1、公路模擬試題（二）一、單項選擇題(四個備選項中只有一個正確答案，總共30道題，每題1分，共計30分)1.連續式平整度儀測定平整度時，其技術指標是( )。 A.最大間隙 B.標準偏差 C.單向累計值 D.平整度指標2.路面表面構造深度的標準值為08mm，那么測試值應( )為合格。 AO8mm B08mm C08mm D08 mm3.軟土地基應按( )進行質量評定 A.分項工程 B.分部工程 C.4.公路工程質量檢驗評定的依據為( )。 A.沒計規范 B. C.質量檢驗評定標準 D.試驗規程5對于涉及結構安全和使用功能的重要實測項目，屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構件，其合格率不得低

2、于( )。 A.85 B.90 C.95 D.1001公路模擬試題（二）6.工程質量等級評定工作包括：單位工程質量等級評定；合同段和建設項目質量等級評定；分項工程質量等級評定；分部工程質量等級評定；正確順序為( )。 A： B C. D.7混凝土坍落度試驗，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗( )次。 A15 B20 C.25 D.508回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數61、終讀數47，右輪初讀數94、終讀數8l，則彎沉處理方法和汁算結果正確的是( )。 A左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13 (0.01mm) B左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26(001mm) C取左、右輪彎

3、沉平均值，其值為135(O01mm) D取左、右輪彎沉平均值，其值為27(0.01mm)9.分項工程評分值與（ ）無關。 A實測項目數量 B.實測項目的合格率和規定值 C外觀缺陷數數量和程度 D質量保證資料的完整性和真實性10塑性混凝土的坍落度范圍為( ) A小于lOmm B大于160mm C.100150 mm D.1090mm2公路模擬試題（二）11半剛性基層透層油滲透深度的測試步驟為（ ）。用水和毛刷或棉布等，輕輕地將芯樣表面粘附的粉塵除凈。將芯樣晾干，使其能分辨出芯樣側立面透層油的下滲情況。用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機分成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度(mm)

4、，估讀至O.5mm，分別以di(il，2，8)表示。 A B C. D12當彎沉代表值小于設計彎沉值(或竣工驗收彎沉值)時，其得分為( )。 A100分 B.規定的滿分 C合格率規定分 D零分13測定二灰穩定碎石基層壓實度，應優先采用( )。 A環刀法 B灌砂法 C蠟封法 D核子密度儀法14半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當( )時應進行溫度修正。 A路面溫度15，瀝青面層厚度lOcm B路面溫度15，瀝青面層厚度4cm C路面溫度20，瀝青面層厚度lOcm D路面溫度20，瀝青面層厚度4cm15對于塑性指數大于( )的細粒土，不宜采用水泥單獨穩定，可以與石灰綜合穩定。 A1 B17 C27 D

5、203公路模擬試題（二）16.一貝克曼梁的杠桿比一般為( )。 A1：1 B1：2 C.l：3 D.l：4 17若檢測彎沉的乎均值為352(O.1mm)，標準偏差為9.7(00lmm)，已知保證率系數td為1.645，t分布系數td/n1/2=0.580,則彎沉代表值為（ ）（0.01mm）。 A192 B512 C.296 D40818某半剛性基層設計厚度為20cm，允許偏差為8mm，則結構層厚度合格標準為( )cm。 A192 B20.8 C192 D20.819公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80l2004)中規定，根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在施工準備階段將建設項

6、目進行劃分，共劃分為三級，其中沒有( )。 A單位工程 B分部工程 C單項工程 D分項工程20一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的( )。 A大 B小 C一樣 D不一定4公路模擬試題（二）21瀝青混合料用粗集料與細集料的分界粒徑尺寸為( )。 A1.18mm B2.36mm C4.75mm D5mm22SMA的主要優點（ ）。 A抗滑耐磨 B空隙率小 C抗疲勞 D.高溫抗車轍23無機結合料穩定材料無側限抗壓強度試驗中，對試件施壓速度是( )。 A50mmmin B10mmrain C. 1mmmin D0.5mmmin 24。在無機結合料穩定土無側限抗壓強度

