1、 廣深鐵路石龍車站遷建工程軌道工程監(jiān)理施行細那么 編制人： 審核人：批準人：華南鐵路建立監(jiān)理廣深鐵路石龍車站遷建工程工程監(jiān)理站二一年八月目 錄1. 工程概況12. 編制根據(jù)13. 軌道工程的特點及技術、質(zhì)量2 31 工程特點 23. 2 工程技術及質(zhì)量24. 監(jiān)理工作范圍2 5. 監(jiān)理工作流程3 6. 監(jiān)理工作控制要點、目的及監(jiān)控手段36.1 監(jiān)理工作控制要點36.2 監(jiān)理工作目的136.3 監(jiān)理監(jiān)控手段137. 監(jiān)理工作及措施 147.1 監(jiān)理工作148. 監(jiān)理旁站工作 208.1詳細旁站部位和工序 209.平安監(jiān)理工作219.1平安消費監(jiān)理工作 219.2監(jiān)理措施 221工程概況1.1 工

2、程根本情況既有石龍車站位于東莞西北部片區(qū)。石龍站遷建工程新建客站選址位于石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)交界處的西湖村,即原來客車場向東改移至K69+500K72+700范圍異地新建, 車場局部新建站按城際車場和普速車場分場橫列布置車站共設3臺8線其中城際車場設正線2條、到發(fā)線2條根本站臺1座；普速車場設正線2條、到發(fā)線2條根本站臺1座；兩車場共用中間站臺1座廣深線4股道相應改線；并包含對民航導航臺屏蔽工程一項。本工程施工與運營線廣深線有干擾施工中鐵路的過渡工程、需要鐵路部門的配合工作較多。改建地段正線鋪設P60無縫線路采用IIIa型有擋肩混凝土枕彈條II型扣件為1667/km；橋上有采用III型鋼筋混凝土橋枕

3、按1667根/km鋪設扣件采用型彈條扣件；道床在路堤、土質(zhì)路塹地段為單層道床厚0.35 m。車站到發(fā)線鋪設25m長P50鋼軌車站站臺范圍內(nèi)鋪設混凝土寬枕為1760根/km其余局部鋪設新型混凝土枕為1520根/km。車站道床采用雙層碎石道床面碴及底碴均為0.2m厚。、線正線上采用1/18單開混凝土枕道岔GLC0702、線正線上采用1/12單開混凝土枕道岔專線4249。2. 編制根據(jù)1石龍車站遷建工程監(jiān)理規(guī)劃；2設計及技術資料；3現(xiàn)行的有關監(jiān)理、施工、規(guī)定、施工技術平安規(guī)那么等：1鐵路軌道工程施工質(zhì)量工程施工質(zhì)量驗收Tb10413-2003。22007年7月17日鐵建立TB2-2007CJ269-

4、2007.7?鐵路建立工程監(jiān)理?。3?鐵路工程施工平安技術規(guī)程?TB11-2003 J259-2003。4行業(yè)TB/T1632-1-2003鋼軌焊接技術條件。5鐵道行業(yè)TB/1632.2-2005鋼軌焊接閃光焊接。6鐵道行業(yè)TB/1632.3-2003鋼軌焊接鋁熱焊接。7鐵道行業(yè)TB/1632.4-2003鋼軌焊接氣壓焊接。8?鐵路營業(yè)線施工平安理?鐵辦2021】190。9?廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工平安理細那么?廣運發(fā)2021282。4及行業(yè)、規(guī)程和；5已批準的施工組織設計、專項施工方案等。3. 軌道工程的特點及技術、質(zhì)量31 工程特點本工程主要施工內(nèi)容有站場、路基土方、橋涵、軌道、站場過渡、站

5、臺改造、站臺雨棚、天橋、通道、四電工程、房建、地下政空間、R2線過軌段等工程工程施工工程多涉及專業(yè)廣工作量大場地狹窄穿插作業(yè)多時間緊任務重。石龍車站遷建在施工過程中存在嚴重的互相穿插作業(yè)的影響給施工監(jiān)理提出了更高的要求。3.2 軌道工程技術及質(zhì)量鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收Tb10413-2003。4. 監(jiān)理工作范圍接口工程有碴軌道道床長鋼軌鋪設道碴鋪設工程信、線路標志工程等軌道工程施工階段的監(jiān)理工作。5. 監(jiān)理工作流程以流程圖形式表示開 始 圖紙會審及技術交底施 工 準 備檢查開工條件施 工 過 程場 地 移 交工程驗收試驗施工過程的監(jiān)理控制驗收并進展場地移交 結(jié) 束6. 監(jiān)理工作控制要點、目的

6、及監(jiān)控手段6.1 監(jiān)理工作控制要點：軌道工程施工順序、要點、本卷須知.1軌道工程施工、工藝及措施采用人工鋪碴、擺放軌枕、鋪設線路、人工鋪設道岔的施工。道碴采用分兩層攤鋪第一層鋪設厚度為20cm。采用自卸汽車運輸人工配合推土機攤鋪平整壓路機碾壓。軌料采用汽車運輸并沿線分布人工抬運入槽、連接扣件后人工配合小型機械整道細整到達設計標高。.1.1人工鋪軌1 施工準備：復核路基斷面尺寸、平整度、高程核實線路中線測設貫穿情況確認路基合格后釘設線路中心樁并采取保護措施樁距為：直線為25米曲線為20米緩和曲線為10米。確定底碴供應的碴場。落實面層道碴場的產(chǎn)量,道碴材料質(zhì)量符合?鐵路道床底碴?TB/T27及?鐵

