1、監控司機學習監控司機學習授課授課人：陳爭人：陳爭 2016.5.62016.5.6乘務一分部part1part2part3part4監控司機職責目錄作業中的注意事項開關屏蔽門操作標準化作業制度part5列車運行速度要求一、監控一、監控司機職責司機職責監控司機監督并進行控制眼看確認手動操作例：車門、屏蔽門、站臺、空隙、信號、道岔例：接觸網、軌道、線路設備例：查看ATI、廣播盒、PSL盤設備車站區間緊急制動按緊急制動按鈕鈕一、監控一、監控司機職責司機職責司機臺示意圖司機臺示意圖司機臺指示燈：司機臺指示燈：列車停車時：列車停車時：列車運行時：列車運行時：一、監控一、監控司機職責司機職責司機臺開關位置

2、：司機臺開關位置：風壓表（停車狀態）：風壓表（停車狀態）：一、監控一、監控司機職責司機職責擋風玻璃上有水時使用，洗車時打置洗車位控制列車的頭燈的開關擋風玻璃結冰時使用需要清洗擋風玻璃時使用需要鳴笛時使用控制司機室照明自復位式開關，控制全列車車的照明需要打開相應側車門時打置相應的位置一、監控一、監控司機職責司機職責ATIATI屏顯示屏顯示(停車狀態停車狀態)：一、監控一、監控司機職責司機職責HMIHMI屏顯示屏顯示狀態狀態列車運行時：列車運行時：一、監控一、監控司機職責司機職責列車停車時：列車停車時：一、監控一、監控司機職責司機職責電電器器柜柜空空開開位位置置一、監控一、監控司機職責司機職責AT

3、P正常位空壓機自動位PC:響應乘客緊急對講的請求PA：通過麥克風對客室進行人工廣播CC:司機室間對講顯示屏操作面板一、監控一、監控司機職責司機職責1、負責按標準要求完成開關屏蔽門的操作；2 、負責對屏蔽門狀態的監控和站臺安全的確認；3、 出現屏蔽門故障或其它應急情況時，立即通知司機，并協助司機處理；4 、負責協助司機瞭望前方線路及信號，發現危及行車及人身安全時，及時通知司機，并采取緊急措施；5、 負責確認行車憑證，發現司機違章動車時，立即采取緊急停車措施；6、 服從司機領導、監督，認真履行崗位職責，完成好本職工作。一、監控一、監控司機職責司機職責1、列車運行時，加強眼觀、耳聽、鼻聞的意識，做到

4、從聲音中聽出異常、鼻子里聞出異味，時刻 注意列車運行中的變化。發現異常時，應立即通知司機采取措施；2 、列車運行中堅持“動車集中看，瞭望不間斷”，掌握“遠看信號，近看道岔“的原則，確認前方進路安全。提醒司機嚴格按照一號線行車組織規則的規定及行調命令控制好列車運行速度，嚴禁超速；3 、堅持呼喚應答制度，要求呼喚時機恰當，用語準確響亮。監控司機與司機相互監督，做好行車“三控”，即自控、互控、他控，確保行車安全；二二、作業中注意事項、作業中注意事項4 、必須清楚一號線島式站臺和側式站臺的所在車站，到站后應提醒司機，防止錯開車門；5、 當行調下達調度命令時，及時做好記錄，當車輛或信號設備發生故障時，做

5、好有關記錄（時間、地點、處理程序、調度通話有關內容及命令）。 6、 發現弓網故障、線路及其它軌旁設備損壞或侵限時，立即采取緊急停車措施（緊急停車按鈕），并報告行調；二二、作業中注意事項、作業中注意事項7、 區間發生故障及火災時，應及時做好廣播安撫/指引工作，防止影響進一步擴大；8、 遇大客流時與車站站務人員做好聯控，防止夾人夾物。9、 運行過程中以防列車早、晚點情況，做好時刻表確認（上行：康復路、浐河；下行：康復路、皂河）10、終點站有扣點時，執行先關屏蔽門作業。二二、作業中注意事項、作業中注意事項三、標準化作業制度三、標準化作業制度站臺作業站臺作業（開門作業開門作業）1 在AMCTC模式下，

6、列車對標停穩后，司機通過車輛顯示屏顯示確認車門開啟，將主控手柄拉至FB位，司機在到站臺確認客室門、屏蔽門正常開啟；2 在人工駕駛模式下，確認“門允許指示燈亮”，顯示屏有開門信號顯示。嚴格執行“先確認、后呼喚、 跨半步、再開門”的開門作業程序。按壓開門按鈕開門，到站臺確認客室門、屏蔽門全部打開；3 在NRM駕駛模式下，先操作門選至相應開門位置，確認門允許燈亮，再執行“先開屏蔽門、再開客室門”的原則，并嚴格執行 “先確認、后呼喚、跨半步、再開門”的開門作業程序。4 司機確認車門、屏蔽門全部正常打開后，監視乘客上下車。三、標準化作業制度三、標準化作業制度關門關門作業作業1 司機在站臺確認乘客上下車完

