1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。nw高速公路連續(xù)剛構(gòu)特大橋施工組織設(shè)計(jì)(雙肢薄壁空心墩)_yg實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體說明1第一節(jié) 編制說明1一、 編制依據(jù)1二、 編制范圍1三、 編制原則1第二節(jié) 工程概況2一、 工程簡介2二、 主要工程數(shù)量3第三節(jié) 施工條件4一、 交通、通訊條件4二、 施工用水4三、 施工用電4第四節(jié) 工程材料4一、 砂石材料4二、 水泥及鋼材5第五節(jié) 綜合情況分析5一、 工程分析5二、 本工程特點(diǎn)5三、 難點(diǎn)及主要對策6第二章 施工總體部署9第一節(jié) 人員配置9一、 人員組成原則9二、 主要人員來源9三、 施

2、工隊(duì)伍來源10四、 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分10第二節(jié) 機(jī)械配置11一、 混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備。11二、 提升設(shè)備。11三、 掛籃11四、 張拉設(shè)備11五、 箱梁的起重及架設(shè)設(shè)備12六、 主要機(jī)械設(shè)備情況12第三章 施工準(zhǔn)備14第一節(jié) 施工總體布置14一、 布置原則14第二節(jié) 工地試驗(yàn)室14第四章 施工方案、方法18第一節(jié) 施工方案18一、 施工方案確定原則18二、 施工方案18第二節(jié) 基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝20一、 挖孔灌注樁20二、 承臺(tái)施工24三、 技術(shù)保證措施27第三節(jié) 橋梁墩臺(tái)身施工方法及工藝28一、 普通柱式墩28二、 薄壁空心高墩施工30三、 混凝土采取一級泵送施工工藝。墩身施工

3、起重設(shè)備采用固定附墻塔吊，施工電梯采用33第四節(jié) 連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工方法及工藝34一、 連續(xù)剛構(gòu)上部構(gòu)造施工技術(shù)方案34174. the persons listed in the temporary electrical permit to work should be consistent with field personnel, when personnel changes should go through the signing procedures and related matters of the transition. 5. in the temporary electr

4、ical permit to work is not completed within the stipulated time of electricity operations, ground-breaking of the applicant to apply for temporary power operating license. 6. in the event of relevant meetings, breaks, night work and other special reasons, job ticket must be issued after approval, th

5、e request corresponds to staff and other officers will be in place. 7. work permits management should establish the ticket file (inventory), the ticket is kept for 3 years. High operation management system in the course of work, aimed at reducing high falls, objects to combat such incidents occur, e

6、nsure employee safety, regulations are formulated. II, scope of application apply to the company activities and project work scope of construction, but also into our external contractors and personnel. Three, responsibilities, company management is working at height safety management departments. D,

7、 contents, and request 1, referred to in this system fall at height refers to the height of 2 m above the base level (2 m) fall possible jobs. Working at height is divided into four levels: working at height at an altitude of 2-5 meters, called the high level operations; Height working height of mor

8、e than 5 meters to 15 meters, as second class at height; Height working height of more than 15 metres to 30 metres, known as the three levels of working at height; Working at height safety management regulations height working height is more than 30 meters, called super high job; Due to work reasons

9、, the company only relates to one, working at height, there is no grade, super high assignment. Once the work above there are three levels of the construction project, in accordance with the provisions of the relevant procedures. 2, where there is one, working at height, of the communication constru

10、ction safety rules must be strictly adhered to. 3, and all personnel involved in the construction of working at height must be trained and the climbing permits, without training and aerial work permit-free personnel for aerial work is strictly prohibited. 4, and all had high blood pressure, heart di

11、sease, anemia, epilepsy is not suitable for working at height and other personnel shall not engage in working at height. 5, high operating personnel must fasten your seat belt, helmet, clothing to flexible, banned the wearing of hard bottom and nails easy slip-on shoes for working at height. 6, seat

12、 belts must be hung on the fixed objects, hanging low, must be higher than the waist, prohibited the use of any substitute in place of seat belts. 7, in adjacent areas, with release of toxic, harmful gases and dust outside the allowed concentrations of chimney and equipment is prohibited for working

13、 at height. In the allowed range, should also take effective protective measures. In the more than six-level wind and lightning, heavy rain, fog and other adverse weather conditions affect safety during construction,of backbone backbone role; to full strengthening members youth work, full play youth

14、 employees in company development in the of force role; to improve independent Commission against corruption work level, strengthening on enterprise business key link of effectiveness monitored. , And maintain stability. To further strengthen publicity and education, improve the overall legal system

15、. We must strengthen safety management, establish and improve the education, supervision, and evaluation as one of the traffic safety management mechanism. To conscientiously sum up the Olympic security controls, promoting integrated management to a higher level, higher standards, a higher level of

16、development. Employees, today is lunar calendar on December 24, the ox Bell is about to ring, at this time of year, we clearly feel the pulse of the XX power generation company to flourish, to more clearly hear XX power generation companies mature and symmetry breathing. Recalling past one another a

