1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖甲、乙所示為某物體在0t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的xt圖線和vt圖線，由圖可知，在0t1時(shí)間內(nèi)

2、（）A物體做的是曲線運(yùn)動(dòng)B物體做加速度越來越小的運(yùn)動(dòng)C圖甲中時(shí)刻，圖線的斜率為Dx1x0t12、如圖所示，a、b都是較輕的鋁環(huán)，a環(huán)閉合，b環(huán)斷開，橫梁可以繞中間支點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，開始時(shí)整個(gè)裝置靜止下列說法中正確的是（ ）A條形磁鐵插入a環(huán)時(shí)，橫梁不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)B只有當(dāng)條形磁鐵N極拔出鋁環(huán)時(shí)，橫梁才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)C條形磁鐵用相同方式分別插入a、b環(huán)時(shí)，兩環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)情況相同D鋁環(huán)a產(chǎn)生的感應(yīng)電流總是阻礙鋁環(huán)與磁鐵間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，汽車通過輕質(zhì)光滑的定滑輪，將一個(gè)質(zhì)量為m的物體從井中拉出，繩與汽車連接點(diǎn)距滑輪頂點(diǎn)高h(yuǎn)，開始繩繃緊且滑輪兩側(cè)的繩都豎直，汽車以v0向右勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到跟汽車連接的細(xì)繩與水平夾角為

3、=，則A從開始到繩與水平夾角為時(shí)，細(xì)繩拉力對(duì)物體做功為mghB從開始到繩與水平夾角為時(shí)，細(xì)繩拉力對(duì)物體做功為C在繩與水平夾角為時(shí)，細(xì)繩拉力對(duì)物體做功功率為D在繩與水平夾角為時(shí)，繩對(duì)滑輪的作用力為4、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從時(shí)刻開始,做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象,圖中虛線為經(jīng)過時(shí)對(duì)應(yīng)的圖象的點(diǎn)的切線,交時(shí)間軸于處,由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為()ABCD5、如圖所示的幾種情況中，不計(jì)繩、彈簧測力計(jì)、各滑輪的質(zhì)量，不計(jì)一切摩擦，物體質(zhì)量都為m，且均處于靜止?fàn)顟B(tài)，有關(guān)角度如圖所示彈簧測力計(jì)示數(shù)FA、FB、FC、FD由大到小的排列順序是（ ）AFDFBFAFCBFDFCFBFACFBF

4、DFAFCDFCFDFBFA6、宇航員王亞平在“天宮1號(hào)”飛船內(nèi)太空授課時(shí)，指令長聶海勝懸浮在太空艙內(nèi)“太空打坐”的情景如圖若聶海勝的質(zhì)量為m，距離地球表面的高度為h，地球質(zhì)量為M，半徑為R，引力常量為G，地球表面的重力加速度為g，則聶海勝在太空艙內(nèi)受到重力的大小為 A0 Bmg C D二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60 kW，汽車質(zhì)量為5 t汽車在水平面上行駛時(shí)，阻力與車重成正比，g10 m/s2，當(dāng)汽車以額定功率勻速行駛時(shí)速度為12 m

5、/s突然減小油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小到40 kW，對(duì)接下去汽車的運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的有（ ）A先做勻減速運(yùn)動(dòng)再做勻加速運(yùn)動(dòng)B先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)C先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)D最后的速度大小是8 m/s8、小船橫渡一條兩岸平行的河流，船在靜水中的速度大小不變，船頭始終垂直指向河的對(duì)岸，水流速度方向保持與河岸平行，若小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則( ) A越接近河岸水流速度越大B越接近河岸水流速度越小C小船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響D小船渡河的時(shí)間不會(huì)受水流速度變化的影響9、如圖所示，窗子上、下沿間的高度H1.6 m，墻的厚度d0.4 m，某人在離墻壁距離L1.4 m、距

6、窗子上沿h0.2 m處的P點(diǎn)，將可視為質(zhì)點(diǎn)的小物件以v的初速度水平拋出，要求小物件能直接穿過窗口并落在水平地面上，不計(jì)空氣阻力則可以實(shí)現(xiàn)上述要求的速度大小是A4m/sB6 m/sC8 m/sD10 m/s10、如圖所示的現(xiàn)象中，下列說法正確的是( )A圖甲為浸潤現(xiàn)象，圖乙為不浸潤現(xiàn)象B圖甲中附著層的液體分子比液體內(nèi)部的分子稀疏C圖乙中附著層的液體分子比液體內(nèi)部的分子稀疏D圖甲和圖乙中表面層的液體分子都比液體內(nèi)部的分子稀疏E.圖甲中表面層分子比液體內(nèi)部稀疏，而圖乙中表面層分子比內(nèi)部密三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某研究性學(xué)習(xí)小

