1、船閘工程總結一、工程概況齊齊哈爾勞動湖出口船閘建立工程位于齊齊哈爾市城西堤樁號16+400處，建于嫩江干流左側灘地上，為雙向單級船閘。該船閘同時具有通航和城市防洪功能。船閘通過新開挖明渠分別與嫩江和勞動湖相通。勞動湖出口船閘建立工程是勞動湖南擴及水域污染治理工程的配套工程，是齊齊哈爾市打造濱水城市、構建以“一堤、一江、一湖為骨干的城市景觀帶、創立生態市園林城的重點工程之一。嫩江設計最低通航水位141.70m，嫩江設計最高通航水位147.50m，檢修水位145.00m，洪水水位148.28m，勞動湖設計最低通航水位144.00，勞動湖設計最高通航水位145.50m。設計通行最大船舶尺度為15*5

2、*0.8m型深3.0m。設計通航凈空高度3.2m。單個船閘有效尺度為20*8*1.5m有效長度*有效寬度*門檻水深。 主要建立內容包括土方開挖、土方回填、截滲工程、嫩江側引航道、嫩江側導航墻及護坦、嫩江側閘首、閘室、勞動湖側閘首、勞動胡測導航墻及護坦、交通橋、勞動湖側引航道、輸水系統。單個船閘兩側引航道采用不對稱布置型式，雙線船閘共用同一引航道，上、下行船舶分別走不同的船閘，進出閘方式采用直線進閘、直線出閘的方式。兩側引航道開挖形成。嫩江側引航道與嫩江相通，總長105m。嫩江側引航道底寬20.00m，邊坡比1：3，設2m寬緩臺，緩臺高程為143.50m，坡頂依原地勢設置3級平臺，高程分別為14

3、5.00m、146.50m、148.00m。嫩江側閘首通過弧形砼擋墻與嫩江側引航道護坡連接，距嫩江側閘首10m范圍內采用50cm厚透水混凝土護坦，護坦末端與新開挖明渠底連接，明渠底高程139.00m。勞動湖側引航道與勞動湖相通，長50m，底寬20.00m，邊坡比1：3，設2m寬緩臺，緩臺高程148.00m。勞動湖閘首通過弧形砼擋墻與本側引航道護岸連接，明渠底高程為142.50m。兩側引航道設透水護坦，長度均為10m，采用C30混凝土構造，護坦厚度為50cm。C30素混凝土護坦厚度為35cm，素混凝土底部鋪設15cm碎石，素混凝土護坦范圍內布置50mm間距1.0m鋼制透水管，呈矩形布置。導航段采

4、用不對稱型布置，設有導航墻、導航段中墩及護坦。嫩江側導航墻分兩段，與閘首相接段按四分之一圓弧布置，半徑9.00m，弧長14.13m，并以13.00m直線段擋墻與船閘工作臺相連；勞動湖側導航墻分兩段，以12.50m直線段擋墻與閘首相接，并以四分之一圓弧擋墻與明渠護坡相連，圓弧半徑9.00m，弧長14.13m；直線段擋墻與圓弧段擋墻之間為7.00m長交通橋橋臺。每段導航墻設置假設干鋼制排水孔，間距4.00m，兩側導航墻段和兩側導航墻均在施工圍堰之內，具備干地施工條件內，采用扶壁式鋼筋混凝土構造。導航墻中墩采用實心夾石混凝土構造，頂部設0.8m深凹槽用于填土及綠化，與閘首中墩相連。嫩江側導航墻中墩長

5、12.00m，寬4.00m，頂高程148.00m；勞動湖側導航墻中墩長22.00m，寬4.00m，頂高程148.00m。勞動湖側閘首長17.50m，雙線總寬68.22m。各閘首底板下用C15素砼封底。伸縮縫用2cm厚的PE-2000復合材料充填。單個閘室凈寬8.00m，長40.00m，沿縱向設置變形縫，共2節，每節長20.00m。變形縫設兩道止水，一道為退火紫銅片厚1.0mm止水，另一道為橡膠止水帶。變形縫用2cmPE-2000復合材料填充。在單個閘室兩側每一構造段各布置兩個系船柱全閘共16個，每個系船柱下方對應布置7個系船鉤全閘共112只。并在每側閘室兩側設置鐵爬梯2道，間距20.00m。主

