1、GSM-R開展概述.內容提要：第一講 國內外鐵路GSM-R的最新進展第二講 中國鐵路GSM-R的實驗情況第三講 中國鐵路GSM-R網絡的規劃第四講 GSM-R與GSM之間的邊境場強協調第五講 GSM-R中心網絡的運營維護第六講 GSM-R無線網絡優化與運營維護第七講 中國鐵路GSM-R網絡的建立與開展.第一講 國內外鐵路GSM-R的最新進展 1993年國際鐵路聯盟(UIC)與歐洲電信規范組織(ETSI)協商，提出了歐洲各國鐵路下一代無線通訊以GSM Phase 2+為規范的GSM-R技術，這一提議在1995年經UIC評價并最終確認。 1997年，24個國家的32個組織共同簽署了體諒備忘錄，決議

2、采用GSM-R作為鐵路公用通訊技術，并至少要將GSM-R用于過境運輸通訊。.1、采用 GSM-R的國家1999年2個國家2002年7個國家2005年15個國家德國、瑞典、意大利、英國、荷蘭、西班牙、比利時、芬蘭、法國、挪威、斯洛伐克、瑞士、捷克、印度、中國2021年將到達34個國家. 德國全國鐵道路總長46142公里，GSM-R網絡覆蓋近36000公里。2001年第一季度開工第一階段的網絡建立，2004年第四季度終了；2005年開場第二階段建立，2007年完成。全網共部署7個MSC，2個HLR，2個SCP，63個BSC，126個TCU，2800個BTS，安裝12000個無線機車臺，配備7850

3、0個手持臺。德鐵采用HLR和SCP冗災備份方案，決議在高速區段全面投資建立ETCS，支持ETCS的無線通訊系統必需采用GSM-R。目前正在柏林萊比錫線路進展ETCS 2級的測試，該線于2005年9月15日完成調試，2005年底開通運轉，2006年實現商用。(1) 德國GSMR的開展.(2) 瑞典GSMR的開展 瑞典全國鐵道路總長10216公里，GSM-R網絡覆蓋7500公里。1998年，瑞典開場規劃和建立GSM-R網絡，2003年第四季度建立完成。全網部署1個MSC，11個BSC，800個BTS，1套智能網設備，安裝近2000個無線機車臺，配備5000個手持臺。.(3) 荷蘭GSMR的開展 荷

4、蘭全國鐵道路總長2800公里，GSM-R網絡覆蓋2800公里。2001年，荷蘭開場建立GSM-R網絡，2003年建立完成，2005年開場商業化運營，方案在2006年初停頓模擬線路的運營。全網部署1個MSC，30個BSC，380個BTS。目前，正在兩條實驗線上進展ETCS測試。.(4) 意大利GSMR的開展 意大利全國鐵道路總長2萬余公里，GSM-R網絡覆蓋7500公里。2002年8月18日，開場第一階段建立，2005年第四季度建立完成。在全國的普通鐵路網上部署4個MSC，14個BSC，1111個BTS，2套智能網。 意大利鐵路方案在一切高速鐵路上建立ETCS 2，單獨建立GSM-R網絡滿足ET

5、CS 2的需求。高速鐵路網3個MSC。.(5) 瑞士GSMR的開展 瑞士全國鐵道路總長5000公里，全部GSM-R網絡覆蓋。2003年第一季度開場網絡建立，方案于2021年完工。全網部署2個MSC，1520個BSC，10001200個BTS。瑞士鐵路在70km的鐵道路上對ETCS 2進展商業化，并將在新高速鐵道路Lucerne 伯爾尼配備ETCS 2設備。.(6) 法國GSMR的開展 法國全國鐵路總長31724公里，GSM-R網絡覆蓋14000公里。2003年開工，2021年完成建立。全網部署3個MSC，其中2個主用，1個備用，2個HLR和SCP，設置為冗災備份方式，50個BSC，2200個B

6、TS，安裝1萬個無線機車臺，配備25萬個手持臺。法鐵方案在一切新建的高速線采用ETCS 2級。第一條采用ETCS 2的高速線將是法國境內的東部走廊線，估計于2007年開通。.(7) 英國GSMR的開展 英國全國鐵道路總長22000公里，GSM-R網絡覆蓋16000公里。2003年在全國范圍內進展建立，方案于2006年完成。全網部署2個MSC，50個BSC，3200個BTS，安裝8500個無線機車臺機車臺采用單模方式，采用1套地理冗余的HLR和智能網。 .(8) 西班牙GSMR的開展 西班牙全國鐵道路總長12303公里，GSM-R網絡覆蓋近6000公里。2002年開場建立實驗線，方案于2007年

7、完工。2003年10月開場在馬德里和Llei-da間建立里程為500公里的新高速線，并將GSM-R作為獨一的鐵路通訊系統。該系統采用兩個MSC和雙層無線網，一套IN系統，一個O&M中心。.(9) 比利時GSMR的開展 比利時全國鐵道路總長3410公里，GSM-R網絡覆蓋3025公里。2003年開場網絡建立，方案于2007年完工。全網部署2個MSC，6個BSC，550個BTS。2004年，在1450個機車上安裝了2200個無線機車臺，配備17000個手持臺。.(10) 挪威GSMR的開展 挪威全國鐵道路總長4006公里，GSM-R網絡覆蓋3500公里。第一條實驗線于2004年底完工，第二條線路于