7、畢及滿足時刻表停站時間要求，按壓“關門”按鈕關左門/右門；2終點站確認車站清客“好了”手信號，如有扣點先關屏蔽門待扣點結束后再按壓關門按鈕，關好門后確認車門與屏蔽門之間無夾人、夾物； 3 認真確認列車與站臺間空隙內情況，待車門與屏蔽門關閉后確認司機臺 “門關好”指示燈亮，屏蔽門全部關閉且鎖閉指示燈亮后進入駕駛室憑信號顯示動車；4 如遇大客流時，司機關門前及時與車站做好聯控。注意：1、列車在CTC模式行車時，站臺作業完畢后動車前手指口呼確認“門關好燈亮”、“推薦速度有”、“臺站安全（眼觀CCTV無異常）”、“ATO發車（眼觀兩個ATO按鈕綠色閃爍狀態）”；2、列車在ITC模式行車時，站臺作業完畢

8、后動車前手指口呼確認“門關好燈亮”、“推薦速度有”、“臺站安全（眼觀CCTV無異常）”、“信號機狀態”；3、列車在RM模式行車時，站臺作業完畢后動車前手指口呼確認“門關好燈亮”、“信號機狀態”；4、列車在NRM模式行車時，站臺作業完畢后動車前手指口呼確認“門選回0位”、門關好燈亮”。5、接車五部曲“門模式開關、門選開關、信號模式、空壓機空開、ATP空開” 呼喚呼喚應答應答標準標準文件文件114114號號三、標準化作業制度三、標準化作業制度1、站臺作業需人工開關屏蔽門時執行“先開屏蔽門、再開客室門，先關屏蔽門、再關客室門”的原則；2、屏蔽門故障處理： 2.1、司機關好屏蔽門時發現某個屏蔽門指示燈

9、閃爍或PSL控制盤門關好指示燈不亮，報車控室及站臺工作人員； 2.2、如果司機在立崗處不能確認故障屏蔽門已完全關好，則通知站臺確認所有屏蔽門關好，司機確認“好了”信號，確認“空隙”安全后報行調按其指示執行；四、屏蔽門操作四、屏蔽門操作2.3、若司機在立崗處看到或現場確認該屏蔽門未完全關好時，則須待車站人員處理完畢后并顯示“好了”信號，確認“空隙”安全后方可動車。3、注意事項： 3.1、PSL盤鑰匙轉到允許位說明可對開關門進行操作，PSL盤鑰匙轉到禁止位說明不可對開關門進行操作。 3.2、開屏蔽門時眼觀PSL盤上的屏蔽門開啟燈亮+全部屏蔽門黃色燈光亮；關屏蔽門時眼觀PSL盤上的屏蔽門關好燈亮+全

10、部屏蔽門黃色燈光滅。 3.3、PSL盤操作時須執行手指口呼制度；四、屏蔽門操作四、屏蔽門操作序號序號項目項目限制速度限制速度說明說明AM-CTCSM-CTCAM-ITCSM-ITCRM-IXLCNRM 1正線運行 設定速度推薦速度 設定速度推薦速度 2060 單司機40km/h2電客車通過車站 設定速度40設定速度402040電客車頭部離開頭端墻的速度 3電客車進站停車 設定速度50設定速度502050電客車頭部離開尾端墻的速度4電客車推進運行 2030單列車后部推前部為30Km/h，救援列車在被救援列車尾部推進時為30Km/h，在前端牽引運行時為40Km/h。5電客車退行 30/35因故在站

11、間退回發車站時（推進/牽引）6引導信號 2025 7電客車進入終點站設定速度30設定速度302030 8電客車在輔助線上運行設定速度25設定速度252025經過渡線、存車線、折返線、聯絡線9西咸車輛段/灞河停車場2025庫內線路為5Km/h，試車線除外。洗車時限速3Km/h。原線路限速在 60km/h 以下的，按原限速運行五、列車運行速度要求五、列車運行速度要求1、非正常情況下人工駕駛的限速要求： 1.1、電話閉塞法行車時首列列車限速25km/h，后續列車40 km/h； 1.2、司機室側門關不上時列車最高限速45 km/h； 1.3、單個客室車門關不上（需專人監護）列車運行時區間限速35km/h，進站限速25 km/h。