1、JICE出品汽車底盤教學系列課件之 汽車行駛系統河南職業技術學院汽車工程系JICE出品JICE出品汽車行駛系概述車身與車架轉向橋車輪汽車行駛系4 4懸 架JICE出品汽車行駛系概論車身與車架車橋與車輪目錄第一部分汽車行駛系概論總體概況4 4 懸 架JICE出品學習目的與要求學習目的與要求1、掌握行駛系的作用。、掌握行駛系的作用。2、掌握汽車行駛系的基本構成。、掌握汽車行駛系的基本構成。3、掌握車身、車架的類型，各、掌握車身、車架的類型，各種形式的特點。種形式的特點。4、掌握車輪定位的作用，車輪、掌握車輪定位的作用，車輪定位儀的使用，車輪定位角的調定位儀的使用，車輪定位角的調整。整。5、掌握車輪

2、的選配，扒胎機的、掌握車輪的選配，扒胎機的使用。使用。6、掌握車輪平衡機的使用。、掌握車輪平衡機的使用。7、掌握車輪換位的方法。、掌握車輪換位的方法。行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架汽車行駛系統的功用汽車行駛系統的功用1、接受由發動機經傳動系統傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產生路面對驅動輪、接受由發動機經傳動系統傳來的轉矩，并通過驅動輪與路面間的附著作用，產生路面對驅動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；的牽引力，以保證汽車正常行駛；2

3、、支承全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩；、支承全車，傳遞并承受路面作用于車輪上各反力及其形成的力矩；3、盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順；、盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順；4、與轉向系統協調配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩定性。、與轉向系統協調配合工作，實現汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩定性。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品行駛系概述行駛系概述車身與車架車身與車架車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架輪式行駛系統輪式行駛系統 Services 履帶和半履帶式行駛系統履帶和

4、半履帶式行駛系統 優點：優點：1、質量輕、運動慣量小，有較強的緩沖能力，提高車輛、質量輕、運動慣量小，有較強的緩沖能力，提高車輛的操作穩定性和乘坐舒適性。的操作穩定性和乘坐舒適性。2、結構相對簡單，成本低，適合高速行駛。、結構相對簡單，成本低，適合高速行駛。缺點：使用充氣輪胎有爆胎的危險，對道路要求比較高，缺點：使用充氣輪胎有爆胎的危險，對道路要求比較高，越野性能和冰雪路面上的通過性能較差。越野性能和冰雪路面上的通過性能較差。優點優點：1、支承面積大，接地比壓小。、支承面積大，接地比壓小。2、履帶支承面上有履刺，不易打滑，牽引附著性能好，有、履帶支承面上有履刺，不易打滑，牽引附著性能好，有利于

5、發揮較大的牽引力。利于發揮較大的牽引力。缺點：結構復雜，質量大，運動慣性大，緩沖性能差磨損缺點：結構復雜，質量大，運動慣性大，緩沖性能差磨損嚴重，造價高，壽命短。嚴重，造價高，壽命短。 履帶車輛還可在高溫場地工作，加之其履帶車輛還可在高溫場地工作，加之其“低比壓低比壓”、“大牽引力大牽引力”的突出優點是輪式車輛無法代替的。的突出優點是輪式車輛無法代替的。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系行駛系的類型行駛系的類型JICE出品第一部分汽車行駛系概述車架與車身第二部分JICE出品 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車架的作用及性能要求車架的作用及性能要求Services 車架的結

6、構類型車架的結構類型 車架是支承聯接汽車的各零部件，并承受來自車內車架是支承聯接汽車的各零部件，并承受來自車內外的各種載荷。對車架提前以下要求：外的各種載荷。對車架提前以下要求： 1、足夠的強度和適當的剛度；、足夠的強度和適當的剛度；2、車架質量輕；、車架質量輕；3、降低車架高度，使車重心下降，有利于行駛穩定性；、降低車架高度，使車重心下降，有利于行駛穩定性；4、結構形式應能滿足汽車總布置的需要。、結構形式應能滿足汽車總布置的需要。1、邊梁式車架；、邊梁式車架；2、中梁式車架（又稱脊骨式車架）；、中梁式車架（又稱脊骨式車架）；3、綜合式車架、綜合式車架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概

