1、天體定位觀測太陽移線定位由定位原理知道，必須在同一時刻測得兩條或兩條以上的船位線，其交點便是觀測船位。通常在白天只能見到一個天體太陽，因此觀測一次太陽高度，只能求得一條太陽船位線。為了求得滿足一定精度的觀測船位，必須在第一次觀測太陽高度后間隔一段時間(約12h)，待太陽方位變化相當的方位角(約3040)后，再觀測一次太陽高度，求得第二條太陽船位線。由于船舶在航行中，必須根據陸標定位中的移線定位原理將第一條太陽船位線按推算航跡向和推算航程轉移到第二次觀測太陽的時刻，于是，第二條太陽船位線與第一條太陽船位線的轉移船位線的交點，便是第二次觀測時刻的觀測船位，這種定位方法稱為太陽移線定位或異時觀測太陽

2、定位。SGIIIISGSGC1 C2 太陽移線定位的方法與方位移線定位相同。 如圖所示，C1點和線分別為第一次觀測太陽時刻的推算船位和測得的太陽船位線。C2點和線分別為第二次觀測太陽時刻的推算船位和測得的第二條太陽船位線。如果兩次觀測間船舶沒有改向，則連線C1C2就是該船在兩次觀測期間的推算航跡線，線段C1C2就是推算航程SG。假設推算航跡線與太陽船位線的交點為a, 并在推算航跡線上截取線段aa=C1C2=SG，過a點作船位線的平行線。顯然，便是船位線的轉移船位線，它與船位線的交點F便是太陽移線船位。 aa如果兩次觀測間船舶改變了航向，則必須根據兩次觀測間的每段航線的航向、航程和風流資料進行航

3、跡推算。 例2004年3月20日，Z.T.0910推算船位：c3000.0N, c12330.0W, CA070, V19kn, L=0%, C.E.-1m21s, i+s=+2.2, e=15.5m。Z.T.0910 L199.0，C.T.05h12m40s， W.T.=-25s , 測得hs3534.0。Z.T.1030 L2124.3，改駛 015 ，預求太陽中天區時。太陽中天時，L3159.0，測 得hs5916.3，求太陽中天船位。解： 先求0910太陽船位線。 Z.T. 0910 30/III C.T. 17h 12m 40s 30/IIIZ.D. 8 C.E. -1 21 GMT

4、 1710 30/III W.T. -25 GMT 17 10 54 30/III tT 73 10 .4 1.2 T 0 10.1N +1.0 t1 2 43 .3 t2 0 .2 + 0.2 tG 75 53 .9 0 10.3N c 123 30 .0W c 30 00.0N t 47 36 .1Esinhc=sinsin+coscoscost =sin30 sin0 10.3+cos30 cos0 10.3cos47 36.1 =0.585439845 hc= 35 50.0Ac= 114 .4NE= 114 .4 h s 3534.0 i+s + 2.2 d - 7.0 Tcor +

5、 14. 8 Acor + 0. 1 ht 35 44. 1ht 35 44. 1hc 35 50. 0Dh - 5. 9 預求太陽中天區時 求1200推算船位 時 間 S CA D Dep C 30 36.2N09101030 25.3 070 8.65N 23.77E m 30 .3N10301200 28.5 015 27.53N 7.37E D = Depsecm 36.2N 31.14E =36.1E c=12253.9W T中天 12 05 30/III 現求中天緯度 D + 12 hs 5916.3S Z.T. 12 17 30/III i+s + 2.2 Z.D. +8 d -

6、 6.9 GMT 20 17 30/III Tcor + 15.5 Acor + 0.1 求中天赤緯 Ht 59 27.2S T 0 13.0N +1.0 Z 30 32.8N + 0.3 0 13.3N 0 13.3N 0 30 46.1N將0910船位線轉移到中天時刻1217，為此，求中天的推算船位，即轉移船位線的作圖點。時 間 S CA D Dep09101030 25.3 270 8.65N 23.77E10301217 34.7 015 33.52N 8.98E D = Depsecm 42.2N 32.75E =38.0E +)c1 30 00.0N c1 12330.0W c2

