1、BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)車(chē)輪，輪胎，輪圈車(chē)輪，輪胎，輪圈BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎結(jié)構(gòu)輪胎結(jié)構(gòu)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎結(jié)構(gòu)輪胎結(jié)構(gòu)(子午線(xiàn)輪胎）子午線(xiàn)輪胎）BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)子午線(xiàn)輪胎的簾布子午線(xiàn)輪胎的簾布面面優(yōu)點(diǎn) ：1 1、強(qiáng)度增強(qiáng)、故胎體輕而柔軟；、強(qiáng)度增強(qiáng)、故胎體輕而柔軟；2 2、附著性好、滾動(dòng)阻力小；、附著性好、滾動(dòng)阻力小；3 3、不易刺穿、油耗小；、不易刺穿、油耗小；4 4、散熱好；、散熱好；5 5、負(fù)荷能力較大。、負(fù)荷能力較大。缺點(diǎn)：1 1、胎側(cè)與胎冠過(guò)渡處易產(chǎn)生裂口；、胎側(cè)

2、與胎冠過(guò)渡處易產(chǎn)生裂口；2 2、側(cè)面變形大，故側(cè)向穩(wěn)定性差；、側(cè)面變形大，故側(cè)向穩(wěn)定性差；3 3、成本高。、成本高。BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎花紋輪胎花紋BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)制動(dòng)距離制動(dòng)距離 / / 胎紋深度之比胎紋深度之比胎紋磨損極限標(biāo)記極限值：0.6mmBMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎標(biāo)識(shí)輪胎標(biāo)識(shí)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎標(biāo)識(shí)輪胎標(biāo)識(shí)BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)P205/55 R16 91V32001年年10月起月起T205/55 R16 91VBMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪胎充氣輪胎充氣正常充氣正常充氣非正常充氣

3、非正常充氣BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)正常充氣正常充氣充氣過(guò)度充氣過(guò)度輪胎磨損輪胎磨損充氣不足充氣不足BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)防爆輪胎防爆輪胎BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)RSC(Run flat System Component)BMW 防爆輪胎的胎側(cè)內(nèi)有經(jīng)防爆輪胎的胎側(cè)內(nèi)有經(jīng)過(guò)加固的橡皮簧過(guò)加固的橡皮簧防爆輪胎防爆輪胎 (下部下部) 在突然漏氣在突然漏氣時(shí)仍能保持穩(wěn)固時(shí)仍能保持穩(wěn)固各種制造商專(zhuān)用標(biāo)識(shí)各種制造商專(zhuān)用標(biāo)識(shí)BridgestoneRFTRun Flat TechnologyContinentalSSRSelf-Supporting TyresDunlopDSSTDun

4、lop Self Supporting Technology* GoodyearEMTExtended Mobility Technology*MichelinZPZero PressurePirellieuforiBMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)防爆輪胎防爆輪胎RSC 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成自承載式輪胎自承載式輪胎 RSC擴(kuò)展凸峰輪輞擴(kuò)展凸峰輪輞 EH2胎壓報(bào)警指示胎壓報(bào)警指示 RPA。輪胎失壓時(shí)，仍可以80Km/h行駛150KmBMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪圈輪圈6 1/2 J x 16 H2 B ET 456 1/2 = 開(kāi)口寬度開(kāi)口寬度 (英寸英寸)J = 角形結(jié)構(gòu)角形結(jié)構(gòu)X = 深槽深

5、槽16 = 直徑直徑 (英寸英寸)H2 = 雙凸峰雙凸峰B = 不對(duì)稱(chēng)深槽不對(duì)稱(chēng)深槽ET45 = 輪轂偏距，單位輪轂偏距，單位 mmBMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)輪圈輪圈H2EH2BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)RPA(胎壓報(bào)警指示胎壓報(bào)警指示)1 1、RPARPA初始化條件及設(shè)置；初始化條件及設(shè)置；2 2、延遲警告的特殊情況。、延遲警告的特殊情況。BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)RDC(RDC(輪胎壓力監(jiān)控輪胎壓力監(jiān)控) )15Km/h15Km/h到最高車(chē)速范圍到最高車(chē)速范圍內(nèi)識(shí)別出所有車(chē)輪上的內(nèi)識(shí)別出所有車(chē)輪上的30%30%10%10%充氣壓力損失。充氣壓力損失。BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)RDC(RDC(輪胎壓力監(jiān)控輪胎壓力監(jiān)控) )BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)RDC(RDC(輪胎壓力監(jiān)控輪胎壓力監(jiān)控) )在行駛中和停車(chē)時(shí)持續(xù)在行駛中和停車(chē)時(shí)持續(xù)監(jiān)控輪胎充氣壓力及輪監(jiān)控輪胎充氣壓力及輪胎中的溫度。這些數(shù)據(jù)胎中的溫度。這些數(shù)據(jù)用數(shù)據(jù)電碼從車(chē)輪電子用數(shù)據(jù)電碼從車(chē)輪電子系統(tǒng)發(fā)出，由輪罩中所系統(tǒng)發(fā)出，由輪罩中所安裝的天線(xiàn)接收并傳送安裝的天線(xiàn)接收并傳送到到RDCRDC控制單元控制單元 。充氣壓力下降值在充氣壓力下降值在0.20.2至至0.4bar0.4