1、公務機維修控制系統一兼談灣流CMP系統?公務機維修控制系統的國際標準?第91.311條 維修管理要求-(a)商業非運輸運營人、私用大型航空器運營人、 恥空器代管人應當按照本條(b)的要求建立一個維 修管理系統來落實其適航性責任，并保存其使用航 空器的維修記錄。-(b)維修系統應當至少滿足下述條件：? (1)指定一名維修責任人，來計劃和控制落實其適航性責 任所需要完成的維修工作，并對委托的維修進行質量控 制；? (2)具有足夠的、經過適當培訓的合格維修人員來完成第 91.307條要索的維修，并建立維修人員的技術檔案。這 些維修人員可以是運營人雇用的，也可以是通過協議明 確的其他人員；? (3)具

2、有足夠可用的廠房設施、工具設備、器材、適 航性資料來保證航空器計劃的正常運行；? (4)制定闡述如何落實其適航性責任的維修管理說明 (包括必要的工作程序)，該說明可以包括在運營 人的運行手冊中或以單獨文件的方式，但不論何種 方式應當經局方批準，運營人的維修責任人和維修 人員必須熟悉其相關的內容，并在實際工作中遵守。?除本條(a)規定的情況以外，仟何航空器的所有權 人應當至少指定一名人員來計劃和捽制落實其適航 T牛責任所需要字成的維修工作。該人員可以星航空 器所有權人自己：也可以是通過協議明確的其他人 員：但不論以何種方式：都應當向局方書面聲明并 樨供通訊聯絡的詳細?關于維修控制系統的常見問題維

3、修控制系統? How good, complete, effective, etc. is the maintenance control system? If no in-house maintenance is performed is there an adequate description of the processes and proceduies used to oversee maintenance issues? Is the tool/precision instruments calibration program really working? How does th

4、e operator know that maintenance personnel are truly qualified to perform maintenance on specific aircraft types? How detailed and effective is the maintenance discrepancy reporting and rectification program? Are there detailed procedures to ensure that maintenance records and maintenance record tra

5、cking systems are accurate and effective? How do PICs know that they are being assigned an airworthy aircraft?CMPCMPor similar commercial programs are merely a computer based maintenance interval tracking systems, not an Approved Maintenance Program and Control System.?關于適航責任CCAR 91?第91.305條適航性責任-(a

6、)航空器的所有權人或運營人對 保持航空器的適航性狀態 負責，包括機體、發動機、螺旋槳及其安裝設備的適航性。-(b)為落實航空器的適航性責母航空器的所有權人或者運 營人應當按照第91.303條的規則保證其使用的航空器完成如 下工作：? (1)按照第91.307條的規定完成要求的維修；? (2)除第91.443條允許不工作的任何儀表或設備外，在每次飛行前 對于影響安全運行的有關缺陷和損傷進行處理并達到經批準的標 泡；? (3)完成適航指令和局方要求強制執行的任何其他持續適航要求。(c)上述工作可以通過簽訂協議的方式進行委托，但航空器 游有權人或運營人負有同樣的適航性責任。CCAR 121?第121

7、.363條適航性責任-(a)0脩證持有人座當猊主機gg推航性負責，包括機體、發動機、 強旋橐、設備及其部件的適航性。-(b)合格證持有人應當按照本章的要求并依據局方批準或者認可的 手冊、程序實施下述工作，以確保飛機的適航性和運行設備、應 急設備的可用性：? (1)冉次飛行前按照本相駟第二121.367條要求的飛機維修方案完成所有維修 狂務，并進行必要的杳查和放行；? (2)對于影響安全運行的有關缺陷和損傷進行處理并達到批準的標準，如 揚型飛機有可用的最低設備清單，應符合該清單規定的要求；? (3)依據本規則第121.368條要求的可靠性方案分析并保持本規則第 121.367條要求的飛機維修方案

