1、DEH系統(tǒng) 操作介紹運行二值DEH控制系統(tǒng)的組成DEH系統(tǒng) DEH控制器采用上海FOXBORO公司的I/A系統(tǒng)硬件，其組成及硬件配置詳見傳遞圖及有關(guān)硬件資料。 EH系統(tǒng)EH系統(tǒng)包括控制閥門的油動機及其向油動機提供高壓抗燃油的EH供油系統(tǒng)，除此之外還包括控制油動機緊急關(guān)閉的危急遮斷控制塊（電磁閥）和隔膜閥等部件。 EH系統(tǒng)的功能EH系統(tǒng)的功能是接受DEH輸出指令，控制汽輪機進汽閥門開度，改變進入汽輪機的蒸汽流量，滿足汽輪機轉(zhuǎn)速及負荷調(diào)節(jié)的要求。同時通過危急遮斷控制塊（電磁閥）接受危急遮斷系統(tǒng)輸出指令，通過隔膜閥接受保安系統(tǒng)信號，控制油動機的緊急關(guān)閉。因此EH系統(tǒng)實際上是DEH控制器及危急遮斷系統(tǒng)

2、或保安系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)。保安系統(tǒng)包括機械超速危急遮斷器，危急遮斷油門，手拍危急遮斷裝置以及危急遮斷復位裝置等保安部套。保安系統(tǒng)以隔膜閥為媒體將停機信號傳遞到EH系統(tǒng)，控制油動機的緊急關(guān)閉。 DEH系統(tǒng)功能汽輪機組采用由純電調(diào)和液壓伺服系統(tǒng)組成的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)，提供了以下幾種運行方式： 操作員自動控制 汽輪機自啟動 自同期運行 DCS遠控運行 手動控制通過這幾種運行方式，可以實現(xiàn)汽輪機控制的基本功能如轉(zhuǎn)速控制、功率控制 畫面信息說明1.1.1 控制方式用來表示機組目前所有的控制方式。這些方式分操作員自動、汽輪機自動控制、遙控、以及自動同期（步）。1.1.2 旁路方式DEH提供一個旁路

3、接口，可以調(diào)節(jié)再熱調(diào)節(jié)汽閥，以便與外部的旁路控制器相配。運行人員可根據(jù)實際情況選擇帶旁路運行方式和不帶旁路運行方式。1.1.3 控制設(shè)定主要顯示實際值、設(shè)定值、目標值和速率。實際值、運行機組的實際轉(zhuǎn)速或負荷將被顯示。設(shè)定值顯示在系統(tǒng)目標變化過程中當前所要達到的目標值。速率顯示設(shè)定值向目標值變化的快慢。目標值顯示轉(zhuǎn)速或負荷變化最終要求的目標。當設(shè)定值向目標值變化時，為了指示變化在運行中，HOLD（保持）將變成GO（運行）。1.1.4 反饋狀態(tài)表示機組反饋回路的當時狀態(tài)。例：功率反饋回路在使用，則顯示功率回路 IN（功率回路投入），如功率回路沒有投入，將顯示功率回路 OUT（功率回路切除）。 1.

4、1.5 閥門方式 說明機組正在運行的閥門方式。如主汽閥控制TC（THROTTLE VALVE CONTROL）或高壓調(diào)節(jié)閥控制GC（GOVERNER VALVE CONTROL）。還顯示主汽閥調(diào)節(jié)汽閥轉(zhuǎn)換（TVGV XFER IN PROGRESS）、閥門試驗狀態(tài)。另外，還提供單閥/順序閥切換功能。1.1.6 限制設(shè)定顯示當前各限制器投入狀態(tài)和限制值。在限制的頁面上，任一限制所起作用時，相應(yīng)的報警信息將在屏幕上出現(xiàn)。包括閥門位置限制、高負荷限制、低負荷限制和運行人員可調(diào)整的主蒸汽壓力限制等。1.1.7 運行數(shù)據(jù)實際的汽機轉(zhuǎn)速、功率、主蒸汽壓力、升速率和升負荷率、閥位控制方式等顯示在屏幕下方。1

