1、第八章 物流功能戰略規劃 8.1 物流運輸戰略 8.2 物流倉儲戰略 8.3 物流配送戰略 8.4 物流信息戰略 8.5 物流客戶效勞戰略 8.6 物流功能戰略協調1 本章學習目標掌握：運輸戰略、倉儲戰略、配送戰略、信息戰略等的類型；理解：效益背反現象；了解：運輸戰略、倉儲戰略、配送戰略、信息戰略等的特點；2引例：圖書物流圖書物流的主體功能包括三個方面，即儲存、運輸與配送。儲存是圖書物流體系中唯一的靜態環節，相當于圖書物流體系的一個節點，用以解決生產與消費之間存在的空間與時間的矛盾，既有緩沖與調節的作用，又有創值與增效的作用。運輸是圖書物流體系中所有動態功能的核心，它所實現的是物質實體由供給點

2、向需求點的移動，既實現了價值，也創造了價值。3引例：圖書物流配送是圖書經營中的關鍵問題，是圖書物流體系的最末端，它不僅是實物的轉移，更是人工智能的表達。在某種意義上來講，它是圖書物流的一個縮影。圖書物流的輔助功能包括包裝、裝卸搬運、流通加工與信息處理。包裝能發揮保護與美化作用；裝卸搬運實現立體與動態的功能；流通加工的主要作用是為流通特別是為銷售效勞；信息的收集與反應，宜采用自動與計算機技術。 48.1 運輸戰略運輸是核心，運輸所實現的是物質實體從供給地點向銷售地點的轉移,實現空間效應。5尋找業務伙伴自營或拓展購置購置或開發低高高低企業的能力業務對企業成功的重要性圖1 自營/外包策略選擇6思考：

3、啤酒企業的物流業務： 自營還是外包？“青島啤酒集中精力做制造和銷售業務，將物流效勞外包給 “招商物流。 這種合作充分利用雙方的資源，同時給物流企業提供新的開展時機和市場空間。庫存周轉率、訂單滿足率、產品滿足率、平均庫存量、貨損率、倉庫空間利用率等，不僅是企業考察自身績效的砝碼，也是為提供最正確效勞的保障。7只要運輸業沒有壟斷存在，對于同一種運輸方式，企業總有時機面臨不同的運輸效勞商，因此在戰略實施的過程中，必須對運輸效勞商從以下幾個角度進行選擇：服務質量比較法01服務質量往往成為客戶選擇不同承運人的首要標準 為提高運輸戰略的有效性，運輸價格成為運輸服務商的一個重要的決策準則 運輸價格比較法02

4、一般而言，很多客戶在選擇運輸商時會綜合考慮多個因素 綜合選擇038 9（三）運輸路線選擇2、多個起點多個終點的問題， 如線性規劃方法。1、單個起點單個終點的最短路徑， 如最短路線法。3、起訖點重合的問題（推銷員問題），如啟發式算法 。 10最短路徑設計當由一個配送中心向一個特定的客戶專門送貨時，客戶的需求量接近或大于可用車輛的定額載重量，需專門派一輛車一次或屢次送貨。此時進行配送線路設計追求的是最短配送距離，以節省時間、多裝快跑、提高送貨的時間效率，主要尋求物流網絡中最短路徑的問題。DijkStra算法是一種尋求網絡中兩點間最短線路的方法，也叫標號法。11推銷員問題 問題描述：有一個推銷員要到

5、N（N0）個城市去推銷產品，他從某個城市出發，經歷每個城市，且每個城市只能去一次，然后回到初始城市，以距離作為代價，他希望找出一個最正確路徑。這N個城市相互都有道路可通，但距離各不相同，城市個數和各個城市的相通距離可由學生自己設定。 根本要求： （1） 可以輸入城市個數（不少于10個）、輸入城市信息和城市之間的距離（為整數）； （2） 按照輸入出發城市，根據城市的距離最短給出路徑選擇。 （3） 界面要求：有合理的提示和人機交互。 12節約里程法的線路設計當由一個配送中心向多個客戶進行共同送貨時，在同一條線路上的所有客戶的需求量之和不大于一輛車的額定載重量時，由這一輛車配裝著所有客戶需求的貨物。