17、cross a railing, we are enthusiastic and full of confidence. Future development opportunities, we more exciting fight more spirited. Employees, let us together across 2013 full of challenges and opportunities, to create a green, low-cost operation, full of humane care of a world-class power generati

18、on company and work hard! The occasion of the Spring Festival, my sincere wish that you and the families of the staff in the new year, good health, happy, happy 17第1章 總體說明第1節(jié) 編制說明1、 編制依據(jù)（1） XX高速公路管理手冊。 （2） 現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（3） 現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行公路橋涵施工手冊、現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文

19、83;公路工程部分。（4） XX特大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)（5） XX高速公路連續(xù)剛構(gòu)施工技術(shù)交底。2、 編制范圍XX省XX至XX高速公路XX至XX段T3合同段百里XX連接線XX特大橋。3、 編制原則（1） 滿足項(xiàng)目公司的工期要求。按照XX高速公路土建工程施工合同文件中項(xiàng)目公司對工期的要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保項(xiàng)目公司要求的合同工期。（2） 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。（3） 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷

20、亡事故。（4） 重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)和文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄渣、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財(cái)產(chǎn)不因施工而受到損害。第2節(jié) 工程概況1、 工程簡介XX特大橋?yàn)閄X高速公路第T3合同段的控制性工程。上部結(jié)構(gòu)主跨為(81+150+81)米連續(xù)剛構(gòu)，XX岸引橋?yàn)?×40米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，XX岸引橋?yàn)?×40米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；橋梁起點(diǎn)樁號為百里XX連接線（以下簡稱L）K4+720.200，終點(diǎn)樁號為LK5+482.8，全橋長762.6米。全橋縱坡i=1.10%；橋梁平面主橋位

21、于直線段上，XX岸位于R=1500米的圓曲線上，XX岸引橋部分位于緩和曲線上，主橋下部結(jié)構(gòu)：主墩采用雙肢薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)；過渡墩采用薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)；引橋墩高墩采用薄壁空心墩，群樁基礎(chǔ)；矮墩采用雙柱式圓墩，樁基礎(chǔ)；XX岸橋臺(tái)為重力式U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)；XX岸橋臺(tái)為實(shí)體橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。（1） 地形、地貌XX特大橋位于XX省XX地區(qū)XX委XX鄉(xiāng)XX村，橋梁上游為百里XX湖，地形地貌復(fù)雜，橋梁整體走向位于陡崖峽谷之中，大部分坡面大于85度，主要橋墩位于陡坡上，主墩承臺(tái)部分懸空，特別是6#7#位于深溝峽谷中，巖石風(fēng)化出露，植被茂密。（2） 地質(zhì)、水文橋梁走向內(nèi)基巖裸露，地質(zhì)界限明顯，主要為古生代

22、奧陶系、志留系、二疊系及新生代第四系，缺失元古界及古生代泥盆系、石灰系、侏羅系、白堊系及新生代第三系、泥巖等松散巖類，地下水賦存條件及水動(dòng)力特征等，路線走廊帶內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、碎屑巖基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水三類，期間所夾的頁巖、泥巖等起區(qū)域隔水作用，為相對隔水層。2、 主要工程數(shù)量主要工程材料數(shù)量表（XX特大橋） 表1序號名 稱單位數(shù) 量備 注1C55混凝土m³5556.422C50混凝土m³24563C40混凝土m³14566.94C30混凝土m³8316.95C25混凝土m³5145.75C25噴射混凝土m³8066

23、15.24鋼絞線t424.61732精軋螺紋鋼t95.918I級鋼筋t156.659II級鋼筋t443910勁型骨架t41611帶肋鋼筋網(wǎng)t272.5312各種波紋管m9117113各種支座塊13914各種錨具套835615各種伸縮縫m13516防水材料m²12457第3節(jié) 施工條件1、 交通、通訊條件交通：XX特大橋、位于黃普公路附近約3公里，原合同段紅線外施工便道交通局基本沒有修通，施工便道需重新修建。同時(shí)由于本項(xiàng)目所在地形復(fù)雜、陡峭，巖層結(jié)構(gòu)松散破碎，施工便道的修建是前期準(zhǔn)備工作一個(gè)難點(diǎn)及重點(diǎn)，便道修建的成果對今后施工的進(jìn)度將產(chǎn)生決定性的直接影響。2、 施工用水主拌合站和預(yù)制廠