5、.1.8 信息除了屏幕信息外，各種不同的信息在一定條件下也會在主屏幕顯示，這些信息是：機組遮斷（TURBINE TRIP）、機組掛閘（TURBINE LATCH）?？焖贉p負荷（RUNBACK）在運行中，每當三個快速減負荷接點中一個閉合，RUNBACK IN PROGRESS（快速減負荷在運行中）信息將出現(xiàn)在屏幕中央。保持系統(tǒng)動作電超速保護（103%） 控制方式控制方式該窗口允許運行人員改變機組的運行控制方式。為了投入或切除一個運行方式，運行人員必須將鼠標移到所要求的控制方式按鈕，點擊，彈出相應(yīng)的子菜單進行確認，然后按投入按鈕把該回路投入，或者按切除按鈕把此回路切除。提供給運行人員的基本方式是：

6、OPER AUTO（操作人員自動）OPER AUTO是電廠運行人員對汽輪發(fā)電機的主要控制方式。在OPER AUTO中，運行人員可得到DEH控制器所有的功能，這些功能是： a 在大范圍速度控制區(qū)域，建立汽輪發(fā)電機組的加速度和目標轉(zhuǎn)速；b 實行從再熱調(diào)節(jié)汽閥到主汽閥/再熱調(diào)節(jié)汽閥轉(zhuǎn)換和主汽閥到調(diào)節(jié)汽閥的轉(zhuǎn)換；c 在機組同步并網(wǎng)后，建立負荷變化率和目標負荷；d 投入或切除壓力反饋回路和功率反饋回路；e 確定在線運行的極限。如果運行人員在子菜單上選擇手動方式（即退出操作員自動方式），或者是其它種種原因，系統(tǒng)轉(zhuǎn)到手動方式，則OPER AUTO被自動切除，但是若選擇ATC、遙控、自動同期等時則不退出操作員

7、自動方式，只是更改指令來源。ATC（自動汽機控制）ATC控制方式將不用操作員操作，自動地將機組從盤車轉(zhuǎn)速帶到同步轉(zhuǎn)速，由操作員完成并網(wǎng)；并網(wǎng)后，操作員給出目標負荷，系統(tǒng)自動增、減負荷。ATC不僅可以作為一個控制器而且可作為操作指導。即使操作員不選擇ATC，所有的保護邏輯仍在運行，以提供有關(guān)的監(jiān)視信息及建議。（3）REMOTE（遙控）REMOTE在這一控制方式下，DEH的目標值（TARGET）和設(shè)定值（SETPOINT）是遙控系統(tǒng)輸入信號來調(diào)整，這輸入信號是從DCS處接收而來。選擇遙控方式，必須滿足下述條件：a 必須在操作員自動方式；b 發(fā)電機必須是并網(wǎng)帶負荷；c 遙控信號必須有效；d 遙控允許

8、接點必須閉合；e 操作人員選擇進入該方式。REMOTE方式運行期間，不允許運行人員輸入目標值（TARGET）或速率（RATE）。運行人員可以選擇把遙控切換到操作員自動方式。如果控制系統(tǒng)已轉(zhuǎn)到手動控制（TURBINE MANUAL）時，遙控方式將自動被切除。當發(fā)電機開關(guān)主斷路器打開，或遙控信號無效時，控制器也回復到OPER AUTO。AUTO SYNC（自動同步）在這種方式下，接受來自自動同步器的升高和下降接點信號，來調(diào)整設(shè)定值，使汽輪發(fā)電機機組達到同步轉(zhuǎn)速，以便機組并網(wǎng)。為了選擇自動同步方式，必須滿足下面條件。a 控制系統(tǒng)必須是在操作員自動或ATC方式下；b 汽輪機轉(zhuǎn)速必須受調(diào)節(jié)汽閥控制；c

