1、l第三講第三講 l 物流成本管理概述物流成本管理概述1234 物流成本管理系統(tǒng)的構(gòu)成物流成本管理系統(tǒng)的構(gòu)成物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的內(nèi)容、原則和方法、原則和方法現(xiàn)代物流成本意識現(xiàn)代物流成本意識物流成本管理的模式物流成本管理的模式和影響因素和影響因素ContentsDiagram物流成本物流成本管理系統(tǒng)管理系統(tǒng) 物流成本的物流成本的管理與控制管理與控制 物流成本物流成本日常控制系統(tǒng)日常控制系統(tǒng) 一一.物流成本管理系統(tǒng)的組成物流成本管理系統(tǒng)的組成物流成本的管理系統(tǒng)由兩個部分組成物流成本的管理系統(tǒng)由兩個部分組成: :1. 物流成本管理系統(tǒng)物流成本管理系統(tǒng):指在進行物流成本核算指在進行物流成本核

2、算的基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)上,運用專業(yè)的預測、計劃、分析、運用專業(yè)的預測、計劃、分析、考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。理。2. 物流成本的日常控制系統(tǒng)物流成本的日常控制系統(tǒng) ：指在物流運營指在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善、物流管理過程中，通過物流技術(shù)的改善、物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。水平的提高來降低和控制物流成本。 提問：物流成本控制的技術(shù)措施提問：物流成本控制的技術(shù)措施有那些？有那些？物流成本管理系統(tǒng)物流成本管理系統(tǒng)分為三個層次分為三個層次: :Add Yo物流成本管理層物流成本管理層 ur Title物流成本效益評估層物流成本效益評估層

3、物流成本核算層物流成本核算層(1)明確物流成本明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容（第的構(gòu)成內(nèi)容（第2章介紹）章介紹）(2)對物流總成本對物流總成本按一定標準進行按一定標準進行分配與歸集核算分配與歸集核算（第（第3章介紹）章介紹）(3)明確物流成本明確物流成本核算的目的。核算的目的。(1)物流成本性態(tài)分析物流成本性態(tài)分析（第（第5章介紹）章介紹）(2)物流成本預算管理物流成本預算管理（第（第5章介紹）章介紹）(3)責任物流成本管理責任物流成本管理日本處于第二個層次日本處于第二個層次，我國則在第一個層，我國則在第一個層次。次。物流經(jīng)濟效益分析物流經(jīng)濟效益分析（第（第13章介紹）章介紹）物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)

4、圖物流成本管理系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 確定物流成本的構(gòu)成內(nèi)容明確物流成本核算的目的進行物流成本的核算 物流成本性態(tài)分析物流成本預算管理責任物流成本管理物流收益評估物流經(jīng)濟效益分析成本效益評估層成本管理層成本核算層三種物流成本控制形式關(guān)系圖 企業(yè)在進企業(yè)在進行物流成本日常行物流成本日常控制過程中，三控制過程中，三種物流成本的控種物流成本的控制形式并非孤立制形式并非孤立的，而是結(jié)合在的，而是結(jié)合在一起的，某一種一起的，某一種形式的成本控制形式的成本控制方式也會影響到方式也會影響到另一種形式的物另一種形式的物流成本。流成本。 物流成本物流成本供應(yīng)供應(yīng)物流物流成本成本的控的控制制生產(chǎn)生產(chǎn)物流物流成本成本的控的

5、控制制銷售銷售物流物流成本成本的控的控制制廢棄廢棄物流物流成本成本的控的控制制回收回收物流物流成本成本的控的控制制二二. .物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的內(nèi)容1. 物流成本預測（基礎(chǔ)）物流成本預測（基礎(chǔ)）2. 物流成本決策物流成本決策3. 物流成本計劃物流成本計劃4. 物流成本控制（中心環(huán)節(jié)）物流成本控制（中心環(huán)節(jié)）5. 物流成本核算物流成本核算6. 物流成本分析物流成本分析三三. .物流成本管理的原則物流成本管理的原則1. 認真執(zhí)行財務(wù)制度規(guī)定，嚴格遵守成本開認真執(zhí)行財務(wù)制度規(guī)定，嚴格遵守成本開支計劃；支計劃；2. 實行計劃管理，堅決按計劃開支；實行計劃管理，堅決按計劃開支；3. 在保證物