8、的有效性；? (4)完成適航指令和局方要求強制執行的任何其它持續適航要求；? (5)依據批準的標準完成改裝，對于非強制性改裝，制定具體政策。-(c危脩證持有人可以通過協議將上述(b)款中的全部或者部分工 柞進分委托，但對其飛機負有同樣的適航性責任CCAR 91? (a)航空器的所有權人或運營人對 保持航空器的適航性 狀態負責，包括機體、發動機、螺旋槳及其安裝設備 的適航性：- 所有權人或運營人- 對保持飛機適航性狀態負責CCAR121? (a冶格證持有人應當對飛機的適航性負責,包括機體、 發動機、螺旋槳、設備及其部件的適航性：- 運營人- 對飛機適航性負責CCAR 91-落實責任體現在：? (

9、1)按照第91.307條的規定完成要求的維修(檢查大綱)；? (2)除第91.443條允許不工作的任何儀表或設備外，在每次飛行前對于影 響安全運行的有關缺陷和損傷進行處理并達到經批準的標準；? (3)完成適航指令和局方要求強制執行的任何其他持續適航要求CCAR 121-落實責任體現在：? (1)每次飛行前按照本規則第121.367條要求的飛機維修方案完成所有維修 在務，并進行必要的檢查和放行；? (2)對于影響安全運行的有關缺陷和損傷進行處理并達到批準的標準，如 該型飛機有可用的 最低設備清單，應符合該清單規定的要求；? (3)依據本規則第121.368條要求的可靠性方案 分析并保持本規則第1

10、21.367 條要求的飛機維修方案的有效性；? (4)完成適航指令和局方要求強制執行的任何其它持續適航要求；? (5)依據批準的標準完成改裝，對于非強制性改裝，制定具體政策。CCAR 91-對適航狀態負責：?維修記錄?檢查大綱(制造廠推薦)CCAR121-對適航性負責：?對維修績效負責(PERFORMANCE)?維修方案FAR121/135tl FAR9的適航責任進行對比ElementPart 121 and 135 Air CarriersPart 91Owners/Operators使用維修方案 或檢查大綱-要求使用維修方案-要求使用檢查大綱對應的責任-一負責按維修方案和維修手冊的要求 (

11、CAMP)維修飛機和保持飛機持續適航一負責保持飛機適航(14 CFR part 91, § 91.403對應的責任-負責維修方案和維修手冊的編寫和使 用。負責確定所完成的維修和必檢項目， 運用CASS進行安全監督管理。通過維 修組織機構實現對維修的控制，保證飛 機正確的維修和適航一負責選擇一個現成 的檢查大綱或檢查計 戈L確保之間的故障 排除適航責任ElementPart 121 and 135 Air CarriersPart 91Owners/Operators對應的責任-必須確定需要做什么維修，怎么做， 何時做，并在完成維修后進行飛機放行。 可以授權其他單位完成維修工作，但必

12、須按照運營人的方案和手冊進行維修。 運營人對正確的維修負責。-完成檢查和維修 的人員需要持有執照 并授權.對應的責任-FAA對維修方案有檢查權，運營人對 按維修方案和手冊維修及飛機適航負有 主要責任。-持照的授權人員 對按制造廠的手冊進 行正確維修和放行負 責。業主或運營人無 這個責任，但要對維 修人員記錄本簽署放 行負責。?關于無紙化維修OperationsGoalTaskCompleteRight PartOffRight PartOnControlsRight PartThe Mechanic *Right ExecutionRightQuaiTrainingRight HelpSyst

13、emRightTools/Right ProcedureCMM <IPLRightProcedureAIRCRAFTIPLManualsRightrepairRightcertsMaintenanceProgramFAR 121:-建立構型管理與控制系統（CMAC）:?構型管理/生產控制/部件控制/生產單位-維修方案，維修手冊，CMM,IPCFAR 91-建立構型管理與控制系統（CMAC）?CMP維修單位（或個人）-維修方案，維修手冊，CMM,IPC、. DocsDispatch & Flight PrepModifications ；Charts121Aircraft Main

14、tenance TodayPa perils Aircraft OperationsJanuary 2013PlanOEM DataJanu ary 2013PdlKTless Aircraft OperatiorM91?公務機：-所有的MRO均是OEM授權的維修單位-MRO在完成維修工作后，除了需要把維修記錄 交給運營人之外，同時有責任把維修記錄上傳 至U CM叫對CMR®行更新-理論上講，CMP系統使公務機無紙化維修的成 為可能FAR 91?依托CMP系統，可以基本完成上述的無紙化維 修過程：OEM DATAPLAN-MAINTENANCE(INCLUDING MRO) WORK

