1、龍門吊安裝（拆除）方案1、編制依據（1）通用門式起重機（GB/T14406-2011）（2）起重機試驗規范和程序（GB5905-2011）（3）橋式和門式起重機制造和軌道安裝（拆除）公差（GB10183-2005）（4）起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范（GB5972-2006）（5）起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278-2010（6）機械設備安裝工程施工及驗收通用規范 GB50231-2009（7）起重機械安全規程GB6067-2010（8）電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范GB50256-1996（9）龍門吊使用說明書2、安全組織人員職責 2.1 組織人員職責（1） 成立

2、安裝(拆除)小組由項目經理擔任組長，項目部其余領導擔任副組長，各部門負責人、現場負責人、協助隊伍擔任組員。（2） 組長負責全面的安裝(拆除)指導工作。（3） 由副組長召集安裝(拆除)小組人員對施工人員進行安全、技術交底工作。（4） 技術小組根據現場實際情況制定切實可行、安全有效的施工方案。（5） 安全員、負責安全管理及監護工作。（6） 安裝(拆除)組負責部件安裝(拆除)位置、方向的確認。準備起吊索具、工器具和架材，安全穩妥地把部件起吊就位。（7） 起重組負責確定主梁吊點，確定支腿纜繩位置，并對吊裝前的各項工作進行檢查。負責試吊工作，對吊裝過程中的支腿位置進行調整。（8） 電工組負責龍門吊電氣部

3、分安裝(拆除)前的檢查，所需電氣設備供電，電氣設備之間電纜布設工作。3、安裝拆除危險源辨識 龍門吊安裝（拆除）危險源辨識表 表1序號作業內容傷害類別產生的原因1技術審核觸 電技術人員對施工現場，配電方式等未作詳細交底或操作人員失誤。物體打擊未按設計圖紙、說明書施工。起重傷害未按施工程序和方法進行施工。車輛傷害設備存在不良狀況，施工人員未作檢查、帶“病”運行。機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設備，施工人員未按正確方法操作。2施工準備觸 電未正確使用防護用品，現場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當。高處墜落高處作業部位未按規定搭設作業平臺、操作人員未系安全帶，通道損壞或通道不暢，照明

4、不足等。物體打擊工器具未按正確方法使用，構件放置不符規范要求。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。車輛傷害設備狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章。機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設備存在故障或操作方法不正確等。3結構矯正拼裝觸 電使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產生的危害。火 災氧氣、乙炔未按規定放置，采用火焰矯正未清理周邊環境等。灼 燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等。起重傷害構件轉運過程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。物體打擊構件放置不符合規范要

5、求，工具使用方法不正確等。機械傷害使用的矯正機等設備老化，操作人員失誤及自身安全防護意識差等原因。4中間驗收觸 電照明燈具，線路漏電等產生的危害。物體打擊雜物清理不徹底，構件放置不符合規范要求，工具使用方法不正確等。高處墜落通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業部位未按規范要求搭設作業平臺，操作人員未系安全帶等。5吊裝起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作，指揮人員失誤。物體打擊吊裝構件清理不仔細致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固，工具使用不正確等。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業面未滿鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。機械傷害使用空壓機、角磨機等機械設備存在缺陷，

6、操作方式不正確等。觸 電電氣設備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。6定位及連接物體打擊構件放置不規范，工具使用不正確，高空墜物等。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤操作，指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。灼 燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設備工具的安全防護性能不良等。觸 電使用的電焊機，電動工器具，照明燈具及線路漏電等產生的危害。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。7結構安裝(結構拆除）起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員

7、失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。構件放置不規范，高空墜物等機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。車輛傷害設備狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章等。觸 電使用的電焊機、電動工器具，照明燈具及線路漏電等產生的危害。火 災焊接、切割時產生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當，漏氣，回火等。灼 燙勞保著裝不當而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設備，工具的安全防護性能不良等。8機電設備拆裝觸 電使用的電氣設備及線路漏電保護失效等產生的危害