7、30 42.2N c2 12252.0W m 30 .4N由作圖點c23042.2N，c212252.0W, 方位角Ac114 .4，高度差Dh=-5.9作轉移船位線，它與1217的中天緯度線的交點便是中天船位： 03045.9N ，012257.6W 。例：求太陽中天船位例2004年3月23日，Z.T.0920推算船位：c3000.0N, c12330.0W, CA070, V20kn, C.E.-1m21s, i+s=+2.2, e=15.5m。 觀測太陽六分儀讀數hs3829.1，停秒表 C.T.05h12m40s， W.T. 25s ，求0920太陽船位線。船舶繼續航行，預求太陽中天區

8、時。 太陽中天時，向南測得hs6051.9，求太陽中天船位。解： 先求0920太陽船位線。 Z.T. 0920 23/III C.T. 17h 22m 40s 23/IIIZ.D. 8 C.E. -1 21 GMT 1720 23/III W.T. -25 GMT 17 20 54 23/IIIGHAT 073 23 .8 1.2 DecT 1 21.1N +1.0 m.s 5 13 .2 0 .4 + 0.3 GHA 078 36 .0 Dec 1 21.4N c 123 30 .0W c 30 00.0NLHA 44 54 .0Esinhc=sinsin+coscoscost =sin30

9、 sin 1 21.4 +cos30 cos1 21.4cos4454.0 =0.625106379 hc= 38 41.4Ac= 115 .3NE= 115 .3 h s 3829.1 i+s + 2.2 d - 6. 9 Tcor + 14. 9 Acor + 0. 1 ht 38 39. 4ht 38 39. 4hc 38 41. 4Dh - 2. 0 預求太陽中天區時 求1200推算船位 時 間 S CA D Dep C 30 18.2N09201200 53.3 070 18.2N 23.77E m 30 .2ND = Dep secm =57.9E c=12252.1W T中天 1

10、2 07 23/III 現求中天緯度 + c 10 E hs 6051.9S Z.T. 12 17 23/III i+s + 2.2 + Z.D. +8 d - 6.9GMT. 20 17 23/III Tcor + 15.5 Acor +0.1 求中天赤緯 Ht 61 02.8SDecT 1 24.1N +1.0 Z 28 57.2N + 0.3 Dec 1 24.4NDec 1 24.4N 0 30 21.6N將0920船位線轉移到中天時刻1217，為此，求中天的推算船位，即轉移船位線的作圖點。時 間 S CA D Dep09201200 592 70 20.2ND = Depsecm=6

11、4.1E +)c1 30 00.0N c1 12330.0W c2 30 20.2N c2 12228.2W m 30 .2N由作圖點c23020.2N，c212228.2W, 方位角Ac115 .3，高度差Dh=-2.0作轉移船位線，它與1217的中天緯度線的交點便是中天船位： 03045.9N ，012257.6W 。例2004年8月14日，Z.T.0910推算船位：c3000.0N, c12330.0W, CA070, V19kn, L=0%, C.E.-1m21s, i+s=+2.2, e=15.5m。Z.T.0910 L199.0，C.T.05h12m40s， W.T.=-25s ,

12、 測得hs4356.0。Z.T.1030 L2124.3，改駛 015 ，預求太陽中天區時。太陽中天時，L3159.0，測 得hs7312.9，求太陽中天船位。解： 先求0910太陽船位線。 Z.T. 0910 30/III C.T. 17h 12m 40s 30/IIIZ.D. 8 C.E. -1 21 GMT 1710 30/III W.T. -25 GMT 17 10 54 30/III tT 73 51 .9 1.1 T 14 06.2N -0.8 t1 2 43 .3 t2 0 .2 - 0.1 tG 76 35 .4 14 06.1N c 123 30 .0W c 30 00.0N

13、 t 46 54 .6Esinhc=sinsin+coscoscost =sin30 sin0 10.3+cos30 cos0 10.3cos47 36.1 =0.585439845 hc= 44 04.5Ac= 99 .6NE= 99 .6 h s 4356.1 i+s + 2.2 d - 7. 0 Tcor + 15. 1 Acor - 0. 2 ht 44 06. 2ht 44 04. 5hc 44 06. 2Dh - 1. 7 預求太陽中天區時 求1200推算船位 時 間 S CA D Dep C 30 36.2N09101030 25.3 070 8.65N 23.77E m 30