15、 CARD STORAGE SCAN?對于CMP的無紙化維修特點？需要格外關注飛 機的直面轉曲原豆公募機灰手法希玳正、CMP系統的功能介紹?灣流開發CMP系統最初用于為每架飛機提供所要求的計 劃檢查，維修及部件更換的跟蹤和記錄；- CMP對即將到期項目的提示- CMP工卡(與ICA鏈接)- 維修記錄的上傳與確認? CMM可根據運營人的檢查和維修計劃？飛機停場要求 和人員工具設備可用情況，為運營人提祗客戶化檢查大 綱，滿足運行規范的要求。包括：- 為每架飛機建立一個維修計劃控制系統并由經驗豐富的CMP管理員進行監控，使飛機始終滿足型號設計要求。-該檢查大綱滿足或超過 FAA (FAR 91.40

16、9)對通用航空飛機 檢查大綱的所有要求? CMP的主要優勢是由專業的分析師對飛機進行 維修狀態評估( maintenance interval tracking) 和維修記錄掃描、保存以及為運營人提供客戶 化的檢查大綱。? CM他為運營人提供一種無紙化維修的選擇， 可以在任何時間查看維修記錄，生成電子工卡， 完成電子簽名，并將檢查，維修和部件更換完 成信息通過網絡傳給數據分析師，分析師在確 認記錄準確后放入客戶飛機數據庫。?下面列舉部分CMP系統的一些功能：-電子簽名（MYSIGN）:?可對電子工卡，電子記錄本，放行文件（RT0進行電子簽名?簽署后的RTSC件可以自動鏈接在電子工卡上并可作為維

17、 修記錄打印。灣流采用雙授權方式以確保電子簽名符合 AC 120-78（FAA的要求。-電子工卡（MYCARD :?可在任何電腦，IPAD,手機上進行電子簽名，與電子記 錄本一起使用，從而使工作環境進入無紙時代。?一旦簽署完畢，自動轉成 PDF式形成維修記錄。其他 部件的支持文件（如適航證）也可以鏈接到電子工卡上。-系統分析師：?有專門的系統分析師為客戶服務，大部分分析師有 FAA基礎執照，并且這些人是來自灣流的技師，質 量人員或管理人員。?灣流通過有目的選擇來自技術運行，資料管理和維 修部門的人員做系統分析師以保證CMP 有足夠勝任 的人力資源。-CMP工卡：?目前CMPM唯一由OEM創建的

18、系統，其CMP工卡與 手冊同步更新，該工卡可以提供紙板或電子版，從 而可以保證工卡一直是當前最新。-部件鏈接：?發動機或APU乍為部件鏈接到CMP系統，當更換完 發動機后，與其有關的任何維修工作，包括檢查， 部件更換和改裝工作，都自動隨發動機去除?新安裝的發動機歷史數據隨即填補這個空間。-電子記錄本（E-LOG?飛機維修完成記錄，簽名工卡和FAA813堂接在一起，共同組成電子記錄本，可作為飛機維修歷史使 用，為后續飛機的轉移樨供了巨大的方便?無紙化維修對適航管理的巨大挑戰是飛機的構 型控制（之前用紙質文件控制），目前在公共 運輸領域正在推廣階段，也是未來的發展趨勢? FAA/EAS畤世界主要當

19、局正在積極推進這一 發展，包括：-電子簽名和電子適航標簽已經實現-未來推廣RFID? CMP的記錄系統已經被世界各國局方廣泛接受 和默認?二、公務機飛機構型控制要求?運營人有了局方批準的維修方案，并不意味著 飛機就持續滿足了適航要求。運營人按 FAR21 91, 43對公務機進行維修是保持適航證有效的 前提?維修控制系統用于公務機構型控制管理，也是 公務機適航符合性管理。構型是否符合型號設 計要求，最終要從手冊，記錄和維修方案體現。 CMP 系統就是確保維修方案的落實以及提供相 關的完成記錄，因而可以說CM噸著公務機構 型控制的關鍵作用?根據FAR 91.409寸公務機的檢查大綱要求, 渦輪雙