24、的施工用水從百里XX湖中抽取，沿線的施工用水布設(shè)輸水管道，生活用水抽取地下水凈化后使用，在各集中用水點(diǎn)修建蓄水池。通過與當(dāng)?shù)厮块T溝通，百里XX湖水常年不枯，能夠滿足施工需要。3、 施工用電布置的專用動(dòng)力線已通電，主要工程均采用此電力專線，考慮專線可能產(chǎn)生電力故障，因此在兩主墩各配備一臺(tái)250KW的移動(dòng)發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急預(yù)備電源。在主拌和站配備一臺(tái)110KW發(fā)電機(jī)組。第4節(jié) 工程材料1、 砂石材料本標(biāo)段沿線石料豐富，多為石灰?guī)r。XX特大引橋、XX特大橋主橋材料來源為堡堡寨料場，該料場安裝600×900生產(chǎn)線一套，配套安裝一臺(tái)150KW制砂機(jī)，合計(jì)月產(chǎn)量2.5萬方，該料場為全合同段內(nèi)供

25、應(yīng)所需砂、碎石，能夠滿足生產(chǎn)需要。2、 水泥及鋼材水泥和鋼材從XX石東公司主材入圍廠家購進(jìn)并運(yùn)輸至現(xiàn)場，通過詢價(jià)和調(diào)查，短期內(nèi)主材供應(yīng)能夠滿足生產(chǎn)需要，并和供應(yīng)商已洽談好供應(yīng)方案。同時(shí)在混凝土拌合站設(shè)置200噸的水泥儲(chǔ)存罐，用來緩解特殊情況下的水泥供應(yīng)短缺。3、 其他材料其他工程所需的材料按項(xiàng)目公司和規(guī)范要求根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)購進(jìn)，零星非主體工程所需材料就近采購。第5節(jié) 綜合情況分析1、 工程分析XX特大橋是本合同段的控制性工程，也是全線的控制性工程。XX特大橋全長762.6m，主橋（6#墩8#墩）為81+150+81米的連續(xù)剛構(gòu)，引橋（0#臺(tái)5#墩）和（8#墩14#臺(tái)）為40m的預(yù)應(yīng)力混凝土箱

26、梁，該橋技術(shù)含量高，施工難度大，主要體現(xiàn)在：（1） 主橋6#墩、7#墩為雙肢空心薄壁墩，最大墩高達(dá)114m；樁基最大深度為30米，承臺(tái)為15.2×15.2×5m大體積矩形承臺(tái)，梁體為大跨度連續(xù)剛構(gòu)箱梁，所以主橋施工是本橋施工的關(guān)鍵。（2） XX特大橋6#墩7#墩地處深溝峽谷，地形條件極其惡劣，材料運(yùn)輸及設(shè)備安裝困難，施工風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度控制困難。2、 本工程特點(diǎn)（1） 主橋?yàn)?1+150+81米大跨度連續(xù)剛構(gòu)梁，混凝土數(shù)量多達(dá)35517m³，鋼材用量5164余噸，工程數(shù)量大，工期緊張，材料、設(shè)備、人力投入較大，施工規(guī)模龐大。（2） “施工難度大，地形地質(zhì)條件差，工期緊張

27、”。主墩墩身為雙肢空心薄壁超高墩，梁部為懸澆施工，在梁體的施工、懸澆的線型控制、應(yīng)力監(jiān)控、體系轉(zhuǎn)換、中跨合攏，邊跨合攏、深孔樁、大體積承臺(tái)、超高墩、機(jī)械設(shè)備無法到達(dá)的特殊地段等施工均有較大的施工技術(shù)難度。3、 難點(diǎn)及主要對策見下頁表。施工重難點(diǎn)及對策表編號重難點(diǎn)項(xiàng)目重難點(diǎn)原因分析主 要 對 策1施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，地形地質(zhì)復(fù)雜，施工場地狹窄，施工便道修建困難，怎樣合理布置，科學(xué)組織，使施工有條不紊展開是重點(diǎn)。1從公司抽調(diào)和選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)橋梁施工管理人員和精良的隊(duì)伍。2加強(qiáng)前期施工便道、拌合站、預(yù)制廠、鋼筋加工廠、料場等臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃和布置，為大量的混凝土拌合、鋼筋

28、加工夯實(shí)基礎(chǔ)。3工序安排要有嚴(yán)密的計(jì)劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學(xué)合理。4人員、設(shè)備、材料等資源按計(jì)劃有序投入，避免窩工。2超深樁基施工6#、7#主墩樁基均位于陡坡上，直徑為2.2米，最大深度達(dá)30米，工作面狹窄，各孔施工相互干擾大，安全隱患大。1首先開挖承臺(tái)基礎(chǔ)，保證各孔開孔高程一致，減少孔樁施工干擾。2加強(qiáng)安全防護(hù)，對孔口統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)，配置應(yīng)急發(fā)電機(jī)、風(fēng)機(jī)、軟梯、對講機(jī)、高音喇叭等安全設(shè)施。3加強(qiáng)安全和質(zhì)量管理，每個(gè)墩配備專職安全員和技術(shù)人員，加強(qiáng)安全和質(zhì)量巡查。4為確保進(jìn)度，在7#和8#墩配置22立方米的大型空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)組。3承臺(tái)大體積砼施工墩承臺(tái)為大體積砼施工，易產(chǎn)