7、組利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示在氣墊導(dǎo)軌上相隔一定距離的兩處安裝兩個(gè)光電傳感器A、B，滑塊P上固定一遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會(huì)輸出高電壓，兩光電傳感器采集數(shù)據(jù)后與計(jì)算機(jī)相連滑塊在細(xì)線的牽引下向左加速運(yùn)動(dòng)，遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時(shí)，通過計(jì)算機(jī)可以得到如圖乙所示的電壓U隨時(shí)間t變化的圖象用螺旋測微器測遮光條寬度d，測量結(jié)果如圖丙所示，則d_ mm調(diào)整氣墊導(dǎo)軌水平，滑塊P用細(xì)線跨過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與質(zhì)量為m的鉤碼Q相連，將滑塊P由圖甲所示位置釋放，通過計(jì)算機(jī)得到的圖象如圖乙所示，若滑塊質(zhì)量M、兩光電門間距離L、t1、t2、d和重力加速度g已知上述物理量間若

8、滿足關(guān)系式_，則表明在上述過程中，滑塊和鉤碼組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒下列因素中可能增大實(shí)驗(yàn)誤差的是_A氣墊導(dǎo)軌未調(diào)水平 B未滿足Mm C遮光條寬度太大 D兩光電門距離過小12（12分）某同學(xué)用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，他將兩物塊A和B用輕質(zhì)細(xì)繩連接并跨過定滑輪，B下端連接紙帶，紙帶穿過固定的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。用天平滑出A、B兩物塊的質(zhì)量mA=300g、mB=100g，A從高處由靜止開始下落，B拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示。已知打點(diǎn)計(jì)

9、時(shí)計(jì)時(shí)周期為T=0.02s，則 (1)在打點(diǎn)05過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量Ek=_J，系統(tǒng)勢(shì)能的減小量Ep=_J，由此得出的結(jié)論是_；（重力加速度g取9.8m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字） (2)用v表示物塊A的速度，h表示物塊下落的高度。若某同學(xué)作出圖像如圖丙，可求出當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=_m/s2。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，兩個(gè)可導(dǎo)熱的氣缸豎直放置，它們的底部由一細(xì)管連通（忽略細(xì)管的容積）兩氣缸各有一個(gè)活塞，質(zhì)量分別為m1和m2，活塞與氣缸無摩擦活塞的下方為理想氣體，上方為真空當(dāng)氣體處于平衡

10、狀態(tài)時(shí)，兩活塞位于同一高度h.（已知m13m，m22m） （1）在兩活塞上同時(shí)各放一質(zhì)量為m的物塊，求氣體再次達(dá)到平衡后兩活塞的高度差（假定環(huán)境溫度始終保持為T0）； （2）在達(dá)到上一問的終態(tài)后，環(huán)境溫度由T0緩慢上升到1.25T0，試問在這個(gè)過程中，氣體對(duì)活塞做了多少功？（假定在氣體狀態(tài)變化過程中，兩物塊均不會(huì)碰到氣缸頂部）14（16分）為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離已知某高速公路的最高限速，假設(shè)前方車輛突然停止，汽車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操控剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.50s，剎車時(shí)汽車受到阻力的大小為汽車重力的0.40倍，則該高速公路上汽車間的

11、安全距離至少為多少？重力加速度取。15（12分）足球比賽中，經(jīng)常使用“邊路突破，下底傳中”的戰(zhàn)術(shù)，即攻方隊(duì)員帶球沿邊線前進(jìn)，到底線附近進(jìn)行傳中。某足球場長90 m、寬 60 m。攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向前踢出，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為10 m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2。求：（1）足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)到停下來的位移為多大；（2）若在足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線先從靜止開始以1.6m/s2的加速度向前勻加速追趕足球，速度達(dá)到8 m/s后以此速度勻速運(yùn)動(dòng)。則該前鋒隊(duì)員經(jīng)過多長時(shí)間能追上足球?參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共2

12、4分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】Axt圖線和vt圖線描述物體的位移與速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，由圖乙可知，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，物體做的不是曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B由圖乙所示可知，物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度保持不變，故B錯(cuò)誤；Cxt圖線的斜率表示物體的速度，由圖乙所示圖線可知，時(shí)刻，物體的速度為，即圖甲中時(shí)刻圖線的斜率為，故C正確；Dvt圖線與坐標(biāo)軸所圍成圖形的面積是物體的位移，由圖乙所示圖線可知，t1時(shí)間內(nèi)物體的位移為故D錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】試題分析：當(dāng)條形磁鐵向a環(huán)靠近時(shí)，穿過a環(huán)的磁通量增加，a環(huán)閉合產(chǎn)生感應(yīng)電流，磁鐵對(duì)a環(huán)