7、路碎石道碴?TB/T2140的有關規(guī)定。認真落實好施工所需勞力、材料和機具檢查施工機具和設備的完好狀態(tài)編制好裝車及運輸供應方案。2 鋪碴：根據(jù)線路中心線按設計底碴寬度放出兩側(cè)底碴邊線設置底碴厚度控制樁。底碴采用自卸汽車運輸。底碴一次鋪至設計厚度推土機攤鋪整形壓路機壓實。面碴汽車運碴的地段分兩層鋪設第一層鋪設厚度為20cm第二層采用汽車運輸人工補碴。3 散枕：由人工抬運散枕按設計數(shù)量分布均勻。擺枕時每25m擺放一根定位枕采取人工撬拉的使軌枕中心位置對準線路中線并使軌枕與線路中線垂直在定位枕端拉線其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。4 硫磺錨固材料及要求：硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟

8、。硫磺采用一級粉狀或塊狀硫磺不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。水泥、砂子、石蠟等原材料必須符合設計及要求。硫磺砂漿熬制：根據(jù)試驗配合比進展熬制。先將砂子加熱至100120時參加水泥繼續(xù)炒拌至130時參加硫磺和石蠟加熱攪拌至150160時即可使用。硫磺砂漿溫度不得超過180。注入凈空深度道釘尾部以下漿液深孔內(nèi)時溫度不小于130。溶液由稀變稠成液膠狀時即可使用。錨固作業(yè)：采用正錨法進展作業(yè)先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈向孔內(nèi)注入砂子將孔下部堵嚴應保持一定的凈孔深度道釘尾部以下漿液深度不少于20mm。錨固漿注入孔內(nèi)后用錨固架將道釘插入釘孔保持至砂漿凝固為止。硫磺砂漿應漸漸一次注滿釘孔插入道釘時應勻速漸漸

9、插入以防止起泡不實錨固后應將溢出在承軌槽外表的殘渣去除干凈。見以下圖。配制砂漿熔 制清理錨孔灌注漿液安放道釘清理殘渣抗拔試驗用砂堵孔施工準備硫磺錨固工藝流程圖5 配軌：正線鋪軌采用500m長軌條鋪設運軌車點內(nèi)運至現(xiàn)場將長軌卸至場地堆碼再采用機械配合托架將長軌拖拉到鋪設位置注意前后兩根長軌應搭接不少于5cm且應根據(jù)長軌編組對分布。丈量每根鋼軌的實際長度并以此作為配軌的根據(jù)配軌的原那么為：同一軌節(jié)選用長度偏向一樣的鋼軌配對使用,并應前后左右隨時調(diào)整抵消。兩股鋼軌接頭采用對接式曲線內(nèi)股使用廠制縮短軌調(diào)整接頭位置鋪設位置根據(jù)配軌計算確定。直線段軌縫相錯量不大于40cm曲線段軌縫相錯量不大于40mm加縮

10、短軌的縮短量的一半。6 鋪軌：用自制的抬軌鉗人工抬入承軌槽并進展連接。正線長鋼軌采用閃光接觸焊焊接成單元軌節(jié)大機養(yǎng)道完成后再經(jīng)應力放散將單元軌節(jié)焊連成無縫線路。軌枕位置用白漆標于里程前進方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)曲線地段標于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。軌縫寬度根據(jù)鋪設時的溫度計算預留。7 道岔鋪設：施工準備：路基施工完畢經(jīng)檢查合格后進展測量放線準確定出道岔中心及岔前和岔后樁。岔枕卸車后按岔枕長度分級堆碼鋼筋砼枕層與層間在承軌槽處加墊小方木并上下對齊。抗拔檢查測量放線散擺枕、軌硫磺錨固人工鋪碴道碴試驗施工準備上扣件方枕鋪軌聯(lián)結(jié)第一遍上碴整

11、道補 碴場地清理第二遍上碴整道 沉落整修機車壓道開工驗收汽車卸碴枕下道碴壓實人工鋪軌施工工藝流程圖道岔及配件按成套成組分類堆碼其中尖軌與根本軌捆扎堆置岔枕按長度分別堆放整齊。鋪設道岔技術措施、工藝：鋪碴：在岔位處人工進展道碴整平使碴面低于軌枕底510cm然后進展道岔鋪設。擺枕：對照設計圖按岔枕長度級別由短到長的順序進展擺枕按軌枕間距擺齊撥正。擺完后檢查每個級別長度的岔枕數(shù)量及總數(shù)以防錯擺或漏擺。鋪設道岔：先鋪設直股并拔正拔順并按軌枕間距方正岔枕。然后根據(jù)支矩釘聯(lián)曲股鋼軌由轉(zhuǎn)轍器、導曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。鋪設要求：轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈敏尖軌尖端應與根本軌貼導曲線應按規(guī)定設置超高不得有反超高。道岔在