29、生溫度裂縫，怎樣保證承臺(tái)質(zhì)量是施工難點(diǎn)之一。1選擇低水化熱水泥。2通過材料降溫，降低砼入模溫度。3采用薄層澆筑，以利散熱。4預(yù)埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進(jìn)行水循環(huán)降溫。5、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。6、在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時(shí)間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。7在混凝土內(nèi)部預(yù)埋測溫儀，進(jìn)行溫度監(jiān)控。4超高墩施工最大墩高達(dá)114米，其施工方法及質(zhì)量控制手段是本橋施工的重、難點(diǎn)。1模板系統(tǒng)采用多卡液壓爬模。2砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升輸送，工作人員用施工電梯上下。3墩身施工全過程用激光鉛垂儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。5懸

30、臂梁的線型控制及應(yīng)力監(jiān)控梁體線型變化影響因素較多，施工中需隨時(shí)調(diào)整，梁體應(yīng)力也隨工況不同而變化，應(yīng)力監(jiān)控和線型控制是重、難點(diǎn)，關(guān)系到梁部的順利、精確、安全合攏。1采用監(jiān)控單位提供的各項(xiàng)數(shù)據(jù)結(jié)合本單位修建懸臂梁總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)此工作。2項(xiàng)目部成立專職梁體檢測機(jī)構(gòu)，對施工全過程加密檢測點(diǎn)、縮小間隔時(shí)段，提供詳細(xì)資料，與專業(yè)檢測人員共同研究，確保梁體精度。第2章 施工總體部署第1節(jié) 人員配置1、 人員組成原則管理和技術(shù)人員：技術(shù)素養(yǎng)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、敢于創(chuàng)新和探索施工隊(duì)伍：從事過類似橋梁施工，無不良記錄，鋼筋工、架子工、混凝土工、鉗工等技術(shù)工人占施工工人的90%以上。2、 主要人員來源

31、從公司抽調(diào)長期從事橋梁施工的有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和其他專業(yè)人員組成，具體見下表：主要管理人員統(tǒng)計(jì)表序號姓名擔(dān)任職務(wù)畢業(yè)學(xué)校及專業(yè)學(xué)歷技術(shù)資格1本科高級工程師2本科工程師3本科高級工程師4本科工程師7本科工程師8本科工程師9試驗(yàn)室主任本科工程師10安全科長本科注冊安全工程師11計(jì)量負(fù)責(zé)人本科工程師12財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人大專工程師13機(jī)料科大專14工程科長本科工程師15質(zhì)檢科長本科工程師3、 施工隊(duì)伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險(xiǎn)“的特點(diǎn)，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊(duì)伍，高墩專業(yè)施工隊(duì)伍，深孔開挖專業(yè)施工隊(duì)伍，鋼筋加工及安裝專業(yè)施工隊(duì)伍及混凝土和模板專業(yè)施工隊(duì)伍。4、 施工隊(duì)伍安排及

32、任務(wù)劃分根據(jù)總體施工進(jìn)度的需要，配備施工隊(duì)伍如下：工 程 隊(duì)人 數(shù)（人）施 工 任 務(wù)樁基開挖第一工班150#臺(tái)5#墩樁基第二工班406#、7#主墩樁基第三工班158#墩13#墩樁基預(yù)制場班組30箱梁的預(yù)制與架設(shè)鋼筋班組25鋼筋加工混凝土施工班組（含架子班，鋼筋安裝班）第一工班150#臺(tái)5#墩第二工班256#主墩第三工班257#主墩第四工班258#墩14#臺(tái) 第2節(jié) 機(jī)械配置1、 混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)具體的施工需要及總體工期施工部署，為保證施工進(jìn)度，LK5+900左側(cè)處設(shè)立NZS60中心拌合站一處，主要供應(yīng)XX特大橋7#、8#主墩的砼的澆筑及9#14#引橋部分的砼澆筑，在XX隧道出口處設(shè)

33、立750拌合站一處，主要供應(yīng)0#6#墩下構(gòu)砼澆筑。2、 提升設(shè)備。0#臺(tái)1#墩底部墩身鋼筋和模板的提升設(shè)備采用25t吊車或采用搭設(shè)支架施工；2#5#采用一臺(tái)塔吊，6#、7#主墩各配一臺(tái)塔吊和一臺(tái)施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運(yùn)輸。8#墩采用一臺(tái)塔吊，9#、11#、12#墩、13#墩一臺(tái)吊車，全橋混凝土的垂直運(yùn)輸均通過混凝土輸送泵解決。3、 掛籃全橋2個(gè)剛構(gòu)各配一套掛籃。4、 張拉設(shè)備全橋預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備如下表：部位預(yù)應(yīng)力筋張拉力（t）張拉千斤頂數(shù)量(個(gè))備注主橋縱向預(yù)應(yīng)力束2515.24488.3YCW6006最大預(yù)應(yīng)力束主橋橫向預(yù)應(yīng)力束415.2478.1YCL254逐根張拉主橋豎