6、流系統(tǒng)正常進行的情況下，厲行在保證物流系統(tǒng)正常進行的情況下，厲行節(jié)約。節(jié)約。四四. .物流成本管理方法物流成本管理方法l 1、明確物流成本管理的目的、明確物流成本管理的目的 (1) 通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中存在的主要問題；的主要問題；l (2) 對各個物流相關(guān)部門進行比較和評價；對各個物流相關(guān)部門進行比較和評價；l (3) 依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物依據(jù)物流成本計算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略；流管理戰(zhàn)略；l (4) 通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低物流成本的環(huán)節(jié)，強化總體物流管理。

7、強化總體物流管理。四四.物流成本管理方法物流成本管理方法l 2、掌握物流成本管理方法掌握物流成本管理方法準確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理準確地進行物流成本管理，必須掌握好物流成本管理方法，一般有以下幾種。方法，一般有以下幾種。(1) 比較分析。比較分析。 l 橫向比較：橫向比較：l 縱向比較：縱向比較：l 計劃與實際比較計劃與實際比較(2) 綜合評價。綜合評價。(3) 排除法。排除法。(4) 責任劃分。責任劃分。五五.現(xiàn)代物流成本意識現(xiàn)代物流成本意識l 在物流成本管理中在物流成本管理中,貫徹現(xiàn)代成本意識貫徹現(xiàn)代成本意識,可以從以下可以從以下幾個方面進行幾個方面進行:l 1.從戰(zhàn)略

8、布局的高度定位從戰(zhàn)略布局的高度定位;l 2.以理想物流成本為目標以理想物流成本為目標; 例如例如,在庫存管理中：在庫存管理中： 在運輸作業(yè)中：在運輸作業(yè)中：l 3.形成全民式的降低物流成本格局形成全民式的降低物流成本格局. 例如例如,豐田公司豐田公司,”粗瓷碗也可以盛咖啡粗瓷碗也可以盛咖啡” 把節(jié)儉變成一種習慣把節(jié)儉變成一種習慣; 美國航空公司美國航空公司,執(zhí)行長官執(zhí)行長官 羅伯特羅伯特.柯南道爾柯南道爾自我檢測自我檢測:測驗?zāi)闶欠裼欣速M的惡習測驗?zāi)闶欠裼欣速M的惡習?六六.物流成本管理模式物流成本管理模式l物流成本管理是經(jīng)營環(huán)境變化的產(chǎn)物物流成本管理是經(jīng)營環(huán)境變化的產(chǎn)物.在新在新的成本理念、新

9、的管理方式和管理觀念的的成本理念、新的管理方式和管理觀念的推動下，物流成本管理模式不斷發(fā)展。從推動下，物流成本管理模式不斷發(fā)展。從初級的成本節(jié)省模式到高級的成本改善模初級的成本節(jié)省模式到高級的成本改善模式，從日常的質(zhì)量管理到項目投資的成本式，從日常的質(zhì)量管理到項目投資的成本效益分析等等，多種多樣。效益分析等等，多種多樣。1.成本效益模式成本效益模式： l可以通俗的表述為可以通俗的表述為“為了省錢而花錢為了省錢而花錢”的思想，的思想，即為了長期的，大量的削減開支而應(yīng)該指出某即為了長期的，大量的削減開支而應(yīng)該指出某些短期看來似乎是高昂的費用。些短期看來似乎是高昂的費用。l適用于進行更新投資決策。適