12、驗交開通前尖軌必須釘固嚴禁扳動。道岔鋪設后應先串碴找平然后進展補碴逐步起道搗固至設計標高使全部滑床板在同一平面上保持軌面平順。用液壓搗固機加強搗固后整理道床并清掃道岔、涂油。施工要點：鋪設過程中檢查各部位配件是否齊全檢查鋼軌是否落槽；檢查道岔軌距、導曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯牙尖軌動程及貼等工程是否符合規(guī)定。砼枕與木枕分界處如遇鋼軌接頭須保持木枕延至鋼軌接頭外5根及以上。正線道岔需要根據(jù)鋪設要求進展焊接和膠接焊接可根據(jù)配軌情況采用氣壓焊或鋁熱焊。焊接、膠接完成后焊縫和膠接軌縫處理應滿足要求。8 上碴整道：人工上碴整道時分兩次進展第一遍上碴整道道碴填盒后進展起道、撥道、串碴作業(yè)使軌道根本

13、平直圓順消除三角坑和反超高。補碴后進展第二遍起道、方枕、串碴、拔正軌道方向用液壓搗固機振搗后整理道床使軌道各部尺寸逐步到達驗收要求。補碴進展上碴整道時重點整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、線路整修四道工序形成流水作業(yè)。重點整道內(nèi)容為：方正軌枕緊固配件和扣件串實承軌處枕下底碴消滅反超高和三角坑。上碴整道作業(yè)后即可補滿道碴進展第二遍上碴整道作業(yè)。上碴整道順序：每次上碴整道應先補充枕盒分道碴然后起道、方枕、串碴、拔正軌道方向、搗固道床、回填清理道碴和穩(wěn)定線路。軌道各部尺寸應在第二遍上碴整道后經(jīng)線路整修逐步到達驗收要求。詳細做法如下：整道前應先設置程度樁用于起道時控制標高程度樁在直線上每50m設一

14、個在曲線上每20m設一個。上碴填盒：用自卸汽車將道碴沿線均勻卸車。人工進展上碴填盒。起道：起道時按程度樁將一股軌面起至設計標高曲線先起內(nèi)股再用道尺調(diào)整另一股標高左右均勻進展校正好左右程度找平坑洼。曲線外軌超高必須在緩和曲線全長范圍內(nèi)順接岔后附帶曲線無緩和曲線超高必須在直線上順坡。不允許出現(xiàn)三角坑及反超高。串碴：整節(jié)鋼軌抬起后立即向軌枕下面串碴串滿串實沒有懸空吊板現(xiàn)象串碴時注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑枕枕盒內(nèi)需要填滿。撥道：先將線路中心樁處撥移到位然后目視指揮拔直拔順曲線按中心樁撥道到位圓順后再用弦線圓曲線用20m弦線緩和曲線用10m弦線檢查正矢超過允許誤差時及時調(diào)整不允許有反彎及“鵝頭

15、。 撥道前必須預先檢查撥道地段的軌縫進展必要的調(diào)整軌縫工作。道床搗固：砼軌枕應在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)、木枕為400mm范圍內(nèi)均勻搗固鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應加強搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴禁搗實(枕除外)。道床搗實后及時補填軌枕端部碴肩及軌枕盒內(nèi)的道碴使道床到達根本穩(wěn)定。整理道床后使盒內(nèi)道碴面比軌枕低30mm枕碴面與軌枕平。機車壓道及整修：線路根本達標后進展機車壓道壓道后再進展沉落整修使道床實且斷面符合設計要求軌道配件齊全做到坡角線、碴肩線及鋼軌三線平行。坡腳線用石灰灑出白線。防爬設備安裝：防爬支撐要符合設計強度。在混凝土枕線路上安裝在鋼軌下。防爬器承力板與混凝土枕間用防腐處理

16、厚度大于3cm的楔形木擠嚴。質(zhì)量檢查：上碴整道過程中應對線路的方向、標高、程度、軌距、軌縫、接頭錯牙、曲線正矢及超高、枕木方正等進展認真檢查發(fā)現(xiàn)問題立即整改。.1.2單元軌節(jié)焊接現(xiàn)場焊接施工示意圖線路鋪設及整道完成后即進展單元軌節(jié)的焊接工作利用挪動接觸焊焊接設備將25m長的軌按照設計要求焊接為1000米至2000米長的單元軌節(jié)。單元軌節(jié)經(jīng)應力放散后擰緊扣件鎖定鋼軌并同時記錄單元軌節(jié)鎖定軌溫。鋼軌現(xiàn)場焊接施工流程見以下圖。單元軌節(jié)焊接采用具備保壓推凸功能的挪動式接觸焊機進展。在進展現(xiàn)場焊接時主要工藝流程見挪動接觸焊焊接工藝流程圖。設備組裝調(diào)試、試驗確定焊接 參數(shù)焊前鉗頭處理、軌端除銹打磨焊后正火