7、述JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架邊梁式車架邊梁式車架 邊梁式車架由位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接和焊接將縱梁和橫梁連接成邊梁式車架由位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接和焊接將縱梁和橫梁連接成堅固的剛性構架。堅固的剛性構架。車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述 邊梁式車架便于安裝駕駛邊梁式車架便于安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利于改裝變型置其他總成，有利于改裝變型車和發展多品種汽車。因此，車和發展多品種汽車。因此，它被廣泛應用在載貨汽車、越它被廣泛應用在載貨汽車、越野車和大多數的特種車上野車和大多數的特種車上 汽汽 車車

8、 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述轎車用邊梁式車架轎車用邊梁式車架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述貨車用邊梁式車架貨車用邊梁式車架 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架中梁式車架中梁式車架 中梁式車架是由一根位于中央貫穿前后的縱梁，其斷面一般為管型或箱型。這種結構中梁式車架是由一根位于中央貫穿前后的縱梁，其斷面一般為管型或箱型。這種結構有較大的抗扭剛度，且車輪有較大的運動空間，一般用在貨車或某些轎車上。有較大

9、的抗扭剛度，且車輪有較大的運動空間，一般用在貨車或某些轎車上。車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述優點：優點：1、車輪有較大的運動空間，便于采用獨立懸架；、車輪有較大的運動空間，便于采用獨立懸架；2、與同噸位貨車相比，其車架較輕，減少自重；、與同噸位貨車相比，其車架較輕，減少自重；3、重心低，行駛穩定；、重心低，行駛穩定；4、車架剛度和強度較大；、車架剛度和強度較大；5、脊梁還能起封閉傳動軸的防塵套的作用。、脊梁還能起封閉傳動軸的防塵套的作用。缺點：缺點：車架制造工藝復雜，精度高，維護維修不便。車架制造工藝復雜，精度高，維護維修不便。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎

10、車輪與輪胎懸懸 架架中梁式車架的典型結構中梁式車架的典型結構 1、連接橋、連接橋 2、中央脊梁、中央脊梁 3、分動器殼、分動器殼 4、駕駛室后部及貨箱副梁前部托架、駕駛室后部及貨箱副梁前部托架 5、前懸架扭桿彈、前懸架扭桿彈簧簧 6、前脊梁、前脊梁 7、發動機后部及駕駛室前托架、發動機后部及駕駛室前托架 8、前橋殼、前橋殼 9、發動機前托架、發動機前托架、 10、連接貨箱副梁、連接貨箱副梁的托梁、的托梁、 11、中橋殼、中橋殼、12、后懸架的鋼板彈簧、后懸架的鋼板彈簧、 13、后橋殼、后橋殼 14、連接貨箱副梁的托架、連接貨箱副梁的托架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述 汽汽 車車

11、行行 駛駛 系系JICE出品承載式車身承載式車身Services 轎車和客車上取消了車架，而以承載式車身轎車和客車上取消了車架，而以承載式車身兼代車架作用，及將所有部件固定在車身上，所兼代車架作用，及將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身承受。有的力也由車身承受。優點優點：減輕自重；可以使地板高度減低。減輕自重；可以使地板高度減低。缺點：缺點：傳動系和懸架的振動與噪聲會直接傳入車傳動系和懸架的振動與噪聲會直接傳入車內，為此，應采取隔音和防震措施。內，為此，應采取隔音和防震措施。車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品

12、車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述 轎車承載式車身通常由車身底轎車承載式車身通常由車身底板和車體焊接而成。板和車體焊接而成。 轎車承載式車身骨架外部附鋼轎車承載式車身骨架外部附鋼板實現車輛的密封，車輛的安全性板實現車輛的密封，車輛的安全性主要由車身骨架的材質和形狀所決主要由車身骨架的材質和形狀所決定。定。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架車身與車架行駛系統概述行駛系統概述轎車承載式車身是怎么制成的。轎車承載式車身是怎么制成的。 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車輪與輪胎車輪與輪胎懸懸 架架車身與車架