7、試驗中，當偏差系數=(10一15)時為( )試件。 A6個 B.9個 C13個 D15個25灌砂法測定基層現場密度的工作有：筒內砂不再下流時，取走灌砂筒并稱量筒內剩余砂的質量；選取挖出材料代表性樣品，測定含水量；稱取所有挖出材料質量；沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；標定筒下部圓錐體內砂的質量；選擇試驗地點，并清掃干凈；放置灌砂筒，打開開關讓砂流人試坑；標定量砂的單位質量；稱取一定質量標準砂，并裝入灌砂筒；正確的測定步驟為( )。 A B C D5公路模擬試題（二）26壓力機合適的加載量程，一般要求達到的最大破壞荷載應在所選量程的( )之間。 A50%左右 B30%70 C2080 D90以上

8、27貝克曼梁測定路面彎沉時，測定應布置在( )位置。 A.路面中心線 B行車道中心線 C行車道標線 D行車道輪跡帶28配制混凝土用砂的要求是盡量采用( )的砂。 A.空隙率小 B總表面積小 C.總表面積大 D空隙率小和總表面積均較小29車載式顛簸累積儀測試速度一般不宜超過( )。 A30kmh B40kmh C50kmh D60kmh30.一般，坍落度小于( )的新拌混凝土，采用維勃稠度儀測定其工作性。 A20mm B15mm C10mm D5mm6公路模擬試題（二）二、判斷題(正確的事實在后面括號中打“”，錯誤的事實在后面括號中打“”。總共30道題，每題1分，共計30分)1路基土最佳含水率是

9、指擊實曲線上最大干密度所對應的含水率。( )2石灰穩定土可以應用于各級公路的基層或底基層。 ( )3半剛性基層瀝青面層彎沉測試時，可采用3.6m的貝克曼梁，但應進行支點修正。 ( )4某灰土層7天強度標準為0.80MPa，抽樣檢測時得到的強度平均值為O.85MPa，盡管如此，強度也可能不合格。 ( )5水泥混凝土流動性大說明了其和易性好。 ( )6公路工程質量檢驗以分項工程評定單元，采用100分制評分方法進行評分；分項工程最終得分就是實測項目中各檢查項目得分之和。 ( )7配備瀝青混合料試件時，應先將各種礦料置于拌和機中拌和均勻后再加入瀝青。 ( )7公路模擬試題（二）8核子密度儀法測定路基路

10、面壓實度，結果比較可靠，可作為仲裁試驗。( )9我國現行國標規定，采用馬歇爾穩定度試驗來評價瀝青混合料的高溫穩定性。 ( )10一級公路瀝青混凝土面層的平整度常用3m直尺法測定。 ( )11對于水泥混凝土路面，應測定其抗壓強度。 ( )12不合格的分項工程，經加固、補強、返工或整修后，當重新評定的評分值大于85分時，該分項工程可評為優良工程。 ( )13路面結構層厚度評定中，保證率的取值與公路等級有關。 ( )14瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測項目完全相同。 ( )15擊實馬歇爾試件，應先按四分法從四個方向用小鏟將混合料鏟入已備好的試模中，再用插刀沿周邊插搗10次，中間15次。插搗后將瀝青

11、混合料表面整平成凸圓弧面。 ( )16由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。( )8公路模擬試題（二）17瀝青混合料試件的高度變化不影響所測流值，僅對穩定度的試驗結果有影響。 ( )18無機結合料穩定材料擊賣試驗時，首先將風干試樣用鐵錘搗碎。( )19根據“評定標準”規定，當土方路基施工路段較短時，分層壓實度必須點點符合要求；且實際樣本數不小于6個。 ( )20擊實試驗的原理與壓縮實驗的原理一樣都是土體受到壓密。 ( )21.分項工程質量評定時，經檢查不符合某些基本要求時，應給予扣分。 ( )22采用EDTA滴定法可以快速測定水泥穩定土中的水泥劑量，但應嚴格控制首次確定的標準曲

12、線，以后每次測定時只需配制EDTA溶液和代表性混合料滴定，達到快速測定目的。 ( )23為節約水泥，采用高強度等級水泥配制低強度等級混凝土，強度和耐久性都能滿足要求。( )9公路模擬試題（二）24瀝青路面的滲水系數越大，說明瀝青路面的質量越差。 ( )25計算代表彎沉值時，所有測得結果全部列入計算。 ( )26半剛性基層材料配合比設計中，強度試驗所需試樣是在擊實試驗得出的最大含水量和最大干密度下靜壓成型。 ( )27公路工程質量檢驗評定標準僅適用于質量監督部門對公路工程質量的管理、監控和檢驗評定。 ( )28落錘式彎沉儀測定的是靜態回彈彎沉，可以直接用于路基路面評定。 ( )29承載板法測定回