17、焊后調(diào)直、打磨超聲波探傷數(shù)據(jù)記錄及分析焊接接頭檢查驗收夾軌對中、閃光焊接、頂鍛、推瘤焊接設備焊前檢查 挪動接觸焊焊接工藝流程圖1 焊接設備組裝調(diào)試、鋼軌型式試驗按照組裝程序進展設備組裝并進展全面調(diào)試并對作業(yè)人員進展培訓并經(jīng)考核合格后持證上崗。確認設備一切正常后將待焊軌按照規(guī)定的檢驗要求焊接進展型式試驗確定焊接參數(shù)合格后開場正式施工。2 鋼軌接頭除銹、打磨在鋼軌接頭端面及兩側(cè)鋼軌與焊機導電鉗口部位間500mm范圍內(nèi)采用手提式砂輪機打磨打磨后鋼軌外表沒有銹蝕有金屬光澤對母材的磨耗不超過0.2mm。3 鋼軌焊接前設備檢查焊接前應按照焊機使用說明檢查系統(tǒng)是否正常；檢查動力電壓、水溫、水位、油溫、油位、

18、鉗口上的焊碴及其它碎屑、推瘤上的焊接飛濺物是否去除；焊接參數(shù)是否符合試驗結(jié)果。4 鋼軌焊接推送挪動式焊軌車運行到焊接接頭處將焊機落下置于鋼軌上確保兩鋼軌間隙位于導軸上標記的正下方降低焊機直到壓在鋼軌上。焊機的兩對鉗口將兩鋼軌軌頭夾緊自動對準系統(tǒng)將接頭準確對準。啟動焊接程序激活自動焊接工序完成整個焊接、頂鍛、推瘤過程。5 焊后接頭正火正火時接頭溫度降低到500以下然后用氧氣-乙炔加熱器將焊縫加熱到規(guī)定溫度再自然或噴風冷卻。正火溫度采用紅外線測溫儀控制。6 鋼軌焊后調(diào)直、打磨鋼軌焊縫正火完溫度降低到300以下時對鋼軌進展調(diào)直。焊后打磨可以分成粗打磨和精細打磨。粗打磨利用手提式砂輪機對焊縫及附近軌頭

19、頂面、側(cè)面、軌底上面和軌底進展打磨焊縫踏面部位在常溫下不打磨打磨時不橫向打磨打磨面不發(fā)黑、發(fā)藍并平整有光澤；精細打磨時用仿形打磨機進展打磨打磨后所有的鋼軌接頭幾何尺寸應滿足設計及要求。7 焊接接頭超聲波探傷每個鋼軌焊頭均進展超聲波探傷探傷前應將焊縫處溫度降低到50以下冷卻可以用澆水法進展但澆水時鋼軌溫度不高于250。探傷結(jié)果沒有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷為合格。8 數(shù)據(jù)的記錄及分析每完成一個接頭的焊接、除瘤、打磨、探傷后將相關數(shù)據(jù)、信息等資料搜集、整理同時加以分析、存檔。.1.3無縫線路的應力放散及鎖定焊接線路經(jīng)綜合維護作業(yè)后長軌線路的平縱面、方向、程度、軌距、上下等到達無縫線路

20、。下一步在區(qū)間無縫線路焊接成型前應做好無縫線路設計及計算在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)焊接單元軌節(jié)與道岔形成區(qū)間無縫線路。區(qū)間無縫線路焊接采用小型挪動接觸焊接法焊軌針對挪動接觸焊機設置挪動焊接棚以防止焊接后接頭受風雨等環(huán)境因素影響。采用“連入法逐段焊接單元軌節(jié)。解開單元軌節(jié)之間的鋼軌接頭臨時連接器解開已連接的無縫線路終端50m范圍內(nèi)的鋼軌扣件及下一單元軌節(jié)的全部扣件。在上述范圍內(nèi)以焊縫為中心向兩側(cè)每隔1015m在軌枕的承軌槽上墊上滾筒并在焊縫兩側(cè)各10m范圍內(nèi)分別等間距地墊入34個支承木墩。對鋼軌端面及焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)的鋼軌外表徹底去油去垢除銹用液壓拉軌器或撞軌器拉動單元軌節(jié)使焊接軌端面間間隔

21、適宜然后對鋼軌進展焊接。焊連后要對焊接接頭進展超聲波探傷檢查對接頭尺寸進展測量并做好記錄。單元軌節(jié)應力放散完畢、鋼軌焊接并檢查完成后擰緊全部扣件鎖定鋼軌記錄鎖定軌溫。線路鎖定后立即埋設鋼軌位移永久觀測樁永久觀測樁位于鋼軌的垂直線上。在鋼軌軌頭外側(cè)面標記鋼軌位移零點按規(guī)定觀測并記錄鋼軌位移情況。“連入法焊接無縫線路時候的本卷須知: 單元軌節(jié)無縫線路鎖定軌溫應在設計鎖定軌溫范圍內(nèi)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不大于3全區(qū)間含道岔最低鎖定軌溫差不大于10線路所有鎖定軌溫均應在設計鎖定軌溫內(nèi)。焊接完成后對接頭位置道床加強搗固。.1.4鋼軌預打磨與鋼軌整理無縫線路施工完成后須使用鋼軌打磨列車對正線鋼軌施行預防性