6、按照一條預先設計好的最正確線路依次將貨物送到每一個客戶手中，此時配送線路設計時采用節約里程法。13 1、內部協調 2、外部協調（四）物流運輸組織的協調1.管理改革型2.產業滲透型 3.政府促動型 4.技術革命型（五）新型運輸戰略148.2 物流倉儲戰略倉儲是( )。倉儲戰略角色的轉變：長期儲存原材料及產成品 以較短周期時間、較低庫存率、較低的本錢和較好的顧客效勞為目標。倉儲戰略涉及到物權、數量、規模、儲量和位置等。利用倉庫存放，儲存未即時使用物品的行為15（一） 倉庫的物權決策形象協同作用行業協同作用作業靈活性地點靈活性規模經濟私有倉庫 合同倉庫 公共倉庫16考慮供給鏈網絡中有多少倉庫；進行倉

7、庫數量決策時，考慮選擇的運輸方式（二）集中倉儲或分散倉儲（三）倉庫的大小及選址從均衡角度考慮倉庫的位置；分析倉庫的未來功能： 需要高效勞的產品臨近市場； 原材料組合的產品臨近供給商17 （四）布局考慮通道空間、貨架、物料處理設備，倉庫內部的實體空間。中小企業選擇私有倉庫，將倉庫設置在廠房附近，便于原材料的領取和成品進庫。合理布局倉庫，一方面可以提高倉庫平面和空間的利用率；另一方面可以提高物料保管質量，方便進出庫作業。對產品的數量和類型在哪個倉庫儲存進行決策（五）存貨種類和數量18 幾種庫存策略1、JIT庫存2、供給商管理庫存3、聯合庫存管理（JMI）4.多級庫存優化與控制5.直接轉運（Cros

8、s-docking）6.虛擬庫存19幾種庫存策略1、JIT庫存:是指減少甚至消除從原材料投入到產成品全過程的存貨，建立平滑而更有效的生產流程。JIT是一種拉動型的生產管理，它能有效緊密聯系生產鏈，實現最高目標“零庫存。2、供給商管理庫存:是一種在供給鏈環境下實施的庫存運作模式，他將多級供給鏈問題變成單級庫存管理問題。其實質是以實際或預測的消費需求和庫存量，作為市場需求預測和庫存補貨的依據，即由銷售資料得到消費需求信息，這種供貨商可以更有效地方案，更快速地對市場變化和消費需求做出反應。203.聯合庫存管理（JMI）在供給商管理庫存基礎上開展，上游企業與下游企業權利責任平衡和風險共擔的庫存管理模式

9、。聯合庫存管理強調供給鏈中各節點同時參與，共同制定庫存方案，使供給鏈過程中的每個庫存管理者都從相互之間的協調性考慮，使供給鏈各個節點庫存管理著對需求的預期保持一致，從而消除需求變異放大現象。任何相鄰節點需求確實定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協調中心。214.多級庫存優化與控制基于協調中心的聯合庫存管理是一種聯合式供給鏈庫存管理策略，是對供給鏈的局部優化控制，而要進行供給鏈的全局優化與控制，則必須采用多級庫存優化與控制方法。多級庫存控制方法有：1）非中心化（分布式）策略：指各個庫存點獨立采取各自的庫存策略，需要信息共享；2）中心化（集中式）策

10、略：所有庫存點的控制參數是同時決定的，考慮了各個庫存點的相互關系，通過協調方法實現庫存的優化。需要管理協調。224.多級庫存優化與控制供給鏈多級庫存優化與控制需要考慮的問題：1）庫存優化的目標：降低本錢的同時更強調時間的優化；2）庫存優化的邊界：即庫存的范圍。一般指制造商-分銷商-零售商三級庫存優化。如果能夠將零部件的供給商-制造商 納入優化的邊界范疇，將會使庫存優化更全面。235.直接轉運（Cross-docking）交叉配送。快進快出。6.虛擬庫存是指把自己將來可能需要而又沒有的東西的所有相關信息建立檔案，包括品名、規格、價格、數量等，在需要時能提取使用。通過某種方式形成所需要的資源，而倉

11、庫中不一定保有，這種社會資源就相當于一個龐大的倉庫所具有的庫存儲藏，由于它有虛擬性，故稱之為虛擬庫存和虛擬倉庫。248.3 物流配送戰略（一）配送戰略1、混合戰略 配送業務的一局部由企業自身來完成;2、差異化戰略 產品特征不同，顧客效勞水平不同;3、合并戰略（1）配送方法上的合并 實行合理的輕重裝配、容積大小不同的貨物搭配裝車； （2）共同配送 多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流效勞公司來提供配送效勞。4、標準化戰略 盡量減少因品種多變而導致附加配送本錢，盡可能多地采用標準零部件、模塊化產品。258.3.2 物流配送的特點1、物流配送信息化 物流配送信息的商品化、信息收集的數據庫化和代碼化、