13、彈模量一般采用加載、卸載的辦法進行試驗，由于測試車對測定點處的路面會產生影響，故要進行總影響量測定，并在各分級回彈變形中加上該影響量值。( )30有機質含量超過2的細粒土，用石灰處理后才能用水泥穩定。( )10公路模擬試題（二）三、多項選擇題(每道題目所列出的備選項中，有兩個或兩個以上正確答案選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現錯誤選項該題不得分。總共20道題每小題2分，共計40分)1下列分部工程中，屬于路基分部工程的有( )。 A.路基土石方工程 B.大型擋土墻 C.小橋工程 D.涵洞工程 2下列關于工程建設項目質量評定的說法中，正確的是( )。 A.工程建設項目質量等級分為三級

14、 B.只要有一個單位工程不合格，建設項目工程質量為不合格 C.所有單位工程全部合格，建設項目工程質量等級為合格 D.只有所有的單位工程全部優良，工程建設項目才能評為優良3關于土基壓實度評定的下列說法中，正確的是( )。 A用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平 B單點壓實度不得小于極值標準 C根據合格率，計算評分值 D分層檢測壓實度，但只按上路床的檢測值進行評定計分4工程質量評定等級分為( )。 A優良 B中等 C合格 D不合格11公路模擬試題（二）5水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩定碎石基層實測項目中，都需檢測的項目有( )。 A彎沉 B壓實度 C平整度 D厚度6實驗室檢驗混凝土拌和物的

15、工作性，主要通過檢驗( )方面來綜合評價。 A流動性 B可塑性 C黏聚性 D保水性7關于工程質量評定的下列說法中，正確的是( )。 A工程質量評分以分項工程為評定單元 B分項工程中各實測項目規定分值之和為100 C分項工程實際評分值為各實測項目得分之和 D按分項工程、分部工程、單位工程、工程建設項目逐級評定8彎沉測試車的主要技術參數為( )。 A后軸軸載 B后軸一側雙輪組 C前軸軸載 D前軸一側雙輪組12公路模擬試題（二）9屬于分項工程質量檢驗評定內容的有( )。 A經檢查不符合基本要求規定時，不予檢驗與評定 B缺乏最基本資料，不予檢驗與評定 C外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定 D檢查項目合格

16、率小于70，不予檢驗與評定10關于平整度的下列說法中，正確的是( )。 A.平整度反映了行車的舒適性 B.最大間隙越小，平整性越好 C.標準偏差越小，平整性越好 D.國際平整度指標IRI越小，平整性越好11( )為級配碎石基層交工驗收時需檢測的項目。 A固體體積率 B彎沉 C平整度 D中線偏位12可以測定路面與輪胎之間摩阻系數的方法是( )。 A鋪砂法 B制動距離法 C摩擦系數測試車 D擺式儀13公路模擬試題（二）13關于擺式儀測試的說法中，正確的有( )。 A評定路面在潮濕狀態下的抗滑能力 B橡膠片的有效使用期為1年 C新橡膠片應先在干燥路面上測試10次后再用于測試 D校核滑動長度時，應以橡

17、膠片長邊剛剛接觸路面為準14瀝青碎石基層屬于( )基層。 A粒料類 B無機結合料穩定 C有機結合料穩定 D柔性15灌砂法適用于( )的壓實度現場檢測。 A填石路堤 B級配碎石過渡層 C石灰穩定土 D水泥穩定土16公路工程中應用的粉煤灰要求控制的指標有( )。 A氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量 B燒失量 C比表面積 D有效氧化鈣，氧化鎂含量14公路模擬試題（二）17根據現行公路工程質量檢驗評定標準的劃分，( )為分部工程。 A軟土地基 B小橋 C基層 D大型擋土墻18分項工程質量檢查內容有( )。 A實測項目評分 B資料不全扣分 C外觀缺陷扣分 D基本要求檢查19用連續式平整度儀測定時，應注意的問題有( )。 A測試速度不能過快，以5kmh為宜 B不能測定水泥混凝土路面 C測試時應保持勻速，并不得左右擺動 D不能用于路面有較多坑槽、破壞