10、用于進行更新投資決策。l比如，引進新型比如，引進新型自動分揀設(shè)備自動分揀設(shè)備。l步驟步驟：l1.提出各種投資方案；提出各種投資方案；l2.分析各方案的相關(guān)現(xiàn)金流量；分析各方案的相關(guān)現(xiàn)金流量；l3.評價和選擇方案。評價和選擇方案。自動分揀系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)1.成本效益模式成本效益模式：l例如：某公司有一包裝設(shè)備尚可使用例如：某公司有一包裝設(shè)備尚可使用4年，目年，目前的變現(xiàn)價值為前的變現(xiàn)價值為600元，最終殘值為元，最終殘值為200元，元，年運行成本為年運行成本為700元。現(xiàn)欲購買一新設(shè)備代替元。現(xiàn)欲購買一新設(shè)備代替就設(shè)備。新設(shè)備價格為就設(shè)備。新設(shè)備價格為2400元，預計可使用元，預計可使用10年，

11、最終殘值為年，最終殘值為300元，年運行成本為元，年運行成本為400元。假設(shè)公司最低報酬率為元。假設(shè)公司最低報酬率為15%。年金現(xiàn)值。年金現(xiàn)值系數(shù)是系數(shù)是5.019（新設(shè)備）、（新設(shè)備）、 3.784（舊設(shè)備）。（舊設(shè)備）。在進行更新決策時，公司計算出信、舊設(shè)備在進行更新決策時，公司計算出信、舊設(shè)備的年平均成本分別為的年平均成本分別為863元和元和836元。通過比元。通過比較，公司決定繼續(xù)使用成本較低的舊設(shè)較，公司決定繼續(xù)使用成本較低的舊設(shè)備。備。 時間價值觀念時間價值觀念2.成本節(jié)省模式成本節(jié)省模式l是成本降低的一種是成本降低的一種初級初級形態(tài)，即力求在形態(tài)，即力求在工作現(xiàn)場不消耗無謂的成本

12、和改進工作工作現(xiàn)場不消耗無謂的成本和改進工作方式以節(jié)約將要發(fā)生的成本支出。有組方式以節(jié)約將要發(fā)生的成本支出。有組織，有計劃。織，有計劃。2.成本節(jié)省模式成本節(jié)省模式l 一般可以從成本維持和成本改善兩方面入手：一般可以從成本維持和成本改善兩方面入手：l 1.物流成本維持：消除不必要的物流浪費物流成本維持：消除不必要的物流浪費l 措施措施有：有： 庫存成本方面庫存成本方面l 運輸成本方面運輸成本方面l 包裝成本方面：包裝成本方面：l l 裝卸成本方面裝卸成本方面2.成本節(jié)省模式成本節(jié)省模式l2.物流成本改善：物流成本改善： 即通過規(guī)模經(jīng)濟效益和學習效益，擴大即通過規(guī)模經(jīng)濟效益和學習效益，擴大經(jīng)營規(guī)

13、模，提高勞動效率，降低單位成本。經(jīng)營規(guī)模，提高勞動效率，降低單位成本。 現(xiàn)代物流作業(yè)成本法現(xiàn)代物流作業(yè)成本法的應(yīng)用。的應(yīng)用。點評點評：日常的物流作業(yè)往往存在浪費和效率不：日常的物流作業(yè)往往存在浪費和效率不高現(xiàn)象，這種情況可以通過成本節(jié)省模式加高現(xiàn)象，這種情況可以通過成本節(jié)省模式加以改進。以改進。l實踐練習實踐練習：判斷下列可用于降低物流成本的措施。判斷下列可用于降低物流成本的措施。1. 輕重貨物配載。輕重貨物配載。2. 按經(jīng)濟批量訂貨。按經(jīng)濟批量訂貨。3. 為防止毀損，直接采用最厚的包裝材料。為防止毀損，直接采用最厚的包裝材料。4. 與其他公司進行共同配送。與其他公司進行共同配送。5. 只要有