14、.3N10301200 28.5 015 27.53N 7.37E D = Depsecm 36.2N 31.14E =36.1E c=12253.9W T中天 12 05 30/III 現求中天緯度 D +12 hs 7312.9S Z.T. 12 17 30/III i+s + 2.2 Z.D. +8 d - 7.0 GMT 20 17 30/III Tcor + 15.6 Acor - 0.2 求中天赤緯 Ht 73 23.5S T 14 03.9N -0.8 Z 16 36.5N - 0.2 14 03.7N 14 03.7N 0 30 39.2N將0910船位線轉移到中天時刻1217

15、，為此，求中天的推算船位，即轉移船位線的作圖點。時 間 S CA D Dep09101030 25.3 270 8.65N 23.77E10301217 34.7 015 33.52N 8.98E D = Depsecm 42.2N 32.75E =38.0E +)c1 30 00.0N c1 12330.0W c2 30 42.2N c2 12252.0W m 30 .4N由作圖點c23042.2N，c212252.0W, 方位角Ac99 .6，高度差Dh=-1.7作轉移船位線，它與1217的中天緯度線的交點便是中天船位： 03045.9N ，012257.6W 。例：求太陽中天船位(2)例

16、2004年10月20日，Z.T.1012推算船位：c3528.8N, c12021.6E, CA119, V15kn, C.E.-22s, i+s=+2.8, e=18.0m。 觀測太陽六分儀讀數hs3829.1，停秒表 C.T.02h12m55s， W.T. 33s ，求1012太陽船位線。船舶繼續航行，預求太陽中天區時(Z.T)。太陽中天時，向南測得hs4408.0，求太陽中天船位。解： 先求1012太陽船位線。 Z.T. 1012 20/10 C.T. 02h 12m 55s 20/10 Z.D. -8 C.E. - 33 GMT 0212 20/10 W.T. - 22 GMT 02

17、12 00 20/10 GHAT 213 47 .8 1.1 DecT 10 24.8N +0.9 m.s 2 59 .8 0 .2 + 0.2 GHA 216 47 .8 Dec 10 25.0N c 120 21 .6E c 35 28.8NLHA 337 09 .4 22 50 .6Esinhc=sinsin+coscoscost hc= 57 27.3Ac= 134 .8NE= 134.8 h s 5716.5 i+s + 2.8 d - 7. 5 Tcor + 15. 4 Acor + 0. 1 ht 57 27. 3ht 57 27. 3hc 57 27. 3Dh 0. 0 預求太

18、陽中天區時 求1200推算船位 C =35 15.7Nc =12050.5E T中天 11 45 20/10 現求中天緯度 + Dc - 3 hs 4408.0S Z.T. 11 42 20/10 i+s + 2.8 + Z.D. - 8 d - 7.5GMT. 03 42 20/10 Tcor + 15.1 Acor +0.1 求中天赤緯 Ht 44 18.5SDecT 10 25.7S +0.9 Z 45 41.5N + 0.6 Dec 10 26.3SDec 10 26.3S 0 35 15.2N將1012船位線轉移到中天時刻1142，為此，求中天的推算船位，即轉移船位線的作圖點。求11

19、42推算船位 C =35 15.7Nc =12050.5E由作圖點c23020.2N，c212228.2W, 方位角Ac134 .8，高度差Dh=0.0作轉移船位線，它與1142的中天緯度線的交點便是中天船位： 03516.6N ，012043.0E 。太陽移線定位的時機 移線船位的標準差： 式中： 兩條船位線的交角。對于太陽移線定位，Ac1、 Ac2為太陽船位線的計算方位，則=Ac2Ac1。E1轉移船位線的標準差。對于太陽轉移船位線， 若太陽船位的標準差為mDh，轉移期間的推算 航程S的標準差為ms，推算航跡向CA的標準差為 mCA，則E2太陽船位線的標準差，這里E2=mDh。因此，為了提高