34、向預(yù)應(yīng)力筋32精軋螺紋鋼42.2tYCL602引橋箱梁預(yù)應(yīng)力束915.24172.6tYCW2503最大預(yù)應(yīng)力束5、 箱梁的起重及架設(shè)設(shè)備箱梁的起重采用兩臺(tái)龍門吊，每臺(tái)起重能力為50t。箱梁的架設(shè)采用一臺(tái)架橋機(jī)，其能力能保證40m梁的架設(shè)。6、 主要機(jī)械設(shè)備情況全橋主要機(jī)械設(shè)備一覽表名 稱型 號數(shù) 量生產(chǎn)能力備 注混凝土拌合站NZS601套60m³/h混凝土拌合站JS7501套30m³/h混凝土輸送泵HBT60C-14163套60m³/h混凝土運(yùn)輸車HTM804C6臺(tái)8m³塔吊TC7030B-124臺(tái)12噸5、6、7、8#墩各一臺(tái)吊車浦沅252臺(tái)25t裝

35、載機(jī)ZL402臺(tái)裝載機(jī)ZL301臺(tái)施工電梯SCD150/1502臺(tái)6、7、#主墩各一臺(tái)菱形掛籃120t/套2套自行加工龍門吊2臺(tái)40t自行拼裝架橋機(jī)1臺(tái)40m箱梁自行拼裝千斤頂YCW6003對600t千斤頂YCW2503臺(tái)250t千斤頂YCL602臺(tái)60t千斤頂YCL254臺(tái)25t電焊機(jī)BX-50025臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)ZW405臺(tái)40mm鋼筋切斷機(jī)GQ40-14臺(tái)6-40mm切割機(jī)3臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)發(fā)電機(jī)1臺(tái)110KW發(fā)電機(jī)2臺(tái)250KW振動(dòng)棒PZ7020根振動(dòng)棒PZ5030根振動(dòng)棒PZ3020根附著式振搗器ZWJ6030臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)15臺(tái)2t爬模2套6、7#主墩翻模3套2、3、4、5、8#引橋橋墩共

36、用圓柱模2.0m2套1、10、11、12、13#引橋橋墩共用第3章 施工準(zhǔn)備第1節(jié) 施工總體布置1、 布置原則（1） 符合環(huán)境保護(hù)、安全防火和勞動(dòng)保護(hù)的要求，并考慮避免各種自然災(zāi)害侵襲的措施。（2） 在保護(hù)施工能夠順利進(jìn)行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。（3） 所有臨時(shí)性建筑和運(yùn)輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構(gòu)筑物的正常施工。（4） 合理布置進(jìn)場道路,施工現(xiàn)場的運(yùn)輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機(jī)具的位置,盡量使其運(yùn)距最短,以縮小場內(nèi)的搬運(yùn)距離。（5） 施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。（6）

37、各種生活設(shè)施便于工人的生產(chǎn)和生活。第2節(jié) 工地試驗(yàn)室按照本工程實(shí)際需要，項(xiàng)目部組建了工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的試驗(yàn)檢測工作。試驗(yàn)室建設(shè)已全面完成,儀器已全部通過技術(shù)監(jiān)督局的檢驗(yàn)標(biāo)定,已申請工地試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)。試驗(yàn)室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗(yàn)控制分別見各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量控制和試驗(yàn)室取樣制度。資源綜合情況試驗(yàn)及檢測能力見下表：試驗(yàn)室能力和設(shè)備配置情況表序號試驗(yàn)檢測項(xiàng)目所用儀器設(shè)備采用的方法及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確度備注一、水泥試驗(yàn)1細(xì)度水泥負(fù)壓篩、電子天平GB1345-19910.1%2凝結(jié)時(shí)間靜漿攪拌機(jī)、維卡儀、沸煮箱GB1346-19915min3安定性沸煮法必須合格4膠砂強(qiáng)度膠砂攪拌

38、機(jī)、震實(shí)臺(tái)、抗折機(jī)GB/T17671-19990.1MPa二、鋼筋拉力、焊接試驗(yàn)1金屬拉力試驗(yàn)萬能材料試驗(yàn)機(jī)、冷彎沖頭、鋼直尺、鋼筋打點(diǎn)機(jī)GB2281987符合規(guī)范要求2金屬冷彎試驗(yàn)GB2321988符合規(guī)范要求3焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)JGJ182003符合規(guī)范要求三、集料1集料的篩分砂石標(biāo)準(zhǔn)篩、振篩機(jī)，天平JTJ05820000.1%2含泥量0.1%3泥塊含量0.1%4針片狀含量針片狀規(guī)準(zhǔn)儀0.1%5壓碎值壓碎值儀0.1%6堆積密度及密度試驗(yàn)廣口瓶、容積升、天平、臺(tái)稱0.001四巖石1石材強(qiáng)度切割機(jī)、磨平機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)JTJ0541994五混凝土、砂漿1混凝土抗壓強(qiáng)度壓力機(jī)JTJ05319