14、需求，就派車送貨。只要有需求，就派車送貨。6. 回收舊包裝。回收舊包裝。7. 采用現(xiàn)代信息引導系統(tǒng)進行揀貨作業(yè)。采用現(xiàn)代信息引導系統(tǒng)進行揀貨作業(yè)。8. 促銷樣品和一般存貨放在一起。促銷樣品和一般存貨放在一起。9. 隨意制定運輸路線。隨意制定運輸路線。10.包裝材料的選擇以價格最便宜為標準。包裝材料的選擇以價格最便宜為標準。3.總成本模式成本模式l現(xiàn)代物流成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理的子系現(xiàn)代物流成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理的子系統(tǒng)，對物流成本進行管理，需要以整個企統(tǒng)，對物流成本進行管理，需要以整個企業(yè)經(jīng)營為立足點。特別是在經(jīng)營中存在業(yè)經(jīng)營為立足點。特別是在經(jīng)營中存在“二律背反二律背反”現(xiàn)象現(xiàn)象時，為保證經(jīng)

15、營利潤的時，為保證經(jīng)營利潤的實現(xiàn)，必須從實現(xiàn)，必須從總成本角度總成本角度管理物流成本管理物流成本。l過程：過程：l1.制定物流系統(tǒng)運作的被選方案；制定物流系統(tǒng)運作的被選方案；l2.計算被選方案的相關(guān)總成本；計算被選方案的相關(guān)總成本；l3.選擇總成本最小的方案。選擇總成本最小的方案。3.總成本模式成本模式lEg1：美國布魯克林釀造廠：美國布魯克林釀造廠lEg2: 為減少銷售缺貨損失，可以制定方案：為減少銷售缺貨損失，可以制定方案：l（1）設(shè)置）設(shè)置大量安全庫存大量安全庫存，將商品用，將商品用火車運輸火車運輸?shù)降戒N售市場倉庫并儲存；銷售市場倉庫并儲存；l（2）銷售市場倉庫只保存一定量庫存，當出現(xiàn)）

16、銷售市場倉庫只保存一定量庫存，當出現(xiàn)緊急缺貨時，從中心倉庫緊急缺貨時，從中心倉庫空運空運商品到銷售地。商品到銷售地。 分析選擇相關(guān)總成本最小的方案。分析選擇相關(guān)總成本最小的方案。l注意：注意：總成本意識總成本意識是物流成本管理的首要和關(guān)是物流成本管理的首要和關(guān)鍵意識。鍵意識。4.成本避免模式成本避免模式 立足于預防，立足于預防，從源頭控制成本降低潛力從源頭控制成本降低潛力，避免，避免一些成本的發(fā)生，使成本降低的一些成本的發(fā)生，使成本降低的高級模式高級模式。 比如比如 ，開發(fā)新產(chǎn)品或新服務(wù)項目時進行物流作，開發(fā)新產(chǎn)品或新服務(wù)項目時進行物流作業(yè)、物流系統(tǒng)設(shè)計業(yè)、物流系統(tǒng)設(shè)計.實施：實施：l 1.把

17、握物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系；把握物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系；l 2.考慮產(chǎn)品特性對物流成本的影響；考慮產(chǎn)品特性對物流成本的影響； 產(chǎn)品密度，產(chǎn)品形狀和大小，產(chǎn)品安全，特殊要產(chǎn)品密度，產(chǎn)品形狀和大小，產(chǎn)品安全，特殊要求等；求等；l 3.考慮空間要素對物流成本的影響。考慮空間要素對物流成本的影響。 距離，交通運輸條件等距離，交通運輸條件等l 4.考慮發(fā)展要求對物流成本的影響。考慮發(fā)展要求對物流成本的影響。Eg:零基預算零基預算4.成本避免模式成本避免模式實踐練習：實踐練習：1. 產(chǎn)品密度越大，能充分利用運輸空間，從而產(chǎn)品密度越大，能充分利用運輸空間，從而降低運輸成本；降低運輸成本；2. 物流服務(wù)水平