13、車身與車架行駛系統概述行駛系統概述1、試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用？、試述汽車輪式行駛系的組成及其主要功用？2、汽車車架應滿足那些要求？、汽車車架應滿足那些要求？3、何謂邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架，其結構、何謂邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架，其結構特點是什么？特點是什么？ 4、什么是全浮式半軸？半浮式半軸？如何區分？、什么是全浮式半軸？半浮式半軸？如何區分？5、什么是承載式車身？承載式車身的特點？、什么是承載式車身？承載式車身的特點？ 課后練習內容課后練習內容課前預習內容課前預習內容1、四輪定位指的是什么，起到什么樣的作用？、四輪定位指的是什么，起到什么樣的作用？2、車輛在

14、什么情況下需要做四輪定位？、車輛在什么情況下需要做四輪定位？3、車輪都有哪些類型，其區別在什么地方？、車輪都有哪些類型，其區別在什么地方？ 4、輪胎的品牌調查，通過觀察總結常見的輪胎品牌？、輪胎的品牌調查，通過觀察總結常見的輪胎品牌？5、觀察轎車輪胎、越野車輪胎和貨車輪胎的區別？、觀察轎車輪胎、越野車輪胎和貨車輪胎的區別？6、在實訓車間觀察各種轉向橋的結構？、在實訓車間觀察各種轉向橋的結構？ 汽汽 車車 行行 駛駛 系系JICE出品車身和車架第二部分車橋和車輪第三部分建議總結ProposalsJICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述Services 車橋與車輪車橋與車輪車

15、架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪轉向橋轉向橋輪胎1、轉向橋的結構2、車輪定位參數3、車輪定位角度的測量與調整1、輪胎的結構類型2、輪胎的日常養護3、輪胎的指標釋讀4、輪胎的選配與拆裝1、車輪的結構類型 2、車輪輪輞的類型3、車輪輪輞指標的釋讀車橋與車輪車橋與車輪JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系 車橋（車軸）通過懸架與車架相連，車橋（車軸）通過懸架與車架相連，兩端安裝車輪。傳遞車架與車輪之間各兩端安裝車輪。傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。方向的作用力及其力矩。車車 橋

16、橋 安裝轉向輪的車橋稱為轉向橋，現代汽車一安裝轉向輪的車橋稱為轉向橋，現代汽車一般都是前橋為轉向橋，極少為后橋的。其功用是般都是前橋為轉向橋，極少為后橋的。其功用是利用轉向節的擺動使車輪便轉一定角度以實現汽利用轉向節的擺動使車輪便轉一定角度以實現汽車的轉向，且承受一定的載荷。車的轉向，且承受一定的載荷。 性能要求性能要求：強度、剛度大；定位角、轉向角：強度、剛度大；定位角、轉向角正確；質量小。傳遞車架與車輪之間各方向的作正確；質量小。傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩。用力及其力矩。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽

17、汽 車車 行行 駛駛 系系雙叉臂懸架雙叉臂懸架2添加 文字添加 文字添加 文字添加 文字文字文字4麥弗遜式懸架麥弗遜式懸架31整體式懸架整體式懸架JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系結構：結構：1、主銷固定在前梁拳部；、主銷固定在前梁拳部；2、轉向節繞主銷轉動；、轉向節繞主銷轉動；3、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。整體式懸架對應轉向橋整體式懸架對應轉向橋轉向節轉向節(Steering Knuckle)前梁前梁(Front Axle)主銷主銷(King Pin)制動底板制動

18、底板(Brake Plank)制動鼓制動鼓(Brake Drum)輪轂輪轂(Wheel Hub)輪輞輪輞(Wheel Rim)輪胎輪胎(Tire)輪轂軸承輪轂軸承(Wheel Bearing)轉向橋結構示意圖轉向橋結構示意圖JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系 此結構取消主銷，車輪繞上、此結構取消主銷，車輪繞上、下叉臂與轉向節球頭連接的連線為下叉臂與轉向節球頭連接的連線為旋轉中心；該連接線也被稱為主銷旋轉中心；該連接線也被稱為主銷線，主銷的定位參數以此為依據。線，主銷的定位參數以此為依據。雙叉臂懸架

19、對應轉向橋雙叉臂懸架對應轉向橋結構：結構：1、上擺臂和下擺臂分別通過鉸鏈和車架相連，通過、上擺臂和下擺臂分別通過鉸鏈和車架相連，通過球形連接和轉向節想連，球形連接和轉向節想連，2、轉向節繞上、下球頭連接的主銷線轉動；、轉向節繞上、下球頭連接的主銷線轉動；3、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系結構：結構：1、轉向節上端固定在減震器上，下端通過球、轉向節上端固定在減震器上，下端通過球形連接固定在下支臂上，減震器軸線和球形形連接固定在下支臂上，減

