1、二級建造師城市道路路基工程講義（二）一、不良土質對道路路基病害的防治（一）軟土由淤泥和淤泥質土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國南方有廣泛分 布 , 這些土都具有較高的自然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特 點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用 下 , 地基易發生整體剪切、局部剪切或刺入破壞 , 造成路面沉陷路基失穩。簡單因孔隙水 壓力過大 ( 來不及消散 ), 剪切變形過大 , 造成路基邊坡失穩。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。選擇處理方法除滿意安全牢靠的 要求外 , 應綜合考慮工程造價、施工技術和工期等問題。（二

2、）濕陷性黃土土質較勻稱 , 構造疏松 , 孔隙發育 , 在未受水浸濕時 , 一般強度較 高 , 壓縮性較小 , 當在肯定壓力下 , 受水浸濕土構造會快速破壞 , 產生較大附加下沉 , 強 度快速降低。由于大量節理和裂隙的存在 , 黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。主要病害有路基路面發生變形、凹陷、開裂 , 道路邊坡發生倒塌、剝落 , 道路內部易被水沖蝕成土洞和暗河。為保證路基的穩定 , 在濕陷性黃土地區施工應留意實行特別的加 固措施 , 減輕和消退其濕陷性。可實行灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等本錢低、施工 簡便、效果好的方法進展處理 , 并實行措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻

3、是黃土地區得到快速推廣的有效的防護措施。(三) 膨脹土主要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成的 , 該土具有較大的塑 性指數。在堅硬狀態下該土的工程性質較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發生變形、位 移、開裂、隆起等嚴峻的破壞。膨脹土路基主要應解決的問題是減輕和消退路基脹縮性對路基的危害 , 可實行的措施 有：用石灰樁、水泥樁等其他無機結合料對膨脹土路基進展加固和改進 , 也可用開挖換 填、堆載預壓對路基進展加固。同時應實行措施 , 做好路基的防水和保濕。如設置排水 溝 , 采納不透水的面層構造 , 在路基中設不透水層 , 在路基*露的邊坡等部位植草、植樹 可調整路基內干濕循環 , 削減坡

4、面徑流 , 并增加坡面的防沖刷、防變形、防溜塌力量。(四) 凍土 考試大二級建筑師分為季節性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態強度較高、壓縮性較 低 , 溶化后承載力急劇下降 , 壓縮性提高 , 地基簡單產生融沉。而凍土中產生的凍脹對地 基不利。一般土顆粒愈細 , 含水量愈大 , 土的凍脹和融沉性愈大 , 反之愈小。在城市道路 中 , 土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質與壓實不勻稱也簡單發生不勻稱沉降。對于季 節性凍土 , 為了防止路面因路基凍脹發生大變形而破壞 , 在工程設計中應留意以下幾點處 理原則和方法來防止路基凍害 :應盡量削減和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過程中滲入路基上部 ,可抬高路基 , 使其滿意最小填土高度。選用不發生凍脹的路面構造層材料 , 了解不同路面材料、土基及路面下的冰凍深度與溫度之間的關系 , 使土基凍層厚度不超過肯定限度。限制土基的凍脹量不超過允許值。對于不滿意凍脹要求的構造 , 可采納調整構造層的厚度或采納隔溫性能好的材料的措施來滿意防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。為防止不勻稱凍脹 , 防凍層厚度 ( 包括路面 ) 應不小于標準要求。二、不良地質對道路工程的影響及防治不良地質構造對道路邊坡造成的破壞的處理措施是以防為主，準時治理。從兩方面考慮：一是降低可能變形下滑巖體