20、太陽移線定位精度，船位線交角應接近90，即要求太陽方位變化接近90，則兩次觀測的時間間隔較長；另一方面，為了減小航跡推算誤差對太陽移線船位精度的影響，則要求兩次觀測的時間間隔愈短愈好，兩者是相互矛盾的。為了兼顧這兩方面的要求，一般要求太陽方位變化3040，兩次觀測的時間間隔約為12h。對于太陽，中天前后方位變化很快，間隔較短的時間，便可得較合適的方位差角。因此，太陽中天前后方位變化很快的一段時間是太陽移線定位有利的時機。通常是采用中天前或中天后的太陽船位線與太陽中天高度的緯度線相配合的方式求得太陽移線船位。觀測太陽特大高度定位當太陽高度大于等于88時，稱為太陽特大高度(Very high al

21、titude of Sun)。太陽特大高度的現象只能發生在低緯地區，當測者緯度和太陽赤緯的差值小于2，而且在太陽中天附近時。太陽特大高度有如下一些特點：(1)頂距很小，即船位圓半徑z滿足0z120，因此船位圓的曲率很大，不能用高度差法作船位線來代替船位圓上的一段圓弧。由于在低緯度地區半徑又很小的船位圓在墨卡托海圖上的投影基本上近似一個圓，即以觀測時的太陽地理位置為中心，真頂距為半徑的圓，因此，定位時可直接在海圖上畫出靠近推算船位的一小段船位圓圓弧。(2)方位變化快。在低緯度地區，太陽從日出到中天前幾十分鐘甚至幾分鐘，或從中天后幾十分鐘甚至幾分鐘到日沒后的兩段時間內，太陽方位接近90或270，且

22、方位變化極其緩慢，往往要4h 5h，太陽方位才變化30以上。與此相反，在中天前后幾十分鐘甚至1m 2m，方位變化往往超過30 ，因而可在短時間間隔內觀測2 3個太陽高度，在較理想的方位差下準確而迅速地定出船位。在中天附近，視差角q接近0或180，所以cosq1。取t=1m，即得太陽中天附近每分鐘方位變化的近似公式：在中天附近，太陽方位每分鐘變化6.6幾十度。 太陽特大高度定位的工作程序：1. 觀測前預先計算太陽中天區時。如果觀測三次，則第一次可在太陽中天前觀測，第二次最好在中天時觀測，第三次在中天后觀測。觀測前檢查和校正六分儀，并測定好指標差。2. 觀測在中天前數分鐘觀測第一個太陽高度，記下觀

23、測時間T1。然后觀測第二個太陽高度(最好是在中天時觀測)，記下觀測時間T2和計程儀讀數。中天后觀測第三個太陽高度，并記下觀測時間T3。3. 計算1) 根據第二次觀測的世界時從航海天文歷中查取tG和。2) 計算T1=T2-T1和T2=T3-T2，并化為度分單位，即得第一次、第三次觀測與第二次觀測時的太陽地理經度之間的經差D1和D2。3) 根據航速計算T1和T2的航程S1和S2。4) 將觀測高度改正為真高度，求出真頂距z1、z2和z3。4. 畫圖在海圖上，作=的緯線，根據求得的tG在該緯線上標出 C2點(第二次觀測時的太陽地理位置)，根據D1在C2點以東 標出C1點(第一次觀測時的太陽地理位置)，

24、根據D2在C2點 以西標出C3點(第三次觀測時的太陽地理位置)。2) 按航向和航程將C1和C3點轉移到第二次觀測時刻， 得C1 和C3。3) 分別以C1 、C2和C3為圓心，真頂距z1、z2和z3為半徑在 推算船位附近畫三個船位圓圓弧，相交得觀測船位。z1CAz3z2T1T2T3T212312end=“同時”觀測太陽和金星定位 除太陽、月亮外，金星是天空中最亮的天體，白晝也可能用肉眼看到它。只要金星和太陽的方位差適當（大于30)，而且高度合適，就可以“同時”觀測太陽和金星定位。金星是一個內行星，它繞太陽公轉軌道在地球軌道之內，觀測者從地球看金星與太陽的角距不超過47。當金星與太陽的黃經相同，稱