20、震器軸線和球形連接的中心組成主銷線。連接的中心組成主銷線。2、轉向節繞主銷線轉動；、轉向節繞主銷線轉動；3、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。、車輪輪轂支承在轉向節軸頸上。麥弗遜懸架對應轉向橋麥弗遜懸架對應轉向橋JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系1主銷后傾角通過主銷后傾角產生回正力矩保證車輛直線行駛的穩定性。4車輪前束平衡車輪外傾引起的車輪橫移，減少磨損提高行駛穩定性3車輪外傾角保證滿載時車輪處于垂直狀態，降低輪胎的磨損。2主銷內傾角主銷內傾角是車輪的旋轉中心接近車輪的接地中心，從而減少轉向阻力。車輪定

21、位參數車輪定位參數功用：功用：保證汽車穩定的直線行駛，且能自動回正轉向輕便，行駛穩保證汽車穩定的直線行駛，且能自動回正轉向輕便，行駛穩定，減少輪胎和機件的磨損。定，減少輪胎和機件的磨損。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系主銷后傾角主銷后傾角 主銷后傾角指主銷軸主銷后傾角指主銷軸線或主銷線與垂線的夾角。線或主銷線與垂線的夾角。車輪在自由轉動時，是左車輪在自由轉動時，是左右擺動的扭轉，不利于直右擺動的扭轉，不利于直線行駛。合適的主銷后傾線行駛。合適的主銷后傾角有一回正力矩，自動回角有一回正力矩，自動回

22、正，可保證平穩行駛。正，可保證平穩行駛。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系主銷內傾角主銷內傾角功用：功用：主銷內傾，作用是使駕駛員轉向輕便，減少輪胎的磨損，自主銷內傾，作用是使駕駛員轉向輕便，減少輪胎的磨損，自動回正。主銷內傾角動回正。主銷內傾角一般不超過一般不超過8度，它是設計中保證，由機加工實度，它是設計中保證，由機加工實現的。（在橫平面）現的。（在橫平面）JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪外

23、傾車輪外傾前輪外傾的作用：前輪外傾的作用：當車空載時車輪的安裝正當車空載時車輪的安裝正好垂直地面，則滿載時，車橋將因變形，而出好垂直地面，則滿載時，車橋將因變形，而出現車輪內傾。這樣將加速車胎的磨損。應此，現車輪內傾。這樣將加速車胎的磨損。應此，應預先在轉向節設計中確定，設計時使轉向節應預先在轉向節設計中確定，設計時使轉向節軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取軸頸的軸線與水平面成一定角度，一般取1度度左右。以保證當車空載時，輪胎外緣與地面接左右。以保證當車空載時，輪胎外緣與地面接觸，而載貨時車輪垂直路面，使輪胎能夠均勻觸，而載貨時車輪垂直路面，使輪胎能夠均勻磨損。磨損。后輪外傾角的作用后輪外傾

24、角的作用：1、由于后輪的外傾角是負值（個別也有正值），可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的橫向穩、由于后輪的外傾角是負值（個別也有正值），可增加車輪接地點的跨度，增加汽車的橫向穩定性；定性；2、負后輪的外傾角是用來抵消當汽車高速行駛且驅動力、負后輪的外傾角是用來抵消當汽車高速行駛且驅動力F較大時，車輪出現的負前束（前張），較大時，車輪出現的負前束（前張），以減少輪胎的磨損。以減少輪胎的磨損。一般后輪外傾角和前束均不可調整。一般后輪外傾角和前束均不可調整。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪前束車輪

25、前束前輪前束的作用：前輪前束的作用：保證汽車直線行駛的穩定性并減輕和消除由于前保證汽車直線行駛的穩定性并減輕和消除由于前輪外傾產生不良后果。如前輪前束值不對，則車輪磨損呈齒形狀，且輪外傾產生不良后果。如前輪前束值不對，則車輪磨損呈齒形狀，且行駛中發抖和擺動。行駛中發抖和擺動。后輪前束的作用：后輪前束的作用：多用于發動多用于發動機前置前輪驅動的車上。汽車的驅機前置前輪驅動的車上。汽車的驅動力動力F通過縱臂作用于后軸上，如通過縱臂作用于后軸上，如果后輪沒前束角，當汽車行駛時，果后輪沒前束角，當汽車行駛時，在驅動力作用下，后軸將產生一定在驅動力作用下，后軸將產生一定彎曲，使車輪出現前張現象，而預彎曲