8、，操作人員未正確使用安全用具等。高處墜落穿硬底鞋、照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當、高空墜物等起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。車輛傷害運輸電氣設備車輛狀況不良，運輸現場不暢及人員操作失誤或違章等。火 災線路斷路等引起的火花引燃易燃物等。灼 燙電弧光灼傷等。9轉運車輛傷害車輛未定期檢修或保養，構件捆綁固定不牢，施工現場狹小，操作失誤，施工人員自身防護意識不足等。起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。高

9、處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。10試運行高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。物體打擊高空墜物，工具使用不當等。觸 電電氣設備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。11清點入庫物體打擊構件放置不規范、工具使用不當、操作人員失誤等。高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯誤等。觸 電照明燈具及線路漏電產生的危害。12竣工驗收觸 電電氣設備，照明燈具及線路漏電產生的危害。高

10、處墜落穿硬底鞋，高空作業面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶。物體打擊高空墜物，工具使用不正確，操作人員失誤等。機械傷害使用的機械設備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。火 災施工過程中產生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當，漏氣，回火等。4、安全管理目標無死亡事故，事故負傷率控制在0.6以下，無重大設備、火災、管線、交通等事故，爭創交通部公路工程平安工地、上海市公路工程平安工地。（1）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則。（2）對所有參加施工的人員進行“三級教育”(即安技處、項目經理部、施工班組)。（3）實施“一書、一表、一卡”管理。即：安全目標責

11、任書：由項目經理對公司、副經理對經理、班組對個人對經理逐層簽認。進場職工安全登記表。進場安全教育卡。（4）對參加本工程施工的民工，除實施“一書、一表、一卡”管理外，還應與負責人簽定安全管理協議書。（5）教育廣大職工自主接受工程業主、工程監理或當地勞動部門的檢查監督。（6）項目安全生產管理領導小組定期召開“安全例會”，定期進行安全檢查(每月不少于兩次)。（7）分項工程進行安全技術交底。內容包括：工程內容、操作方法、技術標準和具體要求。（8) 對關鍵施工部位(或工序)和火災易發部位成立安全預控小組，實施安全預控管理。 (9) 施工機械車輛嚴格按規章制度進行管理。 (10) 建立嚴密的組織機構，按施

12、工現場安全生產保證體系的要求設立完善安全生產保證體系的安全管理網絡，訂立安全生產責任制。并嚴格按要求進行管理和實施。 (11) 加強職工的安全教育和培訓。對從事施工的所有作業人員均應進行安全教育和崗位教育，做到人人重視質量，人人重視安全，做到科學管理、文明施工。所有應持證上崗的作業人員均須經過特殊工種培訓，并持證上崗。5、安全保證措施 5.1基本措施 起重吊裝作業嚴格執行“十不吊”的安全規定。所有人員必須戴安全帽，嚴禁酒后上崗。(1）吊運物件處于斜向不能起吊。(2）對吊運物件重量超過額定重量和鋼絲繩、索具起重安全系數不能起吊。(3）零星吊物散件裝得太滿或捆綁不牢不能起吊。(4）起重信號不明不雙

13、腳起吊。(5）鋼絲繩起吊帶有棱角、刃口物件無可靠的保護措施不能起吊。(6）吊物上面有人員站立或下部有人不能起吊。(7）埋地下的構件情況不明不能吊。(8）起重機械安全裝置失靈不能吊。(9）光線陰暗看不清吊物不能吊。(10）六級以上強風、暴雨、大雪、大霧等惡劣氣候不能吊。 5.2具體措施 （1）起重作業的所有特殊工種必須經過專業培訓、技術熟練、懂得起重性能，持合法、有效證件才能上崗。 （2）嚴禁在起吊重物下面有人停留或行走；鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須綁扎牢固，多點起吊；嚴禁長短相差太大的鋼筋、型鋼、管材等細長物件混合捆綁一起起吊；起吊要求用四點吊。 （3）指揮人員信號的正確與否將直接影響