8、2004年6月開場建立。.(11) 芬蘭GSMR的開展 芬蘭全國鐵道路總長5800公里，全部GSM-R網絡覆蓋。2003年完成初步的網絡部署，方案于2004年完成建立。全網部署1個MSC，4個BSC，434個BTS，安裝800個機車臺，配備3600個手持臺。.(12) 捷克GSMR的開展 捷克全國鐵道路總長6093公里，GSM-R網絡覆蓋4000公里。2004年開工，方案到2021年完成建立。全網部署1個MSC，安裝1700個機車臺，配備14000個手持臺。.(13) 斯洛伐克GSMR的開展 斯洛伐克簽署GSM-R實驗線合同，于2003年開工，對網絡的其他部分還在規劃。.歐洲 GSM - R的

9、開展1 = 2002年之前啟動的GSM-R工程2 = 2003年啟動的GSM-R工程3 = 2004年啟動的GSM-R工程4 = 2005年啟動的GSM-R工程11111122222223344444.歐洲GSM-R的工程進度處于方案階段的國家簽署合同且當前正在施工的國家處于可行性研討階段的國家.據2004年全球統計資料：簽訂合同且當前正在施工的國家比利時、芬蘭、法國、德國、英國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙、瑞典、瑞士、印度、中國處于計劃階段的國家奧地利、捷克、斯洛伐克處于可行性研究階段的國家克羅地亞、丹麥、匈牙利、盧森堡、愛爾蘭、波蘭、俄羅斯、斯諾文尼亞、USA.歐洲GSM-R的互聯互通20

10、02年，歐洲鐵路通訊網絡只是存在宏大破綻的拼接物。2003年，大踏步地前進。2004年，東歐也實現了第一個跨組織的網間互聯，從而使得GSM-R列車可以在國際線路上運營。2006年底，大部分的國際列車將運轉在獨一的GSM-R網絡上。GSM-R 將是鐵路的未來.印度GSMR的開展 印度全國鐵道路總長63230公里，共分為十個鐵路區，目前曾經有六個鐵路區簽署合同采用GSM-R系統。GSM-R工程建立于2005年啟動。.中國鐵路GSM-R青藏鐵路、大秦重載運輸鐵路、膠濟鐵路，約2100km GSM-R無線覆蓋；4個MSC；GPRS/IN。.國外GSMR最新進展一覽表331.6萬平方公里.2、高速客運專

11、線在各國的開展概略 德國法蘭克福至科隆段 2002年正式投入運轉，世界上第一條采用GSM-R系統的線路。 法國 在新建的高速線路上支持ETCS level2，方案在2006年完成高速線路。英國 于2003年開場實施，2006年完成。意大利 羅馬 那不勒斯：2005年12月 都靈 米蘭: 2006年2月商用 米蘭 博羅尼亞 佛洛倫薩: 2021年商用.3、ERTMS ERTMS歐洲鐵路運輸管理系統 = ETML + ETCS + GSM-R.(1) ETCS 歐洲列車控制系統 ETCS 是歐洲鐵路系統運用的用于高速鐵路的列車控制系統。用于ETCS的機車臺將顯示允許車速和實踐車速、信號指示以及目的

12、間隔等。ETCS有LEVEL 1、LEVEL 2、LEVEL 3三個等級，目前廣泛運用的是ETCS LEVEL 2。.(2) ETCS 2的特性可靠性高及操作平安完全自動監視和控制車速自動收發形狀信號加強的速度和線路才干經濟高效減少了不用要的信號傳輸基于GSM-R平臺傳輸在歐洲具有互通性.(3) ETCS LEVEL 2 的開展歷程規范制定階段：20世紀80年代和90年代；系統實驗階段：2000年到2002年4月；工程實施階段。2004年底至今。 .4、GSM-R國產化進程 1)、國際鐵路聯盟(UIC) ERTMS/GSM-R工程2)、GSM-R網絡設備供應商3)、GSM-R終端設備供應商4)

13、、GSM-R科研、設計、施工和驗收單位5)、GSM-R運營和維護單位.(1) 國際鐵路聯盟(UIC) ERTMS/GSM-R工程為推進GSM-R開展，UIC啟動ERTMS/GSM-R工程，主要義務是制定和維護GSM-R規范，推進全球鐵路GSM-R工程執行。.(2) GSM-R網絡設備供應商GSM-R網絡設備商有西門子、北電和華為等，三個廠商在GSM都有著豐富的工程閱歷。西門子在運輸、車輛、通訊信號等交通領域綜合實力很強，其GSM-R設備曾經運用在瑞典、荷蘭、英國等國家和我國膠濟鐵路。北電網絡公司的GSM-R設備已運用到德國、法國、英國等國家和我國青藏鐵路。華為公司是國內可以提供GSM-R成套設

14、備的廠商，其設備已運用于大秦鐵路。GSM-R固定用戶接入交換機(FAS)供應商有北京佳訊飛鴻公司、北京中軟公司、濟南天龍公司等，他們完成了和GSM-R交換子系統的互聯互通。.(3) GSM-R終端設備供應商GSM-R終端設備供應商有薩基姆、Kapsch、馬可尼和北京中電華大公司等。薩基姆和馬可尼提供GSM-R手機和模塊。Kapsch公司提供GSM-R模塊。北京中電華大公司提供GSM-R SIM卡和SIM卡管理維護系統。另外，國內已有11家機車綜合通訊設備供應商，實現了與GSM-R網絡的互聯互通。 .(4) GSM-R科研、設計、施工和驗收單位 GSM-R科研單位有鐵道部GSM-R實驗室，北京交通大學和鐵道科學研討院等單位，承當了鐵道部一系列科研工程，獲得了很多研討成果。GSM-R設計單位有第一、第二、第三、第四鐵路勘