以保證對罐內油品計量的準確性。（4） 通氣管沒有安裝油氣回收裝置的加油站 , 每個油罐宜單獨設置通氣管 , 并在管口安裝阻火器。通氣管管徑不宜小于DN50 。( 二) 安全附件（1）快速接頭汽車必須采用密閉卸油方式,卸油管與油罐進油口的連接 , 應采用快速接頭。快速接頭即陰陽端軟管接頭。油品從油罐車經卸油管快速接頭卸入油罐。此接頭操作方便、裝拆迅速、工作可靠 , 能減少油氣揮發 , 減輕空氣污染，有利于安全。（2）雙門底閥又稱單向閥或止因閥。雙門底閥安裝于油罐內吸油管管口, 距罐底不宜小于0.15m。當加

3、油作業開始時閥芯被吸起 , 底閥開啟進油；加油作業結束,閥芯在油壓和重力作用下使底閥關閉。底閥的作用是：使吸油管充滿油品，保證計量精度準確 ; 防止由于地下罐與加油機的高差使油品回流,使氣體進入吸油管，影響油品計量及正常加油作業的進行。（3） 阻火透氣帽 阻火透氣帽是加油站油罐的配套設備,安裝于油罐呼吸管的頂部。當油罐油品受熱膨脹或卸油時,即通過阻火波紋板向外透氣。當油罐向外輸送油品時,通過波紋板吸入空氣,并阻止一切火源從此通過,確保油罐的安全。（4） 緊急切斷閥 緊急切斷閥是配合潛油泵使用的安全閥門 , 安裝在加油機的底部管道上。由于使用潛油泵加油機的工藝管線為正壓輸油 , 當發生加油機被汽

4、車碰撞等事故時,如果加油機與地下管道連接處管道斷裂，很可能造成大量油品從斷裂處噴出,給加油站安全帶來極大威脅。緊急切斷閥閥體內有不銹鋼彈簧和閥芯,它的作用是在管線斷裂時,自動切斷管道中流動的油品。4.4.3 油罐汽車安全使用與管理經過幾十年的發展，油罐車的發展有了很大進步, 除了具備可靠的運輸功能之外,還具備了安全儲運與裝卸操作的全套功能。(一) 油罐汽車安全技術要求油罐汽車各種出廠證件齊全 , 技術資料齊全 , 各種設施有效。油罐必須按規定實行周期檢定,并持有有效的汽車油罐計量檢定證書及計量容積表。油罐在車體上固定牢固 , 傾斜度不超過允許范圍。油罐焊縫質量符合要求,無影響強度的損傷、變形;

5、 無滲漏、無嚴重銹蝕 , 漆層完好,不露本體。(一) 油罐汽車安全技術要求油罐汽車配套附件(如油泵、呼吸閥、阻火器、密封蓋、膠管等)性能完好 , 使用有效,各部件螺栓、螺帽齊全緊固,量油孔口密封墊完好。油罐罐體按規定設置靜電接地端板,并安裝靜電橡膠拖地帶,裝油后保持觸地。 油罐汽車的排氣管防護罩應完好有效。(一) 油罐汽車安全技術要求油罐汽車必須配置兩個以上干粉滅火器,安放位置適宜,使用方便,并應配置石棉被1塊。油罐車應統一噴制規定標識。車門噴制單位全稱及編號,車頂安裝 “危險品” 標識燈箱。油罐車車容清潔,無明顯油跡、污泥,附件及工具放置有序。( 二 ) 油罐汽車運輸安全管理油罐車嚴禁在油罐

6、體上載裝金屬器材、易燃易爆物品和其他雜物。在行駛中速度適宜,不準超速行駛和急轉彎,避免急剎車。在行駛、停車期間,尤其是雷雨時,油罐車應與高壓線、高大建筑物、樹木、人口稠密區及其他車輛保持一定的安全距離。( 二 ) 油罐汽車運輸安全管理油罐車應避免高溫曝曬和在不安全處停放,嚴禁油罐汽車在無人看管情況下在道路上停放。無特殊情況,油罐汽車不得在外過夜。嚴禁使用油罐汽車進行駕駛教練或讓實習駕駛員駕駛。( 三 ) 油罐汽車裝卸安全管理油罐車進入作業現場后,應熄滅發動機,油罐車停靠位置應滿足裝卸要求。駕駛員應協助有關人員按貨單核實油品品種、牌號、數量,檢查設備完好狀況。( 三 ) 油罐汽車裝卸安全管理 罐