20、發公務機必須按檢查大綱對飛機設 計規范，型號數據單或局方批準的其他文 件（ICA）制定維修和檢查計劃，否則飛機 不適航。?符合型號設計要求是對構型控制的基本要 隸?按CCAR-91（91.309）t航空器檢查大綱的要求， 運營人可以使用制造商推薦的現行檢查大綱（這點與FA醺求一致），也可以自己編寫， 但需要把CAAC勺特殊要求反映在檢查大綱中， 包括：-對設備維修的特殊要求-對維修單位的特殊要求（維修工作必須在 CCAR- 145維修單位完成）-CCAR91/CA啕相關要求等等-上述要求也是構型控制范圍?對于客戶化要求，運營人可要求分析師以客戶 化維修項目的形式加入CMP系統并進行控制， 從而

21、使CMP系統滿足CCAR 9的要求?目前CAA電營人普遍采用公共運輸的維修方 案編寫方法來編寫公務機的檢查大綱（或維修 方案），在局方批準后才能生效。?因為CMP非運營人自己建立，且運營人對 CMP 控制力度有限，所以 運營人必須持續對CM環口 維修方案案行符合件檢杳）以確保CMP#合維 修方案的要求?按FAA勺規章要求，CM濁需FAA比準。如果 運營人選擇制造廠推茬的檢查大綱，并通過 CMP系統進行維修計劃控制，這樣運營人只要 建立維修控制系統并按FAR Part43進行航線維 修，就滿足了適航維修的基本需要（但選擇 CAMP0勺除外）。?飛機交付時，灣流將飛機的初始適航文件（構 型文件）同

22、時提供給CMPS行單機化的系統建 立。一旦飛機交付后，該系統就可以投入使用。?在運行階段，運營人根據該系統的提示與要求， 對包括改裝在內的計劃維修工作進行安排，同 時對完成的工作記錄按時上傳（或使用電子簽 名），從而保證了飛機的型號設計的符合性（構型管理）?符合型號設計是公務機構型控制的基本要求。 目前，局方對CMP系統的使用采用默認的態度, 通過增加客戶化項目使CMPW足CAAC勺特殊 運行要求，以滿足公務機的適航取證要求如下圖是系統用戶界面，顯示每架飛機的即 將到期的項目，綠色表示沒有超期User Home Page |Fleet R 叩 bitsE-LoyUser HelpMiiiYte

23、nanc CalendaiReportsWork OrderIrvertoiyPurchatinqLog Out再如下圖是維修符合狀態頁面，顯示所有維 修項目的歷史完成情況和下次到期時間，若 沒有超期項目，則顯示綠色，主要表明所要 求的計劃維修項目完成情況Filter ViewAclive HemsFilter Component v Show All叵I Exclude OfC PartsSearchCompliance BatchUpdateLPer Horne PageAircrifft Home PageCoimpli而nc宅 StatusFlight L 09Squawks/MEL&

24、gt;Out L 讀Nnt Due OvervieuvMiintenan(e PlannerA/C Enrollmeirt InfoU»er HelpRepM。Wark OrderInventory 'urfhatingLog Out（；川國imnMYCMPReturn加則CMFR由己“胞口巳Engineering MaintenanceIIS 1 :31470.637312451口 2NwW41 1 Apr 20口E10 Aug 2006 |Q Show ConporantjimUseiAircraftTotal TimeLandingsHour Meter Log Dat

25、eA.W Date In Service施 32. LANDI闖G GEAR(7口 Hheg) 33. UGHTS(25 Items)口 己4. NAVIGIVnON(60 Items)0尸5. O乂丫GEM cw ATA CodeLogbook DescriptionCompliance Interval Active/Stdtus R&nioins E 350005 (P)冒 4irfdmeOMyaen Cylinder - DiscardISO MOS1 MAN O 27 Mos 0 350006 (P)P/W： 805369-31 S/N： ALT292-1152460 MOS