14、吊裝作業的安全，指揮時應站在能夠照顧全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、洪亮和清楚。指揮員應經過技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或指揮信號含混不清時，司機有權利和責任拒絕起吊。指揮時應該按照事先規定的動作指揮，防止因指揮動作含糊不清而引發事故。 （4）起重機司機必須按照規定對起重機進行定期檢查與保養。起重機司機負責吊鉤及吊鉤以上所有設備安全裝置的檢查；指揮司索工負責吊鉤以下部位的檢查與保養。啟動時，吊車司機須注意各種儀表指示正常后，才能開始工作，開始起吊前，應先試運轉一次，檢查各種限位保險是否齊全正常，制動器是否靈敏可靠，報警裝置是否鳴叫，否則應加以調整或維修。 （5）起重機工作

15、前，檢查距尾部的回轉范圍50cm內無障礙物，起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起距離地面2030cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性、綁扎的牢固性，確認可靠后，才能繼續起吊。 （6）起重機變幅要緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；起重機荷載達到額定重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。起重作業時，嚴禁變幅、旋轉、升降同時進行。 （7）起重臂最大仰角不得超過制造廠規定，起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起重吊鉤到達頂點。 （8）起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松散不平，應采取措施整實整平，起吊的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。 （9）起重機工作完畢后起重

16、臂停在約45度處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上，然后將發動機息火關閉電門，操縱桿推進空檔位置，制動器處于制動狀態；冬季應將水箱、水套中的水放盡，水門打開；鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。 （10）起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于3度，并應于溝渠、基坑保護安全距離。指揮司索工在捆綁物件時必須做到如下： 起吊作業，吊件必須拴溜繩。 帶鋒利邊的物件邊緣，鋼絲繩必須墊摩擦的橡膠皮，并且保證橡膠皮與鋼絲繩綁牢固。長短不一、規格不同的物件，在鋼絲繩不能夠保證將這些物件全部有效捆綁時，應分別捆幫或采用吊筐，不得用螺紋鋼做吊具。使用卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應預

17、防銷子脫落，有缺陷的卡環嚴禁使用。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢（見下表2）。編結繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時，卡子不得少于3個。作用卡繩，應將有壓板的放在長頭一面，其作用范圍應符合規定。作用兩根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角若大于100度，應采取防止滑鉤等措施。用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。 鋼絲繩斷絲折減或報廢標準（一個節距內） 表2折減或報廢鋼絲繩種類（交互捻制）6*19+16*24+16*37+16*61+11.005070100151.9610

18、814112016250.81116152021302640報廢16以上20以上30以上40以上6、安裝(拆除)工藝流程 6.1龍門吊安裝（拆除）流程圖 6.1.1龍門吊安裝流程圖 技術審核（技術交底）施工準備結構矯正、拼裝中間驗收吊裝定位及連接結構總裝機電設備的安裝試運行竣工驗收 6.1.2龍門吊使用流程圖分項工程技術交底施工準備龍門吊調試查明物體詳情信號員指揮龍門吊起吊龍門吊運行信號員指揮落物龍門吊歸位、停機動車 6.1.3龍門吊拆除流程圖技術審核（技術交底）施工準備機電設備的拆除轉運鋼結構拆除清點入庫竣工驗收6.2安裝（拆除）前準備 6.2.1施工場地事先進行硬化處理，場地開闊沒有與安裝

19、（拆除）施工相干涉的障礙物，吊車工作區域地基堅實可靠。 6.2.2龍門吊走行線建設完成，并驗收合格。 6.2.3施工人員必須熟悉施工現場，熟悉本安裝（拆除）方案，技術人員做好施工工序的技術安全交底。 6.2.4對配合安裝（拆除）吊車及人員進行資歷審核及技術安全交底，配合機具進行全面檢查。 6.2.5對所有用于安裝（拆除）作業的工器具進行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。 6.2.6作業中使用的安全帶、保險繩應經檢驗合格。6.3安裝（拆除）施工工序 6.3.1軌道的復檢1)軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷；2)兩軌道軌距誤差不大于10mm；

20、3)軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于10mm；同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；4)軌道接頭采用對接布置；5)軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm。 6.3.2走行梁安裝技術員使用經緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承穩固，并保證走行梁豎直。6.3.3主梁組裝用25t吊車先將主梁A節吊至預定位置后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，穩固并豎直后，依次進行主梁B節的支墊固定工作，上述完成后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。 6.3.4支