26、，使車輪出現前張現象，而預先設置的前束角就是用來抵消這一先設置的前束角就是用來抵消這一前張。前張。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系注：驅動橋和支撐橋在傳動系已經講解，此處不在贅述、注：驅動橋和支撐橋在傳動系已經講解，此處不在贅述、驅動橋驅動橋支撐橋支撐橋JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪定位參數對汽車行駛和輪胎磨損的影響車輪定位參數對汽車行駛和輪胎磨損的影響JICE出品車架與車身車架與車身懸懸

27、架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系四輪定位儀結構組成：四輪定位儀結構組成：主要由定位靶、夾具、四輪定位軟件系統、電腦和機柜以及用主要由定位靶、夾具、四輪定位軟件系統、電腦和機柜以及用來安裝數碼攝像頭的定位儀支架組成來安裝數碼攝像頭的定位儀支架組成 車輪定位角度的測量與調整車輪定位角度的測量與調整JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作1：定位儀支架由立柱和橫臂構成。定位儀支架由立柱和橫臂構成。立柱用來卡裝橫臂，內部由鉸鏈與橫臂的立柱用來

28、卡裝橫臂，內部由鉸鏈與橫臂的卡裝件連接。松開橫臂卡裝件的緊固螺栓，卡裝件連接。松開橫臂卡裝件的緊固螺栓，可以通過立柱后方的把手向上或向下移動可以通過立柱后方的把手向上或向下移動橫臂。橫臂。操作操作2：橫臂與卡裝件連接部位的后方，橫臂與卡裝件連接部位的后方，有有2個調節螺栓，用來調整橫臂前后的傾個調節螺栓，用來調整橫臂前后的傾角。角。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作3：橫臂兩端各配置一個數碼攝像橫臂兩端各配置一個數碼攝像頭，每一個攝像頭采集一側前后兩個車輪頭，每一個攝像頭采集一側前后兩個車

29、輪上定位靶的圖像信息，并將圖像信息傳遞上定位靶的圖像信息，并將圖像信息傳遞到電腦里。到電腦里。操作操作4：在汽修廠或輪胎店的四輪定位在汽修廠或輪胎店的四輪定位儀工位上，定位儀支架安裝在舉升機的前儀工位上，定位儀支架安裝在舉升機的前方，并與地面固定。支架與舉升機要保持方，并與地面固定。支架與舉升機要保持一定的距離，留有放置機柜和維修人員操一定的距離，留有放置機柜和維修人員操作的空間。支架橫臂的高度和傾角在調整作的空間。支架橫臂的高度和傾角在調整到位后，不宜經常再調整位置，以保證檢到位后，不宜經常再調整位置，以保證檢測的準確性以及工作效率。測的準確性以及工作效率。JICE出品車架與車身車架與車身懸

30、懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作4：定位靶為矩形，上面標有黑白相間的小方定位靶為矩形，上面標有黑白相間的小方格。微型車）的測量，前后的定位靶尺寸可以一致；格。微型車）的測量，前后的定位靶尺寸可以一致；對于軸距較長的車輛（中高級轎車），后輪的定位靶對于軸距較長的車輛（中高級轎車），后輪的定位靶要比前輪的尺寸大。定位靶與夾具以一定的角度連接，要比前輪的尺寸大。定位靶與夾具以一定的角度連接，角度可以很方便地調整。角度固定后，定位靶和夾具角度可以很方便地調整。角度固定后，定位靶和夾具一般不再分開，不用時擱放在機柜兩側，使用時能夠

31、一般不再分開，不用時擱放在機柜兩側，使用時能夠卡裝在車輪的輪輞上?？ㄑb在車輪的輪輞上。操作操作5：這款測試軟件基于這款測試軟件基于Windows7操作平臺，操作平臺，操作更加簡化。定位儀主界面一目了然，可很快的進操作更加簡化。定位儀主界面一目了然，可很快的進入前、后輪測量屏。入前、后輪測量屏。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作6：以一輛奧迪以一輛奧迪A6L作為被測車輛，由于軸距作為被測車輛，由于軸距較長，需選擇前小后大的定位靶。由于定位靶與夾具較長，需選擇前小后大的定位靶。由于定位靶與夾具

