1、本頁已使用福昕閱讀器進行編輯。福昕軟件（），版權所有，僅供試用。城市綜合體（商業部分）之規劃設計四1234商業動線設計空間節點設計商業平面布局商業形象設計1商業動線設計 動線設計的基本原理 動線設計的設計構成 動線設計的基本原理動線定義：建筑學與室內設計的術語之一，意指人、車、貨在室內、室外移動的點，連接起來就成為動線。動線設計的分類：按空間分為：內部和外部動線按功能分為：陰線和陽線陽線和陰線陽線：指客流動線/人流動線陰線：指支持整個商業運作、負擔貨運、垃圾清運的動線 動線設計的設計構成外部接駁入口組織平面動線垂直動線后勤動線1.2.33.4.5. 動線設計的設計構成11.外部接駁人行出入口集

2、中型商業人行入口主要分為兩類，一是利用外部主導客流形成內部主動線的導入型主入口；二是利用百貨主力店等業態形成的功能性主入口。這兩類出入口都比較強調面向周邊主干道的城市形象延展面和城市主要客流導入的方向感。 動線設計的設計構成11.外部接駁車行出入口車行出入口根據項目區域周邊道路狀況有不同 的設置方法。當商業周邊道路等級有明顯差異化的時候，一般會把面向主干道的展 示面更多留給人行出入口和商業展示面，車行出入口會從相對次要的 城市道路導入。當商業周邊道路等級差別不大，不同朝向面的商業價值較為均等時， 車行出入口一般會選擇在商業價值較弱的區域實現，比如可以結合后 勤和疏散來組合布置，與步行出入口也會

3、控制一定的抗干擾距離。 動線設計的設計構成11.外部接駁外部接駁的五大組成與外部道路鏈接停車場進出動線行人動線系統貨車動線系統與公共交通聯系 動線設計的設計構成1.外部接駁“主干道”商業動線中的主干道，非城市快速干道，而是能為項目帶來大量人流和車流、擁有良好商業展示面的道路。商業涉及到客流、貨流、車流，還涉及到酒店，辦公，商業等不同業態的人流。商業內部交通動線的順暢也至關重要，通常采用單向環線，避免雙向車流，從而使各股流線能夠在一個高效的環線中疏導。車庫出入口設于交通量較少的非主道路上（內部道路）。行人下車落客點， 與商業之間的可達性（步行距離、地上地下、導視指引）。貨車行使路線應不影響汽車、

4、行人動線，還必須考慮卸貨平臺、貨梯的設置。地下車庫坡道（貨車）內部道路外部道路出租車私家車Drop Off地下兩層預留與地鐵4號線接駁地下車庫坡道巴士Drop Off案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：深圳萬象城案例：深圳萬象城外部道路內部道路地上和地下車庫坡道出租車私家車Drop Off地下車庫坡道（貨車）巴士Drop Off 動線設計的設計構成11.外部接駁公共交通出入口公共交通樞紐對于商業的價值不可忽視，當項目周 邊存在可利用的公共交通資源，一定要在設計中考慮如何建立有效的 鏈接，充分利用由此帶來的大量客流。如在公共交通樞紐附近建立步行出

5、入口； 地下空間建立與地鐵站的對接通道，同時依靠便捷的垂直交通把交通客流引導至商業層面；考慮如何與項目周邊的商業體形成對接聯動都是在商業設計中值得深 究的考量點。 動線設計的設計構成2.入口組織入口廣場入口門廳入口前室入口標識案例：杭州萬象城尺度：約500平方米的入口廣場 動線設計的設計構成22.入口組織入口門廳A 入口寬度、入口走廊寬度、入口與垂直動線距離B 創造復合型的人流推動結構C 建議：中大型綜合商業主入口的門廳寬度不小于6米主要出入口門廳附近走廊寬度建議1215米從門廳達到最近的自動扶梯或垂直電梯距離建議不超過30米案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城案例：香港太古廣場寫