22、打磨。鋼軌精整打磨檢測施工于鋪軌完成后開場進展軌道整理與鋼軌預打磨作業(yè)應相間進展。先使用軌檢車對全線進展第一遍動態(tài)檢測精細調(diào)整軌道后使用鋼軌打磨列車對正線鋼軌施行第一次打磨；然后對全線進展第二遍動態(tài)檢測軌道最終精細調(diào)整后再對正線鋼軌施行第二次打磨使全線軌道工程到達驗交。.1.5線路起落道施工1 準備工作擰緊螺栓消滅空吊板。按照設計要求先起左股再以左股作為股起右股；曲線地段先起下股再以下股為股起上股以免因反超高而造成下股落道或上股超高缺乏的缺點。2 起落道看道：看道者俯身在股上距起道機2030m處看軌頭外側(cè)下顎程度線找出坑洼指揮起道機放置位置和起道高度。當起平和起順一段線路后必須以三點作根據(jù)根據(jù)

23、前點和后點起平中間點。操作起道機的人要親注視看道者的指揮正確的放置起道機操作要純熟。起道機的放置位置一般在接頭中間放一次兩端距接頭八根軌枕處各放一次并順序向前。起道機必須放平放穩(wěn)直線放在鋼軌里口曲線上股放在外口接頭處放在中間以防脹軌和影響方向。打塞：當軌道到達要求高度后打塞者即將軌枕下道碴串實保證撤出起道機后軌道不回落。打塞者應協(xié)助操作起道機者抬起線路。找平：軌起平后再用程度道尺找平另一股道道尺要放在起道機的起道始點盡可能的靠近起道機；找平曲線外股時按超高度墊上高度板。復查長平：兩股起平后在前一節(jié)鋼軌回看長平對于拱腰或坑應在鋼軌上作加強搗固或減弱的符加強為“+減弱為“-。補碴、串碴：整節(jié)鋼軌抬

24、起后立即向軌枕下面串碴串滿串實沒有懸空吊板現(xiàn)象串碴時注意砼枕的中部必須留出一定寬度的凹坑。道床搗固：砼軌枕應在鋼軌兩側(cè)各450毫米范圍內(nèi)、用液壓搗固機均勻搗固鋼軌下、鋼軌接頭處、曲線外股應加強搗固。但軌枕中部60cm范圍內(nèi)嚴禁搗實。道床搗實后及時補填軌枕端部及軌枕盒內(nèi)的道碴使道床到達根本穩(wěn)定。整理道床后使砼枕端埋入道床的深度不小于為150mm。3 技術要求起道用的道尺、程度板、高度板應經(jīng)常校對保證準確無誤。根據(jù)?線路維修規(guī)那么?的規(guī)定每次起道高度不超過40cm。起道者必須隨時注意看道者的手勢或口起道上下要適當。為防止回落預留的下沉量一般不超過4mm。起道順坡長度作業(yè)時不應少于起道高度的200倍

25、收工時不應少于起道高度的400倍。4 本卷須知操作手必須熟悉起道機性能和操作嚴格執(zhí)行?防止工務慣性事故七項措施?有關規(guī)定。起道機走行輪必須隨起道機同時下道。看道者要實在掌握列車間隔時間盡量做到起好搗完減少重復作業(yè)。起道時應用專用撬棍作手把并不允許以起道機蹬鋼軌或軌枕頭。確定起道量必須考慮道碴數(shù)量要防止盲目起高造成缺碴。6.2 監(jiān)理工作目的：堅持工程利益第一、業(yè)主利益第一的原那么積極主動配合業(yè)主抓住工程的重點和難點采取強有力和化的監(jiān)理措施根據(jù)委托監(jiān)理合同圓滿順利完成業(yè)主委托的“三控三一協(xié)調(diào)的監(jiān)理任務。質(zhì)量控制目的：各項工程質(zhì)量均到達和有關規(guī)定到達施工承包合同約定的質(zhì)量要求。進度控制目的：到達合同

26、要求的關鍵工和總工根據(jù)業(yè)主對工的方案要求工控制在施工承包合同中規(guī)定的關鍵工和總工以內(nèi)。控制目的：根據(jù)業(yè)主與承包商簽訂的施工承包合同中規(guī)定的合同總價為控制目的各施工合同段的工程均須控制在相應的合同總價以內(nèi)防止不必要的工程索賠。平安、文明施工目的：確保平安施工杜絕重大平安事故的發(fā)生爭創(chuàng)文明工地并符合業(yè)主的規(guī)定要求。現(xiàn)場須有平安消費標識牌主要施工部位、作業(yè)點和危險區(qū)域、以及主要通道口都應設有醒目的平安標識牌或適宜的平安警示牌。圖牌規(guī)格統(tǒng)一、位置合理、字跡端正、線條明晰、表示明確并要設有防雨蓬圖牌前嚴禁堆物。現(xiàn)場布合理環(huán)境整潔物流有序標識醒目到達“一通、二無、三整齊、潔、五不漏。工程理程序化、施工行為