39、940.1MPa 2砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)0.1MPa3坍落度坍落度筒JTJ05319945mm4砂漿稠度砂漿稠度儀1mm5混凝土泌水率容量桶符合規(guī)范要求6砂漿分層度砂漿分層度儀1mm7混凝土、砂漿容重試驗(yàn)臺(tái)稱、容量桶10kg8混凝土配合比設(shè)計(jì)砼攪拌機(jī)、振振動(dòng)臺(tái)、壓力機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、標(biāo)養(yǎng)箱JGJT552000符合規(guī)范要求9砂漿配合比設(shè)計(jì)JGJT982000符合規(guī)范要求六地基承載力試驗(yàn)1地基承載力試驗(yàn)切割機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)JTJ02419850.1MPa 2地基承載力試驗(yàn)動(dòng)力觸探儀0.1MPa七砌體工程常規(guī)檢測1砂漿抗壓強(qiáng)度萬能材料試驗(yàn)機(jī)JGJ7019900.1MPa 第4章 施工方案、

40、方法第1節(jié) 施工方案1、 施工方案確定原則（1） 考慮該項(xiàng)目任務(wù)重、工期緊的情況，根據(jù)與項(xiàng)目公司簽訂的年度目標(biāo)，合理配置資源，確保按合同要求的施工工期完成施工任務(wù)。（2） 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，遵循“適用、可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”的原則，最大限度的方便施工組織。2、 施工方案XX特大橋的施工順序?yàn)闃痘骈_工，1#墩采用二套墩身圓模和二套蓋梁模板逐次澆筑墩柱及蓋梁。2#、3#、4#、5#、8#過渡墩承臺(tái)利用提前進(jìn)場的主墩鋼框木模先行施工，墩身各采用一套翻模施工。因樁基深度不一致，主橋6#墩、7#墩承臺(tái)采用一套模板先后澆筑，墩身各采用一套多卡液壓爬模系統(tǒng)進(jìn)行施工，主橋

41、上構(gòu)各用一套掛籃進(jìn)行懸臂澆筑。9#13#墩圓模和系梁及蓋梁模板根據(jù)不同墩徑各配置兩套模板逐墩施工。（1） 橋梁基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)樁基為鉆（挖）孔樁，根據(jù)實(shí)際的地形情況，由于現(xiàn)場無法安置大型的鉆孔機(jī)械，且由于工期緊，樁基需全面開孔，項(xiàng)目部決定在做好安全措施的前提下，所有樁基均按挖孔樁施工，但根據(jù)各樁基的地質(zhì)情況不同，采用不同的護(hù)壁形式和厚度。1 挖孔樁施工在承臺(tái)孔樁開挖前，先對承臺(tái)進(jìn)行開挖，開挖后可同時(shí)施工承臺(tái)C25砼墊層，以節(jié)約工期。樁孔開挖采用人工開挖，配合機(jī)械打眼，淺孔松動(dòng)爆破，護(hù)壁防護(hù)的成孔法進(jìn)行施工。2 引橋承臺(tái)施工引橋承臺(tái)土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機(jī)開挖為主，人工配合清底修邊。對于巖石基坑，則采

42、用機(jī)械打眼，淺孔松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬清底的方法開挖。基坑檢查合格后，然后在其上放線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用平面鋼模，混凝土在拌合站拌合，根據(jù)現(xiàn)場條件分別由罐車運(yùn)送或使用砼輸送泵輸送砼，均勻布料分層澆筑，插入式振動(dòng)棒振搗。3 主橋承臺(tái)施工承臺(tái)基坑在樁孔開挖之前，已基本開挖到位，待各樁孔澆筑完成后，對開挖出的承臺(tái)基坑底面，澆筑C25混凝土墊層。完成后，測量放樣，綁扎承臺(tái)底部三層鋼筋，然后立模，澆筑混凝土。（2） 橋梁墩臺(tái)1 橋臺(tái)施工橋臺(tái)模板采用承臺(tái)的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，泵送入模，振動(dòng)棒振搗，臺(tái)身與臺(tái)背一次澆筑成型。2 柱式墩施工1#墩、9#13#

43、墩為柱式墩，柱式墩采用定型鋼模，在墩身四周搭設(shè)腳手架，模板的支撐靠自身支撐，風(fēng)纜固定。模板固定采取在模板外側(cè)加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側(cè)槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)送，泵送入模，插入式振動(dòng)棒搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。墩身不高，采用一次澆筑成形，墩身較高，采取分節(jié)澆筑成形的方法進(jìn)行施工。3 薄壁高墩的施工6#、7#主墩施工采用多卡液壓爬模進(jìn)行施工。每次澆筑高度4.5米，循環(huán)作業(yè)，塔吊配合提升配件和鋼筋。5#、8#過渡墩及2#薄壁空心墩采用無支架翻模施工，塔吊配合提升模板和鋼筋。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)送，泵送入模，插入式振動(dòng)棒搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。（3） 上

