1、市高新區俄黃路（路至新華路段）中修工程施工組織設計廣瑞建筑工程二零一七年八月六日市高新區俄黃路（路至新華路段）中修工程施工組織設計第一章工程概況第一節編制依據1、市高新區俄黃路（路至新華路段）中修工程施工招標文件；2、市高新區俄黃路（路至新華路段）中修工程工程量清單；3、公路工程國招標文件本；4、與工程有關的法律、法規；5、 現行與工程有關的國家及行業工程施工技術 “規”、“驗標”；有關“規 程”、“規則”；以及招標文件中的技術規；行業性工程施工的“機械臺班定額”、“勞動定額”、“材料消耗定額”；6、我單位長期在同類工程施工中積累的豐富施工經驗及施工能力，本項目 擬上場施工隊伍的素質、技術水平

2、、專業化程度、機械車輛配備以及綜合生產 能力；第二節工程簡介市高新區俄黃路（路至新華路段）中修工程位于市高新區境，全長1.718km, 施工容為原瀝青路面銑刨并重新鋪筑瀝青面層、道路熱熔標線施劃等。工程造價：1429608.63 元建設單位：未來科技城開發建設集團設計單位：市知行交通規劃設計監理單位：市建設工程監理公司施工單位：廣瑞建筑工程第二章施工總體部署第一節 主要工程管理目標1、工期目標本工程計劃工期為30天。2、質量目標竣工時一次驗收合格。3、安全目標無死亡事故；安全隱患整改率 100%4、環保目標不發生環境事故；固體廢棄物分類收集處理；揚塵、噪聲達標排放，無客 戶投訴事件發生。第二節

3、總體組織安排1、組織機構健全有效的組織機構將對保證工期和工程質量、安全文明施工起到關鍵性 的作用。項目組織機構見附表。本工程實行項目經理責任制，由項目經理、技術負責人、施工負責人、專 職安全員等組成專職管理班子。第三節總體施工安排基于本標段工程特點，先行施工舊路面挖除銑刨、后路面基層、面層的順 序組織施工。以舊路面挖除銑刨、瀝青混合料路面為重點。計劃將本工程分為 五個階段：第一階段為計劃時間為3天，主要進行以下工作：1、技術人員進場對俄黃 路施工段落路面情況進行摸底，查明各路段路面病害嚴重程度，并做好統一標 記，后期根據病害嚴重程度選擇是否處理水穩基層；2、各施工隊進場，由項目 相關負責人對其

4、進行施工技術交底與安全技術交底，明確施工質量及安全要求;3、進場材料報驗，向業主及監理提供材料樣品及合格證書；4、施工安全設施進場，并完成設置。第二階段計劃時間為20天，主要為原有瀝青路面銑刨、部分路基損毀水穩 基層挖除及重新鋪筑，計劃投入 2臺銑刨機，6輛工程車，2臺路面切割機，1 臺小挖掘機，2臺裝載機，1臺震動壓路機，1臺膠輪壓路機，2臺灑水車，2臺 多功能風送式霧炮機。管理人員及技術人員 6人，民工10人（人員及設備根據 現場項目經理申請隨時調整計劃）。根據業主及監理指示，按照圖紙要求放線、 開始銑刨施工及部分路段水穩基層鋪筑、養護。第三階段計劃時間為2天：水穩基層達到養護期后，進行瀝

5、青下面層及上 面層鋪筑，計劃第一天完成下面層鋪筑，第二天完成上面層鋪筑。第四階段計劃時間2天，主要為熱熔標線施劃。并盡量選擇一天中車輛較 少的時段施工，減少施工對交通的影響。第五階段計劃時間3天，全部項目完成，項目自檢，進行竣工清理。第四節施工進度計劃1、工程中標后，盡快落實施工，聯系有關單位，協商、協調解決好材料堆 放場地等前期工作。2、安排就緒施工用各種機械設備，安排落實勞務隊等問題。3、計劃主材來源，經發包方同意后簽辦訂貨供料合同。4、施工進度計劃（橫道圖見附表）第五節總體資源配置1、勞動力計劃（見附表）2、主要材料計劃（見附表）3、主要施工機械設備計劃（見附表）第三章施工現場平面布置第

6、一節布置原則1、既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環 保要求，不能顧此失彼。2、處理好交通線路與臨時道路的關系，保證該地區交通運行通暢，避免擁 擠和塞車現象發生。3、施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防 噪聲措施，爭創文明施工工地。4、遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布 置合理。第二節施工現場總平面布置圖施工現場總平面布置圖（見附表） 第四章施工準備第一節組織準備1、我公司將組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中。2、建立以項目為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。3、項目經理每周定期召開一次