25、為“上合”和“下合”；金星離太陽東邊達到最大角距時的位置，稱為東大距；與此對應點表示金星的西大距。當金星運行至接近地球一側靠近東、西大距(角距約為39)附近時，亮度最亮，這時在白晝有可能用肉眼找到它，其星光呈銀白色。“同時”觀測太陽和金星定位時，首先應找到并觀測金星高度，然后再觀測太陽。至于計算步驟和作圖方法與一般求太陽、行星船位線完全相同。在適于白晝觀測金星的時候，觀測前可事先按預定的大概觀測時間和推算船位，利用索星卡或用計算器查算出金星的概略高度和方位。 要了解適于白晝觀測金星的大概月份，可參閱航海天文歷的“四星紀要”和“中天時刻圖”。若金星為晨星，則位于太陽的西方，昏星時，位于太陽的東方

26、。若金星與太陽的中天時刻相差23h左右，則就有可能同時觀測太陽和金星定位的機會，否則因靠近太陽而看不見金星。觀測金星高度后，隨即對太陽進行觀測。求得金星和太陽船位線后，應通過轉移船位線的方法求得觀測船位。 例.1995年3月8日，ZT 1012，c3202.0N， c12303.2E，CA225，V15kn，e15m， i+s +2.0，CE -5s，觀測得 金星 CT 02h11m45s WT 30s hs 3819.5 太陽 CT 02h13m50s WT 1m30s hs 4454.0 求觀測船位。解: ZT 1012 8/III ZD -8TG 0212 8/III 金 星 太 陽 C

27、T 02h 11m 45s 02h13m50s 8/III WT - 30 - 1 30 CE - 5 - 5 TG 02h 11m 10s 02h 12m 15s 8/IIItT 24701.0 +0.4t1 2 47.3t2 0.1 T 18 11.9S -0.6 - 0.1tT 20714.6 +1.2t1 3 03.6t2 0.2T 05 07.2S -1.0 - 0.2tG 249 48.4C 123 03.2E t 1251.6 1811.8SC 3202.0N地平視差p0=0.1tG 210 18.4C 123 03.2E t 333 21.4 26 38.4E 0507.0Ss

28、inhc=sin3202.0sin(-18 11.8) sinhc=sin3202.0sin(-5 07.0)+cos3202.0cos(-18 11.8)cos12 51.6 +cos3202.0cos(-507.0)cos2638.4 =0.619506737 =0.707421006 hc= 3816.8 hc=4501.5 Ac=164 .4 NW=195 .6 Ac=140 .8 NE=140 .8 金 星 太陽 hs 3819.5 4454.0i+s + 2.0 + 2.0d - 6.8 - 6.8 Tcor - 1.3 + 15.1 Acor + 0.1 + 0.1 ht 38

29、13.5 45 04.4 hc 38 16.8 45 01.5 Dh - 3.3 + 2.9由作圖點C3202.0N、C12303.2W，金星計算方位Ac195 .6、高度差Dh-3.3，太陽計算方位AC140.8、高度差Dh+2.9畫船位線，它們的交點就是觀測船位：o3203.4N ，o12310.5E。晨昏測星定位測星時機利用普通的六分儀觀測星體的高度必須具備兩個條件，要有觀測的星體，同時要有可供觀測星體高度的水天線。日沒后天空是先經歷一段黃昏時期才逐漸變黑的，日出前，天空是先經過一段黎明時期才逐漸明亮的。天文學上把黎明稱為晨光，黃昏稱為昏影，總稱為晨昏朦影。 1、民用晨昏朦影（civil

30、 twilight）是太陽視出沒到太陽中心在真地平下6的一段時間，在這段時間里，在正常的天氣情況下，岸上的物標仍然明顯，水天線清晰。當太陽的真高度=-6時，這一時刻稱為民用晨光始（黎明時）或民用昏影終（黃昏時）。此時，明亮的星體逐漸消失或開始出現。2、航海晨昏朦影（Nautical twilight）是太陽真高度-6至-12之間的一段時間，此時，水天線和航用恒星都能看清，是海上測星定位的時機。當太陽的真高度=-12時，這一時刻稱為航海晨光始（黎明時）或航海昏影終（黃昏時）。此時，岸上物標模糊不清，水天線太暗，已不利于天文觀測。3、天文晨昏朦影（Astronomical twilight）是太陽

