1、北京聯合大學師范學院 2015級調研報告北京地鐵15號線班 級：環藝1501B專業：環境設計學 號:2015020364041姓 名：張捷二零一五年十月摘要本次調研活動是大學期間的第一次具體調研活動，針對北京地鐵15 號線作了具體詳細的調查研究。主要內容包括北京地鐵15 號線使用的車輛，線路規劃，站臺以及展廳的設置和站內設施的布置和使用情況。 北京地鐵 15 號線是北京地鐵運營的一條軌道交通線路， 代表色為紫羅蘭色。 運營公司為北京地鐵運營有限公司 （運營四分公司）。全線長40.8公里，設計時速為 80100 公里/小時。地鐵15號線連接望京地區和順義核心區，全線共20 座車站， 1 處車輛段

2、， 1 處停車場。關鍵詞 ：車輛；線路規劃；站內設計；緒論北京地鐵15號線是北京地鐵運營的一條軌道交通線路，代表色為紫羅蘭色。15號線全長約40.8千米， 連接望京地區和順義核心區， 同時作為橫向干線貫穿北京北部。 望京西站至后沙峪站于2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區俸伯站，全線預計于2014年通車。軌道交通15號建（一曲）工程線路示意圖a4號事町13換1 苫宛 胃冒號號4&M董立八腳樽區竟必四活理家h西口 *導連益功國關注. 大屯胎陋“ I己誦年需國即*通布總翩 二即二比1加制）?帙廉率站年第懵變些凈也與3號隹甘天井也.嵬計用年上季線路數據概況軌道交通類型地鐵所屬系統

3、北京地鐵起止站清華東站 俸伯站車站數20運營開業時間2010年12月30日（望京四后沙峪） 2011年12月31日14點（后沙峪-俸伯）2014年12月（全線）運營公司北京地鐵運營有限公司（運營四分公司）全長40.8升雙線全線雙線軌距1435毫米電氣化直流75瞅，第三軌供電車輛段1處（馬泉營車輛段，與14號線共用）停車場1處（俸伯停車場）設計時速近郊：100千米/時中心城區：80千米/時編組6節，B型地鐵列車車站名單開通時間車站名稱換乘線路所在行政 區2014 年清華東北京地鐵13號線（2014海淀區地下 站六道口（暫緩開通）北沙灘奧林匹克公園北京地鐵8號線朝陽區安立路大屯路東北京地鐵關莊已通

4、車（2010年 12月 28 日）望與四北京地鐵13號線望京北京地鐵14號線（2014）望京東（暫緩開通）崔各莊馬泉營孫河高架 站國展二順義區視坎后沙峪已通車（2011 年 12 月 31 日）南法信地下 站石門順義俸伯注1:換乘線路中僅包括北京 十二五”規劃中完成的線路， 括號中標注的是在建線路的通車年 份。注2：車站名稱為截至2011年9月時使用的名稱。注3:望京東站暫緩開放，列車過站不停車，開通時間待定。運營時間得益于較高的運行速度和較大的站距，15號線望京西站至后沙峪站行車時間 約為24分鐘。2011年后，望京西至順義用時約半小時。在2011年前，15號線的最 小發車間隔為10分鐘。線

5、路規劃15號線規劃起步較晚，初定位為一條服務順義核心區，連接順義與北京市區 的地鐵線路。該線路可進一步加強順義新城與中心城的聯系，并緩解京順路、機 場高速和京承高速等進京通道的交通壓力。 在此基礎之上，北京市區端向西延伸， 行經亞運村、五道口等地產及商業圈，并通過奧林匹克中心區，成為貫穿北京市 區北部的一條交通要道，同時將順義南下的乘客合理分流。2008年，北京為達成 軌道交通運營里程目標，開始加快地鐵建設，15號線一期工程（北沙灘站至俸伯 站）獲得批復。其中，一期一段（望京西站至后沙峪站）與房山線、大興線、亦 莊線、昌平線等“郊區線”先后開工，并同時在2010年底通車運營。不久，第二 段（后