12、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、信息存儲的數字化 2、物流配送自動化 擴大物流作業能力、提高勞動生產率、減少物流作業的差錯3、物流配送網絡化 電子商務的發展4、物流配送智能化 物流配送自動化信息化的一種高層次應用，物流配送作業過程中大量的運籌和決策 ，要借助于大量的知識來解決已經成為現代物流發展的一個新趨勢 。5、物流配送柔性化要求物流配送中心根據消費需求多品種、小批量、多批次、短周期的特點，靈活組織和實施物流作業。268.4 物流信息戰略1）、信息資源戰略：注重市場信息、外部信息、內部信息、競爭情報信息等的積累和利用。2）、信息技術戰略：確定信息系統的建設目標、開展階段

13、、建設重點、總體方案、所需資源和實施方案等。3）、信息組織戰略：信息從無序向有序的轉化，讓客戶能有效獲取和利用。4）、電子商務戰略：新興商業模式。27重要性8.4.2 信息技術是實施物流戰略管理的重要內容288.5 物流客戶效勞戰略客戶效勞的含義客戶效勞是指一種以客戶為導向的價值觀，為促進企業產品銷售而進行的活動。這一定義對于不同類型的企業活動都具有普遍性。客戶效勞是一種發生在購置者、銷售者和第三方之間的過程。29客戶效勞要素交易前要素客戶效勞條例客戶效勞組織結構物流系統的柔性管理咨詢效勞交易中要素缺貨頻率訂貨信息訂、發貨周期的穩定性特殊貨物的運送訂貨便利性交易后要素安裝、保修、更換、提供零配

14、件產品跟蹤客戶抱怨30客戶效勞的作用 一提高銷售收入良好的客戶服務可以提高物流效勞的價值，使客戶的滿意程度大幅度提高老客戶的效勞本錢較低，留住老客戶對企業非常重要業務開發三二提高客戶滿意度留住客戶提高客戶務水平可以增加企業的銷售收入，提高市場占有率31本錢最低戰略 增值為本戰略追求物流系統固定本錢與可變本錢最低戰略，實施本錢最 低戰略必須將目標確定為滿足較為集中的客戶需求，向客戶集中的地區提供快速效勞。 （1）以客戶為中心的增值效勞（2）以促銷為中心的增值效勞（3）以制造為中心的增值效勞（4）以時間為中心的增值效勞 8.5.2 物流客戶效勞戰略選擇 32利潤最高戰略 對每一種物流設施所帶來的利

15、潤進行認真的分析，構建起能夠以最低本錢得到最高利潤的物流系統 競爭力最強戰略力爭到達整體的競爭力最強，尋求最大的競爭優勢。 針對重要客戶提供改進后的卓越效勞獲得，也可以通過準確的市場定位 8.5.2 物流客戶效勞戰略選擇 338.6 物流功能戰略協調 通過確定客戶效勞水平決定戰略方向； 客戶對效勞的要求是確定整個供給鏈結構中的生產活動、營銷活動、物流活動的決定性因素，因此企業必須了解客戶的需求，制定相應的客戶效勞戰略。 企業在了解客戶對效勞的要求時，設計物流戰略的結構層次的兩個組成局部，即 物流渠道結構 設施網絡結構 以明確企業需要從事哪些活動以及由誰來負責實施這些活動。34客戶效勞信息戰略運

16、輸戰略配送戰略倉儲戰略倉儲戰略 自營/公共倉庫 倉儲物權決策集中或分散倉儲倉庫大小、選址信息戰略信息資源戰略信息技術戰略信息組織戰略電子商務戰略配送戰略 混合戰略 差異化戰略 合并戰略 延遲戰略運輸戰略 運輸方式 運輸路線 承運人選擇物流功能協調35“效益背反也叫“二律背反，指“在處于相互矛盾關系的同一資源的兩個方面之中，要想較多地到達其中一個方面的目的，必然使另一個方面的目的受到局部損失。對“效益背反簡單精辟的解釋為:追求“一方利益要以犧牲另一方利益為代價。“效益背反現象普遍存在于系統之中。物流各要素的“效益背反性伴隨著物流業務的日益拓展與紛繁復雜的運作以及人們對于物流系統的認識深化和開展而開展起來，并且日益受到重視和關注。 8.6.1 物流功能效益背反361、物流效勞和物流本錢的制約關系； 2、構成物流效勞子系統功能之間的約束關系3、構成物流本錢的各個環節費用之間的關系4、各子系統的功能和所消耗用的關系8.6.1 物流功能效益背反的表現371、用物流系統化的觀點規劃物流2、對運輸和