31、真高度-12至-18之間的一段時間，此時，水天線和航用恒星都能看清，是海上測星定位的時機。當太陽的真高度=-18時，這一時刻稱為天文晨光始（黎明時）或天文昏影終（黃昏時）。此時，天空轉暗或黑夜降臨，岸上物標完全看不見，所有肉眼能看到的星星都能見到。從民用昏影終至航海昏影終或從航海晨光始至民用晨光始之間的時間是測星定位的時機，尤其是民用晨光始和民用昏影終前后（即太陽真高度在-3-9）即能見到亮星，水天線又是清晰，是測星定位的良好時機。晨光昏影時間太陽視出沒和晨光昏影區時的計算常用公式法和利用航海天文歷計算太陽視出沒和晨光昏影區時 。1、太陽視出沒及太陽視出沒時刻的計算原理當太陽的上邊和水天線相切

32、時，叫太陽的視出（東面）或視沒（西面）。太陽視出沒時的真高度不等于0。太陽視出沒時由此可見，太陽的視出比太陽的真出要早，太陽的視沒比真沒要晚。航海天文歷中刊載的日出沒時刻就是太陽真高度在地平下50（-50）的時刻。 通過上式可計算出太陽視出沒的地方時角（t）。若計算出當天太陽中天的時間，則中天時間減去t，即可求得太陽視出沒的時間。 視出區時=太陽中天區時-t 視沒區時=太陽中天區時+t2、利用航海天文歷求太陽視出沒區時航海天文歷中編有從北緯70到南緯40范圍內格林經度上的太陽視出沒的地方平時。查表的引數是日期和測者緯度如果測者的緯度不是表列緯度，須用比例內插求出緯度的改正量加以訂正。因為表中列

33、出的時間是指測者在格林經度線上的太陽出沒的地方平時T，所以，要求其他經度線上的太陽出沒的時間，還需要進行經度訂正，即太陽視出沒（或晨光始、昏影終）的地方平時（T）為：TT是根據日期和接近并小于測者緯度的表列緯度，查“天體位置”表的太陽視出沒表所 得的表列地方平時。T 是經度差數的時間改正量，即:航海天文歷中，通常按日期給出南緯56到北緯70的日出沒和民用、航海晨光始和昏影終的格林地方平時。其中日出沒，每天給出。晨光始昏影終每三天給出一次。表列的緯度間隔為：030，間隔10；3050，間隔5； 50以上，間隔2。高緯地區有時會發生太陽不沒、不出和整夜呈現晨光昏影現象，在航海天文歷中，用 表示太陽

34、不沒； 用 表示太陽不出； 用 表示整夜呈現晨光昏影現象。太陽視出、沒的區時： 例求1995年3月30日北緯3628，東經12230處 太陽視出、沒的區時。解法1：公式法 t= 9348.5 =6h15m 太陽中天平時 T 12h 05m 30/III測者經度 -) 8 10 E世界時 TG 03 55 30/III區號 -)ZD -8太陽中天區時 ZT 11 55 30/III太陽視出、沒地方時角 t 6 15太陽視出、沒區時 ZT 05 40 1810 30/III 日 出 日 沒格林經線上緯度35N TT 05 51 18 19 30/III 日出、沒地方平時緯度差數的時間改正值 T -

35、 1 + 1 ( 128，-3m，+3m)經度差數的時間改正值 T 0 0 (一般可不改正) 日、出沒平時 T 05 50 18 20 30/III測者經度 -) 8 10 E 8 10 E 日出、沒世界時 TG 21 40 29/III 10 10 30/III區號 -)ZD -8 -8 日出、沒區時 ZT 05 40 30/III 18 10 30/III解法2： 需指出的是：這種時間計算要求的精度是不高的，且低于60的海區相鄰兩天日出沒和晨光始、昏影終時間相差不大(23m之內)，因而常把格林日出沒、晨光昏影地方平時，當作任一經線的地方平時而不對經度內插，即將T視為0。在海上進行測星定位時