6、沙峪站至俸伯站）開工，以盡快發揮15號線對順義區的作用。第三段（北 沙灘站至望京西站）由于全部為地下區間，定于2014年通車。號線的二期規劃是 從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東站交匯，再穿過清華大學，最后抵達 西苑中央黨校地區。然而，考慮到線網規劃和沿線穿行單位的態度，這一方案的 實施有很大困難。2011年，問題較少的清華東站至北沙灘站 2.5千米的規劃獲得 批復，這一段并入一期三段工程同步建設。使用車輛15號線使用由長春軌道客車股份有限公司車組，屬B型車6輛編組，最高時速100千米/時。線路首段開通時配屬15列，2011年底增配13列。列車裝載有中國完全自主知識產權的網 絡控制系統，

7、以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統由以往的車控轉為架控方式，使得車輛控制更為精準，系統響應速度快。DKZ31型列車與亦莊線的 DKZ32型列車同期制造，有諸多相像之處，包括列車側面、醒目 色標示的老弱病殘孕專座、車門上方電子線路圖面板等。車站設計15號線車站的裝修樣式基本統一，主打“中國紅”色調的中式風格，從方方 正正的純正中國紅立柱、天花板拱裝飾、車站出入口布滿方形鏤空窗花、 仿宮燈 造型的燈飾中可見一斑。這些設計細節將使乘客在往返順義新城和市中心的路途 中體驗到時空穿梭的感覺。地下站中，紅色立柱醒目，并配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端

8、與天花板相接部位以樺頭裝飾， 與上海世博會中國國 家館異曲同工。 高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂采用長長的鋁條板裝 飾，突出車站內部的寬大空間。止匕外，15號線也是繼8號線后又一采用屏蔽門的 北京地鐵線路。相比北京地鐵大多數線路采用的全高安全門，屏蔽門可進一步減少站臺冷氣或暖氣的散失，達到節能效果。俸伯站P+R停車場最大為方便市民開車換乘地鐵，15號線一期東段沿線規劃設計兩處 P+R停車場，位于俸伯站 和南法信站。其中俸伯站為目前全市最大的P+R停車場，建設規模2萬平方米，可停放小汽車640輛。東段4站還設集散廣場13處，非機動車停車場9處，約9000平方米，可停放五六千輛自行車。此外，

9、俸伯站還將建設規模2.5萬平方米的公交場站，地鐵站周邊建設12處公交港灣，其中，南法信站 4處、石門站4處、順義站2處、俸伯站2處，公交港灣都將同步投 入使用。馬泉營建2700套租賃房京投公司有關負責人表示，15號線一期在香江北路設置了馬泉營車輛段，該 車輛段今后還將與14號線共用，實現資源共享，提高使用效率。止匕外，馬泉營車 輛段還將建設約270腔租賃房。自動清潔機站前除塵京投公司在15號線一期東段各站前廣場計劃引入具有全自動地面除塵、地面 清洗及垃圾回收功能的自動清潔機，保潔人員只需經過簡單培訓便可輕松操作。 自動清潔機能夠有效清除站前廣場小廣告及口香糖等城市“牛皮癬”，有效降低人工成本。與首開段不同，15號線一期東段4座車站均為地下車站。車站裝修延續首開段 的風格，即主打“中國紅”，中國元素無處不在，如純正中國紅的立方柱、仿宮 燈造型的燈飾、斗拱裝飾的柱頭等。車站打造高大空間車站內部裝修空間高大。石門站和俸伯站采取頂部局部抬高的形式，營造了 高大的車站空間，同時在抬高的局部空間用碩大夸張的“斗拱”的造型裝飾柱頭， 形成亦現代亦古典的裝飾效果。南法信站站廳通往站臺的部分有