21、腿組裝 （1）本門機由剛、柔支腿的組成，分別在地面將剛、柔支腿連接好。 （2）將剛支腿上部的連接平臺用4根160×100×10的角鋼焊接作臨時連接支撐； （3）將大車按照圖紙要求放置在軌道上，測量好軌距、輪距、水平和四臺大車的對角線，用臨時支撐將大車固定，并與地基上的預埋件焊接相連，夾好大車夾軌器。 （4）將剛支腿安裝定位，以便起吊時安裝（拆除）人員上下行走。6.3.5門腿的吊裝 （1）用4根16鋼絲繩固定在門腿頂部的兩端。 （2）用25T的汽車起重機分別將剛、柔支腿吊起后，分別放置在固定好的大車上，用經緯儀（或鉛錘）準確測量支腿壓桿中心線與地面的垂直度，誤差不大于3mm，

22、并緊固好大車螺栓，用3T手拉葫蘆分別將兩側的纜風繩拉緊，并固定在準備好的纜風點上； （3）確定纜風拉緊牢固后，方可慢慢松開吊索，準備下一個門腿的吊裝。6.3.6主梁的吊裝在主梁兩端分別選擇好吊點后，用25T汽車起重機同時起吊單片主梁：兩端用繩索由人工控制方向，將主梁吊至腿上端，初步定好位置，在確保穩定的情況下，由安裝（拆除）人員配帶安全帶，從支腿爬梯爬上支腿與主梁的連接處，將主梁與支腿進行連接；將第一片主梁固定牢固，確認無誤后，用同樣的方法吊裝第二片主梁；兩主梁安裝（拆除）完畢，固定牢固后，將端部支撐架和上水平連接架裝好；用25T的汽車起重機將葫蘆吊裝在主梁軌道上。 6.3.7電氣系統安裝依次

23、接好行走臺梁電機的電纜，分別預留出電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜。 6.3.8電動葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2t手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整間隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符，并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。6.4調試6.4.1對各部件、電器進行全面檢查后，接通電源，進行空車運行；6.4.2檢查起升、大、小車是否運行正常，方向是否一致；6.4.3檢查限位、剎車是否靈活可靠；6.4.4拆除鋼支腿上部的臨時支撐；6.5龍門吊拆除 龍門吊拆除順序與安裝順序逆退進行，拆除安全基本要求可參照安裝安全基本要求。7

24、、安全應急預案 根據龍門吊安裝（拆除）施工安全風險控制，主要發生高空墜落事故。為確保在事故發生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低人員及相關方生命安全風險，特制定事故安全應急預案。7.1應急處置基本原則 事故應急處置要堅持“以人為本”的原則，首先采取應急措施，搶救傷員、疏散人群，劃出隔離帶和警戒線，保護好現場。事故現場應急指揮領導小組應根據規程和現場情況提供技術支持，防止二次事故的發生。 7.2組織機構及職責 7.2.1項目部成立應急響應領導小組，負責指揮及協調工作。 由項目經理擔任組長，書記、副經理和總工擔任副組長，安全、技術、機務、電工擔任組員。 7.2.2應急響應小組職責 組長職

25、責：了解和掌握事故情況及現場救援動態，負責重大決策和全面指揮。 副組長職責： 協助組長做好聯系、協調工作，貫徹總指揮的決策，負責指揮、協調應急救援的具體行動。 了解和掌握事故情況及現場救援動態，及時向項目部領導報告事故與救援情況；在第一時間趕赴現場，根據事故類別，影響范圍組織制定相應的搶險方案和防止事故擴大的處理措施，報總指揮審定并組織實施；負責與公司及政府部門聯系并報告事故情況；組織、參加事故調查處理工作。負責或協助應急搶險工程技術措施的制定；提供應急搶險工程技術支持；參加事故調查分析工作。 負責應急值守和信息報告與傳遞；負責應急交通工具的配備及車、船、機票的購置；保持通訊渠道暢通。 負責提供應急搶險人力資源、專家信息；負責或協助應急搶險人員調配。 負責專項應急資金儲備；事故發生后及時足額提供所需應急資金。 負責提供物資設