6、要工程量2、土方開挖138044 m3、土方回填117338 m3、砼16324m3、夾石砼3540 m3、鋼筋制安750t、金屬構造 376.2t、啟閉機 8臺。二、工期控制方案工期730天，即2021年10月1日至2021年10月1日。三、主體施工方法 垂直防滲工程1、灌漿試驗灌漿作業開工前7天，編制詳細的試驗大綱，報送監理工程師審批。嚴格按照批準的試驗大綱及技術標準要求進展灌漿試驗，并對試驗進展詳細記錄，對試驗成果進展分析。通過試驗，確定最優的施工工藝、技術參數，并檢查施工設備的性能。施工方法截滲采用高壓噴射防滲，形成閉合圈，防滲墻中心距內側堰頂2.0m。高壓噴射成墻的鉆孔采用150型地

7、質鉆機鉆孔，孔距為1.2m，防滲墻深m，墻厚大于或等于20cm，抗壓強度R285Mpa，墻體滲透系數K110-6cm/s-110-5cm/s，利用425#普通硅酸鹽水泥灌漿。施工工藝參數如下：高壓噴灌漿工藝技術參數表 附表1壓縮空氣水泥漿提升cm/min擺角度氣壓Mpa氣量L/min漿壓Mpa漿量L/min比重g/cm330.-38.60-908-1018-20 2、灌漿方法:按設計圖紙先進展鉆孔，當鉆孔到達設計深度后，移開鉆機，將灌漿的注漿管下到預定位置，利用高壓泥漿泵在氣保護下灌注水泥漿，采取18-20小角擺噴，隨噴射隨垂直提升噴頭即可形成防滲板墻。在注漿噴射中，采取新二管法。 灌漿質量檢

8、查高壓噴射注漿質量檢查以分析檢查孔壓水試驗成果為主，同時結合鉆孔、取芯資料、灌漿記錄和測試成果等綜合評定。高壓噴射注漿質量檢查以分析檢查孔壓水試驗成果為主，結合鉆孔、取巖芯資料、灌漿記錄和測試成果等評定其質量。檢查孔的數量為灌漿孔總數的10%，一個壩段或一個單元工程內至少布置一個檢查孔。質量控制方法1、孔位控制每個孔位都通過測量放點，并用紅漆標識，鉆機就位時，由現場質檢人員復核孔位，以確保孔位偏差在規定范圍之內。2、孔斜控制鉆機要安放平穩結實，并用水平尺校正使機身保持水平，鉆機在運轉時不得搖擺和晃動.鉆機立軸用水平尺和吊線校正垂直,在鉆進時要經常檢查校正。要使用鉛直、絲扣完好的鉆桿，粗徑鉆具的

9、長度不小于2.5m。控制鉆進速度和鉆進壓力。土方工程 33、最大挖深15米。由于開挖工程量、挖深大，作業面狹窄，我公司制定兩種開挖方案，方案一：采用挖掘機開挖。方案二：采用泥漿泵開挖。根據實際情況擇優選取。 1、土方開挖 方案一：采用挖掘機臺階形進展，將挖出的土倒運到上面的平臺，再用15t自卸汽車運至棄土場。采用4臺挖掘機，2臺山推160推土機和4臺15t自卸汽車配合作業， 方案二：采用高壓泥漿泵開挖，選用4臺日生產能力800米3的泥漿泵，高壓水槍配合施工。 為防止根底擾動，土方開挖預留20cm保護層，采用人工去除。 底板邊向外預留5m工作面包括排水溝和集水井，放坡1：2。土方開挖從上至下分段

10、依次進展，明挖嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法。為防止超挖或欠挖，采用水準儀跟蹤測量。基坑開挖屬隱蔽工程，開挖完要經檢查驗收合格后才能進展下一道工序施工2、土方回填本工程的回填土主要是船閘土方回填具體施工方法如下：1建筑物周邊回填土方，宜在建筑物強度到達設計強度70%80%的情況下施工；2填土前，去除建筑物外表的乳皮、粉塵及油污等；對外表的外露鐵件如模板對拉螺栓等宜割除，必要時對鐵件剩余露頭需用水泥砂漿覆蓋保護；3建筑物兩側填土，保持均衡上升，采用重型機械碾壓，貼邊填筑采用夯土機進展夯實，鋪土層厚度宜為20cm30cm，壓實度不小于87，且回填料干容重不小于，對閘墻兩側人行道，其根底以下0.8

11、m內回填土的壓實度不小于93。五混凝土及鋼筋混凝土工程該工程的混凝土主要是船閘閘混凝土共計16000m3，全部為現澆混凝土。混凝土強度等級、抗凍等級：鋼筋砼C30、F250、W6，C35、F250、W6,C25、F200、W6,砼墊層C15。從混凝土工程施工的工序入手，具體施工方法如下：1、根底面及混凝土施工縫的處理1本工程鋼筋混凝土全部在素混凝土墊層上施工，為此，根底基面高程誤差小于5cm且無超高。a以上，鑿毛后的施工縫外表粗骨料均勻外露，一般澆筑升高砼時在施工縫外表均勻地鋪一層12cm厚的同標號砂漿，所謂同標號砂漿就是將砼配合比中粗骨料除掉，其它成份不變所得到的砂漿注意用水量。2、施工止水