18、越高越好；物流服務(wù)水平越高越好；3. 選址時，不僅要考慮距離因素，還要考慮運選址時，不僅要考慮距離因素，還要考慮運輸提條件；輸提條件；4. 易損壞，變質(zhì)的產(chǎn)品對物流作業(yè)提出更高的易損壞，變質(zhì)的產(chǎn)品對物流作業(yè)提出更高的要求。要求。5. 產(chǎn)品形狀和大小與為其發(fā)生的物流成本無關(guān)。產(chǎn)品形狀和大小與為其發(fā)生的物流成本無關(guān)。5.物流質(zhì)量管理模式物流質(zhì)量管理模式l物流質(zhì)量的定義物流對象質(zhì)量物流對象質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量物流工程質(zhì)量物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量物流質(zhì)量5.物流質(zhì)量管理模式物流質(zhì)量管理模式l物流對象質(zhì)量：（例：光明乳業(yè)加強乳品的新鮮度）l物流服務(wù)質(zhì)量：（例：沃爾瑪）l物流工

19、作質(zhì)量：（例：肯德基“蘇丹紅”基快富供應(yīng)商事件，四天賠掉2600萬）l物流工程質(zhì)量：5.物流質(zhì)量管理模式物流質(zhì)量管理模式l通過物流質(zhì)量管理降低物流成本通過物流質(zhì)量管理降低物流成本.l可以從以下幾方面著手可以從以下幾方面著手: 1.保證與改善保證與改善商品質(zhì)量商品質(zhì)量; 2.保證保證物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量; 物流服務(wù)既服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營物流服務(wù)既服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營,也也服務(wù)于購買企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的顧客服務(wù)于購買企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的顧客. 物流質(zhì)量物流質(zhì)量5.物流質(zhì)量管理模式物流質(zhì)量管理模式3.制定制定物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量標準標準; 保證物流作業(yè)的各個具體環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量保證物流作業(yè)的各個具體環(huán)

20、節(jié)的工作質(zhì)量（運輸（運輸,倉庫倉庫,包裝工作質(zhì)量指標等）包裝工作質(zhì)量指標等） 4.制定制定物流工程質(zhì)量物流工程質(zhì)量標準標準. 對物流活動有著決定性影響對物流活動有著決定性影響,屬于物流屬于物流系統(tǒng)設(shè)計的范疇系統(tǒng)設(shè)計的范疇.例如例如,物流網(wǎng)點的規(guī)劃設(shè)計物流網(wǎng)點的規(guī)劃設(shè)計等等.(運輸運輸,倉庫倉庫,包裝工程質(zhì)量指標包裝工程質(zhì)量指標)5.物流質(zhì)量管理模式物流質(zhì)量管理模式實踐練習實踐練習: 連線題連線題1.保證商品質(zhì)量保證商品質(zhì)量 無現(xiàn)貨無現(xiàn)貨 為商品進行真空包裝為商品進行真空包裝 2.保證物流服務(wù)質(zhì)量保證物流服務(wù)質(zhì)量 處理訂單周期長處理訂單周期長 防止貨物中途變質(zhì)防止貨物中途變質(zhì) 3.保證物流工作質(zhì)

21、量保證物流工作質(zhì)量 采用過量包裝采用過量包裝 及時發(fā)送及時發(fā)送 4.保證物流工程質(zhì)量保證物流工程質(zhì)量 倉庫人員素質(zhì)低倉庫人員素質(zhì)低 挑選錯誤挑選錯誤 答案:l1. 商品質(zhì)量商品質(zhì)量 l2. 物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量 l3. 物流工作質(zhì)量物流工作質(zhì)量 l4. 物流工程質(zhì)量物流工程質(zhì)量 l 上世紀上世紀50年代，日本、中國產(chǎn)的年代，日本、中國產(chǎn)的1美元一件的襯衣被美國美元一件的襯衣被美國的商店放在最便宜的貨架上，高檔的貨架上全是的商店放在最便宜的貨架上，高檔的貨架上全是10美元一美元一件的美國和歐洲的產(chǎn)品。件的美國和歐洲的產(chǎn)品。一美元一件一美元一件 日本廠商買來了各種高級襯衣，開始研究。日本廠商買