6、字樓酒店巴士站點地鐵太古廣場復合型的人流推動結構 動線設計的設計構成2.入口組織入口前室（大堂）A. 入口大堂，對消費者而言，重要的空間動線指標B. 消費者進入商業空間的過渡、緩沖空間C. 商品商店位置標示板及購物指南集中放置處D. 人性化的設施，如冷暖交換空間、傘套機案例：上海中信泰富廣場 動線設計的設計構成2.入口組織入口標識購物中心重要的空間形象指標，應設置具有沖擊 力、明顯易辨的視覺形象，采用多元地手段例如燈光、LED、LOGO、景觀小品等，誘發消費者進入的念頭。案例：香港朗豪坊Happy Man 雕塑成為了人們約會的標識性地點案例：新加坡ION低分辨率的“種子外立面”和高分辨率的“L

7、ED 晶片”結合 動線設計的設計構成3.平面動線平面動線的設計平面動線的衡量標準平面動線的類型平面動線設計三原則平面動線決定因素 動線設計的設計構成3.平面動線平面動線的設計包括主動線、次動線和輔助動線（連廊、天橋、階梯等）。商業主次動線的設計，商業設計給消費者最直接的感官體驗，不僅體現在能夠 給進入商業項目的消費者提供舒適的行走路線，而且也能體現項目的商業文化。 良好的商業主次流線組織可以使商場每一寸營業空間都能充分發揮其最大商業 價值，并創造出良好的購物環境。平面動線的設計對于消費者而言消費的疲勞感。好的動線，讓人行走時沒有障礙，清晰的動線指引 可將人流帶向各個店鋪，關注商品，沒有商業消費

8、死角，自覺調節購 物消費節奏，減少逛街消費的疲勞感。對于零售商而言需要充足的商業展示、曝光效果，實現品牌形象宣 傳、吸引消費客流、提升經營業績。對于商業項目而言合理的人流動線，實現消費客流在商業項目內的 均衡分配，通過商業動線和業態之間的巧妙搭配，減少“死鋪”面 積，實現商業平面價值均衡化。平面動線的衡量標準設計良好的平面動線三大衡量指標可見性： 一個商鋪的可見性強弱決定商鋪的所在區域的租金價 值，商鋪被看見的概率越大，消費者經過的頻率也越高，價值也越大。可達性：位置感：可達性和可見性兩者相輔相成，可見性是可達性的基 礎，減少消費者疲勞感，經過最少道路轉換的路徑可 達性最高。降低消費者在動線上

9、的迷失感，動線設計位置感不 強，商鋪也減少了被逛的機會，設計之中應提高動線 設計的秩序性，提高顧客的位置感。可見性案例：某購物中心ZARA、Massimo Dutti / Zara Home / Oysho 落位方案平面動線的類型 封閉型“口”字動線一般圍繞大中庭形成單一動線，簡單 清晰，形成人流回路；商業展示面佳，不存在理論上的商業 死角；一般用于中高端商業項目，例如恒隆 廣場、北京金融街購物中心等。平面動線的類型 封閉型圓弧動線動線形成回路，商業展示面佳；中庭空間利用率和商業價值極高，往 往會安排一些極富特點的功能設施來 吸引消費者，例如跨層電梯、大型 LED、高層平臺等。平面動線的類型

10、人字型或T字型動線消費空間的多元化，建筑空間錯 落有致；在項目中心位置一般會設計大尺 度中庭空間，成為人流集散區；多用于中高檔購物中心，平面動線的類型 L 型動線充分借助平面優勢，一般以單動 線為主；L動線一般擁有較長的眼界商業 展示面，并設置多出入口。此類動線，一般會通過主題化分 區的辦法增強平面可達性和可 視性。平面動線的類型 多（次）動線常見于單層平面較大（大于2萬平方米）或者局部進深較深 的平面；特殊業態，例如專業市場等亦偏 好多動線模式。平面動線的類型容易迷失單層面積約1.8萬相對清晰單層面積約2.4萬單層面積大的話，是否封閉型動線一定就好？建議：平面規則單層面積大于1萬平方米，不建