36、，駕駛員應預先計算民用昏影終和航海晨光始的區時。其計算方法與求日出、沒區時相同。例 求1995年6月15日 2058N、16120E處航海 晨光始的區時。解： TT 04h 27m 15/VI T - 3 T 04 24 -) 10 45 E TG 17 39 14/VI -)ZD -10 ZT 03 39 15/VI測星定位 要求得觀測船位，必須有二條或二條以上的船位線。晨光昏影期間，可以選擇有利于觀測的星體，連續觀測二個或二個以上的星體高度，因而能迅速測定船位。利用恒星求船位線的方法與太陽一樣要測、算、畫。不同的是觀測和計算有點不完全一樣。其測、算、畫的方法和注意事項簡述如下：1. 觀測前

37、要做好準備1) 事先算好當天近似的民用晨光始或昏影終時間。2) 利用索星卡預選晨昏時最適宜觀測的星組，記下星名、高度 和方位。為防止天氣等因素影響，不能測到預選的星體而影 響“同時”定位，最好多選幾組，或多選幾顆備用星。亦可根 據前幾天的觀測經驗選星。3) 檢查和校正好六分儀誤差，并利用星體測定指標差。2. 測星測星時應用六分儀將星體反射影象拉到水天線附近，然后逐 漸調正到“微擺等相切”，要使反射影象的中心與水天線相切。 在將影象下拉的過程中，由于星光較弱，容易“丟失”，最好 將影象先放在定鏡的右半部使其清楚些，容易拉下，待搖擺 相切時，再將影象放在視野中央(定鏡中央)。2) 相切時要記下星名

38、，觀測時間、六分儀讀數，以免混淆。 同時亦應記下船時、航向、航速及推算船位。3)一般先測東方的星。因為晨光時東方天空先亮，水天線先清 楚可見，星體消失得較早；昏影時東方星體先出現，水天線 先消隱。測北極星時需晨光先測，昏影后測。4) 晨光時先測較暗的星，后測亮星(消失得晚)；昏影時先測亮 星后測暗星(較晚才能看清楚)；亮度相同時先測正橫附近的星， 后測近首尾方向的星。當天空多云時，要抓住機會，先測可見 的星，爭取測到兩顆船位線交角較好的星體。3. 計算1) 求各星觀測時的世界時及所測天體的位置tG、和地方時角t。2) 求星體的計算高度和方位。3) 求星體的真高度。4) 求高度差。4. 畫恒星船

39、位線根據作圖點、計算方位和高度差畫出恒星船位線。船位線訂正到同一時刻 由于船舶在航行中，一個測者不能同時測得二個或二個以上的星體高度，觀測總有先后，這樣每次觀測都不在同一地點，即測者的天頂位置發生了變化，因此必須如太陽移線定位那樣根據觀測的時間間隔、推算航跡向和推算航程進行轉移船位線，求得觀測船位。在測星定位中，一般是將不在同一位置上觀測的船位線訂正到最后一條船位線的觀測時刻。IIC C IAc CA CA -AcDh 船舶在t1時的天文船位線，若其作圖點為當時的推算船位C，計算方位為Ac，高度差Dh=CK=ht-hc。t2時刻的天文船位線與船位線的交點M顯然不是觀測船位。只有根據t1t2時刻

40、的推算航跡向CA和推算航程S，把船位線轉移到t2時刻，這時，轉移船位線與船位線-的交點F才是觀測船位。轉移船位線可以由轉移作圖點C畫出，也可由原作圖點C直接畫出。此時，高度差Dh(CK=ht-hc)與原高度差Dh有關系式:KIMFKKDh=Dh+Dh其中：Dh=Scos(CAAc)。事實上，t1時刻位于船位線上的測者，被測天體的頂距z=90-ht；當測者位于船位線上，天頂發生了變動，該天體的頂距z=90-ht。該天體兩個頂距之差，即異頂差(Altitude correction for zenith difference)hz為：即 或 由兩次觀測之間天頂位置不同而引起的高度或頂距的變化量稱為異頂差。 由上式可看出，當按船