9、發(fā)電機油開關(guān)必須打開（機組在轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)）；d 自動同步器允許接點必須閉合；e 操作人員選擇進入該方式。AUTO SYNC方式運行人員不能改變目標值或速率值。如果控制系統(tǒng)被轉(zhuǎn)換到手動，或自動同步許可的接點打開，發(fā)電機油開關(guān)閉合，則AUTO SYNC方式被切除。在后述兩種情況中，控制器回復到OPER AUTO方式。手動方式（TM）在該控制方式下，可由操作人員直接通過增/減按鈕的操作，來控制汽機。建議盡可能不要采用這種控制方式，它只可作為自動方式的后備。其控制的速率可由操作人員給定。另外按遮斷汽機按鈕（TURBINE TRIP），可彈出子菜單給予汽機停機的確認，以利于機組的安全。同樣按掛閘汽機按鈕

10、（TURBINE LATCH），可彈出子菜單確認。旁路方式旁路方式操作人員可以選擇不帶旁路運行方式或帶旁路運行方式。為了投入或切除旁路，運行人員必須將鼠標移到旁路狀態(tài)按鈕，點擊進入相關(guān)子菜單進行確認，然后按投入按鈕把該回路投入，或者按切除按鈕把此回路切除。 （1）不帶旁路運行方式即BYPASS OFF運行方式，這是最為常用的一種運行方式。在這種方式下，轉(zhuǎn)速及負荷由主汽門（閥切換前）或高調(diào)門（閥切換后及帶負荷階段）控制；IV在掛閘后保持全開，不參與控制，只在保護時動作 （2）帶旁路運行方式即BYPASS ON運行方式，這是另外一種運行方式，這種方式下IV參與轉(zhuǎn)速及負荷的控制，并在大約35%-40

11、%時全開。兩種運行方式的切換必須在跳機狀態(tài)下或中調(diào)門全開后才可以進行。在該方式下，機組在掛閘后，再熱主汽門全開，操作員用閥位限制器把高壓調(diào)節(jié)閥全開，主汽門全關(guān)，由IV控制轉(zhuǎn)速到600r/min,并停留一段時間后，進行IV到TV/IV控制，這是IV比TV多一個常量，到TV/GV閥切換時，進行閥切換，由TV/IV控制轉(zhuǎn)為GV/IV控制，在該階段IV比GV流量多一個常量。并網(wǎng)后，流量達35%-40%時IV全開。當IV閥全開后可切除BYPASS ON方式。 CONTROL SETPOINT（控制設(shè)定值）運行人員輸入要求的轉(zhuǎn)速或負荷目標值，以及設(shè)定值變化率。在自動控制（OPR AUTO）時，任何時候運行

12、人員都能夠輸入。 CONTROL SETPOINT的操作 （1）把光標置于目標值上面的輸入?yún)^(qū)上； （2）在標準鍵盤上用數(shù)字鍵輸入要求的目標值； （3）如果在目標值區(qū)輸入的數(shù)字是對的，按輸入按鈕進行確認，一旦數(shù)值被確認，它就從輸入?yún)^(qū)轉(zhuǎn)到下部的目標區(qū)上； （4）如果在步驟（3）中看到的數(shù)字不滿足要求，運行人員可以返回到開始輸入?yún)^(qū)上，輸入一個新值，并顯示相關(guān)的信息； （5）如果運行人員不想改變當時的目標值，那么運行人員就可以采取關(guān)閉子窗口或調(diào)用其它圖像的方法，從屏幕上移去控制設(shè)定值圖像。下一次調(diào)用控制設(shè)定值圖像時，就沒有數(shù)字保留在目標或速率的輸入?yún)^(qū)上，只要不點輸入，這是一種不要原來輸入值的方法；（6