11、議采用封閉 式動線，否則容易產生消費的迷失感和疲勞感。平面動線設計三原則原則一：動線和出入口的交界點要高度匹配平面動線設計三原則原則之二：通常情況，單動線要優于多動線，多動線應 有匯聚點，避免次動線。平面動線設計三原則原則之三：動線需曲度設計和界面變化，豐富“視覺空 間感”，提高“單店能見率”，增加“游逛趣味性”。平面動線決定因素地塊形狀、交通組織物業規模及形態、單層面積大小項目商業定位、商業業態內外部平面垂直交通節點組織預計未來客流量各區域客流的均橫性消費者的消費行為習慣零售商家的鋪位分割消防疏散的規范要求 動線設計的設計構成4.垂直動線垂直動線設計包含內容垂直動線的衡量標準垂直、平面動線間

12、人流組織關系垂直動線與商業業態布局間的關系 動線設計的設計構成4.垂直動線垂直動線設計包含內容垂直交通動線設計，包括垂直電梯、扶手電梯、臺階設計等。平面商業動線使消費者沿著商家事先設計好的交通流線進行消費，而垂直交 通動線將促使人流從低樓層向高樓層運動。商業項目人流和租金一般呈現“金字塔”型分布，樓層越低吸引消費客群越 多，租金也相應越高。垂直交通動線在設計原則是要充分激發消費者“登高意愿”，通過目的性強 的業態、富有趣味的垂直交通工具、活力動感的空間設計，鼓勵消費者上行。設計良好的垂直動線三大衡量指標便捷性： 在購物中心內，快速地將人流拉動至高樓層，減少消費者“爬升”過程中的等候時間和疲勞感

13、。均衡性：秩序性：平面布局上，應通過多種手段，均衡垂直拉動人流， 提升高樓層不同層面的商業價值。垂直交通，尤其是扶手電梯，上下次序流向的排定， 有效引導消費者抵達不同層面。案例：杭州萬象城案例：杭州萬象城垂直客梯選擇布 置在動線末端或者區域死 角位置，同時在主力店， 主要是百貨，也會安排垂直電梯。垂直電梯均會與地下車庫 相連，或者單獨在一層設 立通往地下的直電梯。垂直電梯，一般布置在動 線末端或者中庭附近，應 尋找最佳節點使商業人流 能自然，便利地上行、下 行，自然分流。垂直交通動線的設置需要注意四點：引導方式、數量、位置、距離引導方式：順應人行流線的方向設置扶梯，一跑樓梯，景觀垂直電梯等垂直

14、交通，便捷的引導人流。數位距量：以及垂直交通節點之間的距離，需要與平面商業業態、平面動線綜合考慮。置：需要考慮相互之間的關系，實現在平面上垂直人流動線引導的均衡分布。離：扶手電梯，服務半徑一般 為3050米。垂直、平面動線間人流組織關系以萬象城為例，垂直交通節點盡管選擇位于動線末端或者消費者不可視區域，但是 均貼近中庭扶手電梯，方便消費者進行人流疏導。垂直動線與商業業態布局間的關系萬象城系列產品，在垂直交通考量上，似乎與主力店，尤其是影院等夜場消費業態之間關聯度不大。在平面上，杭州萬象城影院疏散口臨近中庭處垂直電梯；深圳萬象城，從平面 上似乎并未考慮夜場疏散的獨立垂直電梯。垂直動線與商業業態布