7、生產調度會，及時協調生產關系，合理調配 機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，并積極參與協調好 工程外部的關系。4、建立嚴格的施工日志制度，每日詳細記錄工程進度、質量、工程洽 商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。第二節技術準備1、由項目技術負責人全面負責該項目的施工技術管理， 負責制定施工方案, 編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現現場返工而影響工期2、實行圖紙會審制度，在工程開工前由項目技術負責人組織有關技術人員 進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規和其他 技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。3、嚴格落實技

8、術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交 底。4、根據建設單位提交的各種平面、高程控制點資料，制定具體工程測量技 術方案，并報公司審批。5、進場后，配備齊全各種工程試驗器具。對工程中所使用的各種原材料進 行試驗，選定各種強度等級的施工配合比報監理工程師審批。第三節物資、材料準備根據施工計劃提前指派物資材料人員落實各種物資、材料供應渠道，保證 按計劃及時供應，做到不積壓、不短缺；對用量較大的主要材料，如瀝青混凝 土的采購，我單位已提前知會瀝青拌合站，能確保瀝青攤鋪期間及時供應。第五章施工技術方案（一）道路工程施工路面病害主要有縱裂、橫裂、龜裂、坑槽、路基沉陷等病害，針對病害制 定施工

9、方案。路面挖補、銑刨工作應嚴格按公路路面養護技術規 （DB31T489-2O10要求執行。在施工前確定現場工作界線，并對保留的路面結 構采取保護措施，保證其不受損壞。清除工作完成后，由監理工程師進行現場 驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。1.1道路銑刨部分（1）嚴格按照安全施工交通管制要求設立相關標志牌，建立工作區。相 關人員、設備必須在保護區作業，確保施工安全。（2）認真測量，依照設計銑刨深度進行銑刨。在挖除、銑刨完上一層后， 如發現下一層仍有問題，必須及時估測出該層損壞程度（面積、深度等），報 監理工程師審定。 現場挖除、銑刨應與廢料清理同時進行。挖除、銑刨出的底 面應平整，凹槽四

10、壁必須無松動切順直（3）根據銑刨深度，準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀 始終保持正常的工作狀態。（4）進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的 清掃，防止影響后續工作。（5） 檢查各銑刨拉毛面，當發生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要 再進行銑刨拉毛修理。（6）對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復等。（7）徹底清掃銑刨拉毛面，用森林滅火器等設備的高壓氣將表面浮灰吹 凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。同時用除塵高炮配合抑制揚塵作業。1.2道路拆除部分道路拆除（包括路面和路基）主要采用采用挖掘機挖除，建筑垃圾集中 堆放并采用密閉式防塵網遮蓋，統一運走。

11、1.3 土方外運部分土方和建筑垃圾采用封閉式運輸車輛運輸，運土雜料的汽車進出場應嚴 格按市城管辦的有關規定辦理手續，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身，施工 時注意防噪、降塵措施。1.4、縱、橫向裂縫對于路面的縱向或橫向裂縫，按照裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治：（1）裂縫較寬或者不規則的裂縫，即較嚴重的裂縫或者邊緣沉陷或出現唧 漿的路段，先沿裂縫切開面層，清除基層裂縫中雜物及灰塵，在基層裂縫中灌 入乳化瀝青，然后清理干凈后，在基層上涂抹瀝青粘層，最后在其上鋪中粒式 瀝青混凝土，使其與原路面頂齊平。（2）縫寬較窄的中度裂縫，用專用鋸縫機開槽，縫清掃干凈后用進口灌縫 膠對槽口進行封灌。（3）輕微裂縫

12、，采用小型機具對縫隙進行清理，清理干凈后用熱瀝青灌縫。1.5瀝青混凝土攤鋪攤鋪機準備及攤鋪（1）攤鋪機定位后要預熱熨平裝置，避免拉毛施工面。（2）安裝自動找平裝置后要檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動作失誤。(3) 在冷橫縫處起步時，根據不同松方系數，熨平裝置底部墊好所需厚度木板(4) 混合料溫度符合攤鋪溫度時，倒料至攤鋪機料斗，攤鋪機起步攤鋪階段速 度不宜過快，一般控制在2 3 m)/ min為佳。(5) 檢查攤鋪機各部分協調情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時給予 調整。一般調整工作在攤鋪機起步后 10m完成。(6) 轉入正常攤鋪，按需要調整攤鋪速度，經常檢查傳感器與基準