44、部構(gòu)造施工1 大跨度連續(xù)剛構(gòu)本合同段主橋上構(gòu)為大跨度連續(xù)剛構(gòu)，主要施工項(xiàng)目為：零號塊施工、1#17#段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、中跨合攏段施工、邊跨合攏段施工等幾個(gè)方面。懸澆共投入掛籃2套，每套各重120t，均為新加工掛籃。零號段施工采用在墩頂預(yù)埋預(yù)埋件，在預(yù)埋件上拼裝萬能桿件托架，然后在托架上鋪設(shè)縱、橫槽鋼分配梁及方木，最后鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋、支立側(cè)模、澆筑混凝土。0#塊澆筑完畢后，即可拼裝掛籃，進(jìn)行1#17#懸臂段的施工。懸臂段掛籃采用菱型掛籃，每套重量約120t。掛籃采用塔吊配合拼裝完畢后，需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的安全性和測出掛籃的彈性變形，以利于懸灌施工中的線性控制。施工程序?yàn)椋阂苿?dòng)

45、（安裝）掛籃調(diào)整標(biāo)高、中線綁扎底板及腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道布置內(nèi)模就位綁扎頂板及預(yù)應(yīng)力管道布置澆筑砼砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉移動(dòng)掛籃，進(jìn)入下一循環(huán)。合攏段利用掛籃合攏施工，澆筑時(shí)間選擇一天中的低溫、恒溫時(shí)段，溫度控制在1015。梁部砼施工集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，泵送入模，其它材料及機(jī)具用塔吊運(yùn)輸，人員上下用施工電梯。2 引橋箱梁的施工XX特大橋引橋共11跨44片40米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，預(yù)制場設(shè)在0#臺(tái)后路基和15#臺(tái)后路基，1#預(yù)制場箱梁由0#臺(tái)向5#墩逐孔架設(shè)，2#預(yù)制場箱梁由14#臺(tái)向8#墩架設(shè)，架橋機(jī)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。第2節(jié) 基礎(chǔ)工程的施工方法及工藝1、 挖孔灌注樁本橋梁橋位地形起伏很大，橋梁樁

46、基處在交通極為不便的地勢陡峻山坡上，無法采用機(jī)械進(jìn)行鉆孔，必須采用人工挖孔施工橋梁樁基。人工挖孔樁施工過程直觀、工程質(zhì)量較鉆孔樁易于控制，但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全顯得尤為重要。由于主墩最高墩身達(dá)114米，為全橋工期的控制節(jié)點(diǎn)，故主墩的樁基安排同時(shí)開挖，以節(jié)約工期。根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，首先對承臺(tái)平臺(tái)進(jìn)行開挖，達(dá)到承臺(tái)基礎(chǔ)標(biāo)高后，對開挖后的邊坡按設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)，在樁基施工過程中可同時(shí)對承臺(tái)C25砼墊層進(jìn)行施工，可保證施工現(xiàn)場有序，并減少施工干擾，加快施工進(jìn)度。這樣既減少了樁基開挖時(shí)的互相干擾，排除了安全隱患，也同時(shí)保證了施工進(jìn)度、施工安全和環(huán)境保護(hù)。該橋樁基共計(jì)60

47、根。（1） 樁孔開挖首先精確測設(shè)樁基孔位中心，并設(shè)騎馬樁。在孔樁挖深達(dá)1米之后，即可澆筑第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土。第一節(jié)護(hù)壁和鎖口混凝土是整個(gè)樁孔開挖的關(guān)鍵，澆筑時(shí)必須保證其定位精確，另鎖口混凝土應(yīng)高出地面30cm。鎖口澆筑好之后，則可安裝搖頭撥桿、卷揚(yáng)機(jī)等。全橋各樁基地面覆土層均較薄，往下依次為強(qiáng)、中、弱風(fēng)化巖層。對于強(qiáng)風(fēng)化層，采用風(fēng)鎬鑿，人工鐵鍬配合開挖法進(jìn)行施工；對于弱中風(fēng)化層，采用淺孔爆破法施工，先用風(fēng)槍按設(shè)計(jì)方案打眼、嚴(yán)格裝藥、堵塞，再用橡膠炮被對炮眼進(jìn)行覆蓋，并在其上用裝土尼龍袋壓重后方可爆破。爆破采用電起爆法，在爆破完畢后，用鼓風(fēng)機(jī)往孔內(nèi)吹風(fēng)，檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)后才能下孔清渣。每