26、p MAN 6 MOSK JI A *. I l' 'l國 Airframe Oxygen Cylinder - (Hydrostatic) FunctionalCheckP/Z: e0536g-31 S/N： ALT232-115241 iirfraimpCn“ 門口口 G”吐口m =G口門ricin門?三、利用CMP系統進行構型管理與控制的原理? CMP單機系統應該滿足兩項基本要求：-檢查大綱或維修方案的要求：?系統包含了制造廠推薦的檢查大綱或維修方案的所有要 求，并能后續隨IC奸冊的更新進行改版-維修計劃與控制要求(Maintenance IntervalTracking

27、):?按檢查大綱或維修方案的要求進行維修計劃與控制，保 證維修與檢查大綱或維修方案的符合性，滿足持續適航 要求-滿足上述兩項要求，是公務機構型管理與控制的基 本原理?1、滿足檢查大綱或維修方案的要求：-CMP 單機系統并不是基于運營人的維修方案建 立的-CMP單機系統數據庫中包含構型文件信息（飛 機交付時灣流會把相關初始適航文件同時交給 CMP公司用于單機系統的建立），構型控制文 件是CMP單機系統建立的基礎和依據，也是保 持飛機持續適航的依據性文件。構型文件包括 如下信息（灣流稱為構型文件信息）：-包含MRBR的要求- 包含AMM05/04章中要求的計劃維修任務- 包含AMM05廠家建議的計

28、劃維修任務- 包含EMM05章中適航限制項目- 包含所有STC勺計劃維修要求-包含部件廠家的計劃維修要求-包含中國客戶的特殊要求（滿足 CAACM求）-包含飛機所有裝機部件的信息（時控件，壽命 件，O3CM部件及這些部件的生產及裝機日期, 主要以 QCT（quality control traveler ,屬于交機 文件之一）文件控制-包含SB,AD勺相關要求（包括完成情況及完成 后對構型的影響）- ICA手冊（如AMM）版本控制信息- 相關控制要求及容差要求（windows）- 其他與構型有關的所有信息（如超手冊修理）-CMP必須滿足檢查大綱或維修方案的要求。同 時兼具維修計劃與控制，維修記

29、錄，單機檔案 等多種功能。理論上講，如果將 CMP中所有的 計劃維修項目打印出來并附上相關的控制說明， 就是一本傳統意義上的檢查大綱。運營人的責任是：?核杳CMP與維修方案的符合件?利用CMPX寸飛機進行構型管理與捽制，保持飛機的 適航狀態壽命件與時控件報告B8288MYCMPPhom 60010-4353 or 612-966-4176Log Date - 06 Nov 2014An*內：King Pai i AIx： LawPhone +6652 2101860Current IT 1D04.6Current Lndgs 574Current Hr Mtr 1004 6SCRAP LIFE

30、 AND OVERHAUL FREQUENCY REPORTAircraft Make GulfstreamAircraft Mcxlel G55QAircraft Serial No. 5329 Airworthiness Date 07 May 2011Regulation 91.4Q9f4Lo9boohDetaiptiaiSena/ 帆rmbtrTear TimeTouf CydetreoCSO1EngineRolls Royce BR700-7 1X4-11 (6550157671004 65742EngineRoW Royce BR700 710C4.11 g5M)157E81004

31、65741APUHorwpwll RE220 (G554)P的14070COMPONENT TIMESAC Rev Level G55D 4MM Reviision 23Chap 5 Rev Level g雙 AOMM GAC-AC-GVSP-AOMM-001, Elite Interior) Revi$kxi 4TaskCLogbookOescnptiofiRAaditt OeserFart Nund)«rSerial hfumberCurrent Part Run TimeFreqijency J Scrap LrfeNext Due 尸 Adj)237013AirframeCW

32、kprt VDkoe Recoraer Underw3feFLpc3!Er Eedcoru - DiscardScrapDK120sceio胡MQ372 MQS31 Jjn2D1723720TAirframeSecurity Systern Battery Pack fNo. 1) - Fr aT Phase RestoreScrap100-1032-011T237B33BMO345 MOS30 Sep 劉 1524DH1AiffranwJEmttpency Bansfy Paa - C 'scjfdScrap儂中足性總4= MflS3f Cct 北 17240112AjrftgmeR