13、產(chǎn)生安培力，阻礙兩者相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此a環(huán)阻礙磁鐵靠近，出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象；當(dāng)條形磁鐵向b環(huán)靠近b時(shí)，b環(huán)中不產(chǎn)生感應(yīng)電流，磁鐵對(duì)b環(huán)沒有安培力作用，b環(huán)將靜止不動(dòng)故ABC錯(cuò)誤根據(jù)楞次定律可知，環(huán)a產(chǎn)生的感應(yīng)電流總是阻礙鋁環(huán)與磁鐵間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故D正確故選D.考點(diǎn)：楞次定律【名師點(diǎn)睛】本題是楞次定律的應(yīng)用問題；注意產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件是：磁通量變化；回路是閉合的；兩物體之間的相互作用關(guān)系可以用“來拒去留”來形容；此題也可以根據(jù)楞次定律的另一種表述：感應(yīng)電流的磁場總要阻礙導(dǎo)體與磁體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來直接判斷3、B【解析】AB將汽車的速度沿著平行繩子和垂直繩子方向正交分解，如圖所示貨物速度為：v=v0cos由于逐

14、漸變小，故貨物加速上升；當(dāng)=時(shí)，貨物速度為，當(dāng)=時(shí)，貨物速度為零，根據(jù)功能關(guān)系，拉力的功等于貨物機(jī)械能的增加量，故故A錯(cuò)誤，B正確；C在繩與水平夾角為時(shí)，拉力的功率為：，其中，由于加速，拉力大于重力，所以故C錯(cuò)誤；D由于物體加速，繩子對(duì)貨物的拉力大于重力，由于兩端拉力相等，夾角為，故合力大于，故D錯(cuò)誤4、B【解析】位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，由圖象得時(shí)刻的速度,根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式,解得,選B.5、A【解析】對(duì)A圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：解得對(duì)B圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：對(duì)C圖中的m受力分析，m受力平衡，根據(jù)平衡條件得：對(duì)D圖中的m受力分析，m

15、受力平衡，根據(jù)平衡條件得：解得：所以有，故A正確。6、D【解析】飛船在距地面高度為h處，由萬有引力等于重力得： ，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D.二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】試題分析：根據(jù)P=Fv知，功率減小，則牽引力減小，開始牽引力等于阻力，根據(jù)牛頓第二定律知，物體產(chǎn)生加速度，加速度的方向與速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，則牽引力增大，則牽引力與阻力的合力減小，知汽車做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)故C正確，A

16、B錯(cuò)誤當(dāng)額定功率為60kW時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s，則當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，又做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選CD考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)P=Fv判斷牽引力的變化，會(huì)根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化，以及會(huì)根據(jù)加速度方向與速度的方向關(guān)系判斷汽車做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)8、BD【解析】從軌跡曲線的彎曲形狀上可以知道，小船先具有向下游的加速度，小船后具有向上游的加速度，故加速度是變化的，由于水流是先加速后減速，即越接近河岸水流速度越小，故A錯(cuò)誤，B正確由于船身方向垂直于河岸，無論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短，即船渡河的時(shí)間不會(huì)受水流速度變化的影響，

17、選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；故選BD.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道小船參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，有兩個(gè)分速度，分別是靜水速和水流速以及知道軌跡的彎曲大致指向合力的方向，注意垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短9、AB【解析】由題意可知考查平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，找出臨界條件，根據(jù)平拋規(guī)律計(jì)算可得【詳解】物體拋出速度最大時(shí)，剛好沿窗子上沿的右側(cè)飛過，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)代入數(shù)值聯(lián)立可得 物體拋出時(shí)速度最小時(shí)，剛好沿窗子下沿的左側(cè)飛過，豎直方向估自由落體運(yùn)動(dòng)水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)代入數(shù)值聯(lián)立可得 綜上所述拋出速度應(yīng)滿足3m/sv7m/AB選項(xiàng)中的數(shù)值在3m/sv7m/范圍內(nèi)，故AB正確；CD選項(xiàng)中的數(shù)值不在3m/svm對(duì)實(shí)驗(yàn)

18、沒有影響，故選ACD12、 在誤差允許的范圍內(nèi)，、組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 【解析】(1)1根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度：則系統(tǒng)動(dòng)能的增加量：2系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量:3在誤差允許的范圍內(nèi)，、組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒；(2)根據(jù)系統(tǒng)機(jī)械能守恒定律得：解得：圖線的斜率：代入數(shù)據(jù)得：四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）x=h（2）1.25mgh【解析】設(shè)左、右活塞的面積分別為和A，由于氣體處于平衡狀態(tài)，故兩活塞對(duì)氣體的壓強(qiáng)相等，即由此得；在兩個(gè)活塞上各加一質(zhì)量為m的物塊后，右邊物體對(duì)活塞產(chǎn)生的壓強(qiáng)較大，所以氣體向左氣缸移動(dòng)，最終右活塞降至氣缸底部，所有氣體都在左氣缸中在初態(tài)，氣體的壓強(qiáng)為，體積為；在末態(tài)，氣體壓強(qiáng)為，體積為（x為左活塞的高度）由玻意耳定律得：解得，即兩活塞的高度差為；當(dāng)溫度由T0上升至T時(shí)，氣體的壓強(qiáng)始終為，設(shè)是溫度達(dá)到T時(shí)左活塞的高度，由蓋呂薩克定律得：活塞對(duì)氣體做的功為：在此過程中氣體吸收熱量。14