12、、伸縮縫工程1止水、伸縮縫施工質量的好壞將直接影響工程運行平安。因此，止水、伸縮縫施工工藝控制顯得十分重要。2工程所用止水材料除要求廠家提供產品的同時提供產品技術指標和合格證外，還對其材料的主要技術指標進展抽樣檢驗。3澆筑混凝土前注意檢查止水的安裝是否正確、是否符合設計要求，發現問題及時處理，檢查合格前方可澆筑混凝土，其安裝時位置偏差控制在1.0cm以內。澆筑砼過程中經常檢查止水位置，防止其發生變形或位置發生變動。安裝好的止水必須加以固定和保護，安裝止水時嚴禁用鐵釘釘或在其上鉆孔固定。4橡膠止水帶周圍混凝土料不直接卸在橡膠止水帶上或橡膠止水帶附近形成粗骨料堆集；橡膠止水帶周圍的混凝土用人工平倉

13、，并在橡膠止水帶周圍仔細振搗，嚴禁把混凝土泌水趕到橡膠止水帶附近不密實的混凝土，擦洗橡膠止水帶上的水泥結石、油漬等污物。5本工程伸縮縫為PE2000聚乙烯，聚乙烯板的安裝偏差要求和止水一樣，為保證伸縮縫和砼的結合，一般在聚乙烯板內側釘有一定密度和數量的鐵釘，采用拉筋固定的構造物伸縮縫，當模板撤除時將拉筋與伸縮縫聚乙烯板鋸平。3、模板1本工程所用模板均以平面組合鋼模板為主，對于閘墩等特殊部位，擬使用特制鋼模板。而非規那么部位那么使用木制模板，為保證砼外觀質量，木制模板安裝前，其正面要使用地板革貼面，其與木模使用高分子聚合膠粘接而成，鋼模板在使用前外表進展清洗刷脫模劑。在安裝時組合鋼模板之間縫隙使

14、用密封膠條封閉，以防止影響砼的質量。2墻體內外模板要設置對拉螺栓和對撐固定，拉筋用6鋼筋配緊線器固定，保證模板的穩定性，對拉螺栓用16鋼筋做成，每1平方米設2根。模板立檔、橫檔、斜撐及頂撐均采用直徑為50mm的鋼管，鋼管壁厚4mm，鋼管采用鋼扣件連接，與模板接觸用可調螺旋絲杠頂牢。3墻壁模板內支撐采用直徑為16mm級鋼筋，縱橫間距為600mm，長度同混凝土構造的厚度。4澆筑完的混凝土具有一定強度前方可拆模，除承重模板，一般構件拆模時混凝土強度到達3.5MPa以上，拆模時輕敲輕撬，以免破壞已成型的混凝土，承重模板撤除時混凝土強度到達下面的規定：1懸臂板、梁：跨度2m，70%；跨度2m，100%。

15、2其它梁、板、拱：跨度2m，50%；跨度28m，70%；跨度8m，100%。3橋梁等重要部位的承重支架，除混凝土強度到達以上規定外，齡期不得少于7天。6拆模作業必須使用專業用具，按適當的施工程序十分小心地進展，以減少砼及模板的損傷。同時根據具體的錨固情況分批撤除錨固連接件，防止大片模板墜落。所留鋼筋頭割除。7拆下的模板、支架及配件及時清理、維修。暫時不用的模板分類堆放，妥善保管；鋼模做好防銹，設倉庫存放。8模板施工考前須知及質量控制措施：1模板施工前要對測量放樣結果進展復核，或直接參與測量放樣確認無誤前方可施工；2變形、翹曲的模板在使用前，必須修整好，不會影響模板拼裝質量方可再投入使用；3墻模

16、板加固時一定要在模板兩側同時緊固螺母，以免用力不均導致模板位移或傾斜；4在施工過程中，技術人員要跟班檢查，發現問題及時妥善處理不留隱患。5堅持三級檢查制度，并且重點要放在班組初檢和施工員復檢上，保證模板工程的合格品率及優良率均到達100%。4、鋼筋1鋼筋的機械性能試驗本工程的鋼筋工程量共計750t，所購進的鋼筋符合熱軋鋼筋主要性能的要求。每批鋼筋均附有產品質量證明書及出廠檢驗單，在使用前，分批進展鋼筋機械性能試驗。1鋼筋分批試驗，以同一爐批號、同一截面尺寸的鋼筋為一批進展取樣，每一試樣的代表數量不大于60t。2根據廠家提供的鋼筋質量證明書，檢查每批鋼筋的外表質量，并測量每批鋼筋的代表直徑。3在