27、化、場區(qū)建立化。創(chuàng)立部級文明工地。6.3 監(jiān)理監(jiān)控手段：積極運用現(xiàn)代理手段不斷加強和改進監(jiān)理工作。1內(nèi)選外聘多名技術和理人才組成專家組對重大技術難題、平安風險源、專項施工方案等進展分析證。2為現(xiàn)場監(jiān)理人員配足必要的檢測工具和影像器材確保對工程質(zhì)量的評價以數(shù)據(jù)為憑、以影像資料為證。3運用多個理模塊和即將使用的視頻系統(tǒng)及時掌握工程理信息有效掌控現(xiàn)場施工情況。4適時采用書面監(jiān)理指及時發(fā)現(xiàn)嚴重的平安質(zhì)量問題和拒不執(zhí)行監(jiān)理指的行為。強化過程控制嚴格工作流程7. 監(jiān)理工作及措施7.1 監(jiān)理工作：施工準備階段監(jiān)理工作1監(jiān)理人員必須全面理解鋪碴、鋪軌、鋪岔情況熟悉設計及施工審查施工組織設計。2熟悉建立與施工的

28、工程合同嚴格按照合同要求如開工。3監(jiān)理人員應持證上崗。4審核施工技術人員書及試驗儀器的標定是否經(jīng)質(zhì)檢部門認可。5監(jiān)理人員應掌握工程進度安排協(xié)調(diào)各施工之間關系審核工程造價。6監(jiān)理人員應全面熟悉施工工程試驗頻率見證或取樣對型式檢驗和消費日試件數(shù)量和質(zhì)量審核是否符合鐵道行業(yè)。7查驗鋼軌質(zhì)量證明消費廠商鋼軌型或牌鋼軌交貨狀態(tài)。8檢查施工存軌現(xiàn)場是否符合設計要求現(xiàn)場設備是否滿足施工要求。 9檢查施工是否按要求與各有關簽訂好施工平安協(xié)議。 軌道施工階段監(jiān)理工作.1線路基樁1 施工前監(jiān)理工程師應審查施工提交的線路基樁測設方案方案應滿足設計和驗標的要求。方案在施行生變化時監(jiān)理工程師應做好記錄并要求施工重新報審

29、方案。2監(jiān)理工程師應檢查見證施工進展線路貫穿測量審查測量結(jié)果。3監(jiān)理工程師應查驗基樁材料每批次的合格證檢查基樁材料的規(guī)格、型式、外觀質(zhì)量是否符合要求并在使用中進展實物檢查。4 監(jiān)理工程師應見證檢查全部基樁的設置位置和數(shù)量是否符合設計要求基樁標志設置結(jié)實標識設置齊全色澤鮮明、明晰完好。5 監(jiān)理工程師應檢測全部基樁的測設精度是否符合設計要求。.2有砟道床1 有砟道床施工前監(jiān)理工程師應審查施工提交的施工方案對道砟類別的選擇、施工機械設備、鋪砟施工技術要點進展重點審查并對方案的施行進展監(jiān)視。2 鋪砟前監(jiān)理工程師必須查驗采石場消費容許證書、原材檢驗證書和道砟合格證必要時到采石場進展見證取樣送檢道砟材質(zhì)必

30、須符合鐵路碎石道砟相關技術條件和特級、一級、二級等道砟的相關指標要求一級以上道砟還應按要求進展水洗。3 要求監(jiān)理工程師檢測進場道砟的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度是否符合技術要求并巡查鋪砟過程通過樣品比照檢驗控制道砟質(zhì)量。4 底層道砟鋪設前監(jiān)理工程師應參加參與線下施工的場地移交審查施工對路基面含橋隧的界面檢查記錄審核施工提交的線路中樁、基樁和基面高程的復測記錄并形成多方交接記錄。5 底層道砟鋪設監(jiān)理工程師應檢查斷面尺寸寬度、厚度等是否符合設計及驗標要求。見證檢測底層道砟應采用壓強不小于160Kpa的機械碾壓道床度不小于1.6g/cm3。對于道岔區(qū)預鋪層道床度不小于1.7g/cm3。6 監(jiān)理工程師應

31、巡查道床的分層鋪設、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)過程道床到達初穩(wěn)定階段狀態(tài)時應見證檢測道床支承剛度及道床橫向阻力是否符合驗標要求。7 監(jiān)理工程師應檢查整道后的道床斷面是否符合設計要求曲線超高按設計要求設置并在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞增軌道到達初穩(wěn)定階段狀態(tài)時軌道靜態(tài)幾何尺寸應符合驗標要求。8 監(jiān)理工程師應檢查道岔區(qū)道砟鋪設的預留起道量不應超過50mm岔區(qū)前后30m應與正線做好順接。.3基地鋼軌焊接1 基底鋼軌焊接前監(jiān)理工程師應審查施工編制的配軌方案表是否符合設計要求審查基地鋼軌焊接工藝試驗基地焊接應采用固定式接觸焊焊工持證上崗。2 監(jiān)理工程師必須檢查待焊鋼軌合格證和質(zhì)量證明全部檢查待焊鋼軌材質(zhì)是否符合