15、局間的關系便捷性： 在購物中心內，快速地將人流拉動至高樓層，減少消費者“爬升”過程中的等候時間和疲勞感。均衡性：秩序性：平面布局上，應通過多種手段，均衡垂直拉動人流， 提升高樓層不同層面的商業價值。垂直交通，尤其是扶手電梯，上下次序流向的排定， 有效引導消費者抵達不同層面。 動線設計的設計構成5.后勤動線后勤動線定義供從載貨工具卸載貨物到各個店鋪的動線，由貨車道、卸貨平臺、貨梯、卸貨通道所組成。案例：后勤動線設置案例：后勤動線設置案例：后勤動線設置后勤動線與建筑體量之間關系深圳萬象城、杭州萬象城，單層面積均在2000030000平方米之間，平面上 深圳萬象城在地下一層設置四處卸貨區域，呈均衡分

16、布，杭州萬象城則設置 了五處卸貨區域。一般而言，萬象城系列產品，單個卸貨平臺的服務區域在40005000平方米之 間，并通過卸貨通道與店鋪相連。后場數量位置與主力店、業態之間的關系萬象城在后場設計上，并沒有太多考慮為主力店設置單獨的卸貨平臺和貨 梯，在設計上將卸貨平臺與平面布局、地下停車整合考慮。 空間節點設計構成中庭空間商業廣場下沉廣場平臺天橋屋頂空間1.2.33.4.5.1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭點狀中庭設計建議：點狀中庭面積一般控制在600-1000平方米左右，挑空部位跨度一般在30-50米左右。案例分析：杭州萬象城1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭點狀中庭設計建議：點狀中庭面積一般控制

17、在600-1000平方米左右，挑空部位跨度一般在30-50米左右。案例分析：深圳萬象城1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭線狀中庭設計建議：線狀中庭面積一般控制在250-300平方米左右，挑空部位寬度9到11米，兩側商鋪前走廊寬度一般不少于4米，便于四股人流同時順暢通行，過廊寬度同樣不小于4米。1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭線狀中庭設計建議：線狀中庭面積一般控制在250-300平方米左右，挑空部位寬度9到11米，兩側商鋪前走廊寬度一般不少于4米，便于四股人流同時順暢通行，過廊寬度同樣不小于4米。1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭線狀中庭設計建議

18、：線狀中庭面積一般控制在250-300平方米左右，挑空部位寬度9到11米，兩側商鋪前走廊寬度一般不少于4米，便于四股人流同時順暢通行，過廊寬度同樣不小于4米。1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭1. 中庭空間點狀中庭線狀中庭2. 商業廣場商業廣場結合周邊道路交通及主入口設置、開闊視野，提升項目展示面。商業廣場的設置使人流速度放緩，利用商業廣場空間組織活動，聚集人氣，提升項目吸引力案例：廈門磐基中心案例：上海豫城時尚3. 下沉廣場提升地下商業價值人流導入與分流消防疏散財富又一城上海IFC深圳金光華國金中心IFC通過下沉廣場引導客群通過位于1500平米的下沉廣場的蘋果旗艦店及同層年輕時尚品牌設置，有效將

19、些類消費人群導入項目，最小化的降低年輕時尚與高端奢侈區域之間的相互影響。首層為購買高端奢侈品人流廣場層為運動時尚年輕人流臺北1014. 連廊退臺豐富建筑室內空間感（不小于3.6米過道寬度）空間人流互動（對人流動線調整起到一定作用）提升商業價值香港置地廣場蘇州印象城上海正大廣場SIAM DISCOVER CENTER5. 屋頂空間提升項目產品豐富度，提高項目吸引力與其它功能體相互呼應，互為景致案例：新加坡 VIVO CITY香港新城市廣場日本廣島市 MOTOMACHI CRED 商業平面布局柱網結構通道寬度停車系統鋪位劃分主力店對設計的影響1.2.33.4.5. 商業平面布局1.柱網結構商業空間