17、每批鋼筋中，選取經外表檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋，各取一個拉力試件含屈服點、抗拉強度和延伸率試驗和一個冷彎試驗，如一組試驗工程的一個試件不符合監理人規定數值時，那么另取兩倍數量的試件，對不合格的工程做第二次試驗，如有一個試件不合格，那么該批鋼筋為不合格產品。2鋼筋的加工1調直和清污除銹首先將鋼筋外表的油漬、漆污、銹皮等去除干凈，當發現鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、斑點等現象時，那么降級使用或剔除不用。鋼筋調直采用機械調直機及人工調直兩種方法，直徑為614mm的鋼筋采用機械調直機進展，直徑為14mm以上的鋼筋采用人工調直。在調直過程中，直接將銹皮去除。2鋼筋的端頭、接頭及折彎的加工A、鋼筋切斷均采

18、用鋼筋切斷機進展。B、所有I級鋼筋的末端加工成180的半圓彎鉤，彎鉤的內直徑不小于2.5d，彎鉤的平直局部為3d。C、鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過下的規定。鋼筋加工后的允許偏差順序偏差名稱允許偏差值1受力鋼筋全長凈尺寸的偏差10mm2箍筋各局部長度的偏差5mm3鋼筋彎起點位置的偏差廠房構件20mm大體積混凝土30mm4鋼筋轉角的偏差33成品鋼筋的存放鋼筋加工完畢后，按照工程的部位、名稱、編號、加工時間等掛牌存放，并采取防止變形及雨淋的措施。3鋼筋的安裝1直徑不大于12mm的鋼筋采用綁扎搭接，直徑大于12mm的鋼筋均采用電弧搭接焊。無論采用何種搭接方式，鋼筋搭接

19、的接頭都相互錯開，并使同一截面鋼筋接頭的數量不大于25%。2鋼筋縱橫穿插點進展100%綁扎，且相鄰綁扎點的鐵絲互成八字形。3嚴格控制鋼筋的保護層，鋼筋與模板之間設置預制混凝土墊塊，以保證混凝土保護層的厚度，墊塊相互錯開，分散布置。5、腳手架工程為保證砼澆筑及鋼筋、模板安裝，本工程在建筑物施工過程中要使用腳手架。本腳手架工程分三類：一類為綁扎鋼筋及安設模板使用的單撇腳手架；一類為澆筑砼人工作業使用的棧橋；單撇腳手架擬使用2寸鋼管搭制。澆筑棧橋根據現場實際情況搭設，交通橋施工需搭設滿堂紅腳手架。6、混凝土本次混凝工程使用砼運輸泵一臺，架設塔吊兩臺，極大的提高了砼運輸的時間及效率，填補了我處塔吊施工

20、一處空白。根據本工程特點底板局部面積較大的澆筑倉號擬采用立式澆筑，而墩、墻等局部面積相對較小的倉號采用水平分層澆筑，其目的是確保澆筑循環時間不超過允許值。一般普通硅酸鹽水泥其允許間歇時間為+2030時為90分鐘，當氣溫為+1020時其允許間歇時間為120分鐘。無論是斜層澆筑還是水平分層澆筑，基層厚度均不超過插入式振搗器振搗頭長度的1.25倍，一般為20cm。本工程所用振搗器為50插入式軟軸振搗器，振搗時控制插棒間距，其距離為1.5倍振搗棒影響半徑，一般為30cm。振搗時快插慢拔，以砼外表泛漿并無明顯下沉為準，為防止漏振，插棒形式以梅花形為好，為保證兩層間砼結合質量，插棒振搗時伸入下層5cm。混凝土澆筑完畢后進展壓面，在初凝前壓面23次，做到外表平整光滑，終凝后壓光1次。四、質量控制工程工程劃分為 1個單位工程，分部工程按部位劃分為 13 個分部工程，單元工程按施工段、工序、工程構造等劃分為 161個單元工程和40個檢驗批，其中重要隱蔽單元工程 7 個,重要單元工程 42 個。其中完成單元工程53個，全部合格，重要單元工程42個全部優良。檢測情況：本工程工程總檢測工程585組，其中原材料169組，其中鋼筋15組，水泥60，砂子20組，卵石