33、 Emergency Bjae*y PacJt - DiwafcScrap102-timiP3SOO4S wOSX Sep 2017240113AirframeFwd Em&flpency Bottefy Pack - DiscardScrap102-t1D3-D1pssao42 M OS4SMOS30 Nov 201*240114Airfrat住Afi Efhteney E 雌ry Pack - 口 acardScrap皿 “D371P350442 MOS始M830 心 MIE256023AirframeEVAS Sy51Hl 以前 i - Retw 爆Overtia107STC-O

34、49DO33VO5P36 MOS120 MOS3, TJjy2Q2F2MD24Airframe曰AS- Rohti - RetnjiJdOwe.107STC-OKDOY-jfP3BMO5120 MOE31 M3Y2CT2V部件裝機報告MCMP=rcne 9OH!1C-t353 OfAircraft MakeFAX： F5-8'S-B2i1 0-912GuffetneamVENDOR LISTING REPORT *G550 Standard Equipment List (OEL) Log Date - 06 Nov 2014 ATi3fy或: King n” lAJtx La#Pho

35、rw +S6-M2*2tC9-i&50Current TTCurrent LndgsCurrent Hr MtrB-82881004 65741004J3Aircraft ModelAircraft Seri葡 No.G55O5320component OWESAirwarthiness Date 07 May 2011Regulation91409f4POSHMJnLODOO*De&?ripaonS0TK3J Numberroiar nmeTgf CyC也TSOCSO1Rona 叩ya b R7QO-7100411 (G5M)157TKM 69742RM& ftoyt

36、e BR7M-710C4-11 |G»Q|157W1MU5741APURE220 G550)P-6M14437 59CMPC4d«DacrlpnonPart NurnborS&rbl NumbwGWDstS2311126cab 1 Prime Crarger Pa*er ConweterMOTON AIRCRAFT232210Facsimile Macnire i.f4d 1； = Fin* 升器e Rerwai J m磔iopiMFO420CNU62317EOF24502619G«p2O11232246wto0第AJJ15SAA#A£ATHU9

37、36MO5S19S«P2O1123224.5JS 汽 RouterIWT160N1CURO1JCO76E-519 5p2Q112322S3口。it. BEU _ y ets Actss *"-kUA5-C 1-001DCS2619 &p 2ali233X25PLAKER GALLLY CAL- SVSTMDT-PA2S11DH6DU19 Sep 2011233OC5Galey，oaleyAnn«x Pauener ArKrets DpeafterfNQL卜Finn Pha曜 frmwaiiDT-PA2M11D71601519 Sep 2011Kf Eq，L

38、 三二引 3 二、，nJi S. 1 f f A HVa. a A A /與標準構型差異報告GulfetreamMYCMP=hOP：30D-31D-4S53Cf FAX 洸5T75(XAircraft MakeGui*stre3mAircraft ModelG550Aircraft Serial Na.5323Airworthiness Date 07 Way 20URegulation91.409f4Comparison Report - Differences OnlyLog Date- 06 Nov 2014Arjtt Khg Par lAiexi 5所口展 +86-632-210136

39、：-©。一建F設自tsCOMPARED TO：Easier Conn jarason； aj陽顰射密mF，明堀憂,y河同州iXsw暨 2nd AJrtrtft S-口即 NorDrr»ncw onfy or Full Comparrmn： 口年港 teesB-8288Current TT 1004.6Current LndgS £74C urrent Hr Mtr 1304.8CODEDESCRIPTIONMAMUfACTURING REMARKSOPERATOR FREQUENCYNmALJ/OPSMANUFACTURER FREQUENCY pmAL)OP D

40、UE TIMES *=4DJLDG | DATE0Q1C0：21211Dupdate FiytLogPack ir 國 vake lFliEFI 840 E3 TestNOT OS "RAFTNOT 0% WRCPAFT1 MOS |NO INITIAL) SOHRC :NC INITIAL)Ractnetvw(R)gM rign:3守融口ra Test217102 2311m231113 一 于FITTING* DRAJN HUMID1FE= K= A Vig 4CO0 Sys Comporen：6* GViMwQparw SCO Corrpcn&Tts -m/SOTE A