20、的柱網停車場的柱網商業空間的柱網傳統做法商業空間的柱網最新一代購物中心做法：商場交通空間平臺均為懸挑設計，結構柱均退讓到店鋪內部，使得店鋪之 間的可視最大化，完全呈現商業展示面。上海浦東IFC MALL停車場的柱網 商業平面布局2.通道寬度主通道設計一般商場主通道寬度810米，保證購物人群能夠擁有舒適的步行空間，使顧客在穿行主通道時，清楚地看到商場平層的業態劃分。次通道設計除主通道之外，還應該有與之相連的次級通道，次通道的寬度一般在46米之間，來回四股人流，使人流有效分流到各個業態分區。 商業平面布局3.停車系統停車數量配比（深圳萬象城為例）地上地下停車場的數量和配比關系地下停車792輛設于B

21、2F，3個出入口，其中2個圓形雙坡道出入口直 通地面，1個直線雙坡道由B1F通往地面；地上停車372輛設于23層及其夾層，共4層，每層停車80多輛，由2個圓形雙坡道出入口直通地面。項目車行出入口設于地塊西面，與人行入口有效分離。 商業平面布局3.停車系統停車位與垂直交通組織引導地上局部樓層停車（夾層）是萬象城在設計上均會考慮的手法，除杭州萬象 城外，在沈陽、深圳萬象城中，均在23層設立地上停車區域，并在地上一層 設立車輛停泊節點。 商業平面布局4.鋪位劃分定位： 商場鋪位布局必須考慮到經營商家的實用性與合理性，根據整個商場定位來劃分商鋪的面積。尺寸： 商鋪進深與門面比例不宜大于2：1，商鋪面積

22、不宜太大，一般控制在60150平米。彈性： 商鋪分割要便于自由組合。 商業平面布局5.主力店對設計的影響不同設計階段需要與主力店招商進度配合主力店對設計的影響主力店布局原則不同設計階段需要與主力店招商進度配合大型綜合商業地產項目和住宅項目有所不同，其租售對象并非直接的購物消費者而是商家，特別是主力店，發展商需要按照他們的要求進行規劃設計，這一過程 最為艱難。概念方案方案階段擴初設計施工圖確定主力店主力店意向達成， 技術對接，次主力 店開始接觸確定次主力店、大于500 平方米以上的店鋪確定餐飲租戶，進行技術對接主力店對設計影響交通：出入口、獨立的卸貨通道設計布局：主力店對于平面特殊要求，例如百貨

23、需要方正規整平面空間：與平面垂直動線的組織，人流的銜接硬件：對層高、降板、載荷、柱距、機電配置的特殊要求業態：與周邊業態銜接互補性主力店布局原則邊角原則：主力店布局，動線末端，同時主力店的布局也是規避一些商業死 角的處理手法，實現消費客流在商業項目內的均衡分配。居中原則：將主力店設置在中央地帶，形成平面商業核心，利用這個核心 起到吸引、聚集、發散人流的效果。 商業形象設計1.2.33.4.5.6.建筑造型建筑表皮燈光景觀廣告展示標識系統商業細節把控 商業形象設計1.建筑造型新加坡 ION 商業形象設計2.建筑表皮北京三里屯Village 商業形象設計3.夜景燈光新加坡313Somerset 商

24、業形象設計4.廣告展示上海恒隆廣場 商業形象設計5.標識系統杭州萬象城 商業形象設計6.商業細節把控上海浦東IFC MALL-出租車落客點 商業形象設計6.商業細節把控上海浦東IFC MALL-衛生間等候區 商業形象設計6.商業細節把控柱子商業處理新加坡 ION新加坡 怡豐城 商業形象設計6.商業細節把控新加坡313Somerset新加坡怡豐城室內引導標識 商業形象設計6.商業細節把控Customer Service新加坡 ION香港青衣城 商業形象設計6.商業細節把控垃圾桶新加坡The Central新加坡313Somerset城市綜合體開發模式之比較五12345多種功能均衡發展模式以寫字樓