32、設計和要求。必要時應對消費廠家進展見證取樣檢測。3 監(jiān)理工程師應現(xiàn)場全批次檢查待焊鋼軌的外觀、類型、規(guī)格是否符合設計和要求。4 鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周性檢驗的頻次、試件數(shù)量、質(zhì)量評定工程和應符合客運專線鐵路鋼軌焊接的有關規(guī)定。監(jiān)理工程師應按規(guī)定的檢查頻率進展見證取樣檢測特別要注意不同軌型之間的焊接型式檢驗滿足要求。5 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的探傷檢查記錄并按規(guī)定進展平行檢驗。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。6 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的焊接表觀質(zhì)量檢查記錄。鋼軌焊縫及兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷焊頭不得有電擊傷。7 監(jiān)理工程師應檢查全部

33、鋼軌接頭的打磨質(zhì)量檢查記錄并按規(guī)定頻率進展平行檢驗。鋼軌焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣35mm的范圍內(nèi)應打磨平整不得打虧。接頭應縱向打磨平順不得有低接頭接頭平直度應符合驗標要求。8 監(jiān)理工程師應檢查基地鋼軌焊接頭的施工根底資料。長鋼軌及焊接接頭編應齊全、清楚焊接頭應有對應焊工編。.4鋪軌鋪枕1 監(jiān)理工程師應全部檢查長鋼軌的合格證和質(zhì)量證明確認其類型、規(guī)格、質(zhì)量是否符合設計要求。2 監(jiān)理工程師應全部檢查軌枕及其扣配件合格證和質(zhì)量證明確認其類型、規(guī)格、質(zhì)量是否符合設計和規(guī)定。3 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場軌枕的外觀質(zhì)量和各部尺寸是否符合的規(guī)定查驗施工檢查記錄并在鋪設過程中現(xiàn)場抽查

34、軌枕外觀質(zhì)量。4 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場扣件的扣壓力是否符合的規(guī)定查驗施工檢查記錄并在鋪設過程中現(xiàn)場抽查質(zhì)量。5 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查進場扣配件的型式尺寸是否符合的規(guī)定查驗施工檢查記錄并在鋪設過程中現(xiàn)場抽查質(zhì)量。6 監(jiān)理工程師應按規(guī)定頻率檢查軌枕及其扣配件的鋪設數(shù)量是否符合設計要求查驗施工檢查記錄并在鋪設過程中現(xiàn)場抽查。軌枕應正位與軌道中心線垂直兩枕間距為600mm±20mm且連續(xù)6根軌枕間隔 為3m±30mm。7 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格、鋪設位置是否符合設計要求鋪設質(zhì)量應符合驗標要求。左右兩股鋼軌的鋼軌膠接絕緣接頭應相對鋪設且絕緣接

35、頭軌縫絕緣板距軌枕邊緣不小于100mm。8 軌道鋪設前監(jiān)理工程師應按設計要求檢查測量線路中心線位置并審查測量結(jié)果。現(xiàn)場應標識鋪軌機械走行標示線。軌道鋪設后軌道中心線與線路設計中心線的允許偏向為30mm。9 長鋼軌鋪設后第一次鋪砟整道應隨即進展。10軌道鋪設后軌枕聯(lián)接時絕緣軌距塊的配置應符合設計要齊各種零件應安裝齊全位置準確。.5工地鋼軌焊接1 工地鋼軌焊接監(jiān)理工程師應審查施工鋼軌焊接工藝試驗工地焊接應采用挪動式接觸焊焊工持證上崗道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定可采用鋁熱焊。2 工地鋼軌焊接必須控制焊接溫度氣溫低于0時不宜焊接低于10時距軌端50cm范圍的鋼軌焊前應加熱升溫至3550才能焊接焊后

36、應采取保溫措施。3 鋼軌焊接接頭的型式檢驗和消費檢驗應符合客運專線鐵路鋼軌焊接的有關規(guī)定。監(jiān)理工程師應按規(guī)定的檢查頻率進展見證取樣檢測。4 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的探傷檢查記錄并按規(guī)定頻率進展平行檢驗。焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾渣等有害缺陷。5 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌膠接絕緣接頭焊接前測定的電絕緣性能是否符合相關技術規(guī)定。6 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的焊接表觀質(zhì)量。鋼軌焊縫及兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷焊頭不得有電擊傷。7 監(jiān)理工程師應檢查全部鋼軌接頭的打磨質(zhì)量。接頭應縱向打磨平順不得有低接頭接頭平直度應符合驗標要求。8 監(jiān)理工程師應全部檢查鋼軌

37、焊接是否符合長鋼軌布置圖其加焊軌長度不得小于12m。左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭宜相對相錯量不宜大于100mm單元軌節(jié)起止點不應設置在不同軌道構造過渡段以及不同線下根底過渡段范圍。9 監(jiān)理工程師應檢查工地鋼軌焊接頭的施工根底資料焊接接頭編應齊全、清楚焊接頭應有對應焊工編并有焊接記錄。.6設置位移觀測樁1 監(jiān)理工程師應全部檢查位移觀測樁的式樣、規(guī)格和材料是否符合設計要求。2 監(jiān)理工程師應全部檢查位移觀測樁設置是否結(jié)實對數(shù)、位置應符合設計要求在單元軌節(jié)兩端就位后應立即進展標記標記應明顯、耐久、可靠。3 位移觀測樁的位置、編及觀測記錄應列入開工資料。.7線路鎖定1 線路鎖定時監(jiān)理工程師應檢查道床是否到達