13、線的情況， 以保證攤鋪厚度。壓路機碾壓(1) 壓路機使用前先檢查所有噴水裝置是否完好，機械是否有漏油現象(2) 壓路機碾壓順序先輕后重，先邊后中。碾壓溫度及速度見表。初壓復壓終壓靜止壓路機1.5 2km/h2.5 3.5km/h2.5 3.5km/h125C100C70C振動壓路機1.5 2km/h3 5km/h4 5km/h125C100C70 C(3) 壓路機碾壓輪寬為1/3，初壓用輕型壓路機，復、終壓用重型壓路機，碾 壓次數見表。初壓復壓終壓靜力壓路機2448至無輪跡止振動壓路機2425至無輪跡止(4) 壓路機碾壓遇縱縫為熱拼時，壓路機碾壓要離邊緣20cm避免壓塌邊緣影響整體平整度。其他

14、注意事項及操作方法(1) 縱橫接縫的處理本項目只對中間機動車道瀝青路面進行銑刨重新鋪筑，所以兩側與原有路面縱 向接縫均為冷接縫，為避免冷接縫處發生浸水沉降病害，采用如下施工方法：銑刨時瀝青上面層與下面層邊緣處錯開 20cm使上下面層瀝青砼縱向冷接縫 錯開。攤鋪前應在接縫處涂灑少量瀝青(瀝青過多會泛油影響混合料質量，且不得涂 到面層頂面上)，攤鋪混合料重疊在兩側原有路面上 50100mm在人工鏟走鋪 在原路面上面的混合料后采用人工整形，銜接的斜茬在容許情況下應盡可能的 窄，不得將多出的料揚灑在未壓實的面層上。（2）攤鋪時若發現有明顯高低影響平整時需耙松缺陷處的混合料，經人工 修補，檢測后再壓實。

15、（3）機械攤鋪瀝青混合料應盡量避免過多的停頓，要求送料均勻到達施工 現場，當發生意外情況，材料到現場間隔較長時，在溫度許可的前提下，適當 壓車是必要的。（4）已鋪筑的瀝青料未碾壓時，操作人員不得踏立上去。（二）熱熔標線施工（1）、技術準備1、現場交接樁，并進行全面復測，測量結果報請監理工程師批準，及時編 制實施性施工組織設計報監理工程師審批和測量放樣工作。2、完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝方案，報監理工程師審批。（2）、具體的施工方案1、材料1.1. 標線涂料擬采用兄弟生產的反光熱熔型涂料， 本產品經交通部交通工程 檢測中心定檢為合格產品，并頒發了產品合格證和批量生產許可證，涂料生產 的

16、主要原料均由國外進口，底漆和玻璃珠配套采購。本工程路面標線所用涂料為 熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、干燥時間、抗壓強度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數等指標和性能均應滿足設計文件的規定。1.2. 標線底油和玻璃微珠應符合技術規的要求。2、標線施劃及施工工序2.1.材料的熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為 符合要求的涂料。材料熔融過程中應注意以下幾點：2.1.1. 溫度管理要嚴格1避免長時間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化。2根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。3涂敷量少時，使用小火。

17、熔融涂料運距不宜過長。第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。2.1.2. 要充分攪拌、混合，使涂料均勻。2.13 供給規定粘度的涂料。2.1.4. 補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。2.1.5. 要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將要結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。2.1.6. 涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故，熔融時要特別注意。2.1.7 .熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）。2.2路面清掃涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料的施工中的重要操作之一就是

18、清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘 接的主要因素。可根據不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。2.3 放樣2.3.1. 要做好交通管理以確保放樣操作安全。 然后進行標線位置的量測，按 設計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉筆在路面作出標記。放樣完成后，應該對圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準確辨認。2.3.2. 先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定中心線；在曲線路段， 沿曲率半徑515m設定中心點；在道路的縱斷方向以 50m長度作為校正單位。 在確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心 樣線（用白色乳膠漆標出），這樣按順序向前校

19、核，在向前不斷延伸中心線的 同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標 出標線一半的寬度（例如當標線寬為15cm,中心線一半的寬度為7.5cm）。并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。在曲線路段，其標線位置沿半徑 方向量出。當曲線半徑小的曲線路段，根據道路線形設計與施工的情況，求得 與道路線形的協調一致。車道分界線，邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行 橫道線，導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。但是，考慮到 道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協調時，要根據道路實際情況得到監 理工程師認可后重新設計，并放樣定位。2.4底漆噴涂為提高