25、為核心發展模式以酒店為核心發展模式以零售商業為核心發展模式代表性綜合體開發企業研究多種功能均衡發展模式1外部因素地理位置優越性多種功能均衡發展模式便利的交通條件較大的規模較強的視覺沖擊高水平規劃設計內部因素功能化體系專業化管理案例：香港太古廣場以寫字樓為核心發展模式2外部因素以寫字樓為核心發展模式客戶（產業）支撐較強的視覺沖擊寫字樓大堂昭示性內部因素功能化體系完善的配套案例：廣州中信廣場以酒店為核心發展模式3外部因素地理位置不優越以酒店為核心發展模式交通通達性好客戶支持較強的視覺沖擊定位差異化內部因素功能化體系配套設施案例：上海商城4以零售商業為核心發展模式外部因素地理位置優越交通通達性好區域

26、功能缺乏內部因素人流/商業氣氛明確的定位獨具特色功能化體系一流合作團隊以零售商業為核心發展模式案例：深圳華潤中心模式一模式二模式三模式四酒店外包經營-外包經營外包經營寫字樓銷售/出租銷售/出租出租銷售/出租商場自行經營/出租一般出租自行經營/出租自行經營/出租公寓銷售/出租銷售/出租銷售/出租銷售/出租特征各功能可自營銷售出租且互不依賴和影響各功能可銷售或出租，公寓收益受寫字樓租售情況影響全為出租或經營，寫字樓、商場、公寓受酒店經營情況影響較大各功能可自營銷售出租且互不依賴和影響四種發展模式收益比較5代表性綜合體開發企業研究 中糧置業大悅城系列 凱德置地凱德MALL系列 萬達商用萬達廣場系列

27、中糧置業大悅城系列1. 企業簡介22. 企業架構3. 大悅城系列4. 商業地產運作模式 中糧置業大悅城系列1. 企業簡介中糧集團是中國最大的糧油食品進出口公司和實力雄厚的食品生產商集團，業務涉及糧油、食品、生物化工、包裝、酒店、旅游、房地產等多個領域。中糧置業投資有限公司是中糧集團的下屬企業，主要從事商業地產開發與營業務中糧置業在北京、天津、上海、廣州等一線城市共擁有10余個項目，擁有大悅城品牌、中糧廣場品牌及其他出租型物業旗下設有凱萊物業管理有限公司，業務涉及別墅、高檔公寓、寫字樓、購物中心等多種物業類型凱萊國際酒店管理有限公司以北京為根據地開設酒店業務，逐步擴展至大連、青島、哈爾濱、沈陽、

28、南昌、蘇州等地，目前旗下設有凱萊大飯店、凱萊大酒店、凱萊商務酒店及凱萊度假酒店等16家不同星級的連鎖酒店 中糧置業大悅城系列2. 企業架構中 糧 集 團糧油食品貿易及物流農副食品加工生物化工業房地產酒店業包裝業酒與飲料制造食品制造住宅地產商業地產凱萊國際酒店管理有限公司中糧地產（集團）股份有限公司中糧置業投資有限公司項目名稱開業時間項目簡介北京西單大悅城2007年12月總建筑面積達20.5萬平方米商業部分建筑面積約11萬平方米，其中零售約88000平方米、餐飲約14,500平方米、電影院約10000平方米酒店面積約33,000平方米寫字樓面積約15000平方米北京朝陽大悅城2010年8月開業規

29、劃總建筑面積超過40萬平方米，購物中心23萬平方米購物中心地上11層，地下3層規劃引進主力店、次主力店、特色店等各類商戶400余家項目定位“超級家庭生活娛樂購物中心”，以家庭為主題包裝商業天津大悅城2011年12月開業總建筑規模53萬平方米，購物中心27萬平方米首次引入天津大批時尚品牌，定位“國際時尚生活城”上海大悅城2010年12月開業總規劃建筑面積約40萬平方米定位追求生活品質和時尚品牌消費的都市精英人群沈陽大悅城2009年7月總建筑面積為54萬平方米，其中商業建面35萬平方米定位為國際化時尚生活地標mall 中糧置業大悅城系列3. 大悅城系列 中糧置業大悅城系列4. 商業地產運作模式20