7、裝前,油罐車接好靜電接地線,鶴管要插入距罐底不大于20cm;裝油高度必須符合規定要求,不得超裝,高溫季節要留有一定的空容量,以防在運送過程中溢油。裝油完畢后,必須穩油后才能提升鶴管, 然后撤除靜電接地線。( 三 ) 油罐汽車裝卸安全管理卸油前,核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致,接好靜電接地線,各項準備工作檢查無誤后，并應先穩油后方可卸油,流速控制在4.5m/s以內, 能自流卸油的不泵送卸油。卸油時,駕駛員不得遠離車輛。卸油完畢,排空余油,關閉閥門,撤除靜電接地線,收整設備,并辦妥交接手續。( 三 ) 油罐汽車裝卸安全管理雷雨期間宜暫停進行油品的裝卸作業。在裝卸作業過程中,嚴禁擦洗罐車物

8、品、按喇叭、修車等, 對器具要輕拿輕放,夜間照明須使用防爆燈具。( 三 ) 油罐汽車裝卸安全管理適時清洗油罐沉積物,裝運不同油品應按規定進行清洗。清罐時必須按清罐安全要求進行,以防發生中毒和爆炸事故。( 四 ) 油罐汽車駕駛員安全管理油罐汽車駕駛員必須學習和掌握行車安全和油料安全知識,掌握油料裝卸、運輸操作規程和消防滅火技能,經專業訓練、考核合格后持證上崗。( 四 ) 油罐汽車駕駛員安全管理在管理中應加強對油罐汽車駕駛員的安全教育,嚴格按安全生產責任制執行(具體詳見有關章節),增強油罐汽車駕駛員的安全意識和工作責任感,不斷提高業務技能。定期組織安全活動和消防演練 , 每月至少組織兩次安全活動,

9、每半年至少組織一次消防演練。4.5 加氣站設備安全使用與管理目前,我國加氣站主要是有液化石油氣（LPG）加氣站和天然氣 (CNG) 加氣站兩種。加氣站所加注的氣體燃料不同,設備也不相同。 LPG加氣站的主要設備包括 : 儲罐、泵、壓縮機、加氣機、管道等;CNG加氣站的主要設備包括:壓縮機、儲氣瓶組(或儲氣井)、加氣機、管道等,如需脫硫和脫水處理時,還需脫硫裝置和脫水裝置。4.5.1 加氣機加氣機是加氣站的主要設備之一。應具備加氣量和收費金額、累計加氣量顯示的功能,并具有手動控制流量的功能,加氣槍的加氣嘴應與汽車的加氣口配套。4.5.1 加氣機加氣機的正常工作、計量準確、正確操作,不僅關系到加氣

10、站的經濟效益,更重要的是關系到加氣站和人員的安全。因此, 必須了解加氣機的結構和基本工作原理 , 掌握加氣機的安全要求。(一) LPG加氣機(1)加氣機結構 LPG加氣機主要由氣液分離器、流量計、電子計控裝置和加氣槍等四部分組成。（2）加氣機工作原理加氣機的工作原理如圖4-10所示,儲罐中的LPG由潛液泵送到加氣機中的氣液分離器中,將液體中的氣體分離后,氣體返回到儲罐,液體則送到流量計中進行計量,經流量計計量后的液體,由軟管經拉斷閥送到加氣槍,然后加注到LPG汽車。（2）加氣機工作原理 圖4-10 LPG加氣機工作原理（2）加氣機工作原理流量計計量后得到的流量電信號,送到加氣機的電子計控裝置中

11、進行運算、顯示。總之,加氣機的電子系統與加油機的電子系統類似,包括稅控加氣機、 IC卡加氣機。(3) 加氣機的選擇安全要求 加氣機數量應根據加氣汽車數量 , 并按每輛汽車加氣時間35min計算確定。加氣機的選擇應符合下列要求 :加氣槍的流量不大于60 L/min;加氣系統設計壓力不應小于 2.5MPa;加氣軟管應設有拉斷閥,拉斷閥的分離拉力宜為 400600N;(3) 加氣機的選擇安全要求加氣槍上的加氣嘴應與汽車受氣口配套。加氣嘴應配置自密封閥,加氣完成卸開連接后液體泄漏量不應大于 5mL;當加氣機被撞時,緊急切斷閥能自行關閉。該閥宜設置在加氣機側面閥門手井內,且閥門手井空間不應大于 0.1m

12、3 。(二) CNG 加氣機 CNG加氣機的數量應根據加氣汽車數量, 并按每輛汽車加氣 46min計算確定。加氣機的選擇應符合下列要求 :加氣機應具有自動控制和手動操作兩種功能;加氣機的額定工作壓力為20MPa,并設安全限壓裝置。且加氣速度不應大于0.25m3/min;(二) CNG 加氣機加氣機的計量精度不應低于1.0 級,以m3為計量單位,最小分度值為 0.1m3 。加氣槍上的加氣嘴應與汽車受氣口配套。加氣嘴應配置自密封閥,加氣完畢卸開后應自行關閉 , 其操作過程中天然氣泄漏量不得大于 0.01m3( 標準狀態 ) 。(二) CNG 加氣機加氣機附設的拉斷閥在外力作用下分開后 , 兩端應自