32、連接在一起，位置都已經固定，所以只需將夾具通過連接在一起，位置都已經固定，所以只需將夾具通過一個搖輪快速卡裝在一個搖輪快速卡裝在4個車輪的輪輞上即可。個車輪的輪輞上即可。2個小的個小的定位靶在前輪，定位靶在前輪，2個大的在后輪。個大的在后輪。操作操作7：安裝夾具時注意，要保證所有定位靶連接安裝夾具時注意，要保證所有定位靶連接軸上水平儀中的氣泡處于中間位置。軸上水平儀中的氣泡處于中間位置。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系操作操作8：進行四輪定位測試時，進入這進行四輪定位測試時，進入這款設備的測試系

33、統，能夠清晰地看到彩色款設備的測試系統，能夠清晰地看到彩色的車輛底盤模型，車輪各個定位參數都以的車輛底盤模型，車輪各個定位參數都以圖像顯示，旁邊標注了參數值，非常容易圖像顯示，旁邊標注了參數值，非常容易讀取。讀取。操作操作9：專業的維修幫助軟件，以動畫專業的維修幫助軟件，以動畫的形式顯示了車輛底盤各個定位需要調整的形式顯示了車輛底盤各個定位需要調整的部位，以提高維修人員的工作效率。的部位，以提高維修人員的工作效率。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系1、車橋的類型及功用？、車橋的類型及功用？2、車輪

34、的定位參數有哪些，起到什么樣的作用？、車輪的定位參數有哪些，起到什么樣的作用？3、行駛跑偏可能的原因有哪些？、行駛跑偏可能的原因有哪些？4、方向盤不回可能的原因有哪些？、方向盤不回可能的原因有哪些？5、方向盤抖動的原因可能有哪些？、方向盤抖動的原因可能有哪些？6、汽車直線行駛不穩定可能的原因有哪些？、汽車直線行駛不穩定可能的原因有哪些？小結小結JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車車 輪輪 車輪包含了由車輪包含了由200多種不同材料和多種不同材料和產品所組成的大約產品所組成的大約20多種部件；車輪是

35、多種部件；車輪是一種安全，它關系著汽車時代每個人的一種安全，它關系著汽車時代每個人的生命安全，是我們必須去謹慎對待的消生命安全，是我們必須去謹慎對待的消費品。費品。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪與輪胎的作用：車輪與輪胎的作用：1、支承整車；、支承整車；2、通過輪胎與路面間存在的附著作用產生驅動、通過輪胎與路面間存在的附著作用產生驅動力和制動力；力和制動力；3、汽車轉向時提供轉向力矩；、汽車轉向時提供轉向力矩；4、提供回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；、提供回正力矩，使汽車保持直線行駛方向；

36、5、承擔越障提高通過性的作用等。、承擔越障提高通過性的作用等。6、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。 JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪的支撐：車輪的支撐： 轎車的輪轂軸承過去最多轎車的輪轂軸承過去最多

37、的是成對使用單列圓錐滾子或的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。泛的使用轎車輪轂單元。 JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系第一代輪轂軸承單元：第一代輪轂軸承單元：由雙列角接觸軸承組成。由雙列角接觸軸承組成。 第二代輪轂軸承單元：第二代輪轂軸承單元：第二代在外滾道上有一個用第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

38、母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元：第三代輪轂軸承單元：第三代輪轂軸承單元是采用了第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。軸承安裝在一起。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系二代輪轂軸承二代輪轂軸承三代輪轂軸承三代輪轂軸承輪轂軸承是汽車輪轂軸承是汽車重要的行走機件重要的行走機件。輪轂軸

39、承擔負著降低底盤運轉時的摩輪轂軸承擔負著降低底盤運轉時的摩擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。擦阻力，維持汽車正常行駛的重任。輪轂軸承故障輪轂軸承故障：可能會引起可能會引起噪音噪音、軸軸承發熱承發熱等的現象，特別是前輪更為明等的現象，特別是前輪更為明顯，容易導致顯，容易導致方向失控方向失控等危險現象。等危險現象。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。因此，輪轂軸承必須按期進行維護。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系車輪根據輪輻的不同可以分為車輪根據輪輻的不同可以分為輻板式輻板式和和輻條式。輻條式。鋼絲輻條式