13、）當點了“輸入”按鈕后，如果新的目標與目前的設(shè)定值不同時，HOLD信息告訴運行人員，系統(tǒng)已準備好，從目前設(shè)定值以顯示的變化率到新的目標值；（7）如果在步驟（6）中觀察到的速率不是要求的變化率，則可以輸入一個新值。不管機組是在運行還是在保持，在任何時候均可以輸入新的變化率。一個新的變化率是在運行期間被輸入，則將繼續(xù)，不會中斷，它是以一個新的變化率變化的；（8）用數(shù)字鍵輸入要求的變化率，通常中有效數(shù)字開頭，在主屏幕上的RATE顯示區(qū)只顯示整數(shù)；（9）如果輸入的速率（RATE）為要求的值，按輸入（ENTER）鍵，在輸入?yún)^(qū)下側(cè)的速率（RATE）區(qū)會顯示進入到系統(tǒng)的數(shù)字；（10）只要“輸入（ENTER）

14、”鍵沒有按，同步驟（4）和（5）那樣改變或取消輸入速率，同樣有效。（11）運行人員現(xiàn)在可以按“進行（GO）”鍵達到目標。這圖像將出現(xiàn)在子屏幕上，并且允許運行人員通過“進行（GO）”功能鍵來實現(xiàn)啟動，或者“保持（HOLD）”功能鍵來實現(xiàn)保持；（12）啟動后，在設(shè)定值（SETPOINT）旁邊的HOLD信息會變成GO，這GO將一直出現(xiàn)在設(shè)定值等于目標值，或者由運行人員或一些外部的系統(tǒng)建立HOLD為止； 注意：輸入一個變化就緒時，系統(tǒng)不接受正負號。系統(tǒng)根據(jù)目標值與設(shè)定值之間的差值自動調(diào)整是加速還是減速。系統(tǒng)軟件設(shè)置成限制最大速率和負荷的變化率最大負荷變化率是50MW/min，最大轉(zhuǎn)速變化率為300rp

15、m/min。可輸入的最大轉(zhuǎn)速是3450rpm,最大負荷是325MW，輸入的目標轉(zhuǎn)速在任何一個葉片共振范圍內(nèi)時，該輸入將不會被接受，同時ENTER INVALID（無效輸入）信息將出現(xiàn)在屏幕上閃爍。輸入不被接受信息一直保持，直到有一個有效的輸入或操作人員選擇了另一個圖像頁面。注意：在保持汽機轉(zhuǎn)速之前，要檢查該轉(zhuǎn)速不應(yīng)落入本臺機組的轉(zhuǎn)速共振區(qū)里。我們推薦運行人員應(yīng)了解和應(yīng)用HOLD功能，HOLD主要用于汽輪發(fā)電機在加速或加載時候，電廠任何地方可能出現(xiàn)的偶然事件。這些偶然事件，可能要求設(shè)定值停在目前的數(shù)值上，或者在某些情況下，要求減速和減載。在任何一種情況下，運行人員都應(yīng)該用HOLD功能，使設(shè)定值立

16、即停止。在這個圖像上有顯示ATC的變化率，供運行人員參考。如果是ATC控制，則是ATC要選擇的變化率。反饋狀態(tài)顯示反饋狀態(tài)顯示該頁面允許行動人員投入或切除各個反饋回路。為了投入或切除一個回路，運行人員必須將鼠標移到所要求的按鈕，點擊進入子菜單進行確認，然后按投入按鈕把該回路投入，或者按切除按鈕把此回路切除。 閥門控制方式（VALVE MODE）閥門控制方式（VALVE MODE）這頁面使運行人員可以選擇機組運行控制閥方式，運行人員可以選擇從主汽閥向調(diào)節(jié)汽閥切換，可以進行單閥/順序閥切換，閥門狀態(tài)在該頁面區(qū)顯示。TV/GV切換 （1）主汽閥調(diào)節(jié)汽閥的轉(zhuǎn)換是一個單方向的轉(zhuǎn)換，機組從主汽閥切換到調(diào)節(jié)