13、行密封。當加氣軟管內天然氣工作壓力為 20MPa時,分離拉力范圍宜為400600N 。加氣機附近應設防撞柱(欄) 。4.5.2 LPG儲罐的安全技術與管理 ( 一 )LPG儲罐的安全技術要求儲罐(含埋地儲罐)應裝設液位計、壓力表、溫度計、安全閥等安全附件 , 并應設立高、低液位報警和壓力、溫度的高限報警。( 一 )LPG儲罐的安全技術要求儲罐液相進出口管、氣相出口管、泵出口管應設緊急切斷閥, 儲罐出日管、泵出口管應設止回閥 , 泵出口管還應設安全回流閥。( 一 )LPG儲罐的安全技術要求對儲罐采用地下直埋臥式罐配潛液泵的形式 , 頂部覆土厚度應不小于 0.5m, 當處于地下水位以下時, 應采取

14、防浮措施。儲罐表面的防腐設計應符合國家現行標準鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范sy0007的有關規定,并應采用最高級別防腐絕緣保護層,并采取與埋地管道分設的陰極保護防腐措施。( 一 )LPG儲罐的安全技術要求儲罐的液位計應與卸車壓縮機建立高液位連鎖保護,以保證儲氣罐內液量不超過其容積的85%。(二) LPG儲罐的安全管理儲罐的設計、制造、驗收和使用均應符合壓力容器安全技術監察規程質技監局鍋發(1999)154號文 、 國家標準鋼制壓力容器(GB150-1998) 鋼制臥式容器(JB4731)的規定。(二) LPG儲罐的安全管理儲罐應選用臥式儲罐,其最大壓力、最大充裝量按國家標準城鎮燃氣設計規

15、范(GB 50028-93) 的規定進行確定,同時完成壓力容器申報。儲罐必須按規定年限進行開罐檢查。儲罐首次使用第三年檢查 , 檢查符合一、二級安全等級的 , 以 后每六年檢查一次 ; 檢查符合三級安全等級的 , 以后每三年檢查一次。4.5.3 CNG 儲氣瓶的安全技術與管理 (1)CNG 儲氣瓶的安全技術要求儲氣瓶組應設置防止超壓的保護裝置。儲氣瓶進氣總管上應設安全閥、緊急放散管、壓力表和超壓報警器。每組儲氣瓶前應設截止閥。(1)CNG 儲氣瓶的安全技術要求儲氣瓶組應設置安全泄壓保護裝置。當存在泄放量大于 2m3 、每小時2次以上頻率的操作排放情況時,應設置專用儲罐。應采取防止因陽光照射而引

16、起的超限溫升措施。(2)CNG 儲氣瓶的安全管理加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶。壓縮天然氣儲氣瓶必須使用具有國家認定生產資質廠家的產品 , 并符合國家相關標準的規定。 儲氣瓶應按壓力容器安全技術監察規程 質技監局鍋發 (1999)154號文 要求定期送檢 , 以保證鋼瓶安全 , 嚴禁使用過期未檢鋼瓶。4.5.4 機(壓縮機、加氣機) 、泵的安全技術與管理( 一 )LPG充裝泵所謂充裝泵 , 泛指LPG加氣站工藝系統中用于將儲罐內車用液化石油氣提升、增壓并輸送至加氣機, 通過加氣機注入汽車鋼瓶內的泵類設備,是與加氣機最重要的關聯設備。( 一 )LPG充裝泵由于加氣機輸送的是低粘度、易汽化

17、的介質 , 加之頻繁啟動的間斷工作狀態 , 以及小排量中壓和密閉的運行方式 , 所以要求充裝泵能承受一定壓力 , 耐液化石油氣中有害成分腐蝕 , 耐氣蝕 , 不氣阻 , 可靠性高 , 維修性好。( 一 )LPG充裝泵充裝泵有多種形式 , 大致分為三類 : 一是國內外應用較普遍的潛液式充裝泵 , 又分離心式和渦輪式兩種 ; 二是地面渦輪泵或螺桿泵 ; 三是壓縮機性質的充裝泵。（1）潛液式充裝泵該泵的最大特點是豎向垂直安裝于加氣站液化石油氣儲罐中,泵人口在儲罐底部,距罐底70120mm, 且正壓吸入, 有效防止液化石油氣氣蝕現象發生, 保證了液化石油氣是在液態下工作。（1）潛液式充裝泵潛液泵依據工作原理和結構的區別 , 有離心泵和渦輪式兩種類別。離心式潛液泵采用豎向多級離心機原理,在潛水泵和潛油泵的基礎上發展起來。離心式潛液泵體積相對較小,重量輕,便于安裝,維護方便。它的電機功率小 (2.2KW), 耗電量小,運行平穩,噪音低,價格便宜,經濟性能好。因其綜合優勢明顯,所以在國內外加氣站大量使用。（2）渦輪泵渦輪泵可用作地面泵,也可經特殊結構及保護設計而用作潛液