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42、6 if3r.ee iEff DMC IFSTC STOOS32LA-D.REF: DOC NO GC3T5U'DDL 號事 A. rrarefi 15.2107.行F: Doc so. SC5145W0：, Re> A, varcfi 1S. 2107NOTE'S ACFVifTNOT ON AJQMAFT NOT ON AJ KRAFTNOT ON AJRCRAFTLLrtTE50 MR： NC iNITiALl12 VOS .NO INlTlA.i24 VOS iMO INITIAL24 VOS iNO NlTI>LiB-8288Current TT 1004

43、.6Current Lndgs 574Current Hr Mtr 1004.6Date Printed: 15 Nov 2014所有計劃維修項目與控制周期報告Maintenance Operation Specifications-Requirements and FrequenciesPtione:FAX:Operator: China Eastern Airlines Ex AirAircraft MakeGulfstreamAircraft ModelG550Aircraft Serial No. 5329Airworthiness Date 07 May 2011Regulation

44、91 r409f4CodeDescriptionFrequency (Initial) I OperationPan Number500 Hours500 Hours121400 Engine 1Aiir Turbine Starter Oil - Change121400 (121401) Engine 2 Air Turbine Starter Oil - Change212202 AirirameRam Air Check Valve - Detailed Inspection5000 Hours213301 AirframeDecompress bn Advisory System -

45、 Functional Test2000 HoursQCT文件CMRnetPlurw：FAX：QUALITY CONTROL TRAVELERLog Date - 05 Nov 2013N400GACurrent TT 3.4Current Lndgs 2Cuntnt Hr Mtr 3.4Aircrjft M3ke GuHstr&am Aircraft Model G450 Aircraft Seri No. 430C Airworthiness Date M Nov20l3 Regulation &1-3PWffWfl叩 Qf)5皿 JNvmXfrotai Tirnrow/

46、c逐仲$TSOCSO1EniwRolla RoyCaTAYG11-BC(G450jBS6O33 422En9MRolla Royct T&YEiy G4$qASC103.421APUHon&EI GTCP3&1S0(GIVP41«0.00COMPONENT rWESCMP COMm e crtptoipart NuTFifi針statu,DRfTNBR口W CatslupLogbookREF DES£enai hueiwMODHardwdrftsoftwarecornment*Qa餡 TypeNot Appikcabie21 - 4/R COHDir

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50、ircraft ModelG550而涂LogbookDe4cnprionSerial NumberTbW TimeToti CycJteTSOCSOAircraft Serial No. 53291EngineRolls Royw BR7M-710C4-11157671004.6574Airworthiness DMe 07 May 20112Engine15 口:3VJRolls Royce BR7DO-7IOC4-11157681004.fi574Regulation 91 40914G5劃ConrigurationStandardAPUHoneywell RE220 恪拈0)P<&

51、#171;601407.50Aircraft Make Gulfstreamcomponent timesInspection Due ListProgramCode*=CustomDescripbonTSNHRTSOHRTSRHRRequiredFrequencyLut CWhkxt Due C=AilAvg MdnbomPartWarrantyPart NumberSerial NumberTSNLDTSOLDTSRLDApprox PriceLogboo* PositionTAGMODHWswTSNMOTSOMQTSRMOMamifadurecLaborWvr?ntyMM R#f9=Ad

52、futments (IHed Hrs, Cych Date)Ops Numberl)CommentsDale Type010010 Senioe Center Maintenance Inducticn Cbeddst0.0 HrsDCL07 May XII口曰 口DOO' 胃即 ht and S almncwAjrframe P YRS Inibal Req 111010 EXTERIOR PAJhTT 1 CAS800nl *0Mati«fhom WNteAnfraTreMANUFACTUREzPPGRV:B0702.8 Hra453 C4_ 3 YRS 25 Mow 2013 22 Nov2Dl6Weight Check7 %0.005 DQ Sep 2011?根據以上系統篩選出的各種報告，CMP系統包含了廠家建議的所有控制項目（包含了與構型有關的適 用性）和控制方法。主要包括：-廿;劃維修項目上次完成時間和下次到期時間及容差控 制；-所有時控件和壽命件起始時間，控制周期，剩余時間；- AMM05章與發動機及客艙維修手冊ICAff有控制項目- 裝機清單和初始裝機時間（或部件生產日