40、鋼絲輻條式鍛造輻條式鍛造輻條式JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系鋁合金輪轂鋁合金輪轂鋁合金輪轂的養護方法：鋁合金輪轂的養護方法：1. 當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發

41、生化學反應，失去光澤，影響美觀。失去光澤，影響美觀。 2. 當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。3. 車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。對鋁表面的腐蝕。4. 必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。光澤永保。JICE出品是整體的是整體的車架與車身車架與車身

42、懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪輞類型按其斷面結構分為：輪輞類型按其斷面結構分為：深槽、平底、對開式輪輞。深槽、平底、對開式輪輞。：結構簡單、剛度大、重量較輕，對于小尺寸彈性較大結構簡單、剛度大、重量較輕，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜。用于轎車和輕型越野車。的輪胎最適宜。用于轎車和輕型越野車。平底輪輞：平底輪輞：擋圈，用開口彈性鎖圈防止擋圈脫出。用于擋圈，用開口彈性鎖圈防止擋圈脫出。用于中型貨車。中型貨車。擋圈擋圈鎖圈鎖圈JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身

43、 汽汽 車車 行行 駛駛 系系對開式輪輞：對開式輪輞：輪輞由內外兩部分組成，靠輪輞由內外兩部分組成，靠螺體固緊在一起，內外兩部分輪輞可以是等寬螺體固緊在一起，內外兩部分輪輞可以是等寬度，也可以是不等寬度。用于中重型越野車度，也可以是不等寬度。用于中重型越野車 近年來，為了適應提高輪胎負荷能力的需要，開始采用寬輪輞。以提高輪胎的使用壽近年來，為了適應提高輪胎負荷能力的需要，開始采用寬輪輞。以提高輪胎的使用壽命，并改善汽車的通過性和行駛穩定性。命，并改善汽車的通過性和行駛穩定性。小結小結1、車輪的類型有哪些？、車輪的類型有哪些？2、車輪輪輞的類型有哪些？、車輪輪輞的類型有哪些？3、車輪的日常維護的

44、注意事項？、車輪的日常維護的注意事項？JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎發展的歷程杯：輪胎發展的歷程杯：1、 1845年，出生于蘇格蘭的土木技師年，出生于蘇格蘭的土木技師Rw湯姆生發湯姆生發明了世界上第一條充氣輪胎，并以明了世界上第一條充氣輪胎，并以馬車和其他車輛的馬車和其他車輛的車輪改良車輪改良為題，獲得了英國政府的專利。為題，獲得了英國政府的專利。2、 1888年，在愛爾蘭當獸醫的蘇格蘭人年，在愛爾蘭當獸醫的蘇格蘭人JB鄧祿普先鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。生取得了充氣輪胎的專利。3、1

45、930年米其林制造了第一個無內胎輪胎；年米其林制造了第一個無內胎輪胎；4、1946年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。年又發明了舉世聞名的子午線輪胎。輪胎：輪胎：在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪胎輪胎輪胎的工作環境：輪胎的工作環境：安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面間的接觸安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力

46、以及高低溫作用。荷、力以及高低溫作用。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎的標示輪胎的標示1、315斷面寬：輪胎的斷面寬是輪胎在充氣后兩邊胎壁的直線距離并以毫米來表示，但不包括斷面寬：輪胎的斷面寬是輪胎在充氣后兩邊胎壁的直線距離并以毫米來表示，但不包括標示、裝飾、保護條或輪圈的高度。標示、裝飾、保護條或輪圈的高度。2、80扁平率（高寬比）扁平率（高寬比） 3、R子午線輪胎子午線輪胎 4、22.5輪輞直徑（英寸）輪輞直徑（英寸） 5、156/150荷重指示荷重指示-單輪單輪/復輪復輪 6、L速度標