22、來了各種高級襯衣，開始研究。10年后，日年后，日本產(chǎn)的襯衣放在了高檔襯衣的貨架上，便宜貨架上已看不本產(chǎn)的襯衣放在了高檔襯衣的貨架上，便宜貨架上已看不到日本貨的蹤跡。到日本貨的蹤跡。l 為什么能夠達到這樣的結(jié)果？為什么能夠達到這樣的結(jié)果？l 日本從美國引進了質(zhì)量管理。日本青出于藍而勝于藍，后日本從美國引進了質(zhì)量管理。日本青出于藍而勝于藍，后來超過了美國，創(chuàng)建了日本式的全面質(zhì)量管理。來超過了美國，創(chuàng)建了日本式的全面質(zhì)量管理。l 中國襯衫怎么樣？中國襯衫怎么樣？l 答案：還是沒有擠進高檔襯衫的行列。為什么？答案：還是沒有擠進高檔襯衫的行列。為什么？l 早在上世紀早在上世紀80年代，我國企業(yè)試圖從傳統(tǒng)

23、的質(zhì)量管理階年代，我國企業(yè)試圖從傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，直接進入全面質(zhì)量管理階段，可是我們中國在上世紀段，直接進入全面質(zhì)量管理階段，可是我們中國在上世紀80年代向美國出口年代向美國出口1美元襯衣，到美元襯衣，到20多年后的現(xiàn)在還在賣多年后的現(xiàn)在還在賣1美元襯衣，而且有繼續(xù)賣下去的趨勢。許多企業(yè)質(zhì)量管美元襯衣，而且有繼續(xù)賣下去的趨勢。許多企業(yè)質(zhì)量管理基本上還處在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，許多企業(yè)將統(tǒng)計報理基本上還處在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理階段，許多企業(yè)將統(tǒng)計報表看成統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用。很多人總是表看成統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用。很多人總是安于現(xiàn)狀安于現(xiàn)狀，只要，只要1美美元襯衣能夠賣得出去，就一直做下去，缺乏積極對產(chǎn)品質(zhì)元襯衣能

24、夠賣得出去，就一直做下去，缺乏積極對產(chǎn)品質(zhì)量進行革新的進取精神。量進行革新的進取精神。6.供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈管理模式l21世紀的競爭是供應(yīng)鏈的競爭世紀的競爭是供應(yīng)鏈的競爭. l The Council of Logistics Management l2005年年1月月1日日,美國物流管理協(xié)會美國物流管理協(xié)會(CLM)更名更名為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(CSCMP),標志著全球標志著全球物流進入供應(yīng)鏈時代的開始物流進入供應(yīng)鏈時代的開始.這種變化從某種這種變化從某種意義上揭示了意義上揭示了21世紀國際物流發(fā)展的主流趨世紀國際物流發(fā)展的主流趨勢勢-供應(yīng)鏈整合管理供應(yīng)鏈整合管理”l物

25、流成本管理不應(yīng)只著眼于本企業(yè)物流成本管理不應(yīng)只著眼于本企業(yè),而應(yīng)把控而應(yīng)把控制成本的領(lǐng)域擴展到與企業(yè)相關(guān)的外部環(huán)境制成本的領(lǐng)域擴展到與企業(yè)相關(guān)的外部環(huán)境,通過改進通過改進供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈管理來降低物流成本管理來降低物流成本.什么是供應(yīng)鏈什么是供應(yīng)鏈?供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是什么供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是什么?l 逛超級市場似乎是現(xiàn)代都市人必不可少的日常活動，我們在超市中可以買到從廚房到臥室的大小物品，不管是小到一根針還是大到一臺等離子電視，一應(yīng)俱全。可是你知道嗎？超級市場的誕生正是我們這里談到的“現(xiàn)代物流活動”的鼻祖，即：通過有組織的策劃、科學的管理為人們提供一種便利的購物服務(wù)，這就是我們現(xiàn)在通常所說的“一站式