20、路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑），底漆的涂 抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆特性， 一般每m2涂抹65230g底漆為好。使用底漆噴灑機涂抹，將底漆調至濃淡均 勻后涂灑，底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要進行適 當時間的養護，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂敷 作業。養護時間根據大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、 涂撒方法、路面吸水性等不同而異。涂底漆時，要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地 方適當涂厚一點。2.5涂敷涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為

21、防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善 地控制溫度（一般溫度控制在 180C200C之間）。涂敷操作程序及注意事項：2.5.1. 涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛 氈和白鐵皮進行實地試劃，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時 還要進行參數調整。2.5.2. 標線涂敷，應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就劃標線， 溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。2.5.3. 為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻 璃珠的直經有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料 溫度高，玻璃珠撒布快，玻

22、璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固定，容易脫落，反光效果很差。 因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴格 控制撒布時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風力和風向（天然 風及從劃線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠 擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當的撒布量是寬15cm標線，每畫100cm長度時，撒布2030g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平， 也易使灰塵沾粘而降低識別性。2.5.4. 標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，采用自然冷卻法。2.5.5. 劃線車中的涂

23、料要經常保持混合狀態，即在施工中要經常對容器的涂料進行攪拌。2.5.6.涂敷導流標線時采用專用斑馬線劃線車， 線的接頭處預留5cm間隙以利排水。2.施工框圖盡量做到一次成型，在斑馬現場施工機械檢查和參數設定開放通車A干燥安全對策凊掃路面劃標準線噴涂IH(三) 標線施工(1) 設置標線的路面表面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其 他有害物質。(2) 在水泥路面或舊的瀝青路面施加標線需要預涂底油時，應先噴涂熱熔底 油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結力。(3) 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經監理 人批準。 標線的顏色為白色和黃色，應符合圖紙

24、或規要求，并按監理人同意的方 法施工。噴涂機具應使用自行式機械。(5) 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，應按道路交通標志和標線(GB 5768 2009)規定辦理(6) 特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸應按圖紙要求和道 路交通標志和標線(GB 5768 2009)規定辦理。(7) 所有標線應具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖 紙要求，否則，應由承包人予以更正并經監理人同意，費用由承包人自負。(8) 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應 修補，材料應更換，并經監理人同意，其費用由承包人自理。(9) 涂料在容器加熱時，溫度應

25、控制在涂料生產商的使用說明規定值，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于6h ;樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于 4h。(10) 涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商提供的使用說明的要求， 否則會影響噴涂使用壽命。(11) 噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10 C時應暫時停止施工。(12) 玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理人的批準方可實施。撒布玻璃珠應在 涂料噴涂后立即進行，以0.3kg/m 2的用量加壓撒布在所有標線上。(13) 噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充

26、分干燥。(14) 振蕩標線是在平滑的基礎線上，一次成型長方形排骨突起的高亮度道 路標線涂料，即使在雨天也能取得超群的高視認性，在汽車壓線的瞬間引起輕 快的振動，以提醒駕駛員注意安全，防止越線的新型產品。具體施工工藝為：a. 路面處理。先清除路面泥土、塵埃等雜物；如含有水份，則應先用噴槍 進行干燥處理b. 底漆撒布。使用專用設備按熱熔型標線涂料的規定用量均勻撒布c. 振蕩標線的涂敷。往熱沖釜中投入專門材料，在充分攪拌的條件下使之完全溶解；在確認底漆完全干燥后，使用專用劃線機在170210C之間進行涂 敷施工。d. 玻璃微珠的撒布。使用與劃線機一體的撒布器在涂敷之后，隨即撒布玻 璃微珠。e. 確認

27、涂料充分冷卻、固化后，方可開放車輛通行。f. 振蕩標線規格及質量應符合圖紙要求。第六章施工保證措施第一節工期的保證體系及保證措施編制說明：進度計劃應體現施工速度快、工期短的特點；另一方面又要認 真考慮施工條件，做到均衡施工，保證工程質量。按照前述施工方法，根據實 際情況，安排工期，如按此計劃進行，可按時完工。這個計劃的編制，未考慮 超額因素，也未考慮氣候和節假日的影響。工程形象進度計劃與施工網絡圖兩套工序工日一致目標工期一致而且在施 工過程中由于各工序進展的發展變化，我們可以運用網絡圖中有關工序的“前 鋒角”進行計劃調整，使整個計劃牢牢扣住總工期目標；從勞動力動態曲線上 看，勞動力消耗低于我們