47、記速度標記 7、TL (無內胎無內胎)JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎品牌及花紋型號輪胎品牌及花紋型號：在胎邊標示最大、最明顯的英文字，就是品牌及花紋型號，讓閱在胎邊標示最大、最明顯的英文字，就是品牌及花紋型號，讓閱讀者可以一眼看出此輪胎是屬于哪個品牌以及哪一款特定型號。讀者可以一眼看出此輪胎是屬于哪個品牌以及哪一款特定型號。Treadwear: 耐磨指數耐磨指數(可使用之里程數可使用之里程數) 磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級。磨耗等級是依據美

48、國政府規定的試驗過程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級。如如: 磨損等級磨損等級150的輪胎比等級的輪胎比等級100的耐磨的耐磨1.5倍倍(指數指數100約可行駛約可行駛10,000-15,000公里公里)。 輪胎的磨損率和其使用的條件有關，如駕駛習慣、路面特性、氣候、定位等都會有影響。輪胎的磨損率和其使用的條件有關，如駕駛習慣、路面特性、氣候、定位等都會有影響。 耐磨指數較低者，通?？尚旭偫锍虜递^低，但抓地力相對較為優異。耐磨指數愈耐磨指數較低者，通?？尚旭偫锍虜递^低，但抓地力相對較為優異。耐磨指數愈大則反之。大則反之。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車

49、橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎的標示輪胎的標示Traction: 抓地力等級抓地力等級(干濕路面之煞車及貼地性能干濕路面之煞車及貼地性能)磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能(僅測試直線煞車性能，不包括轉向性能僅測試直線煞車性能，不包括轉向性能)。等級由。等級由A至至C(最好至普通最好至普通)。Temperature: 耐熱等級耐熱等級(高速高速/長途行駛后輪胎散熱性長途行駛后輪胎散熱性)輪胎在室內實驗室的走行測試中，正確充氣、不超載、不超速

50、的情況下，其對熱產生之耐熱性輪胎在室內實驗室的走行測試中，正確充氣、不超載、不超速的情況下，其對熱產生之耐熱性和散熱能力。等級由和散熱能力。等級由A至至C (最好至普通最好至普通)。世界權威部門的質量認證主要有：世界權威部門的質量認證主要有：DOT美國交通部質量認證。美國交通部質量認證。E歐洲共同市場輪歐洲共同市場輪胎安全標志。胎安全標志。JIS日本質量認證。日本質量認證。ISO9000、ISO9001、ISO9002國際質量認證。國際質量認證。1996年我國制訂了外國輪胎進入中國必須符合中國的質量標準，這一標準，簡稱為年我國制訂了外國輪胎進入中國必須符合中國的質量標準，這一標準，簡稱為CCI

51、B，從，從1997年底開始實行。年底開始實行。單導向單導向/雙導向雙導向：單導向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎單導向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎(胎邊會標示胎邊會標示”Rotation “，箭頭指示方向必須與車輛行進方向一致箭頭指示方向必須與車輛行進方向一致)，前后向不可裝反。，前后向不可裝反。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系為了便于查核，為了便于查核， 在埋設磨損指示器位置的兩邊胎在埋設磨損指示器位置的兩邊胎肩上，相應地用印模印出肩上，相應地用印模印出“”標志，標志， 以提示在以

52、提示在這里的輪胎花紋里設置有輪胎磨損指示器。這里的輪胎花紋里設置有輪胎磨損指示器。輪胎磨損標記：輪胎磨損標記：我國國家標準我國國家標準規定轎車用的子午線輪胎花紋磨規定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為損極限為1.6mm，貨車、客車用，貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm，并要求輪胎制造廠必須，并要求輪胎制造廠必須義務性地在輪胎上按標準設置磨義務性地在輪胎上按標準設置磨損指示器。損指示器。JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎參數對照表輪胎參數對照表JICE出品車架與車身車架與車身懸懸 架架行駛系概述行駛系概述車橋與車輪車橋與車輪車架與車身車架與車身 汽汽 車車 行行 駛駛 系系輪胎調位輪胎調位：因為車身的重量并非平均分攤在四個輪胎上，經常換位絕對有助于保證輪胎的均因為車身的重量并非平均分攤在四個輪胎上，經常換位絕對有助于保證輪胎的均勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。勻磨耗，從而延長輪胎的使用壽命。 應遵從應遵從車輛使用手冊中汽車生產廠商的調胎建議，如果廠商未對具體調胎期限加以規車輛使用手冊中汽車生產廠商的調胎建議，如果廠商未