26、購物”。又如眾所周知的Dell電腦公司，他們?yōu)槭澜绺鞯氐挠脩籼峁┝速|(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，Dell公司通過快速有效的物流管理在互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)銷售，使他們的生產(chǎn)一臺電腦的成本平均下降了40%左右，大大縮短了產(chǎn)品在庫時間。他們是如何實現(xiàn)這個偉大舉措的呢？當然離不開我們今天要談到的物流管理“供應(yīng)鏈模式下的物流運作”。l 著名經(jīng)濟學家郎咸平曾經(jīng)很形象地描述“供應(yīng)鏈大物流體系運作”，他以美國的“芭比娃娃”為例。郎教授說：“一個在中國制造的芭比娃娃出廠價是1美元，但是到了最后出現(xiàn)在沃爾瑪柜臺的零售價是9.99美金。整個產(chǎn)業(yè)鏈，我們只創(chuàng)造了1美元價值，而美國創(chuàng)造了9美元，這9美金來源我們應(yīng)該歸功于供應(yīng)鏈大物流體系。如果

27、你今天還以為中國是制造業(yè)大國，我跟你講，你的思維已經(jīng)落后了。今天真正的制造業(yè)大國是美國，他只是把價值最低端的制造部門放到了中國。”l 供應(yīng)鏈物流體系的魅力可見一斑！6.供應(yīng)鏈管理模式供應(yīng)鏈管理模式l案例案例:l 美國沃爾瑪公司與寶潔公司美國沃爾瑪公司與寶潔公司合作是供合作是供應(yīng)鏈管理的典范之一應(yīng)鏈管理的典范之一.l 研發(fā)了研發(fā)了”優(yōu)先連續(xù)補貨系統(tǒng)優(yōu)先連續(xù)補貨系統(tǒng)”(無訂單補無訂單補貨貨)7.物流外包模式物流外包模式l當自營物流成本較高時當自營物流成本較高時,可以采用此模式可以采用此模式.l進行物流外包決策時進行物流外包決策時,可從以下幾方面分析可從以下幾方面分析:l1.經(jīng)營戰(zhàn)略經(jīng)營戰(zhàn)略:主營業(yè)

28、務(wù)和核心競爭力主營業(yè)務(wù)和核心競爭力,商業(yè)秘密商業(yè)秘密l2.產(chǎn)品特性產(chǎn)品特性:l 產(chǎn)品季節(jié)性波動大而經(jīng)營量小產(chǎn)品季節(jié)性波動大而經(jīng)營量小;l 產(chǎn)品品種少產(chǎn)品品種少,標準化程度高標準化程度高;l 產(chǎn)品銷售市場廣闊產(chǎn)品銷售市場廣闊,地區(qū)變化較大地區(qū)變化較大;l 產(chǎn)品壽命不長等產(chǎn)品壽命不長等.什么是物流外包?其優(yōu)勢是什么?7.物流外包模式物流外包模式l3.物流作業(yè)類型物流作業(yè)類型:l 運輸運輸:需要專業(yè)技術(shù)需要專業(yè)技術(shù),笨重物資笨重物資,長距離干線長距離干線運輸?shù)冗\輸?shù)?比如比如: 搬家搬家(小物品小物品?貴重物件鋼琴貴重物件鋼琴?)l倉儲倉儲: 頻繁出入庫的貨物頻繁出入庫的貨物,裝卸費用占物流裝卸費用

29、占物流成本比例高成本比例高l包裝包裝: 需要特殊包裝技術(shù)需要特殊包裝技術(shù)何謂第三方物流企業(yè)?具有那些優(yōu)勢?第三方物流第三方物流 名詞名詞解解 釋釋第一方第一方物流物流需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)需求方為采購而進行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。地采購、自行運回商品。第二方第二方物流物流供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，供應(yīng)方為了提供商品而進行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。如供應(yīng)商送貨上門。第三方第三方物流物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流。方所進行的物流。第四方第四方物流物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方