28、計劃值，完全可以利用“增人增效”的辦法，加快施 工進度。一、進度（工期）的保證措施 為確保施工工期目標，特制定如下工期保證措施：以工序為先導，做到合理安排工序，一切服從工序，確保工程有計劃的 進行，避免因窩工造成的浪費。認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約 因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情 況，及時分析原因，提出補救措施。做好技術保證工作，及時調整各工序的施工方案，使施工方案簡單、科 學、可靠，以及提高勞動效率為宗旨，保證工程在高速、科學的情況下進行。做好物資保障工作，根據工序安排和工程進度，及時對材料庫進行清點， 保證有一定的材料儲備，保證做到供應及時

29、。制定材料供應計劃，確保工程備 料充分。根據施工組織安排，確定材料供應計劃，在材料組織上，盡量提前， 特別是地方材料，產量不一定能滿足要求，加上全線同時開工，供料關系比較 突出。我公司計劃提前采購，確保一定量的儲備。做好機械設備的供應和調配工作。分清控制工程的難點、重點部分，保障 其機械設備的投入，在物資處的領導下，成立一個維修隊，負責全線重點設備 的維修工作。確保機械、設備的投入。我公司對工程的性質、容及現場都作了 多次研究和踏勘，確定了以機械化施工為主的施工方案，在實施中，確保調入 的機械能滿足正常施工要求，利用地理位置較近的優勢，隨工程進展，隨時增 加機械設備，掀起施工高潮依托地理位置優

30、勢，縮短準備工作時間。我單位對該工程的實施從資金、人員、機械設備、組織形式上已經做好了 充分的準備工作。制定科學、合理的實施性施工方案和總體計劃。我公司擬任項目經理和項 目部組織人員，在投標期間對招標文件，現場情況作了詳細的了解。中標后， 項目部人員又對圖紙和施工現場再進行詳細研究，充分考慮施工重點和難點， 確定最佳優化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復工程和施工困難。確保施工計劃的嚴肅性。根據總體進度計劃，制定年度、季度和月度計劃, 在制定時充分考慮到各種因素，并由施工作業隊隊長落實，實施中如不能完成 的，實行經濟處罰，嚴重拖后且無能力完成計劃的隊伍，進行清退，并加強投 入。合理安排施

31、工用款，由公司確保工程前期用款，我公司已準備足夠的前期 用款保障，確保工程按期實施。工程施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則， 大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節約了成本。二、施工環保措施計劃及冬雨季施工方案1、施工環保措施根據本項目實際情況，主要環境為題為路面銑刨產生的揚塵污染，為保護 生態環境，防止揚塵污染，為此制定如下措施：一）、切實貫徹環保法規市嚴格執行大氣污染防治法、省大氣污染防治條例、省揚塵污染 防治管理辦法、關于在全省開展城區建設揚塵治理集中行動的通知、 區建筑工地揚塵治理工作長效機制建設實施方案市市政工程施工現場揚塵 治理暫行辦法等文件要求。二）、

32、重視環保工作編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項容并認真貫 徹執行。嚴格遵守業主的環境保護政策，為了確保環境得到保護，不管任何時 候都接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構的工作人員的檢查, 認真按照監理工程師的指令去辦。三）、揚塵及噪音治理措施針對本項目特點特制定如下環保措施：1、圍擋到位。路面銑刨時施工現場周邊設置連續、封閉、硬質圍擋，不得 留有缺口，重要路段、路口圍擋高度不低于 2.5米。圍擋要整齊、美觀、牢固， 統一標志。標識出現殘缺時，應及時更換。圍堵外側可用公益廣告、宣傳標語 等進行美化。2、渣土覆蓋到位。工程渣土應當及時清運，裝卸散裝材料不得凌空拋撒。 特殊情況不能及時清運的，應當采取灑水、噴淋等抑塵措施，保證渣土濕潤、無揚塵。48小時不能清運的，應使用綠色密目網進行覆蓋，保證圍合到位，防 止破損、污染。3、 灑水到位。施工現場應當配備 2量中聯重科ZLJ5160TXSE；洗掃車及2 輛多功能抑塵車（具有灑水、霧炮等多種設備），每天流動灑水、沖刷和降塵， 遇到干旱或者大風天氣，應增加灑水降塵次