38、初穩(wěn)定狀態(tài)道床斷面應根本到達設計要求外軌超高按設計要求設置。2 監(jiān)理工程師應全部檢查應力放散施工記錄。應力放散時應每隔100m左右設一位移觀測點觀測放散時鋼軌的位移量應力放散應均勻。3 監(jiān)理工程師應檢查線路鎖定溫度。線路鎖定時實際鎖定溫度應在設計軌溫范圍內(nèi)相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差不大于5同一單元軌節(jié)左右鋼軌的鎖定軌溫差不大于3同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的與最低鎖定軌溫差不大于10此工作監(jiān)理需要旁站。4 線路鎖定后監(jiān)理工程師應敦促施工立即在鋼軌上標記位移觀測“零點位置并每月觀測鋼軌位移情況零點標記應齊全、明晰。“零點觀測位移超出設計范圍時應查明原因并采取處理措施。.8軌道整理1 軌道整理作業(yè)監(jiān)理工程師

39、必須控制道床穩(wěn)定狀態(tài)的參數(shù)指標是否符合驗標要求監(jiān)理應按驗標頻率全部見證檢測施工檢測過程和記錄。2 全線鋼軌預打磨作業(yè)后監(jiān)理工程師應全部見證檢測鋼軌平直度和鋼軌橫斷面鋼軌平直度應符合設計要求鋼軌頭部工作邊實際橫斷面與理斷面的允許偏向為±0.3mm。3 監(jiān)理工程師應通過軌檢小車全部見證檢查有砟軌道靜態(tài)平順度鋪設精度是否符合驗標要求。4 軌道整理作業(yè)后監(jiān)理工程師應全部軌道的動態(tài)質(zhì)量。動態(tài)質(zhì)量應檢查局部不平順峰值理和線路區(qū)段整體不平順均值理動態(tài)檢查工程應按正線軌道不平順理值有關工程驗收的規(guī)定檢驗。5 軌道整理作業(yè)后監(jiān)理工程師還應檢查道床表觀質(zhì)量和構造尺寸是否符合驗標要求道床應飽滿道床斷面和軌

40、枕埋深應符合設計要求砟面整潔。道床厚度、砟肩寬度和堆高允許偏向符合驗標要求。6 軌道整理作業(yè)后監(jiān)理工程師還應檢查軌道線路的表觀質(zhì)量。軌面應直線順直、曲線圓順鋼軌編和標記整齊、明晰。線路鋼軌預打磨后外表平順、無斑點。軌面高程、軌道中線、線間距的允許偏向符合驗標規(guī)定。道岔鋪設監(jiān)理工作1 監(jiān)理工程師應檢查道岔位置的施工測量成果道岔鋪設位置應符合設計要求道岔應在無縫線路固定區(qū)岔內(nèi)鋼軌相對位置應符合設計要求。道岔軌道中心線應與其連接軌道的中心線重合零配件安裝齊全標記整齊、明晰。2 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔的合格證和質(zhì)量證明道岔的類型、規(guī)格和質(zhì)量應符合設計要求和規(guī)定。道岔進場時還應提供鋪設圖和發(fā)貨表零部件

41、應經(jīng)過廠內(nèi)檢驗合格。高速道岔應要在廠內(nèi)進展預拼裝并結(jié)合驗收到達后才能運抵現(xiàn)場。高速道岔首次鋪設前應在現(xiàn)場進展場外試鋪通過評估合格前方可正式鋪設。3 道岔安裝時監(jiān)理工程師應現(xiàn)場全部檢查道岔全長道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫的道岔全長偏向不得超過±20mm。4 監(jiān)理工程師應全部檢查岔枕的合格證和質(zhì)量證明岔枕的類型、規(guī)格、質(zhì)量、鋪設數(shù)量和布置應符合設計要求。5 監(jiān)理工程師應全部檢查道岔根本軌、尖軌、轉(zhuǎn)轍器、轍叉或心軌、扣件等是否按道岔設計鋪設安裝。螺栓的扭力矩應符合設計道岔各局部的允許偏向符合設計要求。轉(zhuǎn)轍器和鎖閉裝置未安裝前應用鉤鎖固定尖軌。6 監(jiān)理工程師對道岔安裝后的位移觀測樁設置要求滿足相關規(guī)定并及時觀測。7 道岔焊接時應按設計順序焊接道岔與兩端無縫線路焊接應在道床根本到達穩(wěn)定、軌面高程、軌向和程度根本到達設計時進展。8 監(jiān)理工程師應全部旁站檢查道岔鋼軌接頭焊接的鎖定軌溫。無縫線路岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與無縫線路鎖定焊接應同日在設計鎖定軌