30、第五方物流物流提供各層次物流人才培訓服務(wù)的企業(yè)。提供各層次物流人才培訓服務(wù)的企業(yè)。第三方物流企業(yè):l第三方物流是指物流渠道中由中間商提供第三方物流是指物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，是中間商以合同的形式在一定期的服務(wù)，是中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。限內(nèi)提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流的提供者是一個為外部客戶管第三方物流的提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們僅作為第三方存在，并不在供應(yīng)鏈中占們僅作為第三方存在，并不在供應(yīng)鏈中占一席之地，但通過提供一整套物流活動來一席之地，但通過提供一整套物

31、流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。它的功能在于根據(jù)生產(chǎn)企服務(wù)于供應(yīng)鏈。它的功能在于根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的委托進行設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供業(yè)的委托進行設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求。應(yīng)鏈中的物流需求。l 第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的必然結(jié)果第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的必然結(jié)果.第三方物流的基本特征第三方物流的基本特征:l 1.是合同導向的一系列服務(wù)是合同導向的一系列服務(wù);l 2.是個性化物流服務(wù)是個性化物流服務(wù);l 3.第三方物流企業(yè)與客戶之間建立長期的戰(zhàn)略合作第三方物流企業(yè)與客戶之間建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系伙伴關(guān)系;l 4.以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ).第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢第三方物流企業(yè)的

32、優(yōu)勢:l(1)擁有物流專業(yè)知識。擁有物流專業(yè)知識。 l(2)擁有規(guī)模經(jīng)濟效益。擁有規(guī)模經(jīng)濟效益。 l(3)擁有信息技術(shù)。擁有信息技術(shù)。第三方物流在國外蓬勃發(fā)展第三方物流在國外蓬勃發(fā)展l作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國外的物流市作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國外的物流市場上已占據(jù)了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流場上已占據(jù)了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為服務(wù)的比例約為76，美國約為，美國約為58，日本約為，日本約為80；同時，歐州有同時，歐州有24、美國有、美國有33的非第三方物流服務(wù)用的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲戶已積極考慮使用第三方

33、物流；歐洲62、美國、美國72的的第三方物流服務(wù)用戶認為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加第三方物流服務(wù)用戶認為他們有可能在未來幾年內(nèi)再增加對第三方物流服務(wù)的需求。美國對第三方物流服務(wù)的需求。美國IDC公司進行的一項供應(yīng)公司進行的一項供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每鏈和物流管理服務(wù)研究表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長年增長17。在美國，通過第三方物流進行業(yè)務(wù)的重組，。在美國，通過第三方物流進行業(yè)務(wù)的重組，物流成本從物流成本從1980年占年占GDP的的17.2下降到了下降到了1997年的年的10.5，再到，再到2004年的年的7.5%。 如何看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來如何

34、看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來 前景很好前景很好 管理服務(wù)尚未到位管理服務(wù)尚未到位 市場觀念有待改進市場觀念有待改進總結(jié)總結(jié):l“第三方物流存在的最重要理由就是讓更專第三方物流存在的最重要理由就是讓更專業(yè)的物流企業(yè)來服務(wù)，讓物流也成為企業(yè)業(yè)的物流企業(yè)來服務(wù)，讓物流也成為企業(yè)增值的另一個渠道。增值的另一個渠道。” 企業(yè)物流外包的案例企業(yè)物流外包的案例:l 美國加利福尼亞州的美國加利福尼亞州的RSVP公司生產(chǎn)易損物品公司生產(chǎn)易損物品的包裝材料的包裝材料主要為易損耗的高科技產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的包主要為易損耗的高科技產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)的包裝材料，裝材料，RSVP公司想將產(chǎn)品出口到亞洲，但遇到公司想將產(chǎn)品出口到亞洲，但遇到的問題是公司在亞洲沒有銷售網(wǎng)點和分銷設(shè)施。于是的問題是公司在亞洲沒有銷售網(wǎng)點和分銷設(shè)施。于是RSVP公司和從事第三方物流服務(wù)的公司和從事第三方物流服務(wù)的Circle公司進公司進行合作。行合作。Circle公司在美國本土將公司在美國本土將RSVP公司的產(chǎn)公司的產(chǎn)品買下來，然后通過自己的貨運代理機構(gòu)將貨物運到品買下來