17、汽閥后，運行人員就不能再切換到主汽閥控制。 （2）當機組達到推薦的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速時，運行人員進行了主汽閥/調(diào)節(jié)汽閥切換操作，切換在進行中信息“TV-GV XFER IN PROGRESS”將在所有圖像區(qū)域出現(xiàn)，TV/GV進行切換時，調(diào)節(jié)汽閥從全開移向全關(guān)位置，調(diào)節(jié)汽閥將在短時間內(nèi)保持關(guān)閉，直到汽機轉(zhuǎn)速有所下降，說明調(diào)節(jié)汽閥已在控制轉(zhuǎn)速，同時主汽閥向全開位置移動，由調(diào)節(jié)汽閥控制轉(zhuǎn)速在設(shè)定目標值位置。 限制器設(shè)定限制器設(shè)定運行人員投入或切除限制器以及顯示和改變限制值的頁面，本節(jié)中所討論的限制器僅當機組不在手動方式運行時有效。此頁面控制的限制器是： （1）閥門位置限制 （1）閥門位置限制（VPL）VPL是

18、調(diào)節(jié)汽閥閥位的限制，是始終投入的限制，以滿行程的百分比來表示，每次機組遮斷時VPL被復置到零位， DEH在復位后，由操作人員把閥位限制設(shè)為110%，為沖轉(zhuǎn)做好準備；操作員也可在運行中改變閥位限制值，以適應(yīng)不同工況的需要。（2）高負荷限制（2）高負荷限制（HLL）HLL用來限制負荷的最大設(shè)定值。在高負荷（HIGH LOAD）鍵右側(cè)的輸入框中輸入限制值，按輸入（ENTER）鍵，運行人員可以改變限制值，按高負荷（HIGH LOAD）鍵后，彈出相應(yīng)子菜單，并按投入（IN）按鈕，使OUT變?yōu)镮N，則高負荷限制功能投入使用。機組在負荷控制時，才能投高負荷限制。當負荷增加時，設(shè)定值將增加，一直到達HLL值（

19、HLL已投入），這時增加被停止，并出現(xiàn)限制器限制的信息，即IN閃爍，如果限制器被切除，則信息將消失，增加將不再繼續(xù)，要繼續(xù)增加負荷，運行人員可以按“GO”鍵，運行人員不能輸入一個比予先確定的最大值還要高的HLL值（約為120%額定負荷值）。最小值是零或是做負荷限制值（低負荷限制的投入時），不滿足這些條件將產(chǎn)生一個閃爍的INVALID ENTRY信息，如果當時的設(shè)定值比投入的HLL值大，則INVALID ENTRY信息也將出現(xiàn)。（3）低負荷限制（3）低負荷限制（LLL）LLL是用來限制最小設(shè)定值，LLL的送入，選擇和投入，切除同HLL。 （4）可調(diào)整的主蒸汽壓力限制（TPL）TPL是用來限制最低

20、主蒸汽壓力的。A 投主蒸汽壓力限制器應(yīng)滿足下列條件：a 汽機在負荷控制，DEH在自動方式下運行；b 實際主蒸汽壓力，要大于運行人員設(shè)定的限制壓力；c 主蒸汽壓力傳感器沒有故障；d 遙控主蒸汽壓力限制器未投入。B 控制方式轉(zhuǎn)換（自動切到手動）將引起TPL退出。C TPL設(shè)定后投入，任何原因使主蒸汽壓力降到低于設(shè)定值時，將引起基準值降低，從而使負荷降低直到主蒸汽壓力恢復到設(shè)定點以上為止，調(diào)節(jié)閥最多降到20%流量的位置。注意：主蒸汽壓力傳感器的故障，將使所有蒸汽壓力控制器退出，并且阻止TPL重新投入系統(tǒng)，任何限制器當時的狀態(tài)（投入、退出或限制）無論何時都在本頁面內(nèi)顯示，“IN”閃爍是用來說明此時回路正在起限制作用。進汽閥門試驗進汽閥門試驗汽輪機所有進汽閥門的活動試驗只有在機組帶負荷(負荷穩(wěn)定)，單閥控制和BYPASS OFF方式下進行。兩側(cè)閥門不能同時試驗。主汽門試驗試驗時負荷一般設(shè)在60%左右額定負荷。單擊“TV1”窗口，調(diào)出主汽門試驗（TV1 V