30、07年西單大悅城開業，標志著中糧集團正式進軍商業地產領域；未來3-5年內，中糧集團將擴展商業地產開發業務，通過競購全國范圍內的SHOPPING MALL，將商業投資比例提高至集團總體投資的20%以上，使集團擁有的商業地產價值超過300億元。中糧置業物業管理建立物業管理團隊，提升集團投資性物業價值城市綜合體以大型購物中心為主力店，建設集高檔酒店、寫字樓、公寓、娛樂休閑于一體的城市綜合體萬客隆組合體以萬客隆為主力店，從市場選擇容易形成協同效應的餐飲、娛樂、健身休閑品牌作為商業組合，捆綁發展。“大悅城”品牌以購物城為核心的城市綜合體項目。 “全服務鏈的城市綜合體”將把購物、餐飲、娛樂、辦公、居住、展

31、覽、會議等城市生活的若干功能在空間上進行組合，形成針對目標客戶的全服務鏈，在各部分間建立一種相互依存、相互補益的關系，從而形成一個多功能、高效率、復雜而統一的綜合體。大悅城系列產品投資總規模將超過700億，20多個“大悅城”將在國內大中城市布局，總面積約800萬平方米。未來大悅城的規模將達到中糧集團總資產規模的30%。隨著房地產信托投資（REITS）的發展，大悅城項目將采取信托融資的方式；今后以大悅城項目為主的中糧置地可能單獨上市，與以住宅為主的中糧地產一起成為中糧集團下屬的兩家房地產上市公司。中糧集團將實現住宅和持有經營型產品的合理搭配組合，住宅類業務能夠通過資金杠桿推動業務規模快速增長，持

32、有經營型產品可以帶來穩定的現金流回報。新項目的目標城市集中在一線城市和省會級核心城市主要通過收購的方式來拓展新項目商業地產項目全部自主經營長期持有項目，并力求通過良性的經營來實現物業的升值將商業地產業務發展到一定規模后，實現內地或者香港上市已打造“大悅城”品牌，并在全國各地復制 凱德商用凱德MALL及來福士系列1. 企業簡介22. 企業架構3. 商業地產運作模式 凱德商用凱德MALL及來福士系列1. 企業簡介凱德中國是嘉德置地集團在華業務統稱，包括凱德置地（中國）投資有限公司、凱德惠居（中國）、凱德商用和雅詩閣中國四大業務單位以及其所涉及的房地產金融業務。凱德商用是亞洲上市的最大購物中心開發商

33、、擁有者及管理者之一。凱德商用在亞太地區中擁有及管理新加坡、中國、馬來西亞、日本及印度五國內51個城市近100個商業地產項目，物業總值約1500億人民幣，總面積約840萬平方米。凱德商用中國是凱德商用產業有限公司在華設立的企業，在內地35個大中城市擁有并管理57個商業地產項目，總建筑面積約580萬平方米，物業總值約623億人民幣 凱德商用凱德MALL及來福士系列2. 企業架構嘉德置地中國業務凱德置地凱德商用嘉德資產管理萊佛士控股集團雅詩閣國際以14.5嘉德置地集團的中國業務主要通過項目運營企業凱德置地、凱德商用，及其從事房地產基金管理和金融融咨詢服務的嘉德資產管理有限公司、從事公司服務的雅詩閣國際進行。商業地產領域的原有三個主要品牌嘉茂、嘉信茂、來福士項目，現大部分已更名為凱德MALL或凱德廣場這部分主要是原來嘉茂和嘉信茂更名所致，保留來福士和龍之夢系列。萊佛士控股集團主營酒店資產。2005年7月，該公司以14 5億新加坡元的價格將旗下全部41家酒店資產（遍布世界26座城市）打包出售給美國柯羅尼基金。 凱德商用凱德MALL及來福士系列3. 商業地產運作模式在中國商業地產領域，凱德主要通過資本市場實現資本變現，而非傳統的商業經營模式，具有集投資開發、運營管理于一身的特點。打包管理通過資產