48、開挖米，就立模澆筑一次護(hù)壁混凝土。為了保證設(shè)計(jì)孔徑和順利吊放鋼筋籠，每次澆筑混凝土護(hù)壁時(shí)均應(yīng)放大孔徑35cm。挖孔時(shí)每層爆破清孔后用垂球檢查挖孔偏心情況，及時(shí)糾正孔位偏差。孔位偏差群樁控制在10cm內(nèi)，單排樁控制在5cm內(nèi)，傾斜度不大于0.5%。挖孔到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)把孔底清理平整。挖孔過程中應(yīng)詳細(xì)作好挖孔地質(zhì)記錄，以供驗(yàn)孔時(shí)檢查，以決定樁孔是否加深。（2） 鋼筋籠制作和安裝1 制作由于橋位地面坡度較陡，施工便道難度大，部分樁位吊車不能到達(dá)施工現(xiàn)場。鋼筋籠制作根據(jù)施工現(xiàn)場便道能否到達(dá)采用統(tǒng)一分節(jié)制作及現(xiàn)場制作兩種。施工便道能到達(dá)施工現(xiàn)場，鋼筋籠長度可根據(jù)設(shè)計(jì)長度和吊車的工作長度制作，鋼筋籠的下料

49、、加工均在鋼筋加工場完成，運(yùn)至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號存放。對于樁身過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時(shí)焊接接長。對于施工便道不能到達(dá)施工現(xiàn)場的，則在孔口搭設(shè)腳手架，在孔口進(jìn)行現(xiàn)場制作安裝。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用直縲紋連接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距±10mm，箍筋±20mm，骨架外徑±10mm，骨架傾斜度±0.5%，保護(hù)層厚度±20mm，為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設(shè)3道保護(hù)層控制耳環(huán)，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。進(jìn)場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標(biāo)識(shí)

50、。2 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時(shí)應(yīng)按骨架長度及編號入孔。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對鋼筋籠進(jìn)行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時(shí)穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動(dòng)，防止鋼筋籠碰撞護(hù)壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程±20mm，底面高程±50mm。3 安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測管道，并在施工中注意保護(hù)其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。4 普通混凝土澆筑對于孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土

51、澆筑法進(jìn)行澆筑。澆筑前先連接好串筒，串筒連接時(shí)，必須保證各串筒間的牢固，使其能抗混凝土的沖擊力。搗固采用插入式振動(dòng)棒分層搗實(shí)。混凝土下料時(shí)，下料量得保證每層厚度不超過30cm。每層搗固時(shí)，應(yīng)保證每次振動(dòng)棒插入下一層5cm。普通混凝土澆筑樁澆筑時(shí)，混凝土面應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1020cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后再將其鑿除，以保證與承臺(tái)接觸面砼的強(qiáng)度。5 水下混凝土澆筑如樁底滲水量較大，不能按普通混凝土澆筑施工，必須按水下混凝土澆筑施工。（1） 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m調(diào)節(jié)段，用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。（2） 進(jìn)行水密性試驗(yàn)在下導(dǎo)管前，要對導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損

52、壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對導(dǎo)管做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。（3） 下導(dǎo)管下導(dǎo)管必須有專人負(fù)責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止導(dǎo)管碰撞鋼筋籠，使鋼筋籠發(fā)生變形。導(dǎo)管距離孔底2540厘米。（4） 澆筑水下混凝土混凝土原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求。混凝土澆筑是十分重要的工序，必須嚴(yán)格組織，操作人員與機(jī)械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的混凝土運(yùn)輸車、吊車等運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機(jī)。混凝土采用拌合站拌合，另一臺(tái)備用，以防拌合站發(fā)生故障。混凝土采取導(dǎo)管水下

53、澆筑法。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證導(dǎo)管初埋深度不小于1.0m和填充導(dǎo)管底部需要。砼開始澆筑后必須連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。澆筑過程中下第一斗料，均要測量混凝土面高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在26m為宜。混凝土運(yùn)至樁位時(shí)應(yīng)檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在20±2cm為宜，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行二次拌合，二次拌合后仍不符合要求則不得使用。在澆筑混凝土前，為防止鋼筋籠上浮，用4根20鋼筋將鋼筋籠固定于料斗支架上。為了保證樁體的質(zhì)量，砼澆筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度0.51.0m。在混凝土澆筑過程要注意做好澆筑記錄，并與設(shè)計(jì)數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部混凝土澆

54、筑完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管，清理場地，進(jìn)行下一根樁的混凝土澆筑。（5） 樁基檢測樁身混凝土達(dá)到齡期后即可進(jìn)行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進(jìn)行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個(gè)承臺(tái)的所有樁均合格后，即可進(jìn)行承臺(tái)施工。2、 承臺(tái)施工本橋承臺(tái)混凝土的體積大、施工聚集的水化熱大，在混凝土內(nèi)外散熱不均勻，以及受到內(nèi)外約束的情況時(shí)，混凝土內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生，為結(jié)構(gòu)埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關(guān)鍵。（1） 混凝土配合比設(shè)計(jì)由于承臺(tái)承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求，試配強(qiáng)度按照fcut=fcuk+1.645公式(式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值)計(jì)算結(jié)果作為參考,保證具有95%的保證率,并經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時(shí)之內(nèi)無明顯損失。選用普通硅酸鹽水泥,有效地降低混